Ваше меню

[Borzhch]

отключен экран от блока управления

если есть возможность - отключи его полностью и произведи аналогичный замер.
если картина повторится - значит пробой в БСИ

[Viv13]

если есть возможность - отключи его полностью и произведи аналогичный замер.
если картина повторится - значит пробой в БСИ

отключил полностью блок управления парктрониками, лампочки з/х так и горят. Как искать этот пробой? У меня еще сигнал отказал, может это следствие одной проблемы?

[Viv13]

Если замерить напряжение на ножке блока БСИ от которого питается фонарь з/х и на нем бедет напряжение при выключенной задней скорости, то это проблема в БСИ?

[Borzhch]

Если замерить напряжение на ножке блока БСИ от которого питается фонарь з/х и на нем бедет напряжение при выключенной задней скорости, то это проблема в БСИ?

да.

[Viv13]

осталось только определить эту ножку контакта. )

[Borzhch]

осталось только определить эту ножку контакта. )

седьмая ножка 16-контактного черного разъема в БСИ

[Viv13]

седьмая ножка 16-контактного черного разъема в БСИ

Этот контакт подает напряжение на фонари з/х? если да, то на нем напряжение 12В как с включенной задней скоростью так и с выключенной.

[Viv13]

и тут еще вот такая аказия. В провода самой фишки врезаны два провода, идущие к блоку сигнализации (которая отключена и не работает)

[Borzhch]

Этот контакт подает напряжение на фонари з/х? если да, то на нем напряжение 12В как с включенной задней скоростью так и с выключенной.

похоже это 15-й пин.
7-й в соседнем ряду.

[Viv13]

Если смотреть по нумерации на фишке, то это 7-ой. Подам плюс на лампочку, прозвоню саму фишку, чтоб точно эту ножку определить.

[Borzhch]

Если смотреть по нумерации на фишке, то это 7-ой. Подам плюс на лампочку, прозвоню саму фишку, чтоб точно эту ножку определить.

если с нумерацией на фишке совпадает - тогда 7-й.
туда приходит проводок с номером 2200

а провода старой сигналки куда подвязаны? номера ножек.

Сообщение отредактировал Borzhch - 24.4.2017, 9:04

[Viv13]

Самой цифры 7 на фишке нет.

[Viv13]

Просто странно, что никакая из ножек половину напряжения не выдает

[Viv13]

Прозвонил провода на фишке, это и есть контак на лампы з/х (((. Эта ножка при включенном зажигании и выключенной задней скорости показывает 12В. Как это испарвить? Сигналка подключена к 13 и 14 контату.

[KirSan]

Прозвонил провода на фишке, это и есть контак на лампы з/х (((. Эта ножка при включенном зажигании и выключенной задней скорости показывает 12В. Как это испарвить?

Похоже, разбирать BSI и искать пробитый транзистор (или транзисторную сборку). А там уже принимать меры..
Был подобный косяк с габаритами по правому борту, нашёл пробитый транзюк. Но в моём случае всё несколько проще - перекинул правый борт на левый борт, пока работает..

[Viv13]

Итак, снял сегодня БСИ (дело это оказалось элементарным). После осмотра, я понял что его уже вскрывали (одно крепление отломано, штрихкод разорван)

это разъем оказался пустой, и что там должно быть я не знаю.
Далее вскрыл защелки по периметру ( у меня отмечены желтыми точкаи)

Под крышкой оказалось две платы соединенных между собой

места соеденения обведены красным. Как я понял они не пропаяны а просто вставлены. Как снять не знаю (грубую силу применять страшно).
Опять же осмотрев плату рядом с фишкой, на ножку которой запитывается фонари з/х обнаружил вот такую штуку


Я так понял что это резистор (возможно ошибаюсь, т. к. не особо грамотный специалист в радиоэлектроние) маркировка на нем 1.5Кследующую букву не разобрать. Место обведенное красным, как обугленное, проверил на сопротивление показывает ноль (выставил мультиметр на 2000k). Может в нем причина неисправности?

[KirSan]

Опять же осмотрев плату рядом с фишкой, на ножку которой запитывается фонари з/х обнаружил вот такую штуку


Я так понял что это резистор (возможно ошибаюсь, т. к. не особо грамотный специалист в радиоэлектроние) маркировка на нем 1.5Кследующую букву не разобрать. Место обведенное красным, как обугленное, проверил на сопротивление показывает ноль (выставил мультиметр на 2000k). Может в нем причина неисправности?

Вряд ли дело в нём. Чтобы проверить пробой, нужно тестер выставлять на 20 Ом, минимальный предел. 2000 кОм - предел на два мегаома, нулём будет любое сопротивление менее килоома.
Деталь (отсюда не скажу, что это, но похоже на диод либо сдвоенный диод) выглядит, на мой взгляд, нормальной. Если бы деталь раскалялась настолько, чтобы обуглиться - было бы почернение под платой, маркировка при этом обычно уже не читается.
Соединители плат вставлены в одну плату и держатся за счёт сил трения, а другую, если не ошибаюсь, впаяны. Я тогда выпаивал..
Чтобы найти неисправность, нужно проследить дорожку по плате от нужного пина нужного разъёма. Возможно, придётся подсвечивать фонариком, чтоб было видно. Тестер в этом поможет.

UPD. Проверь тестером, выходной контакт на разъёме скорее всего звонится на один из контактов переходников между платами, а управляющий транзистор расположен на второй плате.

Сообщение отредактировал Grinny - 27.4.2017, 19:08

[Viv13]

Вряд ли дело в нём. Чтобы проверить пробой, нужно тестер выставлять на 20 Ом, минимальный предел. 2000 кОм - предел на два мегаома, нулём будет любое сопротивление менее килоома.
Деталь (отсюда не скажу, что это, но похоже на диод либо сдвоенный диод) выглядит, на мой взгляд, нормальной. Если бы деталь раскалялась настолько, чтобы обуглиться - было бы почернение под платой, маркировка при этом обычно уже не читается.
Соединители плат вставлены в одну плату и держатся за счёт сил трения, а другую, если не ошибаюсь, впаяны. Я тогда выпаивал..
Чтобы найти неисправность, нужно проследить дорожку по плате от нужного пина нужного разъёма. Возможно, придётся подсвечивать фонариком, чтоб было видно. Тестер в этом поможет.

UPD. Проверь тестером, выходной контакт на разъёме скорее всего звонится на один из контактов переходников между платами, а управляющий транзистор расположен на второй плате.

значит проще выпаять, чем разъединить? Тогда уже завтра прозвоню и отпишусь что к чему. А причина не может быть в залипшем реле?

[Borzhch]

Итак, снял сегодня БСИ (дело это оказалось элементарным). После осмотра, я понял что его уже вскрывали (одно крепление отломано, штрихкод разорван)

это разъем оказался пустой, и что там должно быть я не знаю.
Далее вскрыл защелки по периметру ( у меня отмечены желтыми точкаи)

Под крышкой оказалось две платы соединенных между собой

места соеденения обведены красным. Как я понял они не пропаяны а просто вставлены. Как снять не знаю (грубую силу применять страшно).
Опять же осмотрев плату рядом с фишкой, на ножку которой запитывается фонари з/х обнаружил вот такую штуку

Я так понял что это резистор (возможно ошибаюсь, т. к. не особо грамотный специалист в радиоэлектроние) маркировка на нем 1.5Кследующую букву не разобрать. Место обведенное красным, как обугленное, проверил на сопротивление показывает ноль (выставил мультиметр на 2000k). Может в нем причина неисправности?

на первом фото разъем для подключения модуля "Автошкола"
на последнем - элемент припаян к 6 ножке разъема. к фонарям зх не относится

[KirSan]

значит проще выпаять, чем разъединить?

Да, по крайней мере, можно будет надёжно соединить обратно. Это соединение, как я понял, не является разъёмом, а так, одноразовой сборки. Можно, конечно, подобное соединение вообще исключить и соединить всё на проводах.. Но пока работает - зачем?
Есть у меня мысль, когда будет время, разобрать BSI и хорошенько сфоткать платы, а заодно срисовать схемку.
Кстати, пока будешь ковыряться с BSI, советую сразу прокинуть обогрев заднего стекла через отдельный разъёмный контакт, а не через штатный - со временем подгорает, потом начинает плавить разъём вокруг, при этом воняет жжёным в салоне и становится страшно, а разъём потом хрен разъеденишь.

Сообщение отредактировал Grinny - 27.4.2017, 19:43