Ремонт пежо
Датчик температуры? Проводка? ЭБУ? - Peugeot 206 club
IPB
ПОДДЕРЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЭТОТ САЙТ, ПОЖЕРТВУЙТЕ 100 РУБ. НА ХОСТИНГ


свободный банер
> Ваше меню

Здравствуйте, гость
( Вход | Регистрация )
Благодарности

> Объявления
Заказать Клубную карту

Все партнеры клуба

> Ресурсы клуба



> Информеры
Пробки на Яндекс.Картах Пробки на Яндекс.Картах
> Реклама





> Рейтинги


Rambler's Top100





 
5 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Датчик температуры? Проводка? ЭБУ?
ConstantineZz
сообщение 5.3.2016, 16:39
Сообщение #1
в гостях
Нет аватара

Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Константин
Возраст: 36
Из: Краснодар
«— Информация —»

Сообщений: 5
Пользователь №: 21.823
Регистрация: 5.3.2016
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0 раз




В общем суть проблемы в следующем. При любой температуре двигателя стрелка показателя т-ры на приборной панели на максимуме, светится "STOP", работает вентилятор, судя по тому, что очень громко, на 2-й скорости.

ОБД-адаптер (ELM) показыват ошибку p0118. При сбросе ошибки стрелка опускается, "STOP" гаснет, но через секунд 20 проблема повторяется.

Датчик температуры меняли на заведомо рабочий. Проблема не решилась. Реле включения вентилятора тоже менял (контакты были окислены) - тоже не помогло.

Есть предположение, что выделывается блок управления. Но хотелось бы чтобы что-то другое... Ибо дорого...

Если кто-то с такой проблемой сталкивался, подскажите, как решили? help.gif

Сообщение отредактировал ConstantineZz - 5.3.2016, 17:10




Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП 2008 г.в. цвет: красный! Куплена в 2016 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
здесь может быть ваша реклама
ConstantineZz
сообщение 5.3.2016, 16:42
Сообщение #2
в гостях
Нет аватара

Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Константин
Возраст: 36
Из: Краснодар
«— Информация —»

Сообщений: 5
Пользователь №: 21.823
Регистрация: 5.3.2016
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0 раз






Сообщение отредактировал ConstantineZz - 5.3.2016, 16:43




Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП 2008 г.в. цвет: красный! Куплена в 2016 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
Borzhch
сообщение 5.3.2016, 17:37
Сообщение #3
Бандеровец форума


Иконка группы
Группа: Супермодератор
Статус: Offline
Имя: Вадим
Возраст: 48
Из: города Львов (не СПб)
«— Информация —»

Сообщений: 7.491
Пользователь №: 14.709
Регистрация: 23.8.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1502 раза




проверяй провода от датчика температуры к эбу.
бывает в эбу холодная пайка. но маловероятно.

и уровень масла проверь щупом (на 18 секунде по одометру)

можешь показать как себя ведет стрелка при отключенной фишке датчика ТОЖ?

провода датчика ТОЖ приходят в коричневый 32-пиновый разъем

Прикрепленное изображение

Сообщение отредактировал Borzhch - 5.3.2016, 18:14




Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП 2008 г.в. комплектация: XR++ цвет: black metallic! Куплена в 2012 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
Grinny
сообщение 5.3.2016, 18:02
Сообщение #4
бронзовый пыжевод


Иконка группы
Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Константин
Возраст: 31
Из: Питер, Технарь
«— Информация —»

Сообщений: 1.749
Пользователь №: 16.730
Регистрация: 21.5.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 117 раз




Насколько мне известно, там два датчика температуры: один в ЭБУ, другой на стрелку. Тот, который на ЭБУ, по ходу, работает: обороты прогревочные, выше 1000. А когда мозг видит температуру 90 градусов, обороты становятся 750. Или я ошибаюсь?

Сообщение отредактировал Grinny - 5.3.2016, 18:02




Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП 2006 г.в. комплектация: колхоз, VIN VF32BKFWA72768117 цвет: Volvo #711! Куплена в 2013 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
Borzhch
сообщение 5.3.2016, 18:07
Сообщение #5
Бандеровец форума


Иконка группы
Группа: Супермодератор
Статус: Offline
Имя: Вадим
Возраст: 48
Из: города Львов (не СПб)
«— Информация —»

Сообщений: 7.491
Пользователь №: 14.709
Регистрация: 23.8.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1502 раза




Цитата(Grinny @ 5.3.2016, 17:02) «
Насколько мне известно, там два датчика температуры: один в ЭБУ, другой на стрелку. Тот, который на ЭБУ, по ходу, работает: обороты прогревочные, выше 1000. А когда мозг видит температуру 90 градусов, обороты становятся 750. Или я ошибаюсь?

ты своей машине нашел второй датчик?
и я не нашел. и по схемам его нет.




Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП 2008 г.в. комплектация: XR++ цвет: black metallic! Куплена в 2012 году!


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
Grinny
сообщение 5.3.2016, 19:47
Сообщение #6
бронзовый пыжевод


Иконка группы
Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Константин
Возраст: 31
Из: Питер, Технарь
«— Информация —»

Сообщений: 1.749
Пользователь №: 16.730
Регистрация: 21.5.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 117 раз




Цитата(Borzhch @ 5.3.2016, 18:07) «
ты своей машине нашел второй датчик?
и я не нашел. и по схемам его нет.
Логично. Тогда почему обороты за тыщу? Из-за непрогретой лямбды?




Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП 2006 г.в. комплектация: колхоз, VIN VF32BKFWA72768117 цвет: Volvo #711! Куплена в 2013 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
ConstantineZz
сообщение 5.3.2016, 20:42
Сообщение #7
в гостях
Нет аватара

Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Константин
Возраст: 36
Из: Краснодар
«— Информация —»

Сообщений: 5
Пользователь №: 21.823
Регистрация: 5.3.2016
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0 раз




Цитата(Grinny @ 5.3.2016, 20:47) «
Логично. Тогда почему обороты за тыщу? Из-за непрогретой лямбды?

Ну я, вот, кстати, не обращал внимания, когда двигатель прогревается, на холостых сколько оборотов держит... Посмотрю завтра.




Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП 2008 г.в. цвет: красный! Куплена в 2016 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
ConstantineZz
сообщение 5.3.2016, 20:55
Сообщение #8
в гостях
Нет аватара

Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Константин
Возраст: 36
Из: Краснодар
«— Информация —»

Сообщений: 5
Пользователь №: 21.823
Регистрация: 5.3.2016
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0 раз




Цитата(Borzhch @ 5.3.2016, 18:37) «
..можешь показать как себя ведет стрелка при отключенной фишке датчика ТОЖ?


Абсолютно точно так же.

Цитата(Borzhch @ 5.3.2016, 18:37) «
провода датчика ТОЖ приходят в коричневый 32-пиновый разъем


Понять бы еще на схеме этой что означают цифры 1366А, 1357, 1220 и 1320...
И что значат обозначения MR и VE?
MR - провод питания, а VE - сигнальный?




Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП 2008 г.в. цвет: красный! Куплена в 2016 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
Borzhch
сообщение 5.3.2016, 21:13
Сообщение #9
Бандеровец форума


Иконка группы
Группа: Супермодератор
Статус: Offline
Имя: Вадим
Возраст: 48
Из: города Львов (не СПб)
«— Информация —»

Сообщений: 7.491
Пользователь №: 14.709
Регистрация: 23.8.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1502 раза




Цитата(ConstantineZz @ 5.3.2016, 19:55) «
Абсолютно точно так же.

похоже в проводке обрыв.
ошибка Р0118 гласит "Высокий уровень сигнала датчика температуры двигателя" тогда может быть и замыкание в проводах датчика
Р0117 "Низкий уровень сигнала датчика температуры двигателя" - тогда обрыв
или наоборот

Цитата(ConstantineZz @ 5.3.2016, 19:55) «
Понять бы еще на схеме этой что означают цифры 1366А, 1357, 1220 и 1320...
И что значат обозначения MR и VE?
MR - провод питания, а VE - сигнальный?

цифры - это надписи на проводках (кроме цвета все проводки подписаны)
цифра-буква в квадратике - это номер контакта в разъеме
А3, А4 - ряд А в разъеме, 3, 4 порядковый номер в ряду
2V VE - двухконтактный зеленый разъем (VE = vert = зеленый)
32V MR - 32-контактный коричневый разъем (MR = marron = каштановый)
1220 - датчик ТОЖ
1320 - ЭБУ двигателя

Сообщение отредактировал Borzhch - 5.3.2016, 21:50




Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП 2008 г.в. комплектация: XR++ цвет: black metallic! Куплена в 2012 году!


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
Borzhch
сообщение 5.3.2016, 22:09
Сообщение #10
Бандеровец форума


Иконка группы
Группа: Супермодератор
Статус: Offline
Имя: Вадим
Возраст: 48
Из: города Львов (не СПб)
«— Информация —»

Сообщений: 7.491
Пользователь №: 14.709
Регистрация: 23.8.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1502 раза




Цитата(Grinny @ 5.3.2016, 18:47) «
Логично. Тогда почему обороты за тыщу? Из-за непрогретой лямбды?

системой диагности обнаружена ошибка ДТОЖ, т.е. температуры двигателя эбу не знает. на меньших оборотах холодный двигатель заглохнет или будет пытаться это сделать.
поэтому с такой поломкой двигатель на ХХ будет всегда иметь повышенные обороты.




Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП 2008 г.в. комплектация: XR++ цвет: black metallic! Куплена в 2012 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
uralec
сообщение 13.4.2016, 22:26
Сообщение #11
пыжевод со стажем
Нет аватара

****
Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Андрей
Возраст: 53
Из: Челябинск
«— Информация —»

Сообщений: 151
Пользователь №: 8.715
Регистрация: 26.9.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 4 раза




Цитата(Borzhch @ 5.3.2016, 23:13) «
похоже в проводке обрыв.
ошибка Р0118 гласит "Высокий уровень сигнала датчика температуры двигателя" тогда может быть и замыкание в проводах датчика
Р0117 "Низкий уровень сигнала датчика температуры двигателя" - тогда обрыв
или наоборот


цифры - это надписи на проводках (кроме цвета все проводки подписаны)
цифра-буква в квадратике - это номер контакта в разъеме
А3, А4 - ряд А в разъеме, 3, 4 порядковый номер в ряду
2V VE - двухконтактный зеленый разъем (VE = vert = зеленый)
32V MR - 32-контактный коричневый разъем (MR = marron = каштановый)
1220 - датчик ТОЖ
1320 - ЭБУ двигателя

Такая же беда как и у автора темы,у меня ЭБУ от Валио с тремя разъёмами чёрного цвета. Вопрос как эти самые разъёмы вытащить из ЭБУ не разломав при этом ничего.




Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП 2006 г.в. комплектация: SD цвет: Чёрный металлик! Куплена в 2016 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
Borzhch
сообщение 14.4.2016, 1:18
Сообщение #12
Бандеровец форума


Иконка группы
Группа: Супермодератор
Статус: Offline
Имя: Вадим
Возраст: 48
Из: города Львов (не СПб)
«— Информация —»

Сообщений: 7.491
Пользователь №: 14.709
Регистрация: 23.8.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1502 раза




Цитата(uralec @ 13.4.2016, 22:26) «
Такая же беда как и у автора темы,у меня ЭБУ от Валио с тремя разъёмами чёрного цвета. Вопрос как эти самые разъёмы вытащить из ЭБУ не разломав при этом ничего.

нажать черную защелку на разъеме и провернуть серый фиксатор. разъем частично вылезет из гнезда, можно вынимать.





Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП 2008 г.в. комплектация: XR++ цвет: black metallic! Куплена в 2012 году!


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
uralec
сообщение 14.4.2016, 19:49
Сообщение #13
пыжевод со стажем
Нет аватара

****
Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Андрей
Возраст: 53
Из: Челябинск
«— Информация —»

Сообщений: 151
Пользователь №: 8.715
Регистрация: 26.9.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 4 раза




Цитата(Borzhch @ 14.4.2016, 3:18) «
нажать черную защелку на разъеме и провернуть серый фиксатор. разъем частично вылезет из гнезда, можно вынимать.


Спасибо,в выходные займусь разъёмами. Подозреваю что какой то из проводов датчика в обрыве,сам датчик работает а вот провода не прозваниваются.




Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП 2006 г.в. комплектация: SD цвет: Чёрный металлик! Куплена в 2016 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
uralec
сообщение 16.4.2016, 8:44
Сообщение #14
пыжевод со стажем
Нет аватара

****
Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Андрей
Возраст: 53
Из: Челябинск
«— Информация —»

Сообщений: 151
Пользователь №: 8.715
Регистрация: 26.9.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 4 раза




Продолжу тему. Сегодня с утра прозвонил провода с датчика,коротыша нет,провода целы. С блока ЭБУ снял нижнею крышку но там засада,потроха ЭБУ залиты мастикой. Ковырять мастику побоялся так как не знаю что залито,то ли та сторона платы где расположены радиоэлементы то ли сторона где пайка. У кого какие будут соображения ? help.gif




Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП 2006 г.в. комплектация: SD цвет: Чёрный металлик! Куплена в 2016 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
Grinny
сообщение 16.4.2016, 13:22
Сообщение #15
бронзовый пыжевод


Иконка группы
Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Константин
Возраст: 31
Из: Питер, Технарь
«— Информация —»

Сообщений: 1.749
Пользователь №: 16.730
Регистрация: 21.5.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 117 раз




Цитата(uralec @ 16.4.2016, 8:44) «
Продолжу тему. Сегодня с утра прозвонил провода с датчика,коротыша нет,провода целы. С блока ЭБУ снял нижнею крышку но там засада,потроха ЭБУ залиты мастикой. Ковырять мастику побоялся так как не знаю что залито,то ли та сторона платы где расположены радиоэлементы то ли сторона где пайка. У кого какие будут соображения ? help.gif
Там, скорее всего, будут и пайки, и элементы, как у меня. Возможно, что будут трещины в пайках разъёмов, одну такую трещину у себя уже залечил. А может, проблема будет дальше - например, проржавевшая плата с обратной стороны.




Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП 2006 г.в. комплектация: колхоз, VIN VF32BKFWA72768117 цвет: Volvo #711! Куплена в 2013 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
v.a.v.
сообщение 16.4.2016, 23:05
Сообщение #16
в гостях
Нет аватара

Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Александр
Возраст: N/A
«— Информация —»

Сообщений: 5
Пользователь №: 21.822
Регистрация: 4.3.2016
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0 раз




Помогите с решением следующей проблемы: не работает центральный замок.
Не срабатывает не при нажатии кнопок на ключе, ни при нажатии кнопки на сигналке, ни на центральной панели((( причем при этих действиях слышно как щелкает реле в блоке предохранителей. если вручную нажать на язычок на двери (который у стекла, просто не знаю как это называется), то реле так же щелкает, но ничего не происходит. при движении автоматическая блокировка так же не происходит.
Блок сигнализации смотрел - вроде все ок. так же как и с блоком предохранителей в салоне.
Что это может быть и как с этим бороться? может кто-то сталкивался с такой же проблемой?




Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП 2008 г.в. комплектация: Неизвестна цвет: Серый! Куплена в 2010 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
uralec
сообщение 17.4.2016, 17:06
Сообщение #17
пыжевод со стажем
Нет аватара

****
Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Андрей
Возраст: 53
Из: Челябинск
«— Информация —»

Сообщений: 151
Пользователь №: 8.715
Регистрация: 26.9.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 4 раза




Цитата(Grinny @ 16.4.2016, 15:22) «
Там, скорее всего, будут и пайки, и элементы, как у меня. Возможно, что будут трещины в пайках разъёмов, одну такую трещину у себя уже залечил. А может, проблема будет дальше - например, проржавевшая плата с обратной стороны.

Мне полезней было бы узнать,мастику можно смело ковырять или с опаской или вовсе не стоит. С паяльником хоть и дружу но плата там скорей всего многослойная,пропаять обрыв дорожки которая в глубине слоёв 100% не выйдет. Хотя как вариант,кинуть отдельный провод между элементами,вот тока нет у меня уже паяльника с тонким жалом.




Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП 2006 г.в. комплектация: SD цвет: Чёрный металлик! Куплена в 2016 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
здесь может быть ваша реклама
Grinny
сообщение 18.4.2016, 15:26
Сообщение #18
бронзовый пыжевод


Иконка группы
Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Константин
Возраст: 31
Из: Питер, Технарь
«— Информация —»

Сообщений: 1.749
Пользователь №: 16.730
Регистрация: 21.5.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 117 раз




Цитата(uralec @ 17.4.2016, 17:06) «
Мне полезней было бы узнать,мастику можно смело ковырять или с опаской или вовсе не стоит. С паяльником хоть и дружу но плата там скорей всего многослойная,пропаять обрыв дорожки которая в глубине слоёв 100% не выйдет. Хотя как вариант,кинуть отдельный провод между элементами,вот тока нет у меня уже паяльника с тонким жалом.

Ковырять можно, но осторожно, люди расковыривали всю плату. Плата крепится несколькими винтами к корпусу, расположение винтов можно обнаружить по отливам на внешней стороне корпуса. Аккуратно прорезать компаунд вокруг винтов, винты выкрутить. Прорезать компаунд по периметру платы, после чего можно плату попробовать поднять. Люди поднимали, находили там кучу ржавчины, отмывали, защищали чем-то (вроде бы) и всё продолжало работать.
Как правило, там косяки на поверхности. Могут быть трещины пайки разъёма (сам одну такую восстанавливал).




Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП 2006 г.в. комплектация: колхоз, VIN VF32BKFWA72768117 цвет: Volvo #711! Куплена в 2013 году!


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
uralec
сообщение 18.4.2016, 20:18
Сообщение #19
пыжевод со стажем
Нет аватара

****
Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Андрей
Возраст: 53
Из: Челябинск
«— Информация —»

Сообщений: 151
Пользователь №: 8.715
Регистрация: 26.9.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 4 раза




Цитата(Grinny @ 18.4.2016, 17:26) «
Ковырять можно, но осторожно, люди расковыривали всю плату. Плата крепится несколькими винтами к корпусу, расположение винтов можно обнаружить по отливам на внешней стороне корпуса. Аккуратно прорезать компаунд вокруг винтов, винты выкрутить. Прорезать компаунд по периметру платы, после чего можно плату попробовать поднять. Люди поднимали, находили там кучу ржавчины, отмывали, защищали чем-то (вроде бы) и всё продолжало работать.
Как правило, там косяки на поверхности. Могут быть трещины пайки разъёма (сам одну такую восстанавливал).

Спасибо,буду вскрывать и искать. drinks.gif




Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП 2006 г.в. комплектация: SD цвет: Чёрный металлик! Куплена в 2016 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
uralec
сообщение 23.4.2016, 7:09
Сообщение #20
пыжевод со стажем
Нет аватара

****
Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Андрей
Возраст: 53
Из: Челябинск
«— Информация —»

Сообщений: 151
Пользователь №: 8.715
Регистрация: 26.9.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 4 раза




Ещё такой вопрос. А не работающий кондиционер не может быть причиной всего этого выделывания датчика и вентилятора? Из того что нарыл в инете понял что управление кондиционером завязано в ЭБУ. И как я понял кондиционер и датчик температуры ДВС имеют взаимосвязь.




Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП 2006 г.в. комплектация: SD цвет: Чёрный металлик! Куплена в 2016 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение

5 страниц V   1 2 3 > » 
Быстрый ответОтветить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0


 

                         
Текстовая версия Сейчас: 19.9.2019, 3:42