Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Peugeot 206 club _ Рулевое управление _ ГУР

Автор: сделан в СССР 26.3.2008, 21:11

Простите если не туда, но нужного раздела не нашел. Вобщем открываю тут сегодня капот а там крышка бачка жидкости гидроусилителя вся мокрая и рядом тоже пространство затронуто. Крышка закрыта плотно проверил. Кто что может подсказать?

Автор: tsaari 26.3.2008, 21:18

и у меня такаяже фигня :unknw:

Автор: сделан в СССР 26.3.2008, 21:19

Цитата(tsaari @ 26.3.2008, 21:18) «
и у меня такаяже фигня :unknw:

мне тут сказали, что во время работы в бачке создается избыточное давление и часть жидкости выбрасывается, но не знаю где истина? Буду пока следить за уровнем

Автор: tsaari 26.3.2008, 21:23

Цитата(сделан в СССР @ 26.3.2008, 21:19) «
мне тут сказали, что во время работы в бачке создается избыточное давление и часть жидкости выбрасывается, но не знаю где истина? Буду пока следить за уровнем

мне тоже такое сказали на сервисе, но за 15 тыс уровень не изменился

Автор: сделан в СССР 26.3.2008, 21:30

Цитата(tsaari @ 26.3.2008, 21:23) «
мне тоже такое сказали на сервисе, но за 15 тыс уровень не изменился

У меня 7500 пока уровень вроде тоже не беспокоит

Автор: регион68 26.3.2008, 22:25

Такаяже фигня, а по койх уровень должен быть?

Автор: сделан в СССР 26.3.2008, 22:51

Цитата(регион68 @ 26.3.2008, 22:25) «
Такаяже фигня, а по койх уровень должен быть?

Я не помню точно но помойму там отметки мин макс стоят, но может путаю

Автор: nesasa 27.3.2008, 19:51

У меня тоже вокруг крышки следы утечки. Избыточное давление не оправдание. Похоже ещё один массовый косяк.

Автор: сделан в СССР 27.3.2008, 23:36

Цитата(nesasa @ 27.3.2008, 19:51) «
У меня тоже вокруг крышки следы утечки. Избыточное давление не оправдание. Похоже ещё один массовый косяк.

Но почему тогда уровень не уменьшается? Я попробую протереть насухо и посмотреть образуется ли опять.

Автор: snow 27.3.2008, 23:42

Та же фигня, сматритечто житкость оставалась красной, а то у меня аж черная стала.

там две риски

(H) : Максимальный уровень (При высокой температуре) .

(С) : Максимальный уровень (В холодную погоду) .

Автор: baton4ik 7.6.2008, 9:23

Стало интересно.. Как часто подливаете жидкость в бачок? У меня испаряется кудато.. половина бачка за 5 тыс пробега))

Автор: Major 7.6.2008, 9:47

А вообще посмотреть уровень жидкости? Там такая крышка солидная! И бачка самого не видать....

Автор: baton4ik 7.6.2008, 9:57

Цитата(Major @ 7.6.2008, 10:47) «
А вообще посмотреть уровень жидкости? Там такая крышка солидная! И бачка самого не видать....


ну на крышке есть метки.. по ним и надо смотреть..

Автор: Major 7.6.2008, 10:07

Цитата(baton4ik @ 7.6.2008, 10:57) «
ну на крышке есть метки.. по ним и надо смотреть..

Дык она ж черная и непрозрачная!? ... Пойду в обед посмотрю...

Автор: tsaari 7.6.2008, 10:10

Цитата(Major @ 7.6.2008, 11:07) «
Дык она ж черная и непрозрачная!? ... Пойду в обед посмотрю...

надо смотреть на нижнюю часть крыжки, после того, как открутишь ее!!

Автор: Major 7.6.2008, 10:18

Век живи - век учись.... сказал поручик перекладывая портсигар в нагрудный карман...

Автор: Major 7.6.2008, 12:53

Посмотрел... полный бачок, за 10000 ничего не испарилось ))))
Может у тебя протечка организовалась?

Автор: baton4ik 7.6.2008, 13:30

Цитата(Major @ 7.6.2008, 13:53) «
Посмотрел... полный бачок, за 10000 ничего не испарилось ))))
Может у тебя протечка организовалась?



Да протечка раньше была.. рейку новую поставил.. да тем более 50 мл за полгода что то не похоже на протечку скорее всего выдавливает через крышку.. или уходит на смазку насоса.. Машина то давно не новая((

Автор: Major 7.6.2008, 13:38

она у тебя каждые 5 тыщ по 50 капель съедает, или только после того как рамку менял?
может просто прирабатывалась?
попробуй долить и посмотреть, как будет дальше ездить.
да и 50 капель это фигня, руль не отвалится )))) главное не забывать проверять

Автор: Shcorpion 19.6.2008, 9:23

После часа езды, при рулении и на ямках начинается скрип, ну как старый матрас скрипит. Может нехватает жидкости ГУР? Заглянул в емкость жидкости ГУР, там что-то плещется... сколько ее там должно быть? до краев или не совсем?

Автор: baton4ik 19.6.2008, 10:17

на крышке есть палочка мерная там есть буква H типа максимум)) вот до нее и лей.. у меня тоже немного подскреживает.. на прогретую на месте.. но у меня рейка восстановленная тугая сцука.. на старой все тихо было... кстати причем тут ямы? Может дело в подвеске..

Автор: EvRo 19.6.2008, 12:31

Если с ГУ было бы что-то не так и жидкость постоянно уходила, то в крайне вевернутом положении руля в прово и лево раздавался бы сильный визг-свист. Других звуков и в другом положении рейка не издает. Она может только люфтить и течь. Вероятней всего дело в подвеске, её диагностика подскожет. Диагностировать лючше на спец стенде, где ходовую трясут и пордбрасывают. У нас эта процедура от 400-800р.

Автор: Shcorpion 19.6.2008, 13:45

Цитата(baton4ik @ 19.6.2008, 11:17) «
на крышке есть палочка мерная там есть буква H типа максимум)) вот до нее и лей.. у меня тоже немного подскреживает.. на прогретую на месте.. но у меня рейка восстановленная тугая сцука.. на старой все тихо было... кстати причем тут ямы? Может дело в подвеске..

скрип появляется на ямах, тогда же когда и при рулении.., т.е. когда машина холодная нет такого скрипа...
куплю жидкость у дилера и попробую долить немного. посмотрим.

подвеску диагностировать тоже поеду...

спасибо.

Автор: EvRo 19.6.2008, 14:51

Цитата(Shcorpion @ 19.6.2008, 14:45) «
скрип появляется на ямах, тогда же когда и при рулении.., т.е. когда машина холодная нет такого скрипа...
куплю жидкость у дилера и попробую долить немного. посмотрим.

подвеску диагностировать тоже поеду...

спасибо.

Жидкость можешь купить любую для ГУ она красног цвета.

Автор: Shcorpion 19.6.2008, 15:35

Цитата(EvRo @ 19.6.2008, 15:51) «
Жидкость можешь купить любую для ГУ она красног цвета.

у дилера стоит 212р. за 1 литр

Автор: Kostya 28.4.2009, 18:17

При повороте руля до упора вправо появляется подсвистывание...

Что это может быть и насколько это опасно?

Заранее благодарен

Автор: wel 29.4.2009, 8:40

Цитата(Kostya @ 28.4.2009, 19:17) «
При повороте руля до упора вправо появляется подсвистывание...

Что это может быть и насколько это опасно?

Заранее благодарен

Посмотри уровень жидкости ГУР

Автор: INFERNO 29.4.2009, 8:42

подсвистывание или гудение?

Автор: Pejo 29.4.2009, 8:43

Надо смотреть вживую :dntknw:

Автор: INFERNO 29.4.2009, 8:50

Надо слушать)))

Автор: Sonic 1.5.2009, 15:57

Глянул вот сегодня под капот и задал себе вопрос. какая из трубок идущих к гидроусилителю чем является. Нужно это для замены декстрона(просто обратку скинуть нужно), а какая из них обратка не знаю. Чисто теоретически конечно та что сверху, а как на практике. Если кто сталкивался отзовитесь.

P.S. Посмотрел по запчастям 1 из трубопроводов позиционируется как трубопровод высокого давления. А вот на выходе оно из насоса(давление) иль в обратке...

Автор: Sonic 2.5.2009, 10:27

Неужто никто не знает направлений жидкости по трубкам? сверху или снизу в насос обратка входит?

Автор: Pejo 2.5.2009, 10:51

Цитата(Sonic @ 2.5.2009, 11:27) «
Неужто никто не знает направлений жидкости по трубкам? сверху или снизу в насос обратка входит?


Нижний штуцер насоса - вовзратка. Верхний - напор. Стрелками - направление жидкости.

 

Автор: Sonic 2.5.2009, 11:21

Цитата(Pejo @ 2.5.2009, 11:51) «
Нижний штуцер насоса - вовзратка. Верхний - напор. Стрелками - направление жидкости.


Спасибо, буду пробовать снимать, только интересно как туда подлезть в нижнему шлангу(особо не присматривался). Может оказаться и так что его гденть в районе рейки проще откинуть)

Автор: Pejo 2.5.2009, 11:39

Цитата(Sonic @ 2.5.2009, 12:21) «
Спасибо, буду пробовать снимать, только интересно как туда подлезть в нижнему шлангу(особо не присматривался). Может оказаться и так что его гденть в районе рейки проще откинуть)

Он должен быть хомутом закреплен.

Автор: Sonic 2.5.2009, 13:33

Цитата(Pejo @ 2.5.2009, 12:39) «
Он должен быть хомутом закреплен.


Все не так просто, хомут то там есть, но завернутый намертво, одноразовый. А так как нормальных хомутов пока нету пришлось менять банальным методом откачивания с бачка. Конечно понятно что это неэффективно, но... делать нечего. Сходил в аптеку, купил грушу, откачивал и заливал бачок новым декстроном. Месяцок покатаюсь и наверно снова поменяю декстрон, потому как тот что слил был аж жуть каким чересчур красным(оч темным). А там может и хомутики нормальные возьму и поменяю отцепив обратку от рейки. Кстати может кто в курсе воздушная пробка если что из рейки сама выйдет или придется извращаться с ее выдавливанием?

Автор: PASHKINS 2.5.2009, 20:23

Цитата
Все не так просто, хомут то там есть, но завернутый намертво, одноразовый. А так как нормальных хомутов пока нету пришлось менять банальным методом откачивания с бачка. Конечно понятно что это неэффективно, но... делать нечего. Сходил в аптеку, купил грушу, откачивал и заливал бачок новым декстроном. Месяцок покатаюсь и наверно снова поменяю декстрон, потому как тот что слил был аж жуть каким чересчур красным(оч темным). А там может и хомутики нормальные возьму и поменяю отцепив обратку от рейки. Кстати может кто в курсе воздушная пробка если что из рейки сама выйдет или придется извращаться с ее выдавливанием?


Трубки высокого давления идут завальцованые, это на фотке выше темная трубка, переходящая в резиновый армированный шланг - это как ты сказал хомут то там есть, но завернутый намертво, одноразовый - ее ни в коем случае не разбирай, т.к. обычным хомутом потом не притянешь - очень высокое давление и в лучшем случае жижа будет сочиться, а в худшем - сорвет хомут. В принципе жидкость в ГУ меняется как ты и написал Сходил в аптеку, купил грушу, откачивал и заливал бачок новым декстроном.. Что бы хорошо прокачать систему, нужно при запущенном ДВС и заполненом бачке вращать руль от упора до упора раз 5-10, задерживая в каждом крайнем положении секунды на 3-5 (при этом появляется сипящий звук), но не более, т.к. можно перегреть и испортить насос ГУ.

Автор: Sonic 2.5.2009, 22:37

Цитата(PASHKINS @ 2.5.2009, 21:23) «
Трубки высокого давления идут завальцованые, это на фотке выше темная трубка, переходящая в резиновый армированный шланг - это как ты сказал хомут то там есть, но завернутый намертво, одноразовый - ее ни в коем случае не разбирай, т.к. обычным хомутом потом не притянешь - очень высокое давление и в лучшем случае жижа будет сочиться, а в худшем - сорвет хомут. В принципе жидкость в ГУ меняется как ты и написал Сходил в аптеку, купил грушу, откачивал и заливал бачок новым декстроном.. Что бы хорошо прокачать систему, нужно при запущенном ДВС и заполненом бачке вращать руль от упора до упора раз 5-10, задерживая в каждом крайнем положении секунды на 3-5 (при этом появляется сипящий звук), но не более, т.к. можно перегреть и испортить насос ГУ.


Спасибо за заботу но я не про хомуты на силовой трубке писал "завернут намертво"... Что такое трубка высокого давленя я знаю, а одноразовый хомут именно на обратке(та что снизу подходит к бачку). Но все же спасибо за заботу)))

Автор: Major 2.5.2009, 23:14

По-быстрому, эти трубки лучше отвинчивать от рейки. Там есть такая планка которая прижимает трубки к рейке, вот её то легче всего открутить. Но всё равно это надо делать осторожно!
А пытаться отвинчивать трубки от бачка/насоса без снятия радиаторов - это геморрр! Можно легко всё разломать...

Автор: МЕГАВОЛЬТ 3.5.2009, 20:39

Хомут не однаразовый для них есть специальные клещи но можно обойтись простыми плоскогубцами.

Автор: vimorli 6.5.2009, 16:13

добрый всем вечер
сегодня ехал домой с работы и заметил, что руль стал тяжелее. такое ощущение, что упала мощность гура где - то на треть.
кто сталкивался с этой проблемой?
народ подскажите, машина новая пробег 3000 км.

Автор: МЕГАВОЛЬТ 6.5.2009, 16:37

если уровень жидкости в норме, умирает насос.

Автор: регион68 6.5.2009, 18:48

Цитата(МЕГАВОЛЬТ @ 6.5.2009, 16:37) «
если уровень жидкости в норме, умирает насос.

+1,
если уровень в норме а так съездий к официалам,гараньтия же есть!

Автор: Sound 6.5.2009, 19:47

Цитата(vimorli @ 6.5.2009, 17:13) «
добрый всем вечер
сегодня ехал домой с работы и заметил, что руль стал тяжелее. такое ощущение, что упала мощность гура где - то на треть.
кто сталкивался с этой проблемой?
народ подскажите, машина новая пробег 3000 км.

А летние колёса давно поставил и какие?

Автор: vimorli 7.5.2009, 6:59

Цитата(Sound @ 6.5.2009, 22:47) «
А летние колёса давно поставил и какие?



резину поменял месяц назад. резина штатная гудиер.
уровень нормальный, не пенится.
гур работает странно, тупит в основном когда педаль газа бросаешь и катишся, газу дашь вроде пашет. Руль уперал в крайние положения по 3-5 сек., чтобы прокачать жидкость - вроде качает, на холодном тоже слышно как работает. Но работать стал по другому, раньше работал ровно, а сейчас "не ровно".

Автор: vimorli 8.5.2009, 20:37

Цитата(vimorli @ 7.5.2009, 9:59) «
резину поменял месяц назад. резина штатная гудиер.
уровень нормальный, не пенится.
гур работает странно, тупит в основном когда педаль газа бросаешь и катишся, газу дашь вроде пашет. Руль уперал в крайние положения по 3-5 сек., чтобы прокачать жидкость - вроде качает, на холодном тоже слышно как работает. Но работать стал по другому, раньше работал ровно, а сейчас "не ровно".



ездил к официалам - анекдот.
решил заодно отрегулировать задние двери. в итоги мне заявили, что гур у меня нормальный ничего с ним делать не будут пока что - нибудь не сдохнит до конца (либо насос, либо клапан и т.д.), все мои аргументы во внимание не брались. Далее мне заявили, что за регулировку замков задних дверей надо заплатить т.к. гарантия на дверные замки не распространяется, что указанно в сервисной книжке. на мою просьбу показать данный пункт в моей книжке - консультант прочитал ее два раза и не нашел ничего про замки заявил что, машина была куплена в конце 2008г., а в начале 2009г. были изменены условия гарантии и теперь на ремонт, регулировку дверных замков и на сами замки гарантия не распространяется - и это все указано в новых сервисных книжках. показать мне такую сервисную книжку с таким интересным пунктом по моей просьбе не смогли, а я так хотел увидеть это воочию. препирались около часа в результате пришлось признать регулировку гарантийным случаем однако проблема с гуром осталась. придеться ждать пока что - нибудь не сдохнит до конца. Заметил одну особенность пока двигатель негрался он более менее работает, стоит прогреться или проехеть с включенны климатом гур тупит, едещь как без гура.
Народ подскажите как быть?

Автор: DeeMon 8.5.2009, 20:43

Земляк, вот жил бы ты поближе к Челябинску, что небудь придумали... Есть в Челябе сервис не плохой.

Автор: регион68 8.5.2009, 22:37

да совсем они у вас озверели, а вопрос если что случится кто отвечать будет

Автор: ezhik-den 10.5.2009, 17:44

Извиняюсь возможно не в той теме создал, но думаю ближе всего это подвеске.
Здрасте пыжеводы!
Покатался я тут на митсубиши кольт с ЭУР и просто в восторге! руль просто пушинка!
потом вернулся в свой пыжик и понял что ГУР мне нравится определенно меньше...
почитал разные форумы про ГУРы и ЭУРы и пришел к одназначному выводу, что ЭУР и практичнее и экономичнее, чем ГУР!
А вот теперь собственно вопрос: Можно ли заменить ГУР в пежике 206-м на ЭУР?
В технике я не силен, но посмотрев картинки с устройством рулевого управления закралась мысль что можно таки это сделать... или я очень заблуждаюсь?
По крайней мере интернет пестрит сообщениями об установке ЭУРов на на ведромобили

Автор: Дядя ИльЯ 10.5.2009, 18:01

Цитата(ezhik-den @ 10.5.2009, 17:44) «
........
А вот теперь собственно вопрос: Можно ли заменить ГУР в пежике 206-м на ЭУР?
.....

Низззя!!!....

Автор: ezhik-den 10.5.2009, 18:25

А можно как-то по-подробнее? а то от такого ответа некоторая неудовлетвореность остается...

Автор: Dr.Maxx 10.5.2009, 19:19

Нельзя, ибо это влечет за собой значительное вмешательства в конструкцию раз-ГУР это насос, магистрали, непосредственно сам усилитель на рейке, а эур это грубо моторчик на рейке плюс мозги. Во вторых-универсального кита "ЭУР для всех" нет,а производитель не выпускае. В третьих, мягкость и легкость это не признаки конкретного типа усилителей, а скорее индивидуальные особенности авто, оба типа позволяют быть и дубовыми, и "прогрессивными", и пушистыми, и двурежимными (режим "пушинка" City на фиатах), но на ЭУРе это проще реализовать. Короче, не парься, или возьми в прокат жигуль или ниву, покатай с недельку и пересядь обратно.

Автор: МЕГАВОЛЬТ 10.5.2009, 20:59

считай что тебе понадобиться как минимум!
ЭУР (на 207 стоит 50тыс.руб), COM2000 (13000), BSI(10000руб), да короче ДОХЕРА!
Купи 207 дешевле выйдет.

Автор: ezhik-den 10.5.2009, 21:03

спасибо за ответ.
действительно солько раз уже думал о тюнинге авто, но когда обдумывал все мелочи приходил к выводу что не стоит вбухивать деньги, ибо самый лучший вариант это сменить автомобиль на более современный или выше классом!

Автор: Дядя ИльЯ 10.5.2009, 21:37

Цитата(ezhik-den @ 10.5.2009, 21:03) «
спасибо за ответ.
действительно солько раз уже думал о тюнинге авто, но когда обдумывал все мелочи приходил к выводу что не стоит вбухивать деньги, ибо самый лучший вариант это сменить автомобиль на более современный или выше классом!

Малайца! Не дури себе лишним голову!!!

Автор: Pejo 10.5.2009, 23:29

Советую на семерке покататься, чтобы понять, что ГУР просто пушинка)

Автор: Sonic 10.5.2009, 23:30

Цитата(Pejo @ 11.5.2009, 0:29) «
Советую на семерке покататься, чтобы понять, что ГУР просто пушинка)


Неа, копейки рулят круче. Правда искать подольше, но если найдет...

3d_11.gif

Автор: Pejo 10.5.2009, 23:40

Цитата(Sonic @ 11.5.2009, 0:30) «
Неа, копейки рулят круче. Правда искать подольше, но если найдет...

3d_11.gif

Оно того стоит)

Автор: Dr.Maxx 11.5.2009, 7:40

Опять же, надо прокатится на 207, может там и не такая пушинка:)

Автор: Sound 11.5.2009, 7:53

Цитата(Dr.Maxx @ 11.5.2009, 8:40) «
Опять же, надо прокатится на 207, может там и не такая пушинка:)

Даже близко не пушинка.
Что то похожее на настоящий гур и достойное начинается только в 400 сериях(406,407)...ну и конечно лучший в 607.

Автор: Dr.Maxx 11.5.2009, 8:26

Цитата(Pejo @ 11.5.2009, 0:40) «
Оно того стоит)


Нива на "катках"-секрет успеха!

Автор: RoadWarrior 11.5.2009, 8:31

Господа, а как Вы думаете почему на всех авто "заточеных" под спортивную езду стои ГУР?


Или почему на той же 407 с 1.8 и 2.0 стоит ЭУР, а на 407 3.0 ГУР?



Не напрягайтесь я Вам отвечу. ЭУР - это фигня! Руль легкий, где обратная связь по рулю непонятно, прозрачности руля нет, на дуге поворота начинается "поисковое" руление. Так зачем тогда ЭУР? Сыкономить 300 г. топлива, на 100 км! Этот вариант для пенсионеров или для тех кто никогда не ездит быстро. Скока народу уже из-за этого убралось.
Короче хотите уверенности при быстрой езде и на высоких скоростях, тогда только ГУР!!!!!!!!!!!

Автор: Dr.Maxx 11.5.2009, 8:34

А разгадка одна-ЭУР дешевле! Так же как и робот дешевле автомата.

Автор: RoadWarrior 11.5.2009, 8:36

Ну это смотря какой робот. На Фольцах роботы ой как недешевы! Да и лучше автоматов они там однозначно!

Автор: Dr.Maxx 11.5.2009, 9:06

DSG имеешь в виду?Да, это коробища!

Автор: Дядя ИльЯ 11.5.2009, 9:57

Цитата(Sound @ 11.5.2009, 7:53) «
Даже близко не пушинка.
Что то похожее на настоящий гур и достойное начинается только в 400 сериях(406,407)...ну и конечно лучший в 607.

А у меня и то и то.... 3d_11.gif

Автор: FRENZY 14.5.2009, 10:01

Цитата(Kostya @ 28.4.2009, 19:17) «
При повороте руля до упора вправо появляется подсвистывание...

Что это может быть и насколько это опасно?

Заранее благодарен


И у меня тожесамое, именно свист, причем это точно свистит насос ГУР, но почему и насколько это критично, мне тоже интересно! ogo

Автор: Geniy 14.5.2009, 10:06

Так вроде у всех так. Я могу конечно ошибаться но так работает перепускной клапан гидроусилителя.

Автор: Sonic 14.5.2009, 10:20

Цитата(Geniy @ 14.5.2009, 11:06) «
Так вроде у всех так. Я могу конечно ошибаться но так работает перепускной клапан гидроусилителя.

Не у всех..... Поствистываение это вроде бы ремень, и появляется оно в крайних положениях именно тогда, когда перепускной клапан работает не оч хорошо. Вроде так...

Автор: Geniy 14.5.2009, 10:52

У мя всегда посвистывает в крайних положениях. Что на рено, что на пежо. Я всегда считал это нормой.

Автор: lugper 14.5.2009, 13:14

Народ, а при запуске двигателя не свистит? у меня на Рено свистит уже года два, грешу на подшипник ГУРа или насос, но ведь всё работает, вот в чём дело! В пыжике вообще ГУРа нет, поэтому париться не приходится)))

Автор: Carrera 20.5.2009, 8:03

У меня тоже посвистывает, и у соседа на форде посвистывает, говорит просто недоворачивать руль до упора...а так все в норме.

Автор: hast 11.6.2009, 13:03

У меня треснул бачок. Есть в продаже бачки отдельно от насоса? Если нет-У КОГО ЕСТЬ????

Автор: Voyager 19.6.2009, 13:08

Приветствую!

На днях купил 206-ой, машинкой очень доволен супер

Оказалось, что в системе гидроусилителя рулевого управления уровень жидкости намного ниже, нужно долить. Но проблема в том, что я не знаю что туда долить. На этом форуме нашёл, что жидкость там Total Fluide, но тут такой не найти, отсюда и вопросы:

Какого цвета должна быть жидкость?
Чем можно её заменить/смешать? Может ATF DEXTRON III пойдёт?

Прошу прощения, если тему создал не в том разделе, всё таки первый раз :)

Спасибо за ответы!

Автор: Sonic 19.6.2009, 13:11

Цвета она красного. Обычный Декстрон 2 или 3(думаю без разницы) У самого залит с недавней замены Eneos Dextron III. Удачи.

Автор: Irinka 11.7.2009, 20:56

Столкнулась с проблемой: после сильного дождя, а теперь и после проезда через большую лужу перестает на время работать ГУР. Т.е. после лужи в поворот вхожу - нет усилителя ,в следующий- все ок. Началось недавно, после сильного ливня. Жидкость в бачке есть, подтеков не обнаружила.
Есть какие-нибудь идеи?
Боюсь, что в сервисе мне не помогут - работает ведь вроде...

Автор: ромкк 11.7.2009, 22:01

100% ремень привода навесного оборудования...поможет его подтяжка или замена...в зависимости от крнструкции! :friends: :friends: :friends:

Автор: 2fed 18.7.2009, 10:31

А если не зная какая точно жидкость была залита у прежнего хозяина я долил (т.к до уровня не хватало) Mobil ATF320. Это сильно плохо, или они все одинаковые и страшного ничего не случиться?

Автор: ромкк 18.7.2009, 10:33

Цитата(2fed @ 18.7.2009, 11:31) «
А если не зная какая точно жидкость была залита у прежнего хозяина я долил (т.к до уровня не хватало) Mobil ATF320. Это сильно плохо, или они все одинаковые и страшного ничего не случиться?


точно такая ситуевина!!! долил Mobil ATF320 в родную жидкости и все на мази! не заморачивайся и лей! :friends:

Автор: zubr-z 24.8.2009, 11:14

Подскажите, есть 206 2.0 HDI гидроусилитель который на малых оборотах теряется, т.е. руль как в ЗИЛе, чуть повернешь. Если на оборотах - все ОК. Чего может быть? :help:

Автор: norDeman 24.8.2009, 12:36

Цитата(zubr-z @ 24.8.2009, 12:14) «
Подскажите, есть 206 2.0 HDI гидроусилитель который на малых оборотах теряется, т.е. руль как в ЗИЛе, чуть повернешь. Если на оборотах - все ОК. Чего может быть? :help:

Уровень жидкости нормальный? Как вариант может быть залита не та жидкость ГУР.
И что значит на оборотах ? В движении или когда обороты выше холостых все нормально крутится?

Автор: Mexanik-Peugeot 25.8.2009, 9:22

Цитата(zubr-z @ 24.8.2009, 12:14) «
Подскажите, есть 206 2.0 HDI гидроусилитель который на малых оборотах теряется, т.е. руль как в ЗИЛе, чуть повернешь. Если на оборотах - все ОК. Чего может быть? :help:

скорее всего капец насосу, проверить можно только подключив оборудование для измерения давление, а то может и на рулевой рейки обратный клапан ПИНДИТ

Автор: zubr-z 28.8.2009, 9:36

Цитата(norDeman @ 24.8.2009, 12:36) «
Уровень жидкости нормальный? Как вариант может быть залита не та жидкость ГУР.
И что значит на оборотах ? В движении или когда обороты выше холостых все нормально крутится?

Жидкость в норме. Но если такая фигня будет и дальше, то нужно будет сменить.
А обороты - выше холостых - тогда нормально работает.

Автор: norDeman 28.8.2009, 9:42

Цитата(hast @ 11.6.2009, 14:03) «
У меня треснул бачок. Есть в продаже бачки отдельно от насоса? Если нет-У КОГО ЕСТЬ????

Насколько я помню он не разборный. Меняется в сборе с насосом.

Автор: demondxs 30.9.2009, 12:36

Не нашел такой темы, может кто подскажет.
Утром когда заводишься на холодную чуть крутишь руль, издается сильный свист, и все продолжается пока не прогреешься...или покатаешься несколько минут....
Может кто подскажет что эта, сам ГУР, рулевая рейка, перепускной клапан или ремень генератора? и сколько это будет бабосов стоить? :help:

Автор: norDeman 30.9.2009, 13:23

уровень жидкости ГУРа в норме?

Автор: demondxs 10.10.2009, 10:52

Цитата(norDeman @ 30.9.2009, 14:23) «
уровень жидкости ГУРа в норме?

Как раз именно жидкости оказалось мало, накрылась рулевая рейка.
Видно по левому пыльнику, что потекла.
Может существуют какие то рем. комплекты, или придется ставить новую????

Автор: ромкк 10.10.2009, 12:11

поищи в городе конторы которые ремонтируют рейки...несмотря на то,что она вроде не ремонтируется-народ делает...
а свист у тебя от ремня а не от отсутствия жидкости! :friends:

Автор: Rom@n 12.10.2009, 8:00

Цитата(ромкк @ 10.10.2009, 15:11) «
поищи в городе конторы которые ремонтируют рейки...несмотря на то,что она вроде не ремонтируется-народ делает...
а свист у тебя от ремня а не от отсутствия жидкости! :friends:


У меня тож свистит, что делать менять или забить?

Автор: Capone 12.10.2009, 16:17

Извеняюсь,что немного не в тему,НО ставлю в известность кто не в курсе-НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ ВЫВОРАЧИВАТЬ РУЛЬ НА МАКСИМУМ,ГУР УМИРАЕТ,Хотя бы четверть оборота открутить надо...
Мне это в мэйджере рассказали механики,когда у меня ауди была.

Автор: МЕГАВОЛЬТ 12.10.2009, 22:16

шли их лесом! у любого насоса есть ограничитель давления и при привышениии этого уровня идет сброс в обратку.

Автор: ромкк 15.10.2009, 12:19

и как раз сброс вызывает этот противный звук...а упираться действительно нельзя,дабы если по каким-то причинам сброс не сработает рвет шланги и уплотнения рейки...редко но встречается :friends:

Автор: FRENZY 15.10.2009, 12:31

Цитата(demondxs @ 10.10.2009, 11:52) «
Как раз именно жидкости оказалось мало, накрылась рулевая рейка.
Видно по левому пыльнику, что потекла.
Может существуют какие то рем. комплекты, или придется ставить новую????

У меня прошлой зимой накрылась рейка. Новая стоит около 25-28000 рублей. Ее замена тоже не дешево (около 5000 работы, если делать в сервисе). Я купила б/у по-моему за 6000. До сих пор работает (тьфу-тьфу-тьфу!)
Пока не поменяла, то на холодной машине ГУР вообще не работал.
А сейчас у меня сильный свист, который при повороте руля усиливается - это, скорее всего насос навернулся :)

Автор: Deniska1988 30.10.2009, 15:00

Раз тема про ГУР, то у меня тож небольшой вопросик, а именно у меня тяжеловато крутиться рульd_upset.gif(( жидкость не проверял, из-за чего может быть????

Автор: Lyusya 30.10.2009, 15:38

Цитата(Deniska1988 @ 30.10.2009, 15:00) «
Раз тема про ГУР, то у меня тож небольшой вопросик, а именно у меня тяжеловато крутиться рульd_upset.gif(( жидкость не проверял, из-за чего может быть????

не знаю про жидкость, но когда у меня появился такой косяк, оказалось тупо накрылся ГУР
кажется 12 т.р. пришлось выложить

Автор: Deniska1988 30.10.2009, 18:02

Цитата(Lyusya @ 30.10.2009, 15:38) «
кажется 12 т.р. пришлось выложить


а если машина на гарантии????

Автор: Lyusya 30.10.2009, 18:08

Цитата(Deniska1988 @ 30.10.2009, 18:02) «
а если машина на гарантии????

поезжай скорей в сервис к дилерам (могут долго объяснять тебе что так и було), но ты отстаивай свою точку зрения, если что-то найдут должны сделать бесплатно

Автор: Deniska1988 30.10.2009, 18:23

Цитата(Lyusya @ 30.10.2009, 18:08) «
поезжай скорей в сервис к дилерам (могут долго объяснять тебе что так и було), но ты отстаивай свою точку зрения, если что-то найдут должны сделать бесплатно

Ну чтож завтра к диллеру.... Я вообще от них дурею, недавно появился жуткий писк при движении назад, оказалось, что стерлись тормозные колодки, так этим .... диллерам пришлось 700 рублей отвалить за диагностику, слава богу колодки сам поменял. Но зато стоить отметить, что когда сломалась стойка стабилизатора поменяли все без проблем:))) А вот сегодня ваще анекдот был, в Арманде перекинуть резину с лета на зиму стоит 3914руб.!!!! неужели кто-то у них делает шиномонтаж!!!!!!!!!

Автор: Lyusya 30.10.2009, 18:33

Цитата(Deniska1988 @ 30.10.2009, 18:23) «
Ну чтож завтра к диллеру.... Я вообще от них дурею, недавно появился жуткий писк при движении назад, оказалось, что стерлись тормозные колодки, так этим .... диллерам пришлось 700 рублей отвалить за диагностику, слава богу колодки сам поменял. Но зато стоить отметить, что когда сломалась стойка стабилизатора поменяли все без проблем:))) А вот сегодня ваще анекдот был, в Арманде перекинуть резину с лета на зиму стоит 3914руб.!!!! неужели кто-то у них делает шиномонтаж!!!!!!!!!

Арманд это :hang: (цены у них канешна)
съездий в Лион http://www.lione.ru/
и кстати если обнаружена поломка в авто, то за диагностику ты платить не должен (пока на гаранти)

Автор: Lexw 15.11.2009, 19:08

На СТО сказали, что нужно срочно менять масло, а то оно пахнет жженой проводкой.

какое масло надо в него лить?

206 хетчбек, 1.4л , 2005 года

Автор: ромкк 15.11.2009, 19:21

ATF а производитель на вкус и цвет как говориться...короче любое масло для коробок автоматов... :friends:

Автор: Mexanik-Peugeot 15.11.2009, 19:29

Цитата(ромкк @ 15.11.2009, 19:21) «
ATF а производитель на вкус и цвет как говориться...короче любое масло для коробок автоматов... :friends:

красного цвета

Автор: saf1974 26.12.2009, 20:09

вот сайтик сдешовыми гурами.мо кому пригодится
http://1gur.ru/?folder_id=191898&mode=folder

Автор: naty 1.1.2010, 20:42

подскажите,если ГУР накрылся совсем,ездить можно на машине или нет??? туго в повороты входит,гул раньше был,думали на всё кроме ГУРа, а вчера тихо тихо стала машина работать,но при этом загорелась лампа аккумулятора почему-то( на панели), и сразу тяжесть руля ощутилась

Автор: Sound 1.1.2010, 20:44

Цитата(naty @ 1.1.2010, 20:42) «
подскажите,если ГУР накрылся совсем,ездить можно на машине или нет??? туго в повороты входит,гул раньше был,думали на всё кроме ГУРа, а вчера тихо тихо стала машина работать,но при этом загорелась лампа аккумулятора почему-то( на панели), и сразу тяжесть руля ощутилась

Это ремень наверное замолчал совсем и навсегда)))

Автор: naty 1.1.2010, 21:01

вот реально оцениваю свои знания в машине как нулевые вообще) и мне не стыдно,стараюсь ремонтировать вовремя всегда,но в последние месяцы с деньгами тяжко,поэтому и подзапустила. но если ремень умер раз и навсегда,почему машина ездит??)))или про какой ремень вы говорите?

прошу заранее извинения за идиотские вопросы :angel:

Автор: RoadWarrior 1.1.2010, 22:45

Цитата(naty @ 1.1.2010, 21:01) «
вот реально оцениваю свои знания в машине как нулевые вообще) и мне не стыдно,стараюсь ремонтировать вовремя всегда,но в последние месяцы с деньгами тяжко,поэтому и подзапустила. но если ремень умер раз и навсегда,почему машина ездит??)))или про какой ремень вы говорите?

прошу заранее извинения за идиотские вопросы :angel:



Умер ремень ГУР (при этом авто ездит, но руль крутится туго) и еще я бы генератор проверил на Вашем месте.

Автор: Makar 4.1.2010, 18:18

Где можно посмотреть уровень масла в ГУРе, если можно фото!!!

Автор: BORIK 4.1.2010, 18:51

вот эту крышку открути что черной корявой стрелкой указана 3d_11.gif там на ней щуп


Автор: Makar 4.1.2010, 19:14

BORIK
А если 1.4? там же?

Автор: BORIK 4.1.2010, 19:22

на 1.4 там же


Автор: Pejo 6.1.2010, 4:42



http://img231.imageshack.us/img231/3305/img1325fu8.jpg

Автор: Makar 6.1.2010, 8:59

Pejo
Ну ты вообще красавчик, даже в 3D СПАСИБО

Автор: 89052210035 6.1.2010, 12:23

ну может кому поможет : ездил на кразе в молодости так там руль чтоб повернуть надо было всем телом на руле повиснуть пока умные люди не сказали что ремень привода гидроусилителя подтянуть надо и случилось чудо руль стал одной рукоий крутиться -
может вы рано хороните свои насосы и рейки?

Автор: Юрчик 6.1.2010, 12:46

Цитата(89052210035 @ 6.1.2010, 11:51) «
ну может кому поможет : ездил на кразе в молодости так там руль чтоб повернуть надо было всем телом на руле повиснуть пока умные люди не сказали что ремень привода гидроусилителя подтянуть надо и случилось чудо руль стал одной рукоий крутиться -
может вы рано хороните свои насосы и рейки?

3d_11.gif супер

Автор: saf1974 24.1.2010, 22:38

8) супер
вот сайтик с недорогими Гурами.
мож кому и пригодится.
http://1gur.ru/

Автор: valera34 9.2.2010, 22:20

Всем привет. Подскажите из-за чего может сильно гудеть ГУР. :dntknw:

Автор: droner 9.2.2010, 22:41

Цитата(valera34 @ 9.2.2010, 22:14) «
Всем привет. Подскажите из-за чего может сильно гудеть ГУР. :dntknw:


либо масла мало либо он просто кончился)))

Автор: valera34 9.2.2010, 22:53

Цитата(droner @ 9.2.2010, 22:35) «
либо масла мало либо он просто кончился)))

кто кончился? на щупе три деления у меня между нижнем и средним.

Автор: droner 9.2.2010, 22:57

Цитата(valera34 @ 9.2.2010, 22:47) «
кто кончился? на щупе три деления у меня между нижнем и средним.


гудит всегда? или только на холодную?

Цитата(valera34 @ 9.2.2010, 22:47) «
кто кончился? на щупе три деления у меня между нижнем и средним.


можно попробывать масло поменять, залить синтетику

Автор: Amdk 9.2.2010, 22:58

Если гудит сильно, это значит сильнее обычного, то, как вариант, может быть проблема в пробке.. у меня лично так было - гудеть начал - хотя масло нормально было,начал искать причину, оказалось - подсасывался воздух через неплотность уплотнителя пробки и образовывалась кавитация, как результат - шум сильный достаточно. Устранил шум заменой пробки )

Автор: FRENZY 9.2.2010, 23:01

Цитата(droner @ 9.2.2010, 22:51) «
можно попробывать масло поменять, залить синтетику

н поможет... у меня та же проблема. Гудит сильно, хоть ты что с ним делай!
причем, при поворотах руля и чем больше обороты двигателя, тем сильнее гудит.

На замену его!!

Автор: valera34 9.2.2010, 23:01

Цитата(droner @ 9.2.2010, 22:51) «
гудит всегда? или только на холодную?



можно попробывать масло поменять, залить синтетику

всегда гудит

Автор: droner 9.2.2010, 23:02

Цитата(Amdk @ 9.2.2010, 22:52) «
Если гудит сильно, это значит сильнее обычного, то, как вариант, может быть проблема в пробке.. у меня лично так было - гудеть начал - хотя масло нормально было,начал искать причину, оказалось - подсасывался воздух через неплотность уплотнителя пробки и образовывалась кавитация, как результат - шум сильный достаточно. Устранил шум заменой пробки )

у меня вообще нет этого самого уплотнителя и все гуд... ничего не гудит...

Автор: valera34 9.2.2010, 23:03

Цитата(Amdk @ 9.2.2010, 22:52) «
Если гудит сильно, это значит сильнее обычного, то, как вариант, может быть проблема в пробке.. у меня лично так было - гудеть начал - хотя масло нормально было,начал искать причину, оказалось - подсасывался воздух через неплотность уплотнителя пробки и образовывалась кавитация, как результат - шум сильный достаточно. Устранил шум заменой пробки )

а как узнать подсасывает воздух или нет

Автор: droner 9.2.2010, 23:03

Цитата(droner @ 9.2.2010, 22:56) «
у меня вообще нет этого самого уплотнителя и все гуд... ничего не гудит...


Да и по поводу воздуха не вариент, в пробке есть отверстие, так называемы сапун...

Автор: Amdk 9.2.2010, 23:07

Ну не знаю.. у меня в пробке отверстий нет.. к тому же это все таки гидропривод закрытого типа.. так что из за воздуха может быть кавитация, не всегда, но может быть.. у меня устранилась заменой пробки.. И кстати в руководстве по ремонту описан процесс удаления воздуха из систему, таким образом можно сделать вывод что его там лишнего в принципе быть не должно.
Насчет воздуха узнать легко - если на прогретой машине заглушить двигатель и открыть через минуту - две пробку ГУРа и будет пена - то воздух присутствует, вспенивания не должно быть рабочей жидкости. Ну либо оно должно быть в пределах допуска.

Автор: droner 9.2.2010, 23:09

Короче, надо долить масла и покрутить рулем пару раз в одну ии другую сторону, а лучьше просто поменять масло в системе...

Автор: valera34 9.2.2010, 23:09

Цитата(droner @ 9.2.2010, 22:57) «
Да и по поводу воздуха не вариент, в пробке есть отверстие, так называемы сапун...

а какой нормальный уровень, там три деления ? :dntknw:

Автор: droner 9.2.2010, 23:11

Цитата(valera34 @ 9.2.2010, 23:03) «
а какой нормальный уровень, там три деления ? :dntknw:


на заведенном моторе середина...

Автор: valera34 9.2.2010, 23:11

Цитата(droner @ 9.2.2010, 23:03) «
Короче, надо долить масла и покрутить рулем пару раз в одну ии другую сторону, а лучьше просто поменять масло в системе...

каким образом меняется? где пробка сливная стоит не подскажешь?

Автор: FRENZY 9.2.2010, 23:11

Цитата(droner @ 9.2.2010, 23:03) «
Короче, надо долить масла и покрутить рулем пару раз в одну ии другую сторону, а лучьше просто поменять масло в системе...

У меня это не помогло. Гудеть сильнее начал.

Автор: Amdk 9.2.2010, 23:11

Если не ошибаюсь то на холодную нижнее, на горячую - верхнее. Вроде деления 2.

Автор: droner 9.2.2010, 23:13

Цитата(valera34 @ 9.2.2010, 23:05) «
каким образом меняется? где пробка сливная стоит не подскажешь?


слива нет, шприцом откачиваешь из бачка, потом заливаешь, крутишь рулем, глушишь, опять откачиваешь, заливаешь, крутишь... Обычно литра масла хватает на эту процедуру...

Автор: valera34 9.2.2010, 23:13

Цитата(droner @ 9.2.2010, 23:05) «
на заведенном моторе середина...

А разве можно на заведенной машине крышку ГУРа? ogo

Автор: droner 9.2.2010, 23:14

Цитата(FRENZY @ 9.2.2010, 23:05) «
У меня это не помогло. Гудеть сильнее начал.


У меня насос пенил масло... поменял и все прошло, правда на холодную руль тугой, масло замерзает...

Автор: valera34 9.2.2010, 23:14

Цитата(Amdk @ 9.2.2010, 23:05) «
Если не ошибаюсь то на холодную нижнее, на горячую - верхнее. Вроде деления 2.

не деления три 100%

Автор: droner 9.2.2010, 23:18

Цитата(valera34 @ 9.2.2010, 23:07) «
А разве можно на заведенной машине крышку ГУРа? ogo


конечно можно... оно от туда не польется, ну если только его очень много будет, под горло...

Автор: droner 9.2.2010, 23:27

Цитата(FRENZY @ 9.2.2010, 23:05) «
У меня это не помогло. Гудеть сильнее начал.


у твоего насоса пробег наверно несколько больше... я купил машину с молчащим насосом, но и не качающим... А звук этот говорящий... и бороться с ним надо как только появился...

Автор: valera34 9.2.2010, 23:29

Цитата(droner @ 9.2.2010, 23:12) «
конечно можно... оно от туда не польется, ну если только его очень много будет, под горло...

Спасибо.Все понятно, поеду масло покупать и шприц побольше.Попробую сменить может что изменится.

Автор: valera34 9.2.2010, 23:32

Цитата(droner @ 9.2.2010, 23:21) «
у твоего насоса пробег наверно несколько больше... я купил машину с молчащим насосом, но и не качающим... А звук этот говорящий... и бороться с ним надо как только появился...

А что это за насос такой, где он стоит. Просто я в этих делах бум-бум. До этого отечественное авто было и там ГУРа не было.

Автор: droner 9.2.2010, 23:36

Цитата(valera34 @ 9.2.2010, 23:23) «
Спасибо.Все понятно, поеду масло покупать и шприц побольше.Попробую сменить может что изменится.


масло синтетическое красное DEXTRON 3 помоему.. либо полу синтетику, шприц и резиновую трубку, как на форсунки стеклоомывателя, чтобы на дно бачка долезть легко было... откачивай по максимуму, и из за стенки бачка тоже.... увидешь ее там... Удачи... потом отпишешься... )))

Цитата(valera34 @ 9.2.2010, 23:26) «
А что это за насос такой, где он стоит. Просто я в этих делах бум-бум. До этого отечественное авто было и там ГУРа не было.


слева от мотора, когда на него смотришь, с красной крышечкой... черный бачек...

Цитата(droner @ 9.2.2010, 23:29) «
масло синтетическое красное DEXTRON 3 помоему.. либо полу синтетику, шприц и резиновую трубку, как на форсунки стеклоомывателя, чтобы на дно бачка долезть легко было... откачивай по максимуму, и из за стенки бачка тоже.... увидешь ее там... Удачи... потом отпишешься... )))



справа от мотора, когда на него смотришь, с красной крышечкой... черный бачек...

[attachment=7041:10092009020.jpg]

Автор: valera34 9.2.2010, 23:38

Цитата(droner @ 9.2.2010, 23:29) «
масло синтетическое красное DEXTRON 3 помоему.. либо полу синтетику, шприц и резиновую трубку, как на форсунки стеклоомывателя, чтобы на дно бачка долезть легко было... откачивай по максимуму, и из за стенки бачка тоже.... увидешь ее там... Удачи... потом отпишешься... )))



справа от мотора, когда на него смотришь, с красной крышечкой... черный бачек...

А какое лучше синтетику или полу синтетику. У меня еще родное залито.Я думал ТОТАЛ взять специально для ГУРа.

Автор: droner 9.2.2010, 23:39

Цитата(valera34 @ 9.2.2010, 23:32) «
А какое лучше синтетику или полу синтетику. У меня еще родное залито.Я думал ТОТАЛ взять специально для ГУРа.


Тотал по моему миниральный... но можно и его DEXTRON 2... у меня тоже тотал...

Автор: valera34 9.2.2010, 23:43

Цитата(droner @ 9.2.2010, 23:33) «
Тотал по моему миниральный... но можно и его DEXTRON 2... у меня тоже тотал...

Спасибо большое pivo На выходных займусь, потом отпишусь.

Автор: droner 10.2.2010, 0:01

Цитата(valera34 @ 9.2.2010, 23:37) «
Спасибо большое pivo На выходных займусь, потом отпишусь.

Motul Dexron III вот хорошее масло... Только не покупай зеленое и универсальное масло... Краснуху надо...

Автор: droner 10.2.2010, 0:04

Цитата(droner @ 9.2.2010, 23:55) «
Motul Dexron III вот хорошее масло... Только не покупай зеленое и универсальное масло... Краснуху надо...


TOTAL Fluide G3 тоже можно, а залито TOTAL ATF

Автор: МЕГАВОЛЬТ 10.2.2010, 13:48

производитель заливает в эти ГУР минеральное масло а синтетика льется в 307 с электрогидроусилителем. так что если зальёте синтетику вместо минералки может потечь насос хотя это только моё личное мнение. у меня есть масло для 307 и я не спешу лить его в свою 206. меняюсь маслами синтетику оригинальное масло от пежо на такое же минеральное!

Автор: droner 10.2.2010, 17:27

Цитата(МЕГАВОЛЬТ @ 10.2.2010, 13:42) «
производитель заливает в эти ГУР минеральное масло а синтетика льется в 307 с электрогидроусилителем. так что если зальёте синтетику вместо минералки может потечь насос хотя это только моё личное мнение. у меня есть масло для 307 и я не спешу лить его в свою 206. меняюсь маслами синтетику оригинальное масло от пежо на такое же минеральное!


называется оно total fluide da, как водичка... лучше декстрон...

Автор: valera34 10.2.2010, 22:10

Цитата(МЕГАВОЛЬТ @ 10.2.2010, 13:42) «
производитель заливает в эти ГУР минеральное масло а синтетика льется в 307 с электрогидроусилителем. так что если зальёте синтетику вместо минералки может потечь насос хотя это только моё личное мнение. у меня есть масло для 307 и я не спешу лить его в свою 206. меняюсь маслами синтетику оригинальное масло от пежо на такое же минеральное!

Я сегодня купил TOTAL LHM PLUS 1л за 280р. Масло минеральное на ощупь такое же как и залито родное.

Автор: droner 10.2.2010, 23:39

Цитата(valera34 @ 10.2.2010, 22:04) «
Я сегодня купил TOTAL LHM PLUS 1л за 280р. Масло минеральное на ощупь такое же как и залито родное.


это масло для гидравлицеской подвески...
Применение:

- В гидравлических системах автомобилей CITROEN XM, XANTIA, BX, CX, SM, GS.
- В гидравлических системах автомобилей CITROEN ID и DS выпуска после сентября 1966 г. (агрегаты выкрашены в зеленый цвет).
- В гидравлических системах малотоннажных грузовых автомобилей CITROEN N, P и C 35.
- В тормозных системах автомобилей CITROEN AMI 8, AMI SUPER, DYANE и MEHARI выпуска после сентября 1977 г. и 2CV выпуска после июля 1982 г.
- В механизме регулировки уровня на PEUGEOT 405Х4.

- TOTAL LHM PLUS не совместима и не допускает смешения с синтетическими жидкостями, включая тормозные жидкости DOT 3, DOT 4, DOT 5, и ранее выпускавшейся жидкостью типа LHM 2.

Цитата(valera34 @ 10.2.2010, 22:04) «
Я сегодня купил TOTAL LHM PLUS 1л за 280р. Масло минеральное на ощупь такое же как и залито родное.


в гидрач я думаю не стоит...

Автор: valera34 11.2.2010, 16:13

Цитата(droner @ 10.2.2010, 23:39) «
это масло для гидравлицеской подвески...
Применение:

- В гидравлических системах автомобилей CITROEN XM, XANTIA, BX, CX, SM, GS.
- В гидравлических системах автомобилей CITROEN ID и DS выпуска после сентября 1966 г. (агрегаты выкрашены в зеленый цвет).
- В гидравлических системах малотоннажных грузовых автомобилей CITROEN N, P и C 35.
- В тормозных системах автомобилей CITROEN AMI 8, AMI SUPER, DYANE и MEHARI выпуска после сентября 1977 г. и 2CV выпуска после июля 1982 г.
- В механизме регулировки уровня на PEUGEOT 405Х4.

- TOTAL LHM PLUS не совместима и не допускает смешения с синтетическими жидкостями, включая тормозные жидкости DOT 3, DOT 4, DOT 5, и ранее выпускавшейся жидкостью типа LHM 2.
Я спрашивал сказали подходит 100%. Вот уроды если обманули. И опять меня озодачили. Может её тогда соседу продать, у него как раз ситроен. 3d_11.gif.



в гидрач я думаю не стоит...

Автор: droner 11.2.2010, 17:12

смотря какой ситроен, если только С5...

Автор: Hranitel 15.2.2010, 16:01

Всем хай проблема такова, ГУР наелся, я пытался разобрать его не в какую не поддается может я чего не правильно делаю.. действие : Зажал в тисцах, шестигранником пытался провернуть только шестигранники проварачиваю и толку ноль! не один набор уже. Как его разбирать ? желательно в картинках:) Я так тренируюсь потому что у меня в генераторе подшипники наелись. А там так же разбирается! помогаейте!

Автор: droner 15.2.2010, 16:44

Цитата(Hranitel @ 15.2.2010, 16:01) «
Всем хай проблема такова, ГУР наелся, я пытался разобрать его не в какую не поддается может я чего не правильно делаю.. действие : Зажал в тисцах, шестигранником пытался провернуть только шестигранники проварачиваю и толку ноль! не один набор уже. Как его разбирать ? желательно в картинках:) Я так тренируюсь потому что у меня в генераторе подшипники наелись. А там так же разбирается! помогаейте!


не хрен там разбирать, на разбору б/у покупаешь, ставишь и ездишь...

Автор: Ronik 18.2.2010, 23:47

поюзал тему вроде не у одного меня мокреет крышка гура, но вот сегодня заметил что у меня мокрый шланг внизу, который от насоса идет...чет неважно это выглядит, как полечить? уровень жидкости смотрел все в норме!



вот как это все выглядит, вообще это нормально что там все "замаслено"?



а вот сам собственно шланг от насоса...

Автор: droner 18.2.2010, 23:49

Цитата(Ronik @ 18.2.2010, 23:47) «
поюзал тему вроде не у одного меня мокреет крышка гура, но вот сегодня заметил что у меня мокрый шланг внизу, который от насоса идет...чет неважно это выглядит, как полечить? уровень жидкости смотрел все в норме!

Нормально у тебя все.. А если будет трубка боковая течь, то хамут поменяй, а по поводу крышки не парся...

Автор: Ronik 19.2.2010, 21:52

droner
ясн...спасибо...тогда поменяю хамут..)спасибо большое)

Автор: droner 20.2.2010, 0:33

Цитата(Ronik @ 19.2.2010, 21:52) «
droner
ясн...спасибо...тогда поменяю хамут..)спасибо большое)

Да не за что...

Автор: Curiousman 20.3.2010, 21:15

А если у меня на новой машине ГУР гудит- это нормально?
Картина такая: на месте на холостых тихо. Начинаешь крутить руль - уже слышно звук ГУРа, но не сильно. А в крайних положениях - уже громко, как будто воет.
У всех так? Или на ТО пусть смотрят?

Автор: RoadWarrior 20.3.2010, 21:49

Вообще похоже на штатное поведение ГУРа. Когда крутишь РУЛЬ немного его слышно, а в крайних положениях звук должен усиливаться. Скорее всего все Ок.

Автор: zeato 20.3.2010, 22:10

Цитата(Curiousman @ 20.3.2010, 21:15) «
А если у меня на новой машине ГУР гудит- это нормально?
Картина такая: на месте на холостых тихо. Начинаешь крутить руль - уже слышно звук ГУРа, но не сильно. А в крайних положениях - уже громко, как будто воет.
У всех так? Или на ТО пусть смотрят?

Тоже когда машина с открытыми окнами стоит на холостых слышно ГУР при рулении и чуть громче при вращении до упора. Пока не волнуюсь.

Автор: Phoenix 21.3.2010, 1:30

Цитата(valera34 @ 10.2.2010, 1:14) «
Цитата(Amdk @ 9.2.2010, 23:05) «
Если не ошибаюсь то на холодную нижнее, на горячую - верхнее. Вроде деления 2.
не деления три 100%

там три деления: ADD-нужно дозалить жидкость, С - уровень на холодном движке, Н - на прогретом.

Цитата(droner @ 10.2.2010, 2:01) «
Dexron III вот хорошее масло... Только не покупай зеленое и универсальное масло... Краснуху надо...

+1

Цитата(Curiousman @ 20.3.2010, 23:15) «
А если у меня на новой машине ГУР гудит- это нормально?
Картина такая: на месте на холостых тихо. Начинаешь крутить руль - уже слышно звук ГУРа, но не сильно. А в крайних положениях - уже громко, как будто воет.
У всех так? Или на ТО пусть смотрят?

на новой ничего выть не должно.
если тихо гудит, как будто "сопит" - то нормально, если при повороте руля звук усиливается, а также в крайнем еположении , то возможно следует проверить наличие жидкости в ГУРа и подтеков под капотом и на земле.

Автор: Curiousman 22.3.2010, 0:52

Цитата(Phoenix @ 21.3.2010, 1:30) «
на новой ничего выть не должно.
если тихо гудит, как будто "сопит" - то нормально, если при повороте руля звук усиливается, а также в крайнем еположении , то возможно следует проверить наличие жидкости в ГУРа и подтеков под капотом и на земле.

Как бы правильнее сказать: "сопит" при повороте руля, а в самых крайних положениях (до упора) - уже не сопит, а гудит. При осмотре вроде нигде не подтекает.
Вот ещё соседа по гаражу спросил, он посмотрел-послушал и сказал, что всё нормально, у него на новом Хёндае точно так же. :)

Автор: Phoenix 22.3.2010, 8:32

Цитата(Curiousman @ 22.3.2010, 2:52) «
Как бы правильнее сказать: "сопит" при повороте руля, а в самых крайних положениях (до упора) - уже не сопит, а гудит. При осмотре вроде нигде не подтекает.
Вот ещё соседа по гаражу спросил, он посмотрел-послушал и сказал, что всё нормально, у него на новом Хёндае точно так же.


в совсем крайнем положении держать нежелательно, немножко ослабить хват руля нужно, так можно то ремонта рейки дойти.

у меня просто такое было что на месте вроде бы тихо, но в движении при повороте именно налево, был как бы срежет, вой(ну как то так dance4.gif: ), думали что-то обо что-то трется даже нашли(но это не была причина)! ,а оказалось жидкость в ГУРе куда то ушла,не понятно, подтеков тоже не было.
если ничего похожего у тя нет, тебе оч повезло.

Автор: Curiousman 22.3.2010, 17:39

Цитата(Phoenix @ 22.3.2010, 8:32) «
при повороте именно налево, был как бы срежет, вой(ну как то так ), думали что-то обо что-то трется даже нашли(но это не была причина)! ,а оказалось жидкость в ГУРе куда то ушла,не понятно, подтеков тоже не было.

Интересно, почему тогда только при повороте в одну сторону?

Автор: Phoenix 23.3.2010, 7:27

Цитата(Curiousman @ 22.3.2010, 19:39) «
Интересно, почему тогда только при повороте в одну сторону?

я вот тоже думал :dntknw: , может потому что у меня в основном всегда поворот налево и там больше нагрузка на рейку получилась гыгы

Автор: Graf_206 23.3.2010, 9:01

Цитата(Phoenix @ 23.3.2010, 7:27) «
я вот тоже думал :dntknw: , может потому что у меня в основном всегда поворот налево и там больше нагрузка на рейку получилась гыгы


это просто из-за устройства ГУРа.
http://53v.ru/pages/view/18.html

Автор: Maverick83 28.3.2010, 18:59

Засвистел подшипник гура ( тот котрый привод. в движение ремнем) что делать ? менять насос ил можно все таки поменять в нем только подшипник?

Автор: Цыганов Андрей 26.4.2010, 20:24

Загудел гидроусилитель, как быть?

Автор: RoadWarrior 26.4.2010, 21:03

Цитата(Цыганов Андрей @ 26.4.2010, 21:24) «
Загудел гидроусилитель, как быть?



Уровень жидкости смотрел?

Автор: aspensel 27.4.2010, 11:28

Всем привет.
поискал похожего не нашел=)


Значит вот какая проблема течет датчик ГУРа и сильно течет.
Течет он через провода которые к нему подходят.
Там что-то типа заглушки и прокладки и эту заглушку что-то выбивает и начинает теч, периодически я поправляю ее но все же поймать момент как только она выпала не получается и какое-то время я поливаю асфальт жидкостью из ГУРа. как устранить эту проблему???
Датчик вроде меняли по гарантии, но видать проблема была не в нем, а именно в подходящих к нему проводах.
на фото видно когда заглушка выбита и когда она стоит как надо.
может просто надо поменять саму проводку подходящую к датчику?

 

Автор: aktimel 27.4.2010, 12:11

Цитата(aspensel @ 27.4.2010, 12:28) «
Всем привет.
поискал похожего не нашел=)


Значит вот какая проблема течет датчик ГУРа и сильно течет.
Течет он через провода которые к нему подходят.
Там что-то типа заглушки и прокладки и эту заглушку что-то выбивает и начинает теч, периодически я поправляю ее но все же поймать момент как только она выпала не получается и какое-то время я поливаю асфальт жидкостью из ГУРа. как устранить эту проблему???
Датчик вроде меняли по гарантии, но видать проблема была не в нем, а именно в подходящих к нему проводах.
на фото видно когда заглушка выбита и когда она стоит как надо.
может просто надо поменять саму проводку подходящую к датчику?

можно сказать одно...нихрена тебе не меняли датчик... наипали... а провода здесь не причем..течет сам датчик...лечиться его заменой.... поедешь к ним...ляпни яркой краски на датчик(или насечку сделай)...проверишь потом...помменяли они тебе его или нет..

Автор: aspensel 27.4.2010, 22:55

а эта черная пластмасса вместе с датчиком меняется?
да к ним ехать уже бесполезно))) гарантии все равно нет

Автор: andrei441 1.5.2010, 17:31

Перестал работать гидроуселитель руля. В чем может быть причина?
Ремень насос вращает.

Автор: BORIK 1.5.2010, 18:24

Цитата(andrei441 @ 1.5.2010, 18:31) «
Перестал работать гидроуселитель руля. В чем может быть причина?
Ремень насос вращает.


1 - проверь масло в бачке если нет долей если есть то
2 - накрылся насос - проверить
3 - накрылась рейка

Автор: andrei441 1.5.2010, 19:05

2. Проверить как?
3. Что такое рейка?

Автор: BORIK 1.5.2010, 19:10

пункты 2и 3 придется делать на СТО

Автор: andrei441 1.5.2010, 19:14

Цитата(BORIK @ 1.5.2010, 20:10) «
пункты 2и 3 придется делать на СТО

А без СТО, как?
Может пойму?

Автор: BORIK 1.5.2010, 19:18

Цитата(andrei441 @ 1.5.2010, 20:14) «
А без СТО, как?
Может пойму?


дело не в пойму чтоб проверить насос нужен манометр с переходниками а рейка в обще штука сложная

Автор: BORIK 1.5.2010, 19:29

если сам с москвы обратись в клубный сервис http://206-club.ru/index.php?showtopic=8514

Автор: andrei441 1.5.2010, 19:36

Цитата(BORIK @ 1.5.2010, 20:29) «
если сам с москвы обратись в клубный сервис http://206-club.ru/index.php?showtopic=8514

Беда в том, что с региона. Что такое рейка, понятия не имею.
Ехать на СТО мне ближе в Питер, но и туда далеко. Если купить новый насос гидроуселителя и поставить, проблему решу?

Автор: ромкк 1.5.2010, 20:05

детали далеко не дешевые что-бы покупать и пытаться исправить методом подбора...насос примерно 15,а вот рейка что-то типа 40 если мне память не изменяет... незнаю нужно заехать в любой сервис иномарок(не обязательно пежо) что-бы проверили работает насос или нет и уж от этого отталкиваться пиво сейчас найду магаз в питере с гурами и кину сюда ссылку

Автор: andrei441 2.5.2010, 11:08

Когда менял ремень и ролик, заметил, что есть люфт в насосе гидроуселителя. Да и был момент, когда гидравлика заработала, а потом опять перестала. Значит наверно не рейка?
А насос меняется полностью?

Автор: ромкк 2.5.2010, 11:15

ну да...

Автор: Irekfly 8.5.2010, 21:09

в аварии пострадал бачок ГУР ,временно с помощью шлангов и бачка от шнивы сделал ,но течет зараза,а так работает...Хочется все таки поставить родной .Есть ли такая возможность приобрести бачок отдельно от насоса? Обрашался и к официалам и в разные места -все предлагают в только в сборе с насосом .

Автор: pgs 8.5.2010, 21:32

Можете посмотреть на разборках, но там тоже вряд ли отдельно бачек будет. Я видел только насос без бачка, но не наоборот.

Автор: RoadWarrior 8.5.2010, 21:37


 ! 

Аккуратнее с размещением темы. Тема про ГУР никак не может находится в разделе "Трансмиссия"!
 

Автор: Makar 8.5.2010, 21:55


 ! 

Такая тема уже существует!
 

Автор: RoadWarrior 8.5.2010, 22:07

Темы объединил и перенес куда надо. Больше не шалим!

Автор: Irekfly 9.5.2010, 5:46

Прошу прощения был невнимателен

Автор: Mark211 14.5.2010, 13:31

Здравствуйте,у моего пыжика сильно гудел насос ГУР,причём и на горячий и на холодный двигатель.Замена масла результата не дала.Поставил новый насос....и тоже самоё-вой такой,что люди шарахаются.Что может быть???

 ! 

Соблюдай правила, не плоди темы
 

Автор: BORIK 14.5.2010, 17:07

Цитата(Mark211 @ 14.5.2010, 14:31) «
Здравствуйте,у моего пыжика сильно гудел насос ГУР,причём и на горячий и на холодный двигатель.Замена масла результата не дала.Поставил новый насос....и тоже самоё-вой такой,что люди шарахаются.Что может быть???


мож не гур а ролик завыл?

Автор: ромкк 14.5.2010, 17:10

Цитата(Mark211 @ 14.5.2010, 14:31) «
Здравствуйте,у моего пыжика сильно гудел насос ГУР,причём и на горячий и на холодный двигатель.Замена масла результата не дала.Поставил новый насос....и тоже самоё-вой такой,что люди шарахаются.Что может быть???

звук от насоса меняется при вращении руля...попробуй звук меняется? если нет,то тебе был поставлен не правильный диагноз незнаю

Автор: LiveMC 14.5.2010, 18:39

Хотел спросить, на сколько туго должен крутиться руль? Одним пальцем его крутить не могу, но все равно легче чем на ВАЗах. И ладонью тоже. Как должно быть?

Автор: ромкк 14.5.2010, 20:16

Цитата(LiveMC @ 14.5.2010, 19:39) «
Хотел спросить, на сколько туго должен крутиться руль? Одним пальцем его крутить не могу, но все равно легче чем на ВАЗах. И ладонью тоже. Как должно быть?

а никто и не обещал что луль будет легко! хаха крутиться он значительно туже чем остальные европейцы...

Автор: RoadWarrior 15.5.2010, 16:46

Цитата(LiveMC @ 14.5.2010, 19:39) «
Хотел спросить, на сколько туго должен крутиться руль? Одним пальцем его крутить не могу, но все равно легче чем на ВАЗах. И ладонью тоже. Как должно быть?



Для лучшего чувства руля на больших скоростях у 206-го специально сделали тяжеловатым рулевое упралвение.....качаем руки))))

Автор: AntiX 21.6.2010, 9:52

Засвистел не знаю точно ремень или ролик, звук прямо как от выжимного подшипника в самом запущенном случае, вначале даже испугался, месяц назад менял сцепление и тут на тебе, но пронесло) При повороте руля то исчезает, то появляется свист как при движении, так и во время остановки, перестает действовать ГУР. Периодически ГУР включается и все звуки исчезают. Заехал в сервис, вышел механик и сказал, что это сломался насос ГУР, надо либо менять, но это очень дорого, либо лучше снять и попробовать чинить, заодно заменить некий сервисный ремень и ролик.

А теперь несколько глупых вопросов:
1. чем грозит отказ насоса ГУР, правда ли он такой дорогой?
2. что это за сервисный ремень и ролик, где находится механик показал, но не могу найти на exist'e?
3. можно ли ездить со свистом и чем грозит обрыв сервисного ремня?
4. если снять насос ГУР и сдать в ремонт, можно ездить без него?
5. как избавиться от свиста - можно ли снять этот ремень и ездить без него?

Автор: BORIK 21.6.2010, 11:15

Цитата(AntiX @ 21.6.2010, 10:52) «
1. чем грозит отказ насоса ГУР, правда ли он такой дорогой?


Цитата(AntiX @ 21.6.2010, 10:52) «
3. можно ли ездить со свистом и чем грозит обрыв сервисного ремня?



отказ гура грозит тем что - руль станет очень тяжелым на поворот ( на ходу еще рулить можно а при остановке повернуть будет очень проблемно)
если насос заклинит произойдет обрыв ремня ( сразу откажут генератор и компрессор кондея )
возможны проблемы с рулевой рейкой ( при эксплуатации без насоса)
насос гура стоит в районе 5000 руб

Цитата(AntiX @ 21.6.2010, 10:52) «
5. как избавиться от свиста - можно ли снять этот ремень и ездить без него?


нет без ремня нельзя так как на нем весят другие агрегаты

Цитата(AntiX @ 21.6.2010, 10:52) «
4. если снять насос ГУР и сдать в ремонт, можно ездить без него?


нет нельзя. смотрим выше

Автор: AntiX 21.6.2010, 11:34

А не подскажет кто артикулы на exist'e: Насос ГУР, Сервисный ремень и ролик? Сервисный ремень - это ремень навесных агрегатов, да?

Автор: jonnyboo 21.6.2010, 11:53

Цитата(AntiX @ 21.6.2010, 12:34) «
А не подскажет кто артикулы на exist'e: Насос ГУР, Сервисный ремень и ролик? Сервисный ремень - это ремень навесных агрегатов, да?

вин номер нужен

Автор: AntiX 21.6.2010, 12:24

vin: VF32CHFZE40473081

Автор: jonnyboo 21.6.2010, 12:49

Цитата(AntiX @ 21.6.2010, 12:34) «
А не подскажет кто артикулы на exist'e: Насос ГУР, Сервисный ремень и ролик? Сервисный ремень - это ремень навесных агрегатов, да?

насос гур:
оригинал - 4 007.V5 - 20тр
неоригинал - Remy - DSP377 - 6тр
оригинал в экзисте вбивайте, он замены высветит.

Автор: AntiX 21.6.2010, 13:35

Цитата(jonnyboo @ 21.6.2010, 13:49) «
насос гур:
оригинал - 4 007.V5 - 20тр
неоригинал - Remy - DSP377 - 6тр
оригинал в экзисте вбивайте, он замены высветит.


спасибо, а артикул на ремень и ролик не подскажете? ремень вроде 5 750.Y9

Автор: AntiX 21.6.2010, 17:54

Никто не подсажет? А то на exist упал сервер, не приходит ответ(((

Автор: LiveMC 21.6.2010, 22:13

Артикул натяжного ролика VKM 33101

Или вот. T38238

Автор: LiveMC 21.6.2010, 22:19

Хотел задать вопрос, как у кого крутится руль? Одним пальцем или с усилием двух рук? На сколько мощный ГУР в Пежо? У официалов мне сказали, что предыдущим владельцам была рекомендация заменить ГУР. Один раз подливал жидкость, но давно, с тех пор на уровне. Как проверить его работу? При повороте руля чувствуется небольшая вибрация.

Автор: Dmitry3239 22.6.2010, 17:38

Цитата(LiveMC @ 21.6.2010, 23:19) «
Хотел задать вопрос, как у кого крутится руль? Одним пальцем или с усилием двух рук? На сколько мощный ГУР в Пежо? У официалов мне сказали, что предыдущим владельцам была рекомендация заменить ГУР. Один раз подливал жидкость, но давно, с тех пор на уровне. Как проверить его работу? При повороте руля чувствуется небольшая вибрация.

Если ГУР работает нормально, то рулевое колесо при заведенном двигателе и стоянке автомобиля на месте должно вращаться с небольшим натягом одной рукой , без особой силы...

Автор: Dmitry3239 22.6.2010, 17:54

Цитата(LiveMC @ 21.6.2010, 23:19) «
Хотел задать вопрос, как у кого крутится руль? Одним пальцем или с усилием двух рук? На сколько мощный ГУР в Пежо? У официалов мне сказали, что предыдущим владельцам была рекомендация заменить ГУР. Один раз подливал жидкость, но давно, с тех пор на уровне. Как проверить его работу? При повороте руля чувствуется небольшая вибрация.

Причин много может быть, нужно смотреть машину...

Автор: LiveMC 22.6.2010, 21:22

Спасибо за советы!

Автор: ромкк 22.6.2010, 21:43

Цитата(LiveMC @ 22.6.2010, 22:22) «
Спасибо за советы!

вибрация при повороте это легкое увеличение оборотов движка...так и должно быть,в магистрале стоит датчик и как только давление возрастает(начинаешь поворачивать) он автомотически прибавляет обороты... пиво

Автор: LiveMC 23.6.2010, 22:57

Сегодня пробовал повернуть одной рукой руль при рабочем двигателе на асфальте. Не получилось. ГУР вообще поддается ремонту или проще поменять? Думаю, должен вращаться легче.

Автор: BORIK 24.6.2010, 11:30

Цитата(LiveMC @ 23.6.2010, 23:57) «
Сегодня пробовал повернуть одной рукой руль при рабочем двигателе на асфальте. Не получилось. ГУР вообще поддается ремонту или проще поменять? Думаю, должен вращаться легче.


если масло в бачке есть скорее всего насос гура умер купи новый и забудь о проблеме надолго . цена ремонта старого где то 50% от цены нового и можно сказать без гарантии

Автор: borales 8.7.2010, 15:29

Да, все насосы как правило очень сложно ремонтируются (кондей,гур) Дело в том, что внутри оч. точная конструкция и ремонтные конторы неохотно берутся за разбор. Пробовал восстановить в фирме компрессор кондея на мустанг - вышло на 10% дешевле покупки нового - в итоге решил заказать новый. С ГУРом, думаю, та же история. Если есть проблемы в работе насоса, бери новый и не парься, а с рулевой не шутят!!!

Автор: minor_off 8.7.2010, 23:45

Цитата(LiveMC @ 23.6.2010, 23:57) «
Сегодня пробовал повернуть одной рукой руль при рабочем двигателе на асфальте. Не получилось. ГУР вообще поддается ремонту или проще поменять? Думаю, должен вращаться легче.

вообще-то на 206 руль не такой уж и легкий даже с ГУРом...тоже сначала напрягался по этому поводу, но покрутив рули на разных 206-х понял, что это так и должно быть. кроме того, я менял насос и разницы в легкости не заметил. и на самом деле я даже очень рад, что на пыже такой "тяжелый" руль. с таким рулем по трассе очень хорошо ехать. однажды ехал за рулем шкоды фабии (седан). руль безумно легкий у нее. по городу мне очень понравилось, но по трассе было очень тяжело. на трассе ее слегка покидывает на высоких скоростях и приходится немного подруливать, а с таким легким рулем это было достаточно сложно и страшно, т.к. "подруливание" становилось очень резким....мне кажется что Вы себе голову забиваете не нужной хренью...))..как то так)

ПС. Если крутить руль на стоячей машине с большим усилием...ну типа как на ВАЗе... то по-любому че-то ГУРом...а если он крутится гораздо легче, то все нормально....я так думаю)

Автор: borales 9.7.2010, 9:47

По поводу ГУР на 206 - поддерживаю мысль что семейная черта - тугой руль! У меня лично 2-й 206-й и через меня прошло оч. много таких машин - действительно руль тяжелее других марок но у всех одинаковый. А по поводу замены насоса - деталь весьма дорогая и перед покупкой не мешало бы проверить его производительность - в сервис боксе описана методика - к спец золтнику подключается жидкостный манометр и крутится руль - давление в пределах - значит ок! если нет - то пора все же менять. Я думаю в любом сервисе это должны сделать.

Автор: dmit55 9.7.2010, 21:10

Здравствуйте!
У меня руль тоже тугой, причем заметил это сразу на еще новой машине. Впрочем меня это устраивает и я не парюсь по этому вопросу. Хочу поделиться результатами небольшого эксперимента над подтекающим датчиком ГУРа, поскольку такая тема здесь поднималась. Так вот - у меня этот датчик чуть-чуть подтекал. Я его снял (чтобы жидкость не вытекала, заткнул отверстие деревянной палочкой, заточенной под конус -- держит), убедился что подтек идет именно через контакты датчика. Менять было нечем -- решился на эксперимент. Аккуратненько натолкал холодной сварки внутрь датчика со стороны контактов (глубиной 1...2 мм.), разровнял мокрой палочкой, надфилем очистил контакты от следов холодной сварки после ее застывания. Когда датчик установил на место, разъем датчика не доходит до фиксации защелкой -- закрепил его медной проволокой. Жидкости утекло немного, даже доливать не пришлось. Потека больше пока не было (хотя и проехал не очень много - около 1 тыс. км.). Посмотрим, что будет дальше.

Автор: LiveMC 10.7.2010, 22:24

Огромное спасибо всем за советы! friends.gif

Автор: forester2 11.7.2010, 16:34

Подтекает датчик давления ГУРа, который стоит на трубе от насоса ГУРа, в итоге приходится доливать масло в ГУР, подскажите легко ли его заменить самому, желательно по шагам как делать.

Спасибо.

Автор: Mexanik-Peugeot 11.7.2010, 16:39

Цитата(forester2 @ 11.7.2010, 17:34) «
Подтекает датчик давления ГУРа, который стоит на трубе от насоса ГУРа, в итоге приходится доливать масло в ГУР, подскажите легко ли его заменить самому, желательно по шагам как делать.

Спасибо.

открутил- закрутил

тонкость в том что бы не отломать трубку, для этого во время откручивания трубку нужно придерживать

Автор: forester2 11.7.2010, 17:38

Масло сливать предварительно не надо, не будет оно течь при замене и мешать ?
И там же как я понимаю в трубопроводе этом высокое давление, то что я просто руками выкручу и вкручу новый никак не отразится на давлении ?

Извините за глупые наверно вопросы

Как я понял датчик это можно купить только оригинальный ? На Экзисте я аналогов не смог найти

Автор: BORIK 11.7.2010, 17:42

Цитата(forester2 @ 11.7.2010, 18:38) «
Масло сливать предварительно не надо, не будет оно течь при замене и мешать ?
И там же как я понимаю в трубопроводе этом высокое давление, то что я просто руками выкручу и вкручу новый никак не отразится на давлении ?


масло немного вытечет но ничего страшного . давления там не будет если машина будет заглушена.

Автор: dmit55 12.7.2010, 18:53

Жидкости вытечет совсем не много, если сразу поставишь замену. А чтобы грязи было поменьше подстели под датчик тряпку - она впитает в себя часть жидкости. Снимать - двумя ключами (если не ошибаюсь на 22) и, тебе же удобнее, на холодной машине.

Автор: forester2 12.7.2010, 23:19

ну пока датчик отчистил от масла, смотрю - пока новое не капает, и думаю по сути если бы датчик не работал то на приборке загорелась бы надпись СТОП как я понимаю ?
может тогда сам датчик в норме а просто подтянуть или сальник сменить пока ?

и похоже пока не течет больше зараза, видимо своей же грязью загерметизировался :)) но ведь через какое-то время снова проявит себя

что посоветуете ?

Автор: dmit55 13.7.2010, 9:44

Цитата(forester2 @ 13.7.2010, 0:19) «
если бы датчик не работал то на приборке загорелась бы надпись СТОП как я понимаю ?

Надпись СТОП в данном случае гореть скорее всего не будет. Назначение датчика ГУРа - он должен выдавать сигнал "мозгам" в крайнем положении колес, или близкому к нему (при этом повышается давление в системе ГУР до срабатывания датчика). "Мозги" должны поднять обороты холостого хода, чтобы не заглох движок.
У меня был подтек через сам датчик, так что подтягивание может и не устранить дефект. Несколько раз я очищал датчик от масла - вроде не течет, потом опять замасленный. Мои меры по устранению дефекта описаны в сообщении #217 от 09.07.2010. Возможно, что и твоя ситуация аналогична.

Автор: forester2 13.7.2010, 10:02

ок, спасибо большое, постараюсь хотя бы помониторить откуда течет, потом уж вытащу датчик

Автор: forester2 18.7.2010, 21:14

В итоге, у меня похоже таже проблема что и в описанном здесь случае (сообщение №172) - в месте №2 тоже крышка постоянно открывается и плохо держится
Единственно я точно не пойму течет ли из того места где датчик закручивается или из того куда входят провода.



Если из того где он вкручивается, то тогда наверно сначала стоит снять датчик и заменить прокладку, а если оттуда где провода, то или менять датчик или последовать совету выше и заделать сваркой ...

А этот датчик не снимается частями ? (просто на вид черная часть вроде отдельная от остального)
А нельзя ли, скажем, хоть в месте №1, хоть в №2 за мазать силиконом чтоб не текло ?
И можно ли как либо определить работает датчик или нет ?

Спасибо

Автор: ромкк 19.7.2010, 0:08

если стоя на месте чуть крутить руль,обороты подрастают слегка-датчик работает...мазать там нечего,если только не из под самого датчика,то только замена... drinks.gif

Автор: dmit55 19.7.2010, 18:33

Похоже на тот случай, что и у меня - жидкость протекает внутри и выдавливает уплотнение проводов (поз. 2 на твоей фотке). А чтобы снять датчик, сначала отсоединяй разъем (он фиксируется защелкой, которую надо немного отжать -если положение датчика как на фотке, то в нижней части датчика). Если денег не жалко, то лучше заменить. Кстати у меня после заделки холодной сваркой пока не течет (более 2000 км). Силикон вряд ли удержит, тем более замазывать в месте №2 нет никакого смысла - будет вытекать на стыке разъема.

Автор: поварежка 19.7.2010, 19:13

Извините господа - подскажите пожалуйста регулярность замены масла ГУРа! Какая переодичность - от чего это зависит пробега или состояния автомобиля(гура - - хорошо или плохо крутиться)?

Автор: ромкк 19.7.2010, 21:24

Цитата(поварежка @ 19.7.2010, 20:13) «
Извините господа - подскажите пожалуйста регулярность замены масла ГУРа! Какая переодичность - от чего это зависит пробега или состояния автомобиля(гура - - хорошо или плохо крутиться)?

проще проверить самому...
набери в шприц обычный жижи из бачка набрать,если она чистого красного цвета,все в норме,если темная и пахнет гарью-замена... dntknw.gif

Автор: поварежка 19.7.2010, 22:05

Проверил - уровень на минимуме,цвет - оранжевый!?

Автор: ромкк 19.7.2010, 22:23

Цитата(поварежка @ 19.7.2010, 23:05) «
Проверил - уровень на минимуме,цвет - оранжевый!?

раз оранжевый,купи у дилера жижи и не парься! drinks.gif между метками что-то типа 100гр. литровой бутылки хватит надолго,кстати нужно изучить рейку на предмет подтекания,особенно правая сторона...если глянуть на пыльник в виде гофры и увидишь жирные края(пятно) на гофре,готовься к покупке рейки или переодически поглядывать за уровнем жижи...

Автор: поварежка 20.7.2010, 1:58

Спасибо ! Посмотрю завтра на счет рейки - хотя подтеков вроде не замечал и Гур вроде сносно работает (хотя когда покупал авто было 35000 крутился легче и не шуршал..)Сейчас под 80000..

Автор: wall 24.7.2010, 22:15

Подскажите датчик ГУР где находится? Чтобы его заменить чтото еще снимать нужно? Если с фото то ввобще супер, просто у себя датчик не могу найти а утечка похоже есть.

Автор: snake 27.8.2010, 14:40

Здравствуйте! Развалился подшипник ГУР. Сам ГУР нормально работает, но подшипник скрипит. Можно ли поменять подшипник и если да то какой нужен и как поменять?

Автор: minor_off 27.8.2010, 14:59

Цитата(snake @ 27.8.2010, 15:40) «
Здравствуйте! Развалился подшипник ГУР. Сам ГУР нормально работает, но подшипник скрипит. Можно ли поменять подшипник и если да то какой нужен и как поменять?

задавался этим же вопросом здесь месяца четыре назад. ответов не получил. менял ГУР. если есть возможность, то отдай его какому-нибудь дяде Васе, чтоб он разобрал его и посмотрел реально или нет. я без машины никак не мог поэтому просто тупо поменял ГУР.

Автор: kasatik 14.9.2010, 22:56

Подскажите новичку пожалуйста,может кто сталкивался.206 5 тидверка мотор 1,4 75 лошадей. Руль очень тяжело крутиться на месте и стоит небольшой гул при повороте руля,при 2000 оборота все начинает работать и руль начинает крутится легко .Данный дефект выявляется раз через раз,то все работает нормально,то руль не провернуть.Подскажите может у кого была такач же проблема.Заранее всем спасибо.

Автор: CoNoLoN 14.9.2010, 23:46

скорее насос гура умирает. А жидкость в гуре есть ?

Автор: kasatik 16.9.2010, 17:49

День добрый ,подскажите новичку,проблема с гидроусителем,на месте руль очень тяжело повернуть,при 1500 оборотов все начинает работать,на ходу руль тоже хорошо работает,подскажите может кто сталкивался с такой проблемой,мои подозрения это насос гидроусилителя.Всем заранее спасибо

Автор: kasatik 16.9.2010, 18:32

Жидкость по середине

Автор: LANTAN 19.9.2010, 10:28

Вот и у меня проблема с датчиком...
Приехал к INFERNO для профилактики и в самый последний момент нашли истекший кровью этот самый датчик...
Но это не самое интересное - все масло из бачка ГУРа испарилось! (осталось в наследство от старого хозяина) driver.gif блин...
Ща думаем что делать - или уплотнитель менять, или датчик. Непонятно откуда ксерачит... Жаль, времени на разбор полетов не было.

Автор: dmit55 19.9.2010, 15:03

Цитата(LANTAN @ 19.9.2010, 11:28) «
Вот и у меня проблема с датчиком...
Приехал к INFERNO для профилактики и в самый последний момент нашли истекший кровью этот самый датчик...

У меня был подтек через сам датчик, так что замена уплотнения может и не устранить дефект. Несколько раз я очищал датчик от масла - вроде не течет, потом опять замасленный. Мои меры по устранению дефекта описаны в сообщении #217 от 09.07.2010. После этого датчик до сих пор не протекает. Возможно, что и твоя ситуация аналогична.

Автор: new_idea 10.10.2010, 21:41

Подскажите, пожалуйста, что происходит с пыжиком, когда в гур с механическим приводом заливают жидкость для гура с электрическим приводом? И сколько можно кататься на такой жидкости?

Автор: Makar 15.10.2010, 12:12

Сёня проверил уровень масла в гуре за 3 года его чуток стало меньше, эт нормально? буквально чуток не зватает... течи нет!

Автор: ромкк 15.10.2010, 12:16

нет причин для беспокойства! на холодном должен быть уровень между C и ADD

Автор: isodel22 26.10.2010, 16:46

Цитата(demondxs @ 30.9.2009, 12:36) «
Не нашел такой темы, может кто подскажет.
Утром когда заводишься на холодную чуть крутишь руль, издается сильный свист, и все продолжается пока не прогреешься...или покатаешься несколько минут....
Может кто подскажет что эта, сам ГУР, рулевая рейка, перепускной клапан или ремень генератора? и сколько это будет бабосов стоить? :help:

ГУР как раз и хорошо работае раз нагрузку на ремень передает при малейшем движении руля. Тут не в ГУРе дело а в ремне и его натяжении....роликах и прочее.

Автор: isodel22 26.10.2010, 16:57

Цитата(Dmitry3239 @ 22.6.2010, 17:38) «
Если ГУР работает нормально, то рулевое колесо при заведенном двигателе и стоянке автомобиля на месте должно вращаться с небольшим натягом одной рукой , без особой силы...


100% все верно! одной ладошкой на холостых оборотах, в момент сдвига руля слабо но слышно изменение холостых при вращении рулем

Автор: isodel22 26.10.2010, 17:28

Цитата(Major @ 2.5.2009, 23:14) «
По-быстрому, эти трубки лучше отвинчивать от рейки. Там есть такая планка которая прижимает трубки к рейке, вот её то легче всего открутить. Но всё равно это надо делать осторожно!
А пытаться отвинчивать трубки от бачка/насоса без снятия радиаторов - это геморрр! Можно легко всё разломать...

Оно то конечно верно промывать откручивая.... но если давно не снималось или есть тоже гемор с выходом воздуха( а это вспенивание и обрыгивание всего вокруг крышки) при полном сливе жидкости и новой закачке, да и давление не малое - где гарантия надежности нового соединения. Так что тут каждый сам решает....если все работает и неохота что либо откручивать то я делаю так как и многие форумчане :
Набрал в ориометр - вижу жижа -темная. Нужно сменить. Покупаю одну из самых близких замен Castrol ATF TQ DIII - стоимость 7 уе за литр. Родная жижа Total fluide AT42. (тот же dextron III)
Грушей откачиваю старое.....заливаю новое, кручу рулем от края до края. Практически 2-3 раз не достаточно!....чтобы хорошо смешалось старое с новым. опять бачек грушей опустошаешь и вновь свежее.
Но тут стоит сказать что наверное лучше растянуть эту процедуру на несколько дней. Например утром слил и залил новое, покатался днем , на следующее утро опять заменил содержимое бачка новым маслом. За один раз меняеться 150-180 грамм, а в системе около 1литр 200 грамм
Самое неприятное при такой замене это то, что 1 литр выполнит замену лишь 50% жидкости Гура. Поэтому для идеальной чистоты одной банки будет мало. Так сказать частично обновили кровь ГУРА. Ну а плюс в том ! что ничего не сорвали не поломали и не попортили, и пены в бачке не увидите как и не видели до замены жидкости. Всем спасибо удачи!

Автор: ромкк 26.10.2010, 22:16

все делаеться значительно проще чем этот гемор с откачкой...
снимаешь шланг обратки на насосе(один хомут) предварительно подставив баклажку под него (лучше насос открутить от крепления не откручивая трубку высокого давления,тоже не сложно 2 болта шестигранник на 6мм и один болт 13мм),скинув обратку в баклажку крутим несколько раз руль в кроайние положения из обратки сливаеться масло....замена 90% как минимум и сразу и без гемора с половинной заменой разтянутой не на один день!

Автор: 666 12.11.2010, 21:54

Цитата(ромкк @ 26.10.2010, 22:16) «
все делаеться значительно проще чем этот гемор с откачкой...

привет
насколько я понял открутить вот там: (красное стрелко) ???

- Хомут № 73 ???



Автор: !Александр! 12.11.2010, 22:01

Цитата(Makar @ 15.10.2010, 12:12) «
Сёня проверил уровень масла в гуре за 3 года его чуток стало меньше, эт нормально? буквально чуток не зватает... течи нет!

если долить надо масло обращайся.

Автор: ромкк 12.11.2010, 22:23

Цитата(666 @ 12.11.2010, 21:54) «
привет
насколько я понял открутить вот там: (красное стрелко) ???

- Хомут № 73 ???




совершенно верно...

Автор: Richik-20 16.11.2010, 23:32

Привет всем. подскажите пожалуйста при заведенном двигателе на холостых оборотах кручу руль-движок автоматически повышает обороты почему-то и откуда-то идет странное шипение. может быть это ГУР???? либо повышение оборотов двигателя на холостых оборотах при кручении руля-это нормальное дело??? спасибо.

Автор: ромкк 16.11.2010, 23:47

в магистрале стоит датчик который специально дает команду на повышение оборотов...

Автор: Dmitry3239 20.11.2010, 10:19

Добрый день! Кто нить подскажите, что это может быть :

Выворачиваю колеса влево или вправо(если до упора ) и поддаю немного газку (при троганьи с места), начинает свистеть или как бы поскрипывать в районе ГУРа что это может быть? Гур сам ? Или ремень? Жидкость вроде на месте! Менял ремень 13тыс назад .

Автор: ромкк 20.11.2010, 23:19

потому что нельзя держать прям до упора!!! нужно чуть ослаплять хватку...а шум от избыточного давления в насосе...

Автор: Dmitry3239 20.11.2010, 23:57

Цитата(ромкк @ 20.11.2010, 23:19) «
потому что нельзя держать прям до упора!!! нужно чуть ослаплять хватку...а шум от избыточного давления в насосе...


Ромк, да там скрип нехороший появляется, раньше не было такого!!!??? Блин, плохо, что аудиозапись не послать сюда, а тоб послушал бы! biggrin.gif

Автор: Dmitry3239 21.11.2010, 0:02

Там такое впечатление, что начинает скрипеть подшипник Гура, или когда свистит ремень , вот такой звук начинается. Когда из этого положения выходишь, то пропадает скрип и вроде все нормально, как надо работает! dntknw.gif

Автор: Dmitry3239 21.11.2010, 0:08

А может такое быть,, что когда выворачиваешь руль до упора, и если ослаб ремень генера (гура) , то может от нагрузки начинает проскальзывать ремень?

Автор: ромкк 21.11.2010, 0:10

врядли...визг от ИЗБЫТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ!!! при условии что уровень в норме и при остальных условиях нет шумов...

Автор: Dmitry3239 21.11.2010, 0:14

Думаешь из-за давления все таки визг? Но раньше его не было ведь!

Может подшипник Гура?

Автор: Dmitry3239 21.11.2010, 0:26

Dmitry3239

Страшного то в этом ничего нет? Так то легко руль крутить, только звук неприятный...как будто подшипник без смазки скрипит...

Автор: ромкк 21.11.2010, 0:28

ЕЩЕ РАЗ! при условии что уровень в норме,визгов и шумов в остальных положениях нет...
только давление!!! а не было раньше т.к. насос раньше был идеален,а теперь из частого "упора" в крайние положения он перешел в стадию "хорошего",а если и дальше принибрегать советами он очень скоро перейдет в состояние "га..о" и придеться купить новый насос...кстати он стоит 15килоруб... spiteful.gif

Автор: Dmitry3239 21.11.2010, 0:36

А вот здесь что за насосы? Г...но? Никто не покупал у них , не знаешь? Я так интересуюсь , на всякий пожарный, вдруг превратится в г...но... derisive.gif
http://1gur.ru/?folder_id=191898&mode=folder

Автор: ромкк 21.11.2010, 0:44

они не работают видимо...т.к. я им звонил пыталося заказать несколько,но отзывы очень плохие чаще всего...лучше с разборки взять с заведомо свежей машины

Автор: Dmitry3239 21.11.2010, 0:51

Спасибо, а на 1,4 моторы ко всем одинаковые ГУРы ? Или они чем то отличаются в зависимости от модели и комплектации?

Автор: ромкк 22.11.2010, 9:54

нет не отличаються...

Автор: Dmitry3239 22.11.2010, 12:28

Сегодня открыл капот, посмотрел уровень Гуре, было на уровне "С" -это на холодную, добавил. И еще обнаружил, что около вала шкива масленистое пятно , не сильно, но заметно. Чего там может быть? сальник?

Автор: Диман 24.11.2010, 21:55

Ребята ,помогите, подскажите,ка поменять сальник гура? под шкивом задран сальник , масло по всему двиглу расшвыряло,доливаю ,но надо сальничеГ поменять...официалы сказали он не меняется отдельно,надо покупать насос!!!! ориг 16 штуГ не ориг 5!!!!!!!!! я в шоке,ща пойду куплю веревку и застрелюсь!!!!! сальник стоит наверное рублей 200!! тока нет его размеров =((( ни у кого...кто чем может...советом,делом...помогите...не дайте погибнуть...))

Автор: ромкк 24.11.2010, 23:09

на разборе 7руб со свежей машины...а никто сальником не заморачиваеться т.к. сам насос не разборный и в каталогах нет запчастей на сам насос

Автор: Диман 24.11.2010, 23:31

Цитата(ромкк @ 24.11.2010, 23:09) «
на разборе 7руб со свежей машины...а никто сальником не заморачиваеться т.к. сам насос не разборный и в каталогах нет запчастей на сам насос

понял ,спасибо огромное,завтра закажу насос,не оригинал (у нас в птз с разборками дела пока обстоят нкак) вроде итальянский..потом отпишу что к чему))))

Автор: ромкк 24.11.2010, 23:49

лучше обратился-бы на помощью...я например BORIKу через транспортную в коми. через 3 дня груз у него и доставка почти даром! оригинал всегда лучше чем аналоги...

Автор: MMazi 3.12.2010, 15:01

Приветствую Всех! driver.gif Ребят-девчата подскажите пожалуйста, может ли насос ГУРа "свистеть" на холостых оборотах даже если я не кручу рулем? т.е машина стоит, заведена и в районе ГУРа или ремня генератора есть небольшой постоянный "свист", может быть это ролик, пробовал в заведенном состоянии ослабить натяжение ремня, свист пропадает, даешь нагрузку свисит появляется. Этот свист у меня давно вообщето,машина 2008 года, скока помню этот небольшой свист был, думал, что это либо защита, либо, может, чё вибрирует... fool.gif blush2.gif (чайничек же в этом)...воот...да, еще в районе шкива гура есть "запотевание" (НЕ ТЕЧЬ) жидкости ГУРа, уровень в районе минимума. Руль крутится вроде без особых усилий и дополнительный шумов, во время хода руля, не слышно. Что можете сказать на это?

Автор: ромкк 3.12.2010, 22:26

мой ответ на это-забей! долей жидкость на ХОЛОДНУЮ до отметки С и не парься,поглядывай за уровнем и пока он явно снижаться не начнет типа до минимума за месяц,не забивай голову!

Автор: MMazi 14.12.2010, 19:31

Ммм...Спасибо тебе конечно Ромкк, по поводу жидкости "отставить париться" принимаю, а по поводу звука, как слышу, так сердце кровью обливается...

Автор: NTFS 20.12.2010, 13:12

Кто ремотировал гур??
У меня подтекает сальник кто менял??
какой там сальник??
и ещё заметил осевой люфт на шкиве гура тесть есть люфт вдоль оси.. должно ли быть так??

Автор: Nekby 20.12.2010, 13:29

Цитата(NTFS @ 20.12.2010, 15:12) «
Кто ремотировал гур??
У меня подтекает сальник кто менял??
какой там сальник??
и ещё заметил осевой люфт на шкиве гура тесть есть люфт вдоль оси.. должно ли быть так??

про осевой люфт писали уже, он должен быть

Автор: NTFS 25.12.2010, 17:20

Кто ремотировал гур??
У меня подтекает сальник кто менял??
какой там сальник??

Автор: Алексей_72 25.12.2010, 19:11

Цитата(NTFS @ 25.12.2010, 18:20) «
Кто ремотировал гур??
У меня подтекает сальник кто менял??
какой там сальник??

Посмотри 8мью постами выше,там Ромкк пишет что гур не разборный и ремонту не подлежит.

Автор: NTFS 25.12.2010, 19:23

должен раборным быть ... его же ни из одного куска сделали..

Автор: bataler 25.12.2010, 20:22

Цитата(NTFS @ 25.12.2010, 19:23) «
должен раборным быть ... его же ни из одного куска сделали..

не из одного))) из многих... очень-очень многих, после разбора, собрать нереально))) ради интереса старый ГУР разобрали с ауди, тихий ужас)))))

Автор: NTFS 25.12.2010, 20:28

я на бмв разбирал там 5 деталей.. на всякий случай я компрессора ремотирую на холод установках вот там кошмар.. меня гуром не напугать..

Автор: bataler 25.12.2010, 20:50

Цитата(NTFS @ 25.12.2010, 20:28) «
я на бмв разбирал там 5 деталей.. на всякий случай я компрессора ремотирую на холод установках вот там кошмар.. меня гуром не напугать..

дык вперед и с песней))))

Автор: 666 25.12.2010, 21:07

Цитата(NTFS @ 25.12.2010, 20:28) «
я на бмв разбирал там 5 деталей..

Ежели один человек собрал, то другой завсегда разобрать сможет. (С) Old как мир...

Автор: эйка 25.12.2010, 21:17

У меня уже второй месяц вылезает такой прикол. Когда печка на 3 положении, при повороте руля на право более половины оборота раздается свист небольшой. Хотя при повороте налево тишина. Жидкость в норме. blink.gif

Автор: NTFS 25.12.2010, 21:51

Цитата(bataler @ 25.12.2010, 20:50) «
дык вперед и с песней))))

как бы интересуюсь может кто делал уже?? на 405 406 делают сами люди..

Автор: bataler 26.12.2010, 0:01

Цитата(NTFS @ 25.12.2010, 21:51) «
как бы интересуюсь может кто делал уже?? на 405 406 делают сами люди..

я думаю врядли, чтобы этим заниматься ИМХО надо иметь подстраховку в виде рабочего ГУРа а то вдруг перебранный не заработает)))

Автор: Platov 23.1.2011, 20:25

Некоторое время можно и без ГУРа поездить и запасной не понадобится.
Думаю нужно разобрать и померить посадочные размеры, наверняка можно будет подобрать.

Автор: bataler 23.1.2011, 22:18

Цитата(Platov @ 23.1.2011, 20:25) «
Некоторое время можно и без ГУРа поездить и запасной не понадобится.
Думаю нужно разобрать и померить посадочные размеры, наверняка можно будет подобрать.

и без генератора? biggrin.gif

Автор: Platov 24.1.2011, 9:17

А кто мешает его обратно воткнуть после снятия сальника, чтобы он в холостую крутился исполняя роль обкатного ролика?

Автор: ромкк 24.1.2011, 23:19

сгорит без масла насос буквально за час...

Автор: fox 11.2.2011, 13:08

У меня на 92т.км тоже вот недавно засвистело что-то в районе шкива ГУРа, звук похож скорее не на постоянный однотонный писк (как у роликов), а как звук не смазанного подшипника. Причем появляется так: на холодную запускаю машину с пол минуты обычная работа двигателя, потом постепенно усиливаясь появляется этот звук, при повышении оборотов звук не пропадает. Если проехать 3-4 км, звук пропадает, до охлаждения двигателя. При запуске на горячем движке звука нет. Вот и гадай кто издает этот звук.

Автор: Platov 11.2.2011, 13:58

Цитата(ромкк @ 24.1.2011, 23:19) «
сгорит без масла насос буквально за час...


Синим пламенем? Чему там гореть, если он вхолостую крутиться будет?

Автор: МЕГАВОЛЬТ 11.2.2011, 14:01

Цитата(Platov @ 11.2.2011, 13:58) «
Синим пламенем? Чему там гореть, если он вхолостую крутиться будет?

а ты на своей машинке слей масло из гура и покатайся часок вот и посмотришь что там сгорит))))

Автор: ромкк 12.2.2011, 9:50

нужно просто знать принцип работы насоса что-бы понять чему там гореть....часа хватит "выше крыши" что-бы сжечь его haha.gif

Автор: Солдат 12.2.2011, 17:39

Чего-то не пойму смысл спора. На сколько я понял речь идет о том, чтобы снять гур, разобрать и поставть частично собранный. Что мешает например снять с вала ведомый элемент(ротор, или что там еще) и поставить ГУР без него? В этом случае масло не нужно и и шкив ГУР и используется как обводной ролик...

Автор: BORIK 12.2.2011, 18:40

Цитата(Солдат @ 12.2.2011, 17:39) «
Чего-то не пойму смысл спора. На сколько я понял речь идет о том, чтобы снять гур, разобрать и поставть частично собранный. Что мешает например снять с вала ведомый элемент(ротор, или что там еще) и поставить ГУР без него? В этом случае масло не нужно и и шкив ГУР и используется как обводной ролик...

не прокатит. чтоб понять почему, как Рома написал нужно просто знать принцип работы насоса что-бы понять

Автор: Кэп 12.2.2011, 22:11

Ребят,ну вы загнули!По прямой и в идеальных условиях-еще может быть.Солдат.а ты задумайся-зачем на щупе гидроусилителя стоят метки на холодном двигателе и на горячем?И вопрос в догонку- где греется масло гидроусилителя?Насос то им и охлаждается,грубо говоря.

Автор: Солдат 14.2.2011, 8:33

Цитата(BORIK @ 12.2.2011, 18:40) «
не прокатит.

Цитата(Кэп @ 12.2.2011, 22:11) «
Солдат.а ты задумайся-зачем на щупе гидроусилителя стоят метки на холодном двигателе и на горячем?

Вот и объясните, почему не прокатит. Принцип работы я прекрасно понимаю. Как технически он сделан я не видел, не разбирал. На одном валу находится шкив(ведущее колесо), и ротор или еще какая хрень. Я говорю о том, чтобы на валу оставить, только шкив и использовать его в качестве обводного ролика.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)