Ребят про клапана , белые 50 герц черный контакт сто герцовые-это так глобально или меня грузят?
Это реально очень важно. 50гц бывают белые и розовые. Ставились до 2002 г., обычно мертвые. Если меняете на черные, нужно обязательно лексией перепрошить калкулятор акпп. Если поставить новые клапана и не перепрошивать комп, ведет себя неадекватно, выпадает в аварию.
Сообщений: 7
Пользователь №: 23.588
Регистрация: 26.2.2018
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Доброго времени суток. Лева 2001 года, пробег 198тыс. Сегодня 206 перестал ехать в перед. на сильных оборотах едва едва едет вперед, и то завел проехал пару метров и как на нейтральной, посторонних шумов не слышно. ощущения как будто происходит сброс давления и как на нейтральной. с задней скоростью тоже самое но получше, едет больше пару метров. при чем вчера заехал поставил без каких либо сюрпризов. единственное что изменилось так это при запуске сразу мигает "снежинка" и "спорт" , раньше включался аварийный режим на ходу, заглушил завел и пропадала аварийность. Заводиться стал сразу в аварийном режиме при сильных морозах. Сегодня так мороз был как раз -37C, но заводимся как положено 2 часа котел + завел прогрел еще минут 30 и только тогда едем.
Подскажите мог ли убить коробку? или не все плохо? Про замену масла неизвестно т.к. примерно 6-7 владелец.
Заказал себе LEXIA 3, и хочу сделать полную замену масла, спасет ли это меня от замены коробки? P.S Спасибо за полезный портал.
Сообщений: 7
Пользователь №: 23.588
Регистрация: 26.2.2018
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Доброго времени. Вчера утащили в сервис, скинули ошибки, прошла звездочка, заменили масло, 5лит. LT711 симптомы те же, приговорили к замене коробки, что восстанавливать не целесообразно... теперь хотелось бы узнать возможно ли восстановить свою в районе 50-60руб.? ибо контрактник в инете 45-55руб. лучше я эти деньги в свою вложу и точно буду знать что там стоит))
Чешутся руки залезть самому но увы не гаража не инструмента пока еще нет.. с сервисами у нас беда.. пыжиков недолюбливают в городе, а мне понравился, да и движку на нем уже менял.. и от старых хозяев еще короб имеется в придачу, правда без гидро. поэтому хочу сделать для себя а не на продажу)) но и тут беда сделать некому, нету ли тут спецов по пыжам с ямала?)) или может подскажите может у кого есть коробка нормальная на продажу? будет третьей... по скольку на свою донорскую не какой надежда нету..
Сообщений: 115
Пользователь №: 5.966
Регистрация: 26.12.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 5раз
Нет времени искать, подскажите, в каком положении лучше оставить селектор переключения режимов АКПП во время разборки гидроблока. Меняю клапана, но не помню, имеет ли это значение.
Сообщений: 1
Пользователь №: 23.772
Регистрация: 12.6.2018
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
ДВ. Подскажите, проблема такая, купил жене пыжика, коробка работает в режиме "зима", даже кнопку видимо предыдущий хозяин зажал в режиме*. Пробовал нажимать кнопку s , на табло не горит эта буква и машина передачи плохо переключает. В режиме * коробка работает не идеально, но нормально, правда иногда есть толчки 1-2 передачи, иногда не включается 4я. Назад едет отлично, вперед немного тупит. Для чего была зажата кнопка S на коробке и почему в этом режиме она лучше работает? спс за все ответы
Сообщений: 1
Пользователь №: 23.867
Регистрация: 10.8.2018
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Помогите пожалуйста после замены масла пропала 4 передача Акпп Пежо 206 см 1,6 передача просто не включается давление нормальное такое ощущение что после 3 выкидывает в нейтральную скорость обороты падают опять 3 включается
Помогите пожалуйста после замены масла пропала 4 передача Акпп Пежо 206 см 1,6 передача просто не включается давление нормальное такое ощущение что после 3 выкидывает в нейтральную скорость обороты падают опять 3 включается
какое масло залили? уровень.
аварийный режим светит?
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
Сообщений: 16
Пользователь №: 23.906
Регистрация: 30.8.2018
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Добрый вечер мученикам пыжеавтопрома)))) Ситуация такая: сканер выдал ошибки клапанов гидроблока. Были куплены, в надежде обойтись малой кровью. При снятии ГБ обнаружилась аллюминевая пыль. Сервисмены утверждают, что умер насос АКПП. Так вот вопрос: Есть ли смысл заморочиться с заменой насоса, или не факт что он виноват Давление выше еденицы не поднимается, француженка стоит как вкопаная.
Добрый вечер мученикам пыжеавтопрома)))) Ситуация такая: сканер выдал ошибки клапанов гидроблока. Были куплены, в надежде обойтись малой кровью. При снятии ГБ обнаружилась аллюминевая пыль. Сервисмены утверждают, что умер насос АКПП. Так вот вопрос: Есть ли смысл заморочиться с заменой насоса, или не факт что он виноват Давление выше еденицы не поднимается, француженка стоит как вкопаная.
мое гипотетическое предположение - бублик.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Бублик - это ГТ? Если да, откуда аллюминевая пудра?
Из алюминия в АКПП сделаны корпусные детали, алюминиевая втулка, в планетарной передаче, изношенный упорный подшипник дифференциала,...) и гидротрансформатор (внутренняя крыльчатка).
насос состоит из чугуния и металла - будет магнититься.
но лучше проконсультироваться у спецов по АКПП. /сначала полная дефектовка, потом приговор.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Из алюминия в АКПП сделаны корпусные детали, алюминиевая втулка, в планетарной передаче, изношенный упорный подшипник дифференциала,...) и гидротрансформатор (внутренняя крыльчатка).
насос состоит из чугуния и металла - будет магнититься.
но лучше проконсультироваться у спецов по АКПП. /сначала полная дефектовка, потом приговор.
Полная дефектовка со снятием коробки ~ 25000 деревянных, денег жалко. Поэтому решил разбирать и ремонтировать сам. Плюс нашим "специалистам" не доверяю, слишком много негативных отзывов. А по al4 вообще побаиваются работать.
Сообщений: 16
Пользователь №: 23.906
Регистрация: 30.8.2018
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Что то я вообще ничего не понимаю. Только что забрал пыжа из сервиса, где мне и приговорили насос. Решил проверить на ошибки. И вот результат: Р0134 Р1167 Р1761 Р1592. То есть клапана вообще работать не хотят?
Что то я вообще ничего не понимаю. Только что забрал пыжа из сервиса, где мне и приговорили насос. Решил проверить на ошибки. И вот результат: Р0134 Р1167 Р1761 Р1592. То есть клапана вообще работать не хотят?
если пыль, то забивается фильтр, мелкие каналы, клапана, падает давление..... в любом случае надо менять фильтр, промывать все это, свежее масло. она поедет. но что бы найти что превратилось в пыль, надо разбирать, дефектовать по коробке. если там все в порядке, то тогда ГТ (бублик).
Р0134 — обрыв цпи датчика кислорода. или обрыв или отключали на работающем. Р1167 "Ошибка регулирования давления (заданное/ измеренное) - или хана клапану или забита магистраль (т.к. пыль в поддоне то второе первопричина). Р1761 - неисправность на выходе электроклапана модуляции магистрального давления - следствие P1167. P1592 Ошибка питания электромагнитных клапанов и регуляторов : Короткое замыкание." - разъемы, проводка коробки. возможно пыль попала и коротит, промывать. возможно и выскакивает Р1167.
стирай все ошибки, заводи..... считывай свежие, появятся постоянные ошибки.
если я сам делал бы то промыл, сменил, свеже масло и посмотрел как едет, посматривая за осадком.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
если пыль, то забивается фильтр, мелкие каналы, клапана, падает давление..... в любом случае надо менять фильтр, промывать все это, свежее масло. она поедет. но что бы найти что превратилось в пыль, надо разбирать, дефектовать по коробке. если там все в порядке, то тогда ГТ (бублик).
Р0134 — обрыв цпи датчика кислорода. или обрыв или отключали на работающем. Р1167 "Ошибка регулирования давления (заданное/ измеренное) - или хана клапану или забита магистраль (т.к. пыль в поддоне то второе первопричина). Р1761 - неисправность на выходе электроклапана модуляции магистрального давления - следствие P1167. P1592 Ошибка питания электромагнитных клапанов и регуляторов : Короткое замыкание." - разъемы, проводка коробки. возможно пыль попала и коротит, промывать. возможно и выскакивает Р1167.
стирай все ошибки, заводи..... считывай свежие, появятся постоянные ошибки.
если я сам делал бы то промыл, сменил, свеже масло и посмотрел как едет, посматривая за осадком.
Спасибо за развернутый ответ! Промывать только гидроблок или коробку полностью раскидывать и мыть? Чем промывать оптимальнее?