С момента покупки машинки (2012год) сам в акпп не лазил и не трогал. Но регулярно у официалов просил чтобы они ее посмотрели. Масло они катигорически отказывались менять. По этому поводу мнения разделились. Везде на форумах кричат менять, все официалы смотрят на меня как на идиота. Один раз вроде как доливали. Комп ошибок не находил. Имеется небольшая течь из сальников. Время от времени машинка толкалась. На холодную впадала в аварийный режим. Так что почти всегда перед поездкой прогревали. В пробках перегревалась. В последнее время участились случаи аварийного режима. Решили ехать на сервис. Комп показал разницу в давлении. Огласили приговор: замена клапана. Сумму озвучили, договорились, пригнали, поменяли. Обещали старый клапан отдать, но забыли. Два дня полет нормальный. На третий день утром завели прогрели или нет незнаю, но уже через 40 минут я тащил пыжика на тросе к дому.
Симптомы: Завел - режим работы норм. Перевел из P в D - режим норм. нагрузки не почувствовал. Отпустил тормоз - машина стоит. Незначительно нажал на Газ - машина стоит. Нажал сильнее - начали мигать * S почувствовалась нагрузка, машина еле-еле стронулась с места. Заглушил. В режиме S 3 2 1 * все аналогично.
Завел - режим работы норм. Перевел из P в R - режим норм. нагрузка чувствуется. Отпустил тормоз - машина нормально едет задом.
Отвезли в сервис где ремонтировались. Там сказали что косяк не их, гидроблок работает нормально, проблема в самой кпп. Ремонт стоит 60000.
Пыжку забрал разбираюсь сам. Терять кроме времени нечего. В крайнем случае новая б/у акпп. Ниже буду постить все свои действия. постараюсь с фотками. Желающие коментируйте. Критику воспринемаю нормально от советов не откажусь.
Сообщений: 34
Пользователь №: 17.887
Регистрация: 29.10.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Отступление. До этого я не имел дела с АКПП, но знаю что она придумана людьми, ее сделали люди и ремонтируют ее тоже люди. Есть небольшой опыт ремонта и капиталки МКПП и ДВС. Первым делом решено было вскрыть гидроблок, посмотреть его состояние, помыть, почистить. Снял корпус воздушного фильтра и открутил кронштейн. Под гидроблоком на полу обнаружил свежие масляные пятна. Очистил крышку гидроблока, открутил 4 торкса и вот он гидроблок. Удивило следующее: торксы на на которых держится гидроблок были не затянуты и нет крышечки на гидроблоке.
Фото моего гидроблока (процесс разборки торксы уже выкручены)
Фото гидроблока из интернета.
На втором фото крышка есть. На всех ли гидроблоках она ставится? А то у меня появляется желание заехать в гости в тот автосервис. Еще обратил внимание на то, что болты которые стягивают сам гидроблок откручивались с разными усилиями. Был один болт который чуть ли не рукой можно было открутить.
Сообщений: 34
Пользователь №: 17.887
Регистрация: 29.10.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Сам блок мыл медицинским спиртом. Крышки и все части без электрики предварительно отмывал кисточкой и фэри. При сборке руководствовался https://www.youtube.com/watch?v=UQr-Qvsbehc этим видео. При промывке было найдено незначительное количество мелкой стружки. На сколько это критическое количество в сожалению не знаю. Все вымыл. Заснять стружку не получилось. не видно ее на фото. Клапаны имеют разные номера. На сколько я знаю клапаны должны быть одинаковые. Внешних отличий нет. Номера пока не проверял.
Сообщений: 34
Пользователь №: 17.887
Регистрация: 29.10.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Блок помыл, перетянул, поставил. Ситуация поменялась. Завел пыжика - ошибок нет. R - ошибок нет. При отпускании тормоза машинка едет назад. D - ошибок нет. При отпускании тормоза не едет. Загорается ошибка и начинает ехать. При переключении в P, N , R. Ошибка пропадает. Могу ошибаться, но скорее всего нехватка масла. Не доливал, уровень не проверял. Над машинкой долго не издевался. Чуть-чуть по разу-два в каждом положении. Купил 4 литра масла. Решил сразу его и заменить. Завожусь прогреться -а не заводится. Даже не схватывает. Топлива почти полный бак, свечи мокрые (сушил не помогает), насос качает секунд 15-20 (как-то долго). Так что дальнейший ремонт акпп откладывается на неопределенный срок. Курю форум по искре.
ромкк, не томи, подскажи человеку в чем проблема: фрикционы, ленты тормозные... видишь, он полон интузиазма разобраться и попытаться самостоятельно сделать.
Сообщение отредактировал Borzhch - 6.1.2014, 21:22
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
Сообщений: 37
Пользователь №: 14.887
Регистрация: 18.9.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Дада, мы хотим всё-таки попробовать разобраться сами. Будем благодарны, если поможете советами) Borzhch за ссылку спасибо, как только Сергей вернется, я ему передам)
Сообщение отредактировал Sharmi - 7.1.2014, 1:17
Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.4 АКПП
2000 г.в.
цвет: красный металлик!
Куплена в 2012 году!
после таких пробных ремонтов коробки AL4 восстановление может обойтись не в 25т.р. а в 65-75т.р.
Точняк! я не хочу брать на себя ответственность того как человек окончательно утрепает свой кпп могу в кратце сказать что снять-поставить акпп без подъемника скажем в гаражных условиях даже с наличием ямы-утопия! так-же много нюансов по этой работе,в результате это закончиться как обычно эвакуатором со снятым силовым агрегатом(как минимум)
Точняк! я не хочу брать на себя ответственность того как человек окончательно утрепает свой кпп могу в кратце сказать что снять-поставить акпп без подъемника скажем в гаражных условиях даже с наличием ямы-утопия! так-же много нюансов по этой работе,в результате это закончиться как обычно эвакуатором со снятым силовым агрегатом(как минимум)
Снять и поставить АКПП самому и даже без ямы, нет ни каких проблем. Не надо пугать человека. И сложного и страшного в этой АКПП нет ни чего.
Сообщений: 3.250
Пользователь №: 4.094
Регистрация: 3.5.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 782раза
Никого пугать не собирался...просто часто встречал ситуацию когда человек снимал сам,а вот поставить не удавалось! А чаще всего это раздавленный масл насос))) легко для того кто это хоть раз делал...
Сообщений: 34
Пользователь №: 17.887
Регистрация: 29.10.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Спасибо за ссылки и за советы. По поводу ответственности - то это форум в интернете. Информация здесь исключительно ознакомительная. Все что делаешь на свой страх и риск. В Белоруссии такая акпп бу из-за бугра стоит с гарантией дешевле чем ее ремонт. Проблема в том что тачка нужна, а с деньгами напряг временный. Убьется значит не судьба. Значит это будет мой первый неудачный самостоятельный ремонт. Сегодня - завтра читаю инфу. послезавтра сниму и открою. а там будет видно.