Версия для печати темы

Автор: ромкк 25.5.2009, 19:10

ну вот наконец-то я добрался до этого девайса! : итак начнем с набора инструмента...молоток,ключи16,17,21,"газовый",балонник,щетка по металу и WD-40(в моем случае немного другой)(фото 1)

вывешиваем машинку,откручиваем колесо,чистим резьбу на наконечнике,поливаем WD и окручиваем...в случае если меняем тягу с наконечником-бьем по наконечнику как на рис 2... если меняем только саму тягу то можно использовать съемник шаровой для нашего ВАЗа тонкой отверткой поддеваем хомут пыльника и сдвигаем пыльник к наконечнику. Далее "газовым" ключем откручиваем саму тягу от рейки(рис 3). Все! Теперь очень отведственный момент... :dntknw: КАК МОЖНО ПОДОГНАТЬ ДЛИННУ ТЯГИ ЧТО-БЫ СВОБОДНО ДОЕХАТЬ ДО СЕРВИСА? я решил эту проблему с помощью штангельциркуля...замеряю длинну старой тяги от "привалочной" плоскисти до края самой тяги(рис 4)(к сожалению фото не совсем то,но примерно можно посмотреть на примере новой) и от тяги до центра наконечника(на фото синие стрелки) вспоминаем школьные курсы ...как найти центр круга? ИМЕННО!!! (рис5)
итак все данные замеров обязательно записываем что-бы не забыть! потом подгоняем под эти размеры новую тягу предварительно одев на нее пыльник и хомуты...подогнав размер обязательно подтягиваем контрогайку наконечника и начинаем собирать в обратном порядке... на резьбу тяги которая вкручивается в шток htqrb я для уверенности капнул каплю герметика резьбового... не знаю зачем но...8) что-бы палец наконечника не прокручивался в кулаке ставим под него домкрат и чуть поджимаем...(рис 6) теже действия повторяем на второй стороне...в моем случае размеры удалось подогнать очень хорошо,заехав на развал сервисмены с недоумением спросили какие у меня жалобы,если все в порядке супер но заехать после такой замены обязательно!!! схождение в норме и я на радостях что еще немного удалось пеастров оставить в кормане лечу домой с пивом и отчетом! pivo кстати пива очень не хватало на ремонте...но наверняка тогда пришлось-бы делать схождение орфографию исправлять лень-не судите! буду еще писать отчет по замене свечей...да и самое ближайшее время будет отчет по замене опорных подшипников и ступичного подшипника :

Автор: Pejo 25.5.2009, 23:53

Спасибо огромное за отличный фотоотчет!

Вот регулировка для новых наконечников из руководства по ремонту пыжика. Замер для пыжиков с гидроусилителем.

Автор: ромкк 26.5.2009, 8:53

я соглашусь если это будет один и тот-же производитель....а в моем случае менялись с оригинала не "лемфордер".... :dntknw: ДА ПОЛЬЗУЯСЬ СЛУЧАЕМ ХОЧУ СКАЗАТЬ ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА КОНСУЛЬТАЦИЮ КЛУБНОМУ СЕРВИСУ!!!!! когда уже стал новую тягу подгонять по размеру-заметил что на наконечнике маркировка другой стороны! тоесть на левом буква R,а на правом соответственно L....позвонил на всякий случай уточнил! ЕЩЕ РАЗ ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!! pivo

Автор: BILLI 25.4.2011, 20:41

Подскажите пожалуйста, а если после замены наконечника остался люфт в рулевой тяге, гдето около рейки, это проблемма в тяге или уже в рейке?

Автор: sribnuu 29.4.2011, 14:31

Может быть и рулевые тяги, не обязательно рейка. Нужно смотреть!!

Автор: dimik20003 30.4.2011, 21:01

тоже сегодня поменял обе рулевых тяги - люфтили. наконечники старые оставил. ну какой умник придумал такое крепление тяги к рейке....лысок нет никаких у заводских тяг. открутил, как и ромка, газовым ключом....кстати, у тех, что поставил на замену(Sasik) есть грани под ключ на 32 - очень удобно.
еще и родные хомуты на пыльник не смог поставить - закрепил пластиковыми стяжками. Думаю, что некритично

Автор: ромкк 30.4.2011, 22:44

пластиковые стяжки ни в коем случае-слетают...уж лучше обычные хомуты червячные

Автор: Angel_102 16.5.2011, 18:36

Мне тоже пластиковыми стяжками закрепили, толку нет. Потом чет там механики чуть ли не эпоксидный клей зацепили с металлическими хомутами, почему там нет буртиков.

Теперь вопрос. Там к пыльнику на тяге подходит трубочка пластиковая, она постоянно после смены тяг слетает, ща я на нее забил. Для чего она (что за вентиляция или сообщающий сосуд между двумя пыльниками).?
Обязательно ли ее зацеплять обратно, механики цеплять ленятся, защиту снимать и все такое, а меня это гложит.
Как всегда всем кто ответит огромное спасибо

Автор: ромкк 16.5.2011, 21:37

совершенно верно-сообщающийся сосуд...а без трубки пыльник будет засасывать пыль и пр грязь! а соответственно будет скоро замена рейки в сборе))))) пусть ставят на место!

Автор: dimik20003 16.5.2011, 21:46

там червячные хомуты нереально закрутить.....жутко неудобно....а пластиковые стяжки на месте - вчера проверил

Автор: ромкк 16.5.2011, 21:47

кто сказал не удобно?! все отлично закручиваеться! себе лично я именто так и сделал(сплю спокойно)

Автор: dimik20003 16.5.2011, 22:18

Ром, а не помнишь, какой там диаметр этих хомутов надо брать?

Автор: ромкк 16.5.2011, 22:23

60-80 точно подойдут,а так по моему и 50-70

Автор: dimik20003 17.5.2011, 20:40

поменял сегодня пластиковые стяжки на нормальные хомуты. неудобно, конечно, особенно левый, но терпимо. хомуты ьрать 50-70

Автор: vimorli 18.5.2011, 7:01

Привет всем !!!
Я хотел вставить свое про родные хомуты, которые обжимают пыльник, защелкиваются очень просто - нужны маленькие пассатижи поставить вертикально перпендикулярно рейки захватив выступ и замок и далее с силой сомкнуть, единственное перед этим нужно найти положение где встают пассатижи перпендикулярно рейки (оно там есть) защелкиваются без проблем.

Автор: droner 18.5.2011, 19:54

Можно кусачками с торца, так же без проблем, а лучше винтовые )))

Автор: NightJazz 20.5.2011, 10:40

Я чего то не понял. Это как это на правой L, а на левой R?! Я щас купил тягу TRW и наконечник "лемфордер". По плану я менять должен левую тягу с левым наконечником. На моем написано "L" Все верно? Можно ставить? Нече не понимаю

Автор: NightJazz 20.5.2011, 17:02

Я в шоке. Что за хрень. Сам перепроверил, реально какое то фуфло. Неужели маркировка неверная?! Придеться докупать еще один наконечник

Автор: taxi4 20.5.2011, 17:04

Ну зато сразу парой заменишь, что желательно

Автор: klyser 15.6.2011, 11:22

А кто подскажет, какая смазка закладывается в чехлы рулевых тяг, ну я имею ввиду не оригинальная смазка Total, а из более легко доступного, нашего хотя-бы ?

Автор: zLOY747 4.7.2011, 2:05

как узнать что пришла пора менять и тяги и наконечники или же только наконечники?

Автор: bovis 4.7.2011, 6:17

как туда с газовым ключом подлесть,не представляю,это нада изловчится

Автор: Ronik 11.8.2011, 16:36

ох я тоже не представляю вообще как ту газовым ключом подлезть...как вы это делали???

Автор: bovis 11.8.2011, 20:09

за стабилизатор засунуть,тогда удобно даже)

Автор: Ronik 11.8.2011, 20:22

с ямы?

Автор: bovis 12.8.2011, 13:15

я без ямы ,хотя есть,а неоригинальные тяги как правило все на 32 ключом закручиваются,в резьбу не сразу попал

Автор: venss 6.11.2011, 7:34

мля не могу понять! Как там рулевая тяга и наконечник пристыковываются к рейке и друг к другу?

Я имею ввиду резьбу, на тяге с обоих сторон резьба? Одинаковая (направление)? Масло убегает или нет при снятии тяги? Как происходит регулировка развала схождения, что крутят?

Автор: idlein 14.11.2011, 13:11

Подскажите пожалуйста, у пыжа сильный люфт правой рулевой тяги. Сейчас нет возможности отремонтировать, если продолжить ездить, то к чему может привести люфт тяги?

Автор: venss 21.11.2011, 13:49

Взял наконечники Сасик а на них пластмассовая защита есть (кожух полностью закрывает резинку) и гайка с наплывом (тож пластиковые) под эту защиту, сижу и думаю вроде как и без них оригинал стоит и проблем нет, а тут с защитой какой-то....вроде бы и выкинуть не жалко, так производитель же жжжж для чего то их напялил и гайки еще под них накрутил....ЧЕ с ними делать? Так ставить или выкинуть?

Автор: venss 21.11.2011, 14:02

Как выглядит прилепил.

Автор: IceHardy 21.11.2011, 14:17

оранжевую хрень выкинь, это чтоб по пути пыльник не покоцался
и белую пожалуй тож на выброс :)

Автор: bovis 22.11.2011, 20:23

а белая под гайку как шайба
какой фирмы наконечник?

Автор: эйка 14.1.2012, 19:34

А какую фирму посоветуете? Пробег 43000, вроде как бы и надо уже менять .

Автор: werf 15.1.2012, 18:55

Пробовал Sasic, Optimal и TRW. Мой выбор TRW.

Автор: Русик 19.2.2012, 7:43

Друзья, проверьте пожалуйста.
Я все правильно выбрал для замены рулевых тяг и наконечников? )))

Наконечники TRW - JTE 163 и TRW - JTE 162
И две штуки тяг TRW - JAR 173

А то первый раз сам заказать решил...очкую)))
Пыльники новые идут в комплекте? или их тоже надо заказывать?
в каком там состоянии мои я хз....

Автор: slavyan777 19.2.2012, 12:50

вин скинь...

Автор: Русик 19.2.2012, 15:28

VIN: VF32JNFUA47564720

Автор: bovis 5.3.2012, 20:09

по вину оригинал - 3812 C5 - рулевая тага
3817 41 - наконечник правый
3817 42 - наконечник левый
TRW JAR173 - рулевая тяга в (каталоге TRW по оригиналу) - 546,54р.в эксисте
TRW JTE162 - наконечник левый - 354,60р.
TRW JTE163 - наконечник правый - 354,60р.

Автор: Sanyaba 17.3.2012, 0:47

vf32bkfwa72774887

Автор: slavyan777 17.3.2012, 15:37

TRW-JTE 162-Наконечник рулевой тяги правый-353,21р.
TRW-JTE 163-Наконечник рулевой тяги левый - 353,21р.
TRW-JAR 173-Тяга рулевая-544,33р.

Автор: shoot 18.3.2012, 5:49

Всем привет. Еще не разу не заказывал с экзиста. Подскажите номера для рулевых тяг и наконечников TRW по VIN

VF32BKFWA72791431

У официалов замена рулевых тяг и наконечников обойдется в 3000. Я опыта в замене никогда не имел:). Стоит рисковать и пытаться самому заменить? Инструмент есть, желание есть - опыта нет. И из-за этого в будущем могу попасть на еще большие деньги))).

В комментариях читал, что пыльник сложно обратно зацепить и трубка отводящая влагу тоже на место не стает, интересно официалы нормально сделают:):):)

Всем заранее благодарен.

Автор: ромкк 18.3.2012, 9:04

3812 C5 это тяги и наконечник такой 381741 и такой 381742

Автор: shoot 19.3.2012, 1:44

Спасибо, а на 2 тяги один номер? А на каждый наконечник отдельно Да?:)) * неопытный

Автор: WhiteHards 19.3.2012, 6:52

shoot да.

Автор: DominatorBLR 3.4.2012, 10:07

Подскажите как по надёжности и качеству будут фирмы Meyle и Febi рулевые наконечники? Или лучше переплатить и взять TRW? Лимпфердеров на existe сейчас нет. мой вин VF32ARHYE40622554 (1999г.в.)

Автор: shoot 5.4.2012, 18:05

DominatorBLR - не брал такие еще. Знаю что TRW всем нравится, себе вчера установил у официалов тяги и наконечники TRW.

Подскажите после замены рул тяг и наконечников и схода развала, руль стал крутится заметно тяжелее - ЭТО НОРМАЛЬНО???

Заранее благодарен.

Автор: Baralgin 14.4.2012, 20:25

Поставили сегодня с Виктором правый рулевой наконечник фирмы NK.Не знаю как долго он будет ходить, но предыдущий TRW прожил чуть больше года после чего стал греметь.При ближайшем рассмотрении, покачивании колеса влево-вправо, был слышен люфт.Когда сняли то смогли убедиться что расшатало его нехило.Выкинул.
Теперь посмотрим сколько проходит наконечник от NK, а то может и переплачивать не надо вовсе.

http://www.radikal.ru

Самое интересное, что одна рулевая тяга у меня живёт уже пятый год не меняная и ей хоть бы что, хотя наконечник на неё уже второй надеваю.Так что я не слушаю мастеров которые говорят что надо сразу менять оба предмета и левый и правый, да плюс тяги обе.
Руку набили, так что заменить теперь тяги и наконечники плёвое дело.На всё про всё пол часа с перекурами и с соседом по гаражу поболтать.

Автор: Major 14.4.2012, 21:50

А сход-развал тоже в гараже с перекурами?

Автор: Baralgin 14.4.2012, 21:59

Не ссцы, со сходом мы тоже определились и да, делаем его в гараже даже без компутера и примочек всяких.Своя технология, ноу-хау.Третий год уж как езжу по такому схождению и всё в порядке, машинку не ведёт, резинку не жуёт.
И это, какой развал, очнись, он там с завода установлен и не регулируется при замене тяг и наконечников!

Автор: Silver999 30.4.2012, 3:47

тоже стал обладателем новых рулевых тяг.... теперь езжу и такое ощущение что чего то нехватает... Люфта в руле=))))

Автор: kovboy 30.4.2012, 8:55

При ближайшем рассмотрении, покачивании колеса влево-вправо, был слышен люфт.Когда сняли то смогли убедиться что расшатало его нехило.Выкинул.
Что-то не кисло,у тебя там всё убило,а ступичные живы,а смотрели их,при покачивании колеса может и ступичный умер!и люфт может тоже прощупываццо
А потом это не мастера придумали иенять рулевые тяги с наконечниками в сборе,если мне память не изменяет,в инструкции прописано так делать.А получается опять колхозим и из пежо делаем тазомобиль

Автор: zhekadnb 11.5.2012, 7:45

Коллеги, наткнулся в экзисте на такую штуку (Rts 90-00775-1 Поперечная рулевая тяга 1 530,26), а также с индексом 90-00775-2 для другой стороны - это комплект тяги с наконечником. Когда добавлял отдельно тяги + наконечник, предложил выбрать именно такой комплект. При оплате менеджер сообщил, что это от пежо 605 и на мой 206-й не подойдет. Хочу узнать квалифицированного мнения, стоит ли пытаться заказать для установки этот комплект, или брать проверенно по-отдельности?

Автор: jec 11.5.2012, 12:42

твои коды действительно на 605.

это должно подойти на 206
Rts 90-00732-2
Rts 90-00732-1

или как нравится, по отдельности.

Автор: zhekadnb 11.5.2012, 22:11

Спасибо! А кто нибудь ставил этот бренд? Какие ощущения?

Автор: Rom@n 12.5.2012, 17:55

Всем привет! После ДТП погнуло левый наконечник, когда меняли, мастер долго не мог хомут поставить на место и затянуть, в результате сегодня почувствовал что стало труднее поворачивать руль, заглянув под капот увидел, что пыльник слетел. Сколько так проездил не знаю. Приехал на сервис, там сказали херня ща оденим. Долго мучаясь удалось на пластиковый хомут. Сам я смотрел вроде грязи не было. Чем это все может обернуться? Может рассосется?

Автор: Labelin 28.7.2012, 10:57

Здравствуйте! Подскажите глупому в каком случае меняется только наконечник, а в каком случае наконечник+тяга и как продиагностировать и то и другое ? Пасибаа =)
З.Ы.
Да, и подскажите сколько ходят TRW'шные наконечники( ну в среднем) и в чем принципиальная разница между оригинальными за 1.5к штука и TRW за 800р. комплект - имеет ли смысл переплачивать в 4 (!!!) раза ?

Автор: 179 9.11.2012, 20:33

Кто-нибудь может сказать, что конкретно в тяге выходит из строя? Чему там ломаться? Всегда ли надо менять или возможно подтянуть если появился люфт?

Автор: ромкк 9.11.2012, 23:39

Соеденение шаровое и подтягивать там нечего...

Автор: 179 15.11.2012, 12:04

Добрался до места крепления тяги, но не смог её открутить. Подёргал, но никакого люфта в шаровом соединении не определил, а вот шток (или как его там), в который тягя вкручивается небольшой люфт имеет. Кто что думает?

Автор: ny178 23.1.2013, 7:59

Добрый день. Подскажите пожалуйста,закал себе рул. тяги ТРВ и вот думаю пыльники тоже поменять хотя они в порядке.Какой фирмы лучше выбрать,кроме ориг-ла? Склоняюсь к Лемфордер ,они примерно по 250р. Есть Феби сразу со смазкой идут. И какую туда смазку закладывать?
При замене тяг пыльники должны меняться на новые?

Автор: jec 25.2.2013, 10:38

если оригинальные впорядке то и менять ненадо. (оригинал лучше всех неоригиналов).
/смазку туда не закладывают а немного намазывают зубы (шрус или фиол) (литол - тугая, зимой руль не свернешь)/
если всетаки решили поменять, выбирай фирму которая занимается производством данного узла, а не перепродавец.

Автор: ny178 25.2.2013, 15:51

Вчера менял всё это дело и остановился из-за пыльника.
Пыльники у меня хорошие стояли,но чё т захотелось поменять, да и в книге пишут с заменой тяг менять и пыльники.
А пыльник Лемфордер не подошел ,его так называемый сапунок не залазиет в трубку для сообщения давления между пыльниками. Сам профиль этого сапунка отличается от оригинального,фотки прилагаю. Может его как то нагрев и можно туда впихнуть,но места там и так особо не развернешься, и х.з. как это надежно будет держаться. Вообщем закажу теперь Сасики , они такие же как оригинал. А резина на Лемфодерах хорошая. Обидно

Автор: Andryshka-007 19.4.2013, 15:52

Наконечники и тяги - Сасик или ТРВ?

Автор: jec 19.4.2013, 16:01

что нравится.
и то и другое хорошие.
/я по поставил себе неделей назад sasiс/

Автор: Andryshka-007 19.4.2013, 16:03

Понял, спасибо. В общем заказал тяги Сасик, а наконечники ТРВ - в $ причина. Не планировал я пока это... а поехал сход проверять и выплыл люфт в правом наконечнике. Ну а раз менять - менять всё.

Автор: Borzhch 19.4.2013, 16:10

сделаешь все - спокойней будет.

Автор: Andryshka-007 19.4.2013, 16:39

Абсолютно согласен, так и планировал по осени. Только не всегда планы воплощаются - иногда им мешают какие-то нехорошие силы Когда менял рычаги, то люфт в наконечнике не почуял, хотя тесть засомневался. Еще дороги были-бы нормальными, тогда я вообще был доволен заменой. А так лишь на сезон хватит.

Автор: эйка 19.4.2013, 17:09

Я на той недели SASIC поставил.

Автор: isodel22 25.4.2013, 23:03

Да я тоже заметил R и L так удивился.... Походу с правой стороны оказался наконечник с буквой L

Автор: jec 26.4.2013, 11:57

наконечники отличаются. они немного изогнуты. сделано для того, когда в макс вывернутом руле не цепляло за диск.
(установка - изогнутость назад)

Автор: Andryshka-007 27.4.2013, 20:24

Поставил как написано, изогнутостью назад - цепляет за диск. Нужно было изогнутостью вперед (вогнутость назад). Попал на повторный развал-схождение (600 рублей)...

Автор: Andryshka-007 27.4.2013, 20:39

Однако при установке вогнутостью назад не оптимальные углы рулевых тяг - они нагружают рейку. При установке вогнутостью вперед углы получаются вообще отличные, рулевые тяги параллельны рейке.

Автор: Borzhch 27.4.2013, 20:57

так? (стрелка - направление движения)



вогнутость, выпуклость, изогнутость - разные вещи.
давайте определимся в терминологии...

Автор: Andryshka-007 27.4.2013, 21:00

По русски: выпуклой частью нужно ставить вперед. Я поставил наоборот, при максимальном вывороте цепляет за диск колеса. Буду перекидывать.

Автор: Borzhch 27.4.2013, 21:03

т.е. изогнутая часть наконечника смотрит назад.

Автор: Andryshka-007 27.4.2013, 21:03

Только когда поставлю правильно наконечник, то тяга по отношению к рейке будет стоять не правильно, т.е. под углом. И нагрузки на рейку будут разбивать её. Короче либо одно, либо другое, французы накосячили...

Автор: Andryshka-007 27.4.2013, 21:17

Да.

Автор: Borzhch 27.4.2013, 21:53

это не будет разбивать рейку. она прекрасно выдерживает все колебания вверх-вниз, влево-вправо.
на рулевой тяге на этот случай есть шарнир.

Автор: Andryshka-007 27.4.2013, 22:17

При расположении тяги под углом к рейке, на рейку будет действовать сила, вектор которой не параллелен рейке в вертикальной плоскости. Ладно, хрен с ним.

Автор: Andryshka-007 27.4.2013, 22:50

Поезжу пока так, а появится денюжка и придет защитный экран для шаровой, тогда всё разом сделаю и снова на схождение заеду.

Автор: Andryshka-007 27.4.2013, 23:11

У кого есть возможность замерить расстояние от оси пальца рулевого наконечника до оси резьбы?

Автор: Andryshka-007 28.4.2013, 16:57

В общем перекинул наконечники. Т.к. повторно сход мне делать было в лом, то поступил следующим образом:
скопировал эталонный размер на каждой стороне от посадочного под пыльник на тяге до места на поворотном кулаке. Снял наконечники, поменял местами и восстановил эталонный размер на каждой стороне. Элементарно. В итоге ничего не сбилось при замене наконечников. Так-же поступлю при замене наконечников, когда они разобьются.

Автор: Урфин 30.4.2013, 13:12

Вот и пришло время поменять... диагностировали слева люфт в рулевом, тяга и наконечник под замену...
Мыслю парой вообщем-то замену. Но есть вопросы!
Подскажите, пожалуйста, а в стоке (на конвеере) что ставят? Кто сам снимал (или спецы клубного сервиса) - там ведь есть наверно гравировочки какие-то поставщика на конвеер...? Sasic или кто там поставляет?
Если не известно сие подподлино, то подсажите тогда вот что, плз.:
понятно, что TRW и SASIC ставит большинство и это видимо лучшие варианты...
НО - кто ставил и поездил уже из этого вот:
Rts, Optimal, NK, Lemforder
или просто отзывы по этим тягам и наконечникам есть у кого?
Буду признателен за инфо, да и пригодится думаю она не мне только...
Как всегда ведь - хочется дешево и сердито

Автор: Andryshka-007 30.4.2013, 14:46

TRW идет в оригинале как запчасть и на конвейер. Sasic немножко хуже по качеству и говорят тоже встречали на новой машинке с конвейера. Тяги Sasic по отзывам лучше TRW, но не буду утверждать. Лемфёрдер может быть и китайский за бОльшие деньги. Всё остальное просто не заслуживает внимания.

Автор: Урфин 1.5.2013, 21:02

решился на TRW
тяги JAR 173
наконечники JTE 162 и JTE 163
всё так?
смущает последний наконечник JTE 163...
по коду оригинала 3817.42 его не предлагает экзист
и выбирая в лоб его - 206-ой с другими движками предлагается чё-то...
мой vin: VF32AKFWR47817176

заранее спасибо!

Автор: Andryshka-007 1.5.2013, 22:40

Зато автопитер предагает...

Автор: vgh 3.5.2013, 16:02

Действительно странно
Экзист почему то левый наконечник вы дает дороже чем правый и ТРВ в аналогах нет

Автор: Andryshka-007 3.5.2013, 16:18

Ну экзист просто торговая крыска - где что почем наскреб - то и продает с наценкой. И ошибки в каталогах встречаются - человеческий фактор.

Автор: bovis 7.5.2013, 11:53

ктонить брал тяги ТРВ? подскажите они под ключ или газовым нужно?

Автор: Andryshka-007 7.5.2013, 12:08

Если не ошибаюсь, то газовым. У Сасик под ключ.

Автор: jec 7.5.2013, 15:28

все верно. (только недавно менял)

Автор: bovis 7.5.2013, 20:24

случайно заметил что пыльник съехал с рейки,смазка на тяге ещё прозрачная,где то неделю назад ещё на месте был точно,а замену тяг больше года назад делал,из-за чего так могло случится не пойму и сколько? ещё рейке жить осталось?интересный вопрос

Автор: Andryshka-007 7.5.2013, 22:59

Если поставить пыльник на место и затянуть хомутом - пока не разобьет рейку. Но я-бы посмотрел внимательнее на наличие мусора на рейке и промыл при наличии оного.

Автор: Silver999 14.9.2013, 23:01

на моей было на 20 тысячах пробега родные тяги уже начали люфтить.. доездил до 40 люфт был сильный при закаpt купил самые дешевые SWAG 62 72 0028 .. сейчас пробег 62 ни намёка на люфт.

Автор: coldfear 25.9.2013, 10:10

Добрый день. Хотелось бы узнать: при замене стойки стабилизатора нужно обязательно развал колес делать?

Автор: Borzhch 25.9.2013, 10:17

не обязательно

Автор: bendix 25.9.2013, 10:18

coldfear
не надо

Автор: coldfear 25.9.2013, 10:28

а при замене пыльников ШРУСА?

Автор: Borzhch 25.9.2013, 10:41

"огласите весь список..."
не надо.

Автор: coldfear 25.9.2013, 10:52

Да нет же. Хотел знать только это. Спасибо за помощь.

Автор: coldfear 3.10.2013, 17:45

Хотелось бы узнать нормально ли, что болт, который я обозначил на рисунке, прокручивается в шаровом соединении, когда я закручиваю гайку? не вылетит оно оттуда?

http://imageshack.us/photo/my-images/542/20ul.jpg/

Автор: ZEVS 3.10.2013, 18:27

У рулевого наконечника конусная посадка в поворотный кулак - не вылетит. Но чтобы гайка на нем не проворачивалась и туго затянулась -нужно наконечник снизу поджать домкратом.

Автор: coldfear 3.10.2013, 22:05

Благодарю.

Автор: RaDIST 23.11.2013, 18:19

Здравствуйте, на сервисе приговорили рулевые наконечники, машинка прошла 202 тысячи км, ничего не менялось, так понимаю лучше следует поменять элементы 3 и 5 с обоих сторон, а пыльники под № 4 брать?

Решил брать все TRW или тяги лучше Sasic?

Автор: ZEVS 23.11.2013, 20:22

Из моего опыта замены наконечника рулевой тяги. Купил TRW, начитался отзывов о его германских качествах, в результате резьба на шаровой была бракованной (непонятного шага)- не подходила ни одна гайка, тем более родная дальше двух витков не наворачивалась. Ничего против трв не имею, может фальсификат подсунули, хотя упаковка цивильная с инструкцией. Насчет, фирмы сасик, нормальное французкое качество, к тому же значительно бюджетнее трв, часто использую запчасти этой фирмы. Каждому свое....

Автор: jec 23.11.2013, 23:12

насчет вашей резьбы не знаю, но немцы (в частности VAG) часто гайки делают не с капроном и приплюснутые прессом с одной из сторон. результат тот-же - что бы гайки самопроизвольно не откручивались. прессованные гайки считаются одноразовыми, потом их только на фиксатор резьбы или на другую гайку.

трв и сасик пежо любит и переваривает.

Автор: RaDIST 25.11.2013, 18:46

Заказал сасик, правда номера найти не просто, т.к. они и оригинальными не выдаются на экзисте!
вот если кому надо:
Sasic 8173303 Наконечник рулевой тяги правый
Sasic 8173313 Наконечник рулевой тяги левый
Sasic 3008157 Тяга рулевая

Автор: jec 25.11.2013, 22:05

такой комплект стоит с весны, пока все хорошо.
когда менял родные тяги стояли трв, откручивал газовым. на сасике есть под ключь.
родные хомуты отстегивайте аккуратно, их можно повторно, хорошие просто так не найдешь.

....раз не спрашивали значит наверное знали....

Автор: ZEVS 12.4.2014, 21:25

Менял сегодня рулевые тяги (ставил Flennor) и наконечники. Вопрос, почему при закручивании наконечников к поворотному кулаку, пыльник (на наконечниках) принимает неестественную форму-сильно деформируется- может слишком большой момент затяжки и(тянул трещоткой от души). И еще совет, лично от меня, со стороны рейки стоит на пыльнике очень хитромудрый хомут- без специнстумента проблематично будет его защелкнуть. Я поступил так, снял трубочку с пыльника, затем мощной отверткой(не расстегивая хомута) стянул пыльник, при сборке вращательными движениями и отверткой (по периметру) посадил пыльник на место- сидит ровно. Да, с правой стороны заметил, при шатании руками поворотного кулака,люфт и скрежет в верхней опоре амортизатора- опорный под замену?, или лучше стойки в сборе поменять?- в последнее время проезжая неровности едешь как на телеге.

Автор: jec 12.4.2014, 21:40

при закручивании ось шара провернулась вместе с гайкой, вот пыльник и скрутился. надо придержать (или снизу подпереть или сверху если есть шестигранник) при закручивании.

хомуты разные бывают, мой уже несколько раз аккуратно отщелкивается (шилом) и также аккуратно защелкивается (клещи).

опорный скорее всего.
это как вам угодно, обычно достаточно замена одного опорного.
(при отстегивании шаровой удобнее пружину амортизатора стянуть, тогда хода у рычага больше будет).

сделайте ревизию всей подвески, что бы несколько раз туда не лазить.

Автор: gaussgun 30.5.2014, 10:09

Добрый день, подскажите по наконечникам и рулевой тяге.

Они меняются в сборе (тяга+наконечник)?
Они меняются сразу с двух сторон оси? Можно ли менять одну сторону?
После замены надо делать развал-схождение?
Если заказывать на экзисте есть разница правый/левый тяга/наконечник?
Какие фирмы лучше?
Peugeot 206 хэтчбек 1.4 i, 75 лс, 2006 год, VIN: VF32AKFWA47552972 - помогите с выбором.

Какой посоветуете автосервис в Санкт-Петербурге для замены? Сориентируйте по стоимости работ.
Спасибо.

Автор: ny178 30.5.2014, 10:18

Почему бы не поменять самому...
Иначе, что мешает тогда доверится полностью автосервису с выбором з/ч и вообще не париться?

Автор: gaussgun 30.5.2014, 11:57

- нет инструмента и времени.

а если со своими запчастями приехать на сервис - дешевле будет)

Автор: Borzhch 30.5.2014, 12:05

менять можно как в сборе так и по отдельности - в зависимости от состояния (в том числе и финансового)
наконечники левый/правый разные, тяги одинаковые.
при замене на одной стороне желательно найти аналогичный.
по-правильному развал-сход нужно делать. но при соблюдении некоторых условий можно обойтись.
по поводу сервиса - обратись к viber. думаю, не откажет.

Автор: grizleeeee 24.6.2014, 20:43

Менял вчера тяги и наконечники. Купил все фирмы KYB (каяба).
Благодарю за Ваш фотоотчет.
Долго допирал как открутить тяги, только потом дошло зачем мне газовый ключ :D На тягах KYB есть резьба под гаечный ключ, очень удобно, жаль размера не помню.
Советую перед ремонтом сразу купить хамуты (стяжки) в кол-ве 2шт под пыльники, диаметр примерно 15 см, т.к. придется ставить новые. Не рекомендую покупать пластиковые, т.к. могут лопнуть и в пыльник попадет грязь. Будут проблемы с рулевой рейкой.
Пытался замерять расстояние как на фотоотчете, но все-равно не получилось, руль стал стоять криво, пришлось ехать на развал-схождение, 400р отдал. У меня в городе кстати появилось какое то новое, 3D технологии. Делают быстро и качественно. За 10 минут все настроили. Теперь все айс :3

P.S. Машинка пробежала 65-70 тыс км. Вскрыл 1 старый наконечник. Ходил не кругом, а овалом, т.е. был изношен и пора было его как раз менять =)

Автор: jec 25.6.2014, 12:05

накручивают близкое к тому как было для того что бы вообще доехать до "схождения", т.к. иначе колеса можно поставить что просто волосы дыбом встанут. схождение (развала у нас нет, он заложен конструктивно) после таких операций делать обязательно.

винтовые хомуты надо периодически осматривать, подтягивать. (могут раскрутиться), пластиковые - не решение. лучше ленточные хомуты если нет нормальных.
я приспособился родные аккуратно растегивать-застегивать.

хоть 3Д хоть компьютерная, хоть оптическая разницы нет - главное что бы сам механик был компетентный.

Автор: Лехин 10.9.2014, 10:28

Парни, а в пыльники тяг какую смазку использовать и там просто тягу с шарниром смазать или же?

Автор: jec 10.9.2014, 12:12

не совсем понял про какие тяги но:
рулевые тяги (сами шарниры), наконечники, шаровые не вымываемые водой (я использую синюю), а так хоть литол (но он вымывается)
в подшипники лучше зеленую (синяя немного густее по консистенции) на крайняк литол.
в внешний шрус молибденовая, во внутренний - полимочевина.

Автор: Лехин 10.9.2014, 12:19

рулевые тяги.
под пыльником рулевой тяги что смазывать в каком объеме?
зеленая есть - кастрол.

Автор: jec 10.9.2014, 12:29

зеленая kastrol lmx
синяя chevron NGL2

объем ~50%. после набивки и девания пыльника (без скобы) надавив на пыльник пальцами с 2х сторон что бы не вылазило из под пыльника. (т.е. лишнее можно выгнать и потом надеть скобу.

Автор: kotmyrmot 29.1.2015, 0:03

пластиковые хомуты тоже разные бывают, я себе на пыльники шруза http://www.electro-mpo.ru/card12954.html#.VMlMzcmbJ28 такие ставил, 2 года полет нормальный.

Автор: aleks 777 14.2.2015, 22:31

Привет Всем ! у меня есть предложение . может быть ,кто нибудь , захочет немного заработать на пиво ? в моем теплом гараже заменить рулевые тяги на пежо 206., я не уверен ,что смогу подлезть, к хомутам пыльника сам . машина стоит сухая и чистая (не езжу с лета ). инструмент есть . Помогу поднять машину на домкрат и снять колеса . нет инструмента для стяжки старых хомутов и новых на 60 -70 нет пока (куплю ) нет газового ключа тяги заказал уже пришли (они одинаковые ? правая -левая ? ! метро в 3 минутах владыкино. В любое удобное для вас время -не срочно !!! Пишите ,по цене договоримся .

Автор: aleks 777 14.2.2015, 23:09

привет всем .

Автор: aleks 777 14.2.2015, 23:17

. спасибо.

Автор: mikelog 15.4.2015, 21:08

эта зеленая смазка для подшипников балки?
http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/223/240090B4?=/Catalog/Goods/7/223/240090B4

Автор: jec 15.4.2015, 21:35

да

Автор: mikelog 27.4.2015, 7:41

есть ли в природе пыльники рулевых наконечников отдельно от наконечников? а то передние диски и колодки менял обнаружил порванный пыльник, пока еще рулевой наконечник не люфтит, хотел бы сменить чисто пыльник...только вот не знаю отчего подойдет =(

Автор: jec 27.4.2015, 13:12

померий диаметр пальца и в автомагазин для отечественных. пару милиметров пружинка сожмет.

Автор: mikelog 27.4.2015, 13:27

нет такой возможности =( это надо снять колесо измерить, потом обратно все ставить =( вот думаю может от тяги стабилизатора подойдет пыльник?

Автор: Borzhch 27.4.2015, 13:55

у меня лежат пара старых наконечников. если не забуду - замерю.

Автор: jec 27.4.2015, 14:39

выверни колесо и померий диаметр резьбы, накинь 2 мм

//по номеру ключа можно промахнуться, т.к. к примеру ключ 17 это 12 или 14 диаметр.

// я обычно тоже хорошие РТИ от старых придерживаю на всякий там.......

Автор: mikelog 27.4.2015, 20:43

да вот что-то протупил и не снял пыльники со старых рулевых наконечников. в экзисте нет даже в списках наконечников ТРВ...

Автор: mikelog 28.4.2015, 20:41

В общем, пыльник с тяг стабилизатора подошел очень даже хорошо, только вот нижнее металлическое кольцо не смог натянуть, затянул многожильным медным проводом. посмотрим как дальше жить будет. а наконечник даже даже не пострадал, синяя тоталевская смазка не успела кончится
на старом пыльнике был партнамбер по нему нашел вот это
Пыльник (18x24x12) SV 0220002134009 - Партбокс

Автор: mikelog 28.4.2015, 20:56

вот то, что было на наконениках ТРВ
http://lutsk.vol.olx.ua/obyavlenie/pylnik-0207-IDdlt1l.html

Автор: jec 29.4.2015, 10:17

на пыльник надевается верхнее кольцо, затем ставится на место, а потом заправляется нижнее спиральное кольцо.

Автор: mikelog 29.4.2015, 14:38

да вот чет спиральное кольцо(нижнее) это не пошло через верх, очково стало за пыльник. имхо проще от велосипедной камеры нарезать полоски и натянуть, все надежнее будет =)

Автор: Borzhch 29.4.2015, 14:41

колечко должно было быть уже на наконечнике. потом натягиваешь пыльник и обтягиваешь колечком

Автор: mikelog 29.4.2015, 14:44

та я ж говорю, пыльник с тяги стаба таким макаром не получалось натянуть, нижняя юбка маловата а у пыльника шаровой вехрнее горло слишком большое.

Автор: jec 29.4.2015, 14:55

обвязанная проволочка тож держит, пойдет.

на будущее: надел пыльник на палец с верхним кольцом, смазал литолом пыльник, сделал крючек/петельку из проволочки и вперед заправлять нижнюю спиральку....

Автор: mikelog 29.4.2015, 18:26

просто я обычно в полость вокруг шарика закладываю смазку, а потом пыльник натягиваю.
второй пыльник похоже тоже на подходе, попробую такой подход.
кстати, старый пыльник порвало прям по юбке..странно как то.

Автор: mikelog 1.5.2015, 9:16

В общем вот и второй так же умер почти..

Есть мысль заменить железные колечки на резиновые кольца из велосипедной камеры, как думаете господа? норм мысль?

Автор: jec 1.5.2015, 14:43

соскочить может. скорее всего время пришло резине лопнуть.(старение)

Автор: mikelog 1.5.2015, 15:39

10ть тыщ км и резина состарилась?? издеваетесь шоли

Автор: jec 1.5.2015, 16:45

состарилась измеряется временем и средой обитания.
какой фирмы наконечники? (резина бывает нормальная или хреновая)

Автор: mikelog 2.5.2015, 13:32

наконечники TRW были в сборе с пльниками ТРВ(но судя по коду кажется шо кетай =() а пыльники теперь толи SWAG толи еще чо =)

Автор: Б.А.В. 24.5.2015, 12:22

Здравствуйте.
Ребят, подскажите номер рулевых тяг (и тех элементов, что потребуются для замены) на оригиналы, по ним в экзисте подберу Sasic (пока склоняюсь к этому производителю) или Lemforder.
Вин такой - VF32BKFWA72786282.

Автор: Borzhch 24.5.2015, 13:23

3812.C5 СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ РУЛЕВАЯ ТЯГА

Автор: Б.А.В. 25.5.2015, 19:25

А с остальным?
Может кстати кто подскажет как зайти в сервисбокс?
В прошлый раз заходит через какой-то автомагазин, нашел коды для запчастей и забыл.. как и где.

Автор: Borzhch 25.5.2015, 21:13

что еще, распиши.

зарегистрируйся и будешь по вину артикулы находить.
http://public.servicebox.peugeot.com/

Автор: Б.А.В. 25.5.2015, 23:03

В сервисбоксе не могу зарегаться как частное лицо.

Хочу воспользоваться отчетом Ромкк и поменять рулевые тяги, соответсвенно все элементы для этого хотел бы заказать в экзисте, боюсь только взять не те, поэтому и прошу по вину подсказать все детали тех, у кого есть такая возможность.

Автор: Borzhch 25.5.2015, 23:14

мог зарегистрироваться как профи. это бесплатно

рулевые тяги выше, левый-правый одинаковые
рулевые наконечники (с гайками)
3817.41 КОМПЛ ШАРОВ ОПОРЫ РУЛЕВОЙ ТЯГИ ПРАВЫЙ
3817.42 ЛЕВЫЙ

чехлы на всякий случай
4066.73 КОМПЛ РЕБРИСТ ЧЕХЛОВ РУЛ УПРАВ

Автор: Б.А.В. 26.5.2015, 6:41

Спасибо !

Автор: polyfepan 2.6.2015, 6:48

Подскажите, как определить износ тяг и наконечников? При вращении тяги вокруг своей оси, наконечник отклоняется от вертикали на 5-7 мм. Надо менять?

Автор: jec 2.6.2015, 12:49

должны двигаться с натягом, если болтаются или легко двигаются то под замену.

Автор: polyfepan 2.6.2015, 13:31

Sasic по качеству нормальные или что-то другое стоит брать?

Автор: jec 2.6.2015, 13:59

нормальные.
если подороже то трв

Автор: 2life 4.6.2015, 0:02

Доброго времени суток!
Наконечники взял ASAM 70541 и 70540, должны подойти на родные рулевые тяги?

Автор: jec 4.6.2015, 12:21

примерно на 1 год.
пыльники сохнут через 3-6 мес и рассыпаются.

Автор: 2life 4.6.2015, 15:27

Автор: jec 4.6.2015, 15:31

отдельно (от наших) или от старого оригинала поставьте.

Автор: polyfepan 5.6.2015, 9:05

Вчера заменил рулевые тяги и наконечники. Пропал стук спереди слева. Ездить по ямкам стало намного комфортнее (не ожидал).

Автор: mikelog 5.6.2015, 10:23

тяги рулевые меняли наугад? или как то диагностили?

Автор: polyfepan 5.6.2015, 16:22

Вывесил колесо, покачал по горизонтали, потом полез под машину повращать тягу вокруг своей оси. Я чуть выше писал об этом и спрашивал о замене. Диагностировал получается точно.

Автор: mikelog 6.6.2015, 8:58

то есть наконечники диагностили?

Автор: polyfepan 6.6.2015, 12:10

Да, но заменил сразу все. Как диагностировать тяги я так и не понял. Главное, что результат достигнут - стук слева исчез, подвеска стала мягче. Теперь надо подшипник ступечный менять - завыл собака.

Автор: mikelog 7.6.2015, 9:32

а есть звук как воет ступичный? =)

Автор: polyfepan 8.6.2015, 11:01

Не, звука нет, но слышно при разгоне.

Автор: Б.А.В. 3.7.2015, 19:26

После замены рулевых тяг с наконечниками немного улучшилось информативность руля. Правда когда заезжал на сход-развал, мастер мне сказал что тяги заменены нормально (первый раз менял) но небольшой люфт (в рулевой рейке) все равно есть, и его не убрать.

1. Но вот не успел порадоваться хорошему управлению, как через день-два при трогании с места (не всегда, но часто) появился звук со стороны обоих колес - напоминает хруст, словно при трогании выбирается люфт. Что это может быть?

2. На скоростях примерно от 40-50 км появляется металлический стук, с ростом скорости становится сильнее, словно при каждом обороте колеса что-то трется. До замены рулевых тяг и наконечников он у меня появился после того, как я поездил по дороге напоминающей стиральную доску, потом как-то попропал, а теперь опять вылез.

Что нужно заменить? Что можно сделать чтобы точно выявить причины?

Автор: Б.А.В. 5.7.2015, 14:28

Хочу добавить немного по замене тяг и наконечников. Пробег 63 тыс. км.
Гайку правого наконечника полностью открутить не смог, как ни зажимал, поддомкрачивание тоже ничего не дало, поэтому пришлось пилить ножевкой по металлу. Зато выбил наконечник легко.
На левом наоборот, открутил гайку нормально, а выбить не смог, снимал с цепью (заранее купил на всякий случай) и трубой (рычаг), не помню кто именно дал этот совет, но мне он помог.
В покупных наконечниках смазка была в достаточном количестве, на всякий случай в один добавил еще немного смазки (ШРУС4 - что был под руками) - посмотрю как поведут себя при эксплуатации.

Ставил все фирмы Sasic:
пыльники - 0664574 (2 шт)
тяги - 3008157 (2шт)
наконечник левый - 8173313 (1 шт)
наконечник правый - 8173303 (1 шт)

Смазка для рейки Febi - 02582 (1 шт)

Автор: Б.А.В. 6.7.2015, 16:40

Сам же и отвечу на свои вопросы. Съездил на диагностику на вибростенд, там мастера тоже не сразу нашли причину, пришлось нескольких прокатить по улице. Они просто протянули болты крепления колес и все.. посторонний стук исчез. Заодно узнал что спереди слева пришло время менять тягу стабилизатора.

Автор: ZEVS 6.7.2015, 19:06

Год назад ставил стойки стаба НК-хрень полная, стук стоял страшный, заменил на лемфердер (почти втрое дороже)-другое дело.

Автор: Curiousman 5.8.2015, 15:59

В Экзисте только что посмотрел. Там аналог по замене оригинального ПРАВОГО наконечника - TRW JTE162.
Но здесь было, что у них путаница правый-левый.
То есть точно нужно заказывать у них по каталогу ЛЕВЫЙ (TRW JTE163), чтобы они прислали ПРАВЫЙ?

Автор: jec 5.8.2015, 16:08

смотри по картинкам
TRW JTE 162 - правый (пассажирская сторона)
TRW JTE 163 - левый (водительская сторона)

Автор: Curiousman 5.8.2015, 17:59

jec
Ну значит bovis неправильно http://206-club.ru/index.php?act=findpost&pid=309440.

А в Экзисте часто сами путают - и коды, и аналоги, и картинки. Вот например, по коду и везде пишут, что ЛЕВЫЙ, а на фото - ПРАВЫЙ!


И призадумаешься, то ли просто фотка неправильная, то ли пришлют по заказу не тот...

Автор: Borzhch 5.8.2015, 19:13

bovis дал оба кода. обычно парой и меняют. фотка может быть одна на левый и правый. по ним только внешний вид смотрят. кто в теме сможет отличить.

Автор: Curiousman 5.8.2015, 22:43

А почему именно такой выбор? Есть информация о качестве/надежности?


Так он их поменял местами. Поэтому и интересуюсь.




Что интересно, у меня на правом наконечнике пыльник поврежден, но стука нет. Может, есть смысл купить самый дешевый наконечник и поменять только пыльник? Пробег 46 т.км.

Автор: mikelog 6.8.2015, 6:06

я по весне в мае вроде как, обнаружил порванные пыльники на обоих наконечниках ТРВ, взял пыльники снятые со старых тяг стаба, о открутил наконечник один, пошатал, ходит жетско, значит живой, заменил смазку, поставил новый пыльник, так же и со вторым поступил
цена вопроса 0 рублей и пару часов личного времени.
а так если наконечники менять это минимумт 1000 рбулей запчасти, + схождение делать. итого минимум 1500

Автор: Б.А.В. 7.8.2015, 17:13

Я считаю этого производителя достаточно качественным, стоящим своих денег. Плохие отзывы бывают почти на всех производителей (речь не только про тех, кто производит тяги), но на него мне меньше попадалось чем на других. Насколько мне известно, оборудование этой фирмы используется при сборке а/м на конвеере.

Автор: Curiousman 7.8.2015, 18:21

В Экзисте в одной ценовой категории (~500 р.) много разных брендов, поставляющих продукцию производителям автомобилей - TRW, QH, Sasic, Vaico и др.
Но вот, к примеру, про TRW человек уже написал, что пыльники на наконечниках ставят поганые китайские. Потому и интересуюсь, что у меня на оригинальном наконечнике при пробеге 46 тыс.км пыльник лопнул, хотя сам наконечник еще нормальный.
Не хотелось бы покупать хорошее железо с плохим пыльником.

Автор: LANTAN 12.9.2015, 0:21

Вы думаете пыльник порвался?
Фига с два! Прорвало снизу упорной пластины!
Ни разу такого не видел.
Теперь обмазываю герметиком припресовочное место пластины и тела наконечника...

Автор: mikelog 11.4.2016, 23:02

опять порвало пыльник рулевого наконечника =(

Автор: riks 22.6.2016, 20:42

Вечер добрый. Вопрос к знатокам могло ли так обломать наконечник если рулевые наконечники поставили наоборот левый на правую сторону а правый на левую сторону а то после замены рулевых тяг и наконечников произошла вот такая вещь фото правой стороны

Автор: Borzhch 22.6.2016, 20:48

на фото правый наконечник на своем месте

Автор: riks 22.6.2016, 21:02

вот фото правого наконечника он же изогнут в другую сторону http://floomby.ru/s2/BgBY9x

Автор: Borzhch 22.6.2016, 21:42

увы...

резьбой к себе, шаровым пальцем вверх - изгиб покажет сторону установки
направо - правый, налево - левый
в онлайнавтомагазинах часто путают
мало того, на самих наконечниках нижняя крышка с неправильной буквой

Автор: riks 22.6.2016, 21:55

Но иза чего его так сломала жена ехала бах и руль перестал слушаться и соседу об машину какой должен быть удар тогда чтоб так его согнуть и обламало проездила два дня после замены

повреждения машины

Автор: jec 22.6.2016, 22:28

по резьбе явно видно что не сама она разлетелась. предварительно резьбу согнуло ну а потом уже его оторвало.
либо при торможении с вывернутым колесом вправо было, а можт диском при макс вывороте жмет?

Автор: riks 22.6.2016, 22:39

а наконечник правильно стоит правый а то я думал что он должен в другую сторону быть выгнут. но если был такой удар почему наконечник сломало ну рычаг погнуло сломало его бы а наконечник каким боком да еще почти сразу после замены

Автор: jec 22.6.2016, 22:50

прикрученный наконечник должен отливом назад смотреть.
сделано для того что бы при полностью вывернутом колесе при правильных размерах диска (ширина, вылет) не цепляло об диск (вывернутое вправо колесо - правый наконечник, влево - левый).
на фотке вроде правильно стоит.

сначала наконечник погнуло по резьбе, ну а затем он оторвался (лопнул).
можт машину кидануло по калее, колесо вывернулось немного и попало в преграду (колесо, кузов,...), далее по инерции колесо пошло на выворот и давануло на наконечник вот он и ....
т.е. диском его ухандохало. посмотри на диске изнутри по внешнему радиусу что есть?

Автор: Grinny 22.6.2016, 23:04

Посмотри внимательно. Какие следы есть на диске с наружной стороны? Такой изгиб наконечника - результат сильного удара, при чём не в ту часть диска, которая находилась внизу/наверху в этот момент времени, а в заднюю часть снаружи. Или в переднюю часть изнутри, что менее вероятно. На месте слома металл имеет однородный цвет или нет? Может, наконечник был погнут давно, а усталостные трещины его добили?

Автор: Borzhch 22.6.2016, 23:09

сравни количество невкрученных в тягу витков резьбы наконечников слева и справа.
есть подозрение что так сделали схождение.
как стоит руль когда колеса прямо? его не могли снимать и перекидывать на шлицах?

Автор: riks 22.6.2016, 23:33

вот все фото праввая

это левая сторона

Автор: riks 22.6.2016, 23:35

и диски сейчас на улицу выходил смотрел все целые вот что у соседа стало

Автор: riks 22.6.2016, 23:45

вышел еще раз диски в идеале

Автор: Grinny 22.6.2016, 23:46

Похоже, весь излом свежий.. Тогда изгиб и излом произошли одновременно либо излом не являлся следствием трещины..
Если рассмотреть наконечник, непосредственно на нём есть хоть какие-то следы ударов, зажимов? Как на резьбовой части, так и на шаровой?
Что-то тут нечисто.

Автор: viber 22.6.2016, 23:52

а чем на левой тяге так натерло???

Автор: riks 23.6.2016, 0:06

честно не помню может руками брал когда смотрел

Автор: riks 23.6.2016, 0:09

вот и я думаю что могло произойти да еще после двух дней езды после сервиса. до этого на старых тягах в токие колдобины поподал что диски гнуло

Автор: riks 23.6.2016, 0:11

завтра еще раз гляну тут знаком уму показал он тоже все репу исчесал как такое могло произойти

Автор: viber 23.6.2016, 0:24

после долгого изучения пришел к мысли что у тебя перепутаны рычаги, левый справа и наоборот.....
только не могу вспомнить за что он цепляется...??
спроси у жены это произошло на повороте и в какую сторону..

Автор: riks 23.6.2016, 1:08

ехала она по прямой это точно

Автор: jec 23.6.2016, 1:26

это как? шаровая рычага будет вниз смотреть.....

а почему слева у тяги стабилизатора шар вырван? и по фотке вроде как несвежий.....
может тяга толконула поворотный кулак не неровностях... как раз получается вправо. а дальше вывернутое колесо банально уперлось в препятствие - колесо другого авто (темный счес на покрышке) и продолжила свое выворачивание с последующим разрушением наконечника.

Автор: viber 23.6.2016, 1:49

Ошибся
Там на колесе большой след от наезда...

Автор: mikelog 23.6.2016, 5:17

жена что-то тебе не договаривает!
по своему опыту знаю, что без тяги, шрус позволяет кулак вывернуть на больший угол, скорее всего она вильнула и наехала на соседа, во время наезда пошло выворачивание правого колеса, далее тягя рулевая не позволяла вывернуть больше, но сила действующая на колесо просила больше выворота и в итоге сломала наконечник в слабом месте = там где резьба у основания тяги.

наконечник стоит правильно.
вот тут, видно не очень, но это левое колесо и наконечник выпуклой частью смотрит назад, то есть вот так Ь

Автор: Bacha 23.6.2016, 6:49

Правильно подмечено, стойка стабилизатора. Было похожее на "двойке",правда задний стаб отсутствовал, при движение при определенных обстоятельствах происходило как бы резкое подклинивание одного колеса и машину бросало в сторону.

Автор: riks 23.6.2016, 11:32

вот тягя стабилизатора была до этого оторвана я не успел ее по менять

Автор: riks 23.6.2016, 11:36

еще вопрос если правая правильно смотрит изгибом к морде и левый должен изгибом смотреть к морде. просто я сейчас на улице под соседского пыжа залез правый наконечник у него также стоит изгибом к морде а левый изгибом на водительскую дверь

Автор: riks 23.6.2016, 11:39

а уменя на левом колесе выпуклой частью смотрит тоже на морду
вот так

Автор: Borzhch 23.6.2016, 11:48

получается у соседа оба наконечника правые

Автор: mikelog 23.6.2016, 12:06

если это ваше фото, то я вижу что выпуклой частью наконечник смотрит в дверь.


я без тяги стаба 2 ночи таксовал, и несколько дней ездил и ничо, все ок.

Автор: jec 23.6.2016, 12:16

подвеска на ямке разложилась (колесо с рычагом... вниз) - стойка стаба попала на поворотный кулак и при складывании подвески поворотный кулак вывернуло вправо (там как раз по диагонали получается плечо). машину кинуло вправо, правое колесо оперлось в соседское колесо и дальше начало его выворачивать. итог согнуло по резьбе и отломило рулевую тягу.
/по фотке вроде видно что есть чес на рулевой тяге ближе к гайке/

надо было снять поломаную стойку стабилизатора и ничего не было бы.

посмотри с лева на торец стойки стаба и верх поворотного кулака (куда может попасть эта стойка) или тяга и рулевой наконечник, наверняка какой нить счес есть.

вот так должны стоять рулевые наконечники. (слева у вас правильно стоит, и справа правильно стоял тоже).

Автор: riks 23.6.2016, 12:18

извиняюсь думал изгибом смотрит у тебя наверное без тяги. а она у меня висела на верхнем шарнире да все равно при таком изломе должно было что то еще вывернуть а так все цело ее домой руками закатили

Автор: riks 23.6.2016, 12:42

жена говорит что управляемость с рулем она потеряла до столкновением с авто соседа короче надо лезть и делать самому еще вопрос может быть бить колесо на 90км при погнутой пружины шруса с правой стороны в трипиойде до 90 нормально а как 90 начинает бить

Автор: jec 23.6.2016, 12:54

все правильно. сначала потеряла управление (стабилизатор уперся в левую тягу/рулевой наконечник и крутанул колеса вправо), а потом уже долюанулась в машину вывернутым колесом и разорвало рулевой наконечник.

при погнутой пружине будет бить и чем больше скорость тем сильнее будет чувствоваться и подтягивать машину в ту сторону где проблема с пружиной.
от ВАЗ пружика подходит. (я покупал чисто воочую по размерам...)

Автор: riks 23.6.2016, 16:31

а без нее ездить можно если ее просто снять. Спасибо всем

Автор: jec 23.6.2016, 16:40

эту сломанную тягу стабилизатора даже нужно снять. потом как нить поставить новую.
но без переднего стабилизатора раскачка авто при маневрировании и наровностям больше, по аккуратнее.

пружину с правого привода впринципе можно тоже вытащить, а вот слева (короткий вал) настоятельно нет.

Автор: riks 23.6.2016, 16:56

да стаб я купил. в командировку послали не успел снять и не когда было сейчас пойду все откручивать да менять

Автор: viber 24.6.2016, 15:54

Юра , я тоже так сначала прикидывал, но стойка крепится к амортизатору, а он к кулаку и вся эта конструкция ходит вместе, кулак вниз и стойка вниз, потому попасть на верх кулака ей не суждено, там правда есть незакрепленный стабилизатор.......

Автор: jec 24.6.2016, 17:07

даааа..., загадка....

Автор: riks 24.6.2016, 22:51

короче снял стабилизатор он прямой и никуда он так попасть не мог я его и так прикидывал и так фиг его знает что произошло

фот сам наконечник

Автор: Grinny 25.6.2016, 0:08

Подсунул бате эту головоломку.
Если подытожить, то наконечники должны быть коваными и гнуться так не имеют права. Этот, видимо, выполнен из теста. Если известен производитель, можно его (и второй, если они менялись хором) отправить на экспертизу, после чего отправить результаты в суд.
В качестве наглядного примера можно привести моё http://206-club.ru/index.php?showtopic=23634&st=0&start=0. В моём случае рулевой наконечник однозначно остался одним куском (к сожалению, фотки нет), вроде бы его даже не погнуло, а вот ухо на поворотном кулаке отломилось (и то, за которое держался наконечник, и то, в которое вставлен опорный рычаг).

Автор: riks 25.6.2016, 0:37

фирма и номер MOOG PE-ES-5724 а я другой один взял на замену стоит тогда и второй поменять
судиться деньги надо нам за экспертизы 50 тысяч сказали да и не факт что выиграем

Автор: riks 26.6.2016, 14:46

все собрал теперь посмотрим что будет

Автор: LANTAN 4.8.2016, 20:42

Я так думаю...

Были куплены наконечники фирмы TRW JTE 162 и 163
Уже который раз убеждаюсь, что все подшипники, шаровые и т. п. механизмы необходимо вскрывать и смазывать заново...

На фото наконечник, у которого смазка буквально с каплю и только с одной стороны.
Так были смазаны оба...
По последней информации TRW, как и многие фирмы, продались Китаю.

Автор: ZEVS 4.8.2016, 20:52

Тоже разочарован в наконечниках трв, гайка заворачивалась ровно на половину, приложив усилие шток шаровой с реьбой отломился.-купил делфи, катаюсь второй год-без проблем.

Автор: Sergey 64 8.1.2017, 16:27

Здравствуйте, посоветуйте, какие наконечники рулевые взять. Сам остановился пока Monroe L 3870 или MoogPE-ES-5723RU, и тяги тех же марок. Стоит ли сразу тяги менять, года три назад сасик ставил и тяги и наконечники, или же сначала обойтись наконечникми?

Автор: LANTAN 8.1.2017, 17:38

Если герметичность пыльников на рейке-тяге держится - оставь тяги в покое.
Sasic устраивает? Оставь свой выбор на них - сейчас выбор огромный, но качество....

Автор: Sergey 64 8.1.2017, 18:25

С герметичностью все хорошо. Рычаги сасик точно никогда не буду ставить, иногда на год не хватает.

Автор: mikelog 22.5.2017, 21:35

у трв и пыльники хреновые.
за сим вопрос, получается, что пофиг что брать что-ли? или же как советуют все лемфердер? я про рулевые наконечники

Автор: HugoBorz 28.9.2017, 21:24

Подскажите нормы браковки рулевых тяг.
И еще, одно...они должны быть вкручены и крепко притянуты? сегодня менял рулевые наконечники и обратил внимание что тяги рукой крутить могу..тут писали про газовый ключ...
Может я чет не так понял, пыжик мой перый переднеприводный автомобиль...

Автор: Borzhch 28.9.2017, 21:41

у тяги есть шарнир со стороны крепления к штоку рулевой рейки.
если наконечник освобожден - в этом шарнире тяга может вращаться и изгибаться во все стороны.
газовый ключ нужен для фиксации тяги чтобы законтрагаить наконечник, или для фиксации штока рейки при замене тяги.

Автор: HugoBorz 6.10.2017, 18:06

На рулевом наконечнике буква R а стоит он слева по ходу движения авто, справа L. Так должно быт?

Автор: Borzhch 6.10.2017, 20:06

бывает производители путают.
вот правый

Автор: mikelog 6.10.2017, 20:48

а вы их что по одному меняете? я оба сразу меняю и пофиг в каком состоянии другой. и тогда проблем нет =)

Автор: mikelog 6.10.2017, 20:56

не понял, то есть по артикулам напутано еще и с тягами? не только с наконечниками?

Автор: Borzhch 6.10.2017, 21:10

тяги одинаковые.
как-то может ромкк непонятно выразился.
не думаю, что призводитель (продавец) может спутать тягу с наконечником

Автор: mikelog 6.10.2017, 21:49

аааааа, а то я уже перепугался =)

Автор: HugoBorz 6.10.2017, 22:47

Меняю парой, как оказалось производитель перепутал маркировку левый/правый

Автор: jec 9.10.2017, 12:19

при покупке парой это не страшно. (в общих каталогах такое возможно и лучше перепроверять в оригинальном каталоге производителя по возможности)

Автор: Mehanic 10.10.2017, 23:07

Никогда не сталкивался с подобным:
- при изношенных рулевых наконечниках и тягах машина "рыскала" по дороге , а на высокой скорости руль нужно держать двумя руками крепко, чтобы не вильнуть (раньше сталкивался только с тем, что стучат и все)
- поменял в комплекте и проблемы нет :)

Парни, у меня еще вопрос: насколько принципиально наличие трубочки между двумя пыльниками?

Автор: Borzhch 10.10.2017, 23:49

влага и пыль не засасываются внутрь пыльников - воздух гоняется по трубке

Автор: Mehanic 11.10.2017, 5:46

Это я тоже понимаю, но на некоторых фото увидел, что у владельцев их и не было, т.к. посадочные места все в пыли и грязи.
Кстати, у меня в одном пыльнике отмывал какую-то маслянистую жижу (много) цвета детской неожиданности (ГУР не тек). Так и не понял что такое - засосало

Автор: viber 11.10.2017, 13:32

маслянистая жидкость это смазка(скорее всего с водой) из левого пыльника там где зубцы на рейке. в правом пыльники только смазка тяги и ее не много...
без трубки ездить можно......но недолго(пыль грязь и вода внутри рейки долго ходить не дадут) а забившие отверстия быстро выведут пыльники из строя(будут сминатся и рватся).

Автор: mikelog 11.10.2017, 15:26

а при замене рулевых тяг, смазку какую и куда закладывать надобно?

Автор: viber 11.10.2017, 17:25

там главное не смазка(она заложена в шарнир с завода) а отсутствие воды и грязи...

Автор: Mehanic 11.10.2017, 17:28

я во все рулевые (наконечники и тяги) добавлял, так как там смазку накладывали по-видимому одним мазком пальца.
Теперь это вопрос серьезный (что-то сразу не догадался). Рейку смазать надо дополнительно?

Автор: jec 11.10.2017, 17:33

если не стучит, то и не лезь, не крути и не смазывай. (гайка, как и внутренности пластмассовые - одноразовые. покупается новый комплект или вытачивается свой)

/я на шарнир тяги синей обычно немного подкладываю.

Автор: mikelog 15.10.2017, 23:41

а принципиально крепить трубку между пыльниками рулевых тяг, хомутом к рейке?

ну и так получилось, что при замене тяги, натрясо пыли на шток(или как это правильно называется, куда тяга прикручивается) рейки, я пыль убрал, но из смазки под рукой была только зеленая кастрол ЛМХ, если я немного ее нанес вместо той, что была с пылью, ничего криминального не случится?

Автор: viber 16.10.2017, 0:17

любая смазка лучше чем ее отсутствие.....

Автор: mikelog 16.10.2017, 16:04

то есть можно было от души туда накидать ее?

Автор: viber 16.10.2017, 21:07

на рейке смазка нужна там где зубья....

Автор: mikelog 17.10.2017, 7:57

ну я нанес туда, откуда с пылью старую смазку снимал, а это весь вал был и зубья ессна, или только на зубья надо было?

Автор: viber 17.10.2017, 13:31

нормально...

Автор: mikelog 17.10.2017, 22:30

Ещё вопрос, трубка соединяющая пыльники тяг рулевой рейки если слетает это в чем проблема? И как она должна правильно быть проложена?

Автор: viber 17.10.2017, 22:44

если она слетает то есть шанс(и большой) попадания воды , пыли , грязи итд в реку там где всего этого быть не должно. Это может приведет к ржавлению и стираню элементов гидроцилиндра, как следствие течь сальников и замена рейки(обычно в сборе)...
проложено просто сверху, и прижата (НЕ СЖАТА) хомутом.

Автор: Borzhch 17.10.2017, 22:47

https://www.drive2.ru/l/2394146/
если нет фиксаторов - прихвати стяжками

Автор: mikelog 18.10.2017, 8:06

понял, можно не к рейке, а к трубкам прицепить...пока я смог только по концам стяжки накинуть...посмотрю вечером держится али нет... в общем на эстокаду ехать надо и как можно скорее


примерно день или два без трубки проездил, но очень мало. километров 50

Автор: viber 18.10.2017, 21:58

главное сильно руль не крутить в лужах.....

Автор: mikelog 19.10.2017, 5:53

вроде стяжки по торцам держат трубку =)

Автор: viber 19.10.2017, 11:41

тогда вообще без проблем...

Автор: mikelog 20.10.2017, 7:58

а трубка я так понимаю обязательно должна быть жесткой?

Автор: Grinny 21.10.2017, 12:51

Зачем? Хоть силиконовая, ИМХО.

Автор: mikelog 19.12.2017, 21:28

я спрашиваю =) ибо у меня там жесткая трубка

Автор: viber 20.12.2017, 0:40

любая...

Автор: RomeoBGR 22.2.2020, 18:59

Люфт в левой рулевой тяге. Подскажите есть разница правая/левая. И с ГУР и без него.
Peugeot 206 хэтчбек 1.4 i
VIN:VF32AKFWR43455619
2003 год с ГУР.
Менять буду сразу с обеих сторон. Поделитесь артикулами для заказа, средними по стоимости и надёжности.

Автор: RomeoBGR 22.2.2020, 19:09

Я посмотрел, у них и длина разная.
300 и 320 мм.

Автор: jec 22.2.2020, 20:16

рулевые тяги левая и правая одинаковые.
разная длина у разных производителей (лишнее вкручивается в рулевой наконечник).
рулевые наконечники разные (в разную сторону изгиб).

Автор: Borzhch 22.2.2020, 23:23

слева и справа одинаковые. если у тебя разница 2 см - непонятно как сделали сход.
3812.C5 (16 357 695 80) - СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ РУЛЕВАЯ ТЯГА

Febi 17768
Sasic 3008157
Monroe L28213
TRW JAR173

Автор: RomeoBGR 23.2.2020, 9:01

Не, я и имел ввиду,что у разных производителей указана разная длина. Значит Сасик поставим. Смотрю многие его ставили и не жалуются.

Автор: Borzhch 23.2.2020, 20:06

зависит как меряют: кто-то с резьбой, кто-то без