И написано это на этой-же страничке, просто глазки поднять нужно...
Низкий тебе поклон, о Андрюшка - глаза форума! Подскажи пожалуйста слепому: 1. Какая должна быть длина у болтов ГБЦ? 2. Каков порядок и момент затяжки болтов ГБЦ при установке головки блока цилиндров? 3. Необходимо ли после замены прокладки ГБЦ через какой-то пробег производить подтяжку болтов? Я не исключаю, что эта информация есть в этой теме и я не увидел её потому что не поднял глазки. Спасибо.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2009 г.в.
комплектация: XR
цвет: Черний!
Куплена в 2009 году!
Низкий тебе поклон, о Андрюшка - глаза форума! Подскажи пожалуйста слепому: 1. Какая должна быть длина у болтов ГБЦ? 2. Каков порядок и момент затяжки болтов ГБЦ при установке головки блока цилиндров? 3. Необходимо ли после замены прокладки ГБЦ через какой-то пробег производить подтяжку болтов? Я не исключаю, что эта информация есть в этой теме и я не увидел её потому что не поднял глазки. Спасибо.
если не праздное любопытство, то вот 1. БОЛТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ DIAM 10X150-175.5, максимальная 176.5 2.1. затяжка в порядке 3-8-7-2-4-9-6-1-5-10 (нумерация слева направо, дальний ряд 1-5, ближний 6-10) 2.2. завернуть от руки до упора, потом ____1этап момент 20НМ, ____2этап довернуть на 240 градусов 3. Андрюшка ответит.
Сообщение отредактировал Borzhch - 26.4.2013, 14:01
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
Низкий тебе поклон, о Андрюшка - глаза форума! Подскажи пожалуйста слепому: 1. Какая должна быть длина у болтов ГБЦ? 2. Каков порядок и момент затяжки болтов ГБЦ при установке головки блока цилиндров? 3. Необходимо ли после замены прокладки ГБЦ через какой-то пробег производить подтяжку болтов? Я не исключаю, что эта информация есть в этой теме и я не увидел её потому что не поднял глазки. Спасибо.
грубить никому ненадо (даже в изящренной форме). никто никому не обязан, этот форум построен на доверии, знании и на благих началах.
1. Длина, 175, профиль головки болта внешний TORX, M10. (для tu1,3,5 jp) болты рекомендуется новые (но как показала практика впервый раз обычно прокатывют старые) 2. порядок затяжки от центра по кругу (закручиваете а потом протягиваете)/ http://www.automn.ru/peugeot-206/peugeot-3...m_id2-5270.html 3. нет ненужно
все это попадалось на страницах этого огромного (и очень познавательного) форума, гужно ьлдбкл выбрать время сесть и неспеша читать попорядку... или также в базах exist, dervicebox.
Сообщение отредактировал jec - 26.4.2013, 14:20
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Подскажи пожалуйста слепому: 1. Какая должна быть длина у болтов ГБЦ? 2. Каков порядок и момент затяжки болтов ГБЦ при установке головки блока цилиндров? 3. Необходимо ли после замены прокладки ГБЦ через какой-то пробег производить подтяжку болтов? Я не исключаю, что эта информация есть в этой теме и я не увидел её потому что не поднял глазки. Спасибо.
Да на здоровье! Вот:
3. Не нужно. Всё есть в книжке по ремонту. Кто ремонтирует сам - у того она есть.
Моя машинка: Не Peugeot 206
2008 г.в.
комплектация: полукастом
цвет: красный!
Куплена в 2008 году!
грубить никому ненадо (даже в изящренной форме). никто никому не обязан, этот форум построен на доверии, знании и на благих началах.
1. Длина, 175, профиль головки болта внешний TORX, M10. (для tu1,3,5 jp) болты рекомендуется новые (но как показала практика впервый раз обычно прокатывют старые) 2. порядок затяжки от центра по кругу (закручиваете а потом протягиваете)/ http://www.automn.ru/peugeot-206/peugeot-3...m_id2-5270.html 3. нет ненужно
все это попадалось на страницах этого огромного (и очень познавательного) форума, гужно ьлдбкл выбрать время сесть и неспеша читать попорядку... или также в базах exist, dervicebox.
Юрец, ты что ж так остро-то все воспринимаешь. Андрюшка мне съязвил, я ему съязвил и заметь оба без грубостей, т.е. исключительно по-дружески, как и подобает настоящим Пежо. И заметь, если б я обидел Андрюшку, то он вряд ли бы мне помог и дал ответы на мои вопросы. За что ему отдельное спасибо. А ты подумал , что мы тут хамим как два быдла. И наверное поэтому у тебя дрогнула рука и выдала "гужно ьлдбкл"? В любом случае спасибо и тебе за исчерпывающий ответ. Был бы рядом, мы бы
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2009 г.в.
комплектация: XR
цвет: Черний!
Куплена в 2009 году!
Юрец, ты что ж так остро-то все воспринимаешь. Андрюшка мне съязвил, я ему съязвил и заметь оба без грубостей, т.е. исключительно по-дружески, как и подобает настоящим Пежо. И заметь, если б я обидел Андрюшку, то он вряд ли бы мне помог и дал ответы на мои вопросы. За что ему отдельное спасибо. А ты подумал , что мы тут хамим как два быдла. И наверное поэтому у тебя дрогнула рука и выдала "гужно ьлдбкл"? В любом случае спасибо и тебе за исчерпывающий ответ. Был бы рядом, мы бы
как читается - так и воспринимается. /тут не только ваш разговор, тут читаю все и хоть какой-то этикет должен быть/
Сообщение отредактировал jec - 28.4.2013, 22:07
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
10 гиг -объем почтового ящика. 1 письмо разрешается не больше 10 мегабайт. По теме - прохудилась прокладка ГБЦ, масло в антифриз попало, закипел. Прокладку поменяли, сервисмены говорят что нужно менять кучу шлангов, так как повздувало. Шланги под заказ, 2 недели ждать. Можно пока ездить так, или это чревато? Собираюсь на 300 км от города уехать на пару недель.
Сообщений: 60
Пользователь №: 4.586
Регистрация: 30.6.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 3раза
Ребята, течет прокладка в районе ГУР. ОЖ чистая, в масле тоже нету ОЖ. Сальники все в норме, ГУР, помпа и натяжной тоже в норме. Подскажите всё-таки что надо для замены прокладки? Вот что нашел в предыдущих постах: Комплект болтов ГБЦ - HBS039 (первая замена, так, что может не понадобиться) Прокладка ГБЦ - 984136 Еще могут понадобиться: Прокладка клапанной крышки - 776416
Прокладка клапанной крышки не течет, так, что можно исключить (ну либо поменять, т.к. стоит понты).
Вопрос к тому, что ездил в сервис, там озвучили 2 варианта хода событий: 1. Первый, более дешевый - меняется прокладка. Сказали, что в любом случае надо голову шлифовать. Но ещё сказали, что надо при этом менять маслосъемные колпачки. Цена вопроса ~250$ с зап частаями. 2. Второй вариант - меняется прокладка, шлифовка головы, замена колец, притирка клапанов, маслосъемные колпачки, прокладка приёмной трубы, прокладка клапанной крышки и ещё куча всего, чего не запомнил, т.к. не моторист. Сказали типа так желательно делать. Цена вопроса ~ 600$.
Как-то меня смущает второй вариант, т.к. во первых, фактически не смогу проверить, что именно второй вариант делали, и вообще, зачем столько всего ради замены прокладки? И вообще сказали, что при замене по первому варианту не гарантируют, что течи не будет. Мне в чем-то видится подвох...
Ваше меню
26.4.2013, 12:20
Пежо. И заметь, если б я обидел Андрюшку, то он вряд ли бы мне помог и дал ответы на мои вопросы. За что ему отдельное спасибо.
, что мы тут хамим как два быдла. И наверное поэтому у тебя дрогнула рука и выдала "гужно ьлдбкл"?
