Ваше меню

[mikelog]

Итак, ситуация такая, досталась машина с недоустановленной сигнализацией, уже разок уехала задом в дерево. Увы пока в сревис увезти не могу, банально нет лишних денег в бюджете на это. Но холода и греть по 10-15 минут сидя в машине уже как то тоже не улыбается.
Проблема в том, что сига стояла как на машину с АКПП, выставил как на машину с МКПП, но режим резервирования не работает.
Интересует блок CN3 откуда лучше тянуть необходимые контакты?
Спасибо!

[shpak]

Тебе ручник только надо подключить и все.

[mikelog]

Тебе ручник только надо подключить и все.

меня смущает то, что на прошлом пыже от датчика багажника шел провод, а на этом пыже нет. то есть велика вероятность, что сига подключена абы как. потому что когда ставишь на охрану то сигналка на брелка маячит открытой дверью 4ре раза.

[shpak]

Значит ее надо всю переподключать, как следует :)

[mikelog]

Значит ее надо всю переподключать, как следует :)

эх ма...

[tason]

эх ма...

решение проблемы с подключением сиги к датчика дверей:
на разъёме CN3 красно\белый (если кудато подключён) перекусываем и изолируем с обеих сторон. красный тянем под левый боковой молдинг лобового стекла, там находим небольшой пучёк проводов(идут к плафону освещения салона) и в нём вызваниваем с помощью тестера провод, на котором при открытии двери появляется +12в, на него и садим красный провод. после этого двери на брелке при постановке на охрану больше не должны моргать, в противном случае у вас неисправен один из датчиков открытия дверей...

Сообщение отредактировал tason - 21.10.2014, 13:57

[mikelog]

решение проблемы с подключением сиги к датчика дверей:
на разъёме CN3 красно\белый (если кудато подключён) перекусываем и изолируем с обеих сторон. красный тянем под левый боковой молдинг лобового стекла, там находим небольшой пучёк проводов(идут к плафону освещения салона) и в нём вызваниваем с помощью тестера провод, на котором при открытии двери появляется +12в, на него и садим красный провод. после этого двери на брелке при постановке на охрану больше не должны моргать, в противном случае у вас неисправен один из датчиков открытия дверей...

а есть ли где описание панели с предохранами в салоне? какие провода откуда заходят? а то я протянул провод до ручника, на коричневый запитался А/З все равно не работает. режим резервирования не выполняется. хотя если учесть, что провод сиги на который должен приходить минус от датчика ручника, был запитан постоянно на массу =( не удивлюсь если там все надо переделывать, все что касается автозапуска

[tason]

mikelog скажу так, я в своё время на СТО занимался установкой сигналок на авто и мото технику различного уровня сложности и считаю что на механику ставить автозапуск бред ИМХО. В одно прекрасное утро сядешь довольный в прогретую машину, а тронутся с места не сможешь, потому что трос ручника и колодки подмёрзли))))

п.с. кстати у самого в машине сига с функцией автозапуска(друзья подарили на др), о подключении данной функции у меня даже мыслей не было.

[mikelog]

mikelog скажу так, я в своё время на СТО занимался установкой сигналок на авто и мото технику различного уровня сложности и считаю что на механику ставить автозапуск бред ИМХО. В одно прекрасное утро сядешь довольный в прогретую машину, а тронутся с места не сможешь, потому что трос ручника и колодки подмёрзли))))

п.с. кстати у самого в машине сига с функцией автозапуска(друзья подарили на др), о подключении данной функции у меня даже мыслей не было.

это не связанные вещи. автозапуск на механику ставить как будто автомат вот это бред.и этот бред достался мне.

[jec]

прогревать авто конечно хорошо на улице, но по хорошему надо вначале чтобы клодки остыли и потом ставить на ручник (желательно еще просушить их за несколько минут постоянно притормаживая)
или же зимой часта болезнь всех авто, примерзают колодки. и т.к. они примерзли толку от прогрева уже никакого, там не отогреется само.

не знаю, хорошо это или плохо, но выработалась привычка ставить авто на 1 скорость, а если уклон то немного добавляю ручником. (зимой стараюсь без ручника на ровной поверхности.
а для более быстрого прогрева авто ночует в гараже и на зиму закрываю радиатор, капот проклеен виброизоляцией и более менее стправляется с поддержанием и удержанием температуры. (термоодеяла не использую).

Сообщение отредактировал jec - 28.10.2014, 10:50

[tason]

это не связанные вещи. автозапуск на механику ставить как будто автомат вот это бред.и этот бред достался мне.

Ничего не понял из всей этой связки слов....
Но для общего развития расскажу в чём преимущество автозапуска на автомате в отличии от механики.
На автомате авто ставится в режим "паркинга", тобишь происходит блокировка колёс(по сути тот же ручник только ничего не примерзает), ручник нужен за редким исключением. К тому же как дополнительная защита у сиги вешается шнурок на концевик паркинга(в противном случае автозапуска не будет).
На механике же не редки случаи авто запуска двигателя на передаче, да и без ручника ни как, на ровной поверхности при изрядно подмёрзжем масле в трансмисии машина может и сама покотится, а про зимние траблы с ручником я уже писал чуть выше. Поэтому делайте выводы сами, бред автозапуск на мкпп или не бред.

не знаю, хорошо это или плохо, но выработалась привычка ставить авто на 1 скорость, а если уклон то немного добавляю ручником. (зимой стараюсь без ручника на ровной поверхности.

Это в порядке вещей, у тех кто в теме)))
Когда начинал ездить, на стоянке пользовался только ручником. Пока в один прекрасный морозный день не смог выехать из сугроба изза подмёрзшего троса и примёрзших колодок. После этого случая зимой никакого ручника, на ровной поверхности.

[mikelog]

Ничего не понял из всей этой связки слов....
Но для общего развития расскажу в чём преимущество автозапуска на автомате в отличии от механики.
На автомате авто ставится в режим "паркинга", тобишь происходит блокировка колёс(по сути тот же ручник только ничего не примерзает), ручник нужен за редким исключением. К тому же как дополнительная защита у сиги вешается шнурок на концевик паркинга(в противном случае автозапуска не будет).
На механике же не редки случаи авто запуска двигателя на передаче, да и без ручника ни как, на ровной поверхности при изрядно подмёрзжем масле в трансмисии машина может и сама покотится, а про зимние траблы с ручником я уже писал чуть выше. Поэтому делайте выводы сами, бред автозапуск на мкпп или не бред.

Это в порядке вещей, у тех кто в теме)))
Когда начинал ездить, на стоянке пользовался только ручником. Пока в один прекрасный морозный день не смог выехать из сугроба изза подмёрзшего троса и примёрзших колодок. После этого случая зимой никакого ручника, на ровной поверхности.

ну из сугроба я как то и на жигулях без ручника выехать не смог, ибо колодки примерзли передние, задние благо привод задний сорвало, но уехать никуда не смог, пока не нашел тех, кто сможет меня толкать, чтобы пердние колодки сорвало.
на пежне ручник не примерзал ниразу даже в минус 38.
в чем отличие автозапуска на механике и автомате я знаю. в коробке у меня даже при минус 38 масло не замерзало настолько, чтобы машина ехала куда то.
насчет слов, которые оказались непонятными. для общего развития поясню, у автосигнализаций есть 2 режима установки на авто с АКПП и МКПП, заключается оно в наличие перемычки или ее отсутствия. в моем случае сига должна быть без перемычки и подключаться должна была соответствующим образом как для машины с МКПП, но установщики, как выяснилось уже на моем горьком опыте оказались ленивые рукожопы и установили сигнализацию так, будто у меня АКПП, что однажды привело к тому, что машина уехала в дерево.

[tason]

ну а в чём суть этой перемычки? если авто на передаче и не на ручнике оно у вас при любом раскладе уедет в дерево.
и да если уж решили заморочится с перемычкой, то в вашем случае перемычка должна стоять.

[mikelog]

ну а в чём суть этой перемычки? если авто на передаче и не на ручнике оно у вас при любом раскладе уедет в дерево.
и да если уж решили заморочится с перемычкой, то в вашем случае перемычка должна стоять.

да при том, что если не выполнен режим резервирования в случае если сига установлена на механику как на механику, то машина не запустится с брелка.
а вот если сига установлена на машину с МКПП как на машину с коробкой автомат, то ей пох на режим резервирования и она и на передаче запустит двиг.




блин, вот задашь нормальный вопрос, нет, начнется лучше хуже и бла бла бла. вот вам то какое дело? я вот хочу автозапуск чтобы нормально работал. мне необходимо знать или знать где взять схему в которой написано какие провода заходят в салонный блок предохранов.

[tason]

качни где нибуть SEDRE, там найдёшь всю инфу по проводам и разъёмам
кстати пока не решишь проблему с датчиком дверей режим резервирования работать не будет. а ещё мне интересно куда подключён провод желтый с чёрной полосой что на CN3, без него по ходу тоже никак.

Сообщение отредактировал tason - 29.10.2014, 17:29

[mikelog]

качни где нибуть SEDRE, там найдёшь всю инфу по проводам и разъёмам
кстати пока не решишь проблему с датчиком дверей режим резервирования работать не будет. а ещё мне интересно куда подключён провод желтый с чёрной полосой что на CN3, без него по ходу тоже никак.

Да качал,они все старые, не запускались,нашёл вот 13 года оно глючно встало,да я уже понял что с датчиками дверей не лады,ещё немного и скоро буду и сиги на Пежо 206 ставить и сервис может быть открою XD

[jec]

Да качал,они все старые, не запускались.

наверное что то не так делал с активацией.
у них помоему ключик на 20 лет сгенирен.
а поповоду версии там в основном добавляются новые можели авто а по старым (206 это уже старые, 1998гв) остаются неизменные.
2011 года великолепно работает. и 12 год тоже вроде пашет.

[mikelog]

наверное что то не так делал с активацией.
у них помоему ключик на 20 лет сгенирен.
а поповоду версии там в основном добавляются новые можели авто а по старым (206 это уже старые, 1998гв) остаются неизменные.
2011 года великолепно работает. и 12 год тоже вроде пашет.

не, мне писало что приложение устарело обновите. вот скачал 13год. буду смотреть
странно что по вин номеру не ищет, пишет что проблема соединения с корветом, как я понял это типа норма и надо выбирать модель а потом по ОПР коду

Сообщение отредактировал mikelog - 31.10.2014, 5:15

[mikelog]

наверное что то не так делал с активацией.
у них помоему ключик на 20 лет сгенирен.
а поповоду версии там в основном добавляются новые можели авто а по старым (206 это уже старые, 1998гв) остаются неизменные.
2011 года великолепно работает. и 12 год тоже вроде пашет.

итак по факту CN3 подключение:
1. голубой - к коричневому проводу концевика ручника(но чует мое сердце неправильно)
2. серый/черный - концевик капота
3. голубой/белый - к серому проводу лягушки
4. фиолет/черный - уходит куда то под панель в районе левой стойки
5 или 6 не помню точно, толи красный толи белокрасный уходят туда же с фиолетово-черным
и 9 уходит в подкапотное к красному 8му проводу в зеленом разъеме VERT1
вот фото черножолтого-

[mikelog]

наверное что то не так делал с активацией.
у них помоему ключик на 20 лет сгенирен.
а поповоду версии там в основном добавляются новые можели авто а по старым (206 это уже старые, 1998гв) остаются неизменные.
2011 года великолепно работает. и 12 год тоже вроде пашет.

кароче, сига была кривопоставлена, на салонный свет, вместо того, тчобы к каждой двери через диодную развязку. сига видела что двери не закрыты после выключения зажигания. цена вопроса 1000 рублей =(