Сообщений: 59
Пользователь №: 9.701
Регистрация: 10.1.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 4раза
АГА СПАСИБО=) ТЕПЕРЬ У МЕНЯ САМОРЕЗ ТАК И ОСТАЛСЯ В ЭТОМ ШПЛИНТЕ... ВЫТАЩИТЬ НЕ СМОГ НЕ ШТИВТ НЕ САМОРЕЗ ОН ЕГО ЕЩЕ И РАСПЕР ВДОБАВОК ПОХОДУ КОРОЧЕ МЫСЛИ ТАКИЕ ПРИВАРИТСЯ приварится спотером и выдирать
да и вообще разозлился я не хочет выдиратся пусть капает есть пить не просит много не убегает
Сообщений: 59
Пользователь №: 9.701
Регистрация: 10.1.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 4раза
нельзя что ли было сделать как на девятке 1 шарнир и все нет ведь че курить то надо что бы такую конструкцию придумать, сортовое пожоже, не зря девятку конструкторы порше дорабатывали вон какой ремонтопригодный автомобиль был..
Сообщений: 626
Пользователь №: 9.747
Регистрация: 17.1.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 48раз
У меня штифт был развальцован с двух сторон(видать до меня пытались выбить безрезультатно), пришлось снимать коробку и срезать болгаркой за подлицо и только после пары тройки сильных ударов молотком по проставке штифт тронулся с места...... Сальник дёрнул куском стальки с загнутым крючком на конце.....
Сообщений: 286
Пользователь №: 10.996
Регистрация: 26.5.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 28раз
Получил сегодня сальник, не мудрено, что он течёт. Вопрос может глупый, но всё же: сальник имеет V-образную форму (грубо говоря). Какая сторон у него наружная? Я так понимаю та, которая плоская? И на что стоит обратить внимание при замене? Смутила фраза ромкк: "нужен так сказать опыт".
Сообщение отредактировал Serzh13 - 14.11.2012, 16:09
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
комплектация: ХT
цвет: Чёрный!
Куплена в 2011 году!
Сообщений: 626
Пользователь №: 9.747
Регистрация: 17.1.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 48раз
Serzh13 скорей всего ромкк имел в виду что нужно штифт выбывать в правильную сторону и делать это акуратно, проставкой определённой толщины, чтоб его не завальцевать, а то будет потом история как у меня......
Сообщений: 411
Пользователь №: 9.574
Регистрация: 20.12.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 32раза
заказал сальник кулисы пришел пакетик с надписью Renault original и кодом по которому бьется уплотнительное кольцо слива масла и от руки написан код пежо
диаметр 22мм
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2004 г.в.
комплектация: X Line HDi
цвет: черный!
Куплена в 2011 году!
заказал сальник кулисы пришел пакетик с надписью Renault original и кодом по которому бьется уплотнительное кольцо слива масла и от руки написан код пежо диаметр 22мм
Тоже заказывал сальник, пока не ставил. Выглядит так-же.
Сообщение отредактировал Serzh13 - 14.2.2013, 9:46
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
комплектация: ХT
цвет: Чёрный!
Куплена в 2011 году!
Сообщений: 411
Пользователь №: 9.574
Регистрация: 20.12.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 32раза
по поводу фиксирующего шплинта добавлю - у меня стоит не разрезная втулка, а обычный шплинт (на картинке под номером 30) который еще и выступает на 5мм с одной стороны. Поэтому с его выбиванием проблем вообще никаких не возникает.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2004 г.в.
комплектация: X Line HDi
цвет: черный!
Куплена в 2011 году!
Сообщений: 35
Пользователь №: 5.562
Регистрация: 5.11.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 2раза
Какой все-таки ставить шплинт ставить: 30 (пруток с 4 продольными насечками, у меня также стоял такой) или 31 (трубка разрезная)? Была мысль вообще поставить болт с гайкой (с пластмассовой вставкой), чтобы потом было проще менять сальник.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2006 г.в.
комплектация: с кондеем
цвет: черный!
Куплена в 2007 году!
по поводу фиксирующего шплинта добавлю - у меня стоит не разрезная втулка, а обычный шплинт (на картинке под номером 30) который еще и выступает на 5мм с одной стороны. Поэтому с его выбиванием проблем вообще никаких не возникает.
у меня возникла. прикепел, пока страгивал с места немного расклепал край и соответственно не вытащил.. теперь взял дремель и как появится время буду обтачивать наклеп. буду ставить разрезную втулку.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
у меня возникла. прикепел, пока страгивал с места немного расклепал край и соответственно не вытащил.. теперь взял дремель и как появится время буду обтачивать наклеп. буду ставить разрезную втулку.
Вопрос (не лазил сам, не знаю): можно-ли подлезть и срезать расклепанную часть штифта, например снизу, от земли? Полотном от ножовки или сабельной пилой, например...
Моя машинка: Не Peugeot 206
2008 г.в.
комплектация: полукастом
цвет: красный!
Куплена в 2008 году!
Вопрос (не лазил сам, не знаю): можно-ли подлезть и срезать расклепанную часть штифта, например снизу, от земли? Полотном от ножовки или сабельной пилой, например...
проблемно. снизу подрамник и чтобы туда подлезть приходится просовывать руку возле глушака. есть немного места сверху, если отвести трубки грм в сторону и снять гофру воздухозаборника. поэтому проще взять дремель (маленкая дрель) с удлинителем и обточить по кругу насадкой с камнем или крупной наждачкой.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Вопрос (не лазил сам, не знаю): можно-ли подлезть и срезать расклепанную часть штифта, например снизу, от земли? Полотном от ножовки или сабельной пилой, например...
места там очень мало, точнее, тесно. полотном слишком долго - устанет рука. дремель с подходящей насадкой - вариант. это есдит штифт. для разрезной трубки бронзовая наставка с внутренним конусом.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
когда-то видел спец. съемники для таких шплинтов. в мозгу крутится смысловое облако. как-нибудь нарисую.
Насадка а-ля стакан по диаметру шплинта с штоком внутри. Надеваешь на шплинт стакан, давишь - шток давит на шплинт, стакан не дает шплинту расширяться. При достижении стаканом к.л. упора, он (стакан) в него (упор) упирается, а шток продолжает давить на шплинт. В зависимости от длины штока можно шплинт полностью выдавить из посадочного.
Моя машинка: Не Peugeot 206
2008 г.в.
комплектация: полукастом
цвет: красный!
Куплена в 2008 году!
Насадка а-ля стакан по диаметру шплинта с штоком внутри. Надеваешь на шплинт стакан, давишь - шток давит на шплинт, стакан не дает шплинту расширяться. При достижении стаканом к.л. упора, он (стакан) в него (упор) упирается, а шток продолжает давить на шплинт. В зависимости от длины штока можно шплинт полностью выдавить из посадочного.
типа того, но стакан конусный.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!