Ваше меню

[kosikdr]

нашёл статейку http://forum.aves-peugeot.ru/viewtopic.php?f=5&t=43623 можно ли на бензиновом пыжике таким способом самому промыть форсунки??? и есть ли обратка топлива????

[jec]

нашёл статейку http://forum.aves-peugeot.ru/viewtopic.php?f=5&t=43623 можно ли на бензиновом пыжике таким способом самому промыть форсунки??? и есть ли обратка топлива????

обратка топлива реализована в самом насосе, а не на форсунках.
можно но неудобно и затратно.
промыть форунки можно на стенде не снимая(отдашь порядка 1500-2000 руб + новые свечи), а можно снять и самому промыть, (шприц+очиститель карбюратора, батарейка крона с проводками) делов на 1.5-2 часа в тепле. (на форуме описывалось).

[irge69]

http://forum.aves-peugeot.ru/viewtopic.php?f=5&t=43623
я таким дивайсом мыл!все норм!

[Mexanik-Peugeot]

http://forum.aves-peugeot.ru/viewtopic.php?f=5&t=43623
я таким дивайсом мыл!все норм!

1000 рублей +свечи Вэлком!!!!!Или через пластиковую бутылку... с двух старон вставляешь залатники(соски) от автомобильных дисков потом накачиваешь туда 3 атмосферы проверяешь что вы не разарвало бутылку....http://www.omskmoto.ru/images/newsbig/big1339610455.jpg

[dek_an]

1000 рублей +свечи Вэлком!!!!!Или через пластиковую бутылку... с двух старон вставляешь залатники(соски) от автомобильных дисков потом накачиваешь туда 3 атмосферы проверяешь что вы не разарвало бутылку....http://www.omskmoto.ru/images/newsbig/big1339610455.jpg

Несколько вопросиков у меня есть :)
1) Во время промывки, как я понимаю, двиг работает на Винсе. Да?
2) А если, скажем, форсунки сильно загажены. То во время такой промывки все попадет в коллектор?
3) Как себя чувствуют уплотнители? Как на них такого рода промывка действует?

[mikelog]

Вот по схеме у меня одинаковые кольца уплотнительные на форсунках



а на деле получилось что разные, то есть верхние, что ближе к котантактам толстые, нижне, что ближе к соплу тоньше, то есть пришлось ставить старые нижние резинки обратно, ибо если ставить как по каталогу на низ и верх толстые, то впихнуть форсунки нереально.
вопрос ШЗНХ?

Сообщение отредактировал mikelog - 11.7.2014, 9:42

[jec]

Вот по схеме у меня одинаковые кольца уплотнительные на форсунках



а на деле получилось что разные, то есть верхние, что ближе к котантактам толстые, нижне, что ближе к соплу тоньше, то есть пришлось ставить старые нижние резинки обратно, ибо если ставить как по каталогу на низ и верх толстые, то впихнуть форсунки нереально.
вопрос ШЗНХ?

что то не пойму, говорите о форсунках а картинка о впускном коллекторе (не топливной рампы)

[ZEVS]

Пробег 91000, задумался о чистке форсунок без снятия. Вопрос первый, как снять топливный шланг с рампы, чтобы подключить туда "бульбулятор"-кроме следов зеленой краски и мелких выемок ничего на этом штуцере не заметил. Чем лучше мыть лавром или винсом, или вообще эта затея бредовая и стоит на это забить. И как скажется подобная химия на резиновых кольцах форсунок и работе двигла в дальнейшем?

[ZEVS]

Пробег 91000, задумался о чистке форсунок без снятия. Вопрос первый, как снять топливный шланг с рампы, чтобы подключить туда "бульбулятор"-кроме следов зеленой краски и мелких выемок ничего на этом штуцере не заметил. Чем лучше мыть лавром или винсом, или вообще эта затея бредовая и стоит на это забить. И как скажется подобная химия на резиновых кольцах форсунок и работе двигла в дальнейшем?

[Borzhch]

... Вопрос первый, как снять топливный шланг с рампы...

соединение аналогично тому что на топливном фильтре.
нужно нажать сзади трубки фиксатор и стянуть ее с рампы

[ZEVS]

После самостоятельной промывки форсунок "лавром" загорелся значок катализатора. Диагностика выявила "мертвую" верхнюю лямбду (кстати как и предполагал). Итог, диагностика+датчик+ замена=5800. Вывод- не надо мешать работать машине и заливать в нее всякую гадость.

[viber]

После самостоятельной промывки форсунок "лавром" загорелся значок катализатора. Диагностика выявила "мертвую" верхнюю лямбду (кстати как и предполагал). Итог, диагностика+датчик+ замена=5800. Вывод- не надо мешать работать машине и заливать в нее всякую гадость.

.....а за 7200р можно было новые форсунки купить....

про мойку форсунок...
имел возможность наблюдать *грязную* иголку форсунки под микроскопом после пробега 150ткм.
не думаю что микронный налет смолистых фракций как то влияет на работу двигателя, если учесть что электроника сама подстраивает подачу(временем открытия форсунки) а производительность форсунки изначально завышена по сравнению с максимально нужной. Другой вопрос , что есть иглы коррозионые, то есть с раковинами, но никакая промывка их не выличит, только замена.

Сообщение отредактировал viber - 31.7.2016, 14:50

[resours-lsv]

Снимал форсунки для осмотра и внешней очистки и не запомнил порядок их расстановки по цилиндрам. Насколько это критично? Возможно ли как то расставить их "по своим местам"?

Сообщение отредактировал resours-lsv - 26.8.2016, 11:41

[jec]

Снимал форсунки для осмотра и внешней очистки и не запомнил порядок их расстановки по цилиндрам. Насколько это критично? Возможно ли как то расставить их "по своим местам"?

порядок форсунок не критичен. главное что бы резиновые колечки на них были хорошие.