на этих моторах крышка жестяная и в местах крепления (где гаечки стоят) металл проседает и крышка плотно не приттягивается к головке. Можно поставить дополнительные шайбы(если стоят простые шпильки), а еще лучше просто выстучать металл обратно(если стоят шпильки с упорным буртиком). если поставить дополнительно прокладку на герметик то будет еще надежнее (серый Перматекс)...
Сообщений: 1
Пользователь №: 24.657
Регистрация: 13.1.2020
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Помогите пожалуйста, не могу подобрать свечи накала. Авто Peugeot 206+ 2011г. 1.4 Hdi На моей свече написано HIDRIA AET 968 5V 96 865043 80 В магазине мне предлагали, и в интернете находит свечи длинее, моя примерно 11см. На сколько я понимаю на 5 вольт. VF32M8HR0BY105788
на этих моторах крышка жестяная и в местах крепления (где гаечки стоят) металл проседает и крышка плотно не приттягивается к головке. Можно поставить дополнительные шайбы(если стоят простые шпильки), а еще лучше просто выстучать металл обратно(если стоят шпильки с упорным буртиком). если поставить дополнительно прокладку на герметик то будет еще надежнее (серый Перматекс)...
Вы же в СПб вроде ремонтом пежиков занимаетесь? Есть пациент с проблемой и двиглом 1 в 1 как у меня, машина в СПб :)
Сообщений: 3
Пользователь №: 24.694
Регистрация: 31.1.2020
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Приветствую. мотор 2.0 16 клапанов RFN .Заливал всегда тотальное 5 w40 .пробил поддон масло тоненькой струйкой вытекло на ходу.Лампочка давления не загоралась, услышал цокание компенсаторов и сразу заглушил. Падднон заварил,установил залил 5w 40 .Лампочка на холостых не тухнет .добавляеш чуть обороты гаснет на 1000- 1100 об.По манометру на холостых 0.5 '0.6 бара .на 2000 3-4 бара.3000 и выше на манометре шкала до 6 бар.закладывает стрелку за 6 бар к 8 -9 .примерно
Приветствую. мотор 2.0 16 клапанов RFN .Заливал всегда тотальное 5 w40 .пробил поддон масло тоненькой струйкой вытекло на ходу.Лампочка давления не загоралась, услышал цокание компенсаторов и сразу заглушил. Падднон заварил,установил залил 5w 40 .Лампочка на холостых не тухнет .добавляеш чуть обороты гаснет на 1000- 1100 об.По манометру на холостых 0.5 '0.6 бара .на 2000 3-4 бара.3000 и выше на манометре шкала до 6 бар.закладывает стрелку за 6 бар к 8 -9 .примерно
датчик давления масла 1131.C5 должен срабатывать при 0.5 бар
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
по масляному насосу минимальное давление при 80 градусах: 1000 об/мин 1.5 бар 3000 об/мин 5.0 бар
а если на 3000 об давление больше 6 бар.И на холостых лампочка то загорается то нет.И если машина идет накатом и везжаешь на кольцо то при повороте на право загорается. А на самом кольце как только руль в лево,гаснет.
а если на 3000 об давление больше 6 бар.И на холостых лампочка то загорается то нет.И если машина идет накатом и везжаешь на кольцо то при повороте на право загорается. А на самом кольце как только руль в лево,гаснет.
на 3000 минимум 5. все что больше (в разумных пределах) - норма. на холостых давление манометр показывал на грани срабатывания датчика. при повороте направо масло уходит от маслоприемника. добавь уровень масла.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
Сообщений: 4.485
Пользователь №: 17.599
Регистрация: 26.9.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 412раза
Больше 6атм проблемы в клапане ,я бы проверил масленный насос(износ) и маслоприемник на наличие трещин. Ну и если скидывать поддон посмотренть вкладыши (хотя бы пару)....если гидрики закоцали ,то вкладышам тоже было фигово....
Больше 6атм проблемы в клапане ,я бы проверил масленный насос(износ) и маслоприемник на наличие трещин. Ну и если скидывать поддон посмотренть вкладыши (хотя бы пару)....если гидрики закоцали ,то вкладышам тоже было фигово....
это только если лампочка загоралась? или впринципе, если гидрики цок цок на холодную, то и вкладышам тоже плохо?
Сообщений: 4.485
Пользователь №: 17.599
Регистрация: 26.9.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 412раза
на холодную цоконье гидриков допускается даже заводом.. правда если они цокуют все время и все ,то это симптом к замене.... обычно звук от них идет после длительной стоянки..
Сообщений: 143
Пользователь №: 22.082
Регистрация: 19.5.2016
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 7раз
Подошло время регламентной замены ремня ГРМ и помпы. Начал подбирать ремкомплекты, типа помпа + ремень, и столкнулся с тем что ремни есть на 104 и на 108 зубцов. оба подходят под 206ые на 1.4. например вот эти комплекты, грм на 108 зубцов. Dolz KD026 Hepu PK08131
Опять же, полез смотреть историю заказов на exist, года три назад брал на 104 зубца. Где истина? какой брать то? p.s. VIN:VF32AKFWR43018114
Подошло время регламентной замены ремня ГРМ и помпы. Начал подбирать ремкомплекты, типа помпа + ремень, и столкнулся с тем что ремни есть на 104 и на 108 зубцов. оба подходят под 206ые на 1.4. например вот эти комплекты, грм на 108 зубцов. Dolz KD026 Hepu PK08131
Опять же, полез смотреть историю заказов на exist, года три назад брал на 104 зубца. Где истина? какой брать то? p.s. VIN:VF32AKFWR43018114
Сообщений: 30
Пользователь №: 24.076
Регистрация: 11.12.2018
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Доброго дня всем. Последнее время не могу нормально заправится, постоянно пистолет отщелкивает. И чтобы заправится нужно держать нажатым его постоянно. Это как то связано с адсорбером , может он забит и не стравливает давление. Есть у кого идея по этому поводу?