Версия для печати темы

Автор: Tihsuz 7.5.2014, 16:28

Много по инету искал. но ничего не нашел может кто сталкивался.

приехал как то я в гараж из за того что стрелка показывала не правильно сколько бензина. ну подумал просто поплавок застыл и все. ну взял молоток открыл пробку сзади под сиденьем и постучал по бензобаку и насосу. после этого пыж перестал заводиться. и теперь уже 2 неделю не могу завести.
вся электрика внорме насос качает свечи в норме. ошибок нет (проверял ELM327). всё цело, всё проверил. но одно но не пашут форсунки. на прямую даю -+ работают, а так нет. кнопки красной у меня нет.

пыж седан иранской сборки 2008 года механика.

мне кажеться ELM327 мой не видит блокировки и т.д. которые могут блокировать на уровне ЭБУ.

помогите очень надо. советами может кто сталкивался.

Автор: jec 7.5.2014, 16:30

Автор: Borzhch 7.5.2014, 16:30

сигналка или иммобилайзер

Автор: Tihsuz 7.5.2014, 16:45

постараюсь на недели посмотреть.
и еще вопрос тоже думал что сигнал, она работает включаеться отключаеться. еще в инете нашел что если вытащить два предохранителя то она отключаеться вообще. вытащил эфектт тот же. значит это не сигналка или все равно даже если вытащить эти предохранителе блок от сигналки может оставаться?

Автор: Borzhch 7.5.2014, 16:49

реле сигналки разрывает любые из цепей питания форсунок, бензонасоса, катушки зажигания и пр.
к чему подключили - то и не работает.

Автор: jec 7.5.2014, 16:52

Автор: Tihsuz 12.5.2014, 14:02

ВЗЯЛ У ЗНАКОМОГО ДИАГНОСТИКУ ОПЯТЬ.
ВОТ ПОКАЗАЛО.

Автор: shpak 16.5.2014, 9:00

Стартером крутишь - насос работает?

Автор: viber 16.5.2014, 10:39

дали совет, попробуй на форсунки подать минус, обычно сигналкой его отключают.........

Автор: Bacha 16.5.2014, 12:59

ЭБУ не видет датчика положения коленвала,тоже команды на форсуки не будет.

Автор: ware6ka 18.5.2014, 11:45

У меня такая же проблема, в сервисе почистили фильтра топливные, ездила неделю все хорошо было
Вчера покаталась, начала отъезжать с парковки нормально завелась, сдала назад, включила первую, начала разворачиваться и все пыж заглох, и не заводится...
Крутит стартер, но ни в какую не заводится!
Дотащили до сервиса, сперва выяснили что бензонасос не качает, что то подергали, накачал, завелась.
Потом снова перестал.
Сервисмен сказал что ЭБУ не видит команды. и даже сканер не видит теперь.
Что то явно с иммобилайзером, он защищает машину и отключает подачу топлива.
Оставила в сервисе, ничего пока не известно...
Я не знаю что делать (((

Автор: Tihsuz 30.5.2014, 11:06

как всегда всё работает. и стартер и искра есть и подача топлива есть от насоса. но сами форсунки не пашут поменял блок управления двигателем такая же фигня. сегодня таскал на диагностику. показало что нет связи ебу с блоком управления.
СВЯТОЙ ВОДОЙ СВЯТИЛ. С БУБНОМ БЕГАЛ ВОКРУГ. ЧТО НЕ МОГУ ПОНЯТЬ.
иммобилайзер, ездил к нашему местному спецу. он сказал что если ошибок нет то это не иммобилайзер. потом к другому тоже съездил тоже самое сказал и тот. один из них посоветовал взять фальгу и заматать хорошо ключ. если заведеться значит иммо если нет то что то другое. короче не завелась.

Автор: viber 30.5.2014, 11:16

Автор: Tihsuz 30.5.2014, 11:20

или обрыв(плохой контакт) или сигналка на массе висит....

Автор: Borzhch 30.5.2014, 11:24

Автор: Tihsuz 30.5.2014, 11:38

Автор: Borzhch 30.5.2014, 11:51

Автор: Tihsuz 30.5.2014, 15:45

менял я блок управлением двигателя тот что под капотом с права рядом с фарой.
у меня был блок VALEO J34P-AAE такой же я и взял тоже.

Автор: Borzhch 30.5.2014, 16:13

Автор: Tihsuz 31.5.2014, 15:12

сегодня решил всё с мультиметром проверить
все облазил. и нашел следующее

вот эта байда очень сильно грееться. так и должно быть?

Автор: Borzhch 31.5.2014, 17:19

Автор: Tihsuz 1.6.2014, 19:50

Автор: Tihsuz 2.6.2014, 14:36

что делать кто даст подсказку.

на проводах идущим к форсункам проверил напряжение там 6 проводов, по бокам по два идет напряжения когда крутишь стратером и нет напряжение 2-2.5 в. один там как заглушка. ещё один в спокойном 1-1.15 в когда кручу стартером 10-12в.
на катушку на разъеме один провод когда кручу стартер показывает 10-12в остальные три показывают 2-2.5 в.
бензонасос работает когда стратер кручу бензин прыскает под давление (это где проверочная пробка) когда просто то льеться славо. все предохранители целые. сигналку отсоединяли. нет тех ошибок которые свойственно иммобилайзеру. поменял на эдинтичный блок управлением двигателя (тот что под капотом возле фары).

пыж всё также не заводиться.

Автор: shpak 2.6.2014, 15:23

Форсунки не так проверяются.... Нужна контролька. Там + постоянный, управление минусом.
Хотя по описанию, плюс при стартере туда приходит, значит моторный не заблокирован....
Тупо проверить катушку с помощью свечей.
С другой машины ставить только связку моторный-BSI-ключ.
А все эти "народные" советы про фольгу очень веселят :))))

Автор: Tihsuz 2.6.2014, 15:42

так я проверял всё это уже с новым блоко управления двигателя.

Автор: shpak 2.6.2014, 16:00

Не может быть.
ПП2000 нужен. Смотреть, что там с иммобилайзером.

Автор: Tihsuz 2.6.2014, 16:04

нет у меня в городе такого только через 170 км. ближайщий Ростов на дону.

Автор: shpak 2.6.2014, 16:18

Ставь старый блок и проверяй катушку с помощью свечей на массу. Если нет искры, замени датчик положения колена. Еще проверь, есть ли при стартере + на предохранителе под капотом (правда забыл номер, глянь по схеме предов, какой за насос отвечает). Больше ничего не сделаешь.

Автор: shpak 2.6.2014, 16:30

Попробуй еще, если не поможет: на БСМ черный 16-контактный разъем, там 13й провод 1229, на него массу дай и крути стартером.

Автор: Tihsuz 2.6.2014, 16:38

ок. завтра попробую.

Автор: Tihsuz 4.6.2014, 16:27

короче поставил я свой старый блок и появилась искра.
ну я не долго думая. зная что форсунки не пашут, решил попробовать на прямик дать и - и +. и о чуда заработала только чихала пыхтела и поддымлевала. короче как буд то троит двигатель. решил я тогда посмотреть чего нет. оказалось что + подаеться когда крутишь стартер. а минуса нет. ну я прикрутил к проводам минусовым ещё провод и подсоединил на минус. завожу. троит и надо газовать чтобы работал, с газа убираю сразу почти глохнет.

ВАШИ СОВЕТЫ. МОЖЕТ КТО ПОНЯЛ ЧТО ЭТО?

Автор: shpak 4.6.2014, 16:58

Блин, я тебе еще раньше писал, что форсунки управляются минусом. И минус этот идет на все форсунки в отдельности, в определенный момент и определенной продолжительности. Если ты дашь туда тупо постоянное питание, то они всегда будут открыты, поэтому у тебя мотор заливает на низких оборотах. А так по симптомам у тебя сгорел драйвер управления форсунками в мозге. Я такое видел. Ну, или ты сам его сжег, тыкая проводами куда попало ))

Автор: Tihsuz 5.6.2014, 9:40

а где искать этот драйвер? под капотом который блок или который в салоне. только по подробней.

Автор: Tihsuz 12.6.2014, 15:28

Автор: jec 16.6.2014, 13:48

Автор: Tihsuz 22.6.2014, 12:22

подскажите.
а что если я переставлю блок управления двигателем, блок с предахранителями в салоне который стоит, и иммобилайзер с другого рабочего авто, то моя поидее должна тоже завестись или всё равно прийдеться прописывать что то?

Подскажите очень срочно.

Автор: Borzhch 22.6.2014, 17:59

Автор: Tihsuz 23.6.2014, 10:07

Автор: Borzhch 23.6.2014, 11:10

Автор: Tihsuz 23.6.2014, 14:36

Автор: Borzhch 23.6.2014, 14:48

Автор: Tihsuz 23.6.2014, 15:48

Автор: Borzhch 23.6.2014, 15:56

Автор: Borzhch 23.6.2014, 16:02

а вот интересно, что будет с центральным замком и пробегом на панели приборов?

Автор: Tihsuz 23.6.2014, 16:06

Автор: Borzhch 23.6.2014, 16:13

Автор: shpak 30.6.2014, 15:47

Если в БСИ пробег больше, то он запишется в приборку.
Пульт центрального замка сам привяжешь.

Автор: Tano 30.6.2014, 20:46

Доброго Дня, уважаемые!

Извините за флуд в разных ветках.

Столкнулся с такой проблемой:
- полез менять ремни ГРМ и ручейковый, все метки проверил, все выставил; решил крутануть стартером несколько раз для пущей убедительности.
- снял клемму с катушки, крутанул пару раз стартером. все вроде ок; подсоединил клемму на катушке, собрал все назад.
Пробую заводить - ни в какую не заводится.

Что сделал: проверил все предохранители - все целы; проверил давление в рейке - бенз брызгает через штуцер сбоку на рейке;
достал катушку, выкрутил все свечи (свечи пахнут бензом), повесил свечи на катушку - искра есть на всех свечах. Аккумулятор в норме, крутит резво. Подключили сканер ELM327 - было 2 ошибки - цепи катушек зажигания 1 и 2 - ошибки сбросили - результат нулевой.

Может кто подтолкнет на нужное направление поиска?
ТТХ: пежо 206+, 2010 год, 1,4, механика. VINVF32LKFWAAY055959

Заранее благодарю за помощь...

Автор: shpak 1.7.2014, 8:21

Метки неправильно выставлены. Ошибка появилась из-за того, что ты крутил стартером при снятой катушке.

Автор: Tihsuz 15.7.2014, 15:42

Ну вот я все взял и уже поставил на свой пыж но возникла проблема. он также не заводиться.
выдает ошибки: Р0201 Р0202 Р0203 Р0204 U1118 U1003 U1000

(Р0201 Р0202 Р0203 Р0204) - вот эти видимо возникли когда я форсунки отключал от сети. сейчас они кажеться работают (запах бензина есть когда кручу двигателем).

U1118 U1003 U1000 - а вот эти не понятно что это. Кто подскажет?

проги мои видят все эти ошибки но стереть не могут. не стирает и все.

и еще выше писали что надо ЭБУ(это который под капотом?) БСИ (это который в салоне над ногами водителя?) и Схема из ключа. если все я правильно описал то что может тогда быть?

а и ещё по поводу что будет с показаниями километража, то было так когда включил вначале уже с новым всем на приборе показало что 58 000 км и потом помигало в секунду и поменялось на мои показатели в 78 000.
центральный замок работает.

Автор: Borzhch 15.7.2014, 15:55

Автор: Tihsuz 15.7.2014, 16:20

Автор: shpak 16.7.2014, 10:20

Не сделаешь без ПП2000 ничего. Не трать время, ищи спецов.

Автор: Tihsuz 16.7.2014, 16:47

http://www.ebay.com/itm/PP2000-V23-25-Lexia-3-OBD-II-V46-Diagbox-Diagnostic-Tool-for-Citroen-Peugeot-Car-/171279222920?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item27e1098888

а если я вот эту куплю то сам смогу всё сделать?

Автор: shpak 17.7.2014, 11:47

Да.

Автор: Tihsuz 1.8.2014, 9:55

и вот опять я. кароче проверил рр2000 ошибок нет. прозвонили мне провода на форсунки все ок. поставили новый перепрограммированный на мой авто под капотом управление двигателем. но все равно нет минуса на форсунки.
иммо работает все ок.

что можете еще сказать по этому поводу?

Автор: Bacha 1.8.2014, 16:18

Автор: Tihsuz 2.8.2014, 14:44

Автор: Borzhch 3.8.2014, 22:26

Автор: shpak 4.8.2014, 16:38

- параметры иммо в BSI и моторном? Ключи распознаны? Моторный разблокирован?
- исполнительный тест форсунок делали?
- в параметрах моторного при прокрутке стартером обороты видны? или там 0?


Не сигналка, обычно рвут + форсунок - это все же один провод вместо четырех.
Разъем либо на ЭБУ хандрит, либо у форсунок, чудес не бывает

Автор: Tihsuz 1.10.2014, 16:28

вопрос всё тот же не заводиться нет минуса на форсунках принудилово делаем то работает.
это не сигнализация, не иммо, PP2000 проверяли всё ок. ничего не показывает ошибок 0.
моторный другой, перепраграмировалли тоже самое ничего. поменяли драйвер форсунок. все равно тоже самое.

вот теперь возникает вот такой вопрос.

обведено где перегорел провод.





а вот теперь вопрос: кто знает что это за разьем и за что он отвечает? может быть дело в нем?

Автор: Borzhch 1.10.2014, 17:04

поврежден контакт 1 или 8 или 9 или 16 ?

судя по толщине провода - это обогрев заднего стекла, контакт 9
возле него 10 контакт - задний правый стоп, вроде не поврежден.

Автор: shpak 2.10.2014, 10:38

По симптомам с иммо все в порядке.
Проверяй все массы мозга. Если они в порядке, то ищи, где у тебя по пути пропадает управление форсунками.
А вообще, отдай машину спецу, а то еще погода промучаешься.

Автор: Tihsuz 2.10.2014, 10:38

это может влиять на мою проблему или нет? я обнаружил это тогда когда как раз начала машина не заводиться. до этого там было все норм.

Автор: Tihsuz 2.10.2014, 10:41

Автор: shpak 2.10.2014, 10:52

Значит спецы такие. Максимум, что я тратил на поиск проблемы и запуск - 1 день.
Открываешь корпус, делаешь исполнительный тест форсунок и прямо на ногах внутри блока ищешь импульсы. У мозга 2 или три массы есть (желто-зеленые). Точка подключения к кузову - под правой фарой. Проверяй.

Автор: shpak 2.10.2014, 10:54

Когда комплект с разборки брал, вынимал из своего ключа чип?

Автор: Tihsuz 2.10.2014, 15:53

Автор: Tihsuz 2.10.2014, 16:04

Автор: shpak 3.10.2014, 8:54

Корпус ЭБУ.
Проблема точно не в иммо, мозг раблокирован.
Минусовые импульсы управления форсунками не доходят до форсунок. Значит так:
- либо они в принципе отсутствуют по причине кончины мозга;
- либо они теряются в разъеме ЭБУ, или в 5-контактном разъеме около форсунок, раз проводка целая.

И если комплект с разборки точно рабочий, то дело в проводке-разъемах. Что тут думать? :)))
Прежде всего надо проверить массы. Это контакты черного 48-пинового разъема, 3 шт: L2, L1, M1.

Автор: shpak 3.10.2014, 8:58

Давай фото вскрытого мозга, где тебе "поменяли драйвер форсунок".

Автор: awibox 3.10.2014, 10:48

Автор: Borzhch 3.10.2014, 10:55

Автор: awibox 3.10.2014, 10:59

если зеркала зацепить за обогрев стекла такого же не получится?

Автор: Borzhch 3.10.2014, 11:07

Автор: awibox 3.10.2014, 11:25

у меня другой контакт не работает(

Автор: Borzhch 3.10.2014, 11:34

Автор: awibox 3.10.2014, 11:45

где она должна быть, как выглядит?

Автор: Borzhch 3.10.2014, 11:53

Автор: awibox 3.10.2014, 11:59

нет, в выходные буду копаться - сделаю

Автор: awibox 3.10.2014, 12:02

эти контакты на BSI должно прозваниваться тестером?

Автор: Borzhch 3.10.2014, 12:08

Автор: Tihsuz 3.10.2014, 18:28

Автор: shpak 6.10.2014, 15:43

Нет, это не драйвер форсунок. Это eeprom.

Сам-то как думаешь, в чем причина? На разных мозгах симптомы абсолютно одинаковы

Автор: Tihsuz 6.10.2014, 16:42

Нет, это не драйвер форсунок. Это eeprom.

Сам-то как думаешь, в чем причина? На разных мозгах симптомы абсолютно одинаковы

Автор: shpak 7.10.2014, 11:10

Автор: Tihsuz 7.10.2014, 11:19

я вот посмотрел. и ведь да на обоих мозгах одно и тоже. видимо скорее всего это датчик положения кленвала. потому что он отвечает за импульсы в управлением двигателем и за форсунки. и его я отключал но реакция таже самая что с ним подаешь минус на форсы и все работает.

Автор: shpak 7.10.2014, 12:37

Открой глаза наконец и перечитай пост #60 от 4.8.2014. А лучше все перечитай и ответть на мои вопросы, надоело в экстрасенса играть!

Автор: Tihsuz 7.10.2014, 13:09

Автор: jec 7.10.2014, 13:18

Автор: shpak 7.10.2014, 13:27

Да это я все понял.
Ошибки по датчику коленвала не будет, если нет обрыва. А он легко может не выдавать сигнал - соответственно в ПП2000 "измерение параметров ЭБУ" при прокрутке стартером в строке "обороты двигателя" будет 0 об/мин (должно быть в районе 200 об/мин).
Про то, как работают форсунки, я тоже писал.
Но искра у тебя есть, раз при открытых форсах она заводится, значит датчик колена работает.
Ты массы на ЭБУ проверил, как я тебе тоже писал???

Для того, чтобы понять картину происходящего, надо:
- проверить массы на ЭБУ
- на всякий случай проверить, работает ли датчик колена при помощи ПП2000
- опять же, при помощи ПП2000 сделать исполнительный тест форсунок.

Чудес не бывает!

Автор: Tihsuz 7.10.2014, 16:10

Автор: shpak 7.10.2014, 16:15

Да вроде правильно. Вот ту, что в грязи, зачисти хорошо. Если не поможет, то следующие пункты.

Автор: Tihsuz 7.10.2014, 16:33

Автор: jec 7.10.2014, 16:42

Автор: Tihsuz 7.10.2014, 16:48

Автор: jec 7.10.2014, 17:06

Автор: shpak 8.10.2014, 8:14

Прозвонили там все уже - проводка цела. Я так понял ПП2000 нет под рукой?

Автор: Tihsuz 8.10.2014, 9:44

Автор: shpak 8.10.2014, 15:14

Вскрывай разъемы ЭБУ, сами штекеры, смотри, может там глина уже

Автор: Tihsuz 8.10.2014, 15:20

Автор: Andrey_Sokolov 8.10.2014, 16:16

ок. эбу я так понимая это то что с пассажирской стороны.

и по рисунку проверить все массы?

Автор: shpak 9.10.2014, 15:48

Автор: Tihsuz 12.10.2014, 20:01

Автор: shpak 13.10.2014, 12:13

Вот это номер...
Никуда ГРМ не денется, хоть год крути.

Автор: Tihsuz 13.10.2014, 13:25

Автор: Tihsuz 14.10.2014, 20:17

кто нибудь подскажет? ставлю по меткам. ставлю натяжной ( все как надо) но одно но ремень как то не жестко сидит. это нормально. или ролик как то по особенному надо ставить?

все таки ремень перескочил. я выставлял по меткам он так почти завелся и опятьтак чихает. перепроверил метки. ушли. опять ставлю но мне кажеться ремень не натянут как следует.

и еще надо обязательно ставить ремень на гур, компресор кондея, генератор чтобы проверить на работоспособность. или можно не ставить.

Автор: viber 14.10.2014, 23:32

Автор: Tihsuz 15.10.2014, 19:18

короче помогайте.

выставил я грм а машина не заводиться. опять полез в бензобанк оказалось плохо трубку к насосу впресовал. купил новую за 50 р. сделал по лучше. и вуаля все завеласьно есть одно но, троит сильно. подумал что свечи хотя они новые выкрутил. первый и второй свечи с чёрным нагаром. третья и четвертая нормальная чистая. поставил обратно. также троит. свечи рабочие проверял. потом проверил диагностикой вышла ошибка Р0463 сбросил её но она опять появилась.
по советуйте что может это быть, куда лезть? или может надо машине дать просраться на трассе?

Автор: Borzhch 15.10.2014, 20:13

по ошибке: разрыв цепи датчика уровня топлива. посмотри в разъемах.

Автор: Marusya 76 16.10.2014, 8:20

Всем добрый день!
Подскажите пожалуйста или "сошлите" если уже писалось.
Заметил следующую тенденцию машина используется не часто и в момент запуска после стоянки не хочет крутить стартер.
Вставляю ключ жду пока сработет насоос и поворачиваю, под торпедой срабатывает реле слышно, а вот стартер не крутит.
Сначало думал что АКБ, зарядил но то же самое, при чем заметил, что иногда ключ повернул, а стартер начинает крутить с задержкой 3-5 сек!
Вчера опять то же самое стояла 2 месяца, снял АКБ зарядил на всякий случай ставлю - 0.
Сижу ключом туду - сюда бах стартер провернуло, завелась, потом раз 10 глушил, заводил все прикрасно, именно только на холодную первый пуск.
Куда лезти? Реле стартера? Сам стартер, просто устройство данного авто не знаю не разу не ковырял.
Двиг. 1.4

Автор: shpak 16.10.2014, 8:23

Втягивающее под замену.

Автор: Marusya 76 16.10.2014, 14:20

Втягивающее под замену.
Спасибо!
То же об этом подумал. Нет ли где почитать как менять, куда лезть, что сразу купить?
Все нашел, уже почитал.

Автор: Tihsuz 16.10.2014, 20:05

проехался сегодня выдало такие ошибки.
Р0300, РО463, РО463, Р1336, Р1336.

ВЫСКАЧИЛИ ПРИ ЕЗДЕ.

Автор: Borzhch 16.10.2014, 20:30

Автор: Tihsuz 17.10.2014, 9:20

Автор: Borzhch 17.10.2014, 9:26

Автор: viber 17.10.2014, 12:32

Автор: Bacha 17.10.2014, 13:50

Датчик. все остальное имеет постоянство,катушка-либо обрыв,либо межвитковое.контакт на разъеме либо есть либо нет ну и т.д.

Автор: Tihsuz 17.10.2014, 14:43

свечи посмотрел, катушку тоже. но как то она не так мне кажеться какие бы я свечи не ставил пробивает от них на корпус. искра есть на них. где то хорошо прямо а где то есть искра но мне кажеться по слабее.

нашел как проверить катушку мультиметром. потом отпишусь.

Автор: viber 17.10.2014, 21:56

Автор: Tihsuz 18.10.2014, 14:43

Проверил я катушку. Показало следующее на разьеме 1-4 было 2.3 дома на 2-3 ничего не показало, а вот если 1-2 показало 1.3 ома, а если 1-3 ничего не показало. На 1-4 показало 22.6 Ком на 2-3 показало 19.3 Ком. Что скажите?

Автор: Borzhch 18.10.2014, 20:17

Автор: fufifu 10.12.2014, 22:01

Люди добрые подскажите толкового электрика в СПб пожалуйста.
Проблема такая :
Не заводится. А точнее началось все 7-8 месяцев назад.
Заводилась, ездила и т.д. в одно прекрасное летнее утро показала кукишь! крутит и не заводиться, со слов жены (ее машина) не жужит бензо насос, поменяли. Завелась и примерно неделю - две, ездила и заводилась. Затем опять с утра не завелась решили что села батарейка в ключе, поменяли. Завелась и примерно неделю - две, ездила и заводилась. Но как всегда в самый неподхлдящий момент перестала, причем с утра завелась, жена поехала с ребенком ко врачу и ... после врача пежо уже не завелась, опять не работал бензо насос, начали грешить на сигналку, оттащили на галстуке пежо к знакомому алко-электрику, он за ночь ликвидировал сигнализацию. Завелась и примерно неделю - две, ездила и заводилась. Жена приехала на дачу, я сел за руль, что бы загнать на участок, включаю драйв , запрыгали обороты, я держу тормоз и жду что будет, пежо подергался и заглох и не завелся. Свечи подумал Я. Так как давление в рампе было. Поменял свечи. Завелась поездил, на утро опять не заводиться. Нашли другого человека, он приехал и сделал диагностику, сказал что алко-электрик перепутал провода и не заизалировал их- исправил считал ошибки и сказал что датчик положения калена, забрал в ремонт. Поменяли датчик колена. Проездила еще пару месяцев и снова начала копризничать. Не заводится давление в рампе нет, теребиш блок предохранителей рядом с левой фарой, пробуешь давление в рампе есть оп и завелась. В общем то заводиться то нет!
Подскажите толкового электрика пожалуйста!!!!

Автор: Yevgeniy 4.1.2015, 14:09

Всем доброго времени суток!!!
Прошедшие зимы не знал проблем в морозы, даже до -30 (бывали и больше конечно, но я машинку не мучал). Пыж стоял в теплом гараже, а в рабочее время был на автоподзаводе и регулярно и без проблемно заводилась. Переехал, и гараж тоже пришлось продать.
Этой зимой до -5-10 градусов проблем тоже не было. Уехал в командировку, вернулся, на улице -22. Пошел на стоянку пробовал завести, посадил аккумулятор. Отвез его парням, подняли плотность, зарядили. Попробовал снова, та же самая история. Маслает, схватывает но не заводится. Не стал долго мучать, оставил.
И вот долгожданное потепление, температура поднялась до 0. Бегу радостный на стоянку, пробую заводить и разочаровываюсь. Не заводится, бодро крутит, схватывает но не заводит и жутко воняло бензином. Масло нулевка, менял этой осенью к зиме, свечи менял прошлой осенью, объездил 13 000 км всего на них. Все равно грешил на свечи, пошел в магазин покупать новые. В магазине познакомился с дядькой, бывшим мотористом, рассказал ему что и как. Он уверяет меня что дело далеко не в свечах, а в температурном датчике. Как он объяснил, датчик накрылся и не понимает какая температура на улице, при этом подает обогащенную бензиновую смесь, что в свою очередь заливает все к чертям, вместе со свечами. Говорит поменяй датчик и проблем быть больше не должно.
Я склонен ему доверится, но на всякий случай решил переспросить у знающих людей, может кто сталкивался с такой проблемой, помогите!!!
З.Ы. В теплые времена года на первой передаче машина изредка как будто захлебывалась, обороты резко поднимались и машину начинало дергать, может этому виной тоже обогащенная бензиновая смесь?

Если кто то сталкивался с такими же проблемами, подскажите пожалуйста решение.

Заранее благодарен!!!

Автор: laduga 14.1.2015, 13:12

доброе время суток !проблема токая замкнули в проводки машина не заводиться . потсоеденили пп2000 ошибок по бси нет .по компьютеру двигателя коротковременные ошибкине которые не стираются .в анамалиях пишет ключ 1 ключ 2 не может заводить авто . машина пежо206 . попытались прописать ключи (пин есть )операцию проделываем просит включить зажигание когда оно включино .потом выдает зажигание не включено ошибка коммуникации Что это такое? что делаем не правильно???? ПОТСКАЖИТЕ !!!!!

Автор: FanKlim 15.1.2015, 18:13

Сегодня утром доехал до работы все было в норме, чек не горел.
Вечером стал заводить - результат нулевой.
Включаю зажигание, загореатся значок АКБ.
Кручу стартер результата нет, загораются лишь лампочки на панеле и поднимается стрелка показывающая уровень бензина.
Стал слушать качает ли бензонасос, вроде бы не слышно что качает. Может быть он? Но тогда почему стартер тоже не крутит?
П.С. при снятии клеммы и обратной установке на акб зажигания включалось само по себе, без ключа.

Автор: viber 16.1.2015, 2:34

Автор: FanKlim 16.1.2015, 10:04

Автор: Borzhch 16.1.2015, 10:11

Автор: FanKlim 16.1.2015, 10:33

Автор: viber 16.1.2015, 14:54

Автор: jec 16.1.2015, 15:05

Автор: mause88 16.1.2015, 18:44

Автор: FanKlim 19.1.2015, 8:52

Автор: sss375 21.1.2015, 8:28

отгони на диагностику к грамотному электрику. сами то уже нафиячили - дальше не куда. иммобилайзер не видит ключи.

Автор: shpak 22.1.2015, 11:33

Для начала завязывай одинаковые темы лепить.
И тут http://206-club.ru/index.php?showtopic=24857 мне ответь.

Автор: creoshark 27.6.2015, 12:17

Братцы, вразумите...

Исходные данные - пежо 206 2007 года без сигнализации вообще.

Потрепался корпус ключа с двумя кнопками (это который с чипом внутри и ЦЗ). Заказал на ебее новый корпус (только корпус, без чипа, без самого ключа). Приехал на машине на почту, получил посылку. Дома переставил оригинальный ключ и чип с батарейкой в новый корпус.

Счастливый пришел к машине, нажал на кпопку открытия ЦЗ - открылась. Включил электрику - все включилось. Не заводится. Визуально все в порядке - освещение есть, подстветка панели есть, музыка играет, габариты горят, стартер крутит, но не заводится.

Перепроверил все - свечи, топливный шланг, АКБ - все в порядке - но не заводится.

В качестве жеста отчаяния принес второй ключ (который без кнопок и с карточкой). Вставил - завелось.
Затушил двигатель, вставил первый ключ - не заводится. Вставляю обратно второй ключ - заводится...

ЦЗ от первого ключа работает - открывает, закрывает..

Вразумите, в чем дело?

Спасибо

Автор: Grinny 27.6.2015, 14:00

Автор: creoshark 29.6.2015, 8:40

Автор: Viv13 6.9.2015, 20:07

Подскажите, пожайлуста, сегодня в движении заглох мой пыжика 206 седан и напрочь отказался заводиться. Стартер крутит, а толка нет. Перед этим машина слегка дергалась только на 2 скорости, потом на гравийке камень отскочил в заднюю правую сторону и после этого пыж заглох. Механических повреждений трубок нет. Может так совпало , камень и поломка, а может удар что и повредил, но я не нашел. Бензанасос качает, но напора сильного нет, а может так и должно быть, я не знаю.

Автор: jec 7.9.2015, 10:45

Автор: Viv13 8.9.2015, 8:52

Сегодня проверил давление в топливной планке ( нажал на копочку похожую на конечный нипель) ни грамма бензина не качнуло, включил зажигание и опробовал еще раз, опять ни грамма бензина. Бензонасос умер? Или дело может быть в фильтре, может забился?

Автор: jec 8.9.2015, 11:01

Автор: Viv13 8.9.2015, 15:56

Автор: Viv13 8.9.2015, 16:03

Попробовал театром каждый провод на 4 есть плюс на включенным зажигании

Автор: Viv13 8.9.2015, 16:12

Автор: Viv13 8.9.2015, 18:31

Может снять трубку с бензонасоса и зажигание включить, посмотреть как насос качает?

Автор: Borzhch 8.9.2015, 18:38

Автор: Borzhch 8.9.2015, 18:47

Автор: Viv13 9.9.2015, 9:41

Прежде чем снять бензонасос, так как без съемка дело это довольно муторное, решил проверить доходит ли до планки бензин. Снял шланг с планки, включил зажигание, бензонасос накачал порядка 4,5-5 грамм, это нормально? И если бензин в планку поступает, почему при нажатии на нипель из планики выходит капля бензина в лучшем случае и без всякого давления? Может датчик регулировки давления умер?

Автор: Viv13 9.9.2015, 9:47

Точнее не датчик, а регулятор давления

Автор: Borzhch 9.9.2015, 10:34

Автор: Viv13 9.9.2015, 11:19

А как проверить насос после снятия?

Автор: Viv13 10.9.2015, 10:28

Приезжал мастер, ошибок в электронике нет, насос качает нормально, сказал что в трубках или перебита или засор

Автор: Borzhch 10.9.2015, 10:38

Автор: Viv13 10.9.2015, 12:27

Насос качает, только как понять с каким давлением? Может просто не хватает до рампы докачать.

Автор: Viv13 10.9.2015, 13:20

Снял сейчас шланг с рампы вытянул его под машину, включил насос накачал грамм 200, потом опять поднял шланг к рампе, накачал грамм 10. Значит все же насос не дает нужного давления?

Автор: viber 10.9.2015, 13:23

Автор: Viv13 10.9.2015, 13:46

Автор: Viv13 10.9.2015, 16:15

Все, нашел проблему. В бензонасосе с возвраики перепускной клапан соскочил

Автор: jec 10.9.2015, 17:37

Автор: Borzhch 10.9.2015, 19:35

Автор: Aydin 7.10.2015, 18:58

Пежо 206, 2005 г, двиг. 1.4 механика (Франция)
Вчера на заправке залил бензин, датчик уровня топлива не отреагировала, хотя до этого нормально работала, и красный свет загорелся по дороге на заправку. Сегодня проверил проводку, снял блок управления под прибором (BSI), после сборки машина не завелась. при включении зажигания включается габаритный свет (+ подсветка прибора). Стартер крутится, бензонасос работает, но не заводится. плюс не работает стеклоочистители, кондиционер, поворотники. в чем может быть проблема? Заранее спасибо

Автор: viber 7.10.2015, 22:53

чтото не так собрал..........

Автор: ilya1982 25.1.2016, 23:08

здравствуйте пыжеводы, не подскажите как спрвиться с проблемой , у меня пежо 206 Акпп 1.4 л.Зимой не заводиться.Я стал прислушиваться.Двигатель маслает, стартер срабатывает но не заводиться, что только не пробывал, акккамулятор заряжал за ночь 2 раза, потом прислушался не срабатывает бензанасос.,причем при + температуре как правило срабатывает а при - нет, даже в -5 перестал срабатывать, при запуске под капотом чтото цыкает и все.Может кто поможет разобраться, был бы блгодарен.(Чувствую что что-то с электрикой, хотя проверил все предохранители все нормально)

Автор: krigo 26.1.2016, 10:49

У меня была такая же беда. Поменяли свечи, продули решётку, и сказали обязательно поменять датчик хх. А ещёу меня был порвана какая то трубка,от двигателя шла. Просто мастер мне показал,сама то я не понимаю ничего. И сказал,что из-за неё давление в двигатель не подавалось. Но!!! Тут начиталась,у кого похожие проблемы, всем разное помогло.

Автор: viber 26.1.2016, 15:03

Автор: Tony_Saint 1.2.2016, 11:22

Не завёлся.

Сегодня вставил ключ зажигания, провернул на одно деление - панель загорелась, бензонасос отжужжал. Проворачиваю дальше чтобы завестись - стартёр коротко чиркнул(доли секунды) и всё потухло. И тишина(с). Заново проворачиваю - мёртвый автомобиль, ни звука, ни лампочки.
Что это может быть?

Бэкграунд:
Вчера проехал 170км за городом, побуксовал секунд 5 на ледяной дороге(коробка автомат) без видимых последствий. Через час после буксовки в дороге загорелся красный воскл.знак(стояночный тормоз). Заглушил авто на обочине, завёлся через минуту - красный знак не загорелся. Полтора часа ехал до дому - так и не загорелся знак снова, других проблем тоже не было.

Автор: viber 1.2.2016, 11:24

Проверь клеммы на АКБ..

Автор: Dmitry P 28.3.2016, 14:03

Прошу совета..

Ни с делов перестал пыж заводиться – стартер крутит, машина не заводится. Сбросил клему – подождал три часа, завелась с полоборота как ни в чем не бывало. Заглушил – снова не заводится. Сбросил клему, подождал – завелась. Ездил неделю нормально. Потом перестала заводиться совсем. Есть связь или нет, но начались глюки после активной езды по глубокому снегу за городом. В сервисе приговорили ЭБУ. Замена комплектом.

Версия моего ЭБУ sagem s2000-25. Комплект нашел только в питере, и не совсем такой sagem s2000-23. Менеджер сказал что "с такой же машины". Подойтет? Не подойдет? Оч не охота заморачиваться с доставкой и тратить деньги чтоб потом с ним сидеть.

Автор: Shrieck 28.3.2016, 15:19

Dmitry P у меня сейчас аналогичная проблема. Сначало проводку надо проверить.

Автор: Dmitry P 28.3.2016, 22:06

На сервисе сказали что "проводку проверили".

ЭБУ был приговорен после того как со снятыми с донора мозгами машина завелась. Хоть и не с первого раза. Т.е. вопрос гнилой проводки и битых разъемов совсем отметать нельзя. Читал пару случаев что ЭБУ как раз и помирала из-за плохого контакта.

Собсна вопрос подойдут ли s2000-23 вместо s2000-25 и что еще сделать чтоб через пару дней не угробить мозги заново

Автор: Grinny 29.3.2016, 0:37

Пройтись по проводке по моторной косе, искать перетёртые/гнилые провода и ремонтировать, если таковые обнаружатся.

Автор: Dmitry P 29.3.2016, 9:32

Автор: shpak 29.3.2016, 10:30

Позвони ему, я несколько блоков у него покупал - все ок. Спроси s2000-23, s2000-25, только не s2000-2a, s2000-2b . И узнай, где можно привязать, комплект не обязательно покупать. В МСК уж точно есть спецы, которые это за 15 минут сделают. Обычно в конторах по чип-тюнингу это умеют.
https://www.avito.ru/schelkovo/zapchasti_i_aksessuary/ebu_dlya_pezho_206_1.4i_sagem_s2000-2a_2001-2005g._v_314707708

Автор: Dmitry P 29.3.2016, 13:43

Автор: shpak 29.3.2016, 13:59

Теоретически да, но это совсем другие деньги.

Автор: Fill 12.4.2016, 21:47

Всем привет!
При повороте ключа зажигания на старт щелкает релюшка под торпедой и ничего не происходит, стартер не крутит...
Проблема началась давно, сначала заводилась со второго раза потом все хуже и хуже, либо раза три - четыре набо было повернуть на старт, либо повернуть на старт и подержать ключ в таком положении секунд 10-20 (щелкнет бендикс заново выкл вкл зажигание и заводилась), потом это время увеличивалось, сегодня с утра завелась после 10 минут мучений, вечером уже не завелась(((((. И еще на часах выскочила надпись Eco Mod. Все предохранители целы, аккум заряжен (12,4 на клеймах, и не значительно падает при включении дальнего света). Спецы подскажите в чем может быть проблема?
Стартер? Контактная группа замка зажигания?

Автор: viber 12.4.2016, 22:53

Автор: Grinny 13.4.2016, 0:06

Не знаю, я подозреваю замок в последнюю очередь. По мне так похоже на щётки либо силовые провода.
Если есть помощник - можно попросить его ткнуть тестером в корпус двигла и управляющий плюс на стартёре - станет уже понятно, куда рыть.

Автор: viber 13.4.2016, 1:12

У вас к стартеру подлезать, как .....в общем тьфу.

Автор: jec 13.4.2016, 13:40

да уж, у нас стартер очень "удобно" рассположен....всех вспонимшь....

Автор: Fill 13.4.2016, 18:10

Автор: ded-moped 13.4.2016, 23:42

При повороте ключа не загорается ничего и не крутит стартер, хотя есть свет в салоне и горят фары!! Утром завёл с полтычка!! Кто сталкивался с подобным? Помогите!

Автор: viber 14.4.2016, 0:05

проверь предохранители..

Автор: Borzhch 14.4.2016, 9:50

Автор: ded-moped 14.4.2016, 10:28

Автор: viber 14.4.2016, 11:17

силовые провода, массы, на кузове стартере и генераторе...

Автор: Fill 14.4.2016, 11:31

Автор: Fill 14.4.2016, 11:39

Автор: viber 14.4.2016, 11:42

Автор: Borzhch 14.4.2016, 12:26

Автор: viber 14.4.2016, 13:26

тогда бы релюшка не щелкала...???

Автор: Fill 14.4.2016, 17:35

чудеса какие то, постояла целый день, завелась с пол оборота. почищу протяну все контакты для начала. отпишусь помогло или нет

Автор: ded-moped 18.4.2016, 16:43

Автор: z9dmitry 19.9.2016, 0:41

Всем привет.
Проблема следующая : при движении показывает стрелка нормальную температуру. Остановился выключил зажигание при 90'' Включаю зажигание температура на приборе 110 и авто не заводится. Через минут 30 температура падает до 80 и все заводится. После заводки температура падает до 60 прям на глазах. КУДА КОПАТЬ?

Автор: viber 19.9.2016, 3:21

малая скорость вентилятора...

Автор: z9dmitry 19.9.2016, 7:03

малая скорость вентилятора...

Автор: z9dmitry 22.9.2016, 22:34

Итог: отклеился магнит в стартер. При нагреве свыше 90 клинил

Автор: jec 23.9.2016, 10:48

Автор: hombre 31.10.2016, 14:14

Help!!!((( ситуация такая, перестала работать реле ближнего света, в сервисе сказали, что таких реле нету и перепаяли на 5ти контактную старлайн. После этого поехал и перестал работать дальний, потом дворники, печка, может еще что. Последний стал топливный насос. Кто что подскажет, где искать поломку, чет в этот сервис не охота обращаться, первый раз обратился, до этого постоянно все сам делал.

Автор: Grinny 31.10.2016, 16:11

Автор: hombre 31.10.2016, 16:25

Я так понял что сомкнули два провала который тестером показывает плюс и еще один плюс. Фары горели.... Пропал плюс который подавался на катушку реле, вчера смотрел показывало 6в было 12 еще не прозвонивал, есть подозрение на релюхи, потому что они перестали щелкать. Или есть какая ни будь общая релюха? Которая отключает все имтальные

Автор: Grinny 31.10.2016, 17:17

Автор: hombre 31.10.2016, 17:41

Автор: hombre 31.10.2016, 23:26

Автор: Grinny 1.11.2016, 15:06

Автор: Borzhch 1.11.2016, 15:24

Автор: Grinny 1.11.2016, 15:38

Автор: hombre 1.11.2016, 20:44

Автор: jarilo 29.11.2016, 0:06

Всем доброго здравия. Помогите, если кто знает. Мой пыж 2002 года 1.4 бензин, механика, не заводится, стрекочет где-то в блоке предохранителей, стартер крутит, горит чек (уже около месяца), когда не смог завести загорелся эйрбэг. Что может быть? Неужели блоку хана?

Автор: Borzhch 29.11.2016, 0:17

Автор: jarilo 29.11.2016, 16:24

Сегодня методом тыка установили. что при изъятии предохранителя номер 15 на 30А - стрёкот прекращается. Предохранитель ставится на место - звуков нет, но стоит повернуть ключ зажигания - опять стрекочет, и индикаторная отвёртка, поставленная на предохранитель, мигает. Куда копать?

Автор: Borzhch 30.11.2016, 9:55

Автор: Maslov.sergey 31.1.2017, 22:17

При программировании эбу через пп2000 ппоизошол сбой, после чего авто перестал заводится, Пежо 206, sagem s2000, что теперь делать? Можно ли собрать из двух один, есть второй не рабочий

Автор: Borzhch 31.1.2017, 22:51

Автор: Maslov.sergey 1.2.2017, 5:31

Да, банально, разъем отошел, блок на связь выходит, пишет что не удалось считать ошибки при глобальном тесте и что то блок находится в Remod, на панели приборов чек вообще сейчас не горит

Автор: Maslov.sergey 6.2.2017, 7:42

Все исправил, сделал программирование нового по через пп2000, еще имеется второй блок, пп его видит, но не может считать ошибки, при попытке заливки нового по пишет, ошибка номера 22 нет номера, что может быть?

Автор: uralec 27.2.2017, 15:15

Случилась такая беда сегодня. Пыж седан,два дня простоял а сегодня напрочь отказался запускаться. Стартер крутит но даже нет намёка на попытку запуска. Предохранители все целы. Напрямую кидал питание на бензонасос,не помогло. Заметил ещё что табло постоянно показывает режим Экомоде,аккуумулятор ставил на подзаряд но сообщение так и высвечивается. До этого изредка бывало что с первой попытки не запускается а со второй запускается,но обороты взлетают к 2500 но правда через пару секунд всё нормализуется. Стоит сигналка Старлайн А91 но как она подключена не в курсе,не я первый владелец. Куда копать,на что смотреть ? Добавлю,подключили ELM,но та упорно пишет что нет связи с ЭБУ.

Автор: Hi_Lite202 27.2.2017, 19:42

Автор: uralec 28.2.2017, 20:04

Автор: uralec 2.3.2017, 14:07

Где все местные гуру ?! Пыж так и не работает. Проверил все предохранители,даже те что силовые,все целые. При включении зажигания не работают печка,подсветка,дворники,фары,магнитола,бензонасос. Но за то работает прикуриватель,стеклоподъёмники,центральный замок,приборка. ELMка ни каких ошибок не выдаёт,она попросту не видит ЭБУ,то есть ЭБУ скорей всего так же не получает питания. Перед тем как запарковать Пыжа ездил весь вечер,ни каких намёков на какую либо неисправность не было а утром получил мёртвый агрегат

Автор: jec 2.3.2017, 14:39

Где все местные гуру ?! Пыж так и не работает. Проверил все предохранители,даже те что силовые,все целые. При включении зажигания не работают печка,подсветка,дворники,фары,магнитола,бензонасос. Но за то работает прикуриватель,стеклоподъёмники,центральный замок. ELMка ни каких ошибок не выдаёт,она попросту не видит ЭБУ,то есть ЭБУ скорей всего так же не получает питания. Перед тем как запарковать Пыжа ездил весь вечер,ни каких намёков на какую либо неисправность не было а утром получил мёртвый агрегат

Автор: uralec 2.3.2017, 17:38

Автор: Stabst 2.3.2017, 18:08

Автор: uralec 2.3.2017, 18:09

Автор: Stabst 2.3.2017, 19:16

Вот фото бензонасоса сверху. Еще до того, как заметил, что фары и дворники не работают, хотел проверить есть ли на нем питание.
На какие именно контакты оно приходит я не знал, решил померять на самых толстых. Красный и желото-зеленый. 12 вольт на них приходит.https://hostingkartinok.com/show-image.php?id=fd4f6781e21f0163cc939a983003ecf8

Автор: Borzhch 2.3.2017, 19:37

Автор: Stabst 2.3.2017, 20:15

А где на коробке масса цепляется?

Автор: Borzhch 2.3.2017, 20:20

Автор: uralec 3.3.2017, 5:54

Borzhch
Проверил напряжение на предохранители в подкапотном блоке с которого идёт питание на ЭБУ,там всего 0,8 вольта выдал мультиметр. На силовых предохранителях по напряжению всё норм.

Автор: Borzhch 3.3.2017, 9:31

Автор: uralec 3.3.2017, 13:42

Borzhch
Как раз на Ф4 и мерил напряжение,там меньше 1 вольта. Ф8 не проверял. Но правда минус при проверке брал с аккумулятора.

Автор: Borzhch 3.3.2017, 14:12

Автор: uralec 3.3.2017, 14:16

Borzhch
На Ф4 мерял напряжение вынув его,иначе не подлезть было. Сам предохранитель целый. Сейчас схожу к машине и сделаю всё как ты написал. Потом отпишусь

Автор: uralec 3.3.2017, 14:36

Borzhch
Напряжение на Ф4 есть в обоих положениях ключа. Задний ход вроде так же горит,тяжко расмотреть,солнце сейчас как раз в задние фонари светит. Сейчас вспомнил что на предыдущей машине та же Старлайн могла прямо на ходу вырубить двигатель. Вскрытие той сигнализации показало что встроеное силовое реле под замену. Может и тут что то подобное?

Автор: Borzhch 3.3.2017, 15:13

Автор: uralec 3.3.2017, 15:22

Borzhch
Без понятия,я не первый хозяин. Предыдущий Пыж был аналоговый и там сигналка была подключена по стандартной схеме. Нынешний Пыж мильтиплексный,сигнализация могла быть подключена и по CAN-шине. К косе проводов сигнализации примотана чёрная коробочка но провода от неё уходят вглубь торпеды. Что это за коробочка и для чего сам в загадках.

Автор: Borzhch 3.3.2017, 15:53

Автор: Stabst 3.3.2017, 16:35

Сейчас еду домой, до темнонты проверю массы и питание на предохранителях. Вот что мне подумалось - а не может быть, что действительно не работает только насос, а все остальное (дворники, свет и т.д) это следствие экомода, который не желает вырубаться, пока авто не заведется?

Автор: uralec 3.3.2017, 16:50

Borzhch
Коробочка по размерам больше блока сигнализации но по толщине совпадает. Обычное реле туда вряд ли влезет. А эта коробочка случайно не может быть обходчиком имобилайзера?

Stabst
Сомневаюсь что BSI перешло в Экомод только из за незапущеного двигателя. Тут дело в чём то другом.

Автор: Stabst 3.3.2017, 17:45

Приехал домой. Вот что выяснил
1.Питание на ф4 у меня все таки 12, с обоих сторон.
2. До массы на коробке не докопался, глубоко зарыта. Просто зацепился за нее, за коробку, проводом прикуривательным, второй конец на минус. Ничего не изменилось.
3. Выковырял блок предохранителей, посмотреть на мегапреды. Визуально все целые.
4. Уже зная, как питается насос - полез к нему. 12 вольт на него все время подается (на включенном зажигании мерил). Вернее не совсем 12, там даже до 11 не дотягивает. Но уже и аккум подсел за два дня ковыряний. По крайней мере - на снятой клемме напряжение есть. Померил сопротивление - 0. Звонилкой ткнул - пищит. Я не особенно силен в электромоторах, но подозреваю, что сопротивление-то у них не ноль? Короткое замыкание внутри насоса?
В инете читал, что проверяют их, прокинув к насосу отдельное напряжение прям с аккума. А как его прокинуть-то? Разрезать хороший провод с клеммы жалко.

Автор: Borzhch 3.3.2017, 17:52

Автор: Stabst 3.3.2017, 18:04

Автор: uralec 3.3.2017, 20:41

Stabst
Я с прикуривателя подавал питание на насос,акуратно снял изоляцию с +провода насоса и туда подал напряжение. Потом изолентой замотал.

Автор: uralec 3.3.2017, 20:43

Borzhch
А как найти массовый провод самого блока БСИ? Возможно там собака и зарыта?

Автор: Borzhch 3.3.2017, 20:55

Автор: uralec 3.3.2017, 21:30

основные массы бси и бм34 соответственно - красным

Автор: Stabst 4.3.2017, 15:15

Проверил насос.
При подаче плюса прям в клемму, без втыкания добавочного минуса в массу клеммы - крутится.
Машина при этом не заводится:(

Похоже, дальше в сервис. Сам не знаю что еще смотреть.

Автор: uralec 5.3.2017, 7:23

Автор: uralec 6.3.2017, 16:26

Borzhch
Рыская сегодня по инету не раз натыкался на темы где описывается ситуация подобная тому что и у меня. Часто пишут что могли отписаться ключи от имобилайзера. У меня стоит обходчик,из него доставал ключ и пытался им запустить двигатель,реакции ноль. Есть какой нибудь способ проверить действительно ли это имобилайзер чудит? Блок БСИ сегодня снял,разобрал внутри всё чисто и сухо. С замка зажигания все напряжения приходят на БСИ. Может есть какой нибудь способ как то обойти этот имобилайзер помимо обходчиков сигнализаций?
Ещё задам вопрос,я правильно понимаю что сам имобилайзер реализован в блоке ЭБУ двигателя?

Автор: jec 6.3.2017, 16:38

Автор: uralec 6.3.2017, 17:06

jec
Есть проблема,дилер в городе а машина нет. ELM выдаёт ошибку что нет связи с ЭБУ. Из той информации что я нашёл инете я понял что возможно имобилайзер ушёл в глухую оборону. Если имобилайзер реализован в самом ЭБУ то думаю как бы не пришлось озадачится покупкой обоих блоков и ключей ((((

Автор: uralec 6.3.2017, 17:13

jec
Ещё вот такой вопрос,а сам обходчик имобилайзера сигнализации не может чудить? Просто читал что именно Старлайновские не отличаются надёжностью,часто из строя выходят. Ключ из обходчика я вытаскивал и пробовал запустить двигатель,ни чего не изменилось. Отключить обходчик в этот момент побоялся,как бы ещё больше делов не наделать.

Автор: jec 6.3.2017, 18:02

Автор: jec 6.3.2017, 18:05

Автор: uralec 6.3.2017, 18:28

Автор: Stabst 7.3.2017, 20:25

Утащил своего в сервис.
При движении (на веревке, на нейтралке) одновременно с защелкиванием дверей - экомод отключился, фары загорелись, дворники заездили, печка заработала.
Машина пищит и мигает stop на спидометре.
Насос не крутит. Соответственно, завести стартером так и не удалось.
Оставил пока в сервисе, разбираются. Уже звонили, грешат на иммо, спрашивали нет ли второго ключа. Второго нет:(

Автор: uralec 7.3.2017, 21:10

Автор: Stabst 7.3.2017, 21:35

Автор: uralec 7.3.2017, 21:45

Автор: uralec 7.3.2017, 22:07

Stabst
Мне с Екатеринбурга с авторазбора ответили что могут подобрать полный комплект,ценник чуть меньше 10 тыщ. Я в общем то эту сумму и держу в уме как ориентир стоимости ремонта. Официалы банально пытаются развести на заказ новых ключей,стоимость одного ключа те же 10 тыщ. К этой сумме нужно ещё прибавить стоимость диагностики,замена ключей и ещё куча всего. Это мне написал человек который не так давно сам с подобным столкнулся. Он в итоге пошёл по простому пути,купил на разборе комплект блоков.

Автор: Stabst 7.3.2017, 23:15

Автор: uralec 7.3.2017, 23:58

Автор: shpak 8.3.2017, 14:18

Автор: uralec 8.3.2017, 18:52

shpak
В случае межблочного рассогласования БСИ не будет видеть ЭБУ.

Автор: shpak 9.3.2017, 9:02

Нет, это не так.
Даже если с другой машины эбу поставить, он будет выходить на связь. Просто в параметрах иммо будет "заблокирован".
Прислушайтесь к моим советам, иначе ещё полгода будете заводить, я таких эбу заменил кучу уже.
На фото, что я выше выложил, сагем 2000, слетел еепром, достал пин я из машины, сделал с помощью пп2000 замену эбу, машина завелась сразу. Но глохла от удара ручкой отвёртки по корпусу блока, пришлось смывать компаунд и пропаивать весь блок.
Напишу памятку небольшую, как 206 заводить ))
1. Смотрим, выходит ли блок на связь (Если не выходит, проверяем питания и кан. Если тут порядок, меняем/чиним эбу.)
2. Смотрим параметры иммо в эбу и бси. Опознался ли ключ и прочее. Если все ок далее п. 3, если где-то по иммо проблемы, решаем.
3. Смотрим обороты двигателя в параметрах эбу при прокрутке стартером. Если 0 - меняем датчик коленвала.
4. Проверить, " включает" ли эбу бсм. На фото при включении зажигания должна кратковременно появляться масса. При прокрутке там тоже масса. Если нет, проверить провод от эбу до этого пина (разъём у правой фары под эбу)
http://pixs.ru/showimage/IMG2017012_1365559_25436481.jpg
5. Лезем в насосы, катушки, свечи.

Автор: uralec 9.3.2017, 19:42

shpak
У меня ЭБУ Валео J34. Сохраню твою инфу для сервисмена. Нашёл ближайший ко мне сервис Бош,с получки туда потащим Пыжа. И ещё такой вопрос,что проще и дешевле сделать,отдать машину в сервис и полагаться на бога что по деньгам не выйдет разорение или купить Б/У комплект блоков с ключами за 10 тысяч?

Автор: Stabst 9.3.2017, 20:30

Моего починили!
Со слов парней - не было управляющей массы на ЭБУ. Провод отдельно проложили - завелась! Куча ошибок типа - нет данных от дпкв, от тепературного датчика и т.п., но все они из-за недоступного ЭБУ.
Забрал уже:)

Автор: uralec 9.3.2017, 22:01

Автор: uralec 9.3.2017, 23:30

shpak
Не подскажешь где искать этот управляющий провод массы на Валео ? Кто знает может у меня так же дело в нём,симптомы у нас одинаковые были да и коса моторной проводки надёжностью ни когда не отличалась.

Автор: Stabst 9.3.2017, 23:35

Автор: uralec 10.3.2017, 0:02

Автор: Stabst 10.3.2017, 9:24

Не, ничего снаружи не видно. Видно, что от подкапотного блока предов к мозгам провод, а куда именно - не видать.

Автор: uralec 10.3.2017, 12:17

Автор: shpak 10.3.2017, 16:06

Автор: uralec 11.3.2017, 16:13

Автор: Borzhch 11.3.2017, 16:31

Автор: uralec 11.3.2017, 18:23

контакт должен быть.
может в этом разъеме что-то случилось.




нажатие кнопки PrtScr на клавиатуре делает снимок экрана. дальше в графичекий редактор "Вставить" и правите как Вам угодно.

Автор: shpak 11.3.2017, 18:38

Подать на 1229 массу, на 13й бсм, должна завестись

Автор: uralec 11.3.2017, 18:41

Автор: uralec 11.3.2017, 18:46

shpak
И такой ещё вопрос,там масса постоянно присутствует или только в момент запуска и работы ДВС ?

Автор: shpak 12.3.2017, 11:05

Автор: uralec 14.3.2017, 12:41

Автор: Borzhch 14.3.2017, 13:02

В общем подал массу на контакт разъёма блока предохранителей,Пыж не завёлся. Картина всё та же. Куда дальше копать уже и не знаю

Автор: uralec 14.3.2017, 13:09

массу подавали на 13 пин 16пинового черного разъема?
реле R1 должно было щелкнуть.
если нет - смотрите в блоке дорожки или диод проверяйте.

Автор: uralec 14.3.2017, 13:12

Borzhch
Блин, всё верно. Я идиот зациклился на третьем пине а надо действительно на 13 подавать ))))

Автор: uralec 14.3.2017, 13:22

Borzhch
Подал массу на 13 пин и УРА,Пыж завёлся !!!!

Автор: Borzhch 14.3.2017, 13:24

Автор: Stabst 14.3.2017, 13:33

Поздравляю!

Это не та же самая "управляющая масса" ли, что и у меня была?

Автор: Borzhch 14.3.2017, 13:36

теперь эту отключаемую массу нужно восстановить от ЭБУ двигателя.

Автор: uralec 14.3.2017, 13:55

Автор: Borzhch 14.3.2017, 19:21

Автор: uralec 14.3.2017, 19:32

Автор: Borzhch 14.3.2017, 19:47

Автор: uralec 14.3.2017, 21:00

Автор: zhx 30.3.2017, 15:34

+1 пыжик к проблеме. Не заводится!
Предыстория:
Был кузовной ремонт с заменой переднего правого крыла и передней правой двери. С ремонта авто уехало без каких-либо проблем. Покаталось километров 20 по городу потом 2 дня стояло. Далее замена масла и еще 10 км поездок. Через 3 дня пыж категорически отказался заводиться.
Звуков при включении зажигания никаких. Стартер крутит. При диагностике не отвечает ЭБУ. Лексией не смотрели, только диагбокс. Бензонасос напрямую кидали, не заводится. BSI живой (ток идет). Подрулевой блок предохранителей тоже живой. Сигналку отключали в подрулевом пространстве, тоже не помогло завести.

Посоветуйте толкового специалиста/сервис в восточном подмосковье (авто в Электростали), кто сможет заняться проблемой. И сколько примерно может стоить поиск и лечение проблемы?

Автор: Daniil72 22.5.2017, 5:20

Такой вопрос. С неделю назад не завелся. Тык и все, стартер не крутит вообще.
Думал аккум сдох, решил вытащить и отнести на зарядку.
Но скинув клемму, интуиция подсказала, а не попробовать ли еще разок, накинул клемму и нормально завелся.
Вчера такая же байда, но я уже знал, что делать.
Причем в течение дня нормально заводится, а вот после простоя в течение пары дней что-то там помирает.
Аккум в порядке, зеленый индикатор Акома горит, ему около года, прошлый такой же почти 7 проходил.
Вывод, глючат мозги или еще что-то? У кого похожее было, как решили?

Автор: viber 22.5.2017, 11:18

надо почистить клеммы и смазать маслом....