Сообщений: 4
Пользователь №: 14.978
Регистрация: 30.9.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
День добрый. Возникла такая проблема. Двигатель 1,4 8 кл. пробег 100т. км. начал уходить антифриз, появился пар из глушителя, пузырьки воздуха в расширительном бачке, эмульсия на внутренней стороне клапанной крышки (на масляном щупе нет). (В феврале 2013 г был перегрев (не работал вентилятор) стрелка в красной зоне, надпись STOP двигатель был заглушен. Остыл завелся хорошо. Ездил до сентября пока не пошел пар и выхлопной трубы). Снял ГБЦ. От камеры сгорания первого цилиндра к каналу водяной рубашки шел желобок пробитый выхлопными газами, поршень первого цилиндра "отмытый", на выпускном клапане (на ножке) первого цилиндра налет как сахарный песок (наверно в результате сгорания антифриза) Проверка ГБЦ показала прогиб плоскости на 0,1 мм (фрезеровали на 0,16) Опрессовали водяную рубашку на стенде давлением 3 кг/см2, герметична. Поставил новую прокладку, новые болты, притер клапана, все собрал,завел.... опять пар... пузыри в расширительном бачке... результата нет. Грешу на трещину в гильзе первого цилиндра. (не могу понять, как антифриз попадает и в масло и в цилиндр). Можно ля снять гильзу через верх? и также поставить. Очень хочется услышать мнение старожилов данного форума.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
комплектация: неизвестна
цвет: серебристый!
Куплена в 2012 году!
День добрый. Возникла такая проблема. Двигатель 1,4 8 кл. пробег 100т. км. начал уходить антифриз, появился пар из глушителя, пузырьки воздуха в расширительном бачке, эмульсия на внутренней стороне клапанной крышки (на масляном щупе нет). (В феврале 2013 г был перегрев (не работал вентилятор) стрелка в красной зоне, надпись STOP двигатель был заглушен. Остыл завелся хорошо. Ездил до сентября пока не пошел пар и выхлопной трубы). Снял ГБЦ. От камеры сгорания первого цилиндра к каналу водяной рубашки шел желобок пробитый выхлопными газами, поршень первого цилиндра "отмытый", на выпускном клапане (на ножке) первого цилиндра налет как сахарный песок (наверно в результате сгорания антифриза) Проверка ГБЦ показала прогиб плоскости на 0,1 мм (фрезеровали на 0,16) Опрессовали водяную рубашку на стенде давлением 3 кг/см2, герметична. Поставил новую прокладку, новые болты, притер клапана, все собрал,завел.... опять пар... пузыри в расширительном бачке... результата нет. Грешу на трещину в гильзе первого цилиндра. (не могу понять, как антифриз попадает и в масло и в цилиндр). Можно ля снять гильзу через верх? и также поставить. Очень хочется услышать мнение старожилов данного форума.
вообще все гильзы вынимаются только вверх, правда для того чтобы поставить нужно вынуть поршень трещины скорее всего в гильзе нет, а вот сама гильза просела(могла) (или уплотнительная резинка под гильзой накрылась)надо мерить выступание гильз над блоком........... теперь сколько не тени прокладка не обжимается, у нас такое было на 205 GTI. к сожелению лечится только на разобранном моторе (резинку можно поменять не разбирая)
вообще все гильзы вынимаются только вверх, правда для того чтобы поставить нужно вынуть поршень трещины скорее всего в гильзе нет, а вот сама гильза просела(могла) (или уплотнительная резинка под гильзой накрылась)надо мерить выступание гильз над блоком........... теперь сколько не тени прокладка не обжимается, у нас такое было на 205 GTI. к сожелению лечится только на разобранном моторе (резинку можно поменять не разбирая)
viber скажи пожалуйста а как поменять уплотнение гильзы (вынимать поршень из гильзы не требуется) если не сложно сообщи размер на который должны выступать гильзы, или допустимую разницу в вылетах.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
комплектация: неизвестна
цвет: серебристый!
Куплена в 2012 году!
viber скажи пожалуйста а как поменять уплотнение гильзы (вынимать поршень из гильзы не требуется) если не сложно сообщи размер на который должны выступать гильзы, или допустимую разницу в вылетах.
ДЛя того чтобы поменять уплотнение гильзы ее надо вынуть, соответственно надо вынимать поршень к сожелению у меня нет мануала по этому мотору, может где в инете.......... сначала надо промерить этот параметр(выступание) , ну а потом решать ... если гильза ушла вниз то как вариант может потребоватся подрезка блока и притирка (подрезка) остальных гильз в уровень, операция не сложная но требует разборки всего мотора.
ДЛя того чтобы поменять уплотнение гильзы ее надо вынуть, соответственно надо вынимать поршень к сожелению у меня нет мануала по этому мотору, может где в инете.......... сначала надо промерить этот параметр(выступание) , ну а потом решать ... если гильза ушла вниз то как вариант может потребоватся подрезка блока и притирка (подрезка) остальных гильз в уровень, операция не сложная но требует разборки всего мотора.
viber Померял выступание гильз. Гильза 1 цил. 0,1 (даже наверно меньше щуп проходит с трудом примерно 0,08) гильза 2 го цил. 0,1, гильза 3 цилиндра 0,3, гильза 4 цилиндра 0,25
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
комплектация: неизвестна
цвет: серебристый!
Куплена в 2012 году!
Сообщений: 4.485
Пользователь №: 17.599
Регистрация: 26.9.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 412раза
Ну линейкой конечно не мереют. вот несколько примеров как это делается и величины разбросов к сожелению не могу найти мануал по твоему мотору..........
вот мотор 406 пежо Выступание гильзы над блоком цилиндров (только на двигателях с алюминиевым блоком цилиндров): Номинальное 0,03 – 0,10 мм Максимальная разница между любыми двумя гильзами 0,05 мм
Сообщений: 19
Пользователь №: 18.328
Регистрация: 19.1.2014
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Нашёл где течёт антифриз, помогите определить что это такое. Располагается чуть ниже расширительного бачка потому через него и течёт, что за деталь? Располагается чуть ниже расширительного бачка потому через него и течёт, что за деталь?
Сообщение отредактировал Amarey - 12.3.2014, 11:39
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
цвет: Морская волна!
Куплена в 2014 году!
Нашёл где течёт антифриз, помогите определить что это такое. Располагается чуть ниже расширительного бачка потому через него и течёт, что за деталь? Располагается чуть ниже расширительного бачка потому через него и течёт, что за деталь?
клапан для стравки воздуха из системы. идет на печку салона. попробуйте подтянуть (возможно подмотать на резьбу) или меняйте патрубок.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
клапан для стравки воздуха из системы. идет на печку салона. попробуйте подтянуть (возможно подмотать на резьбу) или меняйте патрубок.
Огромное спасибо за помощь! Потыкался туда отверткой и всевозможными звездочками, только грязь выгребаю. Что там должно быть вкручено? Промелькнула мысль, что должен быть болт который потеряли и затолкали тряпку или жидкую сварку(я второй владелец)
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
цвет: Морская волна!
Куплена в 2014 году!
Огромное спасибо за помощь! Потыкался туда отверткой и всевозможными звездочками, только грязь выгребаю. Что там должно быть вкручено? Промелькнула мысль, что должен быть болт который потеряли и затолкали тряпку или жидкую сварку(я второй владелец)
по моему вину код 6466 HP вроде, да проще любой болт закрутить и забыть, чем 500р. отдавать
Надо ее как то расковырять предварительно, в расширительном уже пусто. Если полностью патрубок снять, то можно ли потом будет сразу антифриз заливать? Или про качать воздух нужно будет? Извиняюсь если вопросы глупые)
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
цвет: Морская волна!
Куплена в 2014 году!
Надо ее как то расковырять предварительно, в расширительном уже пусто. Если полностью патрубок снять, то можно ли потом будет сразу антифриз заливать? Или про качать воздух нужно будет? Извиняюсь если вопросы глупые)
патрубок можно снять, но дырки нужно заглушить. печка то уже не нужна
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
Сообщений: 154
Пользователь №: 11.956
Регистрация: 20.9.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 2раза
Сегодня столкнулся с другой проблемой, в связи с морозами стал уходит антифриз с соединения шланга (указан красной стрелкой), за ночь грамм 200 вытекает, скоба на месте (снимал, одевал её и сам шланг), как избавиться от этой течи, может кто сталкивался? есть мысль обрезать трубку охлаждения под номер 6 и с помощью хомута стянуть в месте указанном стрелкой или засадить на герметик. Как я понимаю он просто одевается и фиксируется скобой, чтоб не слезал, но почему то протекает и стекает по всей трубке №6
Ваше меню
6.12.2013, 18:59
(или уплотнительная резинка под гильзой накрылась)надо мерить выступание гильз над блоком...........
