Версия для печати темы

Автор: Vano84 31.3.2019, 18:02

Всем привет ,занимаемся ремонтом торсионных балок в Брянске таких авто как пежо 206,пежо партнер ,ситроен берлинго.
Тему создал по просьбе нашего клиента из города Калуга(говорит что нас трудно найти). Для модераторов не нашел в какой раздел выложить тему ,перенесите или напишите если что то нарушил.
Опишу работу. В основном переделываем на тракторные подшипники ,но по желанию клиента можем собрать и на родные если посадочные под подшипники живые.Ремонт любой балки на обмен,для иногородних есть обменный фонд.Запчасти для ремонта всегда в наличии.
Для связи 89103311624 Иван.
По ремонту можете задавать любые вопросы.
Позже прикреплю фотографии ремонта ,если нужно и видео.

Автор: viber 1.4.2019, 2:56

круговорот балок в России становится гораздо шире......

Автор: Vano84 2.4.2019, 13:37

Это точно.

Автор: viber 3.4.2019, 0:31

Если не секрет , а что за тракторные подшипники,?? не встречал еще....

Автор: jec 3.4.2019, 11:43

+1

Автор: ny178 3.4.2019, 18:50

Отвечу за автора темы, не думаю что это секрет.
На 206 подшипник 943/45 шириной 38 мм. Палец используется не стандартный, изготавливаются где то. Рычаг протачивается под подшипник до 55мм вместо 53.
На Берлинго 943/50 шириной 38мм. Тут уже палец остается стандартный, протачивается только рычаг.

Автор: Vano84 4.4.2019, 0:44

Совершенно верно!!

Автор: Vano84 4.4.2019, 0:48

Автор: viber 4.4.2019, 0:54

ну так это дороже в разы чем стандарт поставить.....
тем более новый палец выточить и потом сделать ТВЧ. или развернуть рычаг до новых размеров.

Автор: jec 4.4.2019, 12:06

подобрать бы подшипник с внутренней обоймой....... и не важно будет состояние пальца...

Автор: Vano84 5.4.2019, 18:42

Может быть ,Работа со снятием и установкой стоит 18000(под ключ),без снятия 16000.

Автор: viber 5.4.2019, 19:30

ну так у нас на стандартных запчастях столько же стоит...смысл городить такой огород??
а сколько твердость пальца после ТВЧ у вас получается??какие сальники применяете?? и как без снятия можно поменять пальцы, если иногда 10тн пресс не справляется??

Автор: ny178 5.4.2019, 23:57

Без снятие имеется ввиду когда привозят балку без машины или присылают транспортной компанией.
Смысл в дешевых запчастях... Один такой подшипник в моем городе можно купить за 60р. Сальники ставят самые простые, отечественные без защитной манжеты. Цена ему от силы рублей 50. Пальцы где то изготавливаются партиями на заказ, следовательно и цена дешевле раза в 2.
Знаю что их также делают в Украине. Про цену предполагаю.
Вот и выходит цена на запчасти копейки. Остается проточить рычаг. Для этого видимо есть свой станок.
Нужно еще правда выточить обойму под внутренний сальник и приварить ее к рычагу. И немного изменить крышку стабилизатора чтоб она сидела в проточенном рычаге.
Даже с учетом такого огорода выгода есть.

Автор: ny178 6.4.2019, 0:05

Плюсы данного метода:
-в случае разбитых посадочных мест под подшипник или под крышку стабилизатора не требуются дополнительные расходы на проточку и завтуливание.
Минусы:
-сомнительного качества пальцы
-в случае необходимости их замены такие пальцы не найти. Опять обращаться к тем же людям.
-плохая защита от воды внутренним сальником. Быстро его грязь и вода испортят, и даже большие подшипники против воды ничто не смогут сделать.

Автор: viber 6.4.2019, 0:57

снять -поставить балку 5тр....запчасти (не самое г-но) 6тр.. пальцы .подшипники ком-т, остальное работа. за развернуть (не проточить) просят 1тр за рычаг..роточить дороже и не все берутся не от чего выставится и ошибка очень дорого потом выйдет владельцу, будет тупо жрать резину(про управляемость я промолчу)...а достаточно пару десяток и угол уйдет. выточить палец не проблемма проблемма из какого металла и как будут делать ТВЧ??? подшипник по сыромятине долго не проработает. Я очень рад если ребята решили все эти проблеммы, но мне в Питере дешевле покупать запчасти чем делать. Если бв рычаг стоил 20-30тр то да дешевле завтулить, а при нонешней цене дешевле купить..
Хороший сальник с пыльником в этом размере у нас 200-300р. мы делали балку на берлинго на втулках от маза, получилось на 4тр дороже чем стандарт.(пальцы все равно ставили фирменные, ТВЧ очень дорого)

Автор: Vano84 7.4.2019, 19:15

Всем Привет! Мне интересно сколько балка отхаживает на штатных подшипниках, у нас транспортная компания dbd ездит на берлингах и переделанных нами балках,пробеги уже перевалили за 100000 .Хоть одна балка на штате может столько пройти ? Мне интересно.

Автор: ny178 7.4.2019, 19:54

К примеру моя машина. Ни разу не менялись подшипники. Где то на 220тыс. Появился люфт правого рычага. Началась выработка в пальце и подшипник заржавел. Левый палец был без изменений, подшипники более менее. И эти 220тыс были где то за 16 лет, а не как у коммерческой машины за 2 года.

Автор: serega260571 7.4.2019, 20:01

зависит от наличия смазки и герметичности

Автор: ny178 7.4.2019, 20:01

А по вопросам выше не ответите?
Про твердость пальца после ТВЧ или происхождение пальцев.
Какие сальники ставите.

Автор: viber 7.4.2019, 22:07

Вся проблемма не пробеге, а в возрасте... я у себя менял пальцы при 120ткм и 12лет. А транспортники меняют при 200ткм и 3-5лет владения.
Просто частный сектор убивает балку по годам, а коммерческий по пробегу.
Я привел свой ремонт в пример того, что у нас такой ремонт будет гораздо дороже чем ставить все стандартное. А то что у вас ходит 100ткм и больше то честь вам и хвала, за качественный ремонт.

Автор: РЕКЛАМА 12.4.2019, 17:23

Я думаю не обязательно пальцы новые изготавливать, я точил родные, они не с поверхностной закалкой, а все равномерно твёрдые в массе.

Автор: viber 13.4.2019, 1:08

если честно то не очень понятно под что вы точили пальцы????
если под подшипники то смысл???
если под втулки, то какой у вас станок чтоб точить не выпресовывая пальцы??

Автор: РЕКЛАМА 13.4.2019, 14:44

Точили для установки втулок, пальцы были изношены очень сильно.
Точил на ТВ6, естественно предварительно они были выпрессованы.
http://206-club.ru/index.php?s=&showtopic=15504&view=findpost&p=431792

Автор: viber 13.4.2019, 23:54

Андрей извини ..но выпресовать ,проточит и запрессовать обратно то что осталось гораздо дороже ,чем поставить новые пальцы и подшипники...при цене пальцев 3-4тр за пару (при опте цена еще дешевле)
с другой стороны вам так наверно дешевле выходит..

Автор: РЕКЛАМА 14.4.2019, 1:18

Естественно дешевле.
Это я точил знакомому, за работу взял материалом (капролоном) чтоб себе потом так сделать.
А подшипники было уже не поставить, долго ездили на убитых, в рычагах попортились места посадочные под них, и наружные торцы рычагов тоже пожрало и места под пыльник реактивной тяги тоже.
Так-что выбор был либо точить и собирать на втулки, либо искать другую балку...

Автор: Vano84 20.4.2019, 14:33

Совершенно верно так и делаем.

Автор: Vano84 20.4.2019, 14:35

Сальники ставим 45*55*7 и 30*55*8

Автор: viber 21.4.2019, 13:18

такой вариант только под капролон, родные пальцы идут с ТВЧ(проверял) иначе подшипники быстро набьют канавки .

Автор: Vano84 2.5.2019, 14:34

Вечного ни чего нет.

Автор: Vano84 11.7.2019, 23:29

Капролон ваш не отхаживает и 10000,а подшипники советские ходят и ходят.

Автор: Borzhch 12.7.2019, 0:15

ходит 70 и более

Автор: jec 12.7.2019, 12:08

тут я с тобой не соглашусь, у меня стоит капролон, кажись уже 7 лет как, приближаюсь к 100т.км. Тестирую на сколько хватит.

/решений много, кто то на штатные подшипники, кто то на тракторные, кто то на бронзу,.....
и многие соскакивают при первом же стуке, который по факту идет от РС, а не от РК.

Автор: Vano84 16.7.2019, 13:24

А по жесткоски , как с подшипниками если сравнивать.

Автор: jec 16.7.2019, 13:44

по первости, подвеска прирабатывается, в этот момент жестковата.
после приработки вроде также как и на подшипниках.

/посадку втулок надо подгонять по месту. прослаплять очень нежелательно, поэтому в начале немного жестковато. мне хватило несколько раз загруженным съездить на дачу (что бы каждое колесо отрабатывало неровности по отдельности)