Сообщений: 10
Пользователь №: 11.858
Регистрация: 8.9.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
2.0 дизель 90 л.с Проблема заключается в том, что при движении на малых оборотах мерцает свет фар , подскажите в чем дело ??? В генераторе меняли регулятор напряжение месяц назад. Может ремень ослаб или он сам натягивается натяжным роликом ?? Заранее спасибо. Всегда мои темы переносят хз куда,а потом я найти не могу.
Сообщений: 3.250
Пользователь №: 4.094
Регистрация: 3.5.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 782раза
генератор 99%,у меня 307 SW есть,так он покупал и 2генератора(типа тайвань,китай и пр) и так и не чего не добился(через 1-2мес повторялось) и свой перебирал(менял регулятор),пока не поставил б/у оригинал))))))))) катает год все отлично....
Сообщений: 3.250
Пользователь №: 4.094
Регистрация: 3.5.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 782раза
ремень имеет автоматический натяжитель....и знайте что цена ремонта генератора с "правильным" регулятором должна быть как минимум 4.5тыс(именно столько стоит регулятор валео,митсубиши и пр приличные производители)
ремень имеет автоматический натяжитель....и знайте что цена ремонта генератора с "правильным" регулятором должна быть как минимум 4.5тыс(именно столько стоит регулятор валео,митсубиши и пр приличные производители)
Ремонт обошёлся в 8500..поставил оригинальный Bosch,они сказали, что не оригинал может потом мерцать или вообще сломаться....короче нельзя верить аборигенам.
Сообщений: 510
Пользователь №: 11.777
Регистрация: 30.8.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 16раз
Мерцает свет не из-за реле регулятора, проблема в диодном мостике или в контактных кольцах под щётками. А вообще у дизельного пыжика какие обороты ХХ? может просто тупо оборотов нехватает
Моя машинка: Peugeot 206сс 2 двери 1.6 AКПП
2002 г.в.
комплектация: Есть всё, кроме подогрева для задницы)))
цвет: Серебро!
Куплена в 2011 году!
Сообщений: 10
Пользователь №: 23.751
Регистрация: 26.5.2018
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Та же проблема, только не зависит от оборотов, мультиметр показывает стабильные 14.2 на аккумуляторе. Началось все со свиста ремня. После замены ремня всё было в норме ровно 1 день, но на следующий день повторилось и теперь 50/50, то мерцает, то нет. 100% генератор? В чем ещё может быть причина?
Сообщение отредактировал Rexortis - 28.2.2020, 21:19
Та же проблема, только не зависит от оборотов, мультиметр показывает стабильные 14.2 на аккумуляторе. Началось все со свиста ремня. После замены ремня всё было в норме ровно 1 день, но на следующий день повторилось и теперь 50/50, то мерцает, то нет. 100% генератор? В чем ещё может быть причина?
Если исходить из закона ома, на яркость влияет только изменение напряжения на лампе накаливания. За напряжение отвечает генератор.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Если исходить из закона ома, на яркость влияет только изменение напряжения на лампе накаливания. За напряжение отвечает генератор.
Заказал ремкомплект, но всё же есть сомнения. Холодный старт никаких перепадов, ничего не мерцает, всё ровно. После прогрева начинает мерцать. Вчера весь день температура была выше 0, проблема не появлялась.
Сообщение отредактировал Rexortis - 8.3.2020, 11:34
Заказал ремкомплект, но всё же есть сомнения. Холодный старт никаких перепадов, ничего не мерцает, всё ровно. После прогрева начинает мерцать. Вчера весь день температура была выше 0, проблема не появлялась.
у меня, как прогреется, так больше 16 вольт закидывало.... (реле-регулятор)
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!