Если интересно про самостоятельную диагностику - ищи в интернете инфу про "диагностический разъём OBD-2", или что-то подобное. Есть вариант купить авто компьютер(цена вопроса + - 3000ряблей)-подключается к этому же разъёму. :shok:
а у меня так... загор лампа чен энжин.. через 4 дня поехал на комп диагностику, результат: 1. BSI а. Реле воздушного насоса в неуправляемом режиме б. Отсутствие связи с BSI и компьютерами обеспечивающими комфорт 2. панель приборов а. Постоянное отсутствие связи с проводом данных А теперь вопрос спецам...чем чревата езда с такими ошибками и где возможные причины... (бензин 1.1 2002 год 102тыщи)
Сообщений: 2
Пользователь №: 1.275
Регистрация: 10.5.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
из любопытсва отключил штекер подключенный к электронному блоку который находится сверху на двигателе и сразу же подключил обратно после чего завел машину и загорелся оранжевый индикатор движка и не гаснет. Я пробовал клему снимать , еще раз штекер дергал мож контакт плохой не помогло. Что делать ? кто может помочь? ( РУК мой- враг мой)
из любопытсва отключил штекер подключенный к электронному блоку который находится сверху на двигателе и сразу же подключил обратно после чего завел машину и загорелся оранжевый индикатор движка и не гаснет. Я пробовал клему снимать , еще раз штекер дергал мож контакт плохой не помогло. Что делать ? кто может помочь? ( РУК мой- враг мой)
на сколько мне извесно ,ошибки сами обнуляються черезж какой то промежуток времени , я на своем забил и езжу так ,через пару тройку дней уйдут!
Чё-то у меня ничего не обнулялось когда чек загорелся. Пару недель с ним отъездил, потом в сервисе ошибку убрали но через день она снова появилась. В итоге поменяли лямбду-зонт вроде.
Если у тебя ошибка не пройдет, то тогда тебе дорога на диагностику. Если все нормально, то за 10 минут все сделают.
Моя машинка: не Peugeot
2000 г.в.
цвет: серебряный!
Сообщений: 54
Пользователь №: 1.269
Регистрация: 7.5.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 3раза
а уменя такая хрень.. загорелся чек енжин...поехал на диагностику... результат: 1. BSI а. Реле воздушного насоса в неуправляемом режиме б. Отсутствие связи с BSI и компьютерами обеспечивающими комфорт 2. панель приборов а. Постоянное отсутствие связи с проводом данных вопрос спецам ...Чем чревата езда с таким приговором?
Сообщений: 2.912
Пользователь №: 749
Регистрация: 15.11.2007
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 460раз
Судя по ошибкам пропал контакт в каком-то из разъемов проводки из-за окисления, либо обрыва. Начинать смотреть с колодок на блоке реле и далее по проводке. Если не поможет осмотр контактов в разъемах, то придется прозванивать проводку.
Моя машинка: Не Peugeot 206
2007 г.в.
комплектация: Калина универсал
цвет: серебристый!
Куплена в 2009 году!
Сообщений: 1
Пользователь №: 1.385
Регистрация: 18.6.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Хех, у меня веселей вышло: купил пыжа 206 - 1.1 литр, проездил 9 месяцев - оказалось, предыдущий владелец предусмотрительно выкрутил эту лампочку. Это пол-беды, дак он, с.. с паяльником залез в блок управления (по словам электронщиков). Короче - мозги работают в аварийном режиме, иммобилайзер отключен, никто их починить не может, че делать - низнаю ((
Предложили с 1.4 выдрать блок, иммо, форсунки, датчики. Будет работать, если это все на мой 1.1 поставить?
Сообщений: 114
Пользователь №: 1.025
Регистрация: 2.3.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 4раза
Вообщем приехала жена с работы и говорит, что загорелась какая то желтая лампочка, выхожу включаю зажигание загорается чек энжин, завожу заводится с пол оборота, работает ровно, но через секунду пищит коротко зуммер и на приборке где загорается пробег , уровень масла показывает только прочерки , проверяю щуп , масло почти на уровне, опять выключаю, просто включаю зажигание , не горит до кучи лампочка давления масла, вообщем решил прокатится, думаю вдруг потухнет, ничего конечно не потухло но такое ощущение что включен спорт режим, машину просто уносит, даже не ожидал что она так может ездить, по словам жены последнее время всегда были прочерки на приборке, вообщем суть в следующем, до сегодняшнего дня машина простояла почти месяц без движения, в течении одного дня, перестала загораться лампочка давления масла, уровень масла на приборке говорит что его там нет(хотя оно в норме), ну и соответственно загорелась лампа "чек энжин", у кого какие есть мысли по этому поводу :driver:
Сообщений: 2.912
Пользователь №: 749
Регистрация: 15.11.2007
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 460раз
Быть может сам датчик давления масла глючит, либо где-то в проводке пропал контакт. Тем более он находится где-то в нижней части двигателя. Надо диагностировать, так просто не сказать
Сообщение отредактировал Pejo - 19.8.2008, 23:14
Моя машинка: Не Peugeot 206
2007 г.в.
комплектация: Калина универсал
цвет: серебристый!
Куплена в 2009 году!
Быть может сам датчик давления масла глючит, либо где-то в проводке пропал контакт. Тем более он находится где-то в нижней части двигателя. Надо диагностировать, так просто не сказать
Щас сидит жена вспоминает что после замены масла, то уровень масла показывался то пропадал. надо ее еще наверно на месяц поставить
Щас сидит жена вспоминает что после замены масла, то уровень масла показывался то пропадал. надо ее еще наверно на месяц поставить
Замена масла давно была? Было такое на форуме, обсуждалось, что после замены масла бывают глюки с показаниями на приборке, но должно все прийти в норму.
Моя машинка: Не Peugeot 206
2007 г.в.
комплектация: Калина универсал
цвет: серебристый!
Куплена в 2009 году!
Замена масла давно была? Было такое на форуме, обсуждалось, что после замены масла бывают глюки с показаниями на приборке, но должно все прийти в норму.
примерно 5000 км назад, после этого все обнулили, но показания до следующего ТО 30000 км и не изменяются