Ваше меню

[KirSan]

Вообще насколько я знаю у нас редки случаи естественной смерти каталиков. Где-то я видел фотки выбитых каталиков - так по внешнему виду они отработали первый сантиметр всей своей толщины. Зависит, конечно, от качества бензака.
Так что.. Перед заменой каталика лучше проверить ещё раз, в нём ли дело (как - хз).

90-95 нормальная температура.
Под капотом выхлопом не пахнет?
У товарища когда на Берлинго была трещина в выпускном коллекторе, пахло выхлопом под капотом, ощутимо так.

Сообщение отредактировал Grinny - 29.4.2019, 22:24

[Андрей5151]

KirSan, попутный вопрос про каталик. Снимался выхлоп, катализатор не забит, чистые ровные соты, но есть пара зон по краям, где соты осыпались (зоны размером 1-3 мм). О чем это может говорить и критично ли это? 200к пробег.

[w_t]

Так вот принюхался, вроде есть. На выходных к товарищу на подъемник все намылю и буду смотреть. Плюс хочу манометр вместо первого датчика. Как ещё 100% исключить катализатор? Ну а свечи через пару дней перепроверю. Может от моих экспериментов с конденсаторами и сопротивлением на датчик кислорода цвет такой.. Счас все убрал.


Сообщение отредактировал w_t - 29.4.2019, 23:16

[KirSan]

KirSan, попутный вопрос про каталик. Снимался выхлоп, катализатор не забит, чистые ровные соты, но есть пара зон по краям, где соты осыпались (зоны размером 1-3 мм). О чем это может говорить и критично ли это? 200к пробег.

Не знаю..
Однако слышал, что на xTrail-ах бывает, что катализатор рассыпается и его осколки попадают в горшки. Не круто.

[Bacha]

Вы правы, эта схема с конденсатором не работает, машина сегодня начала вообще тупить, на педаль газа плохо реагировать, как кто держит плюс звук какой-то посторонний металлический. Выпаял все это, вернул в исходное состояние, ошибка горит но машина стабильна. Но заметил сзади выхлоп когда немного плавают обороты идёт с интервалом в секунды2-3 как с чихом. Тоесть как бы звук выхлопа немного усиливается, потом чих чих. И температура движка пляшет в районе 90-95, ну может так и было. Просто счас уже на все смотришь.
В общем склоняюсь к замене ката чтоб не мудрить. Только заменители оригинала точно станут без проблем? А то цена покусывается.
И ещё нагар на свечах светло серый. Это значит в катализаторе лишний кислород и тогда в камеру его подаётся меньше, я правильно понимаю? Тогда откуда он берется в катализаторе, может и вправду подсос?

У меня была ошибка "старение катализатора" пропала ошибка только после замены, брал в Польше, на Аллегро.https://allegro.pl/kategoria/uklad-wydechowy-katalizatory-18864?string=KATALIZATOR%20PEUGEOT%20206%20206%20&bi_s=archiwum_allegro&bi_m=Button&bi_c=Product&bi_term=Cz%C4%99%C5%9Bci%20samochodowe-620_Uk%C5%82ad%20wydechowy-18862_Katalizatory-18864&bmatch=baseline-var-cl-n-mot-1-1-0424

[jec]

Вы правы, эта схема с конденсатором не работает, машина сегодня начала вообще тупить, на педаль газа плохо реагировать, как кто держит плюс звук какой-то посторонний металлический. Выпаял все это, вернул в исходное состояние, ошибка горит но машина стабильна. Но заметил сзади выхлоп когда немного плавают обороты идёт с интервалом в секунды2-3 как с чихом. Тоесть как бы звук выхлопа немного усиливается, потом чих чих. И температура движка пляшет в районе 90-95, ну может так и было. Просто счас уже на все смотришь.
В общем склоняюсь к замене ката чтоб не мудрить. Только заменители оригинала точно станут без проблем? А то цена покусывается.
И ещё нагар на свечах светло серый. Это значит в катализаторе лишний кислород и тогда в камеру его подаётся меньше, я правильно понимаю? Тогда откуда он берется в катализаторе, может и вправду подсос?

корректируется временем впрыска топлива (уменьшается), а не подачей воздуха.
когда нижняя лямбда видит остаточный кислород, то мозги дополнительно вносят коррекцию на уменьшение времени впрыска. отсюда и обеднение смеси.

остаточный кислород может быть из-за выработки катализатора и из-за подсоса воздуха между первой и второй лямбдой+~20см после нее (трещина, прогар.... дырка в трубе, у меня была трещина в месте кронштейна)

[w_t]

Всем привет. На выходных собрался на подъемник (проверить подсос, давление в выпускном коллекторе), выхожу завожу- лампочка двигателя погасла. Связываю с тем что всетаки был плохой бензин. Последние 2 заправки были по 20 литров 92-го, до этого лил 95. Чудо. В баке было литров 5. Поехал заправился на другой заправке, 60 км, полет нормальный. С подъмником не получилось, занят был. Езжу и не дышу на приборку. Но на холостых плавают после прогрева обороты, ощутимо. Если слушать в глушителе, то как уже писал каждые секунды 3 как бы с чихом. То есть обороты вверх и чих чих. Похоже где то подсос все таки но уже на впуске. Что это может быть и как искать. Слышал нужно под капот попырскать чем то? За ранее Спасибо за помощь!

[jec]

На завещанной, в интересующие места очиститель карбюратора.

[w_t]

На завещанной, в интересующие места очиститель карбюратора.

Прошу прощения, Что значит "на завещанной", на заведенной?

Сообщение отредактировал w_t - 3.5.2019, 11:12

[jec]

Прошу прощения, Что значит "на завещанной", на заведенной?

На заведенной. Т9 зло.

[w_t]

Добрый день всем. Опять загорелась лампочка двигателя. Как писал ранее потухла сама, проехал более 400 км. И тут опять. Загорелась при езде по трассе в сильный дождь. Это может как-то быть связано!?
На грани срыва!!!! Прошу помощи!!!

[viber]

Добрый день всем. Опять загорелась лампочка двигателя. Как писал ранее потухла сама, проехал более 400 км. И тут опять. Загорелась при езде по трассе в сильный дождь. Это может как-то быть связано!?
На грани срыва!!!! Прошу помощи!!!

скинь клемму АКБ на 15 мин. если ошибка пропадет то она временная(какой то сбой, может и из-за дождя), если нет, то нужно подсоединять диагностику и смотреть проблемму .

[DMX44]

Подскажите , вдруг ни с того ни с сего стало в пробке трясти и дёргать машину сильно
До дому было ехать далеко еле доехали, в моменте остановились у магазина заглушили потом завели обороты на 1,5 были машина сама газовала ехать было невозможно
Сканер а показал 2 ошибки p0204 p0300
По пути был сервис - непрофильный, но выбора не было - они проверили катушку и свечи и сказали все ок а дальше уже не знают
катушку меняли год назад ( кстати зря как оказалось ) на свечах тыс 20 проехали ... грешим конечно и на проводку но подскажите может что-то дельное и порядок действий
До пежовского сервиса не доехать , поедем к знакомым поближе , но тоже не профильный

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Borzhch]

Подскажите , вдруг ни с того ни с сего стало в пробке трясти и дёргать машину сильно
До дому было ехать далеко еле доехали, в моменте остановились у магазина заглушили потом завели обороты на 1,5 были машина сама газовала ехать было невозможно
Сканер а показал 2 ошибки p0204 p0300
По пути был сервис - непрофильный, но выбора не было - они проверили катушку и свечи и сказали все ок а дальше уже не знают
катушку меняли год назад ( кстати зря как оказалось ) на свечах тыс 20 проехали ... грешим конечно и на проводку но подскажите может что-то дельное и порядок действий
До пежовского сервиса не доехать , поедем к знакомым поближе , но тоже не профильный

p0204 - обрыв цепи форсунки 4. посмотри состояние ее разъема. может с тройника труЬок омывателя накапало.
вторая ошибка может быть следствием первой - в 4 цылиндре нечего сжигать

[DMX44]

Спасибо, а 4ая если лицом к капоту стоять это левая ... или правая ?

[Borzhch]

Спасибо, а 4ая если лицом к капоту стоять это левая ... или правая ?

левая
нумерация от коробки

[DMX44]

Машина троит при запуске и когда стоишь на светофоре , чек не горит, до удаления пару недель назад были ошибки P1336 и P0300 .
Предыстория: До этого была проблема с форснкой №4 но там и ошибку на нее выдавало. Заменили ее на сервисе и сразу тройничок омывайки и шланги сверху - что и явилось причиной выхода из строя-думаю все уже в курсе об этой проблеме на 206х. Затем заметили, что нам плохо подсоединили на сервисе шланг и опять капало, но проблему быстро устранили сами. Между прочим сделал козырек и поставил над форсункой №4(правда сделал на будущее- уже после выхода из строя форсунки, но до замены на сервисе. так вот на сервисе после замены форсунки- козырек этот выкинули. уже не знаю накапало ли... вобщем через время, не сразу, машина стала троить, а в пробках как то и чек загорелся. сканером у дома прочитали, выдало P1336 и P0300 . удалили. Больше не загорался чек, но машина троит все равно. есть запасная катушка - ее поставил не помогло. Был еще комплект свечей, стояли ранее, свечи вроде как еще не убитые, заменили- не помогло. Куда копать? Думаю ехать брать новый комплект свечей или же другое что-то смотреть.... читал на форуме что часто люди и свечи и катушку меняют а у них все равно трясет ... а может форсунка это? только ошибок на этот раз на нее не было...

Сообщение отредактировал DMX44 - 19.9.2019, 16:25

[Borzhch]

Машина троит при запуске и когда стоишь на светофоре , чек не горит, до удаления пару недель назад были ошибки P1336 и P0300 .
Предыстория: До этого была проблема с форснкой №4 но там и ошибку на нее выдавало. Заменили ее на сервисе и сразу тройничок омывайки и шланги сверху - что и явилось причиной выхода из строя-думаю все уже в курсе об этой проблеме на 206х. Затем заметили, что нам плохо подсоединили на сервисе шланг и опять капало, но проблему быстро устранили сами. Между прочим сделал козырек и поставил над форсункой №4(правда сделал на будущее- уже после выхода из строя форсунки, но до замены на сервисе. так вот на сервисе после замены форсунки- козырек этот выкинули. уже не знаю накапало ли... вобщем через время, не сразу, машина стала троить, а в пробках как то и чек загорелся. сканером у дома прочитали, выдало P1336 и P0300 . удалили. Больше не загорался чек, но машина троит все равно. есть запасная катушка - ее поставил не помогло. Был еще комплект свечей, стояли ранее, свечи вроде как еще не убитые, заменили- не помогло. Куда копать? Думаю ехать брать новый комплект свечей или же другое что-то смотреть.... читал на форуме что часто люди и свечи и катушку меняют а у них все равно трясет ... а может форсунка это? только ошибок на этот раз на нее не было...

катушку другую ставил с другими свечными наконечниками?

[DMX44]

да у нее свои резинки , поставили родную которая стояла до - сейчас она запасная bougiard как то так :) а сейчас вроде хуко стоит. меняли год назад и то зря(тогда была история что тоже троила, пежо сервисов поблизости не было, а на местном катушку якобы "приговорили" замена ничего не дала и потом уже выяснилось что дело в лямбде верхней было...старая история вобщем.

[viber]

да у нее свои резинки , поставили родную которая стояла до - сейчас она запасная bougiard как то так :) а сейчас вроде хуко стоит. меняли год назад и то зря(тогда была история что тоже троила, пежо сервисов поблизости не было, а на местном катушку якобы "приговорили" замена ничего не дала и потом уже выяснилось что дело в лямбде верхней было...старая история вобщем.

из за лямбды двигатель не должен троить...