Сообщений: 65
Пользователь №: 606
Регистрация: 28.8.2007
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
С датчиком уровня проблемы кончились, так же внезапно как и начались, теперь новая. Поменял масло, фильтр брал в existe дешёвый, на холостых оборотах загорается STOP и маслёнка, нажимаю на газ пропадает, на холостых опять то моргает, то горит иногда сопровождается зуммером (что указывает на чрезмерно высокую температуру масла в двигателе). Температуру показывает 70 градусов. У слесарей как обычно куча версий, фильтр, датчик, насос.
Клемму скидывал не помогло, правда здесь прочитал что надо на 5 минут не меньше. На насос я не грешу так как до этого работал нормально подозреваю глюк мозгов или контакты (сырость на дворе).
Кто чё посоветует, ездить думаю можно если ниже 1000 обороты не опускать ничего не горит и не пищит.
Сообщений: 1.441
Пользователь №: 3.180
Регистрация: 30.1.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 184раза
поменяй фильтр ещё раз, бракованный по ходу у тебя. но лучше купи оригинальный не велика разница по деньгам, а масленное голодание до добра не доведет!!!
Сообщение отредактировал МЕГАВОЛЬТ - 26.12.2011, 21:51
Сообщений: 65
Пользователь №: 606
Регистрация: 28.8.2007
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Заказал уже, правда не оригинал (в наличии нет в existe). Кстати датчик тоже заказал на всякий случай, попробую если не поможет, сдать не когда не поздно. Сходил в машину снял клемму минут на 10 не помогло. Голодание это когда долго без масла, а у меня только на холостых если ногу с педали не убирать то можно ездить неделю-две , а там глядишь мозги на место встанут.
Сообщений: 1.441
Пользователь №: 3.180
Регистрация: 30.1.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 184раза
то что лампочка не горит выше ХХ не означает что у тебя нормальное давление в системе. лампа гаснет выше 0.5 бар. а на оборотах давление около 5 бар должно быть. разница между негорящей лампочкой и того что должно быть 10 раз!
то что лампочка не горит выше ХХ не означает что у тебя нормальное давление в системе. лампа гаснет выше 0.5 бар. а на оборотах давление около 5 бар должно быть. разница между негорящей лампочкой и того что должно быть 10 раз!
Т.е. ты хочешь сказать если у меня будет давление 1 бар, при 6000 оборотах то и лампа гореть не будет? И движку придёт пиз..ц, а я об этом и не узнаю?
Сообщений: 1.441
Пользователь №: 3.180
Регистрация: 30.1.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 184раза
узнаешь но поздно. когда застучит. поэтому и говорю проверь давление. буквально неделю назад была точно такая же неисправность на партнере. проверели давление насоса-нету, заменили фильтр-есть. человек уже готов капиталку был делать. ездил так один день.
Сообщений: 65
Пользователь №: 606
Регистрация: 28.8.2007
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Купил датчик и фильтр, приехал в сервис, выкрутил датчик хотел проверить давление, не вышло (не нашлось штуцеров с нужной резьбой), вкрутили датчик обратно, правда мастер сломал пластмассовую часть, но контакт остался не повреждён и он работал и показывал STOP. Заменили фильтр, завожу - вуаля STOP не горит - можно ехать. Датчик менять не стал ИМХО оригинальный лучше. Вывод не стоит покупать дешёвые бумажные фильтры.
Сообщение отредактировал Санёчек - 30.12.2011, 20:46
Купил датчик и фильтр, приехал в сервис, выкрутил датчик хотел проверить давление, не вышло (не нашлось штуцеров с нужной резьбой), вкрутили датчик обратно, правда мастер сломал пластмассовую часть, но контакт остался не повреждён и он работал и показывал STOP. Заменили фильтр, завожу - вуаля STOP не горит - можно ехать. Датчик менять не стал ИМХО оригинальный лучше. Вывод не стоит покупать дешёвые бумажные фильтры.
Напиши номер и марку фильтра чтобы люди знали, что не заказывать!!!!
Сообщений: 80
Пользователь №: 12.391
Регистрация: 11.11.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 6раз
Добрый день пыжеводы, нужна ваша помощь. Сегодня стоя в пробке заглох. Завожу, и загорается панелька отображающая" не работающий датчик давления масла" (несколько секунд МОРГАЮТ все шесть квадратиков).Спустя 10 минут подъезжаю к дому, открываю капот: - запах "паленого"; - до двигателя не дотронутся, очень горячий - вытащил и заново вставил масляный щуп. Уровень масла был значительно ВЫШЕ рисок.
*на приборной панели никаких "чеков", температура по приборке 90 градусов Охл.жидкости, 90-температура масла.
*сейчас пробег 41050, на 40.000 ТО у Стаса.
Моя машинка: Peugeot 206 3 двери 1.4 МКПП
2006 г.в.
комплектация: XS LINE
цвет: черный!
Куплена в 2011 году!
Сообщений: 48
Пользователь №: 4.528
Регистрация: 24.6.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Народ. При полном прогреве движка на холостых моргает (а иногда горит постоянно) датчик масла (давления наверное, красная такая масленка). Электронный датчик уровня показывает что масло в норме. Подлил на всякий случай - датчик уровня масла исправен. Из-за чего глючит датчик давления масла?
Народ. При полном прогреве движка на холостых моргает (а иногда горит постоянно) датчик масла (давления наверное, красная такая масленка). Электронный датчик уровня показывает что масло в норме. Подлил на всякий случай - датчик уровня масла исправен. Из-за чего глючит датчик давления масла?
масляный насос не может обеспечить нужного давления масла. может масло старое или густое. можно получить проблемы с движком из-за масляного глодания. уровень масла и давление масла разные параметры. уровень смотри по щупу.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
Сообщений: 184
Пользователь №: 16.464
Регистрация: 19.4.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 8раз
Согласен. Автор, какое масло, какой фильтр, сколько пробег после замены? Думаю что маслянный насос чтобы убить надо так миллион км погонять. У меня была такая машина, она почти полтора прошла - 406я. Так что ищи в масле и фильтре. Проще поменять с промывкой на хорошее масло. Я предпочитаю Мобил, это гарантировано хорошее масло. Можно на крайняк Кастрол или Тотал. Замена максимум через 20.000 км.
Сообщений: 6.559
Пользователь №: 7.251
Регистрация: 26.4.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1186раз
мне кажется что еще может быть что каналы подзабиты. сменить масло с последжством промывки. (не есть хорошо для усташих сальников, уплотнений). а так скиньте клапанную крышку и посмотрите на наросты мазута......
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
спасибо, народ. Думаю, что так и сделаю сегодня-завтра. Расскажите алгоритм промывки движка при замене масла?
слить старое масло. поменять фильтр. вместо моторного масла залить промывочное масло. завести двигатель и оставить работать на холостых оборотах на некоторое время (точнее написано на тюбике с промывочным маслом). можно обороты довести до 2000. слить его. при желании процедуру можно повторить. поставить новый фильтр. залить свежее правильное моторное масло. сколько масла - в пыжепедии написано.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
Сообщений: 48
Пользователь №: 4.528
Регистрация: 24.6.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Доброго времения опять. Сделал с промывкой, поменял датчик - всё равно загорается датчик давления. Время от времени тупит датчик уровня масла, то есть масло, то половина, то как положено. Но, пологаю, что не связано с датчиком давления. съездил к официалам - промыли там в картере масляные дорожки и чего то еще. Заменили масло на свое и фильтра оригинальные. Сказали, что всё хокей. И опять нифика. Поеду опять, будут снимать нижнюю часть движка, смотреть вкладыши и маслянный насос. Что посоветуете? P.S. Масло не ест, менял маслосъемные колпачки.