Ваше меню

[viber]

+разьем на катушку не контачит..

[hungl]

Не датчик, а регулятор, и да, в 2008 году его точно нет.
Из подозрений ДПКВ в первую очередь.

ЗЫ в принципе у меня даже есть свободный живой датчик.

Поменял ДПКВ на выходных, езжу уже четвертый день - все отлично! Никаких признаков плавающих оборотов, двигатель не захлебывается, не глохнет.
KirSan, спасибо за совет! :)

[hungl]

Недолго длилась радость Дня три назад проблема вернулась, хоть и немного в другом виде.

Сначала на холостых оборотах стрелка начала немного "ходить", но не сильно, в пределах половины деления. Если не смотреть на тахометр, то это было практически не заметно.

После этого обороты опять стали скакать. Но сейчас проблема чаще проявляется на прогретом двигателе. Стою на светофоре - может начать захлебываться и заглохнуть. Заводится без проблем. Плюс теперь если ехать и держать определенные обороты (не разгоняясь и не снижая скорости) иногда машина дергается. После замены ДПКВ исчезла проблема с началом движения - стартует плавно, без рывков.

Заменив ДПКВ, ездил почти 2 недели нормально, то есть, скорее всего причина была в нем? Не мог же он опять выйти из строя за такое короткое время?

Просканировал на ошибки - все чисто. В ближайшее время планирую почистить форсунки. Может, еще что-нибудь стоит попробовать сделать?

[KirSan]

Теперь надо более конкретно смотреть. Как именно захлёбывается, может один горшок отваливается, а может общие перебои случаются, например, с давлением топлива или воздуха во впуске.
Насколько стабильна проблема сейчас? Какая заправка?

На пробу можно отключить ДАД и покататься, потом его подцепить на место и отцепить первую лямбду. Если проблемы останутся - значит, не они виноваты.

[hungl]

Проблема более чем стабильна - пока ехал сегодня на работу, заглох раз 5. Заправляюсь на лукойле, лью 92 или 95 через раз.

Еще у меня движок кушает масло, не сильно, но факт остается фактом. Может ли быть такое, что на какой-то из датчиков попадает масло, и он начинает отдавать неправильные показания? Этим, в принципе, объяснилась бы периодичность возникновения проблемы.

Ок, спасибо, попробую сегодня выдернуть ДАД, если найду его :)

[omich]

Сначала на холостых оборотах стрелка начала немного "ходить", но не сильно, в пределах половины деления. Если не смотреть на тахометр, то это было практически не заметно.

Проблема более чем стабильна - пока ехал сегодня на работу, заглох раз 5.

Значок "Check Engine" на приборной панели, случаем, не загорается? А то очень все симптомы на неисправность бензонасоса смахивают. Он помирает не сразу, а постепенно. Там внутри насоса коллекторный двигатель у которого, видимо, стираются щетки, поэтому и отказывает насос не одномоментно, а какое-то время работает с перебоями, что и вводит в заблуждение, что это не с насосом связано. Вот наш случай, буквально, вчера починили с сыном сами.

Сообщение отредактировал omich - 2.3.2020, 16:22

[hungl]

Значок "Check Engine" на приборной панели, случаем, не загорается? А то очень все симптомы на неисправность бензонасоса смахивают. Он помирает не сразу, а постепенно. Там внутри насоса коллекторный двигатель у которого, видимо, стираются щетки, поэтому и отказывает насос не однодоментно, а какое-то время работает с перебоями, что и вводит в заблуждение, что это не с насосом связано. Вот наш случай, буквально, вчера починили с сыном сами.

Нет, check engine не горит. Вообще, во время разгона обороты не скачут, все ок. Проблема проявляется только на холостых либо если ехать и держать определенные обороты. Но спасибо за подсказку, может, проверю бензонасос как-нибудь.

[Дмитрий356]

Здравствуйте, дорогие. Пежо 206 седан, 1.4 мкпп. Плохо заводится на холодную и высокие холостые и прогревочные. Иногда заводится хорошо на холодную, тогда высокие прогревочные, где-то 1500 - 2000, холостые около 1000. Если плохо завелась, с нескольких раз, то прогревочные нормальные, где-то 1200-1100 и холостые нормальные. Такое ощущение что будто сбивается адаптация дросселя после длительной стоянки. Иногда помогает заглушить и завести. Ошибок нет. Дроссель менялся с исправной машины, менялся датчик мап и датчик температуры. Свечи менялись. По езде никаких нареканий нет, едет бодро без рывков и тд. Может было у кого подобное? Ездить можно, но холостые 1000 накаляет. Да и прогревочные 1500-2000 тоже не есть хорошо. Заранее спасибо.

[viber]

как вариант подсос воздуха или износ дроссельной заслонки(люфт в оси)

[Дмитрий356]

как вариант подсос воздуха или износ дроссельной заслонки(люфт в оси)

Дроссель исправный, на другой машине нормально все. Подсос искали, не нашли. Этот ребус не могу решить несколько лет, уже руки опускаются.

[jec]

Здравствуйте, дорогие. Пежо 206 седан, 1.4 мкпп. Плохо заводится на холодную и высокие холостые и прогревочные. Иногда заводится хорошо на холодную, тогда высокие прогревочные, где-то 1500 - 2000, холостые около 1000. Если плохо завелась, с нескольких раз, то прогревочные нормальные, где-то 1200-1100 и холостые нормальные. Такое ощущение что будто сбивается адаптация дросселя после длительной стоянки. Иногда помогает заглушить и завести. Ошибок нет. Дроссель менялся с исправной машины, менялся датчик мап и датчик температуры. Свечи менялись. По езде никаких нареканий нет, едет бодро без рывков и тд. Может было у кого подобное? Ездить можно, но холостые 1000 накаляет. Да и прогревочные 1500-2000 тоже не есть хорошо. Заранее спасибо.

на генератор 1 или 2 провода в фишке?

[Дмитрий356]

на генератор 1 или 2 провода в фишке?

Здравствуйте. Не знаю, надо смотреть, генератора вообще не касались. В этом может быть проблема? Как это связано?

Сообщение отредактировал Дмитрий356 - 14.1.2021, 9:13

[jec]

если 2 провода, то генератор с функцией компенсации нагрузки. отсюда могут быть и повышенные обороты.
как вариант, отсоедините фишку и посмотрите (в этот момент генератор не будет генерировать ток в штатном режиме

[Дмитрий356]

если 2 провода, то генератор с функцией компенсации нагрузки. отсюда могут быть и повышенные обороты.
как вариант, отсоедините фишку и посмотрите (в этот момент генератор не будет генерировать ток в штатном режиме

Спасибо, я посмотрю. То есть возможно неисправна эта функция или генератор сам?

[jec]

эта функция в регуляторе напряжения (таблетка) что стоит в генераторе.

[Дмитрий356]

эта функция в регуляторе напряжения (таблетка) что стоит в генераторе.

Хорошо, отключить фишку на заведенной машине? Или отключить потом завести и покататься на аккумуляторе просто?

[jec]

отключить фишку, завести.

без генератора при заряженном акк хватит примерно полчаса/50км.

/если газануть больше 3т.об. гена должен самовозбудиться и начать на какое то время генерить ток.

[Дмитрий356]

отключить фишку, завести.

без генератора при заряженном акк хватит примерно полчаса/50км.

/если газануть больше 3т.об. гена должен самовозбудиться и начать на какое то время генерить ток.

А там ее снять вообще реально просто возле дома? Насос ГУРа не будет мешать?

[jec]

вполне реально подлезть не разбирая

сверху всунуть и оттянуть немного защелку, потянуть разъем.

[Дмитрий356]

Вот еще тогда такой вопрос. Если сниму фишку, она заведется и будет держать ровно холостые, проедусь и все будет нормально. Тогда получается работает эта функция компенсации. И что делать? Она так и будет постоянно у меня работать и холостые 1000? Или как-то это можно исправить?

Сообщение отредактировал Дмитрий356 - 15.1.2021, 10:37