Выбивал изнутри прутом или снаружи на пльцы что то наваривал и бил?
Внутрь балки вствлял путок кругляка и бил пл пальцу. Спецом сварил приблуду как в описании съема пальцев, балка уперается в трубу...лупишь изнутри по пальцу он и выйдет. Так все и произошло. С разницей в том, что новые пальцы металкаучо заходят в балку от руки...а должны тяжелым образом запресовываться
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
цвет: Серебристый!
Куплена в 2017 году!
Внутрь балки вствлял путок кругляка и бил пл пальцу. Спецом сварил приблуду как в описании съема пальцев, балка уперается в трубу...лупишь изнутри по пальцу он и выйдет. Так все и произошло. С разницей в том, что новые пальцы металкаучо заходят в балку от руки...а должны тяжелым образом запресовываться
Всё правильно. Единственное за 5 ударов это оч быстро. Попробуй как советует Виктор, нагревать. Если нет то уже пропиливать.
Сообщений: 74
Пользователь №: 23.338
Регистрация: 7.9.2017
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 2раза
Все запрессовалось норм, очень тяжело даже с нагревом. Пальцы легко входили на пару см а дальше шли оч тяжело. но радость моя была не долгой, упустил момент и проворонил... Балка как оказалось, у меня равнобокая, а подшипники заказал разные. Перезаказал ks559.04 второй комплект, а ks559.05 оказались не нужны, назад тоже сдать не могу т.к. вскрыл упаковку. Если кому нужны в Волжском или Волгограде могу продать со скидкой
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
цвет: Серебристый!
Куплена в 2017 году!
Сообщений: 47
Пользователь №: 21.162
Регистрация: 3.9.2015
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Ребята! Вот и со мной приключилачь беда- балка погибла. У нас в городе реставрируют с помощью капролоновых втулок, но как понимаю это не надолго. Может кто подсказать хороших мастеров, кто занимается реставрацией балок, регион не столь важен? Заранее благодарен
Сообщений: 47
Пользователь №: 21.162
Регистрация: 3.9.2015
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Ребята! Вот и со мной приключилачь беда- балка погибла. У нас в городе реставрируют с помощью капролоновых втулок, но как понимаю это не надолго. Может кто подсказать хороших мастеров, кто занимается реставрацией балок, регион не столь важен? Заранее благодарен
Ребята! Вот и со мной приключилачь беда- балка погибла. У нас в городе реставрируют с помощью капролоновых втулок, но как понимаю это не надолго. Может кто подсказать хороших мастеров, кто занимается реставрацией балок, регион не столь важен? Заранее благодарен
пересыл не слишком дешевый...а то присылай в Питер.
Сообщений: 189
Пользователь №: 24.325
Регистрация: 31.5.2019
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 24раза
https://vk.com/club67968408 Когда понял, что сам балку не сделаю, долго искал подходящий вариант. Втулки отверг почти сразу. Остановился на этом. Шприцевать решил с периодичность смены масла в моторе, заодно. Проехал ок. 1000 км, пока нормально, а выводы тысяч через 100 можно только будет сделать )).
Сообщений: 47
Пользователь №: 21.162
Регистрация: 3.9.2015
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
я почитал на счет Михаила в ярославле так-то всу хорошо, вопрос в том, если ты потом захочешь поменять подшипники тысяч через 40к, он даст их номера каталожные или или ))
Сообщений: 189
Пользователь №: 24.325
Регистрация: 31.5.2019
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 24раза
Подшипник 943/45 (HK455538) размер 45x55x38, вроде такой должен стоять и это не секрет. Только вот весь смысл этой затеи в том, чтобы через 40 тык не пришлось менять подшипник )).
Сообщений: 9
Пользователь №: 16.565
Регистрация: 29.4.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1раз
Добрый день.
Случилась беда с задней балкой, подскажите кого нибудь из Санкт-Петербурга, кто занимается данной проблемой? Интересует восстановить, с работой под ключ.
Снимать с пересылкой не особо удобно, но это один из возможных вариантов.
Сообщение отредактировал sermt3 - 20.8.2019, 14:35
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 АКПП
2007 г.в.
комплектация: XT
цвет: Серо-Бежевый!
Куплена в 2013 году!
Случилась беда с задней балкой, подскажите кого нибудь из Санкт-Петербурга, кто занимается данной проблемой? Интересует восстановить, с работой под ключ.
Снимать с пересылкой не особо удобно, но это один из возможных вариантов.
Сообщений: 61
Пользователь №: 19.247
Регистрация: 30.6.2014
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 2раза
Сегодня поменял свою балку там же. Благо, Ярославль от меня в полутора часах езды. Моя уже совсем умирала. Дикий скрип чем-то издавала на кочках. И левое колесо сильно терлось об корпус. Может, кстати, резина и скрипела.
Получил рекомендации каждые пол года шприцевать синей смазкой. Пока впечатления сугубо положительные.
Сообщений: 2
Пользователь №: 24.710
Регистрация: 8.2.2020
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
И всем здравствуйте! Есть пыжо 206 седан. Задние колеса встали в неприятном виде. Стоят под нормальным углом, соответственно резина стачивается по краю и *опа мечется в стороны если наезжаешь на ямки. А недавно появился стук, когда переваливаешься через лежачих полисменов. Вопрос собственно такой, где хорошо и не дорого можно починить все эти недуги в Санкт-Петербурге без всяких "привезите балку", "подайте запчастей", чтобы сразу, всё под ключ? Есть такие местечки? Гугл дает много вариантов и часть попадается эпичная, типа, да пальцы поменяете и будет норм.. И что вообще делать с этим безобразием?) пробег уж 200тыщ
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
цвет: черный!
Куплена в 2013 году!
И всем здравствуйте! Есть пыжо 206 седан. Задние колеса встали в неприятном виде. Стоят под нормальным углом, соответственно резина стачивается по краю и *опа мечется в стороны если наезжаешь на ямки. А недавно появился стук, когда переваливаешься через лежачих полисменов. Вопрос собственно такой, где хорошо и не дорого можно починить все эти недуги в Санкт-Петербурге без всяких "привезите балку", "подайте запчастей", чтобы сразу, всё под ключ? Есть такие местечки? Гугл дает много вариантов и часть попадается эпичная, типа, да пальцы поменяете и будет норм.. И что вообще делать с этим безобразием?) пробег уж 200тыщ
если колеса домиком и уже трут о арку, то хана пальцам балки. или полировка пальа + капролон или переточка на другой диаметр + другой подшипник или капролон или замена пальца + подшипник или капролон.
если волнует только стук, то это стабилизатор балки. или снять его или восстановить прилегание РС к РК или его замена при условии что в РК кромка прилегания цела или добавить по второму крепежному болту на рычаг стабилизатора.
и то и другое успешно ремонтируется и было описано на форуме. где делают в СПБ - не подскажу. при понимании процесса хоть у себя в гараже.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 122
Пользователь №: 16.659
Регистрация: 13.5.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 21раз
Здравствуйте! Не заходил на форум лет пять, но балки все эти годы ремонтировал. По-моему есть необходимость снять видео и открыть новую тему о правильной реставрации балки. :) А пока несколько практических советов. Если на вашей балке нет выработки посадочных мест подшипников в рычагах, то рекомендую на втулки не переходить. Меняйте пальцы и подшипники и будет вам счастье. Счастье продлиться пропорционально качеству ремонта. Если решили делать на втулках, то: 1. Обязательно проточите пальцы до зеркала; 2. Капролон имеет несколько марок, поэтому изучите вопрос внимательно! Он не только по твёрдости и коэф. трения отличается, но даже воду впитывает до 7%, поэтому, если машина долго стоит, то велика вероятность появления ржавчины на пальцах и, как следствие, заклинивания втулок; 3. Втулки лучше делать цельные на всю поверхность пальца и с резьбовой канавкой для смазки, но лучше делать двойные, чтобы капролон работал по капролону, а не по металлу. Это сложнее и дороже, но эффект ощутимый. И ГЛАВНОЕ! Хоть на втулках, хоть на подшипниках, обязательно просверлите и нарежьте резьбу в рычаге (там есть прилив) для дополнительного болта крепления стабилизатора. Посадив крышки стабилизатора на герметик и по два болта на каждую, вы полностью ограничите попадание воды и грязи с наружной стороны. Два болта на моей памяти ни разу не ломались и не откручивались. С внутренней стороны вырубите войлочные кольца, на миллиметр толще зазора между рычагом и креплением балки. Пропитанный маслом войлок ограничит попадание влаги и грязи к внутреннему сальнику. P/S При ремонте балок перепробовал много разных смазок и остановился на ЖРО. Предназначена для роликовых подшипников, всесезонная. обладает противозадирными свойствами... Используется в буксах ж/д локомотивов и вагонов. Не вытекает и не сваливается! Если вы в Ростовской области или едете по М4, то в 10км от 1001 километра я смогу вам помочь и не только с балкой. Звонить 89281025087. С уважением, Виктор.
Сообщение отредактировал Grinny - 10.2.2020, 16:40