не секрет конечно эти размеры втулок, но просту устали одно итоже дават, разжевывать... только я по памяти помню как минимум 2 раза выкладывал....... в ветке внимательнее ишите. там будут циферные значения (не картинки).
!!! внутренний диаметр втулки подгонять ручной разверткой после запрессовки в Рычаг Колеса!!!
С целью заказать, можно лично явиться в офис торгующей организации и заказать. Можно сделать заказ по интернету, воспользовавшись банковской картой. Я заказал это: 230090 CARGO. Интернет-магазины запчастей многим известны, рекламировать не буду.
Пришел забирать машину... Сел, проворачиваю ключ, и... И завелась, но обороты прыгают 400-600 оборотов, звук явно не тот что был раньше, из глушителя плюется чем-то черным.
Подобный фокус не могли проделать на том сервисе для, так сказать, более тесного сотрудничества с Вами? [attachment=30989:pic.jpg]
Цена на эту безделушку явно завышена. Где то читал что подходит от ваза 2-х проводной электропривод STARLINE SL-2. У кого- нибудь есть опыт эксплуатациии этой детали. По цене в 10 раз дешевле оригинала.
Купил автО. Из-под капота доносился грохот в области навесного оборудования. Заменил подшипник муфты кондиционера (шумел при вращении). Шум уменьшился, но остался, характер его изменился. Грешил на подшипники роликов, насос ГУРа, генератор. Перебрал генератор (высох передний подшипник, износились контактные кольца), шум остался, характер его изменился. Из-под капота уже доносился свист, устраняемый на время силиконовым аэрозолем. Ролики не менял. Заменил ремень DAYCO на BOSH (по ВИНу длиной 1560 мм). Шум пропал! (Тишина, ты - лучшее из всего, что слышал. Б. Пастернак). Но, должен заметить, что, изначально, простой заменой ремня я проблему шума не решил-бы. Проблема была решена после комплекса предпринятых мной мер, описанных выше. Замена ремня - это, тасазать, последний штрих.
Возможно кому-то пригодится. На днях перебрал генератор. Работал он нормально, выдавая свои положенные 14,5 вольт на холостых. Причина вмешательства - загудел подшипник генератора и я не стал дожидаться "клина". Симптом - при вращении ротора от руки слышен характерный звук сухого трения подшипника. Машина - иранец 2008 г.в., двиг - 1,4, 75 л.с. Генератор Stam Sanat CL8+, сделан по лицензии Valeo (для разбора генератора нужно отпаять 3 конца обмотки статора). Было сделано:заменены оба подшипника, контактные кольца вследствие значительной их проточки, шкив генератора. По порядку: 1. подшипники: передний (ближний к шкиву) SKF BB1-3605 AE, размер 17*47*14 заменен на FAG 63032RSR (189 рублей); задний подшипник NTN 6202LHA, размер 15*35*11, заменен на NSK 6202DDUC3E (111 рублей); 2. заменены контактные кольца, артикул 230090 CARGO (108 рублей). Графитовые щётки менять не стал ввиду их большой остаточной длины. (подшипники и контактные кольца заказал в одном известном интернет - магазине): 3. заменён шкив, т.к. при снятии он треснул. Сделан он из хрупкого пластика, типа карболита. Поход в ближайший магазин автозапчастей оказался успешным - взгляд упал на шкив генератора от 406 двигателя автомобилей Горьковского автозавода. Его центральное отверстие такое же, как и у "родного" - 17 мм, количество ручьев аналогичное - шесть, диаметр рабочей поверхности немного больше (на 3 мм) ну и немного другой вылет (больше примерно на один ручей). Проблему с вылетом решил заменой заводской проставочной шайбы на самодельные. При помощи болгарки, напильника и тисков была изготовлена пара шайбочек. Набор шайб был сделан тоньше примерно в половину от оригинальной. Цена "ГАЗоновского" шкива - 150 рублей. Итого, бюджет данного мероприятия составил 558 рублей. После покупки подшипников ради интереса зашёл в один из крупных сетевых магазинов автозапчастей. На витрине увидел подходящие подшипники: маленький (задний) - от ремкомплекта генератора ВАЗ 2101, а большой (передний) - от генератора ВАЗ 10 семейства. Более того, продавец сказал, что подшипники данных размеров (17*47*14 и 15*35*11) идут парой в ремкомплекте ВАЗ 10 семейства и стОит такой комплект порядка 200 рублей. Данную информацию не проверял, т.к. не было необходимости (подшипники уже куплены). После переборки генератор работает нормально, выдавая свои положенные 14,5 вольт на холостых. Но теперь можно не опасаться его заклинивания и последующей покупки нового за немалые деньги.