Ваше меню

[Pitro]

Хочу проверить свою старушку на предмет "есть ли еще порох в пороховницах"
Интересует до скольки оборотов, на какой скорости.
1,1 механика

[миха]

пидаль в пол двиготель до отсечки. 8) 8) 8)

[Егорыч]

секунд двадцть

[Pitro]

пидаль в пол двиготель до отсечки. 8) 8) 8)

то есть на первой до 60, на второй до 80, на третьей до 120?
а если серьезно, просто хочу проверить соответствие паспортным данным

[миха]

я незнаю на какой скорости происходит отсечка может на 80 может на 90. :D магнетолу погромче чтоб двиг. не слышать и все внимание на дорогу. :arrow: и надо быть готовым к тому что двиг отсечется. :arrow: когда у меня это произошло в первый раз сикунды две растереность :shock: ой. ай. что. почему. откуда и время утерено :idea:

[Pitro]

тогда лучше чела взять что б на тахометр глядел...
Просто интересно - имеет ли смысл крутить до 6 тыс об в плане эффективности разгона...

[HITMAN(RUS)]

тогда лучше чела взять что б на тахометр глядел...
Просто интересно - имеет ли смысл крутить до 6 тыс об в плане эффективности разгона...

я со сфетофора стартую выкручивая первую до 6 тысяч, т.е. что получается, пока мои апоненты, переключаются с первой на вторую, я еще кручу первую, а они теряют полсекунды, а вот когда я перехожу на вторую, они уже перетыкают на третью и начинают отставать, вот. . .

[Pitro]

я со сфетофора стартую выкручивая первую до 6 тысяч,

не, я не люблю привлекать к себе внимание ревом на 6 тыс...

[Егорыч]

в плане разгона переключаться лучше всего на 5500 обм. на пике мощьности.

[Ve®oni©a]

тогда лучше чела взять что б на тахометр глядел...
Просто интересно - имеет ли смысл крутить до 6 тыс об в плане эффективности разгона...

я со сфетофора стартую выкручивая первую до 6 тысяч, т.е. что получается, пока мои апоненты, переключаются с первой на вторую, я еще кручу первую, а они теряют полсекунды, а вот когда я перехожу на вторую, они уже перетыкают на третью и начинают отставать, вот. . .

А смысл? Не насилуется ли двигатель лишний раз?

[Птица]

тогда лучше чела взять что б на тахометр глядел...
Просто интересно - имеет ли смысл крутить до 6 тыс об в плане эффективности разгона...

я со сфетофора стартую выкручивая первую до 6 тысяч, т.е. что получается, пока мои апоненты, переключаются с первой на вторую, я еще кручу первую, а они теряют полсекунды, а вот когда я перехожу на вторую, они уже перетыкают на третью и начинают отставать, вот. . .

А дальше мы все вместе стоим у следующего светофора :P

[HITMAN(RUS)]

тогда лучше чела взять что б на тахометр глядел...
Просто интересно - имеет ли смысл крутить до 6 тыс об в плане эффективности разгона...

я со сфетофора стартую выкручивая первую до 6 тысяч, т.е. что получается, пока мои апоненты, переключаются с первой на вторую, я еще кручу первую, а они теряют полсекунды, а вот когда я перехожу на вторую, они уже перетыкают на третью и начинают отставать, вот. . .

А дальше мы все вместе стоим у следующего светофора :P

ну это правда, но ведь можно успеть и проскочить светофор :D

[HITMAN(RUS)]

тогда лучше чела взять что б на тахометр глядел...
Просто интересно - имеет ли смысл крутить до 6 тыс об в плане эффективности разгона...

я со сфетофора стартую выкручивая первую до 6 тысяч, т.е. что получается, пока мои апоненты, переключаются с первой на вторую, я еще кручу первую, а они теряют полсекунды, а вот когда я перехожу на вторую, они уже перетыкают на третью и начинают отставать, вот. . .

А смысл? Не насилуется ли двигатель лишний раз?

а как ты думаеш для чего тебе шусть тысяч на тахометре нарисованы белым цветом - рабочая зона, и еще, как ты думаеш на каких оборотах переключаются автоматы?

[Ve®oni©a]

А смысл? Не насилуется ли двигатель лишний раз?

а как ты думаеш для чего тебе шусть тысяч на тахометре нарисованы белым цветом - рабочая зона, и еще, как ты думаеш на каких оборотах переключаются автоматы?

Я не знаю. Поэтому не думаю :D

[Гость_Skipok_*]

Кстати параллельно вопрос. Я вот когда 1ю передачу кручу, 2ю резко невозможно втыкнуть, такое впечатление что стоит какой-то предохранитель, берегущий синхронизатор, я прямо незнаю - получаеться провал. У всех так?

[HITMAN(RUS)]

Кстати параллельно вопрос. Я вот когда 1ю передачу кручу, 2ю резко невозможно втыкнуть, такое впечатление что стоит какой-то предохранитель, берегущий синхронизатор, я прямо незнаю - получаеться провал. У всех так?

у меня тоже самое

[Пыжевод]

Как разогнаться до 200 кмч за 2 сек?
поддомкратить передние колеса и газ в пол! :roll:

[Альбина]

а как ты думаеш для чего тебе шусть тысяч на тахометре нарисованы белым цветом - рабочая зона, и еще, как ты думаеш на каких оборотах переключаются автоматы?[/quote]

Автоматы в обычном режиме переключаются на 3 - 3,5 тыщах,
В спорт режиме где-то на 4,5 - 5,5
Зависит от интенсивности работы акселератором!

[Гость_Skipok_*]

Кстати параллельно вопрос. Я вот когда 1ю передачу кручу, 2ю резко невозможно втыкнуть, такое впечатление что стоит какой-то предохранитель, берегущий синхронизатор, я прямо незнаю - получаеться провал. У всех так?

у меня тоже самое

Млять в этом плане Хонды решают :D

[Виноград]

Кстати параллельно вопрос. Я вот когда 1ю передачу кручу, 2ю резко невозможно втыкнуть, такое впечатление что стоит какой-то предохранитель, берегущий синхронизатор, я прямо незнаю - получаеться провал. У всех так?

у меня тоже самое

Принимайте новенького на вашем сайте. Переключался так же мучительно, гневался на себя. Потом попросил профессионального гонщика покатать себя в пустыном месте. Год ведь мучился! Итак:
1. Переключать с 1 на 2 быстро - не вредно, а полезно. Остальное субъективные и ненужные опасения.
2. И главное: научитесь ловить момент, когда педаль сцепления отпускаешь, то придави на газ, не дай машинке притормозить. В благодарность она так поедет, что забыть это невозможно!