Сообщений: 24
Пользователь №: 11.194
Регистрация: 21.6.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Добрый день! Проблема такая с наступлением холодов когда завожу машину она работает сразу на холостых оборотах. Вроде как и летом такое было но не заметно, а теперь с морозом ей не хватает прогревочный и если не помогать педалью газа то она глохнет. В чем может быть причина такого поведения? Помыл дроссельную заслонку(она была не сильно грязная), поменял свечи (ngk). Поехал на диагностику мне сделали адаптацию дроссельной заслонки и удалили ошибки скан прилагаеться. Сказали что пропуски зажигания могут быть из-за того что я заливаю плохой бензин(в Казахстане с хорошим бензом напряженка) поехал залил по совету 95 на заправке Газпрома итог поездил пол дня без чекэнджине утром вышел заводить таже беда...
Дополнительный вопрос: Может ли быть этому виной уставший аккумулятор?
Сообщений: 24
Пользователь №: 11.194
Регистрация: 21.6.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Оригинальная и "спецы" говорят, что если бы была катушка то она показывала бы на какой-то определеный цилиндр. Померил давление на всякий случай в топливной системе 3,5 вроде как нормальное
Оригинальная и "спецы" говорят, что если бы была катушка то она показывала бы на какой-то определеный цилиндр. Померил давление на всякий случай в топливной системе 3,5 вроде как нормальное
а скажи на горячую всё ок? или тоже есть какие-то проблемы? АКПП у тебя случайно в аварийный режим иногда не уходит? С АКПП проблем нет?
Сообщение отредактировал KirSan - 20.5.2020, 16:30
если в определенном то пишет в конце n1 например значит в первом...
народ, ну если на горячую всё ок то о каких пропусках зажигания речь идёт? да и как диагностика засекает пропуски зажигания? на свечку смотрит искрит та или нет? я думаю по показателям датчика кислорода. а датчик кислорода показывает качество смесеобразования. obrez а клапан холостого хода на работоспособность проверял? чистил? ведь он отвечает за подачу воздуха на холостом ходу. если на горячую всё ок - дело, думаю, в нём. ну или в мозге, в чём я сомневаюсь.
Сообщений: 293
Пользователь №: 9.118
Регистрация: 5.11.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 11раз
для начала все догадки про пропуски, приведенные выше - не верны. а начать неплохо бы с проверки датчика температуры ДВС, паказаний лямбды и ваще подключить прибор и смотреть на основные датчики при этом самом холодном пуске
Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.4 МКПП
1999 г.в.
комплектация: мало
цвет: зелень!
Куплена в 2008 году!
alexspb а каким образом ошибка пропуска зажигания связана с датчиком температуры двс?
а есть чёткая уверенность что имеют место быть пропуски зажигания? на горячую же всё работает нормально, тяга есть? двиг до отсечки крутится? не дёргается? хлопков в трубу нет? бензином из трубы не пахнет? возможно alexspb имел в виду что если датчик температуры двигателя даёт неправильную инфу компу - тот неправильную смесь подбирает. но мне кажется это маловероятно, иначе бы на горячую скорее всего тоже проблемы были и как минимум повышенный расход...
а есть чёткая уверенность что имеют место быть пропуски зажигания? на горячую же всё работает нормально, тяга есть? двиг до отсечки крутится? не дёргается? хлопков в трубу нет? бензином из трубы не пахнет? возможно alexspb имел в виду что если датчик температуры двигателя даёт неправильную инфу компу - тот неправильную смесь подбирает. но мне кажется это маловероятно, иначе бы на горячую скорее всего тоже проблемы были и как минимум повышенный расход...
1- верно, пропусков может и нет и что это за ошибка - ХЗ, не стоит на нее смотреть если двигло не трясет\троит 2- смотря как работает датчик температуры, например предположим он всегда показывает +20...... и в любом случае не факт что расход сильно изменится и главное - заметит ли его водитель
Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.4 МКПП
1999 г.в.
комплектация: мало
цвет: зелень!
Куплена в 2008 году!
1- верно, пропусков может и нет и что это за ошибка - ХЗ, не стоит на нее смотреть если двигло не трясет\троит 2- смотря как работает датчик температуры, например предположим он всегда показывает +20...... и в любом случае не факт что расход сильно изменится и главное - заметит ли его водитель
Честно говоря я тоже думал на датчик температуры охлаждающей жидкости, если сдернуть с него фишку и завести машину то как она должна себя вести? и где он находиться, на сколько знаю датчика вроде как два я их визуально под капотом не нашел(((
а есть чёткая уверенность что имеют место быть пропуски зажигания? на горячую же всё работает нормально, тяга есть? двиг до отсечки крутится? не дёргается? хлопков в трубу нет? бензином из трубы не пахнет? возможно alexspb имел в виду что если датчик температуры двигателя даёт неправильную инфу компу - тот неправильную смесь подбирает. но мне кажется это маловероятно, иначе бы на горячую скорее всего тоже проблемы были и как минимум повышенный расход...
на горячую как я говорил проблем нет возможно расход чу-чуть большой но это зависит я думаю от прогрева и от стиля вождения ну и из-за хринового бенза, потому как посоветовали залить октан бустер попробывал один раз и расход значительно уменьшаеться...
Честно говоря я тоже думал на датчик температуры охлаждающей жидкости, если сдернуть с него фишку и завести машину то как она должна себя вести? и где он находиться, на сколько знаю датчика вроде как два я их визуально под капотом не нашел(((
как будет себя вести - хз, каждый вид мотора в разных условиях по-разному, мой 1.4 не сильно переживал без этого датчика, расход не смотрел. если датчик отключить, показания будут - минус 40 градусов, как это переварит мозг - хз, но если реально он глючит - то наверняка будет на глаз заменто изменения в холодном пуске. где он на 1.6 - тоже ХЗ, можно наити визуально, он либо на термосе ли в голове (обычно). кароче лучьшый вариант - нормальная диагностика(как я писал выше - смотреть на все показания и ловить "бздуна"), а просто чтение кодов - это просто развлечение.
Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.4 МКПП
1999 г.в.
комплектация: мало
цвет: зелень!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 2
Пользователь №: 15.393
Регистрация: 20.11.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Доброго времени суток! В общем ситуация такая….. НЕ ЗАВОДИТСЯ НА ХОЛОДНУЮ(хотя не приборку сразу выдает +70). Инжектор мыли,датчик ОЖ меняли,свечи меняли, насос качает, стартер крутит – а движок не схватывает! После попыток 20ти – заведется! И козалось можно кричать – УРА!!!! Но не тут то было – 1-2 сек – глохнет(такое ощущение что бенз кончился)…. И так раз 10 может завестись и заглохнуть. А потом зоведется – обороты поднимет и нормально работает. Надоело с ней по утрам мучится =( На горячую с пол оборота заводится. Подскажите что может являться причиной столь неприятной неисправности…. HELP!!!