Ваше меню

[lainax]

Наконец таки проделал я всю операцию по устранения утечки из под корпуса термостата и из под колечка с нижнего патрубка (от корпуса термостата до отопителя), всем спасибо за советы. Может кому пригодится: использовал обычный герметик-прокладка Казанский -50 +200С (абро много подделок), размер установленного на пыже кольца был Dн= 22,5мм, Dвн=19,5мм (мерил обычным штангенциркулем), купил аналогичное на рынке в первом месте, не проблема, 25 руб. Единственное в чём большая сложность, даже с моими небольшими руками (все исцарапал), это было вставить нижний патрубок и зафиксировать стопором, туда пальцы ели влазиют, в итоге снимал опять корпус термостата и на снятом ставил нижний патрубок с уплотнительным кольцом, щас полёт нормальный, ничего не убегает.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[jec]

бычный герметик-прокладка Казанский (серый) справляется лучше всех со своей работой.

[пыженок]

подскажите пожалуйста, у меня навернулся термостат, его обязательно в сборе менять или можно отдельно как-то

[Borzhch]

подскажите пожалуйста, у меня навернулся термостат, его обязательно в сборе менять или можно отдельно как-то

у вас корпус термостата отдельно, теромстат с патрубком прикручивается к корпусу.
поэтому менять только термостат

термостат



корпус термостата

[пыженок]

у вас корпус термостата отдельно, теромстат с патрубком прикручивается к корпусу.
поэтому менять только термостат

термостат



корпус термостата

огромное спасибо, прям гора с плеч... хоть не так затратно

[пыженок]

у вас корпус термостата отдельно, теромстат с патрубком прикручивается к корпусу.
поэтому менять только термостат

а не подскажите артикул термостата?

[Borzhch]

а не подскажите артикул термостата?

1336.Q1 - НАКОНЕЧНИК ИНТЕГРИР ТЕРМОСТАТА

здесь можно подобрать

[пыженок]

1336.Q1 - НАКОНЕЧНИК ИНТЕГРИР ТЕРМОСТАТА

здесь можно подобрать

СПАСИБО!!!

[Михаил2]

Всем добрый вечер. Ребята, подскажите. кто сталкивался с такой ситуацией поведения термостата:
- при первом (утреннем или днём) прогреве двигателя стрелка показания температуры подымаеся до 100 оС,
термостат открывается, температура падает до рабочей температуры, далее всё нормально: стрелка "стоит", мёртво на рабочей
температуре. Вентилятор не включается, "стоп" не загорается. Насколько критично такое поведение термостата?
Термостат от "Опеля", с рабочей температурой +92оС, установлен удлинённый термодатчик.
Сколько осталось "жить" этому термостату? Или это нормальный оперативный ход событий?

Сообщение отредактировал Михаил2 - 15.7.2016, 20:04

[Borzhch]

Всем добрый вечер. Ребята, подскажите. кто сталкивался с такой ситуацией поведения термостата:
- при первом (утреннем или днём) прогреве двигателя стрелка показания температуры подымаеся до 100 оС,
термостат открывается, температура падает до рабочей температуры, далее всё нормально: стрелка "стоит", мёртво на рабочей
температуре. Вентилятор не включается, "стоп" не загорается. Насколько критично такое поведение термостата?
Термостат от "Опеля", с рабочей температурой +92оС, установлен удлинённый термодатчик.
Сколько осталось "жить" этому термостату? Или это нормальный оперативный ход событий?

у штатного термостата температура открытия 89°C

[Михаил2]

Вадим, привет. Я знаю. Умышленно поднял температуру на зиму, но летом не перегревается- так и оставил. Думаю, что это оперативное ложное показание (т= 100оС), либо где- то накапливается воздушная пробка, иначе бы срабатывал вентилятор.

[viber]

Всем добрый вечер. Ребята, подскажите. кто сталкивался с такой ситуацией поведения термостата:
- при первом (утреннем или днём) прогреве двигателя стрелка показания температуры подымаеся до 100 оС,
термостат открывается, температура падает до рабочей температуры, далее всё нормально: стрелка "стоит", мёртво на рабочей
температуре. Вентилятор не включается, "стоп" не загорается. Насколько критично такое поведение термостата?
Термостат от "Опеля", с рабочей температурой +92оС, установлен удлинённый термодатчик.
Сколько осталось "жить" этому термостату? Или это нормальный оперативный ход событий?

нестрашно.....главное чтоб первая скорость вентилятора работала.

[Михаил2]

Спасибо, Виктор, на добром слове...
Буду мониторить дальше.

[e-noy]

Вчера менял датчик температуры, чуть перетянул его и у меня треснул этот корпус термостата.
Заказал новый неоригинал в эксисте, пластиковый. Заодно взял и термостат.
Вопрос такой какова процедура замены этого корпуса и термостата?
1.Я так понимаю надо снять воздушник, у меня он уже снят.
2.Слить антифриз, большая часть из которого у меня уже отсутствует.
3.А масло сливать не надо, правильно?
4.Поставить этот корпус на герметик, изначально подсоединив нижнюю трубку.
5.Подождать когда высохнет.
6.Подсоединить все шланги и залить антифриз.
Всё правильно?
Тяжело ли снимать этот бачек?
Корпус термостата заказал Metalcaucho 03791
А сам термостат Vernet TH6488.89J
Надо бы ещё радиатор умыть!

[e-noy]

Пришел корпус термостата Metalcaucho 03791. С виду очень даже ничего, крепкий. В комплекте датчик и резиновые прокладки, только вот думаю ставить их или на силикон, а может и то, и то?
Смущают прокладки тем, что это не одна целиковая резинка, а 2. Поставить их ровно будет не так то просто.
А ещё вопрос, на корпусе 2 заглушки, одна так и остается, её просто хочу прогерметить. А во вторую надо клапан выкрутить со старого, так ведь? Или там не клапан?

[Borzhch]

Пришел корпус термостата Metalcaucho 03791. С виду очень даже ничего, крепкий. В комплекте датчик и резиновые прокладки, только вот думаю ставить их или на силикон, а может и то, и то?
Смущают прокладки тем, что это не одна целиковая резинка, а 2. Поставить их ровно будет не так то просто.
А ещё вопрос, на корпусе 2 заглушки, одна так и остается, её просто хочу прогерметить. А во вторую надо клапан выкрутить со старого, так ведь? Или там не клапан?

в корпусе 2 камеры - водяная и масляная. для каждой по прокладке.
если плоскость прилегания корпуса к головке ровная без канавок - ставь на формирователь прокладок.
со старого корпуса нужно переставить термостат - по сути это клапан, который открывается при нагреве и закрывается при охлаждении.
а по еще одной заглушке - там такое же отверстие как для датчика? были такие модификации с двумя датчиками.

можешь фото корпуса с двух сторон показать

[e-noy]

Фотки не прикрепляются почему-то?!
В принципе ставить не трудно, надо только снять воздушник. Единственное с чем была проблема это патрубок там какой-то прикручен был к этому корпусу, я его открутил, но его кронштеин мешал снять старый корпус, ну и соответственно ставить новы, пришлость попотеть. Если делать с другом, то конечно проще, один оттягивает патрубок другой вставляет.
Ещё одна фишка, на корпусе 8-мь болтов, один спрятан в неудобном месте, открутил без проблем, но не сразу нашел.
И когда закручиваете обязательно изначально наживите все болты, желательно наискосок каждый следующий.
Нижнюю трубку отсоединял уже на снятом корпусе, всё удобно. Она была металлическая, саму трубку вытащить из шланга не смог, так и оставил, только заменил прокладку. Вроде крепко села.
Сажал все на красный герметик ABRO, будущему покупателю будет для наглядности.
Антифриз залью сегодня, т.к. было не к спеху, а по инструкции 24 часа, мазал герметик от души, так что думаю норм будет.
ОКУРАТНЕЙ ЗАТЯГИВАЙТЕ БОЛТЫ и ДАТЧИК при его замене.
Надеюсь всё будет хорошо!

[LANTAN]

...мазал герметик от души...

"От души" надо мазать с головой - остатками герметика можно забить масляный канал...
Достаточно тонкого слоя - привалочные плоскости достаточно ровные и гладкие.

[e-noy]

Не знаю в тему ли будет.
Дело такое поменял я этот корпус термостата, новый шел с датчиком, заменил так же термостат, поставил Vernet TH6488.89J. Всё получилось отлично, герметик Abro красный держит замечательно, но....
Вот какая теперь фишка. За бортом конечно градус упал, живу в области, ну 0 и т.п. у нас. Машина прогревается быстро, как и раньше, в салоне Ташкент, нет вопросов. Но температура двигателя не подымается выше 65, было 70 пока стоял у дома минут 5. До того температура подымалась до 90 и уж дальше росла плохо, но то было летом и при + 5-10 градусов.
Думал врет датчик, потрогал двигатель, вроде и правда не шибко горячий.
Что ж такое? Воздух ещё в системе или термостат открылся?
Шланг от термостата на радиатор кстати горячий.
В чем же дело?
В принципе меня то ситуация устраивает. В салоне жарко быстро, а мотор не греется. Но блин что то же не так? Или у всех так?
Антифриз полностью новый если это важно. И да что касается температуры за бортом, то езжу в 5 утра и в 10 вечера, так что сейчас за бортом -1 - 0, неужели так воздухом охлаждается?

Сообщение отредактировал e-noy - 28.10.2016, 21:57

[resours-lsv]

Если патрубок горячий, то термостат открылся. У меня тоже Vernet недавно стоит. Не очень нравится, т.к. температура при движении по трассе не достигает больше 85-87 град.