Ваше меню

[FRONTOVIK]

Братцы, подскажите по Сервис Боксу - в таблице с каталожными номерами бьет две строчки: первая (ТОНКИМ ШРИФТОМ) 1109 R6, а ниже (ЖИРНЫМ ШРИФТОМ) RP 1109 AN Справа в строчке циферблат часов.
Вот какой мой номер? По экзисту, если полностью скопировать в поиск жирную строчку - ничего не найдено. Если без RP (только номер), то выдает деталь...

Сообщение отредактировал FRONTOVIK - 3.11.2014, 21:54

[Borzhch]

Братцы, подскажите по Сервис Боксу - в таблице с каталожными номерами бьет две строчки: первая (ТОНКИМ ШРИФТОМ) 1109 R6, а ниже (ЖИРНЫМ ШРИФТОМ) RP 1109 AN Справа в строчке циферблат часов.
Вот какой мой номер? По экзисту, если полностью скопировать в поиск жирную строчку - ничего не найдено. Если без RP (только номер), то выдает деталь...

тонким шрифтом основная деталь, жирным замена от производителя на новый артикул.

[FRONTOVIK]

тонким шрифтом основная деталь, жирным замена от производителя на новый артикул.

Добрый вечер, Вадим!
Т.е. - заказывать можно ЛЮБУЮ из предложенных? Без разницы, каким шрифтом напечатано в таблице?
Тогда не понятно следующее по прокладке ГБЦ:

0209 CJ
RP 96 773 997 80 ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
0209 CK REPAR

Номер: 0209 CJ - толщина 1.3 мм.
Номер: 0209 CK - толщина 1.6 мм.

Понимаю, что последняя - ремонтный размер, но именно он выделен жирным шрифтом. На прокладке, которую я снял с движка - одна просечка в верхней правой части прокладки и одна в нижней правой. Я в тупике - какую заказывать? Насколько я понимаю, то жирным шрифтом указан именно мой номер... Но почему ремонтный, 1.6 мм.?

Сообщение отредактировал FRONTOVIK - 3.11.2014, 22:35

[Borzhch]

привет.
жирным шрифтом предпочтительный артикул. по крайней мере, от производителя тех что тонким шрифтом уже нет.
а дальше нужно выбрать или обычная или ремонтная.
ремонтная - если головка шлифовалась.
исходя из того, что на старой есть внизу просечка - значит она ремонтная.
но там еще есть одна просечка, которая не обозначена.
где-то так


Сообщение отредактировал Borzhch - 3.11.2014, 23:02

[FRONTOVIK]

Запутался я совсем... Вадим, какой бы ты взял масляный фильтр и прокладку ГБЦ по ВИНу: VF32AKFWA42278146
Я собрался брать: фильтр: оригинал 1109.AN и прокладку: Glaser Н 11004-20
Со всем остальным вроде разобрался.
Пы.Сы. На рисунке - выше ремонтной просечки есть еще одна (без подписи) Значит ли это, что на ремонтной прокладке права внизу их должно быть две?
На моей старой прокладке одна просечка - на месте №1 и нижняя - где не обозначенная на рисунке.
У меня вот так выглядит снятая с движка прокладка:

Сообщение отредактировал FRONTOVIK - 4.11.2014, 0:49

Прикрепленные изображения

 

[Borzhch]

Запутался я совсем... Вадим, какой бы ты взял масляный фильтр и прокладку ГБЦ по ВИНу: VF32AKFWA42278146
Я собрался брать: фильтр: оригинал 1109.AN и прокладку: Glaser Н 11004-20
Со всем остальным вроде разобрался.
Пы.Сы. На рисунке - выше ремонтной просечки есть еще одна (без подписи) Значит ли это, что на ремонтной прокладке права внизу их должно быть две?
На моей старой прокладке одна просечка - на месте №1 и нижняя - где R (или где не обозначенная на рисунке).

группа неотмеченных насечек - это маркировка производителя.
ремонтная просечка скорее всего ставится напротив отверстия болта.
та, что ты выбрал, толщина 1.5. по производителю ничего не знаю. обычно рекомендуют рейнз, кортеко или ерлинг.
фильтр оригинальный вполне подойдет. еще следует обратить внимание на резиновое уплотнительное кольцо что в комплекте с фильтром. оно желательно не тоньше старого кольца. иначе может слезить.

[FRONTOVIK]

Согласен. Ниже не обозначенной просечки ничего нет. Значит прокладка номинальная 1.3 мм. Выбрал вот эту: Sasic 2090W60 По качеству не знаю, но производится во Франции (насколько знаю - у Сасика завод один). Как они прокладки делают по качеству? Есть, кто их ставил?
Вадим, раньше Glaser ставил на другие машины. Проблем не было. На порядок лучше Аджусы, хотя так же - Испания.

Сообщение отредактировал FRONTOVIK - 4.11.2014, 1:15