Ваше меню

[Zeb]

Здраствуйте, есть ли смысл вкладывать в мотор 1.4 ? на АКПП ? как можно добавить прыти машинке так как 15.9 сек досотни мне не хватает! Я понимаю что машинка для города , а не до трека , но прыти хотелось бы !
Выслушаю предложения от банальных типа прямоток поставь и чип-тюннинг сделай , до свапа мотора и коробки передач , только пожалуйста прикрепляйте ссылки где что можно купить ,а не просто сделай то , сделай это!

[eclipse]

Здраствуйте, есть ли смысл вкладывать в мотор 1.4 ? на АКПП ? как можно добавить прыти машинке так как 15.9 сек досотни мне не хватает! Я понимаю что машинка для города , а не до трека , но прыти хотелось бы !
Выслушаю предложения от банальных типа прямоток поставь и чип-тюннинг сделай , до свапа мотора и коробки передач , только пожалуйста прикрепляйте ссылки где что можно купить ,а не просто сделай то , сделай это!

15.9 чё то ты загнул,у самого был 1.4 акпп,разгоняется быстрее,секунд за 12 что ли

[tsaari]

смысла нет.
самый простой, надежный и недорогой способ, это продажа 1.4 АКПП и покупка 1.6 или 2.0 на ручке!!!

[wel]

смысла нет.
самый простой, надежный и недорогой способ, это продажа 1.4 АКПП и покупка 1.6 или 2.0 на ручке!!!

+1

[Billy_demon]

на 1.4 без капитального перебора передка 1.6 и более не встанет, возможно компрессор, турбо и т.д.
на 1.4 точно меньше 15.9, на 1.1 насколько я помню 15.2 до сотни)
турбокит на 1.6 только нашел, насчет 1.4 сложней..
http://www.tuning-net.ru/e-store/xml_catal...LEMENT_ID=41971

[Zeb]

http://avtomarket.ru/library/catalog/?id=18653&class=1
вот из каталога смотрел разгон до сотки .
Эх, не видать мне динамики надеюсь что временно...

[Eulogy]

у меня автомат 1.4 8 клапаный,на спорт режиме коробки спокойно делаю со светофора 16клапанные десятки 1.6,большего от 1.4 на автомате я не ожидаю...
...Хочешь быструю машину купи ее а не лезь в стандартный движок,это не наши жигули,к примеру у меня Прямое отвращение от чипованных машин,т.к 90% прошивок с ошибками,а наворочив в 1.4 делов ты ее не продаш за сумму +вложенный тюнинг движка,потому что не факт что тюнинг не делали студенты автомеханики 2ова курса на практике,я бы побоялся такую машину купить.
-без обид,ничего личного сугубо мое личное мнение

[taxi4]

Не совсем верные данные. Чуть больше 13 секунд с автоматом

[minor_off]

где-то читал на форуме....возможно даже на этом...заливают другую прошивку в 1,4 (правда МКПП), а потом перепрошивают обратно на заводскую, т.к. толку практически никакого...у меня до сотни (МКПП) точно не помню сколько, но кажется в районе 14 сек...402 метра чуть больше 18 сек...а со светофора тоже практически всех рву (кроме тойоты камри, какой то форд точно не помню какой), но однажды хорошую конкуренцию составила стоковая Калина и немного доработанная 14-ая...учитывая, что пару дней до этого был порван митцубан лансер, то Калина у меня вызвала уважение.... мое мнение: самолет не вертолет, курица не птица...иными словами - 1,4 стремная зажигалка, а 1,4 автомат - просто поповозка...без обид))

[tsaari]

вот тебе турбокит на 1.4: http://www.dp-engineering.nl/EN/products/t...tu_8v_compo.php
только этим не ограничится, надо еще и мозги покупать и много чего еще, ну и автомат такого точно не переживет хаха

[Kot]

вот тебе турбокит на 1.4: http://www.dp-engineering.nl/EN/products/t...tu_8v_compo.php
только этим не ограничится, надо еще и мозги покупать и много чего еще, ну и автомат такого точно не переживет хаха

давайте посоветуем купить человеку турбо кит! только незабудь к нему надо еще поменять поршни, шатуны, колено, сцепление, коробку, шрусы, тормоза... дальше продолжать?

[Billy_demon]

Всё зависит от того, на какие жертвы человек готов идти для автомобиля! конечно много нужно менять и денег на это нужно много. Если важней принципиально этот авто, то - да! ставить и менять и тд. а если просто хочется машинку побыстрей, то продать 1.4, купить 1.6.

[GhostFit]

Ответ на вопрос автора:
Смысла нет.
Если хочется прыти - нужна механика, либо Американский драговый автомат (2-ух ступенчатый) 8)
А так, тот же "чип" нужен атмосферному 1.4 - как "собаке пятая нога".
Характеристик данного автомата я не знаю, но уверен что любое мало-мальски незначительное увеличение лошадиных сил и соответственно крутящего момента, может очень не здоровым образом отразиться на его работоспособности.
P.s. конечно всё зависит от финансов и желания.

"С дури - можно и х*й сломать"

[Android]

где-то читал на форуме....возможно даже на этом...заливают другую прошивку в 1,4 (правда МКПП), а потом перепрошивают обратно на заводскую, т.к. толку практически никакого...у меня до сотни (МКПП) точно не помню сколько, но кажется в районе 14 сек...402 метра чуть больше 18 сек...а со светофора тоже практически всех рву (кроме тойоты камри, какой то форд точно не помню какой), но однажды хорошую конкуренцию составила стоковая Калина и немного доработанная 14-ая...учитывая, что пару дней до этого был порван митцубан лансер, то Калина у меня вызвала уважение.... мое мнение: самолет не вертолет, курица не птица...иными словами - 1,4 стремная зажигалка, а 1,4 автомат - просто поповозка...без обид))

со светофора прям всех?с 1,4

[minor_off]

читал внимательно? "практически всех" ...с 1,4 - абсолютно верно....а что здесь удивительного? машина маленькая, легкая...митцубиши лансер (который с акульей мордой) был порван и есть свидетели этому...приора была порвана причем девушкой за рулем моей машины....вообще отечественный автопром стабильно остается сзади...хочешь верь, хочешь нет..я то знаю на чьей стороне правда

[RoadWarrior]

Есть выход на ребят которые готовы сделать мотор группы А. 15.000 евриков. Пойдет?))))

[Mexanik-Peugeot]

помыть Инжектор
поставить новые оригинальные свечи заливать аи 95


Думаю всё это прибавит 1л.с но будет ощущаться..
если хочиться что бы загон был полегче и побыстрее то поставить колеса меньшего веса..
каждый сброшенный кг с колес даёт примерно 1-2 ньютон метр момента (условно сказанно).

резину с меньшим профилем например 185-55-14...

остальное будет совсем пустая трата денег...

Хотя ещё можно поставить самопальный компрессор с давлением 0.3 в Питере обещали за 40 тыс рублей

Сообщение отредактировал Mexanik-Peugeot - 9.11.2009, 18:41

[Korben]

Короче автомат в данном случае вообще не приспособлен для гонок, 1,4 (механика) свою разгонял до сотни за 11-13(точно не больше) секунд смотря как первая передача пойдёт, бывает до 50 поднимаю, бывает до 40 с трудом, хз почему такая разбежка, возможно малейшая горочка и уже тупняк идёт... Да и вообще забудь про моторы меньше 2 литров, если делать то 2 литра минимум, что меньше на мой взгляд выброшенные деньги, вот сейчас сам собираю на 2,0 ГТИ+ сразу плюшек докинуть бутс контроллер+турбинка+прямоток

Сообщение отредактировал Korben - 9.11.2009, 20:17

[quarck]

Да и вообще забудь про моторы меньше 2 литров, если делать то 2 литра минимум, что меньше на мой взгляд выброшенные деньги, вот сейчас сам собираю на 2,0 ГТИ+ сразу плюшек докинуть бутс контроллер+турбинка+прямоток

"Меньше двух" тоже разные бывают Вон у 207 RC - 1.6 литра, 150лс в штатном режиме, турбированный но уже на 1400 движек тянет как локомотив, никакого турболэга При включении режима Overboost еще +25 лс, момент с 240 до 260 Н*м поднимается, а мощность - до 175лс

Сообщение отредактировал quarck - 9.11.2009, 21:59

[quarck]

Короче автомат в данном случае вообще не приспособлен для гонок, 1,4 (механика) свою разгонял до сотни за 11-13(точно не больше) секунд смотря как первая передача пойдёт, бывает до 50 поднимаю, бывает до 40 с трудом, хз почему такая разбежка, возможно малейшая горочка и уже тупняк идёт...

Еще очень сильно зависит от момента отпускания сцепления, если держать обороты в районе 2500-3500, не давая им падать, плано отпускать сцепление отпускать так что-бы сцепление (именно сцепление а не колеса) пробуксовывали в начале, что-бы без рывков тронутся, то разгонная динамика будет куда больше, чем если отпустить более быстро (но плавно) и дать оборотам установится в 1200-1500, и потом из такого положения 4-ого знака задиака заставлять движек раскручиватся максимально быстро. Тяга на 1200 почти никакая, вот оно и "тупит", меж тем первый вариант позволяет сохранить максимальную тягу движка (2800 оборотов для макс тяги достаточно держать), но череват гораздо более быстрым износом сцепления.