Не, контакты клемм на аккум не при делах, прокладки из войлока и масло присутствует. Причем иногда заводится после ночи отстоя, а иногда через час тык и все, приходится скидывать клемму. Не понимаю, в какую сторону копать, кто говорит мозги, кто говорит надо всю электрику прозванивать на утечки.
Сообщение отредактировал Daniil72 - 28.5.2017, 7:56
Не, контакты клемм на аккум не при делах, прокладки из войлока и масло присутствует. Причем иногда заводится после ночи отстоя, а иногда через час тык и все, приходится скидывать клемму. Не понимаю, в какую сторону копать, кто говорит мозги, кто говорит надо всю электрику прозванивать на утечки.
может концевик педали тормоза барахлит? (когда заводишь педаль тормоза должна быть нажата на АКПП).
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 25
Пользователь №: 20.601
Регистрация: 10.4.2015
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Вчера ехал в пробке больше часа, так заглох на скорости около 5-10 км/ч. Хорошо сразу завелся. Думаю причина всего этого одна. А не может быть проблема в бензонасосе?
Вчера ехал в пробке больше часа, так заглох на скорости около 5-10 км/ч. Хорошо сразу завелся. Думаю причина всего этого одна. А не может быть проблема в бензонасосе?
при чем здесь бензонасос если у тебя не крутит стартер...или я тебя не правильно понял???
при чем здесь бензонасос если у тебя не крутит стартер...или я тебя не правильно понял???
Он имел в виду тот факт, что с автоматом, по логике вещей, двигатель вообще не имеет права заглохнуть (если автомат исправен). А следовательно, неисправность он предполагает где-то в другом месте. Мои мысли - есть ещё какая-то неисправность, помимо стартёра, из-за которой заглох на ходу. Если провести аналогию с моей машинкой.. Даже если после поездки пытаться завестись на следующий день, не приложив противоугонку, блокирующую бензонасос (т. е. завестись на остаточном давлении в топливной системе, которое осталось со вчерашнего дня), то двигатель сначала запустится, а потом потихоньку (не резко) заглохнет. У тебя так же заглохла?
Сообщение отредактировал Grinny - 29.5.2017, 11:30
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 МКПП
2007 г.в.
цвет: чёрный!
Куплена в 2019 году!
а потом потихоньку (не резко) заглохнет. У тебя так же заглохла?
Именно. Не резко, а потихонечку.
Ездил сегодня на диагностику, по итогу два варианта, когда не заводится, там надо руку приложить к блоку реле и предохранителей. Если щелкнет при попытке завести и не заведется, то тогда проблема со стартером/его проводами. А если нет, то как выше человек писал, проблема с реле, втягивающих. К сожалению, пока был в сервисе машина всегда заводилась :)
Неохота деньги на ветер выкидывать, один раз мне в другом месте надиагностировали, поменял катушку зажигания, а дело было не в ней.
Сообщение отредактировал KirSan - 13.12.2020, 0:13
Возникла такая мысль, что если неисправно реле или что там у бензонасоса, то мозг думает что стартер крутить вообще не обязательно :)
Не, такой взаимосвязи у нас нет. С бензонасосом всё просто - можно поднять заднюю сидушку (правую, а лучше и крышку под ней открыть) и там слушать, жужжит или не.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 МКПП
2007 г.в.
цвет: чёрный!
Куплена в 2019 году!
Сообщений: 25
Пользователь №: 20.601
Регистрация: 10.4.2015
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Ну разобрались наконец, это был глюк втягивающего реле стартера. Тут я смотрю диагносты крутые, человек подсказал телепатически, а к электрикам пришлсь трижды приежать вживую :)
Сообщений: 25
Пользователь №: 20.601
Регистрация: 10.4.2015
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
А вот нифига, с чего начиналось, тем и закончилось. Вчера утром трижды заводился, отчетливо слышно как шелкает новое втягивающее, но машинка не заводится. Скинул клемму на 5 сек и спокойно завелся. Мы тут уже мозг сломали, что это может быть. Вроде все промыто, смазано, а стартер не крутит. Да и как это может быть связано со скидыванием клеммы? Ошибки мозгов сбрасывал, думал может по старой привычке подурить решили. Генератор в порядке (сбрасывал клемму на рабочем). Глюки бендикса могут быть в теории?
Сообщение отредактировал Daniil72 - 21.6.2017, 7:03
Один щелчок втягивающего и все. А крутить начинает только после скидывания/накидывания клеммы аккума.
щелчок втягивающего или щелчок реле в торпеде?
во втягивающем реле подключение стартера сделано механически. (при подаче питания на втягивающее, внутри него электромагнить притягивает сердцевину которая посредством штока толкает медную пластину, которая замыкает 2 силовых контакта.
может когда вы отключаете/подключаете аккумулятор трогаете силовой провод массы? т.е. проверьте массовый провод на двигателе (целостность и качество контакта).
еще вопрос, неработоспособность связана с температурой двигателя? (у меня на горячую (~90грд) помнится отказывался крутить - проблема была в КЗ ротора стартера на горячую. остыла - как ни в чем не бывало....)
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
да, на горячую провода в роторе коротили и соответственно когда попадало на эту катушку в роторе то и не запускался стартер. новый ротор стоил ~1400р, купил восстановленный заводской в сборе ( CS581 HC-PARTS) за 2200р. (кстати оказался он реально 1,1кВт, т.е быстрее крутить стало.). свой положил на полочку до лучших времен.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Ваше меню
28.5.2017, 7:55
