Ваше меню

[onegin59]

добрый день!

такая проблемка... вторая и задняя включались с хрустом, грешил на трос, я его подтянул, некоторое время было нормально, потом опять захрустело, решил поменять сцепление, тем более что пробег уже подходил (95000), менял полностью диск, корзину и выжимной, ну и масло в коробке тоже заодно. несколько дней все было нормально, но потом опять захрустело при включении задней и второй... вот блин и не знаю, с тросом что или может синхронизатор в коробке или еще что...

[onegin59]

добрый день!

такая проблемка... вторая и задняя включались с хрустом, грешил на трос, я его подтянул, некоторое время было нормально, потом опять захрустело, решил поменять сцепление, тем более что пробег уже подходил (95000), менял полностью диск, корзину и выжимной, ну и масло в коробке тоже заодно. несколько дней все было нормально, но потом опять захрустело при включении задней и второй... вот блин и не знаю, с тросом что или может синхронизатор в коробке или еще что...

при нажатии педали сцепления свистел выжимной.
снял я аккумулятор, отсоединил трос от коробки, подергал вилку, за которую тянет трос, свободный ход до замены сцепления был миллиметров 5, а теперь стал около 3 сантиметров. это в сервисе мне что то накосячили? как это можно вылечить? может сталкивался кто нибудь?

[onegin59]

прошло полтора года, но проблема все еще актуальна... попробую описать еще раз, может кто поможет. все передачи, кроме второй втыкаются нормально. с первой на вторую с хрустом, нсли обороты ниже 2000 и переключать ооочень плавно, то не хрустит. со второй не третью нормально, с третей на вторую тоже хрустит, но опять же, если скорость движения низкая (около 10км\ч) то аккуратно можно переключить без хруста. а теперь внимание, вопрос! что с этим можно сделать?

[KirSan]

прошло полтора года, но проблема все еще актуальна... попробую описать еще раз, может кто поможет. все передачи, кроме второй втыкаются нормально. с первой на вторую с хрустом, нсли обороты ниже 2000 и переключать ооочень плавно, то не хрустит. со второй не третью нормально, с третей на вторую тоже хрустит, но опять же, если скорость движения низкая (около 10км\ч) то аккуратно можно переключить без хруста. а теперь внимание, вопрос! что с этим можно сделать?

По поводу прошлой проблемы (люфт вилки) - по ходу что-то не так поставили, не должно быть такого люфта. Слышал, что как нефиг делать диск поставить не той стороной. По поводу хруста при включении второй - разбирать коробку и менять синхронизатор второй передачи (с попутной дефектовкой остальных деталей, таких как остальные синхронизаторы, вилки включения передач и подшипники валов).

[viber]

прошло полтора года, но проблема все еще актуальна... попробую описать еще раз, может кто поможет. все передачи, кроме второй втыкаются нормально. с первой на вторую с хрустом, нсли обороты ниже 2000 и переключать ооочень плавно, то не хрустит. со второй не третью нормально, с третей на вторую тоже хрустит, но опять же, если скорость движения низкая (около 10км\ч) то аккуратно можно переключить без хруста. а теперь внимание, вопрос! что с этим можно сделать?

поменять синхронизатор второй передачи, муфту включения и саму шестерню, это по полной , а так надо разбирать КПП и смотреть(дефектовать).....

[onegin59]

поменять синхронизатор второй передачи, муфту включения и саму шестерню, это по полной , а так надо разбирать КПП и смотреть(дефектовать).....

если я правильно посмотрел, то по деньгам проще другую коробку по разборам поискать... там только 2 синхронизатора за 20000 переваливают

[viber]

[lel75]

Ребят, посмотрите , плиз, это норм. ход рычага сцепления

https://youtu.be/t1CvhMqCgEM
(14 сек)

[LANTAN]

Впинципе, да.
Тросик нагружает вилку, а вилка подшипник.
Нормальный свободный ход, я считаю...

[bunchuk]

Как вариант переключатся с двойным выжимом сцепления:разогнался,выжил нетралка отпустил,выжил включил. На ГАЗиках,УАЗиках всю жизнь так ездят.
Наберите в ютюбе Двойной выжим сцепления и перегазовка.
Ссылку вставить не получается.

Сообщение отредактировал bunchuk - 16.2.2017, 10:49

[viber]

Ребят, посмотрите , плиз, это норм. ход рычага сцепления

https://youtu.be/t1CvhMqCgEM
(14 сек)

это свободный ход, ты только подводишь выжимной к корзине , а вот дальше рабочий ход, когда выжимной давит на лепестки корзины, но рукой это сделать тяжело..

[lel75]

Ага, понятно, спасибо всем, как говорит мой механик цеха, это не сутьево.
Я все это к тому что , в последней тянучьке, когда включал 1-нетрал, 1- нетрал, 1-нетрал с каждым разом все хуже и хуже вкл. первая передача . Потом вообще перестала включатся. Потом все как в тумане, разворот через двойную осевую, понимаю что педаль сцепл. провалилась. Остановился, заглушил, подергал педаль , стала в норм. положения. Завел, поехал, сейчас езжу но страх перед тянучкой присутствует.😲

[viber]

скорее всего тросик с автоподводом барахлит...
худший вариант, разваливается корзина или выжимной....
начни с тросика, это самое дешевое действия которое можешь сделать сам(заменить)...

[lel75]

та да, надеюсь тросиком обойдется, пробег 87 000.

[stas1310]

с каждым разом все хуже и хуже вкл. первая передача.😲

Один раз поймал такое, когда около часа толкался в пробке. Ногой обратно поднял педаль и больше не проявлялось. Скорее всего автоподвод троса себя так повел. Пробег 250тк и трос менять пока не собираюсь.
единственная критичная проблема с тросом возникла когда сломался пластиковый стержень, который держит трос в педали. Заменил на болт подходящего размера.

[jec]

единственная критичная проблема с тросом возникла когда сломался пластиковый стержень, который держит трос в педали. Заменил на болт подходящего размера.

было такое, временно болт ставил, а потом купил поставил новую качельку в сборе с этим стержнем (металкаучо).

[Baru]

Друзья, внезапно возникла проблема. Стали плохо втыкаться передачи при заведённом двигателе. Преимущественно третья. Никаких посторонних шумов, просто рычаг упирается в преграду. Если несколько раз дёрнуть 3_4 вставляется, двойной выжим не помогает. На заглушенной машине все нормально. Сцеплению 40000. Какое то время бендикс стартера цеплялся маховик огут ли быть с этим проблемы? Проблемы появились так же после дождей и езды по глубоким лужам.

[jec]

Друзья, внезапно возникла проблема. Стали плохо втыкаться передачи при заведённом двигателе. Преимущественно третья. Никаких посторонних шумов, просто рычаг упирается в преграду. Если несколько раз дёрнуть 3_4 вставляется, двойной выжим не помогает. На заглушенной машине все нормально. Сцеплению 40000. Какое то время бендикс стартера цеплялся маховик огут ли быть с этим проблемы? Проблемы появились так же после дождей и езды по глубоким лужам.

уровень масла в коробке и н люфт тяги проверял?

[ny178]

Друзья, внезапно возникла проблема. Стали плохо втыкаться передачи при заведённом двигателе. Преимущественно третья. Никаких посторонних шумов, просто рычаг упирается в преграду. Если несколько раз дёрнуть 3_4 вставляется, двойной выжим не помогает. На заглушенной машине все нормально. Сцеплению 40000. Какое то время бендикс стартера цеплялся маховик огут ли быть с этим проблемы? Проблемы появились так же после дождей и езды по глубоким лужам.

В механизме кулисы есть такая деталь поворотный шарнир с пластиковым большим шаром,
которая толкает две тяги. Этот шарнир расположен на подрамнике возле нижней опоры двигателя. В этом узле бывают проблемы. Нужно разобрать, вычистить этот шар и хорошенько смазать.

[viber]

Нужно разобрать, вычистить этот шар и хорошенько смазать.

лучше не мазать, к смазке прилипает пыль, а потом это все превращается в пластилин...
просто все помыть от грязи и на сухую поставить дольше беспокоить не будет....
у товарища конкретный недовыжим, это только на месте смотреть.(сцепление, вилка, выжимной, трос, диск)