от себя добавлю. разницу в динамике разгона чувствуешь день-два, дальше привыкаешь и уже не замечаешь эту разницу. причём разница как то больше чувствуется когда переходишь с большего на меньший радиус, чем с меньшего на больший.
от себя добавлю. разницу в динамике разгона чувствуешь день-два, дальше привыкаешь и уже не замечаешь эту разницу. причём разница как то больше чувствуется когда переходишь с большего на меньший радиус, чем с меньшего на больший.
типа когда с больших медленных колес сел на мелкие юркие думаешь ну вау вот это прыть?
Зачем тебе 195 поставь 185 , на зиму чем уже тем лучше..... по городу у меня от 8.5 до 9.5, динамика похуже но не думаю, что 1 секунда до сотни для тебя важна......
на зиму я и хочу 185/70 р14 она и машину на 3см поднимет. лето все же думаю 195/55 или 195/60 р15 =) если бабосы будут
Сообщений: 7
Пользователь №: 12.069
Регистрация: 3.10.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Глупый наверное вопрос, но можно ли использовать 13 дюймовые колеса? Чем грозит? Упреждая возможный вопрос "А зачем?", ответ - хочу мягкости. Что я получу из негативных моментов? Спасибо.
P.S. Штатные колеса 195/55/R15
Сообщение отредактировал Dvorkyn - 25.4.2015, 15:09
Глупый наверное вопрос, но можно ли использовать 13 дюймовые колеса? Чем грозит? Упреждая возможный вопрос "А зачем?", ответ - хочу мягкости. Что я получу из негативных моментов? Спасибо.
P.S. Штатные колеса 195/55/R15
Суппорта не поместятся внутрь диска. Только на дорестайл с двигателем 1.4 или 1.1л. подойдут.
Суппорта не поместятся внутрь диска. Только на дорестайл с двигателем 1.4 или 1.1л. подойдут.
Теоретически да, но снял колесо, померял максимальный размер диска с суппортом, оказалось 300 мм (это уже с +3 +5 мм воздуха). В то же время шинный калькулятор для диска 13' показывает внутренний размер обода 330 мм. т.е. по идее должен встать.
высокий профиль (стандартная боковина) провоцирует плавание при маневрах (также возможна повышенная вероятность заноса) если боковина жесткая то и мягкости не будет, т.е. смысл теряется.
в этом случае проще недокачать колеса (но тогда повышается неравномерный износ протектора и возможность грыжи больше) отсюда следует что надо еще стойки заменить на более мягкие,....... и аккуратно ездить по бездорожью.
в 206 не та подвеска что бы добиваться мягкости. нужна машина потяжелее и многорычажка. в 206 хорошая подвеска на скорости 60 и более - жесткая, энергономичная.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 12
Пользователь №: 19.892
Регистрация: 3.11.2014
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
п.с. считаю что на 206 пыжиках идеальный размер резины это 185/65-14, всё остальное глупости и понты. кстати давление в шинах предпочитаю по своему манометру 2.2(на шиномонтажке 2.3), как на летней так и на зимней.
А можно, пожалуйста, с комментарием? Просто на дверце моей написано 175/65-14. В чём "идеальность" более высокой резины? Давайте сравним её с 175-ой Исправляйте, если что)
Плюсы: -машинка будет повыше -меньший расход на трассе
Минусы: -больший расход по городу -худшая управляемость -по-идеи, инженеры пежо не просто ж так писали 165 длину, возможно, подвеска будет работать "не так, как они планировали" -худшая динамика
Сообщение отредактировал igorman007 - 23.8.2015, 16:02
Сообщений: 1
Пользователь №: 21.224
Регистрация: 18.9.2015
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Цитата
Тоже хорошо станут. 3000р всего
А как насчёт этих шин Planet 3 конкретно интерисуют, отзывы о них хорошие, может у кого есть опыт использования? И может кто знает где их у нас можно подешевле достать?
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 МКПП
2007 г.в.
цвет: Синий!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 383
Пользователь №: 5.485
Регистрация: 29.10.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 69раз
ханкук уже и китай производит, перечитал форум кто что пробовал. Открою свой сезон лето на японских шинах Toyo Proxes CF2 185/65 R14 86H. made in japan. глубина протектора 8мм, ресурс очень большой, у шины нет детских болезней в виде шишек и прочего. Предыдущая модель Toyo Proxes CF1 у людей претензий не вызывала, сказали неубиваемая. Будем пробовать.
Сообщение отредактировал isodel22 - 25.3.2016, 2:01
Я бы определенно отдал голосHankook Optimo Эти покрышки превосходно подходят для эксплуатации в российских условиях. Видно, что южнокорейский производитель хорошо поработал над их созданием, тщательно продумав каждую конструктивную особенность. Летняя резина Hankook Optimo K415 самый удачный выбор для многих владельцев легковых автомобилей в России.
Тогда уж лучше бридж тюранзу или виатти страду, ханкук на мокром асфальте не лучший вариант.
Тогда уж лучше бридж тюранзу или виатти страду, ханкук на мокром асфальте не лучший вариант.
На виатти отъездил два сезона, резина неплохая, но бридж лучше. Сейчас поставил на лето Bridgestone Ecopia P-EP 150 - http://www.mvo.ru/shini/bridgestone/R14 , выбирал специально для городских дорог, чтобы езда была максимально комфортной и безопасной в любую погоду. Ну и плюс расход топлива чуть понизился: не на 14-15%, как производитель обещает, но примерно на 9-10% меньше.
Тогда уж лучше бридж тюранзу или виатти страду, ханкук на мокром асфальте не лучший вариант.
Ну не знаю. У меня МЕ02-К424. Так по сравнению со штатным гудиером (игл-2) - классная резина. Колею почти не чувствует, всплывает намного позже. Одно плохо - очень слабая боковина (на одном балоне об бордюр посадил грыжу).
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR
цвет: бежевый!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 2.443
Пользователь №: 14.121
Регистрация: 7.6.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 46раз
Ребят, какую на лето резину посоветуете, чтобы не шумная, прочный боковой корд, чтобы и по трассе в пределах разумной скорости норм была и при этом если к речке свернуть по полевухе/грунтовке держала норм?