Версия для печати темы

Автор: рема 12.10.2007, 14:45

У меня 1,4 автомат 2005 года до декабря на гарнтии. В августе начались проблемы с заводом с утра, заводилась с каждым днем все хуже и хуже, дошло до того что стала заводится с 5 раза. На 38 тысячах в сентябре сделала ТО, диагностика проблему не нашла, но почистили дроссельную заслонку. Проблема не устранилась. Отдала машину опять на диагностику, поменяли по гарантии катушку зажигания. Проблема осталась, на сервисе разводят руками и говорят что это нормально. И спрашивают у меня. а где написано что машина должна заводится с первого раза? Что делать?

Автор: FIT 14.10.2007, 16:14

Была точно такая же проблема, заменил свечи, почистели дросельную заслонку и регулятор холостого хода (он был очень забит), и сменил заправку ( как говорят специалисты и владельцы пежо от запраки многое зависит.) и щас уже больше месяца у меня заводится с 1 раза .. я доволен

Автор: рема 14.10.2007, 21:59

Спасибо за совет, но мне все это делали на ТО и не помогло. Так как машина на гарантии они даже не против, если я буду решать вопрос в судебном порядке, так как проблему они решить не могут.

Автор: Макс 16.10.2007, 0:38

Аккумулятор может быть сменить....и еще вы сразу пытаетесь заводить? нужно вставить клуч и повернуть до момента что бы заработала вся элетрика и нужно дать время 5-7 сек бензонасосу накачать бензин)) а уж потом чиркать

Автор: FIT 16.10.2007, 9:37

И еще очень важно сменить заправку, возможно некачественный бензин.

Автор: рема 17.10.2007, 17:23

Заправлялась сначало на юкосе, а потом на лукойле. На ТО всё проверяли - всё отлично, проблему работники сами зафиксировали, так как я машину оставляла на несколько дней с этой проблемой, но сделать они ни чего не могут.

Автор: Mexanik-Peugeot 31.10.2007, 2:13

к сожелению посоветовать ничего немогу)) но могу только скозать что нады трясти тогда других Официалов.... ПОтому как везде люди разные работают может ктонить до чегонить Допедрит и проправит... У нас был такой случай что машина Троила а понят некто немог.. В Итоге я Снял свечки А там зазоры Чутор Разные (поравили) Клиент Отдал 5000 рублей

Автор: xEpypr 1.4.2008, 18:34

На холодной заводится всегда(тьфу-тьфу-тьфу) хорошо,а вот когда прогреется.если заглушить двиган(при том заглушил,через секунд 40-2 минуты такое,а если минут через 5-10 то всё ок),то 3 из раз так 10 заводится херовато,приходится стартер крутитьт дольше обычного раза в 2.5-3!Что может быть,может так и должно быть,как лечить если у кого такое бывало!

Автор: zoomer 1.4.2008, 19:13

это может быть из за температурного датчика который не показывает что мотор горячий

Автор: xEpypr 1.4.2008, 20:12

слухай,а как его мона проверитьь?!

Автор: Pejo 1.4.2008, 23:40

датчик ВМТ

Автор: zoomer 2.4.2008, 1:02

яп на сервис сьездил)

Автор: xEpypr 2.4.2008, 21:34

проблемма ещё в том что эт тока один день был такой глюк,сегодня катался.спец. проверял,вроде всё ок.х.з.!

Автор: nesasa 9.4.2008, 22:16

А у меня другая беда началась. Холодный нехотит работать. Заводится с полтычка и тут же глохнет. Потом тыркаешь стартером раз 10-15. Тока 1-2 вспышки и усё. И вдруг очередной раз включив стартер он заводится как ни в чём небывало. На холостом и под нагрузкой работает без проблем. Тёплый-горячий заводится замечательно. Тышшу км назад началось. Сначала это было крайне редкое явление, а теперя стало правилом. К офицалам ехать запаришься. Это надо часа 4-6 отстаивать машину у них чтобы дэфэкт продемонстрировать, а они за 100км от меня. Свечи снимал. Есть этот дураццкий налёт красноватый из за присадок в бензине. Может он виноват? Запасных то свечей нет, а брать их надо за всё те же 100км от дома. Фары протирал, не помогло. :cray:

Автор: SERHYO 12.4.2008, 23:39

Была у коллеги такая ерунда. Правда на русской. Инжекторе. разболтался насколько помню на валу шкив. из-за
этого даьчик давал ошибку. поиеняли почти все пока дошли до этого

Автор: Pejo 13.4.2008, 1:33

мобыть катушка зажигания

Автор: nesasa 13.4.2008, 20:46

Сёдня вылечил. До родных свечей так и не доехал и для пробы купил NGK BCPR6E. У них изолятор на 5мм длиннее, но для временного решения пошло. И чё, всё заработало и даж более того - пропала вибрация при трогании, низов больше стало и холостой ваще как по маслу. Я когда пыжа купил, то думал шо это особенность дремучего двигуна, а оказалось свеча бракованая марки Шампиньён, блин.

Автор: EvRo 28.4.2008, 20:38

Второй день(особенно с утра) глохнет сразу после запуска. Приходится помогать акселератором, подгазовывать, до тех пор пока хоть немного не прогдеется дигатель. Двигл 1.1 ,пробег 125т.км., бензи 95, свечи менял 1-у т.км., шаговый механизм и дрос.заслонку разобрал,промыл, все разъемы проверил, холостые держит ровно, в норме, не гуляют и без провалов. При езде тоже все ОК. Грешу на датчик дроссельной заслонки или на температурные датчики. Такое впечатление, что мозги не воспринимают, что двигл холодный и не прикрывает дроссельную заслонку. Могла ли быть причиной снятая клемма АКБ при работающем двигателе( больше ничего плохого с машиной не делал, а трабл произошол где-то после этого) Вопрос, что может это быть, диагностируется, лечится ли в домашних условиях или только комп-ной диагностикой?

Автор: nesasa 28.4.2008, 21:59

Незнай что у тебя, но мне на прошлой неделе ЭТО вылечили по гарантии перезаливкой свежей версии проги в мозги. У меня седан 07 года. При запуске даже игра педалью газа не помогала.

Автор: EvRo 28.4.2008, 22:13

С 07г. проще, любой каприз-гарантийный случай. А тут мафынка старенький( 00г.), свяко может отчибучить. Кажется, что какую то малость ей нехватает.

Автор: nesasa 28.4.2008, 22:30

Дык и у меня малость не хватало. Вроде с полтычка заводится, а удержаться не может, глохнет. И тока после стоянки более 6 часов. А щас начинает казаться, что началось когда я аккум отключал для установки сигналки. Вначале изредка, а потом нормой стало. В интере гдето недавно статью встречал про 206 и тама в том числе сказали, что это частый глюк мозгов у 206-х. И особенно если холостые обороты у тя хорошие и динамика машины нормальная и уже полазил в поисках неисправности. Тока мозги чистить наверно, ну ещё фары протереть, по колёсам постучать. :pardon:
P.S.: Detlef тоже щас с этой проблеммой и ещё не лечил. Диагностика ниче не дала.

Автор: EvRo 28.4.2008, 22:36

Интересно для кругозора и всем: Сколько стоит диллерская перепрописка мозгов?

Автор: nesasa 28.4.2008, 22:44

И в догонку: а какие версии программы бывают, какая свежая и чем отличаются

Автор: sgans 30.4.2008, 6:13

С подобной проблемой столкнулся..оказалось, что заправился гавнянным бензином на МТК...проблему решил заправкой на ВР =)

Автор: EvRo 6.5.2008, 19:28

Отчет о том как победил проблемму:
Бензин был не причем, дозаправился, без результатов. Заменил свечи, поставил NGK(100р/шт). Менял сам, все просто. Результат тот же.Почитав и поняв, что без родной диагностики искать буду долго, решил определиться с выбором места диагностирования. Цены на это процедуру от 500до1000р. В Метро Глобал 1, где делаю обычно слесарку( недорого и сердито) диагноз стоил 750р, в итоге поехал в Лион-авто, что на Ярославке, ул Вешних вод(ближней к себе территориально). Диагностика 520р-40% скидка при первом посищении автосервиса на все работы, итого 300р. Комп.диаг-ка показала, что все датчики работают гут, ошибок в памяти нет. Предложили оставить машину на ночь, что-бы с утра на холодную попробывать увидеть ошибки или неисправность датчиков. Отказался. Добавили, что в 95%-это неправильная работа "исполнителя команд"-датчика холостова хода или как правильно шагового эл.двигателя.Т.е.-замена! 5% оставили на другие неисправности или мозги. Датчика в на складе не оказалось(3450р). Решил: куплю-поменяю. Стоимость датчиков у диллеров 3400р, у неофициалов 3100-3300. Отыскал в форуме Авеса в 406х методу отределения неисправности датчиков хх. Называетса "Холостые обороты своими силами за 150р", в принципе у нас тоже самое. Снял датчик(моторчик), подключил штатный разъем, включил зажигание, шток маторчика вываливается или выстреливает если мотор не исправин(а должен выдвигаться при включении зажигания и задвигаться при выключении, ход штока 4-5мм). Так и есть, шток вывалися мне в руки. Вывод менять точно! В existe менеджер за весь день так и не смог дать ответ сколько будет. стоить. Плюнул на их ненавязчивый сервис. Нашел хороших ребят на 2-й Бауманской(маленький магазинчик з/ч пежо-ситроен), в наличие 2180р. Купил, сразу заменил. Меняется просто: насадка(бита) торкс Т-20 и маленькая трещетка, открутить 4 винтика и снять два датчика. Изменения заметил сразу. На холодную заводится как в книжке прописано. Вот и вся примудрость. Все рулит!

Автор: nesasa 7.5.2008, 22:21

Поздравляю! :drinks: Спасибо, что не забыл написать отчетик

Автор: EvRo 8.5.2008, 17:58

P.S. Хочу добавить, что регулировать(настраиватиь датчик хх) обороты пришлось дополнительно тоже самому. Признаки- большие обороты при вклячении, регулируются выдвижением штока датчика. Т.е. вкл зажигания шток задвигается, при выкл выдвигается. Причем выдвигается он несколько больше,чем задвигается. Так называемая само настройка при 5-15 разовом включении-выключении зажигания до тех пор, пока шток шагового моторчика( датчика хх) не займет свое штатное место. Думаю эта процедура интересна тем, кто ее будет делать самостоятельно, хотя эта операция -сервисная!

Автор: konfeta 2.6.2008, 10:17

Вдогонку напишу если кому интересно, перепршывка компа у официалов мне обошлась в прошлом году в 1200 рублей.
В этом - Телезагрузка около 300 р, Залив мозга - около 700 рублей.

Автор: EvRo 2.6.2008, 22:51

А что это такое- телезагдузка?

Автор: Pejo 2.6.2008, 23:25

У меня заводился и сразу глох. Оказалось, что у катушки были сильно окислены 2 контакта их четырех. Заметил, когда поснимал с катушки резиновые набалдашники. В этих набалдашниках находятся по одной токопроводящей пружине на каждую свечу. Окисленные контакты попрыскал WD-40 (пружины тоже попрыскал), немного поскреб отверткой. Когда все поставил на место, то машинка завелась и больше не глохла, двигатель опять приятно шелестел.

Автор: EvRo 3.6.2008, 11:29

Согласен, лишняя профилактика не помешает, обязательно посмотрю у себя.

Автор: konfeta 3.6.2008, 17:06

Телезагрузка я так понимаю, это настройка компа под определенную машину вливанием программы. Мне объяснили,что программы апдейтят, ну как Виндоус-нашли ошибку-залатали "дырку" ПО и вперед-послали официалам и они заливают в старые компы. Есть резон скидывать ошибка с компа и делать телезагрузку. Говорят помогает от всяких глюков.

Автор: nesasa 3.6.2008, 19:41

Речь скорее всего идёт про "перезагрузку", т.е. обновили прошивку в мозгах компа.

Автор: EvRo 3.6.2008, 21:26

[quote name='nesasa' date='3.6.2008, 20:41' post='40425']
Речь скорее всего идёт про "перезагрузку", т.е. обновили прошивку в мозгах компа.


Да,действительно, все просто- перезагрузка!

Автор: Norbert 8.7.2008, 12:51

Поехалаа жона вчера в деревню. Щас звонит - вся в соплях.
Села в машину, поворачивает ключ а Пижосик ей пискнул таким звуком как в самолёте стюардесу вызывать -=Тынь-динь!=
..и всё!!!!.... что то (скорее всего стартер я думаю) так постукивает и не прокручивается. У меня подозрение - что аккомулятор....
Или не?... каке вариннты могут быть?

Автор: Дядюшка_Ай 8.7.2008, 13:33

Сугубо мое мнение прошу не обижается –уровень горючего проверяли? Когда нет бенза машинка пищит.

Автор: ШВЕД 8.7.2008, 15:38

ВСЕМ ДОБРОГО ВРЕМЯ СУТОК. ПОДСКАЖИТЕ ЧЕЛОВЕКУ, КОТОРЫЙ МОЛО ЧТО ПОНИМАЕТ В АВТОМОБИЛЯХ. ПРОБЛЕМА ТАКАЯ. НАЧНУ ПОПОРЯДКУ: АВТО ПЕЖЕ 206 ГОД 2002 ДВ. 16/16КЛ. НАЧАЛОСЬ ВСЕ С ТОГО ЧТО ЗАГОРЕЛСЯ ЖОЛТЫЙ ЗНАЧЕК ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ И КОМП ВЫДАЛ Antipollution fault /Неисправность системы очистки выхлопа/ ПРИЕХАЛ В СЕРВИС, ПРИГОВОРИЛИ КАТОЛИЗАТОР. С ОШИБКОЙ ПРОЕЗДИЛ ДВА ДНЯ. КОМП НАЧАЛ ПИСАТЬ УЖЕ ДВЕ ФРАЗЫ 1 Antipollution fault, 2 Catalitic Converter fault. МАШИНА ОТКОЗЫВАЛАСЬ ЕХАТЬ, ВПЕЧЕТЛЕНИЕ ТАКОЕ, ЧТО РАБОТАЮТ 2 ЦЕЛИНДРА, МОЩЬНОСТИ НИКАКОЙ ТРОНУТСЯ ПРОБЛЕМА, В ГОРКУ ТОЖЕ НЕ ПОДНИМЕШСЯ. НА ХОЛОСТЫХ, ОБОРОТЫ ПРЫГАЮТ. ПРИЧЕМ РЕЗКО С 0.3 ДО 12. ЗАМЕНИЛ КАТОЛИЗАТОР. ПРОБЛЕМА ИЗЧЕЗАЕТ РОВНО НА 10-15 КМ ПОТОМ ВСЕ С НАЧАЛА. ГЛУШУ ДВИГОТЕЛЬ 5 МИНУТ СИЖУ ОТДЫХАЮ ЗАПУСКАЮ ДВИГАТЕЛЬ И ЧЕРЕЗ 10КМ НАЧИНАЕТСЯ ТОЖЕ САМОЕ. Я НА СЕРВИС. К АВТО ПОДКЛЮЧАЮТ ПРИБОР, ОН ВЫДОЕТ ОШИБКИ: Р3014; P1336; P1161; P3011; P3013. МНЕ СКАЗАЛИ ТАК, ОДНА ИЗ НИХ ОШИБКА В СИСТЕМЕ ЗАЖИГАНИЯ /ТОЕСТЬ НАКРЫЛАСЬ КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ/ ДРУГИЕ ОЗВУЧИТЬ НЕМОГУТ. ПОТОМУ КАК ИХ НЕТ В СПИСКЕ. МЕНЯЮ КАТУШКУ, И УЕЗЖАЮ ОТ НИХ СЧАСТЛИВЫЙ. АВТОМОБИЛЬ ПОЕХАЛ БЕЗ ВСЯКИХ ПРОБЛЕМ, ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЛ РОВНО ХОЛОСТЫЕ СТОЯТ И НЕ ПРЫГАЮТ. ПОЧЕМУ ,РАБОТАЛ ПРОСТО ЧЕРЕЗ 650КМ ВСЕ СТАЛО ПОПРЕЖНЕМУ СЕМПТОМЫ ООПИСЫВАТЬ НЕ БУДУ ОНИ ТЕЖЕ. ------ МОЖЕТ Я ЧТО ТО НАПИСАЛ НЕПОНЯТНО /НЕ ПИСАТЕЛЬ/ СПРАСИТЕ .

Автор: xEpypr 8.7.2008, 17:02

ПО ПОВОДУ 1 - ОШИБКИ,У МЕЯН У ЗНАКОЛМОГО НА 307 ТОЖЕ ВЫДАЛО,ЕМУ СКАЗАЛИ ЛЯМБДА ЗОНТ,ПОМЕНЯЛ,ПРОЕХАЛ СНОВА,ЕМУ 2 ПОМЕНЯЛИ,ЩА ВРОДЕ НОРМАЛЬНО ПОКА ЧТО РАБОТАЕТ!

Автор: Sound 8.7.2008, 17:11

Ты историю болезни будешь так же писать? :girl_haha:

Автор: Norbert 8.7.2008, 17:22

Когда кончается бензин он по другому пищит. Когда ключьне достал тоже по другому. Пижося писклявый - по разным поводам пищит по разному. А такой как в самолёте писк, она говорила что первый раз слышала.

Автор: xEpypr 8.7.2008, 17:25

НЕЕЕЕ,не так,хуже : :girl_haha: :girl_haha: :girl_haha: ,а на самом деле 1)не собирал анамнез ни там,не здесь :girl_haha:

Автор: :JiP: 8.7.2008, 18:41

Надо было сразу поменять диагностическую лямбду. Ибо Antipollution fault не равно Catalitic Converter fault! Катализатор тока зря поменял- он нормально так стоит! Что-то около 13000, а лямбду я себе брал за 1700, правда управляющую, но разница небольшая. По отсутствию сигнала со второй лямбды комп решил, что катализатору капец и начал душить движку.

Автор: Norbert 9.7.2008, 0:06

Da. Eto okazalsa akomulator. Zaradil. POexali..tolko STOP vsu dorogu migal i pishal kak to nevpopad..poxozje nada zavtra v servis gnat`, chtop smotreli chto k chemu.

Автор: ШВЕД 9.7.2008, 13:30

а можно узнать что за лямбо зонд такой управляющий. и где вы его меняли. какой сервис.

Автор: :JiP: 9.7.2008, 17:25

1. Свою машину я обслуживаю полностью сам, так как имею за плечами высшее техническое, а пыжик не сложнее вазовской десятки. Исключение составляют случаи отсутствия каких-либо спец-фиговин, типа тестера двигателя (но и это вопрос времени- скоро будет). Когда мне что-то непонятно- рою инет.
2. По лямбдам (еще называют кислородные датчики- по замеряемому параметру): у тебя под капотом два лямбда-зонда:
а) ВЕРХНИЙ (торчит вертикально из выпускного коллектора перед катализатором) называют управляющим датчиком, так как если он исправен включается режим работы компьютера впрыска "LOOP" (замкнутый), такой режим работы является единственно правильным, также на основе показаний именно этого датчика компьютер корректирует состав бензо-воздушной смеси, добиваясь идеального соотношения 1:14,6, при неисправности первой лямбды, компьютер обходит ее, высвечивает чек на панели и начинает "работать вслепую", подавая смесь по усредненным параметрам. Череват такой режим в первую очередь быстрым выходом из строя катализатора, повышенным расходом бензина, нагаром на свечах, ну и повышенной вредностью для экологии.
б) НИЖНИЙ (торчит из приемной трубы внизу, почти под маслянным фильтром) называют диагностическим датчиком, так как на основании его показаний, точнее даже на сравнении его данных с данными от первого зонда "делается вывод" о эффективности работы каталитического нейтрализатора.

Лямды на 206-м стоят четырехпроводные, с подогревом. Замена лямбды- дело 30 минут, если она с "родным" разъемом, и час делов, если универсальная (это с учетом перекура-поболтать-бутылочку_пивка), причем менял ее в первый раз, профи сделают быстрее.
Номера для заказа посмотри в моей теме где-то тут рядом с соответствующим названием.
Удачи.

Автор: ШВЕД 9.7.2008, 17:57

вот спасибо за информацию. а то я в инете в поисковик забил лямбдзонд а он почти не чего не выдал. буду искать кислородный датчик.

Автор: snow 9.7.2008, 23:24

У меня зимой в лютый мороз так пискнул,но завелся еще ошибку обеих подущек выдал.

Автор: snow 9.7.2008, 23:32

Тут тема была по них недавно глянь её.

Проблема описаная тобой у меня тож была, после замены катушки все как часы,не считая антиполющена, сегодня проверил поводку нашол обрыв провода, нагрева, не ленись сьезди на диагностику из-зи катализатора машина не может сильно тупить,, а на станции могут проверить работают ли лямбда вообще.

Пробег то сколько?

Автор: :JiP: 9.7.2008, 23:54

Глянь http://206-club.ru/forum/index.php?showtopic=2552 и не придется по поисковикам лазить.

Автор: CEГА 11.8.2008, 20:10

Здасте. В один прекрасный день сел в машинку, как обычно при включении зажигания загорелась лампочка с изображением двигателя, насос прокачал топливо и лампочка погасла и насос затих, но потом опять загоралась лампа и так же насос загудел и все так рывками много-много раз- такое очучение что в баке насос качает воздух... при повторном включении зажигания такая же ситуёвина.....заводим, машина заводится прекрасно,но обороты холостые не держит, при нажатии на газ обороты держаться,но секунд через 10-15 двигло глохнет........ дальше вообще перестала загораться лампа "двигателя".... подняли сиденье, нашли разьем на бензонасос-питание не приходит!!! что могет быть!???

Автор: Kellena 11.8.2008, 21:06

я бы помогла, но ничего в этом не понимаю :dntknw: :)

Автор: Pejo 11.8.2008, 21:15

Кнопку аварийного отключения подачи топлива нажимал уже(если есть такая)?

Автор: Макс 12.8.2008, 11:15

Могет быть все что угодно...вплоть до проблем с ЭБУ двигателем...если не разберетесь то срочно на диагностику к электрику

Автор: CEГА 13.8.2008, 7:42

да,могет быть все что угодно.....

кнопку нажимали не однократно....

Автор: Mexanik-Peugeot 13.8.2008, 11:46

как это так Если питание на носос не приходит то Почему Насос Жужит?????

У меня было похожие из за того что на датчике Давления в Впускном колекторе Окислился Контакт...
Да Может быть уж точно вё что угодно)

Автор: CEГА 13.8.2008, 19:27

Банально: отгнили две лапки в "фишке" идущие от "мозгов"....

Автор: Pejo 13.8.2008, 19:56

Фоток нет?

Автор: aps82 14.8.2008, 10:13

у меня тоже самое было в июне.
и отгнило тоже две лапки :)

поменяли ЭБУ за 12.500р.
6500 - б/у комп., + 6000 работа.
так как у меня не было кода иммобилайзера, то пришлось выпаивать чип с этим кодом из моего компа и впаивать в другой ЭБУ.
потом все это перепрошивается с ноута.
сам ЭБУ не разбирается. плата с чипами залита резиноподобным веществом для герметизации.
мастер в итоге мне все это показал и рассказал.
машинка с тех пор два месяца ездит и вроде ничего.

Автор: Pejo 14.8.2008, 11:35

Какие же все-таки Пыжики ломучие.

Автор: Макс 14.8.2008, 23:12

Как и все другие авты :ireful2:

Автор: CEГА 15.8.2008, 9:57

Пипец,ценник"!!!!
Разбирается все что угодно в том числе и ЭБУ.... мою разобрали за 40 сек и потом снова замазали.....

Автор: Макс 15.8.2008, 10:21

Так вопрос был разборный али нет во первых,а во вторых спецы своими противоправными действиями взламывают все, и сейфы и банки и секретные базы данных пентагона :ireful2:

Автор: CEГА 17.8.2008, 22:23

Господа,в чем проблема, после вскрытия мозгов,покатался и потом машина начала себя вести как-то не понятно: сначала повышенные холостые обороты в районе 1100об/мин, потом повыхение холостых до 2000 об/мин...а потом ваше машина как бы сама играет газом-диапазон оборотов в раоне 2000-2300 об/мин....заглушил и движок раскручивается до 4000 об/мин...и снова "игра газом".....

Автор: Pejo 17.8.2008, 22:33

инжектор настраивается таким макаром, если клеммы снимали на долгое время.

Автор: zoomer 17.8.2008, 23:20

а ещё может просто перегореть предохранитель)

Автор: Макс 17.8.2008, 23:40

А еще там целая машина ,полазать есть хде :Gigakach_01: ....кстати в Париже есть музей Пежо а в Москве пока что нет такого :welcome:

Автор: Pejo 17.8.2008, 23:42

включаешь зажигание, магнитолу, вентиляцию салона, порули мальца. Обороты сначала поднимутся, потом будут играть то вверх, то вниз, поигрывый слегка газом и минуты через две все придет в норму.


в этом музее даже образец из рекламы со скульптором хранится.

Автор: Макс 17.8.2008, 23:57

Даешь клуб,"Очумелые ручки Пежо" :take:

Автор: CEГА 18.8.2008, 20:43

Все такие остряки, ачто у сам что-нить случиться...то бегом-бегом в сервис или к официалам....

Автор: Pejo 18.8.2008, 20:54

Про: "включаешь зажигание, магнитолу, вентиляцию салона, порули мальца. Обороты сначала поднимутся, потом будут играть то вверх, то вниз, поигрывай слегка газом и минуты через две все придет в норму."
Я писал серьезно, т.к. инжектор таким образом настроится быстрее и правильнее

Автор: CEГА 19.8.2008, 21:51

Господа, похоже я "попал" на новый или б/у ЭБУ ....и канечна вопрос, если брать что новый что б/у ЭБУ нужно его прошивать? Тема воткнуть и поехал,тут видимо не прокатит....????

Автор: Pejo 19.8.2008, 21:53

А что случилось? Почему именно эбу?

Автор: Pejo 19.8.2008, 22:14

Есть конторки, занимающиеся ремонтом ЭБУ. В зависимости от того, что придется заменить в ЭБУ, ремонт может оказаться дешевле покупки подержанного (при этом не факт, что подержанный проработает долго)

Автор: CEГА 20.8.2008, 7:53

может подскажете где занимаются ремонтом? интересует в основном питер, буду очень признателен!

Автор: TheLifeStyle 5.10.2008, 18:33

У меня пыж 1999 года выпуска 1.4 АКПП,всё ничего,да вот проблема...Бывает редко но метко...Заводишь,двигатель поработает сек 10-15 обороты падают до 0 при этом двигло, дёргается и глохнет....Так же бывает и такое что при холостом машина дёргается...и ещё 1 вещь которая прям пугает...Едешь давишь на газ потом отпускаешь,потом опять притапливаешь,но впечатление будто подача топлива не идёт,начинаешь тормозить и обороты падают опять до 0 и глохнет....потом не заводится после этого....Что это может быть?Помогите плиз...

Автор: snow 5.10.2008, 19:50

А на диагностике чего говорят или не ездил?

Автор: TheLifeStyle 5.10.2008, 20:09

ездил,говорят,всё хорошо...комп ничего не показывает...Бензие лил на разных заправках всё одно...

Автор: Mexanik-Peugeot 7.10.2008, 11:45

МЕРИТЬ ПОДАЧУ ТОПЛИВА??? сделать можно ОБРУЧЕВА 21 (Сдесь точно есть прибор с переходниками)

Вполне может быть БЕНЗАНАСОС ДУРИТЬ НАЧАЛ

Автор: Major 7.10.2008, 11:55

Сильно похоже на бензонасос

Автор: A-Lexus 7.10.2008, 14:42

Бензонасос врятли, а вот сетко топливоприемника (которая в баке находитсо) очень может быть причиной!

Недавно у другана на инжекторной девятине такая же трабла была - то едет, то не едет... Сняли - ужаснулись от количества грязи - поставили новую - радуемсо!!! )))

Правда возможно, что есть трабл с проводкой бензонасоса...

Автор: Geniy 7.10.2008, 15:18

Инжекторы промой. Всё из за плохого бензина.

Автор: snow 7.10.2008, 19:51

насос легко снять, а вот ставить я заипалса, сетка была аж чёрной, еле растворителем отмыл,новую ждать потом ставить апять разбирать не хотелось.

Автор: Макс 8.10.2008, 13:27

диагностика покажет исправность электрики а в частности исправность всяких там датчиков!

Автор: Макс 8.10.2008, 13:34

Бензонасос проверить легко разгонись до 90-100 на пятой передаче резко дай по тапке и держи и смотри как отреагирует воткнется захлебнется или будет динамично разгонятся!?

Автор: kycok 28.10.2008, 17:38

Тема такая, машина зимой заводится через раз, даже в -5, в -5 может не завестись,а в -15 с лёгкостью, допустим пришёл сутра - завелась, всё гуд, поехал проехал пол часика до магаза, заглушил, приходишь через 3 мин. не заводится, тыркаешь делаешь всё возможное нет толка, раз потом завелась минут через 5 тире 30,а в другой такой же раз не завелась вовсе, или допустим не заводится не заводится потом раз и завелась, хотя вроде вообще ничего не делал, причём и на холодном и на прогретом двигателе, постоянно такая штука, натолкался я её в лёд и в дикий мороз раз 20 за зиму, надоело и стали вообще оч редко ездить, денек на ремонт не было....

Ездили мало вообще, подруга только училась, так что поездки были на пол часика-час и не регулярно, грешу на плохой аккумулятор, или на генератор который плохо заряжает аккумулятор(или я что то путаю)

Похэлпайте мне плиз! А то зима грядёт, не хочу опять этого....

Автор: Sound 28.10.2008, 17:46

Денег и сейчас нет?
Ну попробуйте что нибудь типо этого для начинающих, может помочь...
http://www.radikal.ruЭто так к примеру, можно где угодно и что угодно. Но само не найдётся и не починится.

Автор: kycok 28.10.2008, 18:22

Ну щас не купаемся в них канешн, но встал вопрос ребром,нужно делать!
Хорошо, попробуем!

Автор: red9 18.11.2008, 11:43

У меня тоже начал так пищать. Предполагаю, что аккумулятор...Бывает и подушки загораются...

Автор: MIRAJ 18.11.2008, 12:56

может сигналка если двухсторонняя она могла аккамулятор посадить + холод

Автор: Geniy 18.11.2008, 13:25

Холод штука такая. Заряжайте аккумуляторы перед морозами.

Автор: red9 23.11.2008, 20:30

Да ребят, зарядил аккум- глюки пропали, пищать перестал...Кстати, аккуму уже 6 лет будет через месяц......дедушка )) Не знал, что могут столько жить....Респект производителю аккума и авто

Автор: Марсель 23.11.2008, 22:03

что за аккумто? Делись!

У меня после полной разрядки аккумапотом ошибку аирбэга выдал. Но потом пропала.

Автор: red9 23.11.2008, 22:27

VARTA BATARRY EXPERT LO 250/380
Кажись так...Маленький такой. ;5-ка наверное

в предыдущем посте вместо "5-ка наверное" читать 45-ка наверное :blush2:

ОООО Так оказывается свой последний пост можно редактировать )))

Автор: mcfly 10.12.2008, 23:58

Летом приобрел жене пыжика
вроде пока было тепло все было нормально нормально заводилась все без особых проблем, но как пришли холода с утра завести стало проблемой и тут неделю назад заводится перестала совсем стоит сейчас возле дома тащить в сервис мне не хочется живу в области дилеров рядом нет а все гаражные спецы которых объехал как то без особого энтузиазма обсуждают потенциальный ремонт
честно говоря не обращал внимание что было когда она раньше плохо заводилась а вот сейчас есть один конкретный симптом - когда поворачиваешь ключ зажигания то бензонасос гудит вместо положенных 3 секунд что то около 20 секунд. Может кто сталкивался с таким может это означает что он воздух качает вместо бензина? Клапан отключения бензонасоса у меня отключен, бензина много полбака

Автор: snow 11.12.2008, 0:30

дак сним шланг бензин польетса.значит дело не в нем,тока тряпку приготовь побольше,

правое заднее сидение, под ним бензанасос под крышкой,обычно там все сантиметровом слое грязи. отключишь разьем.заведешь чтобы стравить давление,нажмешь на стопор, сниметса шланг и можно откручивать, открутишь. там резинка уплотнительная запомни где стояла. я собирать запарился. все время подтекало при полном баке, процедуру желательно проводить на пустом баке. ну и быть осторожным. бензин всетаки, а лучше в сервис. smile.gif

Автор: Baz_rok 11.12.2008, 0:42

Есть одна проблемка, а точнее просто ужас!
При температуре даж до (-30) - с пол оборота, да и летом при жаре ни каких вопросиков, а как только осень(сырасть и тд), так хоть убей! Воот вчера, промаслал стартером пол дня и ниф..
Ну и в чем эт дела?

Автор: vikusha 11.12.2008, 8:26

У меня машина за 2-а года всегда с полоборота заводилась. съездила на ТО-40 000, поменяли свечи (по ТО положено) и вчера и позавчера когда были сильные дожди завелась только с 5-го раза :dntknw:

В сервисе ничего толкового сказать не могут... говорят приезжайте посмотрим.

Сегодня сухо - завелась сразу!

Автор: A-Lexus 11.12.2008, 8:35

Вполне возможно, что есть проблема с зажиганием, а именно утечка высокого напряжения. Это могут быть провода или катушка зажигания. Второе более вероятно.
Зажигание вообще может такие фортеля подкидывать - никогда не подумаешь!

Автор: mcfly 11.12.2008, 8:38

ага ключевое слово здесь заведешь чтобы стравить давление ))))) не заводится она у меня
попробовал вчера вытащил бензонасос думал сетку почищу если забилась
сколько не пробовал его разобрать чтобы до сетки добраться ничего не получилось
метсные кулибины все как один говорят - бензонасос меняй но меня жаба душит без точного диагноза выкинуть 5-6 штук
а шланг топливный куда он к дивигателю подходит я чета не нашел чтобы проверить льется ли с него бензин
спецы подскажите все таки 20 секунд гудения бензонасоса после включения зажинания - это нормально или нет?

да и кстати когда бензонасос снял резинки уплотнительной не нашел никакой

Автор: Baz_rok 11.12.2008, 11:12

Пасибочки! А вот еще че подумываю - может эт в крышке трамблера проблемка, мож конденсат накапливается и тд.

Автор: A-Lexus 11.12.2008, 11:50

Я конечно пока свой пыж не курочил, но по-моему там нет трамблера! ))) Это все-таки не таз! ))) Там вроде стоят 2 катушки зажигания и все - типа с них подается высокое прям на свечи...
Вполне возможно, что там стоят наконечники свечные - в них тоже может идти пробой...

Автор: snow 12.12.2008, 1:27

а какая камплектация пыжа? я на 1.6 110лс все легко разобрал даже нюансов никаких не запомнил,судя по фото располовиниваетса он.

http://206-club.ru/index.php?act=attach&type=post&id=147

http://206-club.ru/index.php?act=attach&type=post&id=146

Автор: snow 12.12.2008, 1:38

http://www.elcats.ru/peugeot/image.aspx?smod=T1A&subgrp=46&unit=59F11A вот так выглядит на 1,6 никаких проводов нет. чета они подорожали, я эру брал за 3600 на скоко я помню.

Автор: A-Lexus 12.12.2008, 8:58

У меня вообще 1.4 - вот я про него и говорю, что не разбирался пока. Сам знаю, что там нет никаких проводов, а вот наконечники свечные должны быть (они и без проводов могут существовать :dirol: )

А так, по вопросу человека, надо в первую очередь смотреть зажигание! :drinks:

Автор: mcfly 16.12.2008, 9:28

1,4 75лс механика короче мне тут подсказали что долго качающий бензонасос это типа проблемы с ЭБУ вчера позвонил в магазин запчастей цена меня просто убила 42 тысячи рублей
кто нибудь сталкивался с заменой данного девайса? где брали запчасти почем и какие нюансы при его замене?

Автор: sijer 28.12.2008, 18:46

Пежо 206 седан, автомат, эксплуатируется 1 год, пробег 4500 км.
Отказался заводиться, стоял в гараже температура -18...-20.
Стартер крутит, но двигатель даже не схватывается..
Пришлось звонить в сервис и заказывать эвакуатор, случай сказали не гарантийный, бог с ним
Сначала сказали, что плохой бензин залили. Выкрутили свечи, почистили, поставили обратно... в тепле завилась, затем по просьбе моей ночь она постояла на улице.
На утро она не завелась. Мастер отзвонился и сказал, что нужно промывать инжектор, я с ним не согласился, тогда он предложил ещё один вариант.
Мы заменим свечи на другие (свои) и попробуем его завести. Следующим утром мастер отзвонился - сказал, завелась, можете забирать. Будем менять свечи? Говорю, меняйте. Приехал на следующий день, оплатил услуги по замене свечей. Дали ключи. На улице -15. Пошёл заводить, а она "троит" и загорелась лампочка двигателя.
Заглушил. Позвал мастера. Тот пришёл, завёл. Завелась нормально. Короче проблему вы мне не решили, говорю, я её забирать не буду. Он мне сказал, что бензин у меня плохой, что ездить надо чаше, что машине год, а пробег у неё 4500 км это не нормально. Говорит надо всёже промыть инжектор.
Расстроился ужасно. Ремонт методом проб и ошибок, за которые я должен платить(!) на авторизованном сервисе - и что это за фигня такая???
В чём всё же причина???

Автор: RoadWarrior 28.12.2008, 21:10

Все верно. Машина должна ездить. Если она долго стоит на морозе может и не завестись. ЛЮБАЯ МАШИНА. Свечи скорее всего и правда плохие уже были, скорее всего и бензин не фонтан, возможно еще что свечи "залило". И кстати то что на холодную машина подтраивает, тоже у авто всех бывает. Сервис здесь не причем, так бы сделали везде.
Причина в морозе и редкой эксплуатации. А еще машине надо повышенные обороты давать хоть иногда.

Автор: Марсель 28.12.2008, 22:26

это где такие морозы??? гыгы дайте нам немного

Автор: Pejo 29.12.2008, 0:52

Причина в прошивке ЭБУ.

Можно попробовать снять клеммы аккумулятора на несколько минут - прошивка обнулится. Далее попробовать завестись. Автомобиль первые минуты 2-3 может работать на повышенных оборотах, потом то повышать, то понижать обороты - будет настраиваться под условия окружающей среды.

Но это в теории, если получится обнулить прошивку. Если вышеописанное не поможет, то ехать к дилеру - заливать адаптированную прошивку ЭБУ.

Автор: zvezda555 29.12.2008, 2:05

люди добрые...
ак то поможет решить проблему моего пыжоника??????

Автор: Pejo 29.12.2008, 2:08

в чем проблема?

Автор: zvezda555 29.12.2008, 2:14

в том что Я за пол года почти не ездила.....
точнее тока в универ и всё......

после того как с М вернулась....на машине не ездила.....
тока заводила и прогревала...и чистила от снега.....

в очередной день она у меня не завелась.....а Я собиралась на след. утро ехать на ней в универ....
точнее она заводится...но сразу сбрасывает.....
в чем причины...мне не понять....вроде все лампочки что надо загораются...проходит проверку...и всё......
отвезти щаз меня никто не может в сервис...потому как праздники...и никто там ей заниматься не будет(((((((

а Я переживаю....Я ее на сигналку то поставила...а что дальше????
если аккум. разряжется-Я же даже ее открыть не смогу((((((((((((((

Автор: zvezda555 29.12.2008, 2:26

ЭБУ-что это такое?????

Автор: Макс 29.12.2008, 2:35

Нет 20сек эт не хорошо,значит не накачивает нужного давления в топл. рейку,клапан давления бенза нормальный? если что насос есть 2500 р тел в личных данных

Автор: zvezda555 29.12.2008, 2:37

а у меня заводится....
но через 2-3 сек глохнет....
что это такое??????

Автор: Макс 29.12.2008, 2:46

Год какой авто акпепе или мекепепе,еще с ебу нужно много чего по электрике менять так как они в связке работают!!,...кто диагноз ставил :fool: .. а, если купишь за 42штучки а работать не будет :Koshechka_08: ? Обычно отдавал ебу с приблудой всякой в сборе за 10000р,если есть желание то тащи к нам на университет разберемся вэлкам

Автор: Макс 29.12.2008, 3:04

Да не переживай ты так,эт же железка,тем более еще и с последствиями не иранкитай сборки,а бенз и вправду гумно ...залей в бак 98 ток нормального что бы разбавить,масло пожиже залей 5w40,да кааак заведи да каааак прокатись и подольше и подальше :driver:

Автор: Pejo 29.12.2008, 10:46

шаговый моторчик ХХ. Скорее всего примерз и не двигается.

Если аккум разрядится открыть сможешь непосредственно ключом.

Автор: zvezda555 29.12.2008, 12:12

ага....


гыыыыы....
прикол то в том....что умная владелица этой машины до меня.......
вырезала все замки.....т.е. ключом не открыть.....
и установила-блин дура...секретку......


и что тогда?????

Я вообще в машину не смогу залезть????

Автор: Dr.Maxx 29.12.2008, 12:50

Ухх, пыжевладелицы настолько суровы, что закрывают машины даже от себя самих! А что там вместо личинок? Зашпаклевала она их чтоли?

Автор: sijer 29.12.2008, 13:09

На морозе она стояла не долго (около 3-х дней), тем более, что -20 это ещё далеко не мороз. Машина заводилась и при -28 это я точно помню, где-то с третьей попытки, но на всех свечах!
До пежо была десятка, с ней за 5 лет никаких проблем небыло, только однажды вытек тосол. Если не заводилась, то только по причине севшего аккумулятора. Бензин тот же, свечи за 70р - 4шт. (против бошовских на пежо за 1500р, которые и 4500км не прошли(!) и сдохли) Инжектор. Всё прекрасно. Не нравились только тормоза. И её никогда не подтраивало. Уже жалею, что продали.

Автор: RoadWarrior 29.12.2008, 13:36

Повезло тебе с десяткой. А вот я в ней чуть не сгорел один раз. За 40 т.км. 2 раза коробку меняли. Вставала она у меня ровно посередине оживленного перекрестка, да и много всего с ней было.....Вобщем это единственная машина которую я теперь ненавижу всей душой. Причем брал новую.



А вот то что бензин тот же далеко не факт. Заправка та же, это да! - А вот бенз - далеко не факт.....Да и плохое топливо наши машины и иномарки по разному переносят...

Автор: Dim4ik 29.12.2008, 18:43

Ты где такие свечи нашел,я оригинал брал 4 штуки за 480

Автор: sijer 29.12.2008, 19:19

на сервисе peugeot - 1300 свечи+ 400р работа, я понимаю, что самому поменять проще и дешевле, но гарантия же ёпть!

Автор: zvezda555 29.12.2008, 23:23

хдэ такие штуки???

про каких личинок говоришь?????

Автор: sijer 30.12.2008, 10:36

Вопрос! А есть ли в 206-м свечи предпускового подогрева??? (так называемые свечи или свеча накаливания)???

Автор: RoadWarrior 30.12.2008, 12:47

В бензиновых нет.

Автор: naty 3.1.2009, 17:02

Началось всё с того,что пыжик (206,2002г.в.) начал заводиться не с первого раза, заводится и глохнет(не держит оборотв),со второго раза заводишь не крутит стартер.совсем.думали проблема в аккумуляторе, сняли - зарядили,всё равно всё осталось по прежнему,машина заводилась с утра только "подкуриванием"..

Проездила так некоторое время,решили купить новый аккумулятор, не успели (( пару дней назад муж поехал на пыже в область, залил полный бак бензина не на той заправке,где я заправляла всё время (уже грешу и на это).. а теперь самая суть : вечером ехали с ним домой и в повороте машина задёргалась(у меня механика),как-то зарычала и в салоне ужасно запахло маслом..как-будто троила. перестала совсем тянуть. остановились- под капотом какая-то штука сильно раскалилась(вроде говорят катализатор)..вот так мой пыж и встал

В пскове сервисом пежо нет.остаются только другие ( боюсь даже к ним ехать,обманывают часто).

Мы перерыли весь интернет,предполагаем 2 варианта.либо замена катализатора предстоит,либо катушка зажигания полетела

Помогите советом,чтобы я в полной боевой готовности могла ехать по сервисам,хотя бы примерно зная что с моей машиной !!

Заранее спасибо!

Автор: tsaari 3.1.2009, 17:18

Попробуйте обратиться в БОШ-СЕРВИС, там ошибку точно вычислят
http://www.bosch.ru/language1/index.html

Автор: Макс 4.1.2009, 19:39

Нет пежо сервиса эт не беда,устройство авто бензинового по одному принципу,главное найдите грамотного и не жулика спеца,мож кто у вас там где ремонтирывался из знакомых ...пообщайтесь,катализатор менять возможно только с приемными штанами,катушка на пежо это модуль всборе, и то и это стоит недешего,катализатор это соты они могли рассыпаться их можно выбить и удалить полностью и без них авто помчиться ,и нарушит только норму выхлопа в евро,модуль можно приобрести б/у главное чтоб рабочий был,для начала убедитесь что есть искра зажигания сняв модуль воткните свечу и крутите ключом зажиг.,а так же убедитесь что есть подача бенза под необходимым давлением т.е. в топливной рампе,книга хоть есть у вас по эксплуат. если что по запчастям мой тел в личных данных!

Автор: naty 6.1.2009, 3:52

по пежо книжки нет пока..думала как-то не особо понадобится) но,видимо,ошиблась. завтра поедет моя машина на осмотр,нашли мастера) тогда и напишу,что они там сказали..

отвлекусь маленько,вернусь в прошлое) была у меня до пыжика восьмёрка,любимая и самая хорошая (да,да,даже после стольких мучений с ней я осталась при таком мнении..),но через год езды и постоянных вливаний денег,если честно,я устала и приняли мы решение её продать..стоит теперь на подготовке) я благодаря её начала разбираться во внутренностях не хуже мужчин(ну на мозговом уровне естесственно)) могла прямо на дороге определить причину,почему она сломалась и что собственно подлежит ремонту) не хвалюсь,констатирую факт..и всё бы ничего,но захотелось поездить уже и нормально,с комфортом что ли..

вы простите меня за нытьё,но прям наболело...ну не везёт мне похоже на машины((( я просто в расстройстве полнейшем сейчас..неужели и пыжик также ломаться будет?? (у меня понятие ломаться-это 2 раза в день как минимум..уже просто фобию заработала от прежней машины,едешь и не знаешь,доедешь или нет ..

А пыж кстати заводится,пробовала сегодня,вот троит только всё равно ужасно..вот и думаю теперь,можно ли до мастеров доехать или нет на ней? или тащить?


tsaari, а вот на счёт боша,тут у меня мнение о них не очень(опять таки псковском ), много берут и обманывают часто..

Автор: Pejo 6.1.2009, 8:29

троит ужасно - катушка

Стоит недорого, поменять самому не составит особого труда.

Автор: naty 8.1.2009, 3:00

вэлкам

завтра выбивать катализатор будут.. вроде катушка в порядке,что-то не могут разобраться что там у меня ) :dntknw:

говорят про лямбда-зонд,если я правильно вспомнила это слово...вообщем,завтра более менее понятно всё станет

Автор: Марсель 8.1.2009, 3:09

пробивать катализатор???? может себе тоже пробить......

Автор: zvezda555 8.1.2009, 3:17

сегодня была в сервисе...
привезла машину на эвакуаторе.....
в общем мне ее завели.....

и комп-р выдает ошибку по поводу катализатора....
оказывается какой то конденсат скапливается...

вот поэтому и заводила машину и она глохла сразу через 2-3 сек.....

и ни какая ни сигналка...ни аккум....ниче подобного......

Автор: naty 8.1.2009, 4:25

говорят что без него лучше будет,вроде так.я не знаю,не специалист ) но вроде как он и не нужен особо в наших условиях..не знаю. :dntknw:





мне как сказали,сколько новый катализатор поставить будет я чуть в обморок не рухнула..может для кого-то это не деньги,но я лучше на эту сумму резину куплю себе.. :

или просто меня разводят как не знающую ничего))))

Автор: zvezda555 8.1.2009, 12:47

меня приблизительно сориентировали....
тыщ на 20-25.....

Я б лучше двери в своей квартире поставила б....
чем вот так раз и за катализатор.....
жесть.....

Автор: Pejo 8.1.2009, 13:57

расход увеличится. Главное не торопиться побыстрее отремонтировать, надо учесть всё. На сервисе тоже могут ошибаться, вот только происходят ошибки за ваш счет.

Автор: naty 8.1.2009, 16:45

У мужа друг занимается ремонтом..ну там всё как положено(место,условия и т.д.), вот вроде малой кровью обходимся пока..но катализатор выбивать точно решили.потом,если не с ним беда дальше смотреть будут..

что-такое лямбда-зонд??





да не то слово )

Автор: Pejo 8.1.2009, 16:53

Кислородный датчик, который анализирует загрязненность выхлопа до и после обработки в катализаторе.

Автор: Pejo 8.1.2009, 17:01

Кстати при замене катализатора, считаю просто необходимым попутно заменить лямбда-зонды. Если умер катализатор, то в этом частично виноваты "подсевшие" лямбда-зонды. Беда не приходит одна.

Автор: naty 10.1.2009, 9:25

в общем,выбили катализатор,поменяли все свечи, и теперь надо покупать новую катушку..

а ещё,когда задрали машину,увидели,что сгнила(или как там это правильно называется) чашка(вроде),короче что-то с выхлопной трубой.и теперь ещё и её новую заказывать надо

я прям задумалась)

Автор: naty 12.1.2009, 23:15

Починили) ура)))))

катушку поменяли,выбили катализатор и поехал мой пыжик даже лучше чем раньше))))))))) :

Автор: Pejo 12.1.2009, 23:36

адрес сервиса есть? Сколько стоило?

Автор: Марсель 12.1.2009, 23:54

интересно, выбив катализатор лямбда не всбунтуется? там же надо будет обманку ставить.

Автор: Mexanik-Peugeot 13.1.2009, 8:12

там Поиойму одна лямбда. так что ошибок недолжно быть

Автор: snow 15.1.2009, 1:35

у меня две лямбды, я с дуру тоже прохерачил этот катализатор. а дело было в бабине,тобиш катушке,купил бозаль универсальный круглый 2000р чтоли примерно, и смастерил из двух адин пежовский вставив балванки из базаля в стандартный, вроде все хорошо,20-25 платить за новый отказываюсь, а пробитый катализатор прожжёт всю выхлопную.нада ставить пламегаситель и обманку второй лямбды. а то черенжен замучает.

Автор: naty 16.1.2009, 0:52

сервисом это сложно назвать)) за Любятово база в лесу..вот и весь сервис.
Катушка обошлась 3.880 рублей,из Питера везли. а так всё знакомый делал,муж сам с ним ковырялся,ну они и пропили потом весь вечер,вот и вся стоимость))

а..ну свечи 1.400 рублей ещё ) и ремкомрлект трубы выхлобной,не стали новую делать..хех,примотали чем-то)

Автор: naty 16.1.2009, 0:54

вроде говорят всё хорошо там,не знаю..работать только громче стала не много)

Автор: Чупатый 25.1.2009, 20:00

Всем привет.
Вот такая проблема.
Включил зажигание. Как и положено, прожужжал моторчик бензонасоса секунды 3-4…, потом все затихло, прошла вся остальная диагностика, и почти все лампы на приборке погасли, за исключением «Чек инжин» и стояночного тормоза.
Пробую завести. Машина с первого раза завелась, но через 3-4 секунды обороты упали и она заглохла. Второй раз не увенчался успехом… ни одной «вспышки»! Стоит отметить, что при повторном включении зажигания, бензонасос уже не жужжал.
Выкрутил свечи – они оказались черного цвета и все закопченные и почти сухие! Отнес их домой, прокалил на газу, почистил электроды мелкой шкуркой. Теперь они стали почти как новые. Снова вкрутил и попробовал завести. Все повторилось один в один (прожужжал моторчик бензонасоса секунды 3-4…, потом все затихло, прошла вся остальная диагностика и почти все лампы на приборке погасли за исключением «Чек инжин» и стояночного тормоза. Пробую завести. Машина с первого раза завелась, но через 3-4 секунды обороты упали и она заглохла. Второй раз не увенчался успехом… ни одной «вспышки»!)!
Нашел топливную рампу и на ней золотник с ниппелем (кстати он оказался справа, если смотреть на машину спереди). Ткнул ниппель спичкой – полился бензин, но как-то слишком уж вяло. Замеряю давление при включенном зажигании! Манометр показывает около 2 атмосфер. Решил для точности перемерить – теперь 0! Снова ткнул спичкой – ничего не льется! Т.е. давление в топливной рампе нулевое.
Отсюда вывод – дело в бензонасосе или его составляющих (сетка забилась или еще что-нибудь…)

Посоветуйте пожалуйста, что мне делать? Спасибо!

Автор: МЕГАВОЛЬТ 1.2.2009, 22:27

если стоит дополнительная сигнализация может сгнили проводо блокировки насоса обычно режут в левом пороге. так же мог заклинить регулятор давления топлива он стоит в баке вместе с насосом.
Удачи.

Автор: Pejo 18.2.2009, 0:57

Отпишись, если решил проблему?

Автор: Topaz 24.2.2009, 12:21

Только что зарегестрировался, не знаю там либо нет создал тему, но тем не менее:
Пежо 206 пытался завести, бензин отсутствовал, после того как залил 7 л. бензина машина напроч отказывается заводится. Есть мнение чот проблема либо в свечах, которые залило.
Хотелось бы услышать ваше мнение...

Автор: RoadWarrior 24.2.2009, 12:22

А какие признаки? Стартер хоть крутит?

Автор: Topaz 24.2.2009, 12:39

Крутит, да и с бензонасосом говорят всё путём, свечи менять думаю надо - это максимум что у меня получится)), мне диагноз, хотя бы приблизительный нужен

Автор: Pejo 24.2.2009, 14:42

Свечи вынь, почисть контакты, выставь 0,9 зазор. Попробуй завести. Перед заводкой дать бензонасосу прокачаться (ключ должен быть в положении, когда горят все индикаторы на панели приборов). Обрати внимание на лампочку уровня топлива - она будет гореть пару секунд. Когда погаснет, можно заводить. Не подгазовывай.

Автор: Макс 25.2.2009, 9:47

Самое простое проверь поступает ли бенз к топливной рампе отсоединив шланг,проверь искру а если есть электрик ,еще лучше проверь сигнал на модуль!!

Автор: Pejo 25.2.2009, 9:51

Если езда на полупустом баке систематическая, то возможен выход из строя бензонасоса.
Отпишись, по возможности, в чем была причина.

Автор: 22vlad22 25.2.2009, 20:07

Ребята, а у меня бак полный. Но тоже не заводится сегодня. Пробовал с кнопки - не получилось. Ключом пришлось долго крутить, завелась раза с шестого (!!!). Машина новая - 3 месяца всего. Раньше было такое пару раз, но само пропадало и заводилось быстрее, где-то с третьего раза. Грешил на бензин. Теперь заправился лукойлом, как посоветовали в салоне. Значит, дело не в бензине? Куда бежать? Подскажите, я в панике

Автор: Sound 25.2.2009, 20:16

На полупустом это когда пол бака бензина? :friends: хаха ой

Автор: Topaz 26.2.2009, 11:58

Машина стояла в гараже с пустым баком, пытался завести раз 10 (надо было на пару секунд). Когда понял, что бензин окончательно скончался, заправил 7 литров - не заводится.

Автор: Pejo 26.2.2009, 13:10

Мне кажется, сломался бензонасос, слабое давление.
Проверить искру можно средством для холодного пуска
пример
http://www.liquimoly.ru/catalog2008/Start_Fix.html

Движок вообще схватывает?

Автор: aleks 96 26.2.2009, 13:38

Была такая хрень.Мучался наверно с месяц.Вылечели в сервисе путем перепрошивки компа.Удачи!

Автор: RoadWarrior 26.2.2009, 14:37

С какой кнопки?!




Так свечи то проверил?

Автор: Spikerwork 26.2.2009, 14:44

Включи зажигание, но не заводись и подожди минуты три. Возможно бензонасос не успевает подкачать бензин.

Автор: Topaz 26.2.2009, 14:55

Завтра проверю, да и то не я. Я же бот, 3 круга по району только сделал за пару дней, в гараж поставил и больше не выехал (всё по той же причине). Раньше на ней ездили, да и то не особо - сейчас забили. За 1.5 года не Пежике накатали ~ 2700 км)))

Автор: Pejo 26.2.2009, 15:53

Ты когда машину заводил, подгазовывал? Если да, то мог залить свечи.

Автор: Topaz 26.2.2009, 16:47

YES

Автор: 22vlad22 26.2.2009, 23:20

На брелке, дистанционный запуск :)

Автор: Topaz 8.3.2009, 9:19

Всем спасибо кто пытался помоч, поменял свечи всё гуд.

Автор: eclipse 8.3.2009, 9:51

вот одного не пойму,сколько ездил с убитыми свечами,но всегда машина заводилась(пускай травила,ехала еле еле,провалы были,но заводилась хоть и не спервого раза),этоже как надо убить все 4 свечи что бы даже тупо при заводе не схватилось

Автор: WooDFox 30.3.2009, 10:22

Здравсвуйте)

Такая проблеммка у меня случилась:
Машина не заводится, при этом когда включаешь зажигание не горит чек энжин, продолжает гореть лампочка проверки подушек безопасности, аккум и ручник, даже если машинку с ручника снять((( Лампочка топлива гаснет как положено через несколько секунд. Стартер крутит, но без толку.
Позавчера было то-же самое - помогло скидывание клеммы примерно на пять минут, потом завеласть как ни в чем не бывало и весь день всё было хорошо.

Есть какие-нибудь мысли что это может быть?
Заранее спасибо.

Автор: Mexanik-Peugeot 30.3.2009, 10:52

попробуй посмотреть контакты на компьютере впрыска... металлич коробка со стороны грм похоже что ВЛага в компьютер попала.. нады просушить контакты и компьютер

Автор: WooDFox 30.3.2009, 10:58

Спасибо, сча пойду поковыряюсь... надеюсь, найду этот компьютер)))
Результаты отпишу.

Автор: WooDFox 30.3.2009, 11:55

Я так понял, что металлическая коробка со стороны ГРМ, это ЭБУ, в данном случае это SAGEM.
Все контакты посмотрел, ничего криминального не увидел, внутрь не залазил (А это возможно?).
Могу скинуть фотку этой коробки (хотя думаю, она не нужна), и видео приборки при попытке завестись, если надо.
Очень хотелось бы хоть до сервиса доехать на своих четырех...

Автор: МЕГАВОЛЬТ 30.3.2009, 23:00

если чек не горит то стартером крутить безполезно. проблема в подаче питания на SAGEM. ВСКРЫВАТЬ ОСОБОГО СМЫСЛА НЕТ ПОСКОЛЬКУ ОН ЗАЛИТ НАГЛУХО ГЕРМЕТИКОМ. соори за капс лок

Автор: WooDFox 31.3.2009, 8:14

МЕГАВОЛЬТ
То бишь, вероятность доехать до сервиса самостоятельно крайне низка..( Плоха(
Спасибо.

Автор: Pataki 3.4.2009, 17:19

Други! :help:
прямо сейчас жду машину, чтобы отвзли в ближайший сервис, потому как пыж 206 1.4 автомат не завелся.
Вопрос: как буксировать, с какой скоростью, чего опасаться и зачем следить в первую очередь?

По поводу "не заводится": при попытке повернуть ключ зажигания издает звук ТЫК и все. Даже не крутит. Аккум в норме (лампочки/фары горят, все работает), даж зачем-то прикуривать пробовали - не вышло по понятным причинам, потому что аккум не сел, не в нем проблема.

Если тут есть кто сталкивался с транспортировкой автоматов - подскажите!

Спасибо заранее за оперативный отклик!

Автор: CoNoLoN 3.4.2009, 17:29

Я сталкивался. Меня буксировали. буксировать автомат ТОЛЬКО на заведенной машине! В противном случае только эвакуатор!

А насчет причины....хз

Автор: МЕГАВОЛЬТ 3.4.2009, 23:23

скорость не более 50 расстояние не более 50 км\ч рычаг в неётрали

Автор: Corvin666 6.4.2009, 20:36

звук - мелодичный? У меня такое было когда пытался заводить с заблокированным коленвалом - машина не могла прокрутить вал и честно об этом сообщала через бортовой компьютер

Автор: xx6 7.4.2009, 9:06

У меня тож было такое там фишка в блоке предохранитеей слетела, 2 толстых провода оранжевы и зеленый кажись, в левой половине.

Автор: wils1 21.4.2009, 22:28

Автор: Марсель 21.4.2009, 22:38

аккум зарядить!

Автор: wils1 21.4.2009, 22:41

Аккум, новый!!! Что это за надпись "modo eco" ? :dntknw:

Автор: Марсель 21.4.2009, 23:08

если есть вольметр - то можно было проверить на сколько он заряжен. не всегда новый аккум - заряженный аккум.
если с аккумом все в порядке тогда надо смотреть проводку к стартеру и сам стартер.

Автор: red9 22.4.2009, 10:45

Ребят. Моему Пыжу уже 6, пробег 180 ткм. Пару месяцев начался проблемный запуск, те чтобы завестись хоть на холодную, хоть на горячую приходится секунды 3-4 крутить стартером. Помоему все началось после замены свечей с родных на NGR BKR6EK. Не долго думая поменял свечи назад, поставил старые родные, но проблема не исчезла. Вопрос. Может ли проблема заключаться именно в свечах? Если нет, тогда еще в чем? Да еще снимал ШДХХ( обороты плавали и иногда после заводки держались на тысячи 2, а потом сразу глох двигатель). Его снаружи почистил, вроде проблема с высокими оборотами пропала.
Форсунки снимал, промывал еще раньше. Одну совсем поменял- катушка сгорела. Пришлось брать аналог( фирменная дороже в 2.5 раза). Программу "обнулял". Ах да. Еще аккумулятор. Ему 6 лет. Родной еще. Как-то совсем у меня отказался крутить. Сорвал с него этикетку, выкрутил хитрые крышки банок, долил дистилята, зарядил, уже месяц- вроде крутит.
Чек не загорается. Иногда горит индикация неисправности аир-бэга. Да бог с ней. Кстати, как лечится?
У кого какие мысли, рекомендации? Заранее благодарю.

Автор: Snegov1k 22.4.2009, 13:29

Modo eco = eco mode :) переключите язык на циферблате. А причин его - море, советую искать тут - peugeot-club.ru

Автор: Mexanik-Peugeot 22.4.2009, 13:38

прозвонить проводку на стартере

подаётся ли напряжение на втягивающие .

Автор: МЕГАВОЛЬТ 23.4.2009, 21:46

проверь что ба качественно бала прикручена масса к кпп или попробуй прикуривать так что бы масса бала на двигателе а не на кузове.!!!

проверь что ба качественно бала прикручена масса к кпп или попробуй прикуривать так что бы масса бала на двигателе а не на кузове.!!!

Автор: МЕГАВОЛЬТ 23.4.2009, 21:48

проверяй перед запуском давление топлива

Автор: wel 24.4.2009, 7:48

Хочу добавить к выше написаному- попробуй посмотреть бензанасос и его фильтр

Автор: red9 24.4.2009, 11:54

давление спецманометром проверяется на рамке, на соске спуска топлива?
а разве на насосе фильтр есть? он сменный или нет?

Автор: МЕГАВОЛЬТ 24.4.2009, 13:03

тебе достаточно проверить наличие давления. если его нет тогда проблемы. фильтр сменный справа от бака. но проблема не в нем т.к. у тебя только с запуском проблемыа с динамикой нет.

Автор: red9 24.4.2009, 13:47

Да с динамикой вроде проблем нет. А наличие проверить просто нажав на клапан чтоль?

Автор: МЕГАВОЛЬТ 24.4.2009, 15:20

да включаешь зажигание и не заводя нажимаешь на нипель.

Автор: Russell 25.4.2009, 17:54

проблема исчезла?

у меня такая фигня случилась...сутра завел как обычно поехал котался по делам - часа 2. (глушил заводил без проблем)
потом поставил авто на стоянке и пошел в магазин, а когда пришел и начал заводить пыж- ОП! стартер крутит, а ни чего не происходит.и так пробывал раз 5. вообщем отчаился- думал сгорели все свечи. Позвонил дядьке - и он меня на тросе оттянул в гараж. я там авто закрыл и уехал на пол часа домой. а вот когда пришел (через пол часа!!!)пыж как обычно - завелся. вот в понедельник еду в сервис(был записан по другому поводу туда) и заодно с этим разберусь. НО как сформулировать диагноз? что в сервисе сказать? и вообще какие мысли по этому поводу?

Автор: red9 26.4.2009, 13:53

Да нет, проблема не исчезла. С нипеля хорошо бежит при включении зажигания. Что же еще может быть?

Автор: keks 8.5.2009, 22:03

Втягивающее поменяй и всё..... ток проверь предварительно..... Так было. 20 мин и 3200р за втягивающее на стартире.Делал сам.

Автор: pop013 8.5.2009, 22:53

Машине 2 года ,зимой стала с первого раза не заводиться. Стали обороты доходить до 1000 и падать,итак раз 5 в подряд потом дам газку и все нормально. По гарантии поменяли дросельную заслонку. Прошло 3 месяца и стала опять не заводится.Как вы думаете причина в чем . В дросельной заслонке или в чемто другом. Ато не специалисту в салоне могут всякой хрени наговорить?

Автор: lookatme 8.5.2009, 23:37

мб стартер?

Автор: Pejo 9.5.2009, 18:27

Шаговый моторчик-регулятор ХХ надо проверить.

Автор: МЕГАВОЛЬТ 10.5.2009, 20:51

+давление бензонасоса

Автор: fedor75 21.5.2009, 9:40

НЕ ЗАВОДИТСЯ ПЫЖИК! была проблема с бензонасосом. (в месте врезки сигнализации окислились контакты. устранил. насос жужит -качает) пока искал вчем дело ,снимал ЭБУ и двойное реле под ним . все собрал ,завожу-насос гудит-не заводится! не схватывает вообще! выкрутил свечи-рабочие. одну вставил в катушку и на массу-искры нет (проверил 1 и 4).
ПОМОГИТЕ! КУДА УШЛА ИСКРА. СОВЕТУЮТ посмотреть дачик коленвала. подскажите где и что он.

Автор: *Alinochka* 21.5.2009, 10:14

У меня было такое... Не заводилась вообще... В сервисе сказали, что перед тем, как заглушить машину, нужно магнитолу выключать( они не могли, наверно, больше ничего придумать, так как машина была новая...), я говорю, а какая разница, ведь если ключь вытаскиваешь она автоматически выключается!? А они мне, что мол аккомулятор сажается, с тех пор выключаю магнитолу...( она у меня родная) Вроде, пока тьфу-тьфу ничего, заводится, иногда, правда, не с разу... :dntknw:

Автор: МЕГАВОЛЬТ 21.5.2009, 12:34

я пад сталом валяюссс

проверять катушку надо с вставленными всеми 4-мя свечами и прижатыми на массу.
датчик КВ стоит правее корпуса маслянного фильтра , на картере кпп но он очень редко накрывается. самый простой способ проверки- крутишь стартером и наблюдаешь за стрелкой тахометра. если поднимается до 250 оборотов всё гуд. проверь ещё раз разъёмы которые снимал. может пин загнулся какой нибудь при установке!?

Автор: LeniX 21.5.2009, 17:13

Долгое время не заводил автомобиль, стоял около 3 месяцев на улице. Неделю назад пришёл завести - аккумулятор сел в 0 (стояла на сигналке). Снял батарейку домой - зарядил. Поставил на следующий день - снова не заводится. Пытался завести с троса по пути до гаража - не схватывает. В гараже определили, что не подается питание на бензонасос, нет искры. Предохранители все целы, бензонасос принудительно работает. Обратил внимание, что перестала загораться лампочка диагностики двигателя. Оттащил снова на тросу в ближайший сервис к электрику, тот после двух суток раздумий приговаривает сам ЭБУ (Sagem s2000). Цена ЭБУ нового лично меня впечатлила, тестировать знания местного Петровича своим кошельком действительно не хочется (про разборки знаю, но не уверен что машина с чужим б/у ЭБУ заведется в силу причин безопасности). Диагностический компьютер Петровичей не видит ecu Пыжика (других Пыжей 207 и 308 видит). До ближайшего сервиса Peugeot надо тащить километров 40 из области. Пробег автомобиля чуть больше 100000 до этого никаких неудобств с незаводом не было даже в сильные морозы. Французская сборка, авто декабря 2003 1.4 механика 75 кобылок. Фишки на ecu тщательно исследованы на предмет облома, подозрительного ничего нет. Что делать и гонит ли электрик пургу? Может быть блоку нужна какая-нибудь инициализация после плавного разряда аккумулятора? Не блокировка ли это штатного иммо?

Автор: fedor75 21.5.2009, 17:24

Тахометр изначально врет.( машина не новоя . 10 лет. То 1000,то 500, то вообще ложится за 7000.) сейчас при заводе не поднимается- 0. Контакты на разъемах проверял-вроде все ОК! проверю еще раз, и свечи ВСЕ СРАЗУ!

Автор: МЕГАВОЛЬТ 21.5.2009, 18:44

были случаи когда после разряда забывались ключи иммобилайзера. требуется снова из прописать. для этого нужен кей код на карте которая передаётся хозяину. б\у работать не будет 100% пока дядя Вася программист не убьёт память иммобилайзера. если не горит чек она не заведётся. проверь питание на эбу. попробуй другой ключ (запасной). потрошить проводку за двигателем под расширительным бачком надо если не поможет. попробуй постучи слегка по компьютеру двигателя при вкл. зажигании если услишишь признаки жизни то возможно действительно сдох мозг.

Автор: keks 21.5.2009, 21:16

отпишись потом... чем решилось...

Автор: LeniX 22.5.2009, 11:03

Спасибо, проводку разбирали и собирали уже несколько раз... Завтра в сервисе снимут ЭБУ, поеду с ним на диагностику..

Автор: red9 23.5.2009, 12:32

Ребят, проблема решилась заменой аккумулятора. Стыдно, что раньше до этогоне додумался. Удачи на дорогах!

Автор: keks 23.5.2009, 20:37

С заводом решилась или с оборотами?

Автор: keks 24.5.2009, 13:37

чем всё кончилось?

Автор: red9 24.5.2009, 19:24

Решилась проблема с заводом. С оборотами уже давненько небыло, наверное тепло стало )))

Автор: LeniX 24.5.2009, 21:01

Вчера отвез на Варшавку сам блок с ключами и карточкой с кодом. Сказали только в понедельник позвонят, то есть завтра. Машина стоит в сервисе в области. Позже дам подробный отчёт.
з.ы. Сказали, что из общего количества привозимых ЭБУ 70% полностью рабочие, в 50% электрики в непрофильных сервисах не могут найти потерянное питание до компа, в 20% забываются коды ключей в иммобилайзере. Лишь в 20-30% случаях проблема в ЭБУ. Объявленная стоимость первичной диагностики - 1200.

Автор: МЕГАВОЛЬТ 25.5.2009, 10:46

+1

Автор: LeniX 25.5.2009, 14:42

Вообщем, я, видимо, попал в эти 30%, когда блоку стало совсем плохо. Соответственно, ищется б/у ЭБУ ECU мозг SAGEM s2000-2a в Москве и Подмосковье. Также с удовольствием приму советы в поисках. Беглый обзвон разборок, указанных на сайте, ничего не дал, кроме приблизительной цены продукта - бывают редко. Где перепрограммировать есть - там же, где и диагностика. Ремонтировать не хотят.

Автор: zeleNNNNN 26.5.2009, 23:43

:help: :help: :help: У меня появилась проблема. Видать машина капризничает как узнала, что ее продаю. Как обычно стрелка термометра, в жаркую погоду в пробке гуляет от 85 и примерно 100 наверно. Недавно в пробке включил климат и стрелка медленно поползла вверх, я выжидал и она приблизилась к 110 и почти в красную зону, но не перешагивала. Я обратился в сервисный центр, мне мол сказали замена реле и заменить прогнившую проводку. Проводка и вправду была окислившиеся, некоторые провода аж потолстели и отвались, не знаю как с ней машина нормально вела. В общем все починили и я обрадовался, но не ту то было. Как и обычно рабочая температура + 90 - но стоит где то остановиться не на долго (к примеру в магазин сходить) возвращаюсь а машина не заводиться, тыркался-тыркался и хоб завелся как будто не вчем не бывало и так неоднократно, обычно после целого дня езды по городу и тут заметил закономерность она дает себя завести только тогда, когда температура опуститься до 90 гр. А в жаркую погоду когда после езды (и если интенсивной) останавливаешься и уходишь не надолго температура всегда обычно повышается. И никто мне не может помочь, а тратить лишние деньги и на у гад менять нормальные детали не целесообразно. Так что за фигня отвечает которая мне постоянно блакирует завод двигателя? :girl_cray2:.

Автор: zeleNNNNN 26.5.2009, 23:47

кто разгадает загадку скидку на мою машину 5к))))

Автор: skladman 26.5.2009, 23:51

Попробуй выжат педаль газа до упора и попробуй заведи двигатель, еле-еле должно схватить.. Далее выкрути свечи и проверь на них масло, может быть маслосъемные пропускают. Или обогащённая смесь поступает и свечи от этого мокрые, от температуры просыхают через какое-то время и все становится нормально..
У меня был гемор с гольфом 2 V16 KR, там капиталка спасла положение и замена ЭБУ.

Автор: zeleNNNNN 26.5.2009, 23:53

свечи смотрел, все ок, смысл в том что она не точто не заводиться, она не пытаеться этого делать, просто молчит никаких звуков, аподождешь мин 15 тем опуститься и все как небывало.

Автор: skladman 26.5.2009, 23:55

А стартер крутит?

Автор: zeleNNNNN 27.5.2009, 0:00

Нет, втом то и дело, он типо спит и ни...уя, вообще тишина (типо аккумулятор сел), а если стрелка не выше 90 гр. , то все в порядке и ничего не прослеживается, мол никогда не че и не было))) Мне что то подсказывает, мозги где то притупляют или какето релешка тупит

Автор: skladman 27.5.2009, 0:06

Не.., в таком случае я не знаю, что это может быть... Проверь проводку на всей косе электро вентилятора, может на массу пробивает, вот и с зажиганием проблема, тем более исправный вентилятор не должен допускать такие высокие температурные значения... Просто если напряжение по магистрали частично обрывается, релюшка и не срабатывает.

Автор: zeleNNNNN 27.5.2009, 1:52

вот и мне кажеться, что дело в проводке, но ведь мне проводку ремонтировали, весь старый сгнивший хлам выбросили и норм поставили, хотя грешу, что какиенибуть контакты не схатились.

Автор: skladman 27.5.2009, 6:47

Дело в общем не в проводе, как таковом, а в выступах, чрезмерных загибов и естественная гибкость кузовных элементов может привезти к продавливанию изоляции провода. Место может оказаться скрытным. Попробуй тестером прозвонить..

Автор: МЕГАВОЛЬТ 27.5.2009, 10:27

не хотят? а почему? тебя разводят!
б\у работать не будет!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Автор: LeniX 27.5.2009, 12:11

б/у перепрошивается... Разводят сразу в 2-х местах?

Автор: МЕГАВОЛЬТ 27.5.2009, 15:33

мозги не скоропортящийся продукт который без напряжения питания умирает. после выключения зажигания и перехода а\м в спящий (экономичный) режим, мозги без напряжения, и это на них ни как не сказывается.

Автор: LeniX 27.5.2009, 16:30

Была микротрещина говорят, попала влага. Внутри коротнуло много элементной базы. Не усугупляйте мою скорбь...

Автор: МЕГАВОЛЬТ 27.5.2009, 16:40

гоовно вопрос. меняй мозги. на разборке по 7000 распродажа.

Автор: LeniX 27.5.2009, 17:03

А не подскажите, именно где?

Автор: МЕГАВОЛЬТ 2.6.2009, 20:41

euroauto.ru

Автор: LeniX 5.6.2009, 14:37

А в столице?

Автор: Olga vip 8.7.2009, 9:48

Всем привет!!!
Помогите :help: Пыжик не хочет заводится с чем может быть причина???
Вчера вечером все было хорошо ... :girl_cray: :girl_cray: :girl_cray:

Автор: *Alinochka* 8.7.2009, 10:55

Все что угодно может быть, У меня тож не заводилась, оказалось, что одна форсунка из строя вышла... Езжай на диагностику..))) Потом отпишись)

Автор: Aleksandr.86 8.7.2009, 11:12

Бензин есть? =)

Автор: Olga vip 8.7.2009, 11:16

есть...

Автор: sgans 8.7.2009, 11:19

Заправлялась недавно?

Автор: Olga vip 8.7.2009, 11:22

вчера заправлялась и потом пол дня ездила все было нормально глушила и снова заводилась с пол оборота...

Автор: Aleksandr.86 8.7.2009, 11:24

Мало исходных данных, много может от чего не заводиться. Какие ещи симптомы, а то на гадание на кофейной гущи смахивает гыгы

Автор: mon100 8.7.2009, 11:25

есле стартер не крутит то смотри почему,может он вышел из строя,может его сигналка блокирует,; есле стартер крутит смотри бензонасос,приходит ли питание на него(контакты),работает ли он и есть ли давление. у меня уже два раза такое было за два месяца,сначала стартер потом бензонасос

Автор: tsaari 8.7.2009, 11:27

клеммы на аккумуряторе плотно сидят, не проворачиваются?????
и провода к стартеру проверь

Автор: Olga vip 8.7.2009, 11:29

стартер крутит и бензонасос слышала что работал.... но до завода дело так и не дошло...

Автор: RoadWarrior 8.7.2009, 11:35

Оль, а свечи есть возможность выкрутить и посмотреть на их состояние?

Автор: sgans 8.7.2009, 11:37

а мне все таки кажется ты гавно залила... у меня была похожая хрень, тоже заправился, приехал домой, всё нормально, а с утра с 10 раза завелся...

Автор: Olga vip 8.7.2009, 11:39

у меня нет возможности... ключа специального нет.. да и сама представь как я буду это делать...))))


я вчера когда заправлялась.. мне тоже казалось что говно.. возможно из-за этого.. пахло соляркой какой то а не бензином...

Автор: RoadWarrior 8.7.2009, 11:40

А машина где стоит?

Автор: Olga vip 8.7.2009, 11:41

дома

Автор: RoadWarrior 8.7.2009, 11:49

Хреново, я если до тебя и доберусь сегодня, то очень поздно....не раньше полуночи.


А есть знакомые с ключами, может кто раньше к тебе сможет заскочить, из друзей например?

Автор: Olga vip 8.7.2009, 11:58

незнаю Вов... я рассматриваю вариант на эвакуатор и в сервис..

Автор: RoadWarrior 8.7.2009, 12:02

Это самый легкий и денежный вариант. Если неохота морочиться, то так и сделай.

Автор: Olga vip 8.7.2009, 12:04

да заморочиться то как раз охото.. только не сама же я буду под капотом лазить...))))

Автор: RoadWarrior 8.7.2009, 12:06

Ну давай я ночью подъеду, если не оживим, тогда эвакуатор. Идет?

Автор: Olga vip 8.7.2009, 12:19

Вов в личку

Автор: LeniX 22.7.2009, 0:59

Хочу поделиться радостью, сегодня (т. е. уже вчера) машина завелась...
Поменено ЭБУ, но дело было в ПРОВОДКЕ!
Краткая история (может кому пригодиться):
Машина встала как памятник французскому автопрому в одном из славных автосервисов одного из крупных городов Подмосковья на срок около 2-х месяцев после длительного консилиума местной инженерно-электронной братии и изредка подключавшихся к ним коллег из кузовных, малярных и слесарных цехов. Подельщики изредка тщательно подрисовывали-обновляли памятнички и надписи на покрывающихся пылью дверках пыжика.
Через неделю после доставки тела было огласен страшный приговор: замена мозга (ЭБУ, он же ECU). Начитавшись соратников, я предположил, что проблема таки не в мозге и повёз его на диагностику. Когда его отдавали мне в сервисе оказалось, что на одном из разъёмов отсутствуют две ножки. Мявшийся молодой паренёк-электрик с очень лёгким малороссийским акцентом, заметно волнуясь, заверил меня что дело точно не в них, а в его помощнике, а их они проверяли напрямую и всё равно не работает.
В первом месте, куда я его возил, блок через несколько дней тоже приговорили, причём сославшись на то, что блок уже пытались отремонтировать мои доблестные сервисмены, и, вообще может его и можно как-то сделать, но они не будут и 100% лучше купить новый. Ну я и не стал настаивать на ремонте, т. к. один из моих друзей, работающий в ремонтной зоне одной из японских марок, предложил отдать его своему электронному гуру. Просветлённый после 3 неделей медитаций установил связь с блоком на ментальном уровне, но дальше первоначальной загрузки дело не пошло, а артефакт с трудом был возвращён хозяину.
Сомнений в неисправности блока к тому моменту у меня поубавилось и пришлось с новым рвением приступить к поиску имплантанта.
Но после длительных поисков вышеописаного девайса у товарищей с форума, на разборках столицы, области, чуть позже фирмы euroauto.ru в Питере я стал отчаиваться. Донора не находилась, но и цена за новый в 36000 рублей меня явно не устраивала.
Я приуныл, но через несколько дней овладел технологией материализации практически любых б/у ECU по божеской цене в нужном мне месте через несколько дней после оплаты дебетовой картой (virtuon) с помощью буржуйского интернета. Это 1 ценный момент, который я вынес из всех злоключений малыша-пыжа.
Получив блок, я удивился как его состояние явно не б/у, слишком уж похож на новый. Привез его в сервис к милому пареньку, который восхищаясь вместе со мной красотой бирочек "QC passed" на ЭБУ, набросился на блок как солдат на невесту. Через 5 минут после начала инсталляции, мы с электриком сильно огорчились, не увидев на панели приборов заветной лампочки инжектора. Чтобы не расстраиваться дальше я уехал.
Через 3-4 дня мне позвонил директор сервиса и стальным голосом попросил меня найти где-нибудь схему распиновки ECU.
У меня после звонка произошёл очередной крах иллюзий, я вызвал эвакуатор и пыжик с комфортом (не считая погрузки-разгрузки - бампер предний низкий, зараза) доехал до Лион-авто (неофициала). Да не сочтут это модеры за рекламу.
Через 2 часа после приёма машины в работу (дело было вечером в воскресенье) мне позвонили и сказали, что нашли сгнивший кусок проводки и менять ли её или восстанавливать. Выбрав более дешёвый вариант с восстановлением, я стал ждать дальше. На следующий день раздался долгожданный звонок, мастер сказал что все-таки старый блок тю-тю и надо везти новый перепрошивать. Сегодня (т.е. вчера) поехал забирать машину, но перед отъездом попросил подтянуть тросик ручника и его от долгой стоянки клинануло. Дело было уже через час после закрытия, так что уехал ни с чем. Но он жужит и едет! Мужчинам 100% респект и уважуха.
Ремонтироваться даже при кажущихся незначительных поломках (у меня в принципе всё началось с разрядки аккумулятора) надо у специалистов. Я и раньше в это свято верил, но думал что всё будет на виду + зажала жаба на эвакуатор (сейчас смешно вспоминать). Из-за этого, местных головотяпов и веру в человечество я попал на: 1) время (у меня это второй автомобиль, поэтому мне более-менее повезло и нервы я берёг), 2) новый мозг (для блока sagem это оказался реальный квест, не считая денег), 3) его перепрошивку (дороже мозга). Эвакуатор в расчёт не беру, так как тащить от места первичной дислокации было бы рублей на 500 дороже. В денежном выражении разница составила в районе 15000 рублей. Вот так.
P.S. Помогу достать вам нужный ECU за символический откат ;-) Надо возвращать бабло.

Автор: МЕГАВОЛЬТ 22.7.2009, 20:43

поздравляю

Секретом не поделишься? ops

Автор: Pejo 22.7.2009, 21:05

Выходит, старый эбу на сервисе запороли?

Автор: aismith 23.7.2009, 14:32

Доброго здоровья, господа пыжеводы. Понимаю, тема избитая, но тем не менее может что подскажете. Сначала затроил двигатель, в Бретани предложили заменить форсунку и заодно заменить свечи и промыть. Сказано - сделано. После этого двигатель сначала стал завоиться со второй попытки, теперь дошел уже до 6-й. Насос -качает, АКБ -проверяли, под вилкой держит 11 В, после заводки проблем нет - работает как и было чисто, ровно, на трассе тянет, разгон нормальный, до 5000 об. в легкую. Заводил по-всякому - и с вечера газовал, и ждал и не ждал пока накачает насос, пока лампочки погаснут и т.д. и т.д. Причем когда жена (машина ее) приезжает в 8 утра на работа, а вечером в 17.00 его заводит как ни вчем ни бывало - "с пол-тычка". Утром все начинается по-новой. До этого, год эскплуатации, не было практически ни одного случая, чтобы не завелся с 1-го раза. Заправляюсь всегда на одной заправке - Роснефть на Новой Риге. Вторая машина заправляется там же - проблем никаких.

Автор: Romero 23.7.2009, 14:46

попробуйте всё же сменить заправку :) должно помось,у меня 206 раньше после Роснефти тоже не охотно заводился...покормил на Шелле всё прекрасно :) или устройте профилактику заедьте на Лукойл,экто залейте,говорят помогает...

Автор: tsaari 23.7.2009, 14:46

если проявляется только утром, а следовательно когда на всех деталях осела влага, то значит искра уходит куда-то...
гдето-микротрещинка есть, или разъемы...

Автор: aismith 23.7.2009, 14:58

Спасибо за быстрый ответ. Сначала все же попробую прочистить и поставить старые свечи, ради интереса. Заодно посмотрим чего там поставили в Бретани, что-то доверия нету, уж больно они меня уговаривали больше к ним не приезжать, типа диагностика все равно ничего не покажет. Потом займусь заправкой. Дальше видно будет. Не знаю стоит ли лезть в дроссельную заслонку и бензонасос (сетку)?

Автор: Sonic 23.7.2009, 15:00

Заслонку? А что в нее лезть то? Только если почистить...

Автор: boombox 23.7.2009, 15:01

а как именно не заводится?
стратер крутит?

Автор: aismith 23.7.2009, 15:08

Да все возможно. Разъмы правда смотрел и на ЭБУ и на катушку - чисто, сухо. Надо еще поковырять и в темноте посмотреть.

Автор: aismith 23.7.2009, 15:11

Стартер крутит нормально. Заводится по разному, может с первого раза схватить и заглохнуть, может ничего не быть, можеть почихать и со следующего раза завесьтитсь. Как правило идут редкие вспышки.

Автор: Ultimat 25.7.2009, 11:21

У меня тоже с недавнего времени машина по утам перестала заводится, тоесть она заводится, схватывает и тут же захлебывается, и начинает нормально заводится гдето раза со второго-третьего в течении дня все нормально опливный насос жужит вроде все внорме, что делать пока незнаю всегда запровлялся на одной и той же заправке shell, заправил ихний 95 vp это непомогло, ехать по гарантии пока лень чуствую врят ли помогут, думаю посмотреть свечи и их почистить. Если у ковонибуть есть еще идеи по устранению этой проблемы то пишите.

Автор: Pejo 25.7.2009, 12:32

проверить контакты электронной дроссельной заслонки, лямбд-зондов. Прочистить моторчик ХХ

Автор: Ultimat 25.7.2009, 17:44

А по подробней?? :blink:

Автор: МЕГАВОЛЬТ 25.7.2009, 22:04

топливный насос может жужать а давления не создавать! на 206 имеется топливная трубка подачи топлива а обратки нет. любой насос требует регулировки рабочего давления. раньше регулятор распологался на рампе с форсунками. теперь он распологается в модуль насосе (заборная сетка грубой очистки, корпус-фильтр тонкой очистки топлива, сам насос, датчик уровня топлива, ну и сам клапан-регулятр.) поэтому он такой дорогой! так вот если клапан регулятора заклинит(из за наличия воды в топливе), то всё топливо за ночь из трубок стекает обратно в бак и накачать насос успевает с 2-го 3-го раза.
на заведённую диагностировать такой косяк пустое занятие!
что бы убедиться что это насос надо в разрез топливной магистрали установить манометр и оставить машину до утра. а при запуске убедиться что давление поднимается до 3 бар с первого раза.

Автор: aismith 27.7.2009, 8:19

Справа на топливной рампе есть клапан, как нипель на колесе. Можно чисто визуально посмотреть есть ли вообще давление. А насос как долго качает? Должен качать и через несколько секунд останавливаться. Если качает без перерыва, значит Вам туда.
Кстати я свою проблему решил. !. Чистка и установка старых свечей (но это напряд ли). 2. Залил замененную форсунку средством для очистки двигателя Ликви-Молли и оставил на ночь, так как она была чем то заср... в Бретани при установке (вот это уже теплее) и 3) Заправка на Лукойле 95 ЭКТО. Сегодня тьфу-тьфу-тьфу завелась с утра с 1-го раза.
Всем удачи, легкого пуска и без аварий.

Автор: LeniX 27.7.2009, 18:25

да просто покупал за границей.

2Pejo Думаю, что с вероятностью 99%

Автор: Ultimat 2.8.2009, 10:09

Насос аботает несколько секунд и останавливается желтая лампа на приборной доске гаснет, вроде все внорме. в ближайшее время попробую выкрутить свечи.

Автор: Kostyan 3.8.2009, 9:23

Проблема утреннего пуска не с первого раза решил заменой датчика температуры (по гарантии) и сменой прошивки, уже меся цев 7-8 ни единого сбоя
да двигатель TU3A

Автор: aismith 3.8.2009, 15:19

Кстати, к вопросу о свечах. Думаю все дело было в них. Я т.н. "новые" свечи, то что поменяли в Бретани (прошли 700-800 км), отдал электрику. Он их отпескоструил и проверил на приборе. Результат - 3 свечи - пробой по изолятору при давлении после 11 кг/см, одна свеча пробивает еще при более низком давлении. Сейчас проверю свечи еще раз. Похоже где то гонится левак. Оба комплекта Bosch (Германия - по крайней мере написано так), но надписи на свечах (шрифт) отличаются. Не думаю, что немцы нам некондицию гонят.

Автор: Ultimat 4.8.2009, 11:55

Свечи почистил! Сегодня опять не завелась нажал на нипель справа на двигателе, давление есть! пошел опять заводить, опять незавелась. Думаю может датчик холостого хода?

Автор: МЕГАВОЛЬТ 4.8.2009, 15:32

след. раз как будешь заводить чуть чуть нажми газ, если сразу заводиться значит клапан регулировки холостого хода. датчика холостого хода не существует!

Автор: Ultimat 6.8.2009, 11:17

Попробовал так сделать правда чучуть неполучилось, получилось гдеть до 3000 об но обороты были уверенные ))) тоесть теперь можно точно определить что это клапан х.х. и требоввать его замены по гарантии или можно самому что нибуть попробовать?

Автор: aismith 6.8.2009, 16:37

Если есть гарантия, зачем тебе туда лезть? Пусть мастера секасом с машиной занимаются. Им за это деньги платят

Автор: Ultimat 6.8.2009, 19:21

Я по гарантии к ним приезжал в итоге оставили на ночь сказали завелась нормально, посмотрели ошибки и се) сказали если опять будет глохнуть скаать на то) а это у меня в марте и конец гарантии)))

Автор: AnalitiK 6.8.2009, 20:59

Например я не знаю есть ли на электронной заслонке регулятор холостого хода, и еще 11в на аккумуляторе-это мало, лицензионный блок диагностики Пежо-Ситроен рекомендует значения от 12,2 до 14,2 вольт
Стрелки не скачут при включении зажигания???

Автор: aismith 7.8.2009, 11:22

11 вольт это под нагрузкой. Вообще система зажигания должна рассчитываться на работу при напряжении до 9 вольт. Стрелки не скачут. Пока все О.К.

Автор: himik 12.8.2009, 11:11

доброго времени суток уважаемые
тоже столкнулся с этой проблемой
и как я понял виноват в этом сам 2 раза пыжыку доводил до последних капель бензина - нет в пробках заправок(((
после этого заметил что машинка стала не всегда с первого раза заводиться. бензин лью только ВР 95 алтимейт. вот теперь думаю что попал на чистку инжектора и замену свечей.

Автор: Ultimat 12.8.2009, 19:16

Я пока незнаю решил ли я свою проблему но уже второй день машина заводится нормально. Все наверное началось когда я гдето 3 раза подряд заправился с 25 литров в баке до полной и 20 литров в канистру и потом когда уровень был половина выливал из канисты в бак, и так раза 3 пока не началось это) а Делал я вот что почистил свечи, но не помогло)) потом решил сделать вот что: опустошил бак литров до 10 и заправился на запрравке кириши в полный бак с добавлением вот этого средства http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=148&catalogue_id=301&like_name=1, (до этого все время запровлялся на shell) хотя точно во всем не уверен но уже два дня буз проблум)))

Автор: himik 12.8.2009, 19:41

спасибо за совет. буду заниматься решением проблемы после выходных. но почему то не очень я положительно отношусь к таким вещам. дабы истина что одно улучшишь - другое можешь испортить пока существует. опять же момент с очисткой грязи из топливной системы. она же вся должна в катализатор пойти. а замена его очень сильно отличается в цене чем чистка инжектора в сервисе. опять с трудом вериться в чудеса науки когда после добавления вот этой штуки и доброго слова совмещеноого с напильником мы получаем самолет который еще и не требует бензина))

Автор: KIska 12.8.2009, 21:23

Ребят подскажите, проблема века!!!
Поехали на речку сегодня там на свежем воздухе стали музыку ставить, все вроде ок, но тут решили завести и не заводится, раньше пару раз было что не заводилась (не схватывало) но проходило 15-20 мин. и заводилась как ни в чем не бывало...
Вообщем приехал друг вытащил нас на тросу дотянули до дома, пока ехали пытались завестись и не как (не схватывается и все) , самое удивительное:
1. зажигание включино загорается ближний свет, выжимаеш сцепление свет гаснит
2. не работает сигнал (были проблемы с сигналом через раз гудел, починили ездила пол года и все ок)
3. включили аварийку и не было звука, что аварийка включина, но маргала
у дома увидили что сгорел предохранитель, поменяли "0" + сел аккумулятор, прикурили безрезультатно!!!
МОж кто что подскажет где проблему искать, что делать?!? может человек есть кто в пежо шарит по электрики...
Я в расстроеных чувствах...конечно понимаю что пежо живет своей жизнью, моя особенно, но таких больших проблем не было... :help:
А и еще забыла сказать до этого как раз за день стала выдавать ошибку троекратный "пип" (как когда топливо заканчивается) каждый раз когда трогаешся

Автор: Sonic 12.8.2009, 23:01

Может музыку ставили и чет накосячили? Пока только такой вариант в голову приходит.

Автор: KIska 12.8.2009, 23:17

ну возможно, но как теперь понять это? был один момент пропало питание у магнитолы, мы протянули провод к аккумулятору на прямую магнитола заработала а машина не завелась...

Автор: Sonic 13.8.2009, 0:04

Вот и ищите откуда шел этот провод и почему на нем пропало питание. Может предохранитель какой полетел может еще что, но если такой момент был и питание на этом проводе было и пропало то оч вероятно что в нем и причина.

Автор: aismith 13.8.2009, 10:29

Лил я в свое время данное чудодейственное средство. Правда это было на Волге, в смысле ГАЗ-3110, и давно. Была ли от него польза сказать затрудняюсь, но то что вреда от него не было это точно. Промывка форсунок в сервисе приводит точно так же к вымыванию грязи, только более интенсивно. данный же препарат действует медленно и как там написано "плавно". Поэтому катализатору как говорится "что воля, что неволя..." Кстати у меня опять начались пропуски. Вернее не у меня а у жены. Думаю не последнее слово это стиль вождения. Поскольку она ездит как в известном анекдоте "медленно и печально", машину надо периодически бодрить и давать ей просир...ся. Успехов!

Автор: KIska 14.8.2009, 1:26

СЕгодня проверили питание везде есть, предохранители тож в норме, нет искры, а вот почему пока не понятно...

Автор: AnalitiK 14.8.2009, 4:57

У меня две мысли-либо крупные предохранители которые блоке предохранителей под капотом-открываете блок и снимаете его, а там на обратной стороне они стоят, либо нада смотреть блок управления-через него все комутируется

Автор: KIska 14.8.2009, 12:27

Показали машину электрику, он сказал что предположительно сгорели мозги..(((
тАК что я ищу теперь мозги на 1.1
капец такого поворота событий я не ожидала((((

Автор: Venom33 14.8.2009, 12:51

На диагностику мозги отдай, проверяют за 15 минут. Но не думаю что мозги, у пыжиков вообще с проводкой проблем много, у самого случалось. Так что раньше времени не переживай, просто съезди в сервис. Могу посоветовать куда я ездил со своей электрикой, сейчас работает все как часы (тьфу-тьфу-тьфу : ). У меня вообще на Садовом просто машина потухла в один прекрасный день и все - на тросу до сервиса ))) Причем самый страшный звук был когда я открыл капот, из мозгов шли постоянные щелчки, сам подумал что попал на компьютер, однако казалось много чего и проводка двигателя подгнила, и "масса" пробивала в нескольких местах, и от коробки подкапотных предохранителей провода были на соплях, но мозги живучие в пыжах. :)

P.S. Ну а если все это случилось после установки (подключения) магнитолы, то проблема вероятнее всего где-то там.

Автор: KIska 14.8.2009, 12:57

Ты меня немного обрадовал, точнее даже дал надежду маленькую :)
А вообще я уже привыкла что машина у меня не счастливая ((
У меня раньше тож бывали проблемы с электрикой, но таких серьезных никогда...(((
Подскажи что за сервис, если здесь больше ничего не скажут то туда съездию...

Автор: Venom33 14.8.2009, 13:06

Сервис называется "Лион-авто", Ярославское шоссе, д.26, стр.6. это ориентировочно минуты 3 езды от ВДНХ. Лови телефончик: 8-499-183-83-74. К электрику одному и тому же езжу. Можешь прям позвонить по этому номеру и спросить когда смена у Саши-электрика, и к нему попадешь. А машина-то на ходу сейчас? или совсем встала?

Я когда про свои мозги испугался, тоже переваривал мысль где и сколько времени займет найти компьютер на мою 2-х литровую... :)

Автор: KIska 14.8.2009, 13:35

МАшина совсем встала не заводится((( да еще и живу я щас в звенигороде (((
кароче щас если не нарулю вопрос с машиной трудно будет туда добраться

Автор: Venom33 14.8.2009, 13:43

Да уж.. от Звенигорода до туда далековато на тросу, но я так понимаю в самом Звонигороде нет сервисов спец по пежо (а с электрикой и темболее мозгами надо ехать именно в такой), так что пока еще погода нормальная "наруливай" буксир.
P.S. Искренне желаю удачи!

Автор: KIska 14.8.2009, 13:54

А если я туда просто компьютер привезу сделают мне там диагностику?