Peugeot 206 club _ Наши пыжики _ Peugeot 206, 1.4, МКПП, 5 дв. хэтч., 2008 г.в., Киев
Автор: dek_an 5.1.2014, 12:06
Всем привет.
Решил начать свою тему дабы выкладывать все свои замыслы и доработки.
Это моя первая собственная машина. Купил за свои кровные :) По-этому люблю и уважаю ))
Про машинку: Марка автомобиля/модель: Peugeot 206 Тип кузова: Хэтчбэк Тип двигателя: 1.4, бензин КПП: мех., 5 ступ. Цвет: белый Комплектация: база Год выпуска: 2008 Год/ Месяц/ День покупки: сентябрь, 2013 Место покупки: Киев Пробег на момент покупки: 108000 Пробег на текущий момент: 113000
Планирую: - Переделать свои грустные часы в нормальный многофункциональный дисплей - Поставить круиз контроль - Подсветка дверей
Автор: zloyevgen 5.1.2014, 15:16
Привет, Андрей
Что-то пробег маловат для 2008 года, прям даже странно как-то. Видимо предыдущий владелец купил машину просто так, а не ездить
А мне диодные лампочки не нравятся, ибо они в большинстве свое мерзко-синюшные В своем пж постепенно все мерзкие синюшные лампочки меняю на теплые желтенькие накаливания
Если пробег честный, то убить машину еще не успели и при грамотном техобслуживании можно ездить долго и недорого Если еще не сделал, рекомендую поменять все масла и жидкости, включая тормозуху, а также подшипники задней балки. 5 лет - как раз подходящий срок для этого, вне зависимости от пробега. Что бывает, если забивать на техобслуживание можно почитать в моей теме про восстание из металлолома Такое восстановление - очень недешевый процесс даже своими силами, поэтому лучше не допускать такого убиения.
Автор: dek_an 5.1.2014, 18:15
Спасибо за советы) Я сразу сделал полное то после покупки)
Ой, сорри, я в пробеге нолик один забыл А вообще, машину брал у сотрудника, так что в ее истории уверенн. Тем более он всегда рядом и если что...))
Я диоды с холодным светом только в багажник пихал, там нужно побольше света. А под ноги - это так, для красоты :) А вообще тоже не очень нравится их холодный свет, если он постоянно. Лампочку накаливания в плафоне низачто не поменяю на диоды ))
Автор: dek_an 5.1.2014, 23:27
Начал делать себе борт компьютер вместо обычных часов.
Этот процесс я разделил на несколько этапов: 1) Проложить проводку. 2) Сделать кнопку на рычаге (у меня монолитная заглушка). Переключение планирую поворотом фишечки заднего дворника в противоположную сторону. 3) Активация. Для этого нужно дождаться шнурка, который я заказал на ебее.
Пока из всех нужных материалов у меня как такового ничего и нет... Кроме энтузиазма... Но вот предположительный список того, что потребуется: 1) Собственно, экранчик (http://206-club.ru/index.php?showtopic=11224 обсуждали много вариантов). 2) Штекер к экранчику. 3) Козырек над экранчиком (он отличается от козырька, который с часами). 4) 1,5 метра провода. 5) Диагностический разъем для активации или сервис, где вам сделают активацию за деньги. 6) Много изоленты, несколько ячеек клемной колодки, прямые руки и всякое такое. Пункты 1 - 3 нужно искать на разборках :)
Начнем.
Прокладываем проводку для дисплея БК.
Перед любыми работами с электрикой необходимо снять минусовую клемму с аккумулятора! Обязательно! Ну, а если хотите менять в лучшем случае предохранители, а в худшем - сгоревшую проводку - то не снимайте
Перед работой - немного мат части. У нас есть часы. Вот схема проводки к ним:
Мы хотим красивый многофункциональный дисплей. Вот схема проводки к нему:
Анализируя схемы делаем выводы: Из 18 пинов штекера используются следующие пять: 4 - нужно провести от 10 пина штекера приборной панели 17 - нужно провести от 5 пина приборной панели 9 - это 1й пин часов 8 - это 2й пин часов 7 - посмотрим на схему подключения приборной панели:
Вкупе с предыдущими схемами видим, что провод для 7го пина можно вести либо от 6го пина разъема 10V NR блока BSI, либо, что то же самое, от 1го пина разъема штекера приборной панели. Лично я тянул от штекера приборной панели, мне так показалось проще. Провод к этому пину вообще проходит рядом с экранчиком, но, к сожалению, там очень мало места и не подберешься...
Итак, начинаем делать.
1) Сначала снимаем козырек над часами. Его нужно потянуть вверх и от себя. Снимается легко. Не тяните резко, там присоединена кнопка аварийки. Отсоединяем кнопку аварийки, откладываем козырек и видим картину с грустными часами:
Их то мы и будем извлекать...
Откручиваем два винта (у меня торксов нету, я откручиваю обычной маленькой отверткой с плоским жалом). Тоже откладываем и не теряем. Отсоединяем штекер и откладываем часы в сторону.
2) Снимаем козырек приборки. Это то, с чем я мучался больше всего. Сначала я высвободил от защелок дальнюю заднюю часть. Потом, прилагая силу, тянул на себя нижнюю переднюю часть и высвобождал от защелок. В итоге козырек снят и ни одна защелка не сломана. В идеале, насколько я понимаю, нужно ее тянуть всю и сразу на себя (ставить назад соответственно). Но к этому я пришел позже... Под козырьком один винт, откручиваем его
Далее снимаем приборку. Без большой силы тянем на себя за верхнюю часть. Снимется легко и непринужденно :) С обратной стороны штекер, который надо отсоединить. Не рвитесь тянуть его с силой, этот штекер хитрый :) В первый раз долго промучался с ним. Снимается так: пригибаем белый выступ по стрелке 1 и тянем черный рычажек по стрелке 2:
Теперь нужно вытащить сердцевину штекера. Для этого плоской отверткой поддеваем белый язычек (по стрелке) и вытаскиваем:
И видим серединку:
Пины, которые нам нужны (5й и 10й) свободны. Ну что ж, отлично :)
3) Возвращаемся к забытому штекеру часов. Из него мы будем брать клеммки для того, чтобы вствить в разъем приборки.
С обоих торцов штекера нужно отогнуть пластмасску:
Далее, прижимая металлические клемки вытаскиваем две штуки из 3го и 4го пина (они нам больше не пригодятся, тогда как 1й и 2й еще нужны будут). Вытащенные клеммки мы будем использовать в штекере приборки. Отрезаем их вместе с проводом (я оставлял где-то по 10 см провода). Отрезал по диагонали и хорошо изолировал.
4) Теперь назад к разобранному штекеру приборки. Вставляем вытащенные из штекера часов клеммки в 5й и 10й пины штекера приборки, скручиваем провода и тянем к часам. Не забываем подписать провода: - из 5 пина приборки - на 17 пин дисплея - из 10 пина приборки - на 4 пин дисплея Тянется по пучку проводов приборки, он приходит прям к часам. Там буквально сантиметров 30 провода.
Безусловно лучше было бы припаять новые провода к клеммкам, но... Лень матушка...
5) Теперь последний провод для 7го пина штекераа дисплея. Если решите тянуть из блока разъема 10V NR, то он в блоке BSI под рулем вот:
Я же резал провод 1го пина разъема приборки и заводил его к дисплею:
Так как штекера у меня еще нету, то я поподписыввал все затянутые к дисплею провода и заизолировал.
Собрал все в обратном порядке, а теперь жду случая, чтобы съездить за всем на разборку.
Автор: Borzhch 5.1.2014, 23:39
при беглом чтении вроде все правильно. забыл одну важную деталь - козырек на дисплей немного другой, чем тот что на часы. дисплей на разборах обычно продают со штекером.
при беглом чтении вроде все правильно. забыл одну важную деталь - козырек на дисплей немного другой, чем тот что на часы. дисплей на разборах обычно продают со штекером.
Спасибо) Я догадывался про козырек, но точно не знал... Я просто еще не доехал до разборки... Как только там буду - сразу все приобрету )
Автор: Borzhch 6.1.2014, 0:28
на какой разборке будешь брать? иногда лучше позвонить и узнать есть ли нужное. я на три съездил впустую.
Автор: dek_an 6.1.2014, 0:43
Я из Киева, знаю пока только одну у нас: на Жмеринской 5. Буду им завтра звонить, узнавать... Жалко будет, если не найду :)
Автор: dek_an 6.1.2014, 14:40
Продолжаю делать дисплей БК. Сегодня сделал кнопку. Ну, точнее, там не кнопка, а рычажок, но не суть...
Делаем кнопку для БК.
Переключение режимов БК я делал путем поворота против часовой стрелки рычажка дворника заднего стекла. Если у Вас есть заглушка на торце рычага дворников, то как сделать на основе этой заглушки кнопку описывали http://206-club.ru/index.php?showtopic=11224.
У меня же рычаг дворника с монолитной заглушкой, которая поворотом по часовой включает дворники заднего стекла и его омывание:
1) Для начала снимаем эту заглушку. Вставляем отвертку с плоским жалом в щель и, прокручивая отвертку, тянем заглушку. У меня она снялась без особых усилий. Но я, к сожалению, сломал одно усико крепления. Несмотря на это заглушка держится хорошо.
Заглушка имеет следующий вид:
Конец штыря разделен на четыре части. Вот одна из этих четырех частей у меня и отломалась.
2) Подрулевой рычаг со снятой заглушкой:
И с торца:
Контакты: 1 - с ним замыкаются все остальные 2 - "свободная" площадка 3 - не знаю 4 - контакт дворника 5 - контакт омывателя 6 - тот контакт, который нам нужно замыкать с контактом 1
Под номером 7 - пластиковая подпружиненная пипка, с помощью которой заглушка возвращается на место.
По кругу есть два стопора, которые ограничивают ход поворота (выделены красным на фото). Они полностью препятствуют повороту заглушки против часовой стрелки. По-этому нужно убрать часть стопора, чтобы заглушка проворачивалась. Убирать нужно со сторон, помеченными зелеными стрелками. Я убирал приблизительно половину:
Отпиливал обломком полотна для пилы по металлу. И когда будете отпиливать, возьмите несколько ватных палочек, чтобы вычистить рычаг от опилок и крошек пластика.
3) Вернемся к снятой заглушке. На фото видно дорожку (канавку), по которой ходит та самая подпружиненная пипка (выделена желтым):
Нам нужно нарастить аналогичную дорожку из пластика. Область предположительного наращивания выделена заленым. Красным же выделено место, где пластика быть не должно! В том месте будет ходить стопор, который на подрулевом рычаге (который укорачивался ранее).
Я наращивал пластик с помощью термопистолета. Думаю, можно взять и холодную сварку для пластика...
Дорожку нужно делать под уклоном. Приблизительно так, как с противоположной стороны (выделено белым). Тогда заглушка будет сама возвращаться на место.
У меня это получилось так:
Я немного переборщил с наращиванием... Ориентироваться можно на красную отметку. После наращивания выравниваем поверхность, чтобы она была гладкая и переход на дорожку, которая уже есть, четко совпадал с тем, который нарастили. Уклон можно сделать покруче, чтоб заглушка хорошо возвращалась на место. И не забываем очистить красную зону два, чтоб был свободный ход стопора!
4) Ну вот, собираем все назад и пробуем:
Получилось :)
Всем удачи!
Автор: dek_an 10.1.2014, 19:23
Итак, продолжая делать дисплей, съездил я на разборку. Там оказалось все, что мне нужно и даже больше :) Вот фото приобретенного:
1) Дисплей от 307-го дорестайл (дорестайл - черный, а не белый штекер). 2) Однострочный дисплей от 206-го. 3) Козырек. 4) Штекер.
Проверяем, все рабочее:
Кстати, провода от 1-го и 2-го пина штекера часов (которые в 9-й и 8-й пины штекера дисплея соответственно) пришлось удлинить. Не доставали до разъема дисплея.
Однострочный дисплей я купил как донор корпуса для дисплея 307-го, чтоб поставить его, как описано, опять же, http://206-club.ru/index.php?showtopic=11224. Но, покрутив дисплей от 307-го в руках, я понял, как можно сэкономить деньги за однострочный дисплей. Исходя из этого, незапланированный раздел:
Колхоз дисплея от 307-го.
Выкрутив дисплей из козырька, рассмотрев его, сравнив с однострочным дисплеем, я понял, что можно просто перенести ушки (обведены красным) с боков на низ, и все будет хорошо:
Единственное, что нужно с однострочного - передняя пластиковая панелька. Я договорился с разборка-мэном и получил такую панельку в подарок!
Стало идеально:
Вместо тепмпературы показывает прочерки... Это лечится активацией датчика температуры в мозгах. Убедившись, что этот датчик у меня действительно есть (маленькая круглая пипка снизу зеркала со стороны пассажира), я снял треугольничек обшивки и понял, что у меня не проложена проводка от него... Пользуясь схемой
протянул провода от штекера зеркала к штекеру в стойке передней пассажирской двери: - 3-й контакт штекера зеркала в 10-й контакт штекера в стойке - 4-й контакт - в 11-й
Температуру, конечно, не показало (не активировано), но после активации заработает все и сразу!
Цена вопроса: 400 грн, 1600 руб, 50 $
Всем добра!
Автор: Borzhch 10.1.2014, 19:56
штекер был в комплекте? датчик температуры активируется в двух местах: в дисплее и в БСИ
Автор: dek_an 11.1.2014, 0:12
Ага, можно сказать, что в комплекте. У сервис-мэна целый ящик штекеров, просто подобрали нужный.
Я, как оолько дождусь разъема из китая, сразу активирую. Спасибо за подсказку
Автор: Borzhch 11.1.2014, 0:17
а кнопку аварийки и закрывания цз совмещенную (http://storage.users.photofile.ru/photo/storage/1130753/large/117566674.jpg) почему не взял?
а кнопку аварийки и закрывания цз совмещенную (http://storage.users.photofile.ru/photo/storage/1130753/large/117566674.jpg) почему не взял?
У меня в моей комплектации на самом деле нету ЦЗ, и проводки в дверях для него нету. ЦЗ устанавливал предыдущий хозяин вместе с сигнализацией... Управляется с брелка и замка водительской двери (закрываю водительскую - закрываются все, открываю - открываются все).
Пришел прибор PSA XS Evolution (PP2000/Lexia 3). Активировал в мозгах (если кому-то понадобится, выложу скриншоты), и все заработало.
Показывает всякие (уже всем известные ) параметры. Несколько фоток:
P.S.: отсутствие температуры на некоторых фотках - результат мигания в связи с "угрозой гололеда"
Автор: dek_an 15.4.2014, 19:08
Установка противотуманок
Решил поставить себе противотуманки.
У меня бампер узкий, без прорезей под птф. Для такого бампера каталожные номера 6204 T1 (левая), 6205 T1 (правая). Для бампера "спорт" (широкий бампер) 6204 T2 и 6205 T2 соответственно. Есть много заменителей. Для себя я выбрал Depo 550-2005L-UE (левая) и 550-2005R-UE (правая).
Установку можно разделить на несколько этапов: 1) Проверяем возможность установки ПТФ без "серьезного вмешательства". 2) Прописываем ПТФ в BSI 3) Прорезка дырок и установка 4) Регулировка
Итак, по порядку.
1) Проверяем возможность установки Нужно посмотреть на подкапотный блок предохранителей. У меня лично Delphi BSM B2. Если у вас тоже В2, то это усложнит установку (нужно будет впаивать реле). Если же В3 и выше - то установка сведется к вырезанию дырок и подключению противотуманок. Все потому, что в В2 нету реле, которое отвечает за включение противотуманок. Его, как я говорил, прийдется впаивать. Если эти слова напугали - советую остановиться на этом этапе
Далее найдем проводку. Если за бампером в районе противотуманок болтаются фишки - то, скорее всего, это они. Нужно прозвонить на 10 контакт разъема 16V VE. Из него дожны выходить два провода (номера 2060 и 2061):
У себя я фишки нашел за фарами: левая (вид сверху)
Там уже фишки нету, вытащил, но она была там с вставленой в нее заглушкой. С правой немного помудохался, пока нашел. Не сразу заметил:
Фару снимать не обязательно!
2) Прописываем ПТФ в BSI Почему это действие стоит вторым пунктом? Потому что если, все же, у вас нету реле, то на этом шаге об этом точно можно узнать и избежать ненужных трат на фары. Прописываются ПТФ в одном пункте в BSI. Точно не помню порядок...
Итак, прописали - теперь проверим все еще раз.
Передние птф включаются одним поворотом вверх кольца противотуманок (еще один поворот - включится задний фонарь; выключение происходит в обратном порядке поворотами вниз). После того, как прописали птф - на приборной панели должен включаться соответствующий индикатор.
Как проверить наличие реле: при включении должен быть щелчок в блоке под капотом. Попросите кого-то покрутить переключатель, а сами послушайте. Если реле есть и исправно - должно щелкать. Если не щелкает - или нет реле, или неисправно. Последнее, по-моему, мало вероятно, так как реле не использовалось и ломаться ему некогда было... Но все бывает. Чтоб точно убедиться - вставляем нужный предохранитель (за передние птф отвечает предохранитель F6 на 15А) и проверяем, появляется ли напряжение после включения на контакте 10 разъема 16V VE (тот, из которого 2 провода выходят). В добавок стоит проверить напряжение на самих фишках.
Если по всем признакам реле есть - покупаем фары, прорезаем дырки и наслаждаемся!
3) Прорезка дырок и установка Снимаем бампер. Много об этом написано, например http://206-club.ru/index.php?s=&showtopic=6500&view=findpost&p=146186. С обратной стороны бампера намечен контур для птф. Контур - два овала, один в другом.
Для вырезания я пользовался обычным ножом-трапецией. Режется хорошо.
Я резал по внутреннему овалу - оказалось, что все равно вырезал больше, чем нужно. Хоть и резал строго по линии:
Так что для идеального совпадения стоит резать еще по меньшему, чем внутренний, овалу и подганять под форму фар. Хотя, возможно, фары разных произфодителей разной формы. Если неровно вышло - на ebay можно найти накладки, но цена на них не радует
В итоге крепим фары (крепил на обычный болтом с гайкой) и устанавливаем бампер обратно.
И так бы было, если бы у меня оказалось реле включения птф. Но у меня его не было. Есть несколько решений этой проблемы: - купить другой блок - купить и впаять реле - вывести реле наружу
Плюсы и минусы первого понятны. Хорошо, но дорого. Идеальный - второй вариант. Но я от него отказался, так как не хотел разбирать блок. Если решитесь на это - реле нужно ̶F̶B̶R̶5̶1̶N̶D̶1̶2̶-̶W̶L̶ ̶(̶и̶л̶и̶ ̶F̶B̶R̶5̶1̶N̶D̶1̶2̶-̶W̶1̶)̶ 51ND10-W1 как http://206-club.ru/index.php?s=&showtopic=14791&view=findpost&p=395136.
Я пошел третим путем. Для этого нужно обычное 4х контактное реле (я купил 5ти контактное и не использовал один контакт 87а) и разъем для него:
(Bosch 0 332 209 150)
Далее снимаем подкапотный блок и снимаем с него заднюю крышку
На фото отмечен разъем 16V VE, недостающее реле R11, предохранитель F6. 10й контакт разъема прозванивается на один из контактов реле, предохранитель - еще на один (отмечено одинаковыми цветами).
А вот картинка схемы реле и соответствующие контакты на ней:
Соответствие контактов реле и контактов на схеме: 30 реле - 1 схема 85 и 86 реле - 2 и 5 схема 87 реле - 3 схема
Контакт 87а (4 схема) я оставил неиспользуемым.
Припаиваем провода к контактам 1, 2, 3, 5, выводим разъем реле наружу и подключаем само реле. На 1 и 3 контакты я взял провода потолще, так как там будут сильные токи. 2 и 5 можно взять потоньше, это управляющие контакты. Я прорезал немного крышку блока (которая закрывает плату с обратной стороны) и вывел провода в сторону, закрепив их стяжкой на боковой стороне блока:
Вот как-то так с обратной стороны. И окончательный результат реле:
4) Регулировка Последним и ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ пунктом нужно провести регулировку. Это нужно чтобы фары правильно светили и не слепили встречных водителей. Регулировка проводится болтом, который на фаре. Он там один, ошибиться невозможно. Вставляем лампочки (цоколь Н1, 55W) и регулируем. Инструкцию брал http://lanos-club.ru/forum/index.php?showtopic=13657.
Теперь птф работают, все как надо
Спасибо большое Borzhch за помощь!
Автор: jec 15.4.2014, 19:45
на Siemens BSM B3 и B4 тоже 16VE 10 контакт двойной провод. перепроверил и поправил свой пост.
Автор: Borzhch 15.4.2014, 20:51
Молодец! хотелось бы увидеть конструктивное решение с размещением реле
Автор: jec 15.4.2014, 21:04
ещебы фотку как получилось. и фотку крупным планом птф где вырезал.
Автор: dek_an 15.4.2014, 23:30
Цитата
на Siemens BSM B3 и B4 тоже 16VE 10 контакт двойной провод. перепроверил и поправил свой пост.
Спасибо, тоже поправил.
Цитата
предохранитель установлен в питающей цепи птф, а не в цепи обмотки реле. поэтому наличие преда никак не скажеться на наличие щелчка.
Точно, завтыкал... Поправил.
Цитата
Молодец! хотелось бы увидеть конструктивное решение с размещением реле
Да там по принципу "как влезло" Добавлю фотку завтра вечером.
Цитата
ещебы фотку как получилось. и фотку крупным планом птф где вырезал.
На самом деле оно подкапотное почти не освещает, свет направлен вниз вдоль наружной стороны радиатора... Это так, понтонуться только
Автор: dek_an 18.4.2014, 10:06
Установка камеры заднего вида
Наигравшись с установкой всякого рода подсветок решил посмотреть, что можно установить такого практичного. Выбор пал на камеру заднего вида.
Какую камеру ставить - нашел быстро. На ебее, например http://www.ebay.com/itm/190790857873. Уточнил у продавца, что она точно подходит на 206й и что в ней есть парковочные линии. Она ставится вместо одного из фонарей подсветки номерного знака.
Также бывают http://www.ebay.com/itm/400668839352, http://www.ebay.com/itm/7-LED-135-Wireless-Car-Reverse-Rear-View-Backup-Color-Video-Camera-Night-Vision-/400505348690 (избавляет от протяжки проводов по салону). В общем, вам оценивать свой бюджет и силы.
Вторым пунктом - нужно выбрать, куда же будет выводится изображение. Есть много вариантов с небольшим http://www.ebay.com/itm/3-5-TFT-LCD-Car-Rear-View-Color-Camera-Monitor-DVD-/160593549570 на торпедо, http://www.ebay.com/itm/4-3-TFT-LCD-Car-Reverse-Rear-View-FNRG-Color-Monitor-DVD-VCR-Black-/131091527086 и совсем огромным http://www.ebay.com/itm/7-TFT-Color-LCD-Screen-Car-Monitor-Kit-for-Backup-Rear-View-Camera-DVD-VCR-CCTV-/261443301622.
А если у вас магнитола с видеовходом, то можно использовать экран магнитолы. Но обычно там маленкий 2.4" экранчик.
Но мне очень не хотелось, чтобы у меня было что-то постороннее перед глазами. По-этому я себе взял http://www.ebay.com/itm/131082689108.
Зеркало это хорошо тем, что не нужно демонтировать и ломать штатное зеркало. Это зеркало просто цепляется к штатному.
Итак... Я дождался посылки из Китая с камерой:
и зеркалом:
В комплекте с каждым идет штекер для питания и инструкция по установке. Также вместе с камерой пришел удлинитель (метров 5) для видео провода.
Экран имеет два видеовхода. Он начинает показывать изображение только если на одном из видеовходов появляется сигнал. То есть, даже если экран подключен к питанию, то он ничего не показывает, если нету сигнала. Опытным путем установлено, что видеовход №2 преобладает над видеовходом №1. То есть если идет сигнал с входа №1 и в это же время появляется сигнал с входа №2, то будет показывать №2. Значит сигнал с камеры нужно цеплять на вход №2.
У экрана на обратной стороне есть три кнопки. Они позволяют настроить всякую яркость, контрастность и т.д. Но, по субъективным ощущениям, при увеличении яркости после 50% изображение не меняется. Да это и не нужно, экран достаточно яркий.
Зеркало больше штатного, что несомненный плюс. Оно немного затемнено, это тоже хорошо (у меня тонировка + это зеркало – все прекрасно видно). На экране в темное время изображение шикарное. В светлое – изображение такое, что можно сфокусироваться или на зеркале, или на картинке на экранчике. Это мне тоже нравится.
В общем, к установке. Из несложной инструкции понятно, что камеру нужно подключать к фонарям заднего хода. Ничего сложного: берем нужные провода, обрезаем, подключаем. Также у камеры есть два контакта на светодиод в камере. Он используется для подсветки номера, подключаем его к нужным проводам. Больше всего времени у меня забрала протяжка проводов: пришлось резать гофру между дверью багажника и кузовом, чтоб прошел штекер. Но с этим тоже справился. Протянул провода снизу слева по салону, вывел под руль, дальше по левой стойке и под обшивкой потолка к зеркалу. Сигнального провода (тех пяти метров) немного не хватило – купил удлинитель. Штекеры там – обычные "тюльпаны". Плюс для экрана взял с прикуривателя (можно взять с постоянного плюса плафона освещения салона), а видеовход №1 протянул под руль, вдруг для чего-нибудь пригодится (на №2 подключил сигнал с камеры).
Совет: провода, которые проходят в двери багажника, обмотайте какой-нибудь шумоизоляционной лентой. Думаю, подойдет тканевая изолента, продается в любом строительном магазине. Провода болтаются и есть небольшое дребезжание.
Конечный результат:
и снаружи:
Некоторые минусы: 1) Непривычное по началу отражение в зеркале: объекты ближе и больше. Но к этому привык за пару дней. 2) Лампочки подсветки номера разного цвета:
Но это лечится заменой лампы на светодиод. Еще руки не дошли. 3) Мелкое дрожание зеркала, когда едешь по неровностям. К сожалению, это китай... крепление там не очень крепкое, по-этому так себя ведет. Вылечил вставив кусочки пластиковой карты между прищепкой и корпусом китайского зеркала.
Ну, в общем все! Всем удачи!
Автор: Borzhch 18.4.2014, 10:40
Симпатично. почему не захотел плюс для зеркала взять с плафона освещения салона? сколько по времени происходит активизация камеры и экрана после поступления на них питания? насколько существенна разница размещения камеры в правом или левом проеме подсветки номера? изображение на экран прямое или зеркальное? есть возможность переключать?
Автор: dek_an 18.4.2014, 10:58
Цитата
почему не захотел плюс для зеркала взять с плафона освещения салона?
А не знаю... Не подумал
Цитата
сколько по времени происходит активизация камеры и экрана после поступления на них питания?
До секунды, почти сразу.
Цитата
насколько существенна разница размещения камеры в правом или левом проеме подсветки номера?
Пробовал переставлять - разницы не заметил. Поставил в левый проем, так как ближе (на 10 см) тянуть провода :)
Цитата
изображение на экран прямое или зеркальное? есть возможность переключать?
Изображение ориентировано так же, как и в зеркале. Переключения нету.
А где жать? Нажимаю "Управление моими" файлами, а там только "Извините, ничего не найдено по вашум запросу."
отправляешь себе личное сообщение, в котором приаттаченная нычка
Автор: Slow 17.10.2014, 14:57
Парни, очень круто! прям захотелось себе такое же сделать, темку в мемориз) dek_an, подскажи плз, а там на другие модели автомобилей можно камеру заказать? Хотел бате в подарок на элантру) И я правильно понял что ты в 40$ уложился?
P.S.: получается второй вход дисплея можно занять передней камерой? вот только как бы сделать чтобы она включалась при остановке только, со спидометра как-то надо снять инфу, если он электронный конечно. хотя наверное в пробках это будет напрягать...
Парни, очень круто! прям захотелось себе такое же сделать, темку в мемориз) dek_an, подскажи плз, а там на другие модели автомобилей можно камеру заказать? Хотел бате в подарок на элантру) И я правильно понял что ты в 40$ уложился?
http://avtozvuk.ua/info/38874, например отличаются крепежным корпусом. зеркала тоже есть разные
Парни, очень круто! прям захотелось себе такое же сделать, темку в мемориз) dek_an, подскажи плз, а там на другие модели автомобилей можно камеру заказать? Хотел бате в подарок на элантру) И я правильно понял что ты в 40$ уложился?
P.S.: получается второй вход дисплея можно занять передней камерой? вот только как бы сделать чтобы она включалась при остановке только, со спидометра как-то надо снять инфу, если он электронный конечно. хотя наверное в пробках это будет напрягать...
Я уложился в 16 (камера) + 22 (зеркало) баксов. Думаю, можно и дешевле... На ebay или aliexpress их много начиная от "универсальных" (крепление просто на кронштейне) до для разных марок авто (вместо подсветки номера).
Второй - да, можно занять чем угодно... Только нужно продумать как, чтоб действительно не напрягало... Можно грубо на кнопку вывести... Типа кнопка "паркуюсь"...
40-ваттный паяльник, большой пинцет (для отвода; не знаю, как бы внутренности к высокой температуре отнеслись), обычный припой... переживал, чтоб не отвалилось в процессе эксплуатации, по-этому прогревал несколько раз, пока не удовлетворился в результате.
Начал делать себе борт компьютер вместо обычных часов.
Этот процесс я разделил на несколько этапов: 1) Проложить проводку. 2) Сделать кнопку на рычаге (у меня монолитная заглушка). Переключение планирую поворотом фишечки заднего дворника в противоположную сторону. 3) Активация. Для этого нужно дождаться шнурка, который я заказал на ебее.
Пока из всех нужных материалов у меня как такового ничего и нет... Кроме энтузиазма... Но вот предположительный список того, что потребуется: 1) Собственно, экранчик (http://206-club.ru/index.php?showtopic=11224 обсуждали много вариантов). 2) Штекер к экранчику. 3) Козырек над экранчиком (он отличается от козырька, который с часами). 4) 1,5 метра провода. 5) Диагностический разъем для активации или сервис, где вам сделают активацию за деньги. 6) Много изоленты, несколько ячеек клемной колодки, прямые руки и всякое такое. Пункты 1 - 3 нужно искать на разборках :)
Начнем.
Прокладываем проводку для дисплея БК.
Перед любыми работами с электрикой необходимо снять минусовую клемму с аккумулятора! Обязательно! Ну, а если хотите менять в лучшем случае предохранители, а в худшем - сгоревшую проводку - то не снимайте
Перед работой - немного мат части. У нас есть часы. Вот схема проводки к ним:
Мы хотим красивый многофункциональный дисплей. Вот схема проводки к нему:
Анализируя схемы делаем выводы: Из 18 пинов штекера используются следующие пять: 4 - нужно провести от 10 пина штекера приборной панели 17 - нужно провести от 5 пина приборной панели 9 - это 1й пин часов 8 - это 2й пин часов 7 - посмотрим на схему подключения приборной панели:
Вкупе с предыдущими схемами видим, что провод для 7го пина можно вести либо от 6го пина разъема 10V NR блока BSI, либо, что то же самое, от 1го пина разъема штекера приборной панели. Лично я тянул от штекера приборной панели, мне так показалось проще. Провод к этому пину вообще проходит рядом с экранчиком, но, к сожалению, там очень мало места и не подберешься...
Итак, начинаем делать.
1) Сначала снимаем козырек над часами. Его нужно потянуть вверх и от себя. Снимается легко. Не тяните резко, там присоединена кнопка аварийки. Отсоединяем кнопку аварийки, откладываем козырек и видим картину с грустными часами:
Их то мы и будем извлекать...
Откручиваем два винта (у меня торксов нету, я откручиваю обычной маленькой отверткой с плоским жалом). Тоже откладываем и не теряем. Отсоединяем штекер и откладываем часы в сторону.
2) Снимаем козырек приборки. Это то, с чем я мучался больше всего. Сначала я высвободил от защелок дальнюю заднюю часть. Потом, прилагая силу, тянул на себя нижнюю переднюю часть и высвобождал от защелок. В итоге козырек снят и ни одна защелка не сломана. В идеале, насколько я понимаю, нужно ее тянуть всю и сразу на себя (ставить назад соответственно). Но к этому я пришел позже... Под козырьком один винт, откручиваем его
Далее снимаем приборку. Без большой силы тянем на себя за верхнюю часть. Снимется легко и непринужденно :) С обратной стороны штекер, который надо отсоединить. Не рвитесь тянуть его с силой, этот штекер хитрый :) В первый раз долго промучался с ним. Снимается так: пригибаем белый выступ по стрелке 1 и тянем черный рычажек по стрелке 2:
Теперь нужно вытащить сердцевину штекера. Для этого плоской отверткой поддеваем белый язычек (по стрелке) и вытаскиваем:
И видим серединку:
Пины, которые нам нужны (5й и 10й) свободны. Ну что ж, отлично :)
3) Возвращаемся к забытому штекеру часов. Из него мы будем брать клеммки для того, чтобы вствить в разъем приборки.
С обоих торцов штекера нужно отогнуть пластмасску:
Далее, прижимая металлические клемки вытаскиваем две штуки из 3го и 4го пина (они нам больше не пригодятся, тогда как 1й и 2й еще нужны будут). Вытащенные клеммки мы будем использовать в штекере приборки. Отрезаем их вместе с проводом (я оставлял где-то по 10 см провода). Отрезал по диагонали и хорошо изолировал.
4) Теперь назад к разобранному штекеру приборки. Вставляем вытащенные из штекера часов клеммки в 5й и 10й пины штекера приборки, скручиваем провода и тянем к часам. Не забываем подписать провода: - из 5 пина приборки - на 17 пин дисплея - из 10 пина приборки - на 4 пин дисплея Тянется по пучку проводов приборки, он приходит прям к часам. Там буквально сантиметров 30 провода.
Безусловно лучше было бы припаять новые провода к клеммкам, но... Лень матушка...
5) Теперь последний провод для 7го пина штекераа дисплея. Если решите тянуть из блока разъема 10V NR, то он в блоке BSI под рулем вот:
Я же резал провод 1го пина разъема приборки и заводил его к дисплею:
Так как штекера у меня еще нету, то я поподписыввал все затянутые к дисплею провода и заизолировал.
Собрал все в обратном порядке, а теперь жду случая, чтобы съездить за всем на разборку.
Привет! читаю и восхищаюсь) у меня руки не из того места , да и в электрике я "-" )) вопрос, что бы работал полноценно БК не обязательна Штатная магнитола????
Привет! читаю и восхищаюсь) у меня руки не из того места , да и в электрике я "-" )) вопрос, что бы работал полноценно БК не обязательна Штатная магнитола????
без штатной магнитолы не будет отображения на БК треков, радио. а само БК будет работать и остальное показывать (у меня так)
без штатной магнитолы не будет отображения на БК треков, радио. а само БК будет работать и остальное показывать (у меня так)
у меня альпайн магнитола(у предыдущего,говорят что то навороченное стояло) так у меня не работают кнопки на торцах переключателей , а кнопочками на самом экране можно выставить дату и еще несколько функций.Я не знаю какие вообще функции есть в БК. очень интересует расход и остаток в баке)
Автор: AgPeHaJIuH 18.12.2014, 10:22
dek_an, браво! особенно впечатлила подстветка подкапотного и зеркало с камерой, думаю, можно смело считать вашего пыжа самым высокотехнологичным Еще как идеи для улучшений могу посоветовать обогрев сидений, обогреваемые щетки, обогрев омывайки и форсунок, подсветки в передних дверях.
у меня альпайн магнитола(у предыдущего,говорят что то навороченное стояло) так у меня не работают кнопки на торцах переключателей , а кнопочками на самом экране можно выставить дату и еще несколько функций.Я не знаю какие вообще функции есть в БК. очень интересует расход и остаток в баке)
Да, без штатной магнитолы показывать треки/радио не будет. А про функции - http://206-club.ru/index.php?s=&showtopic=23538&view=findpost&p=389152 выкладывал фотки, что показывает: время/дата, расстояние до заправки, сколько проехал после сброса бк, средний расход, моментальный расход, какая-то скорость (кстати, кто подскажет, что это за скорость? для средней как-то маловато...), открытые двери, предупреждение о гололеде, температура за бортом, ошибки показывает, если есть, ...
Цитата
dek_an, браво! особенно впечатлила подстветка подкапотного и зеркало с камерой, думаю, можно смело считать вашего пыжа самым высокотехнологичным
спасибо!
Цитата
Еще как идеи для улучшений могу посоветовать обогрев сидений, обогреваемые щетки, обогрев омывайки и форсунок, подсветки в передних дверях.
Обогрев сидений - в планах (как потеплеет ) Подсветку дверей - тоже есть в планах :) только не хочу, чтоб ленту было видно, хочу спрятать как-то в пластик, если получится. Обогрев омывайки/форсунок - нужная вещь.. особенно после того, как я пол дня бегал с чайником
Автор: dek_an 19.12.2014, 14:17
Возникла у меня идея (скорее всего на продолжительное будущее ) подсветки зоны поворотов... Для этого, как мне кажется, хорошо подойдет ПТФ. Реализовать, вроде, несложно - пара релюшек (если не учитывать скорость). Если учитывать скорость (например - включать только если ниже 30-40 км), то уже на МК. Как думаете, стоит заморачиваться? Какой правильный алгоритм их работы (может кто знает, как на других машинах)?
Автор: Borzhch 20.12.2014, 13:59
хлопотно немного. 1. нужно разделить питание левого и правого птф 2-мя релюшками (у тебя одна). 2. приобрести http://uktech.com.ua/releDelayAutoOff.php и еще 2 обычных 4-контактных, от поворотников протянуть управляющий к реле времени, которое будет включать обычные реле. по схеме включения разберешься, силовые брать от силовых до реле птф.
Автор: dek_an 20.12.2014, 15:02
Ага, то есть после вкючения поворотников подсветка еще горит определенное время... Не задумывался об этом. Насчет разделения питания - можно реле включения поставить после того одного реле, который включает ПТФ (после раздвоения проводов). А про задержку - если делать на МК то можно такое реализовать и без реле времени... Если учитывать скорость (тут без МК никак), то так даже лучше.
Ага, то есть после вкючения поворотников подсветка еще горит определенное время... Не задумывался об этом.
немного иначе. у нас ведь нет отдельного реле поворота. поворотник моргает с частотой более раза в секунду. выставить реле времени на 1 секунду и тогда реле после него будет всегда питать лампу. после выключения поворота птф погаснет не позже чем через секунду.
Насчет разделения питания - можно реле включения поставить после того одного реле, который включает ПТФ (после раздвоения проводов).
а разделить питание птф нужно до твоего реле. и, по-моему, там диоды не нужны.
теперь, получаем одно неудобство: следуя в потоке машин при включении поворота будет загораться птф (если он до того не включен). тогда можно переделать схему чтобы подсветка поворота включалась поворотником при включенном ближнем освещении.
немного иначе. у нас ведь нет отдельного реле поворота. поворотник моргает с частотой более раза в секунду. выставить реле времени на 1 секунду и тогда реле после него будет всегда питать лампу. после выключения поворота птф погаснет не позже чем через секунду.
а разделить питание птф нужно до твоего реле. и, по-моему, там диоды не нужны.
Если разделять до реле ПТФ - то да, диоды не нужны. Но так будет много изменений, получается вмешательство в работу БСИ. Если после - то, поскольку провода до ПТФ выходят из одного контакта разъема, без диодов будут включаться всегда обе.
теперь, получаем одно неудобство: следуя в потоке машин при включении поворота будет загораться птф (если он до того не включен). тогда можно переделать схему чтобы подсветка поворота включалась поворотником при включенном ближнем освещении.
Про ближний хорошая идея. Про включение в потоке - можно как-то показания скорости учитывать еще (сигнал с кан шины, я так понимаю).
В общем, действительно, хлопотная идея. Но на досуге можно будет посмотреть :)
Автор: Borzhch 24.12.2014, 10:34
есть задумка побороться с выхлопными газами при движении задним ходом. при включении задней передачи салонный вентилятор включать на выдув. не желаешь поэксперементировать?
есть задумка побороться с выхлопными газами при движении задним ходом. при включении задней передачи салонный вентилятор включать на выдув. не желаешь поэксперементировать?
А что за проблема? Попадают выхлопные в салон? У себя вообще не замечал...
Теоретически нужно сменить направление вращения моторчика. Но как это скажется на аэродинамике? Будет ли нормальное всасывание? А насчет смены направления: если простая переполюсовка не решит это (не знаю, но, кажется, не со всяким электродвигателем можно так делать), то тогда не получится...
А что за проблема? Попадают выхлопные в салон? У себя вообще не замечал...
Теоретически нужно сменить направление вращения моторчика. Но как это скажется на аэродинамике? Будет ли нормальное всасывание? А насчет смены направления: если простая переполюсовка не решит это (не знаю, но, кажется, не со всяким электродвигателем можно так делать), то тогда не получится...
у меня всегда (почти) включен забор воздуха извне и вентилятор 1 или 2 скорость. завелся, поехал назад и попал в облако своих выхлопных газов. засосало внутрь салона. у знакомого на Т5 при включении задней включается выдув.
у меня всегда (почти) включен забор воздуха извне и вентилятор 1 или 2 скорость. завелся, поехал назад и попал в облако своих выхлопных газов. засосало внутрь салона. у знакомого на Т5 при включении задней включается выдув.
Если поможет переполюсовка, то вроде не сложно... пара релюшек + задержка при переключении в 2-3 секунды (чтоб нагрузка поменьше была)
Автор: jec 24.12.2014, 17:09
такое ощущение что выхлопа немеряно идет из выхлопной, к тому же он идет по низу (у меня выход выхлопной к земле) и он рассеивается. больше выхлопа идет от впереди идущих авто (особенно от пазиков сажа, газом воняет).
ну если нужно то можно просто отключение вентилятора печки при включенной задней передаче. (переполюсовка быстрее сотрет щетки в моторчике)
тогда остается сделать электрическое перекрытие заслонки рециркуляции.
Автор: dek_an 24.12.2014, 20:40
По поводу вращения моторчика вентилятора в обратную сторону - не поможет. Вентиляторы центробежного типа в виду конструкции крыльчатки не работают "на всос". При вращении в другую сторону будет дуть туда же, только слабее. Вот http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?showtopic=2886&view=findpost&p=514827 срач по этому поводу и https://www.youtube.com/watch?v=t0dwbyYUKj0 можно рассмотреть. И http://www.norrisvent.ru/ShowNodeNID25.html.
Автор: Borzhch 24.12.2014, 23:08
тогда стоит остановиться на установке реле, отключающем вентилятор при включении задней.
Тоже расколупываю такие вещи уже прилично всякой рассыпухи собралось...
Автор: dek_an 1.1.2015, 23:37
Собрал тестовый девайс, который зажигает диоды в зависимости от скорости. Полезность и функциональность сомнительна , но хотел проверить работу датчика скорости. Зажигает диоды на скорости 10, 20, 30 и 40 км/ч. Собрано на ATtiny13A. Кому интересно - код, прошивка и lay в архиве.
По поводу ДС: выдает 6 импульсов на метр (для моей машины: 1.4, механическая КПП, датчик на коробке, без АБС). Сигнал ДС: на разъеме 16V NR (пин 14) или 10V NR (пин 2) в подкапотном блоке.
Собрал тестовый девайс, который зажигает диоды в зависимости от скорости. Полезность и функциональность сомнительна , но хотел проверить работу датчика скорости. Зажигает диоды на скорости 10, 20, 30 и 40 км/ч.
Почему полезность сомнительно?? Мы в свое время сделали такой тахометр на светодиодах для спортивной машины в 90х...шаг 500об ,один светодиод, с 4500об загорались зеленые диоды с 7500 об красные, до 4500об желтые при привышении 7.500 вся лента загоралась красным, как вспышка. было очень удобно, не надо было смотреть на тахометр, все было видно переферийным зрением, то есть все внимание на дорогу. Главное было держать обороты в зеленой зоне, красная вспышка передача вверх, погасло зеленка -передача вниз... А здесь можно сделать такой спидометр с выставляемой максимальной скоротью, превысил и вся линейка красная, и на спидометр смотреть не надо, наклеил сверху торпеды или где лучше видно и все....
Рулеткой и вольтметром :) Кинул щупы на сигнал и землю, отмерил метр и мееедленно катил машину. Получилось 6 импульсов. А потом и в коде подтвердилось.
Автор: Borzhch 3.1.2015, 12:12
по поводу кода может оптимизирвать что-то. (например, заменить деление на 6 умножением на 0.1667. ведь память для программы всего 1Кб.) или получить время в миллисекундах между импульсами и константу делить на это время. получишь скорость. вобщем, сделать свой код.
к слову, сегодня дочь (6 лет) утверждала что 1+1=0. спорили не долго. она оказалась права.
по поводу кода может оптимизирвать что-то. (например, заменить деление на 6 умножением на 0.1667. ведь память для программы всего 1Кб.) или получить время в миллисекундах между импульсами и константу делить на это время. получишь скорость. вобщем, сделать свой код.
Там можно делить на 8 (просто сдвиг на 3 - быстро по сравнению с умножением/делением) и тогда брать не 6 импульсов на метр, а 8 на 1.33 метра. Но код писал за 20 минут, чтоб протестить. Не вычищал его.
к слову, сегодня дочь (6 лет) утверждала что 1+1=0. спорили не долго. она оказалась права.
По модулю 2 так и есть Основы высшей алгебры постигает
Кстати, с Новым Годом всех
Автор: dek_an 19.8.2015, 10:06
Приобрел давеча штатную магнитолу VDO RD3-00 с подрулевым джойстиком за 20$. Установил - все круто заработало, звук лучше чем в моем до этого стоявшем допотопном Pioneer. Сразу заделал AUX вход, как описано http://www.instructables.com/id/Aux-in-jack-for-VDO-RD3-00-car-radio-Peugeot-Cit/step4/Make-welds/. Что не очень порадовало - при подключении устройства к aux уровень звука регулируется только с этого устройства (на предыдущем моем кнопки магнитолы регулировали уровень звука). Работает без пустых дисков и прочих выкрутасов. Работает и в режиме радио, и в режиме проигрывания дисков.
И один вопрос: когда регулирую звук магнитолы, на экран выводится уровень звука. В режиме диска после 2-3 секунд уровень звука с экрана пропадает, возвращаясь к экрану диска. Но в режиме радио такого не происходит: уровень звука показывает на экране постоянно, пока не переключишь на какой-нибудь другой экран (регулировка эквалайзера, выбор радиостанции и т.п.). Это всеобщий глюк этих магнитол? Или у меня одного так?
Автор: dek_an 14.9.2015, 14:11
Небольшой тизерок:
Прикупил недавно. Скоро будет треш... Ваши предположения, что же все таки будет?
Не совсем:) Или, даже: совсем нет Завтра, надеюсь, смогу фотоотчетик выложить
Автор: dek_an 15.9.2015, 16:02
В общем, встраиваю себе планшет в панель Давно задумался о компьютере в авто. Обдумывал полноценный комп, но потом увидел на али планшет с Вин 8.1 (с перспективой обновления до Вин 10) за 100$. Решил брать его и вкорячивать :)
Все еще в процессе. И сразу извиняюсь за качество фоток.
Панель готова!
Да, в салон еще не установил. Хочу закончить с другими этапами, чтоб не вынимать его часто. И цыет на самом деле синий металлик... Как будет в салоне - постараюсь всю картину сфоткать нормально.
Дальше фото процесса 1. Вот он, планшетик
2. Панелька с разборки с вырезанными воздуховодами. Я решил оставить магнитолу, так как не охота ставить доп усилитель для звука. Вместо этого будет использоваться сама магнитола посредством ранее сделанного "AUX". Да и качество магнитольного радио никакая приблуда для компа не заменит. Также выбор пал на эту часть панели (а не на верхний козырек) так как хотел сохранить БК.
3. Примеряем планшет
4. Каркас из пвх профиля. Клеил на эпоксидку
5. Наваливаю монтажную пену. Буду вырезать из нее форму
10. Дальше пошел процесс покрытия стекломатом. Фотки забыл сделать... Сделал отбортовку и покрыл. Там ничего особенного... Фотка обязательных средств защиты
11. А дальше - эти ребята - мои лучшие друзья надолго... Шпаклюю - шкурю, шпаклюю - шкурю...
12. Жидкая шпаклевка. Крутая вещь. Чтоб не мазать шпаклевкой - пару раз из баллона и зашкурить. Мелкие неровности убираются на раз
13. Вывел идеально под покраску
14. Грунтовка, краска, лак...
Позже расскажу про сам планшет и его перифирию.. Хардварные кнопки планшета планирую вывести на подрулевой. Возможно, перенесу кнопку аварийки, если совсем неудобно будет
Автор: Borzhch 16.9.2015, 8:23
симпатично. в дизайне штатных козырьков.
а как ты его вынимать будешь? кнопки и питание на шлейф? поток гор/хол воздуха куда?
а как ты его вынимать будешь? кнопки и питание на шлейф? поток гор/хол воздуха куда?
да. по дизайну старался в общем стиле делать. воздуховоды прийдется заглушить. я, в принципе, с момента приобретения машины ни разу ими не пользовался... все время закрыты... кнопки в идеале хочу вывести на подрулевой магнитолы (кнопок 3 штуки). только надо продумать, как сочитать функционал самой магнитолы и планшета.. вынимать часто не планирую. типо намертво там сидит. вынимать только снимая панель. удерживается за счет того, что туго входит в посадочные места. в начале думал делать какую-то прижимную пластину сзади, но не понадобилось
Автор: Borzhch 17.9.2015, 7:54
сколько слоев стекломата делал?
на планшете 3 штатные кнопки и ресет. о нем тоже не стоит забывать, чтоб не вынимая планшет до кнопки добраться.
Цитата: Также выбор пал на эту часть панели (а не на верхний козырек) так как хотел сохранить БК.
Автор: dek_an 17.9.2015, 21:27
Сейчас доделываю сам планшет.
Планшет: супер мега китайский планшет http://www.aliexpress.com/item/Onda-V820W-dual-OS-Tablet-PC-8-1280x800-IPS-Intel-Z3735F-Quad-Core-2GB-RAM-32GB/32249992801.html с дуал бут системой (стоит Андроид и Винда). Проц Intel Z3735F, оперативки 2 гига, памяти 32 гига. Из них 12 занимает винда. Андроид я после месяца использования снес, так как за этот месяц ни разу в него не переключался. Как доп память докуплена SD на 32 гига. Итого 64.
Что к нему докуплено: http://www.aliexpress.com/item/Rii-i8-mini-Keyboard-Russian-English-Air-Mouse-Multi-Media-Remote-Control-Touchpad-Handheld-for-Android/32303976578.html. Работает отлично. Маленькая, как джойстик от какой-то приставки и удобная:) Важно, что работает в биосе. http://www.aliexpress.com/item/Hot-Wholesale-GPS-engine-board-Module-with-Antenna-USB-interface-G-Mouse-LUY-VK-162-Replace/1675335518.html. Пришлось с ней немного поколдовать, поустанавливать - поудалять разные дрова. В итоге заработала хорошо. Сама антенна на мощном магните. Можно будет прикрепить куда-то под панелью, ближе к лобовому. http://www.aliexpress.com/item/Latest-Version-V2-1-Super-MINI-ELM327-Bluetooth-OBD-OBD2-Wireless-ELM-327-Multi-Language-12Kinds/640630805.html. Так, чтоб был:) Ну и по мелочи всякие проводочки, хабы, клеммы...
Питание: вынул батарею, отпаял от батареи контроллер. DC/DC преобразователем подал на + и - контроллера (там, где раньше батарея была) 4.1 вольт. Работает и думает, что батарея заряжена на 96%. Подключать буду к постоянному плюсу в машине. Протяну напрямую провод от аккума и через предохранитель на преобразователь. Нужно еще замерить, сколько в спящем режиме потрепляет... Штекер зарядки вставлю и подключу к зажиганию. Пускай просыпается при подаче напряжения на зарядку (повернул ключ - питание на зарядке появилось - включился планшет).
Звук: припаялся к штекеру наушников и вывел его наружу (так как места по бокам планшета мало и прийдется так). От штекера пойдет на ранее сделанный "AUX" магнитолы. В разрыв поставлю кнопку. Нажал кнопку - звук идет с планшета. Отжал - заработало радио. До кнопки продублирую еще одно гнездо для наушников. Типа пассажир захотел посмотреть фильм - втыкнул наушники и слушает. А я выключил звук от планшета, чтоб не отвлекал.
Периферия: отдельно вывел разъем юсб (на плате планшета было место, куда можно припаяться). Проведу от юсб активный хаб и брошу в бардачок. Питание для хаба оттуда же, откуда и питание для планшета: преобразователь подключенный к зажиганию.
Позже, если будет что рассказать, напишу о программной оболочке и самом софте...
на планшете 3 штатные кнопки и ресет. о нем тоже не стоит забывать, чтоб не вынимая планшет до кнопки добраться.
Да, кнопок три. Но ресета нету - его роль отыгрывает долгое нажатие на power. Слоев стекломата 2 по 150. Наверное, не очень много, но в салоне по идее не должно быть больших нагрузок :) Я просто немного прогадал: болван (форму) сделал почти без зазоров на стекломат. И это не позволяло набрать большей толщины. И так "окно" для планшета получилось меньше, чем я хотел в начале: снизу и сверху рамки почти вплотную к границам экрана. А там в винде ведь функционал есть на "смахивание" снизу и сверху
Цитата
Цитата
А почему вместо обдува.? На место часов не лучще?
Цитата: Также выбор пал на эту часть панели (а не на верхний козырек) так как хотел сохранить БК.
И еще туда тянуться туда неудобно. А так все близко и под рукой.
Автор: dek_an 18.9.2015, 10:26
Опишу один казус, с которым столкнулся. На самом деле от блока питания (мини юсб зарядка, 5В, 2А) планшет включился нормально только раз. Потом он то включался и потом через 10-40 секунд выключался, то вообще не хотел включаться. Подключение такое: БП - DC/DC - на контроллер планшета Когда вместо домашнего БП попробовал подключиться напрямую к аккуму в авто, то все заработало и стало ок. То есть БП просто не справлялся с нагрузками. Вывод: нужно такие штуки подключать к чему-то вроде ИБП...
А тем временем все ближе момент инсталяции непосредственно в авто. И хочу спросить у вас совета: нужно протянуть провод непосредственно от аккумулятора. Лежит у меня бухта провода сечением 4 кв мм. Его и буду брать. Как лучше его приконнектить к аккуму? Паять? Мастерить доп клеммы? Если паять, то в каком месте?
Автор: Borzhch 18.9.2015, 10:53
зачем тянуть от акб. в бси есть свободный постоянный плюс после преда Ф5 но через шунт. самого предохранителя может не быть - поставишь. либо запитать от потребителей после преда Ф1 или Ф4 естественно, все эти потребители защищены еще и мегапредами.
зачем тянуть от акб. в бси есть свободный постоянный плюс после преда Ф5 но через шунт. самого предохранителя может не быть - поставишь. либо запитать от потребителей после преда Ф1 или Ф4 естественно, все эти потребители защищены еще и мегапредами.
Да, спасибо. Но спецы с форума pccar.ru советуют тянуть прямо от аккума во избежание помех на питании. Некоторые прокладывали от точки из салона и появлялись шумы в динамиках... Хочу сразу исключить это все, чтоб не переделывать.
Пришел прибор PSA XS Evolution (PP2000/Lexia 3). Активировал в мозгах (если кому-то понадобится, выложу скриншоты), и все заработало.
Показывает всякие (уже всем известные ) параметры. Несколько фоток:
P.S.: отсутствие температуры на некоторых фотках - результат мигания в связи с "угрозой гололеда"
Интересно, а вот такой дисплей для 307 с Алиэкспресс подойдёт на 206 и какие функции будут отображаться?http://ru.aliexpress.com/item/Pulchritudinous-307-big-408-triumph-c5-chinese-bombards-display-orange-tool/789730362.html
Интересно, а вот такой дисплей для 307 с Алиэкспресс подойдёт на 206 и какие функции будут отображаться?http://ru.aliexpress.com/item/Pulchritudinous-307-big-408-triumph-c5-chinese-bombards-display-orange-tool/789730362.html
к сожалению, не подойдет. этот дисплей от 307 рестайл (коричневый разъем). подходит к 407 и некоторым другим нам подходит от 307 дорестайл (черный разъем)
В общем, встраиваю себе планшет в панель Давно задумался о компьютере в авто. Обдумывал полноценный комп, но потом увидел на али планшет с Вин 8.1 (с перспективой обновления до Вин 10) за 100$. Решил брать его и вкорячивать :)
Все еще в процессе. И сразу извиняюсь за качество фоток.
Панель готова!
Да, в салон еще не установил. Хочу закончить с другими этапами, чтоб не вынимать его часто. И цыет на самом деле синий металлик... Как будет в салоне - постараюсь всю картину сфоткать нормально.
Дальше фото процесса 1. Вот он, планшетик
2. Панелька с разборки с вырезанными воздуховодами. Я решил оставить магнитолу, так как не охота ставить доп усилитель для звука. Вместо этого будет использоваться сама магнитола посредством ранее сделанного "AUX". Да и качество магнитольного радио никакая приблуда для компа не заменит. Также выбор пал на эту часть панели (а не на верхний козырек) так как хотел сохранить БК.
3. Примеряем планшет
4. Каркас из пвх профиля. Клеил на эпоксидку
5. Наваливаю монтажную пену. Буду вырезать из нее форму
10. Дальше пошел процесс покрытия стекломатом. Фотки забыл сделать... Сделал отбортовку и покрыл. Там ничего особенного... Фотка обязательных средств защиты
11. А дальше - эти ребята - мои лучшие друзья надолго... Шпаклюю - шкурю, шпаклюю - шкурю...
12. Жидкая шпаклевка. Крутая вещь. Чтоб не мазать шпаклевкой - пару раз из баллона и зашкурить. Мелкие неровности убираются на раз
13. Вывел идеально под покраску
14. Грунтовка, краска, лак...
Позже расскажу про сам планшет и его перифирию.. Хардварные кнопки планшета планирую вывести на подрулевой. Возможно, перенесу кнопку аварийки, если совсем неудобно будет
Итак, продолжая делать дисплей, съездил я на разборку. Там оказалось все, что мне нужно и даже больше :) Вот фото приобретенного:
1) Дисплей от 307-го дорестайл (дорестайл - черный, а не белый штекер). 2) Однострочный дисплей от 206-го. 3) Козырек. 4) Штекер.
Проверяем, все рабочее:
Кстати, провода от 1-го и 2-го пина штекера часов (которые в 9-й и 8-й пины штекера дисплея соответственно) пришлось удлинить. Не доставали до разъема дисплея.
Однострочный дисплей я купил как донор корпуса для дисплея 307-го, чтоб поставить его, как описано, опять же, http://206-club.ru/index.php?showtopic=11224. Но, покрутив дисплей от 307-го в руках, я понял, как можно сэкономить деньги за однострочный дисплей. Исходя из этого, незапланированный раздел:
Колхоз дисплея от 307-го.
Выкрутив дисплей из козырька, рассмотрев его, сравнив с однострочным дисплеем, я понял, что можно просто перенести ушки (обведены красным) с боков на низ, и все будет хорошо:
Единственное, что нужно с однострочного - передняя пластиковая панелька. Я договорился с разборка-мэном и получил такую панельку в подарок!
Стало идеально:
Вместо тепмпературы показывает прочерки... Это лечится активацией датчика температуры в мозгах. Убедившись, что этот датчик у меня действительно есть (маленькая круглая пипка снизу зеркала со стороны пассажира), я снял треугольничек обшивки и понял, что у меня не проложена проводка от него... Пользуясь схемой
протянул провода от штекера зеркала к штекеру в стойке передней пассажирской двери: - 3-й контакт штекера зеркала в 10-й контакт штекера в стойке - 4-й контакт - в 11-й
Температуру, конечно, не показало (не активировано), но после активации заработает все и сразу!
Цена вопроса: 400 грн, 1600 руб, 50 $
Всем добра!
Не могу понять насчёт проводов которые надо тянуть от датчика температуры наружного воздуха? Где найти штекер в стойке ? Он под торпедой? И что за штекер зеркала?
Не могу понять насчёт проводов которые надо тянуть от датчика температуры наружного воздуха? Где найти штекер в стойке ? Он под торпедой? И что за штекер зеркала?
из двери гофра подходит к стойке (где петли двери). на стойке под гофрой разъем (аккуратнее не поломайте крепления). в этом разъеме уже есть контакт в разъеме к которой и нужно подключить датчик. какой номер контакта нужно смотреть по SEDRE (может отличаться). нужно протянуть провод по гофре, по двери (под обшивкой) и вывести через треугольник в зеркало (зеркало предварительно нужно разобрать что бы поставить датчик и вывести из него провода).
если после физического соединения не показывает температуру (прочерки), то нужно активировать в BSI.
из двери гофра подходит к стойке (где петли двери). на стойке под гофрой разъем (аккуратнее не поломайте крепления). в этом разъеме уже есть контакт в разъеме к которой и нужно подключить датчик. какой номер контакта нужно смотреть по SEDRE (может отличаться). нужно протянуть провод по гофре, по двери (под обшивкой) и вывести через треугольник в зеркало (зеркало предварительно нужно разобрать что бы поставить датчик и вывести из него провода).
если после физического соединения не показывает температуру (прочерки), то нужно активировать в BSI.
Прошу прощения за такой длительный перерыв... Беда случилась с моим пыжиком. точнее, я с ним беду сотворил перевернул... Так и не дошло до полноценной установки. Не успел:(
Прошу прощения за такой длительный перерыв... Беда случилась с моим пыжиком. точнее, я с ним беду сотворил перевернул... Так и не дошло до полноценной установки. Не успел:(
Сегодня решил поставить датчик температуры наружного воздуха,пока едет ко мне бк.Но столкнулся с такой проблемой.Фикс которая в стойке имеет только два провода .Может есть у кого фото или как то поточнее от куда его тянуть к датчику.Вот фото моей фишки папа и мама.
не густо тебе нужно от бси протянуть пару проводов для термометра. http://206-club.ru/index.php?showtopic=23538&view=findpost&p=387980 рядом есть схема 40-пиновый белый разъем 8 и 18 контакт
синий и бирюзовый толстые провода - уже что-то нештатное. может обогрев тянули.
не густо тебе нужно от бси протянуть пару проводов для термометра. http://206-club.ru/index.php?showtopic=23538&view=findpost&p=387980 рядом есть схема 40-пиновый белый разъем 8 и 18 контакт
А нет фото случайно как и где бис находится ?И если можно ткнуть меня в этот разъём? Зарание благодарен.И ещё там полярность не имеет значения?
бси в подрулевом отсеке. в самом верху этого блока есть 3 больших квадратных разъема. полярность значения не имеет.
это БСИ
это тот разъем
это там где одна длинная крышка на одном полуоборотной клипсой держится ,если её открыть там разъём для диагностики? Если я правильно понял снимаю клейму с аккумулятор. Минуты через три ,снимаю этот разъём белый и добовляю на 8 и 18 провода с пинами типа мама и тянуть эти провода к датчику?
Автор: дима-ялта 13.10.2016, 15:22
Ксати там случайно нет какого секрета чтобы снять этот разъём?
это там где одна длинная крышка на одном полуоборотной клипсой держится ,если её открыть там разъём для диагностики? Если я правильно понял снимаю клейму с аккумулятор. Минуты через три ,снимаю этот разъём белый и добовляю на 8 и 18 провода с пинами типа мама и тянуть эти провода к датчику?
да, в том отсеке где диагностический разъем.
можешь тянуть к датчику, а может достаточно к разъему в стойке. посмотри там пины 10 и 11 - если там есть провода на них в двери то ищи их под треугольником зеркала.
Ксати там случайно нет какого секрета чтобы снять этот разъём?
есть. присмотрись - черная скоба зафиксирована белой защелкой разъема. защелку нажимаешь и опускаешь скобу - разъем сам вылезет. по аналогии работает фиксатор разъема БК
Автор: дима-ялта 13.10.2016, 15:47
Я всё понял правильно когда я его сниму ,там должны быть пустые 8 и 18 пин? Я имею в виду белый разъём.
Вот опять засада!!! Разобрался нашёл фишку снял белую на 40 пинов.А теперь сижу и думаю где взять такие пины,может снять от куда можно?????
я на разборке за копейки взял разъем и из него вытащил пины.. но в нем все равно не нашлось нужного размера, по-этому перенес в соседние пины или, если эстетика не важна, можно в обход разъема. взять или какой-то универсальный разъем, или просто клеммы... много где пользовался компьютерными molex (конечно же, где позволительно по току) предыдущий владелец у меня этим не особо заморачивался и протянул провода для замка вообще без разрыва
Вот опять засада!!! Разобрался нашёл фишку снял белую на 40 пинов.А теперь сижу и думаю где взять такие пины,может снять от куда можно?????
всё нашёл прям на машине ! Подходят как надо ,снял с пишалок в двери где зеркало.Они всё ровно у меня так просто висела. Пишалки по другому подключены
Автор: дима-ялта 14.10.2016, 13:50
Хочется уточнить. У меня сейчас стоит экран односточный ,показывает что дверь открыта,число,месяц,год,время.А вот температуры не показывает .Хочу узнать так для себя раз уже поставил датчик температуры наружного воздуха должен показывать температуру?
Хочется уточнить. У меня сейчас стоит экран односточный ,показывает что дверь открыта,число,месяц,год,время.А вот температуры не показывает .Хочу узнать так для себя раз уже поставил датчик температуры наружного воздуха должен показывать температуру?
не должен. в дисплее нужно прописать наличие датчика и в бси указать что температуру брать
в телекодировках дисплея. с помошью того-же ПО и сканера
в однострочном дисплее нужно прописывать. для трехстрочного - по-умолчанию есть.
Спасибо понял теперь.Завтра поеду заберу бк трехсточный ,пришел к стати бысто не ожидал с Новосибирска в Ялту за 12 дней! надеюсь все целое и рабочее.Спасибо всем за помощь кто откликнулся. Думаю что я все правильно подключил.Завтра узнаю!
Автор: дима-ялта 15.10.2016, 15:38
Поставил бк. Всё работает.Всем спасибо кто мне помогал.За терпение и очень подробное описание что я не понял.Теперь по белому завидую жене у неё в машине есть бк,у меня в мицубиси такого нет.
Поставил бк. Всё работает.Всем спасибо кто мне помогал.За терпение и очень подробное описание что я не понял.Теперь по белому завидую жене у неё в машине есть бк,у меня в мицубиси такого нет.
что из перечисленного у тебя в двери установлено: электростеклоподъемники, электрокорректор зеркал, привод центрального замка, динамики?
на фото видно концевик закрытия двери на стойке, а не в замке. у разъема 4 провода + 2 на градусник. что там?
Автор: prinkovsky 24.10.2016, 20:55
Кстати делал датчик температуры воздуха самодельный, по деталям получается цена 1 доллар, только вот врет не много на низких температурах. когда температура ниже 5 градусов начинает врать на 2 градуса, или то что может я близко его расположил (расположение датчика в крышке которая прикрывает шарнир зеркала)
Кстати делал датчик температуры воздуха самодельный, по деталям получается цена 1 доллар, только вот врет не много на низких температурах. когда температура ниже 5 градусов начинает врать на 2 градуса, или то что может я близко его расположил (расположение датчика в крышке которая прикрывает шарнир зеркала)
Я так понимаю, взяли какой-то универсальный типа DS18B20? Или какой именно?
что из перечисленного у тебя в двери установлено: электростеклоподъемники, электрокорректор зеркал, привод центрального замка, динамики?
на фото видно концевик закрытия двери на стойке, а не в замке. у разъема 4 провода + 2 на градусник. что там?
Ставили сами электростеклоподъёмники,привод Центрального замка,и динамики.
Автор: Nik_77 21.2.2017, 0:12
Всем привет. Народ, нужна помощь. Заморочился и я установкой БК от 307-го. Установил, активировал, всё работает, кроме датчика температуры. Изначально его не было в зеркале. Датчик я купил, но возникла проблема с его подключением. Как пишут форумчане, датчик якобы подключается к 10 и 11 контактам разъема в правой двери. НО! У меня на 11 контакте вообще нет провода. Я не поленился и протянул провод от зеркала напрямую к БК. Но не знаю, к каким контактам он подключается в чёрном штекере. Подскажите пожалуйста.
Всем привет. Народ, нужна помощь. Заморочился и я установкой БК от 307-го. Установил, активировал, всё работает, кроме датчика температуры. Изначально его не было в зеркале. Датчик я купил, но возникла проблема с его подключением. Как пишут форумчане, датчик якобы подключается к 10 и 11 контактам разъема в правой двери. НО! У меня на 11 контакте вообще нет провода. Я не поленился и протянул провод от зеркала напрямую к БК. Но не знаю, к каким контактам он подключается в чёрном штекере. Подскажите пожалуйста.
провода нужно тянуть не к БК а к БСИ (блок под рулем) белый 40-пиновый разъем контакты 8 и 18 http://206-club.ru/index.php?showtopic=23538&view=findpost&p=387980 последняя картинка
Всем привет. Народ, нужна помощь. Заморочился и я установкой БК от 307-го. Установил, активировал, всё работает, кроме датчика температуры. Изначально его не было в зеркале. Датчик я купил, но возникла проблема с его подключением. Как пишут форумчане, датчик якобы подключается к 10 и 11 контактам разъема в правой двери. НО! У меня на 11 контакте вообще нет провода. Я не поленился и протянул провод от зеркала напрямую к БК. Но не знаю, к каким контактам он подключается в чёрном штекере. Подскажите пожалуйста.
в разъем двери их можно провести, если хочешь сделать "по правилам" (чтоб, когда нужно будет дверь снять, не резать эти провода). или можно хотябы через клеммы универсальные подключить. а уже из разъема двери в бси.
привет. у нас тут на заводе появились 2 хетча 5-д. 2008г - у них в дверях нет язычков блокировки замков двери, но есть на часах кнопка цз. так понимаю это еще одна комплектация, отличная от твоей. а в зеркалах есть градусник.
привет. у нас тут на заводе появились 2 хетча 5-д. 2008г - у них в дверях нет язычков блокировки замков двери, но есть на часах кнопка цз. так понимаю это еще одна комплектация, отличная от твоей. а в зеркалах есть градусник.
язычки блокировки - это пимпочки, которые торчат из пластика? такого вообще не видел... Такое впечатление, что в 2008 году уже собирали из того, что осталось)
язычки блокировки - это пимпочки, которые торчат из пластика? такого вообще не видел... Такое впечатление, что в 2008 году уже собирали из того, что осталось)
провода нужно тянуть не к БК а к БСИ (блок под рулем) белый 40-пиновый разъем контакты 8 и 18 http://206-club.ru/index.php?showtopic=23538&view=findpost&p=387980 последняя картинка
Теперь понятно. Просто раньше я подключал датчик наружной температуры в пежо-406 дорестаил, так там провода от датчика подключаются напрямую к БК.
Я так понимаю, в 206-м всё реализовано через БСИ? А 8 и 18 контакты будут иметь проводку? Не получится, что и там (в белом штекере) эти контакты будут пустые?
Теперь понятно. Просто раньше я подключал датчик наружной температуры в пежо-406 дорестаил, так там провода от датчика подключаются напрямую к БК.
Я так понимаю, в 206-м всё реализовано через БСИ? А 8 и 18 контакты будут иметь проводку? Не получится, что и там (в белом штекере) эти контакты будут пустые?
406-й проводка немультиплекс - датчики были подключены непосредственно к измерителю его показаний.
БСИ - коммутационный цифровой (мультиплексный) модуль. по его шинам бегает разная инфа в том числе и о показания датчиков. таким образом значительно уменьшено количество проводов. примером может служить температура ож двигателя - датчик один, а температуру знают эбу двигателя, приборка.
может быть что в штекере проводков нет, но на самой плате штырьки есть обязательно.
скажите,как поверить БК при покупке(какие провода подключить,чтобы экран заработал)если это возможно? И ещё вопросик:диаметр проводов имеет значение?
твой однострочный дисплей? тогда вместо него - и все увидишь. если часы, то на БК в разъем контакт 8 - масса, 9 - постоянный (запоминание установки часов) плюс, 7 - отключаемый плюс (дисплей должен засветиться). провода достаточно 0.5
если лампочки неисправны - замени а потом проверяй. или под углом на свет будешь видеть инфу.
Автор: Саня брест 24.2.2017, 0:00
У меня часы,как у автора.Просто при покупке,смутило ,что бк с с5 голый(без козырька),но один в один как на фото ранее(не совпадают только середина цифр в номере бк ).Когда спросил поверить,ответ"не вопрос,распиновку знаешь?",а я смотрю,у него только аккум.Ну думаю,ща проверю..........и тут не судьба.......сайт клина дал,не грузится,а все подключения там(( (пол дня не доступен был).Короче взял я этот бк и решил проверить сам,отключаю часы ,по памяти помню пины1 и 2 в часах и 9, 8 в бк,подключаю и........тишина.Были сомнения,что нужен 3-ий провод,теперь понял что да(как бы продавец это проверил,не знаю,а может......) А по поводу диаметра,с клемы бк(что купил) идут все очень тоненькие,меньше чем 0,5. VIN: VF32AKFWA47600109
проводков может не быть в отделяемой части разъема. в припаянной к плате части разъема штырьки 8 и 18.
После штудирования интернета нашёл фото блока БСИ с белым разъёмом. На фото его выделил красным кругом. Это он?
[/url]
Нашёл его у себя. Как и ожидал, 8 и 18 контакты - без проводов, пустые. С имевшейся у меня в запасе похожей фишки взял 2 контакта и поключился на 8 и 18. НО! Температура не отображается. Что я сделал не так? Или же может нужно поездить некоторое время на авто, чтобы мозги, так сказать, "увидели" датчик наружной температуры?
После штудирования интернета нашёл фото блока БСИ с белым разъёмом. На фото его выделил красным кругом. Это он?
Нашёл его у себя. Как и ожидал, 8 и 18 контакты - без проводов, пустые. С имевшейся у меня в запасе похожей фишки взял 2 контакта и поключился на 8 и 18. НО! Температура не отображается. Что я сделал не так? Или же может нужно поездить некоторое время на авто, чтобы мозги, так сказать, "увидели" датчик наружной температуры?
для отображения тепрературы нужно активировать в бси что датчик есть.
Автор: Nik_77 26.2.2017, 17:01
Вроде бы активировал.
Автор: Nik_77 26.2.2017, 17:55
Активацию я включал до подключения датчика. Или это не правильно и после подключения датчика нужно снова активировать эту функцию?
Активацию я включал до подключения датчика. Или это не правильно и после подключения датчика нужно снова активировать эту функцию?
достаточно одного раза. активировать нужно в бси и дисплее (если однострочный). если в дисплее не активировано то при переключении кнопкой ничего не произойдет, в противном случае вместо времени будут прочерки. если активировано в бси и датчик подключен то вместо прочерков показания температуры. какой у тебя дисплей?
Автор: Nik_77 26.2.2017, 19:52
Дисплей я поставил от 307-го дорестаила (белый, с чёрной фишкой). В БСИ я активировал (вроде как). При настройке БК предлагает выбор, в чём отображать температуру. На дисплее БК отображается в правом нижнем углу два прочерка и значек Цельсия. По идее, я всё сделал правильно, должно работать, но по какой-то причине не работает. Единственное, что меня смущает, датчик брал отсюда
Дисплей я поставил от 307-го дорестаила (белый, с чёрной фишкой). В БСИ я активировал (вроде как). При настройке БК предлагает выбор, в чём отображать температуру. На дисплее БК отображается в правом нижнем углу два прочерка и значек Цельсия. По идее, я всё сделал правильно, должно работать, но по какой-то причине не работает. Единственное, что меня смущает, датчик брал отсюда
не уверен в его работоспособности, но он ведь хоть что-то должен показывать? Или я ошибаюсь?
подключи напрямую сопротивление из таблички к бси на 8 и 18 контакт. может где контакта к датчику нет. а как активировал в сби датчик?
По активации - точно не помню, где-то в функциях БК. Там же была возможность изменить мили/км. По датчику - можно ли его тестером "прозвонить", хотя бы на предмет обрыва? Или это ничего не даст? И есть ли разница в полярности подключения проводов датчика?
По активации - точно не помню, где-то в функциях БК. Там же была возможность изменить мили/км. По датчику - можно ли его тестером "прозвонить", хотя бы на предмет обрыва? Или это ничего не даст? И есть ли разница в полярности подключения проводов датчика?
активация дополнительных функций производится с помощью спец.сканера и программы РР2000 или ДиагБокс. нужно найти кто это сможет тебе проделать.
датчик можешь прозвонить. полярность его подключения значения не имеет.
Автор: Nik_77 26.2.2017, 22:25
Активировал сам, лексией, через PP. Попробую прозвонить этот датчик и "подкинуть" другой. В любом случае - огромнейшее спасибо за разъяснения.
зайти в раздел блока БСИ "Сервисный модуль БСМ" и там в телекодировках
У Вас, случаем нет фото, где именно находится это в разделах? Просто не видел вкладку с БСИ или плохо смотрел... И скорее всего Вы правы - возможно включил только отображение температуры в БК. Не знал, что это нужно включать в нескольких местах, а опыта с работой РР нет.
У Вас, случаем нет фото, где именно находится это в разделах? Просто не видел вкладку с БСИ или плохо смотрел... И скорее всего Вы правы - возможно включил только отображение температуры в БК. Не знал, что это нужно включать в нескольких местах, а опыта с работой РР нет.
фотки нет. примерно здесь Диагностика -Глобальное тестирование - БСИ - Телекодировка -Датчик наружной температуры - поставить ДА.
Автор: Nik_77 8.3.2017, 21:35
Разобрался. Огромнейшее спасибо за помощь.
Активация датчика температуры наружного воздуха с помощью РР2000 - заходим в "конфигурация и услуги компьютеров-глобальный тест-интеллектуальный сервисный модуль (СМ)-конфигурация-опции клиента-салон-датчик температуры наружного воздуха- изменяем на "присутствует". Всё сразу заработало, я доволен.
Итак, продолжая делать дисплей, съездил я на разборку. Там оказалось все, что мне нужно и даже больше :) Вот фото приобретенного:
1) Дисплей от 307-го дорестайл (дорестайл - черный, а не белый штекер). 2) Однострочный дисплей от 206-го. 3) Козырек. 4) Штекер.
Проверяем, все рабочее:
Кстати, провода от 1-го и 2-го пина штекера часов (которые в 9-й и 8-й пины штекера дисплея соответственно) пришлось удлинить. Не доставали до разъема дисплея.
Однострочный дисплей я купил как донор корпуса для дисплея 307-го, чтоб поставить его, как описано, опять же, http://206-club.ru/index.php?showtopic=11224. Но, покрутив дисплей от 307-го в руках, я понял, как можно сэкономить деньги за однострочный дисплей. Исходя из этого, незапланированный раздел:
Колхоз дисплея от 307-го.
Выкрутив дисплей из козырька, рассмотрев его, сравнив с однострочным дисплеем, я понял, что можно просто перенести ушки (обведены красным) с боков на низ, и все будет хорошо:
Единственное, что нужно с однострочного - передняя пластиковая панелька. Я договорился с разборка-мэном и получил такую панельку в подарок!
Стало идеально:
Вместо тепмпературы показывает прочерки... Это лечится активацией датчика температуры в мозгах. Убедившись, что этот датчик у меня действительно есть (маленькая круглая пипка снизу зеркала со стороны пассажира), я снял треугольничек обшивки и понял, что у меня не проложена проводка от него... Пользуясь схемой
протянул провода от штекера зеркала к штекеру в стойке передней пассажирской двери: - 3-й контакт штекера зеркала в 10-й контакт штекера в стойке - 4-й контакт - в 11-й
Температуру, конечно, не показало (не активировано), но после активации заработает все и сразу!
Цена вопроса: 400 грн, 1600 руб, 50 $
Всем добра!
А вот вопрос,на дизельном универсале,стоит трёхстрочный дисплей,там тоже открывание дверей показывает как на купэ? Или рисует автомобиль с 4 дверями?