Как обычно отвечаю сам себе.
Купил лампочку на 3Вт вызвонил провод L - белый тонкий провод на блоке предохранителей в моторном отсеке.
Сначала проверял тестером - напряжение между белым проводом с вынутым штекером и батарейкой - нифика не было хотя и по схеме и попрозвонке это он. Откинул фишку с генератора проверил на прямую - подсоединил лампочку к генератору на L все возбуждалось лампочка загоралась и гасла.
Потом посмотрел на фишку - она была разогнута видимо в нее совали тестер и разогнули контакты внутри, взял зубоврачебный зонд и подогнул их с боков.
Теперь попробовал лампочку на откинутой фишке во время старта двигателя лампочка загоралась и гасла ( главное не забыть накинуть второй толстый провод - это стартер) т.е. просто не было контакта.

Кстате, колечки нижние подходят из набора FIT 81196 10x15x2.5. проездил на них недолго (~300-500км), но в после извлечения было все ок.
И если интересно на Ali 4 форсунки 1984G0 можно купить за 60USD (4000руб) если надо скину ссылку, я посчитал что это выгоднее замены резинок за 2000руб.

Кстате, по поводу усей:
https://www.drive2.ru/l/1307802/
в дешевых магнитолках стоят в основном TDA7388, 7385 и иже сними на биполярниках.
в том что подороже TDA7560 (совместимые по ногам) имеющие на выходе полевики у которых гораздо ниже падение напряжения больше токи и могут петь на 2 ома.
Я заказал пару 7560 (2x 125руб) на али -жду :).
Ну и кондеры в магнитолах тоже экономные производители ставят небольшие - в моей был 2200.0 я переставил 3300.0 - больше в моей магнитоле на штатное место не лезет, результат слышен.

ps есть еще более "дорогие" TDA7850 https://www.drive2.ru/l/5051811/

pps Акелла немного промахнулся если что FLI 3.2Ом активного