Искал только что масло в мех коробку рекомендованное: механическая Total Transmission BV 75W80-PR. Почему-то не нашел (или нету, или за космическую цену предлагают) Полез на сайт тотал и нашел такое: Total TRANSMISSION GEAR 8 75W-80 Сравнил спецификации (первое и второе) - один в один. Я так понимаю, тотал просто изменил название для этого масла Также это масло выдает в тоталовском инструменте по подбору тут
Пасиб. Бум знать.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 50
Пользователь №: 21.847
Регистрация: 11.3.2016
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Меняю сцепление, и заодно все сальники на КПП, поменял сальник привода правый, сальник (втулка направляющая) первичн.вала, сальник левый привода не стал трогать, хотя и он немного задубел за 3 месяца езды. А вот с сальником кулисы небольшая лажа - немогу выбить шпунт для того чтобы снять рычажок. Может его как то сьемником снимать нужно? Сильно молотить боюсь разобью еще чего нибудь в кпп..
Меняю сцепление, и заодно все сальники на КПП, поменял сальник привода правый, сальник (втулка направляющая) первичн.вала, сальник левый привода не стал трогать, хотя и он немного задубел за 3 месяца езды. А вот с сальником кулисы небольшая лажа - немогу выбить шпунт для того чтобы снять рычажок. Может его как то сьемником снимать нужно? Сильно молотить боюсь разобью еще чего нибудь в кпп..
там разрезная втулка. легкими ударами плоской проставкой (болтом) должна пойти.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
Меняю сцепление, и заодно все сальники на КПП, поменял сальник привода правый, сальник (втулка направляющая) первичн.вала, сальник левый привода не стал трогать, хотя и он немного задубел за 3 месяца езды. А вот с сальником кулисы небольшая лажа - немогу выбить шпунт для того чтобы снять рычажок. Может его как то сьемником снимать нужно? Сильно молотить боюсь разобью еще чего нибудь в кпп..
если разрезная втулка, то обрати внимание в какую сторону выбивать (она конусная) если цельная (как у меня была изначально, сейчас конусная) то сначала ее сбиваешь, потом стачиваешь завальцовку и стержнем выбиваешь дальше.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 50
Пользователь №: 21.847
Регистрация: 11.3.2016
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Borzhch Угу, разобрался уже, этот шпунт оказывается разных диаметров на концах, а я его получается забивал Все сальники заменил. Жду товарища чтоб коробас подвесить вместе
Сообщений: 2
Пользователь №: 22.826
Регистрация: 28.2.2017
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Здравствуйте! Ситуация следующая: в какой-то момент задняя передача отказала во включении. Ну,я парень сильный,поэтому я её все таки воткнул, но ручка МКПП осталась справа. Все передачи включаются,но ручка не возвращается в нейтральное положение (т.е. 3-4 надо вылавливать). Я грешил на тяги и кулису. Состояние их было отвратительное. Купил новые и поставил. Все осталось по-прежнему. Сколько не читал,никак не могу понять в чем дело.Неужто надо в коробку лезть? Сегодня ,когда их ставил, закрались подозрения,что рычажок,торчащий из коробки и держащий нижнюю маленькую тягу,работает как то неправильно. Такое ощущение,что он должен воздействовать на балку так,чтобы ручка возвращалась в нейтраль,а он этого не делает. Если кто сталкивался,подскажите пожалуйста!
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
цвет: красный!
Куплена в 2015 году!
Здравствуйте! Ситуация следующая: в какой-то момент задняя передача отказала во включении. Ну,я парень сильный,поэтому я её все таки воткнул, но ручка МКПП осталась справа. Все передачи включаются,но ручка не возвращается в нейтральное положение (т.е. 3-4 надо вылавливать). Я грешил на тяги и кулису. Состояние их было отвратительное. Купил новые и поставил. Все осталось по-прежнему. Сколько не читал,никак не могу понять в чем дело.Неужто надо в коробку лезть? Сегодня ,когда их ставил, закрались подозрения,что рычажок,торчащий из коробки и держащий нижнюю маленькую тягу,работает как то неправильно. Такое ощущение,что он должен воздействовать на балку так,чтобы ручка возвращалась в нейтраль,а он этого не делает. Если кто сталкивался,подскажите пожалуйста!
за возврат в нейтраль отвечает шток выбора передач, рычажок его сзади коробки(нижний) он имеет 3 положения изначально как он стоит ,это 3-4 передача, поворот вправо(могу ошибиться) 1-2 передача, влево 5-ЗХ....из крайних положений он должен возвращатся под действием пружины стоящей на самом штоке внутри КПП...сними тягу с него и пошатай вправо- влево. Верхний рычажок ,находится на штоке включения передач имеет ход вверх вниз(по оси и вправо влево) ход вверх -вниз подпружинен, вправо-влево нет..там фиксация.
за возврат в нейтраль отвечает шток выбора передач, рычажок его сзади коробки(нижний) он имеет 3 положения изначально как он стоит ,это 3-4 передача, поворот вправо(могу ошибиться) 1-2 передача, влево 5-ЗХ....из крайних положений он должен возвращатся под действием пружины стоящей на самом штоке внутри КПП...сними тягу с него и пошатай вправо- влево. Верхний рычажок ,находится на штоке включения передач имеет ход вверх вниз(по оси и вправо влево) ход вверх -вниз подпружинен, вправо-влево нет..там фиксация.
Спасибо,завтра еще раз посмотрю.Но скорее всего вы правы.По логике именно этот нижний не работает корректно.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
цвет: красный!
Куплена в 2015 году!
Сообщений: 73
Пользователь №: 19.631
Регистрация: 14.9.2014
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Народ, подскажите. Решил заменить масло в своей коробке (механика). Нашёл сливной болт, но не знаю, чем его открутить. "Торкс" туда вроде не подходит, внутреннее отверстие болта (грани) более прямоугольное. Подскажите, чем его (этот болт) выкрутить? Спасибо.
Народ, подскажите. Решил заменить масло в своей коробке (механика). Нашёл сливной болт, но не знаю, чем его открутить. "Торкс" туда вроде не подходит, внутреннее отверстие болта (грани) более прямоугольное. Подскажите, чем его (этот болт) выкрутить? Спасибо.
помоему там квадрат толи на 8 тли на 9.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 154
Пользователь №: 10.003
Регистрация: 15.2.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 3раза
Подскажите, верхняя втулка вилки сцепления меняется без съема кпп? В середине примерно хода педали сцепы появился скрип, при наажатии педали слабый, при отпускании посильнее, тросик и само сцепление меньше года назад менял, остаются только втулки?
Подскажите, верхняя втулка вилки сцепления меняется без съема кпп? В середине примерно хода педали сцепы появился скрип, при наажатии педали слабый, при отпускании посильнее, тросик и само сцепление меньше года назад менял, остаются только втулки?
год назад похожий скрип был следствием треснутого нижнего зуба вилки. потом зуб обломился - выжимной покарежил лепестки корзины. потом замена комплекта сцепления.
по сути вопроса: верхняя втулка меняется без съема коробки. нужно выпрессовать штифт, стянуть съемником рычаг вилки (иначе вилкой можно обломить усики выжимного подшипника) вытащить втулку. сборка в обратную сторону.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
Привет всем! А у кого как переключаются передачи на новом авто? У меня как-то туговато ,с отчетливыми щелчками. У меня первая иномарка, думалось, что переключение (саму ручку дергать)будет плавное и легкое, а тут..... Мне кажется? или возможны проблемы? Выскажите свои мнения, опытные пыжеводы! На что обратить внимание? Как переключается у вас? Всем спасибо.
Покупал новую,первая передача туго включалась и не включалась в движении,иногда наполовину,притерлась
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: ХТ
цвет: чёрный!
Куплена в 2008 году!
год назад похожий скрип был следствием треснутого нижнего зуба вилки. потом зуб обломился - выжимной покарежил лепестки корзины. потом замена комплекта сцепления.
по сути вопроса: верхняя втулка меняется без съема коробки. нужно выпрессовать штифт, стянуть съемником рычаг вилки (иначе вилкой можно обломить усики выжимного подшипника) вытащить втулку. сборка в обратную сторону.
Получается с заменой сцепы и вилку менять? Это так пол машины при любом ремонте можно менять)) Попробую пока верхнюю втулку заменить, очень не хочется кпп снимать, в прошлый раз один когда снимал, очень долго не мог назад поставить, наверное потому что правый привод не снимал. А штифт менять или старый пойдет?
Получается с заменой сцепы и вилку менять? Это так пол машины при любом ремонте можно менять)) Попробую пока верхнюю втулку заменить, очень не хочется кпп снимать, в прошлый раз один когда снимал, очень долго не мог назад поставить, наверное потому что правый привод не снимал. А штифт менять или старый пойдет?
штифт советую новый ставить, а то можно его потерять =) у меня так было =) штифт штока выборки передач при замене сцепы на 107 тыщах не менял, на 187 потерял, приехал на парковку, а загнать машину не могу =) передачи не втыкиваются
Сообщений: 122
Пользователь №: 11.112
Регистрация: 10.6.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 4раза
Всем добра, подскажите кто нибудь, из за чего может задняя с хрустом включаться (как будто без сцепления вовсе), вперед все хорошо. Может быть из-за тяг (болтаются немного)?
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
комплектация: обычная
цвет: серый!
Куплена в 2011 году!
Всем добра, подскажите кто нибудь, из за чего может задняя с хрустом включаться (как будто без сцепления вовсе), вперед все хорошо. Может быть из-за тяг (болтаются немного)?
сцепление не ведет? включи первую, не отпуская педаль сцепления погазуй. задняя передача без синхронизатора. первичный вал вращается - потому и хруст.
возможно тросик не отрегулирован и выжимной не дожимает
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!