Сообщений: 324
Пользователь №: 14.385
Регистрация: 13.7.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 10раз
Ремень ГРМ целый. Все крутится. Т.к. одновременно вылетело несколько позиций, то отсюда вывод - нет подачи общего питания на мозги, стеклочистители, моторчик стеклоочистителя и обогев заднего стекла. Где все эти позиции сходятся в одну цепь? Где это место найти?
Ремень ГРМ целый. Все крутится. Т.к. одновременно вылетело несколько позиций, то отсюда вывод - нет подачи общего питания на мозги, стеклочистители, моторчик стеклоочистителя и обогев заднего стекла. Где все эти позиции сходятся в одну цепь? Где это место найти?
управляющие сигналы реле дворников, омывателей сходятся в коробочку BSM в подкапотном блоке. обогрева - в бси силовые цепи реле через преды к питающей бортовой сети (в разные места: и в ВМ34 и БСИ).
Сообщение отредактировал Borzhch - 30.9.2014, 15:17
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
Сообщений: 269
Пользователь №: 19.503
Регистрация: 13.8.2014
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 4раза
Кстати, предохранители то могут быть целыми, а вот разьемы "уставшими". То есть надо включить, к примеру, дворники и банально пошевелить тот самый предохранитель. У меня так было с вентилятором печки.
Сообщений: 324
Пользователь №: 14.385
Регистрация: 13.7.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 10раз
Вопрос: в Пыже 206 есть возможность самому посмотреть ошибки (самодиагностика) или их можно определить только у официалов на диагностике? Например, на моей машине - замкнув определенные контакты в определенном разъеме, на дисплей выводятся коды обнаруженных ошибок. В Пыже есть подобное?
Вопрос: в Пыже 206 есть возможность самому посмотреть ошибки (самодиагностика) или их можно определить только у официалов на диагностике? Например, на моей машине - замкнув определенные контакты в определенном разъеме, на дисплей выводятся коды обнаруженных ошибок. В Пыже есть подобное?
дилерским прибором можно посмотреть все ошибки. елм - только по блоку двигателя.
замыкать нечего, поэтому и несчего смотреть. немногое пишется только бортовым компьютером (у кого 2 строчный дисплей, там где средний расход, до заправки...)
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 324
Пользователь №: 14.385
Регистрация: 13.7.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 10раз
Жутко не хочется к официалам... Мне бы просто прочитать ошибку, а там уже сам разберусь. А ведь получится как обычно - оторвался маленький проводочек... Как очень верно и просто определил мой знакомый понятие ЭЛЕКТРИКА - электрика, это наука о контактах.
Жутко не хочется к официалам... Мне бы просто прочитать ошибку, а там уже сам разберусь. А ведь получится как обычно - оторвался маленький проводочек... Как очень верно и просто определил мой знакомый понятие ЭЛЕКТРИКА - электрика, это наука о контактах.
в Питере много ребят, можт кто отзовется....
Обладатели Лексии отзовитесь, помогите считать ошибки.....
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Жутко не хочется к официалам... Мне бы просто прочитать ошибку, а там уже сам разберусь. А ведь получится как обычно - оторвался маленький проводочек... Как очень верно и просто определил мой знакомый понятие ЭЛЕКТРИКА - электрика, это наука о контактах.
Или есть контакт где ненадо, или нет где надо
Тел в личке , сервис у метро Нарвская с 10,30 до последнего клиента........лучше записатся заранее
Сообщений: 324
Пользователь №: 14.385
Регистрация: 13.7.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 10раз
Полностью согласен с вышесказанным. Контакта с Вами нет - моя личка пустая. Сегодня с утра еще раз осмотрел все контакты, провода, предохранители (прозвонил каждый, включая силовые).Результат - видимых повреждений нет, все предохранители целые. НО, обнаружил, что многое не работает... Напишу, что работает, а что нет: РАБОТАЕТ: 1. Аварийка. 2. Освещение салона. 3. Габариты. 4. Однострочный дисплей (частично). Ври включении зажигания загорается и через сек. 30 пропадает надпись ECO-MODE. На открытые двери реакции нет, часов нет. 5. Топливный насос. 6. Приборная панель - все работает, все лампочки и датчики живые. Уровень масла, пробег и т.д. - показывает. 7. Магнитола (есть сомнения в корректности подключения - поставлена не родная музыка). 8. Элекролюк (Санруф)
НЕ РАБОТАЕТ: 1. Поворотники. 2. Печка. 3. Дворники. 4. Моторчики омывателя стекол. 5. Ближний свет фар. 6. Дальний свет фар. 7. Обогрев заднего стекла и боковых зеркал.
Повторюсь - движок со стартера крутит весело и без посторонних звуков. Никаких вспышек или подхватов нет. Масло чистое, все жидкости на месте. Запаха горелой проводки не было и нет. Какие есть предположения?
Спасибо. Контактный телефон нашел. Вот и у меня такие же предположения - оборвался (отошел) или массовый, что скорее всего, или плюсовой проводок. Но где??? Вроде все прокачал, все проводки-проводочки.
Сообщений: 324
Пользователь №: 14.385
Регистрация: 13.7.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 10раз
Перекопал все... Причину нашел - срезано 7 зубов на ремне ГРМ. Дай Бог, что бы обошлось все заменой ремня и роликом. Очень не хочется заниматься клапанами и головой в целом...
Перекопал все... Причину нашел - срезано 7 зубов на ремне ГРМ. Дай Бог, что бы обошлось все заменой ремня и роликом. Очень не хочется заниматься клапанами и головой в целом...
так ты ж писал, что ремень ГРМ крутится вертится...как так то? (хотя у меня первая мысль была именно о том,ч то срезало зубья на ремне в районе каленвала)
так ты ж писал, что ремень ГРМ крутится вертится...как так то? (хотя у меня первая мысль была именно о том,ч то срезало зубья на ремне в районе каленвала)
Так вот так... Ремень целый. С ключа ремень крутит и соответственно, распред. Обнаружил случайно - срезанные зубцы оказались наверху звездочки распреда. Скорее всего после срезки зубцов звездочкой коленвала ремень перескочил на один или несколько зубцов - движок заглох... (мысли вслух) Очень хочется верить, что поршни не долетели до клапанов и не погнули их и обойдусь легким испугом - заменой ремня и ролика... Но для меня остается открытым вопрос - почему одновременно отключилась почти вся электрика в машине? На дисплее горит ECO-MOD. Насколько я понял, то это включение энергосберегающего режима, при котором и должно все выключиться. Сталкиваюсь с этим впервые. Я правильно понимаю алгоритм последствий проскакивания ремня, или нет? Так быть и должно? И еще, проверить загиб клапанов можно только проверкой компрессии после замены ремня, или на Пыже есть еще какие либо способы проверки? Может визуальные? Например, на моей машине при обрыве ремня ломает шейки рокеров. При снятии клапанной крышки - все видно. На Пыже снял - все Ок. На 1 и 4 цилинре по одному клапану открыто, на 2 и 3 закрыты все. Подскажите, кто сталкивался. Делать буду сам и буду благодарен за любые подсказки и советы. Напомню, движок 1.4 мкпп
Так вот так... Ремень целый. С ключа ремень крутит и соответственно, распред. Обнаружил случайно - срезанные зубцы оказались наверху звездочки распреда. Скорее всего после срезки зубцов звездочкой коленвала ремень перескочил на один или несколько зубцов - движок заглох... (мысли вслух) Очень хочется верить, что поршни не долетели до клапанов и не погнули их и обойдусь легким испугом - заменой ремня и ролика... Но для меня остается открытым вопрос - почему одновременно отключилась почти вся электрика в машине? На дисплее горит ECO-MOD. Насколько я понял, то это включение энергосберегающего режима, при котором и должно все выключиться. Сталкиваюсь с этим впервые. Я правильно понимаю алгоритм последствий проскакивания ремня, или нет? Так быть и должно? И еще, проверить загиб клапанов можно только проверкой компрессии после замены ремня, или на Пыже есть еще какие либо способы проверки? Может визуальные? Например, на моей машине при обрыве ремня ломает шейки рокеров. При снятии клапанной крышки - все видно. На Пыже снял - все Ок. На 1 и 4 цилинре по одному клапану открыто, на 2 и 3 закрыты все. Подскажите, кто сталкивался. Делать буду сам и буду благодарен за любые подсказки и советы. Напомню, движок 1.4 мкпп
ну смотри выставляешь грм по меткам, снимаешь старый, ставишь новый, натягиваешь, вместо свечек втыкаешь ватные затычки и крутишь, при целых клапанах ИМХО затычки должно выплюнуть(у меня на 1.4 выплевывало) зы но все равно странно, как это при отсутствущих зубцах у тебя продолжало ремень крутить, КВ полюбому на плеш должен был опять попасть
Сообщений: 324
Пользователь №: 14.385
Регистрация: 13.7.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 10раз
Кто знает - сколько зубцов ремня ГРМ находятся в зацеплении со звездочкой коленвала в рабочем положении? Если больше семи, то вот и ответ.(срезано 7 зубцов).
Кто знает - сколько зубцов ремня ГРМ находятся в зацеплении со звездочкой коленвала в рабочем положении? Если больше семи, то вот и ответ.(срезано 7 зубцов).
всего звездочка 19 зубъев. судя по картинке - в зацеплении больше 7
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
Сообщений: 324
Пользователь №: 14.385
Регистрация: 13.7.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 10раз
Да. Судя по картинке идет захват более половины зубцов звездочки. 19:2 уже больше 7. Надежда остается, что поршни не долетели до клапанов... Вопрос: в такой ситуации появление Эко Мод и отключение электрики быть должно или это никак не связано друг с другом? Если есть, то каков алгоритм?
Сообщение отредактировал FRONTOVIK - 10.10.2014, 11:43
Да. Судя по картинке идет захват более половины зубцов звездочки. 19:2 уже больше 7. Надежда остается, что поршни не долетели до клапанов... Вопрос: в такой ситуации появление Эко Мод и отключение электрики быть должно или это никак не связано друг с другом? Если есть, то каков алгоритм?
эко мод отключится после того как заведешь авто. в данный момент, т.к. авто не заведен более 30 минут работы приборов, идет режим энергосбережения.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!