Фотоотчёт по ремонту задней балки - Peugeot 206 club
IPB
> Ваше меню

Здравствуйте, гость
( Вход | Регистрация )
Благодарности

> Объявления


> Ресурсы клуба


> Реклама





> Рейтинги




 




 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Фотоотчёт по ремонту задней балки, Можно самому, но лучше у специалиста
Организатор
сообщение 28.9.2015, 16:16
Сообщение #1
пыжевод со стажем


****
Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Виктор
Возраст: 65
Из: Новошахтинск
«— Информация —»

Сообщений: 122
Пользователь №: 16.659
Регистрация: 13.5.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 21 раз




Ремонт задней балки автомобиля Пежо 206.
Вот она, та самая злополучная торсионная балка автомобиля Пежо 206 – седан. Точно такая же, только без реактивных тяг, идущих от центра балки к каждому колесу, стоит и на хетчбеке. На кабриолете стоят задние дисковые тормоза. Принципиальных отличий у всех трёх видов балок нет.
Прикрепленное изображение

Если рассматривать конструктивные особенности балок этого типа, то нужно признать, что это одно из лучших конструкторских решений, которое позволило получить эффект подруливания (псевдоподруливание) на больших скоростях и крутых поворотах без введения дополнительных узлов курсовой стабилизации. Роль пружин здесь исполняют торсионы, а стабилизатор, проходящий по центру балки, сглаживает ударную нагрузку на задние колёса от неровностей дороги. Именно эта конструкция делает машину устойчивой и как бы «прилипшей» к дороге, но… В общем, мы имеем конструкцию, которая очень хороша, но редко выхаживает 100 тысяч километров, а её ремонт обходится владельцу машины в немалые деньги. Эта проблема и заставила «кулибиных» искать способ удешевления ремонта, и он был найден. Здесь я постараюсь показать, как нужно разбирать балку, и заменять пришедшие в негодность игольчатые подшипники на капролоновые втулки. Сразу скажу для скептиков, что капролоновые втулки ощутимо не ухудшили работу задней балки и тестовый пробег в 50 тысяч километров показал очень хороший результат. При этом если подшипник рассыпается, то через короткое время вырабатывается яйцом и посадочное место под подшипник в рычаге, что влечёт за собой не только замену пальцев и подшипников, но и замену самих рычагов. При замене подшипников на втулки замена рычагов (даже сильно выработанных) не требуется. Стоимость проточки обоих пальцев меньше стоимости одного нового пальца. Исходя из этого, стоимость ремонта на капролоне существенно дешевле ремонта на игольчатых подшипниках. Ниже приведён фотоотчёт о ремонте задней балки автомобиля Пежо 206 – седан с пробегом 81 тыс. км. Итак, загоняем машину на яму и ставим на ручной тормоз. Затем срываем колёсные болты,
Прикрепленное изображение
поднимаем домкратом и подставляем под пороги, ближе к задним колёсам козлы.
Прикрепленное изображение
Машина должна быть вывешена ровно и надёжно.
Прикрепленное изображение
Откручиваем колёсные болты и снимаем колёса.
Прикрепленное изображение
Снимаем с ручного тормоза, снимаем пластмассовый кожух и ослапляем натяжку троса ручного тормоза (гайка М8, ключ на 13). Для удобства работы, подвиньте вперёд до упора переднее пассажирское сиденье.
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Снимаем крышку, которая закрывает гайку крепления ступичного барабана и откручиваем эту гайку. Внимание, гайка сильно затянута и закернена, поэтому прилагайте максимум усилий для её откручивания. Резьба обыкновенная, откручивается против часовой стрелки на обеих сторонах.
Прикрепленное изображение
На фото видно, что болт крепления крышки стабилизатора обломан и крышка отсутствует. Собственно, это наиболее частая причина выхода из строя подшипника. При попадании в хорошую яму болт М8 легко срезается и, в лучшем случае, крышка стабилизатора отходит, и тогда грязь и вода начинают попадать на подшипник. В худшем случае эта крышка просто теряется, а стоит она не дёшево. Далее снимаем ступичный барабан. При этом, если в барабане большая выработка, то, скорее всего, при снятии вы оторвёте накладки на тормозных колодках или, как минимум, повредите стопоры крепления колодок к ступичному диску. Поэтому, прежде чем начинать ремонт, лучше приобрести и колодки, и стопоры.
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
На этом барабане выработка большая, поэтому отдаём его токарю для протачивания иначе, при следующем снятии опять возникнут проблемы. Снимаем реактивные тяги. Правильнее их снимать самыми первыми, т.к. в подвешенном состоянии они находятся в небольшом напряжении. Ставить их нужно только тогда, когда балка собрана и машина в незагруженном состоянии уже стоит на колёсах.
Прикрепленное изображение
Далее нужно открутить в любой последовательности болты М8 (ключ на 13) крепления к рычагам троса ручника и тормозных трубок, и, если есть АБС, болты М6 (ключ на 10) крепления датчиков. Датчики необходимо вытащить из отверстий.
Прикрепленное изображение
И только теперь откручивайте токсом болты крепления ступиц и снимайте их с рычагов, отводя в сторону и не повреждая тормозные трубки. Бывает и так, что тормозные колодки остаются стоять на месте и это несколько уменьшает объём работы. На данной машине, увы, при снятии ступичного барабана снялись и тормозные клодки.
Прикрепленное изображение
Снимаем заднюю часть глушителя с резинок и кладём на доску, положенную поперёк ямы во избежание отламывания выхлопной трубы.
Прикрепленное изображение
Подложив под балку подставку, откручиваем четыре болта крепления балки к кузову
Прикрепленное изображение
И аккуратно опускаем балку на выхлопную трубу.
Прикрепленное изображение
Снимите амортизаторы и замерьте рулеткой расстояние от уха крепления амортизатрора до отбойной площадки, как показано на фото. Размер может колебаться от 21 до 23 сантиметров. При сборке балки нужно будет поставить именно такой размер! Просьбы о том, чтобы на шлиц приподнять машину мы отклоняем. В принципе, вы сами можете это сделать, но при этом я рекомендую ставить на машину удлинённые амортизаторы.
Прикрепленное изображение
Теперь открутите болты, фиксирующие торсионы в рычагах и креплениях балки (всего 4 штуки) и готовьте ювелирный инструмент – кислородный резак и кувалду, именуемую в народе понедельник. )))
Прикрепленное изображение
Греем до малинового цвета место на креплении, куда входит торсион. Ни в коем случае не допускайте сильного нагрева торсиона, иначе он придёт в негодность! Сильно бьём кувалдой по противоположному рычагу. Обычно при нагревании эта процедура несложная. Результат должен быть таким как на фото.
Прикрепленное изображение
По следам на креплении сразу видна квалификация подсобного рабочего. ))) Но это не критично, хотя и не эстетично.
Прикрепленное изображение
Здесь мы видим, что в негодность пришёл только палец на левой стороне балки, но я всё равно буду протачивать оба пальца до одного размера т.к. оставлять на одной стороне подшипник, а на другой ставить втулку неправильно. Всё-таки подшипник качения в работе ведёт себя несколько иначе, чем подшипник скольжения (втулка). Можно поменять один палец, но я этого не делаю т.к. не уверен в качестве продаваемых пальцев и игольчатых подшипников (приценденты были).
Далее всё просто. Греем посадочное место крепления и сбиваем его с балки. После снятия креплений отдаём балку токарю для проточки пальцев. Токарь будет недоволен т.к. пальцы каленые, и точить их долго и тяжело. Чем чище и ровнее будет поверхность пальца, тем дольше будут работать втулки. Втулки вытачиваются из капролона (можно графитонаполненного, но необязательно) таким образом, чтобы они плотно запрессовывались в рычаги. Из рычагов нужно удалить остатки подшипников и почистить посадочное для втулки место.

Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
При запрессовке втулки будьте осторожны т.к. капролон материал достаточно хрупкий. После запрессовки втулки в рычаг сверлим в рычаге отверстие и нарезаем резьбу под тавотницу. После этого нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО раздвижной развёрткой довести диаметр втулки до точного размера проточенного пальца. Если втулка будет слишком плотная, то балка работать не будет и машина будет жёсткая. Надежды на то, что втулка разработается не оправдаются. Хуже того, втулка начнёт проворачиваться не на пальце, а в рычаге и быстро придёт в негодность. Если вы нечаянно прослабите втулку, то придётся вытачивать другую.
Прикрепленное изображение
Теперь нужно установить сальник во втулку, а с другой стороны резиновую манжету, которая стояла под крышкой стабилизатора для защиты наружнего подшипника от грязи. Теперь рычаг готов к установке на балку.
Прикрепленное изображение
Далее, греем посадочные места креплений балки и набиваем на пальцы. При набивании второго крепления выдержите соосность обоих креплений. Если соосность не выдержана, то при остывании провернуть крепление будет нелегко. Далее собираем балку в обратном разборке порядке.
Проточенный барабан выглядит так. Если при проточке токарь плохо отцентрует барабан, то потом при торможении возникнут подёргивания автомобиля.
Прикрепленное изображение
Смазывать втулки можно любой не очень густой смазкой, которая со временем не превращается в пластилин. Подойдёт и обыкновенный солидол. На тестовой машине втулки были смазаны графитной смазкой. При тестовом пробеге втулки ни разу не смазывались, но я бы рекомендовал всё-таки это делать через каждые 10000 км пробега.
ВАЖНО! Если торсионы при разборке выбьются полностью и из рычагов, и из креплений, то ни в коем случае не поменяйте их местами. Торсионы сделаны методом заневоленного закаливания и работают на скручивание только в одном направлении.
ВАЖНО! Если при снятии ступичного барабана из него вылетел подшипник, то обязательно поставьте его на место. Оба подшипника должны быть между собой замкнуты стопорным кольцом. После затягивания гайки крепления ступичного барабана обязательно застопорите гайку загибом в паз. Не допускайте попадания грязи на подшипник.
ВАЖНО! При установке стабилизатора обязательно смажьте обильно посадочные места крышек стабилизатора герметиком, чтобы исключить попадание влаги и грязи на втулку при последующей эксплуатации.
ВАЖНО! Если у вас нет раздвижной развёртки или достаточных слесарных навыков, то эту работу начинать не следует т.к. всё-равно её придётся переделывать специалисту. Вы же при этом получите потерянное время, порчу болтов, гаек и прочего, травмы рук и нерешённую проблему, а специалист возьмёт с вас ещё и сумму за неквалифицированный доступ.
ВАЖНО! Кроме балок ПЕЖО 206 мы ремонтируем балки Пежо Партнёр, Ситроен Берлинго и др.
ВАЖНО! На стучащей балке вы смело можете доехать в Ростовскую область из любого места Европейской части России и мы вам заменим её за один день при наличии вашей отреставрированной модели. Ремонт именно вашей балки происходит в течение 3-х рабочих дней. Мы находимся на 1001км трассы М4 Дон (10км от трассы, г Новошахтинск, ул. Тельмана, 3) и вам необходимо только позвонить 8-928-102-50-87 для согласования даты ремонта. Если вы привезёте к нам снятую балку, то дешевле ремонт от этого не станет. С уважением, Виктор.




Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.4 МКПП 2002 г.в. комплектация: полная цвет: Силвер газ! Куплена в 2013 году!


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
здесь может быть ваша реклама
zeato
сообщение 28.9.2015, 17:36
Сообщение #2
пыжевод-ветеран


*******
Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Алексей
Возраст: 38
«— Информация —»

Сообщений: 1.425
Пользователь №: 4.518
Регистрация: 22.6.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 170 раз




Какова первопричина обращения хозяина в ремонтную мастерскую на 80т.км.: стук, люфт, колеса домиком?




Моя машинка: Не Peugeot 206 2015 г.в. цвет: Black Pearl! Куплена в 2015 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
Организатор
сообщение 28.9.2015, 17:56
Сообщение #3
пыжевод со стажем


****
Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Виктор
Возраст: 65
Из: Новошахтинск
«— Информация —»

Сообщений: 122
Пользователь №: 16.659
Регистрация: 13.5.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 21 раз




Цитата(zeato @ 28.9.2015, 18:36) «
Какова первопричина обращения хозяина в ремонтную мастерскую на 80т.км.: стук, люфт, колеса домиком?

В этой ветке http://206-club.ru/index.php?showtopic=723 есть всё. Если есть стук и колёса домиком, это уже не причина, а следствие выхода из строя подшипника и пальцев.:) Небольшой появляющийся люфт уже говорит - ПОРА! В этом случае можно будет обойтись только заменой подшипников и манжетов. Важно! Периодически проверяйте не обломались ли болты на стабилизаторе т.к. это наиболее частая причина выхода из строя балки.
На этом фото болт и крышка на месте,
Прикрепленное изображение

а на этом болт обломан и крышка утеряна
Прикрепленное изображение




Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.4 МКПП 2002 г.в. комплектация: полная цвет: Силвер газ! Куплена в 2013 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
evgeniywork
сообщение 28.9.2015, 18:44
Сообщение #4
пыжевод-активист
Нет аватара

*****
Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Evgeniy
Возраст: N/A
«— Информация —»

Сообщений: 344
Пользователь №: 20.200
Регистрация: 10.1.2015
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 26 раз




Цитата(Организатор @ 28.9.2015, 17:56) «
В этой ветке http://206-club.ru/index.php?showtopic=723 есть всё. Если есть стук и колёса домиком, это уже не причина, а следствие выхода из строя подшипника и пальцев.:) Небольшой появляющийся люфт уже говорит - ПОРА! В этом случае можно будет обойтись только заменой подшипников и манжетов. Важно! Периодически проверяйте не обломались ли болты на стабилизаторе т.к. это наиболее частая причина выхода из строя балки.


а как восстанавливаете посадочное крышки стабилизатора в рычаге, а то если болт срывало, то обычно новая крышка там прилично болтается




Моя машинка: Peugeot 206 3 двери 1.4 МКПП 2000 г.в. цвет: White! Куплена в 2014 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
Организатор
сообщение 28.9.2015, 18:55
Сообщение #5
пыжевод со стажем


****
Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Виктор
Возраст: 65
Из: Новошахтинск
«— Информация —»

Сообщений: 122
Пользователь №: 16.659
Регистрация: 13.5.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 21 раз




Цитата(evgeniywork @ 28.9.2015, 19:44) «
а как восстанавливаете посадочное крышки стабилизатора в рычаге, а то если болт срывало, то обычно новая крышка там прилично болтается

Никак не восстанавливаю. Пробовал когда-то формовать холодной сваркой, но практика показала, что это и не нужно. Просто высверливаю сломанный болт и режу резьбу М10. Рассверливаю в крышке отверстие под болт М10, тщательно очищаю поверхности, обильно смазываю герметиком и хорошо затягиваю болт. Если крышка в шлицах не болтается, то всё работает нормально. Был правда случай, что отломали и М10. Ничего, перерезал на М12. Этот уж точно не отломают. :)




Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.4 МКПП 2002 г.в. комплектация: полная цвет: Силвер газ! Куплена в 2013 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
mikelog
сообщение 29.9.2015, 8:43
Сообщение #6
серебряный пыжевод


Иконка группы
Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Михаил
Возраст: 39
Из: Москва(САО)
«— Информация —»

Сообщений: 2.443
Пользователь №: 14.121
Регистрация: 7.6.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 46 раз




Цитата(Организатор @ 28.9.2015, 21:55) «
Никак не восстанавливаю. Пробовал когда-то формовать холодной сваркой, но практика показала, что это и не нужно. Просто высверливаю сломанный болт и режу резьбу М10. Рассверливаю в крышке отверстие под болт М10, тщательно очищаю поверхности, обильно смазываю герметиком и хорошо затягиваю болт. Если крышка в шлицах не болтается, то всё работает нормально. Был правда случай, что отломали и М10. Ничего, перерезал на М12. Этот уж точно не отломают. :)

у меня левая крышка, что сдергивается, немного болтается, лечу герметиком + с торца где заглушка вгоняю болт на М8 на герметике, синем съемном




Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.6 МКПП 2006 г.в. комплектация: XS цвет: серый! Куплена в 2013 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
Borzhch
сообщение 29.9.2015, 8:52
Сообщение #7
Бандеровец форума
Нет аватара

Иконка группы
Группа: Супермодератор
Статус: Offline
Имя: Вадим
Возраст: 53
Из: города Львов (не СПб)
«— Информация —»

Сообщений: 7.796
Пользователь №: 14.709
Регистрация: 23.8.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1590 раз




Цитата(Организатор @ 28.9.2015, 15:16) «

Прикрепленное изображение

интересен этот манжет. из комплекта?
во втулке так понимаю потай?




Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП 2008 г.в. комплектация: XR++ цвет: black metallic! Куплена в 2012 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
Организатор
сообщение 29.9.2015, 9:15
Сообщение #8
пыжевод со стажем


****
Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Виктор
Возраст: 65
Из: Новошахтинск
«— Информация —»

Сообщений: 122
Пользователь №: 16.659
Регистрация: 13.5.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 21 раз




Цитата(Borzhch @ 29.9.2015, 9:52) «
интересен этот манжет. из комплекта?
во втулке так понимаю потай?

Это не манжет, а сальник. Во втулке проточка под сальник. Манжет (родной) ставлю со стороны крышки, но сейчас пробую туда тоже сальник ставить. Увы, подходящего размера в природе не существует, поэтому изобретаю приемлемую конструкцию.




Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.4 МКПП 2002 г.в. комплектация: полная цвет: Силвер газ! Куплена в 2013 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
Организатор
сообщение 29.9.2015, 9:24
Сообщение #9
пыжевод со стажем


****
Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Виктор
Возраст: 65
Из: Новошахтинск
«— Информация —»

Сообщений: 122
Пользователь №: 16.659
Регистрация: 13.5.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 21 раз




Цитата(mikelog @ 29.9.2015, 9:43) «
у меня левая крышка, что сдергивается, немного болтается, лечу герметиком + с торца где заглушка вгоняю болт на М8 на герметике, синем съемном

Можно и так, а можно просверлить троечкой пару дырок через край крышки в рычаг и приклепать клёпальником. Это неплохое подспорье к болту М8 и лучше ужимает герметик.




Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.4 МКПП 2002 г.в. комплектация: полная цвет: Силвер газ! Куплена в 2013 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
Borzhch
сообщение 29.9.2015, 9:24
Сообщение #10
Бандеровец форума
Нет аватара

Иконка группы
Группа: Супермодератор
Статус: Offline
Имя: Вадим
Возраст: 53
Из: города Львов (не СПб)
«— Информация —»

Сообщений: 7.796
Пользователь №: 14.709
Регистрация: 23.8.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1590 раз




Цитата(Организатор @ 29.9.2015, 8:15) «
Это не манжет, а сальник. Во втулке проточка под сальник. Манжет (родной) ставлю со стороны крышки, но сейчас пробую туда тоже сальник ставить. Увы, подходящего размера в природе не существует, поэтому изобретаю приемлемую конструкцию.

а размерчик сальника не помните? и размеры проточки.
вместо внешней манжеты может такой сальник подойдет?

для меня динамическая уплотнителная манжета и сальник одно и то же.

Сообщение отредактировал Borzhch - 29.9.2015, 10:15




Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП 2008 г.в. комплектация: XR++ цвет: black metallic! Куплена в 2012 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
Организатор
сообщение 29.9.2015, 10:34
Сообщение #11
пыжевод со стажем


****
Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Виктор
Возраст: 65
Из: Новошахтинск
«— Информация —»

Сообщений: 122
Пользователь №: 16.659
Регистрация: 13.5.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 21 раз




Цитата(Borzhch @ 29.9.2015, 10:24) «
а размерчик сальника не помните? и размеры проточки.
вместо внешней манжеты может такой сальник подойдет?

для меня динамическая уплотнителная манжета и сальник одно и то же.

Почему же не помню? 45х60х6, цена опт-20руб, розница-40руб. Предлагаемый вами сальник хорош, но дороговат и, кстати, у нас я таких размеров не встречал. Теперь поищу. Спасибо.
Кстати, а не поможете ли вы мне приобрести ЭБУ двигателя. От вас до Польши рукой подать, а там они по 100 злотых.




Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.4 МКПП 2002 г.в. комплектация: полная цвет: Силвер газ! Куплена в 2013 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
Организатор
сообщение 29.9.2015, 10:47
Сообщение #12
пыжевод со стажем


****
Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Виктор
Возраст: 65
Из: Новошахтинск
«— Информация —»

Сообщений: 122
Пользователь №: 16.659
Регистрация: 13.5.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 21 раз




Цитата(Borzhch @ 29.9.2015, 10:24) «
...для меня динамическая уплотнителная манжета и сальник одно и то же.

Вы конечно правы, но в обиходе в нашей местности сальником считается то, что с пружинкой. Манжетой считается уплотнительное резиновое кольцо, а пыльником резиновый колпачок. Думаю, это не принципиально и мы друг друга понимаем. )))




Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.4 МКПП 2002 г.в. комплектация: полная цвет: Силвер газ! Куплена в 2013 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
jec
сообщение 29.9.2015, 11:03
Сообщение #13
Скромняга


Иконка группы
Группа: Супермодератор
Статус: Offline
Имя: Юрий
Возраст: 48
Из: Орел
«— Информация —»

Сообщений: 6.559
Пользователь №: 7.251
Регистрация: 26.4.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1186 раз




Цитата(Организатор @ 29.9.2015, 9:15) «
Это не манжет, а сальник. Во втулке проточка под сальник. Манжет (родной) ставлю со стороны крышки, но сейчас пробую туда тоже сальник ставить. Увы, подходящего размера в природе не существует, поэтому изобретаю приемлемую конструкцию.


а я вытачиваю в капролоне паз, в который вставляю резиновое кольцо и все плотненько садится.
еще, маслоканавки во втулках вы принципиально не делаете?




Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП 2003 г.в. комплектация: линия x цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой! Куплена в 2008 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
Borzhch
сообщение 29.9.2015, 11:11
Сообщение #14
Бандеровец форума
Нет аватара

Иконка группы
Группа: Супермодератор
Статус: Offline
Имя: Вадим
Возраст: 53
Из: города Львов (не СПб)
«— Информация —»

Сообщений: 7.796
Пользователь №: 14.709
Регистрация: 23.8.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1590 раз




Цитата(Организатор @ 29.9.2015, 9:34) «
Почему же не помню? 45х60х6, цена опт-20руб, розница-40руб. Предлагаемый вами сальник хорош, но дороговат и, кстати, у нас я таких размеров не встречал. Теперь поищу. Спасибо.
Кстати, а не поможете ли вы мне приобрести ЭБУ двигателя. От вас до Польши рукой подать, а там они по 100 злотых.

на аллегро.рл они от 60 злотых.
но... исправность и возврат под вопросом.
пин-код или вин машины, с которой сняли тоже под вопросом.
тогда нужны в комплект чип и бси.
и главный вопрос: где оставить, вы потом заберете?




Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП 2008 г.в. комплектация: XR++ цвет: black metallic! Куплена в 2012 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
jec
сообщение 29.9.2015, 11:22
Сообщение #15
Скромняга


Иконка группы
Группа: Супермодератор
Статус: Offline
Имя: Юрий
Возраст: 48
Из: Орел
«— Информация —»

Сообщений: 6.559
Пользователь №: 7.251
Регистрация: 26.4.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1186 раз




Цитата(Borzhch @ 29.9.2015, 11:11) «
и главный вопрос: где оставить, вы потом заберете?


ставки, явки.... haha.gif

через Белоруссию транзитом только.




Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП 2003 г.в. комплектация: линия x цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой! Куплена в 2008 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
Организатор
сообщение 29.9.2015, 15:04
Сообщение #16
пыжевод со стажем


****
Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Виктор
Возраст: 65
Из: Новошахтинск
«— Информация —»

Сообщений: 122
Пользователь №: 16.659
Регистрация: 13.5.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 21 раз




Цитата(jec @ 29.9.2015, 12:03) «
а я вытачиваю в капролоне паз, в который вставляю резиновое кольцо и все плотненько садится.
еще, маслоканавки во втулках вы принципиально не делаете?

Начинал с войлочного кольца, потом точил паз и вставлял резиновое кольцо, теперь делаю сальник. Пришёл к сальнику после повторных ремонтов и теперь повторов нет. Маслоканавки делал, теперь не делаю т.к. думаю в них нет необходимости, как и нет необходимости точить втулки из графитонаполненного капролона.




Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.4 МКПП 2002 г.в. комплектация: полная цвет: Силвер газ! Куплена в 2013 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
Организатор
сообщение 29.9.2015, 15:13
Сообщение #17
пыжевод со стажем


****
Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Виктор
Возраст: 65
Из: Новошахтинск
«— Информация —»

Сообщений: 122
Пользователь №: 16.659
Регистрация: 13.5.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 21 раз




Цитата(Borzhch @ 29.9.2015, 12:11) «
на аллегро.рл они от 60 злотых.
но... исправность и возврат под вопросом.
пин-код или вин машины, с которой сняли тоже под вопросом.
тогда нужны в комплект чип и бси.
и главный вопрос: где оставить, вы потом заберете?

Дело в том, что я бард и наши люди есть везде. Правда они чаще кроме творчества ни во что не вникают. Во Львове сейчас живут мои хорошие знакомые из Луганска и они могли бы рассчитаться с вами и забрать ЭБУ. Раньше я сам часто бывал на Украине, а теперь...
А на аллегро как приобретать? Нужно обязательно ехать в Польшу?




Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.4 МКПП 2002 г.в. комплектация: полная цвет: Силвер газ! Куплена в 2013 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
здесь может быть ваша реклама

Быстрый ответОтветить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

Свернуть

> Похожие темы

  Тема Ответов Автор Просмотров Последнее сообщение
Нет новых ВАЖНО: В теме есть приложенияФотоотчёт о замене передних амортизаторов
96 Nekby 136.014 9.7.2020, 18:38 Посл. сообщение: jec
Нет новых сообщений В чём отличия задней балки 5D хэтча от седана
Вопросы по задней балке
12 adiprain 8.126 20.4.2020, 19:31 Посл. сообщение: viber
Нет новых сообщений ВАЖНО: В теме есть приложенияВопрос-Ответ по ремонту подвески
Задавайте абсолютно любой вопрос!
1.047 Марсель 425.114 4.10.2019, 0:25 Посл. сообщение: Stabst
Нет новых В теме есть приложенияСайлентблоки рычагов задней подвески
Замена. Идут только в комплекте с рычагами???
230 happun 282.868 29.9.2019, 15:11 Посл. сообщение: jec
Нет новых сообщений Ищу мастера по ремонту крыши на 206сс
ищу кто отремонтирует
4 malcev3 4.254 24.9.2019, 22:11 Посл. сообщение: Саня 206цц

 

                         
Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 1:35