Вопрос-Ответ по двигателю - Peugeot 206 club
IPB
> Ваше меню

Здравствуйте, гость
( Вход | Регистрация )
Благодарности

> Объявления


> Ресурсы клуба



> Реклама





> Рейтинги




 

241 страниц V  « < 239 240 241  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Вопрос-Ответ по двигателю, Задавайте абсолютно любой вопрос!
viber
сообщение 3.11.2019, 20:42
Сообщение #4801
золотой пыжевод


Иконка группы
Группа: Супермодератор
Статус: Offline
Имя: Виктор
Возраст: 61
Из: Питер
«— Информация —»

Сообщений: 4.102
Пользователь №: 17.599
Регистрация: 26.9.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 368 раз




Цитата
У меня есть вопрос, как масло может влиять на сцепление или коробку,

Абсолютно никак, это два отдельных механизма...просто совпало. drinks.gif




Моя машинка: Peugeot 206 3 двери 1.6 МКПП 2004 г.в. комплектация: XS цвет: красный! Куплена в 2004 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
здесь может быть ваша реклама
temis83
сообщение 3.11.2019, 22:17
Сообщение #4802
пыжевод-новичок
Нет аватара

**
Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Артём
Возраст: N/A
Из: Греция
«— Информация —»

Сообщений: 28
Пользователь №: 24.076
Регистрация: 11.12.2018
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0 раз




Цитата(viber @ 3.11.2019, 20:42) «
Абсолютно никак, это два отдельных механизма...просто совпало. drinks.gif

Да согласен, моей вопрос конечно прозвучал как от Блондинки 😁, думал может есть какие то нюансы. Буду дальше наблюдать.




Моя машинка: 1 2001 г.в. цвет: Металлик! Куплена в 2017 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
Labelin
сообщение 11.11.2019, 20:39
Сообщение #4803
пыжевод со стажем


****
Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Дмитрий
Возраст: 31
Из: Санкт-Петербург
«— Информация —»

Сообщений: 146
Пользователь №: 13.742
Регистрация: 21.4.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 6 раз




И снова здравствуйте!
Решил отписаться по проделанным операциям и снова спросить совета.
Заменил каталик+выпускной коллектор (Огромное спасибо Grinny!!!)+прокладки коллектора и катализатора+первую лямбду(не оригинальный бош), а вторую лямбду оставил от каталика предоставленного Grinny.
В итоге что имеем: машина поехала немного пободрее(ну наверное это и логично), двигатель стал работать более ровно, но описываемые ранее проблемы остались на месте, а именно:
1) Периодически плохо заводится на холодную (схватывает, но тут же глохнет, если крутить двиг дольше то через 3-4 чиха она заводится(но с трудом),так же заводится если нажать немного на педаль газа), на горячую все идеально- с пол-пинка ("до ключа" хватает так сказать).
2) Дикий(на мой субъективный взгляд) расход топлива 12.5 литров на 100км в смешанном режиме(в городском режиме все 15(последний замер показал, что на 10л топлива машина проехала 65км в городском цикле)).
3) Хлопки в глушителе на сбросе газа(не прям громкие взрывы, а скорее попёрдывание- из салона при езде не слышно, но при открытой двери на ХХ- слышны отчетливо)
4) При разгоне если отпустить газ(на любой передаче кроме 5-ой) ощущается толчок, как будто что то тормозит машину)
5) Плавают обороты на ХХ
6) На полностью прогретом а/м, на ХХ ощущаются периодические подергивания двигателя.
Уже не знаю куда дальше копать и что смотреть- "ПАМАГИТЕ"!!!
Прикладываю данные с с ELM (на прогретом двигателе):
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

На этом графике показания лямбды при прогреве двигателя:
Прикрепленное изображение

А на этом графике показания лямбды на прогретом двигателе:

Прикрепленное изображение

P.S.
Стараюсь рассуждать логически: на лицо перелив топлива (исходя из симптомов и кратковременной корректировки первой форсунки (этот показатель скачет в диапазоне от 3 до 8%) как я понимаю) перелив может происходить по двум причинам :1- мозг видит где-то много воздуха (но судя по лямбдам все ок, хотя есть ньюансы- если немного газануть на холостых, то показания второй лямбды меняются на 0.2-0.3 и так и остаются, до тех пор, пока снова не поддать газу- после этого снова становятся 0.8) и добавляет бензы, 2- форсы переливают - на сколько я прав в таких суждениях? И также мне не ясны показания угла опережения зажигания, на холостых они все время держатся в диапазоне от 8 до 11гр., а при нажатии на педаль сцепления они меняются на диапазон от -8 до -11гр.- это так и должно быть?
P.P.S.
Так же немного смущает показания напряжения борт сети 13.1В - мне кажется маловато(при отключенных потребителях). При этом если воспользоваться мультиметром и измерить напряжение непосредственно на АКБ то будет 14.2В - это что утечки (клеммы, точки массы в порядке не так давно обслуживал)? Как их искать?

Сообщение отредактировал Labelin - 11.11.2019, 21:44




Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.4 МКПП 2008 г.в. комплектация: низкая-средняя цвет: Черный! Куплена в 2011 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
viber
сообщение 11.11.2019, 22:55
Сообщение #4804
золотой пыжевод


Иконка группы
Группа: Супермодератор
Статус: Offline
Имя: Виктор
Возраст: 61
Из: Питер
«— Информация —»

Сообщений: 4.102
Пользователь №: 17.599
Регистрация: 26.9.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 368 раз





Цитата
Так же немного смущает показания напряжения борт сети 13.1В - мне кажется маловато(при отключенных потребителях). При этом если воспользоваться мультиметром и измерить напряжение непосредственно на АКБ то будет 14.2В - это что утечки (клеммы, точки массы в порядке не так давно обслуживал)? Как их искать?

скорее всего это потеря на проводке...
Цитата
И также мне не ясны показания угла опережения зажигания, на холостых они все время держатся в диапазоне от 8 до 11гр., а при нажатии на педаль сцепления они меняются на диапазон от -8 до -11гр.- это так и должно быть?
P.P.S.
ты снимаешь нагрузку на моторе на ХХ.. вполне возможно. Но странно что на ХХ нет опережения?? обычно его нет при заводке мотора.




Моя машинка: Peugeot 206 3 двери 1.6 МКПП 2004 г.в. комплектация: XS цвет: красный! Куплена в 2004 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
Labelin
сообщение 11.11.2019, 23:11
Сообщение #4805
пыжевод со стажем


****
Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Дмитрий
Возраст: 31
Из: Санкт-Петербург
«— Информация —»

Сообщений: 146
Пользователь №: 13.742
Регистрация: 21.4.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 6 раз




Цитата(viber @ 11.11.2019, 22:55) «
скорее всего это потеря на проводке...

Прям такая сильная потеря? Есть пыж 301 2013гв. с родным АКБ и на нем показания : непосредственно на АКБ-14.5, по ЭЛМ 14.1 - собственно вопрос по этому и возник у меня.
Цитата(viber @ 11.11.2019, 22:55) «
скорее всего это потеря на проводке... ты снимаешь нагрузку на моторе на ХХ.. вполне возможно. Но странно что на ХХ нет опережения?? обычно его нет при заводке мотора.

Тут скорее имеет место быть переключение режима работы двигателя - при нажатии на педаль сцепления срабатывает концевик педали сцепления и изменяется режим работы- это прям заметно по показаниям. Вопросов больше к самому значению в 10гр. на ХХ. Все на том же пыже 301 параметр угла опережения зажигания на ХХ = ~0-3гр.(и очень редко прыгает до 5гр.), я конечно понимаю что там двиг немного другой(на сколько мне известно там стоит модифицированный TU5JP 16кл. 116лс.), но логика работы по идее должна остаться прежней?
Немного подумав пришел к такому плану:
1) Еще раз проверить на наличие подсосов воздуха путем накачивания дыма в систему впуска.
2) Если п1. ничего не покажет, то купить вазовские форсы(они вроде не такие дорогие по сравнению с новыми, да и дешевых заменителей я что то не наблюдаю в продаже) и попробовать поставить их.
Как думаете рационально? Или есть смысл на что то другое обратить внимание?




Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.4 МКПП 2008 г.в. комплектация: низкая-средняя цвет: Черный! Куплена в 2011 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
jec
сообщение 12.11.2019, 14:58
Сообщение #4806
Скромняга


Иконка группы
Группа: Супермодератор
Статус: Offline
Имя: Юрий
Возраст: 44
Из: Орел
«— Информация —»

Сообщений: 6.288
Пользователь №: 7.251
Регистрация: 26.4.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1140 раз




Цитата(Labelin @ 11.11.2019, 20:39) «
Так же немного смущает показания напряжения борт сети 13.1В - мне кажется маловато(при отключенных потребителях). При этом если воспользоваться мультиметром и измерить напряжение непосредственно на АКБ то будет 14.2В - это что утечки (клеммы, точки массы в порядке не так давно обслуживал)? Как их искать?



в ELM стоит преобразователь напряжения и она меряет напряжение самой ELM а не бортовой. у меня 13,5В по ELM пишет (в реальности 14,2-14,4В).
правильные показания и коды ошибок дает только LEXIA.

показания лямбд на горячую при ХХ (через ~минуту) и при устоявщихся 2000 об (нажал и подержал некоторое время) мне не нравится. должно быть верхняя пилообразная ~0,2 - ~0.95 (никогда не должно быть выше 1В), нижняя более прямая ~0.6 - ~0.8. (на холодную оба датчика близкие к 0,45В - опорное напряжение) в данном случае нижняя показывает много топлива.
/чем больше концентрация кислорода в выхлопных газах, тем меньше напряжение/
графики лучше сравнивать с оборотами а не коррекцией)

положение дроссельной заслонки при ХХ по ELM показывает 9-11грд - это на самом деле есть 0грд по LEXIA (проверено лично)

на прогретом двигателе не должен быть большой разброс коррекции угла зажигания. тут возможно или форсы забиты, или свечи старые, или пробой изолятора, или показания ДТОЖ, МАП.... на прогретом в LEXIA если бардак с чем-либо - время впрыска будет 4-5мс (перелив). а должно быть 3мс (норма).
пропуски зажигания и все вытекающее бывают еще из-за неправильно выставленном ГРМ. (сверить ВМТ с метками коленвала+распредвала (под верхней смотровой крышкой)

у нас на сцеплении никакого концевика не видел (есть на педали тормоза), скачок происходит из-за того что снимаешь нагрузку коробки с двигателя.

2) сними, промой форсунки очистителем карбюратора + проверишь на подтекание. поставь свежие нижние резинки (вставляй с помощью силиконовой смазки)
/1280210810 - нижнее кольцо, 1280210796 - верхнее кольцо/




Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП 2003 г.в. комплектация: линия x цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой! Куплена в 2008 году!


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
Labelin
сообщение 12.11.2019, 16:30
Сообщение #4807
пыжевод со стажем


****
Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Дмитрий
Возраст: 31
Из: Санкт-Петербург
«— Информация —»

Сообщений: 146
Пользователь №: 13.742
Регистрация: 21.4.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 6 раз




Цитата(jec @ 12.11.2019, 14:58) «
в ELM стоит преобразователь напряжения и она меряет напряжение самой ELM а не бортовой. у меня 13,5В по ELM пишет (в реальности 14,2-14,4В).
правильные показания и коды ошибок дает только LEXIA.

показания лямбд на горячую при ХХ (через ~минуту) и при устоявщихся 2000 об (нажал и подержал некоторое время) мне не нравится. должно быть верхняя пилообразная ~0,2 - ~0.95 (никогда не должно быть выше 1В), нижняя более прямая ~0.6 - ~0.8. (на холодную оба датчика близкие к 0,45В - опорное напряжение) в данном случае нижняя показывает много топлива.
/чем больше концентрация кислорода в выхлопных газах, тем меньше напряжение/
графики лучше сравнивать с оборотами а не коррекцией)

положение дроссельной заслонки при ХХ по ELM показывает 9-11грд - это на самом деле есть 0грд по LEXIA (проверено лично)

на прогретом двигателе не должен быть большой разброс коррекции угла зажигания. тут возможно или форсы забиты, или свечи старые, или пробой изолятора, или показания ДТОЖ, МАП.... на прогретом в LEXIA если бардак с чем-либо - время впрыска будет 4-5мс (перелив). а должно быть 3мс (норма).
пропуски зажигания и все вытекающее бывают еще из-за неправильно выставленном ГРМ. (сверить ВМТ с метками коленвала+распредвала (под верхней смотровой крышкой)

у нас на сцеплении никакого концевика не видел (есть на педали тормоза), скачок происходит из-за того что снимаешь нагрузку коробки с двигателя.

2) сними, промой форсунки очистителем карбюратора + проверишь на подтекание. поставь свежие нижние резинки (вставляй с помощью силиконовой смазки)
/1280210810 - нижнее кольцо, 1280210796 - верхнее кольцо/

ГРМ проверен- все по мануалу.
Свечи и катушка новая вместе колпачками.
Форсунки снимал, мыл установлены оригинальные новые колечки (было дорого), явных протечек на форсах во время промывки обнаружено не было.
Концевик педали сцепления есть я проводил эксперимент, снимал его и нажимал на кнопку вручную параллельно следя за показаниями ЭЛМ (педаль при этом не трогалась- сцепление не выжато)- на лицо переключение режимов работы двигателя.
Так а само значение угла опережения зажигания в ~10гр. на ХХ - это нормально? Или должно быть ~0гр.?




Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.4 МКПП 2008 г.в. комплектация: низкая-средняя цвет: Черный! Куплена в 2011 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
Grinny
сообщение 12.11.2019, 16:45
Сообщение #4808
бронзовый пыжевод


Иконка группы
Группа: Супермодератор
Статус: Offline
Имя: Константин
Возраст: 31
Из: Питер, Технарь
«— Информация —»

Сообщений: 1.777
Пользователь №: 16.730
Регистрация: 21.5.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 121 раз




Жаль, что выпуск не решил проблем. Да, у меня на 1,4 надо было нормально так кочегарить, чтоб расход был больше 10.
А как двиг будет запускаться, если снять разъём с ДАД?




Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 МКПП 2007 г.в. комплектация: VIN VF32BNFUA72766472 цвет: чёрный! Куплена в 2019 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
jec
сообщение 12.11.2019, 17:01
Сообщение #4809
Скромняга


Иконка группы
Группа: Супермодератор
Статус: Offline
Имя: Юрий
Возраст: 44
Из: Орел
«— Информация —»

Сообщений: 6.288
Пользователь №: 7.251
Регистрация: 26.4.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1140 раз




Цитата(Labelin @ 12.11.2019, 16:30) «
ГРМ проверен- все по мануалу.
Свечи и катушка новая вместе колпачками.
Форсунки снимал, мыл установлены оригинальные новые колечки (было дорого), явных протечек на форсах во время промывки обнаружено не было.
Концевик педали сцепления есть я проводил эксперимент, снимал его и нажимал на кнопку вручную параллельно следя за показаниями ЭЛМ (педаль при этом не трогалась- сцепление не выжато)- на лицо переключение режимов работы двигателя.
Так а само значение угла опережения зажигания в ~10гр. на ХХ - это нормально? Или должно быть ~0гр.?


у меня механическая педаль газа - нет. на ЭПГ (электронная педаль газа) да, есть.
адаптацию педали газа и заслонки делали?

показания ELM считываются как есть на самом деле (сырые данные/абсолютные величины), а не как отображается в LEXIA (относительные величины) отсюда и есть расхождения в отображении.

согласно теории и сырых данных, 10грд - норма.





Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП 2003 г.в. комплектация: линия x цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой! Куплена в 2008 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
Grinny
сообщение 12.11.2019, 17:36
Сообщение #4810
бронзовый пыжевод


Иконка группы
Группа: Супермодератор
Статус: Offline
Имя: Константин
Возраст: 31
Из: Питер, Технарь
«— Информация —»

Сообщений: 1.777
Пользователь №: 16.730
Регистрация: 21.5.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 121 раз




А, ещё вопрос. Катушка новая, а она с датчиком фаз?




Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 МКПП 2007 г.в. комплектация: VIN VF32BNFUA72766472 цвет: чёрный! Куплена в 2019 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
HugoBorz
сообщение 12.11.2019, 18:20
Сообщение #4811
пыжевод-любитель


***
Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Денис
Возраст: 33
Из: Волжский
«— Информация —»

Сообщений: 71
Пользователь №: 23.338
Регистрация: 7.9.2017
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0 раз




С недавних пор чтото стало постукивать под капотом, со временем звук усилился, сегодня полазил...вроде из головки. Так вот что может быть? Клапана?




Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП 2008 г.в. цвет: Серебристый! Куплена в 2017 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
Labelin
сообщение 12.11.2019, 20:57
Сообщение #4812
пыжевод со стажем


****
Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Дмитрий
Возраст: 31
Из: Санкт-Петербург
«— Информация —»

Сообщений: 146
Пользователь №: 13.742
Регистрация: 21.4.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 6 раз




Цитата(HugoBorz @ 12.11.2019, 18:20) «
С недавних пор чтото стало постукивать под капотом, со временем звук усилился, сегодня полазил...вроде из головки. Так вот что может быть? Клапана?

Стоит скинуть ремень навесного и завести машину- так будет проще локализовать звук, можно попробовать взять палочку, по прислонять к различным элементам двигателя и через руку послушать. Иначе сложно сказать- может быть что угодно.

Цитата
А, ещё вопрос. Катушка новая, а она с датчиком фаз?

Да с датчиком купил по наводке jec, вот такую: Стартвольт SC 2026 (была ошибка по датчику фаз, после установки этой катушки ошибка ушла)

Цитата
А как двиг будет запускаться, если снять разъём с ДАД

Надо потестировать...

Цитата
адаптацию педали газа и заслонки делали

Адаптацию ДЗ делал, а вот педали не делал, расскажите как это делается?

Цитата
согласно теории и сырых данных, 10грд - норма.

Почему же тогда на 301-ом пыже УОЗ на ХХ стремится к 0гр. ?




Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.4 МКПП 2008 г.в. комплектация: низкая-средняя цвет: Черный! Куплена в 2011 году!


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
jec
сообщение 13.11.2019, 16:57
Сообщение #4813
Скромняга


Иконка группы
Группа: Супермодератор
Статус: Offline
Имя: Юрий
Возраст: 44
Из: Орел
«— Информация —»

Сообщений: 6.288
Пользователь №: 7.251
Регистрация: 26.4.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1140 раз




Цитата(Labelin @ 12.11.2019, 20:57) «
Почему же тогда на 301-ом пыже УОЗ на ХХ стремится к 0гр. ?


перепроверил по ELM у себя, да должно стремится к 0.

мозги видят переобогащение и смещают в ранее зажигание, тем самым корректируя к обеднению.

теперь осталось выяснить, почему первоначально готовится переобогащенным.
это датчики МАП, ДТОЖ и подсос неучтенного. мелкие прострелы говорят о не сгоревшей смеси в цилиндрах и если катушка, свечи, форсунки в норме то смотреть в сторону меток ГРМ, сверяя с реальным ВМТ (т.к. шпонку на шкиве маховика могли упустить по незнанию /это обобщенное, а не конкретно про кого-то/)

/не хочется думать про трещину выпускного клапана (проверить компрессию).




Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП 2003 г.в. комплектация: линия x цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой! Куплена в 2008 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
Labelin
сообщение 13.11.2019, 17:53
Сообщение #4814
пыжевод со стажем


****
Группа: Пыжеводы
Статус: Offline
Имя: Дмитрий
Возраст: 31
Из: Санкт-Петербург
«— Информация —»

Сообщений: 146
Пользователь №: 13.742
Регистрация: 21.4.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 6 раз




Новые данные! =)
Сегодня еще раз "накурил" двигатель, никаких трещин\подсосов воздуха не выявлено.
Скинул "фишку" с ДАД и покатался не много, как результат имеем:
1) Чек - это логично =)
2) Все остальные показания +- пришли в норму (скрины выложу в конце поста)
3) Обнаружилось несколько интересных закономерностей:
- Если я включаю ближний свет фар на полностью прогретом двигателе (остальные потребители выключены (но это и не влияет на последующий результат- с включенными потребителями история такая же )) УОЗ начинает стремиться к 0, причем такая реакция только на ближний свет фар. Как только выключаешь ближний свет или переключаешь на габариты, УОЗ снова становится 10гр. - WTF?!
- Самое сильное "плавание" оборотов происходит при t двигателя ~93гр. -WTF?!
4) Очень сильно напрягает "рассинхрон" в показаниях ДТОЖ на приборке и ЭЛМ - когда на приборной панели стрелка показывает ровно 90гр., то ЭЛМ показывает ~76гр. Воздух спустил- не помогло, да его и не было почти. Никак не пойму у нас один ДТОЖ или два?
5) Напрягает показание параметра теста "катализатор": "доступен\не завершен"
6) "Потряхиваний" стало ощутимо меньше, но они по-прежнему есть.
Прикладываю показания ЭЛМ:

Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

Показания лямбд на хх:

Прикрепленное изображение

При удержании ~2000 об/мин на стоящем а/м ( т.е. без нагрузки)

Прикрепленное изображение

При сбросе газа:

Прикрепленное изображение

Чуть не забыл! Так же обнаружился "рассинхрон" показаний приборки и ЭЛМ по скорости. Когда на приборке 60км\час то ЭЛМ показывает 68км\час. Датчик скорости менял на новый- ничего не изменилось.
Как думаете куда копать дальше?

Сообщение отредактировал Labelin - 13.11.2019, 18:57




Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.4 МКПП 2008 г.в. комплектация: низкая-средняя цвет: Черный! Куплена в 2011 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
jec
сообщение 14.11.2019, 13:40
Сообщение #4815
Скромняга


Иконка группы
Группа: Супермодератор
Статус: Offline
Имя: Юрий
Возраст: 44
Из: Орел
«— Информация —»

Сообщений: 6.288
Пользователь №: 7.251
Регистрация: 26.4.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1140 раз




Цитата(Labelin @ 13.11.2019, 17:53) «
Новые данные! =)
Сегодня еще раз "накурил" двигатель, никаких трещин\подсосов воздуха не выявлено.
Скинул "фишку" с ДАД и покатался не много, как результат имеем:
1) Чек - это логично =)
2) Все остальные показания +- пришли в норму (скрины выложу в конце поста)
3) Обнаружилось несколько интересных закономерностей:
- Если я включаю ближний свет фар на полностью прогретом двигателе (остальные потребители выключены (но это и не влияет на последующий результат- с включенными потребителями история такая же )) УОЗ начинает стремиться к 0, причем такая реакция только на ближний свет фар. Как только выключаешь ближний свет или переключаешь на габариты, УОЗ снова становится 10гр. - WTF?!
- Самое сильное "плавание" оборотов происходит при t двигателя ~93гр. -WTF?!
4) Очень сильно напрягает "рассинхрон" в показаниях ДТОЖ на приборке и ЭЛМ - когда на приборной панели стрелка показывает ровно 90гр., то ЭЛМ показывает ~76гр. Воздух спустил- не помогло, да его и не было почти. Никак не пойму у нас один ДТОЖ или два?
5) Напрягает показание параметра теста "катализатор": "доступен\не завершен"
6) "Потряхиваний" стало ощутимо меньше, но они по-прежнему есть.

Чуть не забыл! Так же обнаружился "рассинхрон" показаний приборки и ЭЛМ по скорости. Когда на приборке 60км\час то ЭЛМ показывает 68км\час. Датчик скорости менял на новый- ничего не изменилось.
Как думаете куда копать дальше?


4) большой разброс. датчик ДТОЖ зеленый (M12, с OPR 9457), каштановый (M14, кондиционер) колпак. (у меня зеленый 1338.A7, 2 контакта и оба на датчик NTC)
5) у меня "доступен\завершен", надо посмотреть у кого такие же ЭБУ стоят (мозги у нас разные, т.к. у тебя с электронной педалью)
рассинхрон у меня ~105км приборка при 100км GPS. (по ELM не сравнивал)

мое мнение МАП, ДТОЖ и адаптацию педали и заслонки сделать бы по науке (я все адаптации делаю через LEXIA).




Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП 2003 г.в. комплектация: линия x цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой! Куплена в 2008 году!


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение
jec
сообщение 2.12.2019, 21:11
Сообщение #4816
Скромняга


Иконка группы
Группа: Супермодератор
Статус: Offline
Имя: Юрий
Возраст: 44
Из: Орел
«— Информация —»

Сообщений: 6.288
Пользователь №: 7.251
Регистрация: 26.4.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1140 раз




Цитата(Labelin @ 13.11.2019, 17:53) «
...
Как думаете куда копать дальше?


как обстоят дела?




Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП 2003 г.в. комплектация: линия x цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой! Куплена в 2008 году!
Перейти в начало страницы
 
Вставить никЦитатаЦитировать сообщение

241 страниц V  « < 239 240 241
Быстрый ответОтветить в данную темуНачать новую тему
3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

Свернуть

> Похожие темы

  Тема Ответов Автор Просмотров Последнее сообщение
Нет новых сообщений ВАЖНО: В теме есть приложенияВопрос-Ответ по ремонту подвески
Задавайте абсолютно любой вопрос!
1.047 Марсель 378.947 4.10.2019, 0:25 Посл. сообщение: Stabst
Нет новых сообщений Вопрос по бензонасосу stellox 10-01022-SX
5 liam151 948 7.6.2019, 16:03 Посл. сообщение: jec
Нет новых сообщений Где соединяются косы?(вопрос больше к авторазборщикам.
0 mixxxxaill 971 5.1.2019, 5:10 Посл. сообщение: mixxxxaill
Нет новых ВАЖНО: В теме есть приложенияВопрос-Ответ по кузову
Консультирует клубный сервис
396 Марсель 153.427 28.11.2018, 15:18 Посл. сообщение: viber
Нет новых сообщений В теме есть приложенияВопрос по АБС
7 uralec 2.229 5.10.2018, 2:09 Посл. сообщение: viber

 

                         
Текстовая версия Сейчас: 7.12.2019, 8:53