Сообщений: 2.020
Пользователь №: 16.730
Регистрация: 21.5.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 147раз
Вообще насколько я знаю у нас редки случаи естественной смерти каталиков. Где-то я видел фотки выбитых каталиков - так по внешнему виду они отработали первый сантиметр всей своей толщины. Зависит, конечно, от качества бензака. Так что.. Перед заменой каталика лучше проверить ещё раз, в нём ли дело (как - хз).
90-95 нормальная температура. Под капотом выхлопом не пахнет? У товарища когда на Берлинго была трещина в выпускном коллекторе, пахло выхлопом под капотом, ощутимо так.
Сообщение отредактировал Grinny - 29.4.2019, 22:24
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 МКПП
2007 г.в.
цвет: чёрный!
Куплена в 2019 году!
Сообщений: 218
Пользователь №: 23.635
Регистрация: 29.3.2018
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 14раз
KirSan, попутный вопрос про каталик. Снимался выхлоп, катализатор не забит, чистые ровные соты, но есть пара зон по краям, где соты осыпались (зоны размером 1-3 мм). О чем это может говорить и критично ли это? 200к пробег.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
цвет: Красный!
Куплена в 2018 году!
Сообщений: 22
Пользователь №: 21.498
Регистрация: 7.12.2015
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Так вот принюхался, вроде есть. На выходных к товарищу на подъемник все намылю и буду смотреть. Плюс хочу манометр вместо первого датчика. Как ещё 100% исключить катализатор? Ну а свечи через пару дней перепроверю. Может от моих экспериментов с конденсаторами и сопротивлением на датчик кислорода цвет такой.. Счас все убрал.
KirSan, попутный вопрос про каталик. Снимался выхлоп, катализатор не забит, чистые ровные соты, но есть пара зон по краям, где соты осыпались (зоны размером 1-3 мм). О чем это может говорить и критично ли это? 200к пробег.
Не знаю.. Однако слышал, что на xTrail-ах бывает, что катализатор рассыпается и его осколки попадают в горшки. Не круто.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 МКПП
2007 г.в.
цвет: чёрный!
Куплена в 2019 году!
Вы правы, эта схема с конденсатором не работает, машина сегодня начала вообще тупить, на педаль газа плохо реагировать, как кто держит плюс звук какой-то посторонний металлический. Выпаял все это, вернул в исходное состояние, ошибка горит но машина стабильна. Но заметил сзади выхлоп когда немного плавают обороты идёт с интервалом в секунды2-3 как с чихом. Тоесть как бы звук выхлопа немного усиливается, потом чих чих. И температура движка пляшет в районе 90-95, ну может так и было. Просто счас уже на все смотришь. В общем склоняюсь к замене ката чтоб не мудрить. Только заменители оригинала точно станут без проблем? А то цена покусывается. И ещё нагар на свечах светло серый. Это значит в катализаторе лишний кислород и тогда в камеру его подаётся меньше, я правильно понимаю? Тогда откуда он берется в катализаторе, может и вправду подсос?
У меня была ошибка "старение катализатора" пропала ошибка только после замены, брал в Польше, на Аллегро.https://allegro.pl/kategoria/uklad-wydechowy-katalizatory-18864?string=KATALIZATOR%20PEUGEOT%20206%20206%20&bi_s=archiwum_allegro&bi_m=Button&bi_c=Product&bi_term=Cz%C4%99%C5%9Bci%20samochodowe-620_Uk%C5%82ad%20wydechowy-18862_Katalizatory-18864&bmatch=baseline-var-cl-n-mot-1-1-0424
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
комплектация: XT
цвет: серебристый!
Куплена в 2007 году!
Вы правы, эта схема с конденсатором не работает, машина сегодня начала вообще тупить, на педаль газа плохо реагировать, как кто держит плюс звук какой-то посторонний металлический. Выпаял все это, вернул в исходное состояние, ошибка горит но машина стабильна. Но заметил сзади выхлоп когда немного плавают обороты идёт с интервалом в секунды2-3 как с чихом. Тоесть как бы звук выхлопа немного усиливается, потом чих чих. И температура движка пляшет в районе 90-95, ну может так и было. Просто счас уже на все смотришь. В общем склоняюсь к замене ката чтоб не мудрить. Только заменители оригинала точно станут без проблем? А то цена покусывается. И ещё нагар на свечах светло серый. Это значит в катализаторе лишний кислород и тогда в камеру его подаётся меньше, я правильно понимаю? Тогда откуда он берется в катализаторе, может и вправду подсос?
корректируется временем впрыска топлива (уменьшается), а не подачей воздуха. когда нижняя лямбда видит остаточный кислород, то мозги дополнительно вносят коррекцию на уменьшение времени впрыска. отсюда и обеднение смеси.
остаточный кислород может быть из-за выработки катализатора и из-за подсоса воздуха между первой и второй лямбдой+~20см после нее (трещина, прогар.... дырка в трубе, у меня была трещина в месте кронштейна)
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 22
Пользователь №: 21.498
Регистрация: 7.12.2015
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Всем привет. На выходных собрался на подъемник (проверить подсос, давление в выпускном коллекторе), выхожу завожу- лампочка двигателя погасла. Связываю с тем что всетаки был плохой бензин. Последние 2 заправки были по 20 литров 92-го, до этого лил 95. Чудо. В баке было литров 5. Поехал заправился на другой заправке, 60 км, полет нормальный. С подъмником не получилось, занят был. Езжу и не дышу на приборку. Но на холостых плавают после прогрева обороты, ощутимо. Если слушать в глушителе, то как уже писал каждые секунды 3 как бы с чихом. То есть обороты вверх и чих чих. Похоже где то подсос все таки но уже на впуске. Что это может быть и как искать. Слышал нужно под капот попырскать чем то? За ранее Спасибо за помощь!
Сообщений: 22
Пользователь №: 21.498
Регистрация: 7.12.2015
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Добрый день всем. Опять загорелась лампочка двигателя. Как писал ранее потухла сама, проехал более 400 км. И тут опять. Загорелась при езде по трассе в сильный дождь. Это может как-то быть связано!? На грани срыва!!!! Прошу помощи!!!
Добрый день всем. Опять загорелась лампочка двигателя. Как писал ранее потухла сама, проехал более 400 км. И тут опять. Загорелась при езде по трассе в сильный дождь. Это может как-то быть связано!? На грани срыва!!!! Прошу помощи!!!
скинь клемму АКБ на 15 мин. если ошибка пропадет то она временная(какой то сбой, может и из-за дождя), если нет, то нужно подсоединять диагностику и смотреть проблемму .
Сообщений: 34
Пользователь №: 22.905
Регистрация: 27.3.2017
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Подскажите , вдруг ни с того ни с сего стало в пробке трясти и дёргать машину сильно До дому было ехать далеко еле доехали, в моменте остановились у магазина заглушили потом завели обороты на 1,5 были машина сама газовала ехать было невозможно Сканер а показал 2 ошибки p0204 p0300 По пути был сервис - непрофильный, но выбора не было - они проверили катушку и свечи и сказали все ок а дальше уже не знают катушку меняли год назад ( кстати зря как оказалось ) на свечах тыс 20 проехали ... грешим конечно и на проводку но подскажите может что-то дельное и порядок действий До пежовского сервиса не доехать , поедем к знакомым поближе , но тоже не профильный
Подскажите , вдруг ни с того ни с сего стало в пробке трясти и дёргать машину сильно До дому было ехать далеко еле доехали, в моменте остановились у магазина заглушили потом завели обороты на 1,5 были машина сама газовала ехать было невозможно Сканер а показал 2 ошибки p0204 p0300 По пути был сервис - непрофильный, но выбора не было - они проверили катушку и свечи и сказали все ок а дальше уже не знают катушку меняли год назад ( кстати зря как оказалось ) на свечах тыс 20 проехали ... грешим конечно и на проводку но подскажите может что-то дельное и порядок действий До пежовского сервиса не доехать , поедем к знакомым поближе , но тоже не профильный
p0204 - обрыв цепи форсунки 4. посмотри состояние ее разъема. может с тройника труЬок омывателя накапало. вторая ошибка может быть следствием первой - в 4 цылиндре нечего сжигать
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
Сообщений: 34
Пользователь №: 22.905
Регистрация: 27.3.2017
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Машина троит при запуске и когда стоишь на светофоре , чек не горит, до удаления пару недель назад были ошибки P1336 и P0300 . Предыстория: До этого была проблема с форснкой №4 но там и ошибку на нее выдавало. Заменили ее на сервисе и сразу тройничок омывайки и шланги сверху - что и явилось причиной выхода из строя-думаю все уже в курсе об этой проблеме на 206х. Затем заметили, что нам плохо подсоединили на сервисе шланг и опять капало, но проблему быстро устранили сами. Между прочим сделал козырек и поставил над форсункой №4(правда сделал на будущее- уже после выхода из строя форсунки, но до замены на сервисе. так вот на сервисе после замены форсунки- козырек этот выкинули. уже не знаю накапало ли... вобщем через время, не сразу, машина стала троить, а в пробках как то и чек загорелся. сканером у дома прочитали, выдало P1336 и P0300 . удалили. Больше не загорался чек, но машина троит все равно. есть запасная катушка - ее поставил не помогло. Был еще комплект свечей, стояли ранее, свечи вроде как еще не убитые, заменили- не помогло. Куда копать? Думаю ехать брать новый комплект свечей или же другое что-то смотреть.... читал на форуме что часто люди и свечи и катушку меняют а у них все равно трясет ... а может форсунка это? только ошибок на этот раз на нее не было...
Машина троит при запуске и когда стоишь на светофоре , чек не горит, до удаления пару недель назад были ошибки P1336 и P0300 . Предыстория: До этого была проблема с форснкой №4 но там и ошибку на нее выдавало. Заменили ее на сервисе и сразу тройничок омывайки и шланги сверху - что и явилось причиной выхода из строя-думаю все уже в курсе об этой проблеме на 206х. Затем заметили, что нам плохо подсоединили на сервисе шланг и опять капало, но проблему быстро устранили сами. Между прочим сделал козырек и поставил над форсункой №4(правда сделал на будущее- уже после выхода из строя форсунки, но до замены на сервисе. так вот на сервисе после замены форсунки- козырек этот выкинули. уже не знаю накапало ли... вобщем через время, не сразу, машина стала троить, а в пробках как то и чек загорелся. сканером у дома прочитали, выдало P1336 и P0300 . удалили. Больше не загорался чек, но машина троит все равно. есть запасная катушка - ее поставил не помогло. Был еще комплект свечей, стояли ранее, свечи вроде как еще не убитые, заменили- не помогло. Куда копать? Думаю ехать брать новый комплект свечей или же другое что-то смотреть.... читал на форуме что часто люди и свечи и катушку меняют а у них все равно трясет ... а может форсунка это? только ошибок на этот раз на нее не было...
катушку другую ставил с другими свечными наконечниками?
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
Сообщений: 34
Пользователь №: 22.905
Регистрация: 27.3.2017
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
да у нее свои резинки , поставили родную которая стояла до - сейчас она запасная bougiard как то так :) а сейчас вроде хуко стоит. меняли год назад и то зря(тогда была история что тоже троила, пежо сервисов поблизости не было, а на местном катушку якобы "приговорили" замена ничего не дала и потом уже выяснилось что дело в лямбде верхней было...старая история вобщем.
да у нее свои резинки , поставили родную которая стояла до - сейчас она запасная bougiard как то так :) а сейчас вроде хуко стоит. меняли год назад и то зря(тогда была история что тоже троила, пежо сервисов поблизости не было, а на местном катушку якобы "приговорили" замена ничего не дала и потом уже выяснилось что дело в лямбде верхней было...старая история вобщем.