Всем доброго денёчка. Сегодня, думаю, завершилась эпопея с температурными загадками. Судя по всему проблема была в пробитой прокладке под головкой. На прошлой неделе не только температура прыгала, но и булькать стало! Приговор был однозначный! Когда начал разбирать, то оказалось, что на головке затянуты нормально были только крайние болты, а остальные чуть притянуты! (И как я ещё проездил два года!) Теперь быстро прогревается до 80гр. А в пробках в жару держится стабильно 93-96гр. Может мои злоключения кому помогут. Всем кто отзывался большое спасибо.

Для измерения давления я сделал приспособу: наконечник для накачки шин (накручивающийся) соединил трубкой (длина 20-30см) с манометром на 10 кг (можно от ножного насоса) и всё. Кажется на авторынке такие приблуды попадались на глаза. Главное надежно всё соединить. Накручиваешь на золотник с правой стороны рампы и располагаешь манометр так чтоб из салона видно было. Включаешь зажигание и смотришь. Я думаю если манометр хорошо закрепить или в салон вывести,то можно и поездить так какое то время. В рампе объём бензина совсем небольшой и пшик будет тоже небольшой. Так давление не проверишь. Ну разве что убедиться, что насос не мёртв. Возможно насос хорошо качает, но клапан быстро сбрасывает давление. Или что то с мозгами и нет команды на включение насоса, когда это уже необходимо. В любом случае это проверяется давлением в рампе.