Цитата(FRONTOVIK @ 9.8.2018, 0:26)
«Братцы! Очень срочно нужен ваш ответ. Сегодня поставил машинку для диагностики и ремонта. Снял катушку - визуально нет никаких проблем - все контакты как в разъеме, так и на свечах без окисла и подгаров. Чистые и сухие. Катушка без каких либо трещин и свечные наконечники тоже.
Но вот результаты прозвона меня поставили в тупик...
Прозвонил сначала свечные контакты (сопротивление вторичной обмотки) - выставил омметр на 20 кОм. Результат: 1 и 4 = 6.46 кОм, 2 и 3= 5.48 кОм (должно быть, насколько я помню = 15 Ом. Могу ошибаться)
Проверил на замыкание (замеры на свечных контактах): 1 и 2, 1 и 3, 4 и 2, 4 и 4. Везде = 1. Т.е. Замыкания НЕТ.
Проверил целостность обмоток - перключил Омметр в режим 200 Ом. Проверил сопротивление каждого контакта разъема с каждым свечным контактом . Результат - как и должно быть везде 1. Т.е. все обмотки целые.
Решил проверить сопротивление первичной обмотки на контактах разъема. Омметр в режиме 200 Ом. И вот тут я застопорился - в разъеме контакты не в один ряд, а два по два (см. фото). И какой из них №1 а какой №3 ???. Надо измерить сопротивление между 1 и 4, 2 и 4 контактами. У меня методом тыка замеры получились такие (см.фото): 1и2=1(нет), 1и3 =0,05 Ом, 1и4=0,05 Ом. Номер 2 - нет сопротивления ни с каким другим контактом. 3и1=0.05 Ом, 3и2=1 (нет), 4и3=1.1 Ом.
Братцы, можно вынести приговор по моим измерениям катушке? Если да, то буду признателен.
по контактам разъема питания катушки
верхний левый - питание +12 (его номер 4 по оф.схемам)
верхний правый - контакт анализатора вспышки в первом цилиндре (его номер 3). изолирован от других контактов.
нижний левый - внутренняя пара 2-3 цилиндров (номер 2)
нижний правый - внешняя пара 1-4 (номер 1) - возможно наоборот
масса на этих выводах дает искру.
сопртоивление первичных обмоток наверное было 0.5 Ом. в норме 0.4-0.8
вторичные вроде нормальные - в пределах 6 кОм
для дальнейшего выявления неисправности катушки ее нужно плавно нагревать (феном) до 90 градусов и смотреть за сопроивлением первичных обмоток - если сильно увеличится - катушку под замену.