Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Peugeot 206 club _ Система отопления и кондиционирования _ Датчики кондиционера

Автор: invik 24.2.2014, 19:46

Вечер добрый. Вопрос следующий. Полазив по форуму поиском вычитал, что кондей работает от двух датчиков. От внешнего, который в правом зеркале, и внутреннего, который над бардачком слева в панели (где написано SRS и дырочки). Или всё же от одного? От того который внутренний? Суть в том, что не работает кондей. Почитали ошибки. Выдало датчик температуры кондиционера. Наружний вроде работает, температуру на улице показывает на БК. Значит грешить на внутренний? Менять его? Подскажите плз мне последовательность действий как узнать, из-за какого датчика всё же он не работает (если кондей всё же работает от двух датчиков) или дайте плз намерок датчика, который в салоне (если кондей всё же работает только от него и нужно менять именно его). Или же есть какой-то другой датчик температуры кондея, из-за которого он может не работать? Если это из-за какого-то другого датчика температуры, а не из-за тех двух, то дайте плз схемку и номерок. Вот как-то так.

Автор: Borzhch 24.2.2014, 21:01

у тебя климат-контроль или просто кондей?
при минус 5 и ниже кондей не включается.
автоматическое регулирование заслонками по показаниям датчика в зеркале и над бардачком.
вот еще датчиков в системе кондиционирования


Автор: invik 24.2.2014, 22:33

У меня климат. За бортом +3. Спасибо за схему с номерами. Каковы примерно мои дальнейшие действия? Исключать по одному датчику методом замены? Или же есть точные утверждения какой именно датчик в этом виноват?

Автор: invik 27.2.2014, 12:37

Ап! Подскажите плиз кто сталкивался с такой проблемой или кто знает на какой датчик обратить особое внимание. Просто датчики не дешего стоят, что бы по очереди их всех менять и вычислять методом исключения.

Автор: Borzhch 27.2.2014, 12:46

для начала проверь датчик №3, как он реагирует на изменение температуры (тестером сопротивление)

Автор: jec 27.2.2014, 12:46

почитал так и непонял что значит не работает....
если есть лексия, можете отключить один датчик и считать ошибки, отключить другой и снова считать......
может у вас проблема совсем не в датчиках, датчики нужны для управление заслонками.

Автор: YRI121 27.2.2014, 13:18

А фреон в системе есть???
Начинать надо с датчика на трубке ВД который под капотом.
Hella 6ZL 351 023-081


Датчик на зеркале к влючению компрессора вообще никакого отношения не имеет.
Можешь про него забыть.

Автор: invik 27.2.2014, 20:16

Borzhch
А какое сопротивление должно быть на том датчике? Я не селён в этих приборах, процитировал Вас нашему диагносту, он спросил у меня какое должно быть сопротивление на датчике? :)

jec
Согласен, коряво написал. Не работает - это в смысле не холодит. Почему спросил про датчики этой темой, так это потому, что выдало ошибку на датчик температуры системы кондея. Лексии нету. Но спасибо за совет с отключением датчиков по очереди. Не подумал об этом. Но блин, тяжко наверное будет это сделать, туда подлезть надо же ещё :)

YRI121
На момент чтения ошибок фриона в системе не было. Какое то время назад, когда ещё не опрашивал систему кондея, грешил на датчик давления, но сейчас ошибка по датчику температуры. Почему может быть проблема в датчике давления? Они там как-то завязаны чтоли?

ПС: Когда первый раз полез кондей проверять, когда ещё не было возможности прочитать ошибки, прозванивали в ручную проводку, предики и т.д. У меня при включении кондея не холодит и муфта не крутит. При замыкании на прямую муфта начинает крутить, но всё-равно не холодит. Тогда вот и думали, что датчик давления скорее всего. А сейчас появилась возможность прочесть ошибки и выдало датчик температуры. Вот как-то так.

Автор: Borzhch 27.2.2014, 20:39

Цитата(invik @ 27.2.2014, 19:16) «
Borzhch
А какое сопротивление должно быть на том датчике? Я не селён в этих приборах, процитировал Вас нашему диагносту, он спросил у меня какое должно быть сопротивление на датчике? :)

даже не знаю. но при его нагревании и охлаждении сопротивление должно изменяться.

Автор: jec 27.2.2014, 21:27

Цитата(invik @ 27.2.2014, 20:16) «
Borzhch
А какое сопротивление должно быть на том датчике? Я не селён в этих приборах, процитировал Вас нашему диагносту, он спросил у меня какое должно быть сопротивление на датчике? :)

jec
Согласен, коряво написал. Не работает - это в смысле не холодит. Почему спросил про датчики этой темой, так это потому, что выдало ошибку на датчик температуры системы кондея. Лексии нету. Но спасибо за совет с отключением датчиков по очереди. Не подумал об этом. Но блин, тяжко наверное будет это сделать, туда подлезть надо же ещё :)

YRI121
На момент чтения ошибок фриона в системе не было. Какое то время назад, когда ещё не опрашивал систему кондея, грешил на датчик давления, но сейчас ошибка по датчику температуры. Почему может быть проблема в датчике давления? Они там как-то завязаны чтоли?

ПС: Когда первый раз полез кондей проверять, когда ещё не было возможности прочитать ошибки, прозванивали в ручную проводку, предики и т.д. У меня при включении кондея не холодит и муфта не крутит. При замыкании на прямую муфта начинает крутить, но всё-равно не холодит. Тогда вот и думали, что датчик давления скорее всего. А сейчас появилась возможность прочесть ошибки и выдало датчик температуры. Вот как-то так.



если нет давления то кондей и не включится в любом случае.
гапрямую его включать нет смысла раз нет фриона. к томуже вместе с заправкой фриона заливают масло, которое предназначено для смазки компрессора.
далее, если на улице холодно, то падает давление в системе и он тоже не включится.
датчики температуры нужны для определения и корректировки заслонок печки.

Автор: Borzhch 27.2.2014, 23:21

"Проверка кондиционера зимой.

Если температура за бортом ниже минус 10, то с проверкой, скорее всего, придется повременить. Это вызвано тем, что давление хладагента сильно падает и, не имея опыта, можно ошибиться. Если все же хотите проверить, то прежде чем пытаться включать кондиционер, прогрейте салон, не просто до состояния "пошел теплый воздух", а так, чтоб прогрелась вся "торпеда". В этом случае датчик испарителя, который находится под "торпедой" и не допускает его обмерзания сможет "понять", что в салоне тепло и его можно остудить. В части системы под капотом от нагрева поднимется давление и датчики контроля минимального давления тоже разрешат запуск."

тогда получается в датчике испарителя (№2) суть. он не дает включиться кондею.

http://206-club.ru/index.php?showtopic=1309&view=findpost&p=371438

Автор: YRI121 28.2.2014, 4:22

Цитата(invik @ 27.2.2014, 21:16) «
Borzhch
А какое сопротивление должно быть на том датчике? Я не селён в этих приборах, процитировал Вас нашему диагносту, он спросил у меня какое должно быть сопротивление на датчике? :)

jec
Согласен, коряво написал. Не работает - это в смысле не холодит. Почему спросил про датчики этой темой, так это потому, что выдало ошибку на датчик температуры системы кондея. Лексии нету. Но спасибо за совет с отключением датчиков по очереди. Не подумал об этом. Но блин, тяжко наверное будет это сделать, туда подлезть надо же ещё :)

YRI121
На момент чтения ошибок фриона в системе не было. Какое то время назад, когда ещё не опрашивал систему кондея, грешил на датчик давления, но сейчас ошибка по датчику температуры. Почему может быть проблема в датчике давления? Они там как-то завязаны чтоли?

ПС: Когда первый раз полез кондей проверять, когда ещё не было возможности прочитать ошибки, прозванивали в ручную проводку, предики и т.д. У меня при включении кондея не холодит и муфта не крутит. При замыкании на прямую муфта начинает крутить, но всё-равно не холодит. Тогда вот и думали, что датчик давления скорее всего. А сейчас появилась возможность прочесть ошибки и выдало датчик температуры. Вот как-то так.


За включение компрессора отвечают только 2 датчика.
1. тот что под капотом. (он же можно так сказать и главный ответственный)
Который не даст включиться копрессору при давлении в системе ниже 2- 2.3 бар.
Или соответственно температуре ниже 0-4 гр.С.
Если считывали Лексией, она должна была показать давление в системе!!!???
Именно давление.... и именно в цифрах.
Если у вас с датчика приходит 1.5 бар... естественно никакой компрессор не включится,в то же время ошибки не будет.
При 20 гр.С (нормальная тмпература для рем. зоны)
Давление в системе 5-6 бар.

Некоторые шипка умные электрики начинают замыкать контакты напрямую на этом датчике,чтобы запустить компрессор, результат как правило плачевный.
Как вариант.... возможно там уже кто то полазил до вас. girl_cray2.gif
На датчик должно приходить 5 в.
А выходить.

2.Датчик температуры испарителя.
Так же отрубает компрессор при температуре испарителя ниже +2- +4 гр.С.
Сопротивление датчика испарителя при температуре 0 °C должно быть 11,1–11,6 кОм, при температуре 15 °C – 5,8–6,1 кОм.

Все остальные датчики к влючению компрессора никакого отношения не имеют.

P.S. И ещё раз проверьте наличие хладагента в системе.
То что он у вас там был неделю назад совсем не означает что он там есть сейчас.

Автор: ny178 28.2.2014, 17:14

Цитата(YRI121 @ 28.2.2014, 4:22) «
За включение компрессора отвечают только 2 датчика.

Добавлю чуть:
От чего зависит срабатывание электро-муфты:
1. Вентилятор отопителя (должен быть включен)
2. Датчик испарителя (он отключит муфту когда воздух будет идти совсем ледяной и начнет обмерзать испаритель)
3. Трёхфункциональное реле
а)при давл. больше 30бар отключает муфту
б)при давл. меньше примерно 8бар отключает муфту
в)при определенном давлении в этих пределах включает вентилятор конденсора
4. Датчик температуры охл.жидкости коричневый (при повышении темп. охл. жидкости до критической отключает муфту)

Вот вроде и всё.

Автор: YRI121 28.2.2014, 18:02

Цитата(ny178 @ 28.2.2014, 18:14) «
Добавлю чуть:
От чего зависит срабатывание электро-муфты:
1. Вентилятор отопителя (должен быть включен)
2. Датчик испарителя (он отключит муфту когда воздух будет идти совсем ледяной и начнет обмерзать испаритель)
3. Трёхфункциональное реле
а)при давл. больше 30бар отключает муфту
б)при давл. меньше примерно 8бар отключает муфту
в)при определенном давлении в этих пределах включает вентилятор конденсора
4. Датчик температуры охл.жидкости коричневый (при повышении темп. охл. жидкости до критической отключает муфту)

Вот вроде и всё.


Не отключает он муфту при давлении ниже 8 бар.
Подобные неверные сведения пробегали где-то в инете.
Не всему надо верить.

Даже тех ноты призводителя (особенно в части того что касается системы кондиционирования врут безбожно и не только на пежо)
При уличной температуре 8-10 гр.С. при работающем компрессоре давение на стороне ВД не превышает 5-7 бар.
Однако он работает, периодически отключаясь по сигналу с датчика Т испарителя.

Остальное в принципе верно.
2 скорость вентилятора включается тем же датчиком при давлении 15-17 бар.

Автор: d0s 12.5.2015, 17:03

Здравствуйте!
Насколько я понял за включение кондея отвечают 2 датчика (давления и испарителя).

Если датчик испарителя проверить можно легко - вытащил померил сопротивление и готово. То как можно проверить датчик давления?
или подскажите пожалуйста как его можно замкнуть для того чтобы убедится именно в нем дело или нет?.

Цитата(YRI121 @ 28.2.2014, 4:22) «
Некоторые шипка умные электрики начинают замыкать контакты напрямую на этом датчике,чтобы запустить компрессор, результат как правило плачевный.


Если можете подскажите. Спасибо.


Ситуация следующая: Заправили кондей (менял компрессор - не работал система была пустой) - отработал неделю перестал включаться. Приехал на станцию - там проверили что хладоген в системе есть и давление в норме, но компрессор не включается (муфта не щелкает) нет 12 вт.

Сейчас если подать на компрессор с аккумулятора 12 вольт. - то муфта щелкает и воздух идет холодный.
Датчик испарителя снял - проверил. сопротивление 4,5 - 3,9 взависимости от температуры меняется т.е. он полностью исправен. Следовательно нужно как-то проверить датчик давления.

В pp2000 никаких ошибок связанных с кондеем нет. (если отключить датчик давления - ругается что датчик не исправен, если обратно подключить то все ОК).

Кто-то писал что датчик может быть не исправлен при это показывать давление не правильно и pp2000 ругаться на него не будет, так как он все-таки работает.

Автор: Coolfenix 7.7.2019, 10:15

Здравствуйте!
Подскажите, пожалуйста, по такому вопросу.
Не включается кондиционер.
Был у официалов сказали, что ошибка датчика температуры салона, но когда маши стоит на солнце или в зиму после запуска двигателя автоматически включается кондиционер. Значок на климат контроле. Но есть подозрение на отсутствие фриона в системе.
Внимание вопрос: если после стояния на солнце включается a/c на дисплее, значит датчик салона работает? Может надо просто систему заправить?
Заранее спасибо.
P.S. сканера ошибок нет. До ближайшего центра ~300 км.

Автор: Borzhch 7.7.2019, 21:28

Цитата(Coolfenix @ 7.7.2019, 10:15) «
Здравствуйте!
Подскажите, пожалуйста, по такому вопросу.
Не включается кондиционер.
Был у официалов сказали, что ошибка датчика температуры салона, но когда маши стоит на солнце или в зиму после запуска двигателя автоматически включается кондиционер. Значок на климат контроле. Но есть подозрение на отсутствие фриона в системе.
Внимание вопрос: если после стояния на солнце включается a/c на дисплее, значит датчик салона работает? Может надо просто систему заправить?
Заранее спасибо.
P.S. сканера ошибок нет. До ближайшего центра ~300 км.

попробуй так
http://206-club.ru/index.php?showtopic=1309&view=findpost&p=434785

Автор: Coolfenix 1.8.2019, 16:00

Цитата(Coolfenix @ 7.7.2019, 10:15) «
Здравствуйте!
Подскажите, пожалуйста, по такому вопросу.
Не включается кондиционер.
Был у официалов сказали, что ошибка датчика температуры салона, но когда маши стоит на солнце или в зиму после запуска двигателя автоматически включается кондиционер. Значок на климат контроле. Но есть подозрение на отсутствие фриона в системе.
Внимание вопрос: если после стояния на солнце включается a/c на дисплее, значит датчик салона работает? Может надо просто систему заправить?
Заранее спасибо.
P.S. сканера ошибок нет. До ближайшего центра ~300 км.


Здравствуйте!
Сегодня проверили давление в системе. Если прибор не врет, то 8 атм.
Но кондей так и не включается. Говорят, что не включается компрессор. Подскажите, есть ли какие-то реле и предохранители в цепи, чтобы проверить. Заранее благодарен.

Автор: jec 1.8.2019, 16:11

Цитата(Coolfenix @ 1.8.2019, 16:00) «
Здравствуйте!
Сегодня проверили давление в системе. Если прибор не врет, то 8 атм.
Но кондей так и не включается. Говорят, что не включается компрессор. Подскажите, есть ли какие-то реле и предохранители в цепи, чтобы проверить. Заранее благодарен.


снизу отсоедини разъем, прозвони катушку кондиционера, на заведенном при включенной кнопке кондея и вентилятора печки померий напряжение на разъеме.
есть датчик давления (пневмопереключатель) на трубке фреона.
если температура окружающей среды ниже 0грд, то кондей не включается.

Автор: Coolfenix 5.8.2019, 18:57

Цитата
снизу отсоедини разъем, прозвони катушку кондиционера, на заведенном при включенной кнопке кондея и вентилятора печки померий напряжение на разъеме.
есть датчик давления (пневмопереключатель) на трубке фреона.
если температура окружающей среды ниже 0грд, то кондей не включается.


Здравствуйте.
Сделал по Вашему совету. Был у электрика. Вот итог:
1. Предохранители все живые.
2. Контакты реле почищены. Нарушений в работе не выявлено. Вентилятор работает.
3. Муфта кондея прозванивается. Обрыва нет.
4. Сказали, что на разъеме кондея нет напряжения.
5. За окном + 27 по Цельсию.
6. Мысли кочились. Не знаю куда копать...

Автор: jec 6.8.2019, 11:03

Цитата(Coolfenix @ 5.8.2019, 18:57) «
Здравствуйте.
Сделал по Вашему совету. Был у электрика. Вот итог:
1. Предохранители все живые.
2. Контакты реле почищены. Нарушений в работе не выявлено. Вентилятор работает.
3. Муфта кондея прозванивается. Обрыва нет.
4. Сказали, что на разъеме кондея нет напряжения.
5. За окном + 27 по Цельсию.
6. Мысли кочились. Не знаю куда копать...



2. вентилятор вторичное, для запуска кондея ненужен.

если нет напряжения на разъеме катушки кондея, то прозвоните эту проводку целиком.
при низком давлении датчик давления (пневмопереключатель) на трубке отключает кондей (отключается подача питания на этот разъем катушки магнита кондея). соответственно и эту цепь прозвонить.

точную схему от вашего авто возьмите в SEDRE (нужен OPR и некоторые описания вашего авто)

Автор: Coolfenix 6.8.2019, 19:23

Цитата(jec @ 6.8.2019, 11:03) «
2. вентилятор вторичное, для запуска кондея ненужен.

если нет напряжения на разъеме катушки кондея, то прозвоните эту проводку целиком.
при низком давлении датчик давления (пневмопереключатель) на трубке отключает кондей (отключается подача питания на этот разъем катушки магнита кондея). соответственно и эту цепь прозвонить.

точную схему от вашего авто возьмите в SEDRE (нужен OPR и некоторые описания вашего авто)

Давление в системе 8 атм. Не знаю сколько надо. И еще. Был отключен разъем на датчике давления на системе кондея. Может в нем проблема. Попробую прозвонить.
На форуме пишут, что давление не главное. Может слить все и заправить заново по норме? двиг. V 1.4.

Автор: jec 7.8.2019, 10:36

Цитата(Coolfenix @ 6.8.2019, 19:23) «
Давление в системе 8 атм. Не знаю сколько надо. И еще. Был отключен разъем на датчике давления на системе кондея. Может в нем проблема. Попробую прозвонить.
На форуме пишут, что давление не главное. Может слить все и заправить заново по норме? двиг. V 1.4.


при наличии давления, кондей должен включиться, но если жидкой фазы мало, то холодить не будет. давление может быть как газообразного, таки жидкого хладогена).
датчик давления сверяет давление и дает разрешение на включение компрессора механически. (предохранение от запуска на пустой, т.к. компрессор смазывается хладогеном с маслом).

Автор: Coolfenix 10.8.2020, 11:46

Здравствуйте!
Люди добрые, пожалуйста подскажите куда копать. Нет напряжения на фишке у компрессора кондиционера. Давление в системе есть. Минус на фишке есть, а плюса нет. Был у электрика бросили на прямую от аккума плюс и все заработало. Муфта щелкнула и подул освежающий ветерок. До этого был заменен датчик температуры салона. Предохранитель целый №16 (30А). Вопрос: почему нет питания на муфту кондея? Предположение первое, что после замены датчика температуры салона надо скидывать ошибки. Предположение второе, что есть некое реле (не предохраниетель), которое могло залупнуть или контакты окислились и реле не дает питание на компрессор кондиционера. Предположение третье, что просто обрыв провода (плюс) и нет питания. Однако на компрессор приходит зелено-желтый провод (он же минус) и приходит коричневый провод (он же плюс), но коричневый до мозгов не доходит (по крайней мере нет похожего по цвету). Буду признателен за советы где, как и что поискать.

Автор: Borzhch 10.8.2020, 20:34

Цитата(Coolfenix @ 10.8.2020, 11:46) «
Здравствуйте!
Люди добрые, пожалуйста подскажите куда копать. Нет напряжения на фишке у компрессора кондиционера. Давление в системе есть. Минус на фишке есть, а плюса нет. Был у электрика бросили на прямую от аккума плюс и все заработало. Муфта щелкнула и подул освежающий ветерок. До этого был заменен датчик температуры салона. Предохранитель целый №16 (30А). Вопрос: почему нет питания на муфту кондея? Предположение первое, что после замены датчика температуры салона надо скидывать ошибки. Предположение второе, что есть некое реле (не предохраниетель), которое могло залупнуть или контакты окислились и реле не дает питание на компрессор кондиционера. Предположение третье, что просто обрыв провода (плюс) и нет питания. Однако на компрессор приходит зелено-желтый провод (он же минус) и приходит коричневый провод (он же плюс), но коричневый до мозгов не доходит (по крайней мере нет похожего по цвету). Буду признателен за советы где, как и что поискать.

плюс идет из салонного блока 16-контактный зеленый разъем контакт 7 транзитом через подкапотный блок в 16-контактный серый разъем контакт 13 и выходит из 16-контактного черного разъема контакт 7. провод подписан 8060. в салонном блоке плюс включается электронным ключом.

Автор: Coolfenix 12.8.2020, 17:40

Цитата(Borzhch @ 10.8.2020, 20:34) «
плюс идет из салонного блока 16-контактный зеленый разъем контакт 7 транзитом через подкапотный блок в 16-контактный серый разъем контакт 13 и выходит из 16-контактного черного разъема контакт 7. провод подписан 8060. в салонном блоке плюс включается электронным ключом.

Здравствуйте.
После проведенных пол-дня в обнимку с авто выяснилось следующее...
1. Проводка от компрессора кондиционера до подкапотного блока 16-контактный черный разъем 7 контакт - все целое.
2. Проводка в подкапотном блоке от 16-контактного серого разъема 13 контакт до 16-контактного черного разъема 7 контакт - все целое.
3. Проводка от подкапотого блока от 16-контактного серого разъема 13 контакт до салонного блока 16-контактный зеленый разъем контакт 7 - все целое.
4. При включении кнопки кондиционера нет питания ни на каком из разъемов (контакте).
5. При включении кондиционера не включается первая скорость вентилятора. (Хотя при нагреве выше 90 градусов первая скорость исправно работает).

Вопрос №1: Откуда поступает питание на салонный блок 16-контактный зеленый разъем контакт 7 (например реле или еще что-то. Если реле, то какое и где стоит)?
Вопрос №2: Есть ли возможность обойти штатную схему включения и запитать компрессор кондиционера через другую линию (соответственно через нормально разомкнутое реле и предохранитель) и как лучше это сделать.
Вопрос №3: Что приходит или уходит с салонного блока 16-контактного черного разъема 1 контакт (толстый желтый провод). Этот провод далее уходит в подкапотный блок серый разъем 1 контакт. При прозвоне проводки выяснилось, что этот контакт на черном разъеме в салонном блоке очень подгорел.
Вопрос №4: Возможна ли не исправность из-за датчика давления фреона. Возможно, что он не работает. И можно ли как-то его проверить или запустить в обход него (временно). При подключении оборудования для заправки кондиционера прибор показывает давление 8 с копейками АТМ.

Очень признателен за помощь.

Автор: Bacha 12.8.2020, 19:51

Как вариант https://www.drive2.ru/l/507311367594704967/

Автор: Coolfenix 13.8.2020, 7:13

Здравствуйте!
Подскажите, пожалуйста, есть ли возможность проверить датчик давления фреона. И какие параметры должны быть у датчика. И есть ли возможность запустить систему кондиционирования в обход этого датчика (временно), например установив несколько сопротивлений и тем самым эмулируя показания датчика.
Заранее спасибо!

Автор: KpEbegk0 9.9.2020, 22:05

Цитата(Coolfenix @ 13.8.2020, 8:13) «
Здравствуйте!
Подскажите, пожалуйста, есть ли возможность проверить датчик давления фреона. И какие параметры должны быть у датчика. И есть ли возможность запустить систему кондиционирования в обход этого датчика (временно), например установив несколько сопротивлений и тем самым эмулируя показания датчика.
Заранее спасибо!



если ещё актуально, то некоторые датчики проверяются резисторами по 1кОм из 2х крайних контактов в один центральный

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)