Ваше меню

[МЕГАВОЛЬТ]

Ёпт боинг отдыхает! осталось два контура тормозов, два акб, два маслянных фильра и два топливных (как на патруле кстати)

[alexspb]

а что за "фирменные сервисы"? у диллеров был? если парочку-троечку посетить, должен найтись хоть 1 толковый диагност. хотя может и правда проблеммы с проводкой. ваще-то если так легко проявляется то это легко и проверить, а если у диагноста в руках авто с конкретно проявленными симптомами, то понять куда копать не так сложно даже далеко не гению.

[asmirnih]

(Второй через провод подключаем к синему(тонкому) проводу рэлюшки первой скорости вентилятора) Вот этого узла можеш сделать фото,чтобы правильно подсоединтся.( Датчик включения вентилятора от отечественного авто с параметрами вкл. 94 град. выкл. 87 гра)от какого авто,номер бы если можно????

Честно сказать не знаю от какого авто (вроде как от ваз 2103) но в магазинах просто надо спросить параметры датчики все одинаковые ( у меня вроде украинский то ли лузар то ли люзер) картинка вот только температура другая
http://myavto.kiev.ua/1/63/Datchik_vkluche...)_(TM_108).html

[asmirnih]

Ёпт боинг отдыхает! осталось два контура тормозов, два акб, два маслянных фильра и два топливных (как на патруле кстати)

Ну если уж так, то не боинг а аэрбас (маде ин франце) к ста те аэрбасик тот что крякнулся в Атлантику летя из Бразилии во Францию крякнулся из за датчиков скорости, так что твои сравнения соответствуют действительности.

[asmirnih]

а что за "фирменные сервисы"? у диллеров был? если парочку-троечку посетить, должен найтись хоть 1 толковый диагност. хотя может и правда проблеммы с проводкой. ваще-то если так легко проявляется то это легко и проверить, а если у диагноста в руках авто с конкретно проявленными симптомами, то понять куда копать не так сложно даже далеко не гению.

Да все правда, а обращался в "Конкорд" диллер мать его ети. К другим не ездил да и зачем??? ПОВТОРЯЮ, ОШИБОК (ДАЖЕ ВО ВРЕМЯ ПСЕВДО-ПЕРЕГРЕВА) НЕТ А ЕСЛИ НЕТ ОШИБОК ТО ВСЕ О.К. Алгоритм прост, а все юлюлюкания с сервисменамя типа "ну посмотрите может еще что можно сделать", или "дайте мне жалобную книгу я буду жаловаться", уверяю не к чему кроме растрата впустую банковских билетов банка России, не приводит.

[asmirnih]

(Второй через провод подключаем к синему(тонкому) проводу рэлюшки первой скорости вентилятора) Вот этого узла можеш сделать фото,чтобы правильно подсоединтся.( Датчик включения вентилятора от отечественного авто с параметрами вкл. 94 град. выкл. 87 гра)от какого авто,номер бы если можно????

Да забыл провод синий(тонкий и именно тонкий) в релюхах только один так что не ошибешься.

[asmirnih]

2 asmirnih
ОК, ты лихо так развернул технический прогресс в обратную сторону!
Только все забывают про такую важную и очень-очень полезную штуку, как КОНДИЦИОНЕР!
При включении оного, вентилятор начинает жить в независимости от температуры ОЖ. Он охлаждает радиатор конишена, дабы давление в системе на зашкалило!
А в твоем случае, кондишен может и не выжить...

Правильно контролер управляет "каросоном" когда надо вкл. его для кондея. ТАК КАК СИСТЕМА ПАРАЛЛЕЛЬНАЯ и не как не влияет на контролер ( дело в том что сигнал от контролера на включения вент. идет минусовой при любых режимах его включения и если произойдет так что контролер даст сигнал на реле его включить для кондея и вдруг замкнется термодатчик то нечего не случится вент. отключится когда два или сперва один потом второй пропадут. Все в зависимости от ситуации.) Работа контролера так же подразумевает включ. вен. вне зависимости от перегрева или работы климатической установки. Это тоже самое когда лампочку подключишь через реле с вкл. , и просто замкнем на массу.

[Шмель2]

Да забыл провод синий(тонкий и именно тонкий) в релюхах только один так что не ошибешься.

Синий провод разрываеш??? или зачещаеш не обрезая и подсоединяеш к нему????реле снимаеш или оставляеш???

[asmirnih]

Синий провод разрываеш??? или зачещаеш не обрезая и подсоединяеш к нему????реле снимаеш или оставляеш???

Не разрываем, а зачищаем и соединяем с датчиком. Реле не снимаем. Синий провод тонкий (от контролера) НЕ РАЗРЫВАЕМ, НЕ ОТСОЕДЕНЯЕМ

[Шмель2]

Не разрываем, а зачищаем и соединяем с датчиком. Реле не снимаем. Синий провод тонкий (от контролера) НЕ РАЗРЫВАЕМ, НЕ ОТСОЕДЕНЯЕМ

Шорошо,спасибо!!!!!

[Шмель2]

Вылечил свой псевдоперегрев (пробывал по выше изложенному методу,не получилось ,стал смотреть проводку оказалась не стоит Резистор регулятора скорости вращения вентилятора,пошел купил от 10-ки поставил,все арботает!!!).

Сообщение отредактировал Шмель2 - 6.12.2011, 18:54

[TAV_CF]

В 99% случаев псевдоперегрев (пищание, загорание STOP и зашкаливание стрелки температуры) это неработающая первая скорость вентилятора. И вовсе не изза "глюка" мозгов, что еще раз подтвердил Шмель2.

Сообщение отредактировал TAV_CF - 7.12.2011, 8:32

[Шмель2]

В 99% случаев псевдоперегрев (пищание, загорание STOP и зашкаливание стрелки температуры) это неработающая первая скорость вентилятора. И вовсе не изза "глюка" мозгов, что еще раз подтвердил Шмель2.

Согласен и в интернете по это пишут!!!

[ildan]

а у менявот уже неделю "псевдо-перегрев" случается через 5-10 сек. после запуска двигателя сутра, т.е. реальный перегрев не возможен физически, это тоже из-за не работающей первой скорости вентилятора???подскажите куда рыть!?

[droner]

а у менявот уже неделю "псевдо-перегрев" случается через 5-10 сек. после запуска двигателя сутра, т.е. реальный перегрев не возможен физически, это тоже из-за не работающей первой скорости вентилятора???подскажите куда рыть!?

вертушка неприделах...

[Шмель2]

а у менявот уже неделю "псевдо-перегрев" случается через 5-10 сек. после запуска двигателя сутра, т.е. реальный перегрев не возможен физически, это тоже из-за не работающей первой скорости вентилятора???подскажите куда рыть!?

Посмотри резистор первой скорости, больно быстро у тебя прегрев выдает!!!!! Проверь датчик температуры ОХЖ!!!

[ildan]

скан показал ошибку датчика ОХЖ,вчера он наконец пришел, я его заменил вроде всё стало нормально!!!!

[malutka_kristi]

мой "ТАЗИК" не даёт мне расслабиться...на НГ подарила ему новые генератор,ремень поликлиновый,климат-контроль,глушитель и все (!!!) лампочки...и вот новая мулька-ПСЕВДОПЕРЕГРЕВ.Начну с того,что осенью поменяла антифриз,после чего рабочая температура была не больше 70градусов.Числа 2 января застряла в сугробе,попыталась сама выехать,но пожалела коробку(автомат всё-таки),в итоге дёргали Волгой и после этого на холостых машина начала греться,но только до 100,трогаешься-остывает до 70.Вчера проехав всего 5км(на улице мороз уже 4-ые сутки -20 -24)загорается STOP,стрелка с 70 моментом падает да упора в красную зону.Остановилась,заглушила.Проверила кол-во ОЖ-чуть ушло,долила,вентилятор работает как бешеный(!!!),через 5 минут отключилась.Пробую завести.Температура в норме,поехали дальше и больше такого за вечер не было.Сегодня история повторилась,но проехала я уже около 60 км.Двигатель холодный,а на панели стрелка как приклеенная к красной зоне.Заглушила,дождалась выключения вентилятора,завела-норма,НО...обороты движка резко упали до 400(!!!).Перегазовала несколько раз,по резкому врубила D и поехала,причём отлично(страшно было одной,на трассе,вечером,в мороз)Прилетела домой без проблем.Заглушала,подождала некоторое время и попыталась завести...всё отлично-РАБОТАЕТ,обороты держит на 900-1000...ребят,подскажите,что стоит заменить?а что отремонтировать?стоит ли денег отдавать за комп.диагностику???

[AnalitiK]

А первая скорость вентилятора есть? Если нет...то будет падать в красную зону и держаться пока вторая не отработает-смотри реле включения вентилятора и его реостат)

[malutka_kristi]

А первая скорость вентилятора есть? Если нет...то будет падать в красную зону и держаться пока вторая не отработает-смотри реле включения вентилятора и его реостат)

Спасибо!А это реле и реостат,можно от кого-нить отечественного туда воткнуть?(а то пежоичные запчасти долго ждать обычно приходится)