Генератор - Peugeot 206 club
IPB
> Ваше меню

Здравствуйте, гость
( Вход | Регистрация )
Благодарности

> Объявления


> Ресурсы клуба



> Реклама





> Рейтинги




 

> Генератор
LANTAN
сообщение 10.11.2016, 23:11
Сообщение #681
Полиграф клуба


Иконка группы
Группа: Супермодератор
Статус: Offline
Возраст: 49
Из: Верхнемявкинск
«— Информация —»

Сообщений: 2.022
Пользователь №: 8.262
Регистрация: 25.8.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: раз




Запчасти для генераторов и стартеров Valeo

Номера для заказа в инет-магазинах.
Есть русский язык.





Страницы для поиска в каталоге:



Ремонт генератора не снимая с двигателя.
Разборка и ремонт генератора Valeo
Замена контактных колец и подшипников генератора, Bosch 028 903 655 G




Моя машинка: не Peugeot


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
35 страниц V  « < 33 34 35  
Начать новую тему
Ответов
здесь может быть ваша реклама
jec
сообщение 6.9.2019, 13:12
Сообщение #682
Скромняга


Иконка группы
Группа: Супермодератор
Статус: Offline
Имя: Юрий
Возраст: 44
Из: Орел
«— Информация —»

Сообщений: 6.304
Пользователь №: 7.251
Регистрация: 26.4.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1143 раза




приехал мне гена. думал будет тип VALEO, оказался снова тип MITSUBISHI. Видимо склад в Беларуси нахимичил.

поставил работает. теперь напряжение в диапазоне 14,2-14,4В. Надеюсь туда больше не лазить на долгое время.

/старый восстанавливать не буду (статор+щетки), оставлю как донора или на ЗЧ можт кому....




Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП 2003 г.в. комплектация: линия x цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой! Куплена в 2008 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
jec
сообщение 20.9.2019, 11:06
Сообщение #683
Скромняга


Иконка группы
Группа: Супермодератор
Статус: Offline
Имя: Юрий
Возраст: 44
Из: Орел
«— Информация —»

Сообщений: 6.304
Пользователь №: 7.251
Регистрация: 26.4.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1143 раза




кто знает, для чего в мозгах выставляется класс генератора CL7, CL8....?
(у нас генератор без обратной связи в отличие от 407-х)


и что означает в базах комментарий к генераторам "с датчиком измерения загрузки".




Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП 2003 г.в. комплектация: линия x цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой! Куплена в 2008 году!


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
Setter
сообщение 28.10.2019, 11:17
Сообщение #684
пыжевод-любитель


***
Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Виталий
Возраст: 36
Из: Санкт-Петербург
«— Информация —»

Сообщений: 74
Пользователь №: 19.986
Регистрация: 18.11.2014
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0 раз




jec

Всем привет!
Такая проблема: страшно воет генератор, а именно его подшипники.
Пытаюсь подобрать, но ошибся с одним, с внутренним, по-моему...
Кто-нибудь сможет помочь с кодами подшипников?
Генератор MAKO. Номер его 029638. Дата выпуска: 02.02.2008




Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП 2008 г.в. цвет: Золотистый металлик! Куплена в 2014 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
Setter
сообщение 28.10.2019, 11:33
Сообщение #685
пыжевод-любитель


***
Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Виталий
Возраст: 36
Из: Санкт-Петербург
«— Информация —»

Сообщений: 74
Пользователь №: 19.986
Регистрация: 18.11.2014
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0 раз




Setter
Сам гена
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
 




Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП 2008 г.в. цвет: Золотистый металлик! Куплена в 2014 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
jec
сообщение 28.10.2019, 12:11
Сообщение #686
Скромняга


Иконка группы
Группа: Супермодератор
Статус: Offline
Имя: Юрий
Возраст: 44
Из: Орел
«— Информация —»

Сообщений: 6.304
Пользователь №: 7.251
Регистрация: 26.4.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1143 раза




Цитата(Setter @ 28.10.2019, 11:17) «
jec

Всем привет!
Такая проблема: страшно воет генератор, а именно его подшипники.
Пытаюсь подобрать, но ошибся с одним, с внутренним, по-моему...
Кто-нибудь сможет помочь с кодами подшипников?
Генератор MAKO. Номер его 029638. Дата выпуска: 02.02.2008



по артикулу не находит.
генератор тип Valeo.

подшипники:
задний 62022RSC3 Внешний диаметр, мм35 Внутренний диаметр, мм15 Ширина, мм11
передний 63032RSC3 Внешний диаметр, мм47 Внутренний диаметр, мм17 Ширина, мм14
не подходят?

можно прочитать с маркировки старого подшипника или промерить размеры и подобрать аналоги.

/подшипники нужно смотреть с суффиксом С3 или CM в конце - зазор для подшипников электродвигателей (увеличенный радиальный зазор), компенсирует температурное расширение металла и заложена смазка на основе полимочевины./
--------
6303 - серия
2RS - уплотнение с 2-х сторон
C3 - индекс модификаций-суффикс.




Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП 2003 г.в. комплектация: линия x цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой! Куплена в 2008 году!


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
Setter
сообщение 28.10.2019, 15:52
Сообщение #687
пыжевод-любитель


***
Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Виталий
Возраст: 36
Из: Санкт-Петербург
«— Информация —»

Сообщений: 74
Пользователь №: 19.986
Регистрация: 18.11.2014
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0 раз




Цитата(jec @ 28.10.2019, 12:11) «
по артикулу не находит.
генератор тип Valeo.

подшипники:
задний 62022RSC3 Внешний диаметр, мм35 Внутренний диаметр, мм15 Ширина, мм11
передний 63032RSC3 Внешний диаметр, мм47 Внутренний диаметр, мм17 Ширина, мм14
не подходят?

можно прочитать с маркировки старого подшипника или промерить размеры и подобрать аналоги.

/подшипники нужно смотреть с суффиксом С3 или CM в конце - зазор для подшипников электродвигателей (увеличенный радиальный зазор), компенсирует температурное расширение металла и заложена смазка на основе полимочевины./
--------
6303 - серия
2RS - уплотнение с 2-х сторон
C3 - индекс модификаций-суффикс.


Спасибо!
Попробую их. Сглупил страшно-пару лет назад менял их оба, и передний, и задний. С передним угадал, а с задним нет, но очень повезло-нашел в рознице, поэтому уехал сам из сервиса. Все сфотографировал, но прошло время и карта памяти в телефоне умерла вместе с фото подшипников. Вот опять загудел, а кодов уже не вспомню, в экзисте несколько штук заказывал, а какой есть какой...
В общем, спасибо большое!
Буду пробовать ремонтировать с этими.




Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП 2008 г.в. цвет: Золотистый металлик! Куплена в 2014 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
Михаил2
сообщение 5.1.2020, 23:28
Сообщение #688
пыжевод со стажем
Нет аватара

****
Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Михаил
Возраст: 67
Из: г. Севастополь
«— Информация —»

Сообщений: 136
Пользователь №: 17.906
Регистрация: 31.10.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 9 раз




Цитата(jec @ 20.9.2019, 10:06) «
кто знает, для чего в мозгах выставляется класс генератора CL7, CL8....?
(у нас генератор без обратной связи в отличие от 407-х)


и что означает в базах комментарий к генераторам "с датчиком измерения загрузки".

Юра, вот нашёл схему 206 с двумя проводами с разъёма генератора 2V NR, один №1 - 1087, второй- №2- 104, идёт 1320 - компьютер управления двигателем... Ещё обратил внимание у себя, когда менял генератор, на моём разъёме то же два провода (белый- №1 и серый-№2)




Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП 2006 г.в. комплектация: неизвестна цвет: серебристый! Куплена в 2013 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
jec
сообщение 6.1.2020, 22:53
Сообщение #689
Скромняга


Иконка группы
Группа: Супермодератор
Статус: Offline
Имя: Юрий
Возраст: 44
Из: Орел
«— Информация —»

Сообщений: 6.304
Пользователь №: 7.251
Регистрация: 26.4.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1143 раза




Цитата(Михаил2 @ 5.1.2020, 23:28) «
Юра, вот нашёл схему 206 с двумя проводами с разъёма генератора 2V NR, один №1 - 1087, второй- №2- 104, идёт 1320 - компьютер управления двигателем... Ещё обратил внимание у себя, когда менял генератор, на моём разъёме то же два провода (белый- №1 и серый-№2)


да, у некоторых (в частности у меня) генератор с передачей информации о нагрузке двигателя и нам нужно ставить реле-регуляторы учитывая этот фактор.

это не совсем обратная связь, у нас генератор передает по этому каналу информацию в виде чередующихся логических 0 и 1 (порядка 100-150Гц) и чем длинее фазы 0, тем больше считается нагрузка и ЭБУ увеличивают обороты ХХ накатом, тем самым компенсируя вращение шкива генератора и соответсвенно напряжения.....

и еще, оригинальные реле-регуляторы от mitsubishi работают более корректно, чем неоригиналы. но их нигде нет.
на неоригиналах бывает иногда небольшое подвисание оборотов ХХ накатом (1200-1500), если не раскрутить до этого двигатель более 2500 оборотов.
что влечет за собой не включение отсечки топлива накатом при отпущенной педали газа на скорости.
при снижении скорости ниже 30км/ч обороты ХХ всегда приходят в норму.




Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП 2003 г.в. комплектация: линия x цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой! Куплена в 2008 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
Михаил2
сообщение 8.1.2020, 16:44
Сообщение #690
пыжевод со стажем
Нет аватара

****
Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Михаил
Возраст: 67
Из: г. Севастополь
«— Информация —»

Сообщений: 136
Пользователь №: 17.906
Регистрация: 31.10.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 9 раз




Цитата(jec @ 6.1.2020, 20:53) «
да, у некоторых (в частности у меня) генератор с передачей информации о нагрузке двигателя и нам нужно ставить реле-регуляторы учитывая этот фактор...

Спасибо за познавательную информацию... Всё когда- то пригодится..
У меня, месяц назад, появился глюк генератора, который прошёл менее 20 тыс.км., неожиданно прекращается зарядка аккумулятора: загорается светодиод, отключается лишняя нагрузка, ухудшается тяга. Останавливаюсь, глушу; завожу по новой и всё- опять езжу, как ни в чём не бывало,
напряжение приходит в норму, зарядка идёт (14,2 В.)
Перепроверил все контакты по схеме, почистил смазал, натяжение ремня, но- не помогло. До щёток пока не добрался. И, случается это, как правило, в дороге, а искусственно вызвать- не получается.
Что можно предположить? (Машина: 206, седан, 2007 г., защита снизу и справа- имеется)




Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП 2006 г.в. комплектация: неизвестна цвет: серебристый! Куплена в 2013 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
jec
сообщение 8.1.2020, 19:16
Сообщение #691
Скромняга


Иконка группы
Группа: Супермодератор
Статус: Offline
Имя: Юрий
Возраст: 44
Из: Орел
«— Информация —»

Сообщений: 6.304
Пользователь №: 7.251
Регистрация: 26.4.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1143 раза




Цитата(Михаил2 @ 8.1.2020, 16:44) «
Спасибо за познавательную информацию... Всё когда- то пригодится..
У меня, месяц назад, появился глюк генератора, который прошёл менее 20 тыс.км., неожиданно прекращается зарядка аккумулятора: загорается светодиод, отключается лишняя нагрузка, ухудшается тяга. Останавливаюсь, глушу; завожу по новой и всё- опять езжу, как ни в чём не бывало,
напряжение приходит в норму, зарядка идёт (14,2 В.)
Перепроверил все контакты по схеме, почистил смазал, натяжение ремня, но- не помогло. До щёток пока не добрался. И, случается это, как правило, в дороге, а искусственно вызвать- не получается.
Что можно предположить? (Машина: 206, седан, 2007 г., защита снизу и справа- имеется)


у меня на горячую напряжение подскакивало до 16.7В и отключалась приборка. еще выкипал аккумулятор. (включение нагрузки немного помогало в этой ситуации)
заменил реле-регулятор на неоригинал - напряжение пришло в норму, но есть незначительные глюки с оборотами накатом, если до этого обороты менее ~2200 были.

В вашем случае скорее всего тоже глючит реле-регулятор канал управления нагрузкой.
можно временно отключить этот провод от генератора, тогда переключении накатом обороты будут задерживаться на пару секунд на 2000-1500-1200об.и затем на ХХ. (что-бы определить что именно в нем дело)
на всякий случай проверьте провод управления нагрузкой с генератора на коротыш на массу.




Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП 2003 г.в. комплектация: линия x цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой! Куплена в 2008 году!


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
Михаил2
сообщение 8.1.2020, 20:11
Сообщение #692
пыжевод со стажем
Нет аватара

****
Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Михаил
Возраст: 67
Из: г. Севастополь
«— Информация —»

Сообщений: 136
Пользователь №: 17.906
Регистрация: 31.10.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 9 раз




Спасибо, Юра. У меня тоже закралось сомнение по этому проводу, но неисправность проявляется редко, может раз в неделю, и выловит её, чтобы продиагностировать, тяжеловато. (начал возить с собой тестер). Вот ещё раз попробую поиграть настройками типа генератора, кажись, я их корректировал под новый генератор. (" Лучшее- враг хорошего")




Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП 2006 г.в. комплектация: неизвестна цвет: серебристый! Куплена в 2013 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение

35 страниц V  « < 33 34 35
Быстрый ответОтветить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0


 

                         
Текстовая версия Сейчас: 22.1.2020, 23:21