Ребят, какую на лето резину посоветуете, чтобы не шумная, прочный боковой корд, чтобы и по трассе в пределах разумной скорости норм была и при этом если к речке свернуть по полевухе/грунтовке держала норм?
сложно как то посоветовать, на вкус и цвет....
мне хакка грин нравится. (в добавок и гарантия на нее хорошая)
Сообщение отредактировал jec - 20.4.2016, 11:31
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
мне хакка грин нравится. (в добавок и гарантия на нее хорошая)
ну по гарантии я так и не понял, там есть момент, что можно только один раз за все время пока протектор в допуске поменять балон, а если беру 4ре? тто как? а на хаку грин 2 такая гарантия, на хаку грин уже не такая да и что хаки грин, что хаки грин 2 нет 15ой резины... или не выеживаться и покататься на штампах...эээх одна головная боль
ну по гарантии я так и не понял, там есть момент, что можно только один раз за все время пока протектор в допуске поменять балон, а если беру 4ре? тто как? а на хаку грин 2 такая гарантия, на хаку грин уже не такая да и что хаки грин, что хаки грин 2 нет 15ой резины... или не выеживаться и покататься на штампах...эээх одна головная боль
а как хака грин ведет себя на грунтовке? мне вот такую еще для города и трассы рекоменлдовали Kumho Ecsta SPT KU-31 86H
гарантия идет за каждый баллон сама по себе. или заделка 1 раз балона вплоть до замены на новый. (я по гарантии 1 баллон клеил). /нужно купить в любом авторизованном магазине и обращаться в авторизованный шинсервис/
была у мня до грин кумхо. хорошая резина, но быстро стирается (хватило на 3 сезона, грин добиваю, пошел 5 сезон). по шумности одинаково, по протектору хака более выраженный протектор и соответственно должно лучше цепляться за грунтовое.
гарантия идет за каждый баллон сама по себе. или заделка 1 раз балона вплоть до замены на новый. (я по гарантии 1 баллон клеил). /нужно купить в любом авторизованном магазине и обращаться в авторизованный шинсервис/
была у мня до грин кумхо. хорошая резина, но быстро стирается (хватило на 3 сезона, грин добиваю, пошел 5 сезон). по шумности одинаково, по протектору хака более выраженный протектор и соответственно должно лучше цепляться за грунтовое.
по характеристикам грин2 улучшили, а по цене не сильно подорожало. (~200р)
забрал с разбитой своей резину, мишлен энержи 185/65 р14, 3.5 года стояла, заехал на монтаж, сказали даже на передок можно ставить, на внешней стороне даже ни намека на трещинки, как будто только купил, поставил назад. завтра хаку грин 2 куплю и поставлю на перед. а вот такой вопрос знатокам 195/60 R15 влезет на пежика?
мишлен энержи 185/65 р14, 3.5 года стояла, заехал на монтаж, сказали даже на передок можно ставить, на внешней стороне даже ни намека на трещинки, как будто только купил, поставил назад.
я хранение резину из балончика силиконой смазкой слегка пшикаю. предотвращает издержки хранения.
//у знакомого мишлен на 6 год (дожила однако) начала спускать через себя, докатал сезон с камерой и выкинул. (разница с/без чувствуется), а вот запаска у меня гудьер, 8 лет уже точно ей, хоть щас ставь и вперед.
про R15 вроде на форуме уже писали до какого можно, но тут важен вылет диска. еще широкая резина это меньшее расстояние от корда заднего колеса до кузова, а оно там итак не большое.... учтите эти моменты.
Сообщение отредактировал jec - 20.4.2016, 20:35
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
я хранение резину из балончика силиконой смазкой слегка пшикаю. предотвращает издержки хранения.
//у знакомого мишлен на 6 год (дожила однако) начала спускать через себя, докатал сезон с камерой и выкинул. (разница с/без чувствуется), а вот запаска у меня гудьер, 8 лет уже точно ей, хоть щас ставь и вперед.
про R15 вроде на форуме уже писали до какого можно, но тут важен вылет диска. еще широкая резина это меньшее расстояние от корда заднего колеса до кузова, а оно там итак не большое.... учтите эти моменты.
у меня XS она немного дутая по крыльям =) думаю все же Р15 буду брать, но не 55. хотя посмотрми как на 185/65 Р14 ездится будет, если мягче то 195/60 буду рассматривать на лето и 185/65 Р15 на зиму. нордман 5й оказался стремный =( небольшой удар грыжа, небольшой удар грыжа, минус 2 баллона по сути уже за полгода и с одного колеса шипы повылетали 5 штур потерял за зиму.
Сообщение отредактировал mikelog - 20.4.2016, 21:20
На виатти отъездил два сезона, резина неплохая, но бридж лучше. Сейчас поставил на лето Bridgestone Ecopia P-EP 150
Экопия лучше виатти страды? Я конечно не знаю по каким параметрам вы сравниваете, но у меня двое коллег взяли у них средний вес грузов на р14 по 40-50гр. У меня на страде 30 максимум
Ну не знаю. У меня МЕ02-К424. Так по сравнению со штатным гудиером (игл-2) - классная резина. Колею почти не чувствует, всплывает намного позже. Одно плохо - очень слабая боковина (на одном балоне об бордюр посадил грыжу).
Сообщений: 4.485
Пользователь №: 17.599
Регистрация: 26.9.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 412раза
а они диски сначала отбалансировали??? грыжи бич низкого давления...а не мягкоцй резины(если только по бордюрам бочиной не елозить, но тогда и толстая боковина вряд ли поможет)
а они диски сначала отбалансировали??? грыжи бич низкого давления...а не мягкоцй резины(если только по бордюрам бочиной не елозить, но тогда и толстая боковина вряд ли поможет)
Это вы исходя из чего вывод сделали, что диски отдельно балансирутся?
Про низкое давление тоже утверждение не совсем понятно, на предыдущей машине была хака грин, за давлением слежу тем не менее 6 колес за 2 сезона укатались. Сейчас виатти никаких проблем нет, хотя ямы все те же.
Сообщений: 4.485
Пользователь №: 17.599
Регистрация: 26.9.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 412раза
Цитата
Это вы исходя из чего вывод сделали, что диски отдельно балансирутся?
из вашего заявления про много веса на резине и 20летнего опыта шиномонтажа.... на шиномонтаже никто специально балансировать отдельно диски не будет или за отдельную плату, что никому не надо. А если отдельно отбалансировать диск и пометить эти грузики, то вешать надо будет каждый раз гораздо меньше при переобувке. обратите внимание , в хорошем шиномонтаже механик не будет навешивать сразу много грузиков, а сначала попытается повернуть покрышку относительно диска(хотя ему никто за это не доплачивает)
Цитата
Про низкое давление тоже утверждение не совсем понятно, на предыдущей машине была хака грин, за давлением слежу тем не менее 6 колес за 2 сезона укатались. Сейчас виатти никаких проблем нет, хотя ямы все те же.
я не утверждаю, каждый ездит по разным дорогам и с разной скоростью (а грыжи обычно от сильных ударов по острым краям выбоин) просто я держу впереди 2.4 и зад 2.1 и не разу пробоев и грыж не было.....но это для дорог по которым я езжу..
viber, а почему у вас впереди 2,4, вроде сзади надо побольше держать. Я езжу 2,0 перед, 2,2 зад.
Если вы ездите постоянно с загруженным багажником(100кг) и еще тремя пассажирами то тогда наверно это имеет смысл... не забывайте у Вас перед передней осью висит мотор и большая часть коробки, это больше 100кг, остальной вес, распределяется между передней и задней осью. поэтому спереди качают больше обычно +0.2-0.3 кому как нравиться...или ровно, когда много ездят с грузом. Потом главный удар при проезде через ямы получают переднии колеса...особенно когда водитель забывает отпустить тормоз непосредственно перед ямой(кочкой, рельсами)
viber, в рекомендациях просто всегда при пустом заднем ряду давление одинаковое по кругу, а с пассажирами на задней оси побольше.
за свою жизнь не видел ни одного водителя, который посл(или перед) посадки назад пассажиров, начинал подкачивать колеса.... вы же сами пишите в РЕКОМЕНДАЦИИ, и я тоже только рекомендую, а решать сколько и куда качать Вам.... нет универсального значения давления в колесах, для езды по автобану, надо качать больше, по плохой дороге чуть меньше по песку, еще меньше.. если вы быстро и агресивно ездите, нельзя забывать что колеса греются и давление в них повысится, ездите тихо и аккуратно, они тоже нагреваются , но гораздо меньше. Обычно водители со временем сами подбирают нужное давление с которым им комфортно ездить..
Сообщений: 90
Пользователь №: 19.569
Регистрация: 28.8.2014
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Подскажите пожалуйста, встанет ли на родной диск пежо с параметрами: 5,5х14 ЕТ 34 r14 резина 195/65? В стоке стоит 175/65, а хочется пошире резину на лето, но не терять высоту клиренс
Подскажите пожалуйста, встанет ли на родной диск пежо с параметрами: 5,5х14 ЕТ 34 r14 резина 195/65? В стоке стоит 175/65, а хочется пошире резину на лето, но не терять высоту клиренс