Версия для печати темы

Автор: Mika 16.6.2008, 6:54

Машинке только 5 мес., коробка типтроник - извините если неправильно написала :blush2: последнее время стала замечать что затягивает момент переключения передач, уже рычит машина, обороты большие, а не переключается :dntknw: Обращаться в салон, могут мозги запудрить что всё в порядке. Подскажите как быть?

Автор: Mexanik-Peugeot 16.6.2008, 9:53

Может Спорт режым включён???? иби может Каму машину давали а ОН на Ней ГАЗ в Пол Нажимал(или сами нажимали)????
там коробка специальная Подстраивается под стиль водителя... и если сначало позажигать на машине то потом при спойокной езди она будет какоето время Затягивать переключения

Автор: Mika 20.6.2008, 8:28

И в правду, когда затягивала это папик за рулем сидел, я стала ездить снова всё в порядке. :

Автор: Major 4.7.2008, 11:59

А кто нить в курсе как ей "память" затирать? А то после того как жена поездит коробка малость тупит

Автор: Sound 4.7.2008, 13:03

Кик дауном...

Автор: Major 4.7.2008, 13:10

то есть???

Автор: kofs 6.7.2008, 13:55

ГАЗ в пол, сначала пару секунд коробка протупит, а топом поедет и быстро )))

Я после жены тоже так коробку лечу, пару раз нажмешь и все впорядке

Автор: Sound 6.7.2008, 16:20

Во-Во!!!





http://www.forum-lines.ru/

Автор: lemourrr 7.8.2008, 10:32

Друзья,

Помогите, пожалуйста, разобраться с такой проблемой:
У меня автоматическая коробка.
После того, как машина долго стоит, я начинаю движение и сильно нажимаю на газ, чувствуется очень сильный рывок и машина начинает пищать. Потом сигналы пропадают, но после этого коробка не переключается на 5 передачу.. Скорость набирается, обороты большие, машина гудит, но скорость не переключается.
Если заглушить двигатель и снова поехать, проблема пропадает. Так было уже несколько раз, и меня это очень беспокоит. :dntknw:
В чем может быть проблема? Как ее решить? В какой сервис лучше поехать?

Заранее всем спасибо за советы! :)

Автор: zav 7.8.2008, 11:06

на сколько я помню АКП 4 ступенчатая.
А машину прогреваешь?

Автор: lemourrr 7.8.2008, 12:13

Машину прогреваю.
Важно то, что на последнюю передачу не переключается..

Автор: zav 7.8.2008, 13:09

На последнюю или 5-ую. На АКП их всего 4 штуки.

Автор: aps82 7.8.2008, 14:15

у меня та же проблема бывает.
на непрогретой машине не включается последняя скорость.
после остановки и выключения зажигания АКПП начинает работать нормально, проблема видимо в мозгах.
правда ошибок никаких не пишется.
в качестве профилактики данной ошибки стараюсь не крутить движок выше 3000 на нескольких первых разгонах.
помогает :)

Автор: lemourrr 7.8.2008, 15:02

То есть проблемы с коробкой передач здесь нет? Я боялась, что придется коробку ремонтировать..

Автор: aps82 7.8.2008, 15:25

да не понятно, может и есть.
я только говорю, что у меня тоже уже с год такое бывает. как бороться мне тоже понятно. а вот причина в чем не знаю.
а то, что выключением зажигания лечится - говорит, что электирика в этом задействована))

Автор: lemourrr 7.8.2008, 15:42

Спасибо)
Попробую еще в сервис съездить, может, найдут причину..

Автор: Pejo 7.8.2008, 18:48

причина либо в неработающем соленоиде коробки, либо недостатке масла в коробке. Хорошо бы проверить проводку, может обрыв где или закисшая колодка с проводами

Автор: Sapos 19.8.2008, 9:20

Привет, всем!

Столкнулся с проблемой - машина дергается при переключении передач (коробка автомат), последнее время все чаще и чаще. Практически всегда с 1-ой на 2-ую, в остальных случаях реже. Дерганье сопровождается как бы ударом. Что такое может быть? Знакомые говорили о том, что возможно надо поменять масло... Но я слышал, что в АКПП масло лучше не менять вообще...

Автор: Mia 19.8.2008, 9:23

У меня тоже дергается, но я к этому нормально отношусь. Мне кажется, все машины дергаются. Ну, по крайней мере, такого класса :driver:

Автор: Major 19.8.2008, 9:28

Вариантов два - или коробка умирает потихоньку или сильно давишь тапку в пол, она от этого и дергается.
Еще у меня была такая тема когда я 98 бензина залил ради интереса. Машинка бегала быстро, но коробка дергала и вообще вела себя не очень хорошо.

Автор: Mia 19.8.2008, 9:31

прекрасно!!! : : :

Автор: Sapos 19.8.2008, 9:48

Странно, када я тапок в пол с места давлю - она как будто бы захлебывается и только после 3000 начинает нормально разгоняться, а если плавненько - то разгоняется нормально (но не так быстро как хотелось бы это сделать на перекрестке) и все равно дергает...

Автор: Sapos 19.8.2008, 11:49

Добавлю еще, что машине всего 1 с небольшим год.

Автор: Major 19.8.2008, 12:43

т.е. я понимаю, что у тя не автомат а вариатор. У меня подергивает, когда я рву резко. В спорт режиме это почти проходит, а в зимнем - нет вообще. Все таки это дешевые автоматы, хоть и говорят, что порше из делал

Автор: Major 19.8.2008, 12:46

если сильно нерничаешь - свози его на диагностику.
и еще - заметил такую особенность - мы с женой вместе на нем ездим и хваленый адапривный режим не успевает приспособится к смене стилей вождения - коробочка малость тупить начинает ((((

Автор: Солнышко 19.8.2008, 12:57

и у меня такая же трабла в последнее время стала проявляться, машинке тоже чуть больше года.

вот я почитала и думаю, может это из-за бензина? по времени возникновение дерганья и смены заправки в принципе совпадают

хм.... надо попоробовать вернуться на старую и посмотреть что будет... :driver:

Автор: Sapos 19.8.2008, 13:10

Не не вариатор. Типтроник.

Автор: Major 19.8.2008, 13:57

я этот агрегат и имел в виду

Автор: Alexgt 19.8.2008, 21:04

Да при чем тут бенз, вы же его не в коробку заливаете. Менять надо жижу в автомате и будет вам счастье. По нашим дорогам каждые 20000 км обновлять надо жижу.

Автор: Waran 19.8.2008, 22:41

В большинстве случаев дергает,как уже и сказали выше-АКПП умирает,может и не быстро,но у них есть такая оссобенность+дешевые автоматы.

Автор: Mexanik-Peugeot 27.8.2008, 17:06

Я бы сказал не сам автомат А Именно ГИДРО БЛОК.... Нады диагнастировать Эти удары на Холодную машину.... тоисть Завели и сразу поехали и ГАз в ПОЛ тогда Если Удары Силные ТО ГИДРО БЛОК Если ошибки начнут Загоратся (то нады их смотреть конечно) но скорее всего Это коробка Целиком подыхает

Автор: umka 11.9.2008, 10:29

Тоже такое наблюдается в обычном режиме, на спорте все ок!

Недавно простояла в пробке часа 3 на Киевке, так она тупо не хотела переключаться, когда пробка кончилась. Пришлось погазовать хорошенько минут 5, все прошло. (Адаптивный режим, мать его! - Выбесил меня!!)

Съездила на диагностику, мне сказали, что все хорошо, и я сильно придираюсь к машине.

Еще мастер сказал, что когда есть ошибочка в коробке (низкое давление масла) - она проявляет себя помаргиванием лампочки "спорт" в обычном режиме, типа тогда надо будет беспокоиться.

Автор: Mia 11.9.2008, 10:37

я ездила на нулевое ТО, пожаловалась на дерганья. Сказали, что для автомата это допустимо, не волнуйтесь. Не волнуюсь)

Автор: Bundesfer 11.9.2008, 13:15

А я заметил, когда еду со скоростью 50-60км и убираю ногу от педали газа, то сразу машина сбрасывает скорость, переключая на 1-2 передачу. В прочем проблему это не создает, но резкий сброс скорости иногда мешает при езде на МКАДе

Автор: umka 11.9.2008, 13:26

Ага, есть такое, на "Спорте" отсутствует.
Сначала сильно напрягало, сейчас привыкла почти.

Автор: RoadWarrior 12.9.2008, 15:15

Когда ездили на твоей машине я траблов с коробкой не заметил)))))

Автор: Cashman 18.9.2008, 14:01

Господа, скиньте + с аккамулятора, чтобы обнулить мозги..... далее прогрейте машину до работей температуры.... и затем удерживайте педаль газа на 1200 оборотов около 2-х минут чтобы компьютер настроился на оптимальный режим

у меня такого не было ни разу, надо просто греть машину перед выездом и она будет пулять также горячо как и новая

Автор: aps82 22.9.2008, 8:35

все таки продолжается эта неприятная ситуация с невключением 4-й передачи.
подскажите, как диагностируют и куда податься?

Автор: Major 22.9.2008, 10:54

Какая вообще коробка - типтроник или старая?

Автор: Major 22.9.2008, 11:02

Если типтроник, то попробуй вручную доткнуть четвертую.
Вообще то это какие то проблемы именно с коробкой. Т.к. мозгам в принципе по-барабану, команду на переключение передачи отдаёт не компьютер. Наши автоматы желательно греть! Иначе начинают дергать и ошибаться с переключениями.

Автор: aps82 22.9.2008, 16:27

коробка типтроник.
а 4-ю все равно не доткнуть вручную.
только остановка и выключение двигателя - дальше работает нормально.

Автор: aps82 23.9.2008, 15:12

возник такой вопрос: а меняется ли в автоматической коробке масло?
нужно ли это делать? пробег 105 тыщ.
что стоит замена?
и будет ли от этого смысл при вышеописанных симптомах?

Автор: free 29.9.2008, 10:51

Всем привет! Принемайте в свои ряды! Вчера купил Пежо 206! Пробег 32000 км. АКПП типтроник. При включении задней передачи на холодный двигатель, происходит толчек. Не особо сильный, но на других передачах его нет. Что это может быть? И Еще в положении тип-троника при переключении в + или - слышен какой-то треск, типа коротит проводка (по ощущениям)... Раньше с типтрониками дел не имел... Что это может быть?

Автор: Major 29.9.2008, 10:58

Привет! Поздравляю с покупкой!
а теперь по вопросам:
- полазий по форуму. здесь куча тем по АКПП
- перед тем как ехать, нужно прогревать коробку, тогда никаких толчков не будет. И вообще за этиим коробками замечено, что они любят потолкаться.
- при переключении +/- никакого треска быть не должно!
- а ты перед покупкой машину на диагностику возил?

Автор: free 29.9.2008, 11:44

Неа, на диагностику не возил Там отметки в сервмсной книжке на 30000 щас 32000. Кстати забыл добавить, чек инж горит, мне сказали, что это из-за плохого бензина...

Автор: Major 29.9.2008, 11:55

зря-зря, батенька, вы не отвезли машину на диагностику перед покупкой...
неисправности коробки чек на показывет - когда навернулась или собирается навернуться коробка горят * и S на экранчике, где обычно одиноко горит D. И верится с трудом, что чек будет гореть из-за плохого бензина...

Автор: Major 29.9.2008, 11:57

Рекомендую свозить машинку на диагностику, исправить все косяки (если таковые имеются) и ездить с удовольствием!

Автор: free 29.9.2008, 12:05

На диагностику свожу, а по поводу * и S, вчера больше 100 км проехал, ничего не горело... Опробовал все режимы, все норм, тянет нормально... для 75 л.с.:)

Автор: Sound 29.9.2008, 12:14

Постучи по дереву...

Автор: M!norochka 29.9.2008, 12:16

у меня это лечилось вкл/выкл зажиганием :)

Автор: free 29.9.2008, 12:20

тук-тук-тук...тьфу-тьфу-тьфу :haha:


Что конкретно лечилось?

Автор: Макс 29.9.2008, 13:39

чек горит из за неисправности,возможно лямбда смотри в первую очередь

Автор: free 29.9.2008, 14:09

Где у пыжа лямбда? Под днищем или можно под капотом увидеть? Какую лямду надо ставить? Сколько стоит оригинальная?

Автор: Макс 29.9.2008, 16:37

на выпускном коллекторе и дальше после катализатора их обычно 2шт если что звони проверим поменяем будет результат нет значит дело не в этом тел в личных данных

Автор: aps82 1.10.2008, 9:08

друзья, подскажите все же - где в Москве можно продиагностировать al-4?
может, опыт у кого был...
на Поморке делал кто-нибудь?

Автор: •Shaquille• 1.10.2008, 9:10

Я диагностировала в Авесе. Неисправностей не найдено.

Автор: aps82 1.10.2008, 9:13

а какие были предпосылки к диагностике?

Автор: CoNoLoN 1.10.2008, 9:36

Ну на сколько мне сказали в сервисе, коробка на движке 1,4 ремонту не подлежит. Только замене. А замена стоит огого. У меня вот автомат вообще накрылся =(.

Автор: aps82 1.10.2008, 9:45

и как живешь с этим теперь?

Автор: CoNoLoN 1.10.2008, 9:46

катаюсь очень осторожно!

Автор: aps82 1.10.2008, 9:53

а вообще накрылся - это как? можно подробнее... с чего все началось, что предприняли и к чему все привело?

Автор: •Shaquille• 1.10.2008, 10:14

Больше для собственного успокоения. Я очень нежно к коробке отношусь, вот и хотела удостовериться.

Автор: aps82 1.10.2008, 10:23

это исключительно компьютерная диагностика?
масло не доливали?
по времени и деньгам скока?

Автор: •Shaquille• 1.10.2008, 10:25

Да только комп. Насколько я знаю, ал-4 необслуживаемая коробка, масло не доливают и не меняют.
Минут 40 делали, стоило около 500р, но у меня дорестайлинг, все дешевле:)

Автор: aps82 1.10.2008, 10:34

у меня тоже по ходу дорестайл. 2002год, 1,4.
а масло, я так понимаю, не надо проверять и менять, если все ок.
а когда начинаются глюки и чудеса - стоит это провести или задуматься хотя б об этом. тем более пробег уже 105тыщ.

Автор: •Shaquille• 1.10.2008, 10:47

Ну глюки и чудеса для ал-4 это норма:) Мне вообще казалось, что рывки при переключении слишком сильные, потом покаталась на новом 308 с той же коробкой, якобы модифицированной - ощущения абсолютно такие же.
Одно время у меня коробка подтупливала, но оказалось дело не в ней, а в ушедшей вниз педали газа.
Но я коробку берегу, прогреваю всегда долго на драйве, кик-дауном старась не пользоваться, на спорте вообще не езжу, первые минут 10 поездки газую по чуть-чуть.

Автор: CoNoLoN 1.10.2008, 10:49

Накрылся... ну двиг очень часто не получает сигнал от коробки. Двиг крутит обороты до 5к. Подробнее отпишу когда получу заключение от лиона=)

Автор: RoadWarrior 1.10.2008, 12:09

Коробки вроде кто-то делает. Кто не знаю, когда то слышал.

Но только не официалы 100%.

Автор: Mia 1.10.2008, 12:11

а это вредно для коробки?

Автор: aps82 1.10.2008, 12:14

интересная информация - друзья, подскажите был у кого-то такой опыт?

Автор: Major 1.10.2008, 12:30

Нет, не вредно. Просто переключает передачи на боле высоких оборотах. Но бензина жрет не по-деццки!
А насчет вредно, так это можно и в обычном режиме приспокойно коробку ушатать, смотря как ездить!
Я тож свою берегу - грею, по-началу не гоняю и тупить ей не даю. Когда забывает переключить передачу - помогаю +/-. И что интересно - она, блин, учится!

Автор: Макс 1.10.2008, 12:36

если не решишь вопрос есть акпп 35000 т.р возможна установка тел в личных данных

Автор: free 2.10.2008, 15:07

Сделал диагностику, показала ошибку в каталезаторе, после небольшого колдовства стало ясно, что предидущий хозяин видемо менял лямбду, которая после катализатара, и неправильно воткнул фишку....

Автор: Мышка 8.10.2008, 12:24

Столкнулась с этой же проблемой (дерганием), машинка уже старенькая :girl_cray: . Кто-нибудь подскажет, где можно проверить коробку? И порядок цен?

Автор: Geniy 8.10.2008, 12:49

Диагностика у официалов стоит в пределах 1000 руб.

Автор: Lg84 16.10.2008, 14:41

Привет! У меня такая проблема! Машине 1,5 года, иногда раньше тупила АКПП. Если машина прогрета, то сложно переключалась на D, со 2го или 3го раза! то есть рычаг двигаешь на d, а она на нетралку переключается! Такое бывало редко, поэтому не особо внимание обращала, а тут дала машину маме покататься на недельку, предпредила, что такая проблема может быть!У нее эта проблема возникла в первый же день!И теперь если машина прогрета, она не переключается на D и всё! Дергаешь рычаг на D, а он сам на N переключается, не "схватывается" и всё! Причем если машина не прогрета, таких проблем нет! С гарантии, к сожалению, слетела, меня не предупредили, а я сама не посмотрела о 2,5 тысяч пробега! Подскажите в чем может быть проблема! И сколько может выйти ремонт!

Автор: Макс 16.10.2008, 15:12

Отписал в личку! Нужна диагностика,а вообще не стоило тянуть, на начальной стадии всегда легче лечить!!!

Автор: Mexanik-Peugeot 16.10.2008, 15:15

Либо тросик СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ Либо ЛАПКА НА г/Блоке...

НАды смотреть.. проблемма механического характера...
Можете обратится к МАКС у У него свой сервис так сказать.. и по пыжам ОН думаю поможет...

Автор: Lg84 16.10.2008, 17:52

Позвонила "доктору по кпп", который мне посоветовал МАКС. Он сказал, что проблема не в КПП, и это не к нему. куда же мне обратиться????

Автор: RoadWarrior 16.10.2008, 18:03

Тогда к "официалам". Пусть разбираются. А по деньгам в зависимости от того что в конце концов приговорят.

Автор: Lg84 16.10.2008, 18:20

А в официальном могут сначала починить, а потом мне выставить такой счет, что я в обморок упаду????? просто так было у моего друга на официальном опеле!

Автор: RoadWarrior 16.10.2008, 18:23

Они сначала посмотрят, а потом скажут стоимость ремонта. Без согласия клиента никто дорогой ремонт не начнет.

Автор: Lg84 16.10.2008, 18:39

спасибо

Автор: Mexanik-Peugeot 17.10.2008, 7:37

счёта дорогово быть не должно...
думаю тыс 5 за работу это максимально трогичный исход...

Автор: Lg84 17.10.2008, 9:46

Ну тысяч 5 это не так страшно! :D
а то я слышала, что проблемы с коробкой выходит в круглую сумму!

Автор: AlexMar 19.10.2008, 20:47

У неофициалов 650р

Автор: Игорь206 24.10.2008, 8:27

Вот не надо говорить, что коробки АЛ4 не обслуживают... Масло надо доливать!!! Хотяб раз в 20 тыс. заехать в сервис ои попросить проверить уровень масла в АКПП - они дольют. Стоит это около 1000 рублей всего. Даже авес сейчас рекомендует всем переодически контролировать уровень масла. А то я тож поверил и 80 тыс не лазил - а оказалось там уже 1.5 литра не хватает....

Автор: Stick 26.10.2008, 13:46

Вобщем начну попорядку , в один прекрасный день решил сделать диагности акп ( немного беспокоили небольшие толчки при переходе с 1вой на 2ую передачу) , на диагности поехал к официалам там показали
что есть разность давленя в электромагнитных клапанах норма у заднего 8,9 у меня 7,95 , у переднего 3,0 у меня 2,7 .
Сказали что замена клапанов+смена малса в акп все исправит всё будет стоить 7600р , я поднакопил денег и в субботу поехал в сервис
где при обрашеении , мастер ( уже другой ) почитав мои записи сказал что не уверен что поможет смена клапанов , и что он бы был уверен что помогла бы смена всего гидроблоко , что естественно стоит не много дороже , аш на 20 тысяч.

Пока не знаю что делать....прошу совета.


п.с. знакомый сказал что разброс не фатальный можно ездить и езадить , главное масло вовремя менять и все...

сам прекрасно понимаю что на сервисе мне никто не скажет нет у тебя се нормально , нам не нужны ваши деньги , досвидания.. , но всё же пугает стойость полного ремонта коробки...


п.с.2 машина : пыж 206, АКП, октябрь 2004 , пробег 78500

Автор: Geniy 26.10.2008, 18:48

Разброс давления - ошибка не фатальная и ездить вполне с ней можно. У меня у самого при диагностике АКПП выдавал ошибку разброса давления. В итоге поменял масло - разброс уменьшился. хотя не исчез полностью. Мораль - не ведитесь на заявления сервисменов по поводу замены гидроблока.

Автор: M!norochka 26.10.2008, 19:58

у меня это лечилось вкл/выкл зажигания


я все жду когда новый хозяин/хозяйка моего пыжа придет на форум и скажет: "ну что за нах, акпп достала" :D

Автор: aps82 27.10.2008, 9:28

у меня подобное творится.
лечится конечно вкл/выкл. зажигания.
и еще безотказный способ - прогреваю машину не менее 10 минут.
книжку читаю в это время))
первые 3-4 разгона делаю потом плавно, переключается и едет дальше без глюков.

в итоге и 20ка цела, и от букв не отвыкаю. такие вот дела.

Автор: M!norochka 27.10.2008, 10:00

во во именно так! прогревать подольше и плавно разгон без рывков и нажатий педали газа

Автор: Stick 27.10.2008, 13:13

А вот ещё вопрос , 2 раза уже случалось еду, еду спокойно себе потом вдруг как бы включается спорт режим и зимний ( тобиш на экране отображается) и через 5-10 сек все нормлаьно...

Автор: aps82 27.10.2008, 13:41

S + снежинка - это безопасный режим.
по ходу неполадка уже в серьезной стадии. не затягивай.

Автор: Stick 27.10.2008, 13:45

ну такое было всего 2 раза за месяц и то на 5 сек, я думаю мб глюк мозгов
как их обнулить я слышал скинуть клему и подождать что то вроде этого...

Автор: aps82 27.10.2008, 14:09

я в сервисе сделал компьютерную диагностику коробки (~500р.)
ошибок было много, но явных, значительных и однозначно указывающих, по словам мастера, на проблему - не было.
ошибки обнулили. но проблема не исчезла, правда и до "снежинок" у меня пока не доходило.
а вот интересно: АКП перешивается в принципе? как ЭБУ двигателя, например?

Автор: M!norochka 27.10.2008, 15:43

проблема исчезнет когда вы продадите этот автомобиль с чудокоробкой пока она у вас совсем не крякнула

Автор: Mexanik-Peugeot 31.10.2008, 13:21

КОМУ нады БУдет ГИДРОБЛОк за 12 тыс СМОГУ НОВЫЙ ДОСТАТЬ(а то может и дешевли . нады узновать)... только время понадобится.. ТАк что кто решит менять Можете зарание в Лс написать...

Автор: сергей транслидер 6.11.2008, 17:30

наш автосервис проводит диагностику акпп пежо / al 4 достаточно ремонтопригодная коробочка в настоящее время есть несколько восстановленных. ситуация в том что акпп варьируется только в связи с объёмом двигателя. звоните с удовольствием помогу бесплатная замена масла в подарок .89015486242. звоните

Автор: Pataki 13.11.2008, 12:54

Добрый день, товарищи!

Подскажите, пожалуйста, может кто знает или сами сталкивались:

За последние несколько недель стремно загораются и мигают секунд 10-15 кнопки S+Снежинка (затрагивали этот вопрос в теме "проблемы с АКП", но он остался открытым) . Когда загораются лампочки/кнопки машина резко дергается один раз и дальше едет обычно. Последний раз полторы недели назад глюкнуло, до этого за три дня и еще один раз за неск дней до того. :girl_cray:

ТО проходила буквально за неделю до таких глюков. Было все зер гут, поменяли там немного - свечи, фильтры воздушные, масло в двигателе....коробку тож диагностировали - давление низковато, но как сказали не критично. Я вообще на ТО поперлась, так как казалось, что машина не сразу реагирует на переключения коробки, а теперь как-будто все ок......или привыкла, хз.

В инструкции ни слова об этих сигналах от моей подруги, а я на машинном языке ниче не понимаю...

Подскажите, как быть? бежать в сервис или есть альтернатива без больших вложений?
Бюджет важен - я под сокращение на работе попала ))))))) вот уж не думала, что коснется меня - зато терь типа "отпуск"!

Спасибо, за советы!

Автор: Geniy 13.11.2008, 13:03

Бежать в сервис и как можно скорее. Пока окончательно коробка не сдохла. Можно отделаться заменой гидроклапанов - а возможно потребуется и гидроблок менять. В любом случае эксплуатировать в таком режиме не стоит.

Автор: Sound 13.11.2008, 13:05

Миганием этих двух символов Вам сообщают, что коробка перешла в аварийный режим работы.
(всё это есть в инструкции)
СРОЧНО НА ДИАГНОСТИКУ!!!!!!
Какой пробег?

Автор: Pataki 13.11.2008, 13:27

ой-ой-ой!!!!! какой еще гидроблок с гидроклапанами!?!?! это совсем задница или еще нет?



ага. аварийка значит. блин.
пробег у меня детский - 15 тыщ всего.


так ТО же нормально прошла, никаких катастроф не нашли. это может быть системный глюк?

Автор: Марсель 13.11.2008, 13:45

а что ты так переживаешь, пусть механики переживают. Гарантия же есть))

Автор: Sound 13.11.2008, 13:53

Диагностика коробки это нечто более детальное, чем ТО.
Что значит системный глюк? Это же не Windows.
Если на гарантии, то не переживай.
Сначала заменят гидроблок.
А на гарантии???

Автор: Pataki 13.11.2008, 13:55

в том-то и дело - гарантии нет! ТО во время не делалось, вот и сняли - это наследство от предыдущего владельца ((((

Автор: Pataki 13.11.2008, 13:58

Диагностика коробки была, как и писАла за неделю где-то до глюков - дорогое удовольствие должна сказать!!!
Сказали все не плохо, с давлением не очень, но большой проблемы в этом не узрели.
А терь оказывается мне "караул!" кричать надо???
А процесс замены клапанов почем, знает кто? и гидроблок на нее тоже скока стоить может?

Автор: Olga vip 13.11.2008, 14:01

была на диагностики коробки АКПП...сказали тоже самое про давление
так они почти всем говорят много случаев уже было
а гидроблок сказали стоит около 20ти тыс.



http://ametric.ru/

Автор: Sound 13.11.2008, 14:02

18-22 если у дилера
Дилер не будет выискивать неисправный клапан.
Заменит гидроблок целиком.
Может быть можно коррупционным путём восстановить гарантию?( не совет!!!)
Вполне возможно будет дешевле и гидроблока и уж тем более ремонта коробки.
Но, блин...плохо это всё.

Автор: Pataki 13.11.2008, 14:07

фига се! а че его выискивать - их же всего два! третьего не дано )) или настолько ленивые сервисмены?!
это всем предлагают сразу блок менять? а ошибки аварийного включения не расшифровывают что ли?

а как коррупционным путем, ходы какие знаешь? я тока за! ))

Знает кто, куда лучше обратиться за помощью и желательно за честными советами от сервиса по устранению проблем? )) :blush2:

Автор: Sound 13.11.2008, 14:16

Могу ошибаться, но по моему помимо двух основных в гидроблоке есть еще 5 клапанов которые засоряются, кроме того есть еще и маслянные каналы которые имеют обыкновение забиваться отложениями.
Но 15000км...

Автор: Pataki 13.11.2008, 14:26

Спасибо всем!
Нашла - может пригодится кому!
Стремные (читай дорогие) дела мне предстоят, как посмотрю! :girl_cray:

1.Непонятный режим, когда мигают вместе S и снежинка называется аварийным режимом автоматической коробки передач.
2.Стопроцентные гарантии можно дать, как написано выше, после ремонта или замены АКПП.
3.Для устранения проблемы малыми жертвами самое разумное(моё субъективное мнение) пойти по пути поэтапного дефектирования и устранения причин перехода АКПП в аварийный режим( а причин может быть много и гидроблок-одна из них). Если соглашаетесь на поэтапный метод то:
первое, что надо надо сделать это считать ошибки из компьютера АКПП. Удары в коробке говорят об ошибке регулировки давления, но эта ошибка может появляться вместе с другими ошибками (их может быть две, три,четыре за один раз), поэтаму важно считать их с помощью ДИАГ2000. Может понадобится регулировка мультифункционального переключателя или обновление софта компьютера впрыска.
Второе-это замена клапанов в гидроблоке на клапана нового типа плюс промывка коробки плюс заправка АКПП новым маслом плюс смена софта компьютера коробки на софт, совместимый с новыми клапанами.
Третий этап-это замена гидроблока в сборе, а дальше начинаются большие жертвы: кап. ремонт коробки, замена коробки и/или гидротрансформатора крутящего момента.

Автор: Sound 13.11.2008, 14:31

Это путь правильный наверное...
Но самый дорогой.
В любом сервисе тебе скажут, что все операции по диагностике, дифектовки и замене блока гидроклапанов результатов могут и не дать.
Это особо приятно услышать после затрат в размере 22 т.р. и нулевом эфекте.
Далее идёт ремонт акпп 65-75т.р.
Но это самый худший прогноз развития событий.
Но возможный.
Мало успокаивает и тот факт, что при ремонте акпп затраты на блок(22) могут и не понадобиться.
Есть вариант купить коробку, кто то предлогал.
Но это 50ё50

Автор: Pataki 13.11.2008, 14:46

я уже 15 тыщ отдала, чтобы мне сказали "не плохо", а после вот так вышло....
Я сейчас вопрос с работой решать буду и как же без машинки?! работаю в строительстве, поэтому никак без нее - объекты в подмосковье.......Совсем-совсем ездить нельзя??????

!!посоветуйте куда идти, чтобы деньги хоть за дело брали, а не просто так, чтобы через месяц больше стрясти!!Есть сервисы хорошие?

Автор: Sound 13.11.2008, 15:32

Тут замкнутый круг.
Дилер скорее всего коробку по крупному чинить откажется.
А любой центр по ремонту АКПП наоборот, что бы там у Вас не было разведёт скорее всего на крупный ремонт.

Автор: Pataki 13.11.2008, 15:54

Спасибо, за советы Вам!
Как решу проблему - сообщу во скольво обошлось и какими силами )))
Удачи мне!

Автор: eclipse 14.11.2008, 15:43

езжу с этими ошибками (спорт и зимние лампочки мигают) уже 40 000 км,и ничего страшного в этом не вижу,ездил на диагностику сказали давление гуляет,это не смертельно,поэтому я на это забил,и кстати я еще ни разу не слышал что бы кто то ремонтировал или заменял саму АКПП,а замена гидроблока не всегда помогает,меняют шило на мыло

Автор: Sound 14.11.2008, 16:03

Значит не знаешь или забыл как должна ехать коробка без перемигивания.

Автор: Хозяйка пыжика 14.11.2008, 20:46

+1!
я-т прекрасно помню,как она ся вести начинает после таких миганий :diablo:


автору могу тока посочувствовать,ситуация была аналогичная,тока моя на гарантии,заменили гидроблок,пока бегает (т-т-т)
ездить на ней можно,я ездила недели 3 и аварийный режим включался каждый день,но ездила правда тока по Мск,по МО боялась,что сдохнет далеко от дома

Автор: Pataki 15.11.2008, 14:34

Вы меня немного ободрили! )) я такая нервная из-за этого стала - орать начала ))) самой стыдно!
Но ездить теперь все равно боюсь.

Сегодня была в сервисе пежо - 18 тыщ гидроблок и 1,5 работа. Жааааалко....да и нет щас

Клапаны менять не советуют, так как не факт, что поможет.(но ведь есть процент вероятности, что поможет!) Однако про блок сказали, что также не панацея. И вот хрен поймешь че надо делать. Как по их мнению - коробку на фиг и новую ставить. Кого слушать, на что соглашаться? ерунда какая-то....

Автор: eclipse 16.11.2008, 11:32

Забыл написать,когда был последний раз на диагностике мне залили в автомат 1 литр масла,и проблема с аварийным режимом изчезла,прошло уже месяца 4,и в аварийный режим слетала токо 2 раза,на сервисе рекомендовали попозже где то на 80 000 км (сейчас 75 000) пробега полностью заменить масло,так как оно черное как смерть,но без запаха гари и металлической стружки,что уже хорошо.Кстати пежо после проблем с гидро блоками оффициально рекомендовали заменять масло где то в районе 70000 вроде,это касается и новых пежо 308

Автор: ПежоNка 18.11.2008, 16:00

:girl_cray:
Спасибо автору за создание темы,у меня такая же проблема...
Ехала домой и замигали эти лампочки,приехала ,сняла "+" клейму вроде больше не загорается... тьфу,тьфу,тьфу!

Автор: vikusha 18.11.2008, 16:56

По инструкции это коробка включает аварийный режим. т.е. едет только на 3-й передаче.
У меня такое было. целый месяц так каталась. А проблема была в блоке АБС.
Вобшем на сколько я вмогла разобраться Электроника в пыжах оч. сложная.
т.е. Скорость (спидометр), тормоза, АБС, АКПП все это связвано вместе и если что-то дает сбой и АКПП не получает нужной корректной информации - она переходит в аварийный режим.

Автор: Pataki 25.11.2008, 14:16

Вы представляете - моя машинка исцелилась БЕЗ вложений, вообще даром! :

Приехала я на сервис (на Фестивальной улице - в заднице находятся, но поиски стоили того) только пежо обслуживают и там замечательные мастера, лишних денег не возьмут и все по честному скажут/сделают. :good: Нашла их случайно в нете.

Сделали считку ошибок - показало, что первый раз слетела в аварийный на 28 градусах (на холодную поехала), потом еще пару раз не прогрела и ошибка дублироваться стала. Нашли еще ошибку адаптации забора воздуха, но это мелочи. Обе ошибки были "временные", то есть в "постоянные" компьютер их не перевел, что говорило об отсутствии необходимости менять клапаны или весь блок. Сбросили ошибки и сказали греть !минимум! до 70 градусов, ибо зима на носу - греется долго (около 25мин), но зато теперь летает и я проблем не знаю. Посовеловали попозже заглянуть к ним - масло в коробку долить, а то давление с разбросом, но настолько не критичным, что можно еще тыщ 5 покатать.

Причем за то,что они ее всю излазили и обсмотрели ничего с меня не взяли! Повезло! Наверно настроение у них хорошее было или мое обаяние :blush2: . На недоуменный взгляд почему без денег - "ну мы же ничего особенного не сделали! езжайте и желаем вам, чтобы надобности в обращение к нам больше не было!" бывает же такое?! ))) У официалов диагностика стоит не мало и о сбросе ошибок там никто не заикнется.

Короче, грейте своих пыжей не жалея времени и капризничать они не будут!!! А то я уже забыла как должна "здоровая" машинка ехать!

Автор: Sound 25.11.2008, 14:50

Дай бог, что бы это было именно так!!!!
Маленькую ложку дёгтя не имею право не подлить.
Специалистов моло мальски понимающик в акпп на Фестивальной никогда не было и нет.
Все их работы с акпп ограничивались максимум снятием и установкой( не всегда качественной) для последующего ремонта в специализированных Акпп центрах.
Но искренне хочу , что бы всё что они вам сказали оказалось правдой и надолго.

Автор: Sound 25.11.2008, 14:54

http://www.peugeot-club.ru/db/pgt/3296DD6D3AB880DBC32571D30048AE31/main_id/DE96E022855FD7ADC3256BE50032DFF0/extended/1/forum_card.html

Автор: aps82 25.11.2008, 14:58

подтверждаю действия Pataki.

тоже посмотрели ошибки (на поморке), потерли их.
при прогреве до 75 градусов (8-12 минут) - ничего в АКПП не "слетает".

Автор: Sound 25.11.2008, 15:03

С пробегом 15000км в это с радостья можно и нужно поверить.
А вот с 100000км сказка ненадолго.

Автор: aps82 25.11.2008, 15:27

у меня 107тыщ пробег. понимаю, что сказка эта небесконечна, но и менять дорогой узел (гидроблок), а не отдельную деталь (клапан или пару клапанов) без однозначного диагноза считаю неправильным.
это тоже самое, что скажут - поменяй машину и проблема "снежинок" решится)

Автор: Pataki 25.11.2008, 16:14

Хо-хо! ))))жаль владельца!
Но у него машине 8 лет было и пробег нормальный, а у меня 2 года и пробег 15-16.

Вы уж меня,пожалуйста, не пугайте, а то я опять нервная стану ))) только успокоилась не давно....

Автор: Pataki 25.11.2008, 16:36

как так 8-12 мин???? это от в такую погоду она у вас так шустро греется???
таааак, на что же мне надо теперь внимание обратить в машине? или она просто тупо ленится! )))

Автор: aps82 25.11.2008, 17:41

греется при 0 на улице минут 10. для "ускорения" прогрева коробки на 5ой минуте запуска включаю передачу и стою на тормозе) до прогрева больше 75 градусов. потом еду.

Автор: Pataki 25.11.2008, 17:48

Спасибо, за совет - попробую. А то почти пол часа уходит на прогрев до 70.

Автор: M!norochka 25.11.2008, 19:54

трейдин решает

Автор: Nastenka 25.11.2008, 20:00

на след. день после покупки загорелись снежинка и спорт - два раза делали диагностику у официалов (второй раз через знакомых пошла) и в результате оба раза показало на замену гидроблока - 22 тыщи как с куста

Автор: gomez85 28.11.2008, 14:04

Здравствуйте Всем , возможно я не туда залез,но пока не разобрался как и что )))!!!! 16 октября мы с супругой стали счатливыми обладателями Пежо 206 : , но к нашему огромному сожалению после подготовки машинки к зиме (в "Авесе" акция) нам сказали , а точнее вынесли приговор , что нужна ЗАМЕНА АКПП . Покупали мы ее в автосалоне (2004 1,4 ) по их документам она была в тех.исправном состоянии (справка о диагностике от оффициального диллера ),но первая же диагностика показала что это далеко не так((( Я написал притензию в автосалон , обещали разобраться........помогите советом,может нужно еще что нибудь написать??!! Так не хочется расстоваться с машиной :bobsleigh:

Автор: Pataki 12.12.2008, 12:55

Как я была наивна))) :fool: сброс ошибок,сброс ошибок.....фигня все это! )))) продержалась 5 дней после этого и опять.

Короче, все-таки клапаны поменяла :dirol: 9.400 пистолей за пару клапанов и 4л масла. (Кста, масло когда сливали жженое было)
вот терь ваще крутая тачка стала! мне не верится, что я больше не слышу мерзкого пищания слёта в аварийку! )))
И греться стала шустро и ездит по-другому....красота! тра-та-та! :good:

Автор: aps82 12.12.2008, 12:59

поздравляю! где меняла?

Автор: Pataki 12.12.2008, 13:05

Спасибо! мне правда это как праздник! И глаз дергаться перестал, когда в машину сажусь )))
где и ошибки сбрасывала. на фестивальной.

Автор: Sound 12.12.2008, 13:13

Если масло было жжёное......
Клапана тут не причём...

Автор: Pataki 12.12.2008, 14:14

чет у меня опять глаз дергаться стал...........нет, правда )))

а почему не при чем!? на аварийке машине не все передачи включает и разгоняется так, будто я ее сама толкаю......не может там че-то сильно перенапрягаться/перетираться/хз че детать и поэтому масло жарится немного?????

мляяяяяааааааааааа!!!!!!!!!!!!!!!!!
а какова тогда она ездить по-человечески стала?!
неделю не слетает, греется заметно быстрее и разгоняется нормально.

_____________
заранее сорри, за эмоциональность!

Автор: RiCKo 6.1.2009, 2:29

А как определили какие клапана менять? и скажи пожалста адрес поточнее где находится контора?

Автор: Pejo 6.1.2009, 8:37

S+снежинка поначалу сигнализирует о необходимости смены масла в коробке (датчик старения масла). Но потом (если продолжаете ездить на старом масле или с низким недостаточным уровнем масла) S+снежинка будет констатировать преждевременную кончину коробки.

Автор: Pejo 6.1.2009, 8:39

Автомату Al-4 100 лет. Эти клапана (их всего-то 2 штуки, - забиваются масляными отложениями и выходят из строя, либо функционируют с значительными запозданиями) давно "под прицелом", как и весь гидроблок.

Автор: RiCKo 6.1.2009, 13:30

Выше цитировали:
первое, что надо надо сделать это считать ошибки из компьютера АКПП. Удары в коробке говорят об ошибке регулировки давления, но эта ошибка может появляться вместе с другими ошибками (их может быть две, три,четыре за один раз), поэтаму важно считать их с помощью ДИАГ2000. Может понадобится регулировка мультифункционального переключателя или обновление софта компьютера впрыска.
Второе-это замена клапанов в гидроблоке на клапана нового типа плюс промывка коробки плюс заправка АКПП новым маслом плюс смена софта компьютера коробки на софт, совместимый с новыми клапанами.
Третий этап-это замена гидроблока в сборе, а дальше начинаются большие жертвы: кап. ремонт коробки, замена коробки и/или гидротрансформатора крутящего момента.
Вот такие вот дела с Вашей коробкой.

Подскажите, пожалста, что за клапана нового типа? в пыже 2006го уже нового типа? и что бы коробку промыть разве не нужно её разбирать? Столкнулся с такой же проблемой "* + S", сделали диагностику: выдало ошибку регулирования давления, слили масло, масло чёрное, но стружки вроде бы не было и запаха тоже. Подскажите каким образом полностью заменить масло в коробке, какое лучше залить и нужно ли менять фильтр? И еще где можно обновить софт и всё такое? Заранее спасибо!

Автор: Pejo 6.1.2009, 15:06

Каков пробег автомобиля?

Клапана (соленоиды, если точнее) у тебя нового типа. Если долго не проездил в данном режиме, то ограничься лишь частичной заменой масла (только (!) родное).

Автор: RiCKo 7.1.2009, 3:07

Пробег 65 тыс, если масло менять, то в 3 подхода? или достаточно просто свежего долить?

Автор: Pejo 7.1.2009, 11:54

Надо смотреть по состоянию масла. В идеале желательна замена, приведенная по ссылке http://206-club.ru/index.php?showtopic=4464 .

Автор: Alina 26.1.2009, 15:05

У меня мигают периодически, не постоянно. Замигали - заглушила, завелась - не мигают. Это чего? Никаких ни рывков ни каких-либо других необычных поведений и отличий от "немигания" при мигании во время езды не ощущаю. Это что, только начало? Чего делать? Пробег 101000. купила машину месяц назад (2001 г.). масло нормальное - в сервисе была.

Автор: vikusha 26.1.2009, 15:57

Alina

Это какая то ошибка, быстро в сервис, чем быстрее тем лучше.

А Вы смелая девушка купить восьмилетнюю машину+ Пежо+АКПП. я бы не решилась.

Автор: Alina 26.1.2009, 16:27

В сервисе была, все проверили - норм. кроме АКПП, это к диллерам сказали на диагностику... но чет я почитала тут... дороговато че-то) 15000?

Автор: vikusha 26.1.2009, 17:08

АКПП надо было в первую очередь проверять. Если мигает "Звездочка" то проблема в АКПП и эту проблему надо срочно решать. Может Что-то несущественное а может какая-то серьезная поломка.

Диагностика у дилера стоит 1700-3500 далее по результатам.

Посмотри на форуме ф Партнерах, по моему здесь есть те кто занимается диагностикой и ремонтом АКПП, Если что-то серьезное ремонт может в копеечку вылиться.

Автор: Pejo 26.1.2009, 17:43

Всем, кто уже "попадал" на коробку и ремонтировал её у официалов за свой счет, будет особенно "приятно" прочесть то, что написано ниже:

В описанной ниже проблеме виновата прошивка АКПП (программное обеспечение, софт).
Решение - замена прошивки на новую, исправленную.

Ошибка 06. Самая распространенная проблема.

Симптомы:
Случается в основном на холодном двигателе.
Сопровождается загоранием сигнализаторов "Сервис" "Ошибка акпп" Миганием индикаторов "Спорт" и "Снег".
Также ощущается резкий удар в трансмиссии вызванный переходом акпп в аварийный режим (включается третья передача).
После остановки и выключения зажигания как правило автомобиль едет нормально.
Сначала неисправность проявляет себя периодически, затем чаще и т.д.
В чем проблема?
Анализируя логи ошибок очевидно, что сбой происходит в районе 25-30 градусов температуры масла акпп.
Практически всегда под нагрузкой.
Наши выводы совпали с выводами специалистов завода. Виноват софт.
Оказывается на Renault ( чье дитятко AL4 ) эту проблему решили года три назад.
В чем суть... Со временем в гидроклапанах модуляторах (точнее в одном) и других узлах акпп происходит естественный износ, что приводит к небольшому ( 0.1-0.5 бар) расхождению замеренного давления масла с расчетным давлением зашитым в софт акпп.
Смотрим на график.



Вызывает некое недоумение неповоротливость инженеров PSA...
На наш взгляд реально сэкономить большие средства завода внеся минимальные корректировки в калибровку калькулятора.
По достоверной информации корректировка намечена на этот год.
Прежде чем менять клапана или гидроблок акпп обратите внимание на распечатку ошибки,
если симптомы как я выше указал, есть смысл подождать.
Не забывайте, прогревать коробку. Это экономит ей ресурс."

Источник http://psa-club.ru/transmissiya/al4-oshibki.html

И еще оттуда же:
"RE: AL4 Ошибки
Dec 15 2008 08:55:38
Есть неофициальные слухи о чудо прошивке.
Повезло пыжеводам...
Для них обновление софта планируется на декабрь. " [примечание - декабрь 2008]

Автор: Хозяйка пыжика 26.1.2009, 22:21

АКПП заменить как раз в 10 раз дороже!

Автор: vikusha 27.1.2009, 10:00

Спасение утопающих дело рук самих утопающих. т,е. весь ремонт и диагностика за свой счет.



Машину греем, а коробку греем?



Их меняют если есть необходимость. На этом форуме очень много написано про гидроблоки. Только дилер этим не занимается. Меняет полность гидроблок.



Поиск рулит. Здесь я даже видела предложения по ремонту АКПП.

С такими ошибками срочно в сервис. иначе вылитит ремоне тыс. в 150 000!!!!

Автор: Alina 27.1.2009, 13:59

Уважаемый Pejo! Поясните для тех кто в маленьком пеже (но не блондинко!!)
1. Что же все таки будет с машинами которые уже мало итересуют PSA
т.е. не новыми и не гарантийными ? Как моя, 2001г.?
2. При прогретой машине, минут 10 греется - не мигает ничего! Что это может быть?
3. Гидроблоки. Их неисправность можно выявить или их тупо меняют - а вдруг поможет??
4. Есть смысл продиагностироваться у диллеров? Распечатку ошибок можно получить ТОЛЬКО у диллеров при диагностики АКПП? А потом сравнить с графиком? И чего подождать если машина не нова, так скажем!
Збазибо!

Автор: МЕГАВОЛЬТ 1.2.2009, 19:15

для тех кто в танке
при переходе коробки в аварийный режим, что делаем:

1 меняем два модулирующих клапана+ новый софт+масло до уровня+греем коробку до 50-70 град. (при пробеге до 60000-80000тыс.км)

2 если пробег под сотнютысяч меняем масло в несколько этапов т.к. всё слить без разборки не удастся+прошивка+греем коробку+обнуляем счётчик износа масла(он тоже влеяет на моргание лампочек спорт и снежинка) если не помогает идём к пункту 1

3 если не помогает 1 и 2 меняем гидроблок

4 если 1,2 и 3 не помогло, печально но коробку предётся поменять (переборка того не стоит сколько за неё просят)

Автор: Pejo 1.2.2009, 19:48

+1
Но перво-наперво я бы посоветовал просто залить новую, исправленную прошивку. Если износ гидроблока не критичен, то АКПП еще поездит.

Автор: Pejo 1.2.2009, 20:05

Чтобы не писать "Pejo!", есть личка. Милости просим.
Вопрос:
1. Что же все таки будет с машинами которые уже мало итересуют PSA
т.е. не новыми и не гарантийными ? Как моя, 2001г.? -
Ответ:
Ничего. Здесь я солидарен с vikusha "Дата 27.1.2009, 10:00" (вообще +1!)
---------------------------------------------------------------------------------------------
Вопрос:
2. При прогретой машине, минут 10 греется - не мигает ничего! Что это может быть?
Ответ:
Давление клапанов находится в пределах нормы, масло еще не старое (по датчику старения)
----------------------------------------------------------------------------------------------
Вопрос:
3. Гидроблоки. Их неисправность можно выявить или их тупо меняют - а вдруг поможет??
Ответ:
Их неисправность выявляет вначале самодиагностика коробки (S+снежинка), потом сервис, потом тупо меняется гидроблок. Некоторые обходятся "своими силами", ищут сторонние конторки и шаманят заменой клапанов.
Первопричина кроется в прошивке (программе АКПП).
Я приводил ссылку и статью http://psa-club.ru/transmissiya/al4-oshibki.html. По ссылке все подробно написано.
Вкратце:
Программу сносит в аварийный режим при малейшем износе клапанов гидроблока. Официалы ставят вам новый гидроблок, чтобы "успокоить" программу. Специалисты Renault переписали параметры, при которых АКПП переходит в аварийный режим (см. график внимательно). Все, что следует сделать Peugeot-Cintroen - это сделать то же самое.
Почему они ничего не делали, дагадайтесь сами ($). Теперь, когда встал вопрос спроса на новые модели, PSA решили напрячь мозги своих программистов.
----------------------------------------------------------------------------------------------
Менять прошивку АКПП на исправленную.
Если таковой на модель 2001 года нет, то следует обращаться к производителю, чтобы прошивка появилась.

Автор: МЕГАВОЛЬТ 1.2.2009, 22:13

навые прошивки ЕСТЬ!!! и уже давно но не всем выгодно их продавать.

Автор: Pejo 2.2.2009, 7:20

Давно - это сколько по времени? Откуда информация? Кем работаешь?

Автор: eclipse 2.2.2009, 11:41

чё за прошивка?где поставить?скоко стоит?а то надоеди эти лампочки мигать

Автор: Pejo 2.2.2009, 21:05

У официалов должна была появиться в этом году.

Автор: МЕГАВОЛЬТ 3.2.2009, 22:44

где и кем работаю секрет. работа связана с пежо
а прошивки уже несколько лет есть, просто выгодно продать ремонт кпп а не софт. свежий софт до 1000руб.

Автор: Pejo 3.2.2009, 23:23

Если знаешь, где софтину залить можно новую, напиши пожалуйста. Многим она "жизненно" необходима.

Автор: МЕГАВОЛЬТ 4.2.2009, 0:01

софт у диллерра
приезжаете, просите телезагрузку акпп, если у вас зашита последняя версия а коробка всё таки глючит тогда меняем клапана.
предыдущию версию зашить или восстановить не возможно. если вы конечно не хаккер, а если хаккер буду рад знакомству а может и не буду 8)

Автор: mmm343 4.2.2009, 11:36

а где можно продиогностировать АКПП?

Автор: МЕГАВОЛЬТ 5.2.2009, 21:48

а что беспокоит?

Автор: mmm343 6.2.2009, 10:11

редно но загорается режим снежинка + спорт!

Автор: МЕГАВОЛЬТ 6.2.2009, 18:07

это аварийный режим. или ошибки в памяти компьютера АКПП. рекомендую прогревать кпп.

Автор: Pejo 7.2.2009, 3:09

См. самый верхний пост в теме.

Автор: AlexMar 7.2.2009, 10:21

Интересная тема, а если ничего не загорается и не моргает, но на холодную 1-2 удара в АКПП проходит, затем все нормально, но едит вяло?

Автор: Pejo 7.2.2009, 10:34

Прогрев АКП обязателен.

Автор: AlexMar 7.2.2009, 10:41

Да греем ее нормально, ошибка там в АКПП, что то типа " Ошибка датчика скорости", тоже говорят гидроблок менят нужно

Автор: Pejo 7.2.2009, 10:46

Смена масла на АКПП проводилась?
Следует поменять масло. Записать новую прошивку.

В гидроблоке достаточно поменять электроклапаны.

Автор: AlexMar 7.2.2009, 10:50

Масло меняли где то 5000 км назад, с промывкой , стало чуть лучше,но не намного, на холодную Пыжик носится как болид, но с ударами в АКП затем такой тихий и вялый становится :driver:

Автор: Pejo 7.2.2009, 10:52

Читал в интернете о перегреве масла в АКПП. Симптомы похожие.

Если остановиться минут на 5, как потом едет? Нормально?

Автор: Pejo 7.2.2009, 11:02

С перегревом борются заменой кулера (интегрированного масляного радиатора)
http://www.automaticchoice.com/new_parts.html
http://www.jpat.co.uk/newssheets/june2007/dpoflyer.pdf


На одном форуме читал, что на AL4 появились кулеры повышенной эффективности.

Автор: AlexMar 7.2.2009, 11:35

Спасибо, собираюсь ее поставить на ремонт как время щас побольше будет, Пыжик машина вторая и практически не ездит(жена боится) я на ней так иногда от гаража до дома прокачусь чтоб не застаивалась

Автор: Pejo 7.2.2009, 11:39

Ходят слухи, что PSA намеревалось включить замену электроклапанов в перечень выполняемых работ в официальных сервисах (инфа с европейских сайтов на последний квартал 2008 года). Вполне возможно, что детальный ремонт АКПП будет доступен и у нас (я уже приводил ссылку на инфу с psa-club.ru о том, что PSA собирается открыть спец.мастерскую по ремонту AL4, либо договориться с существующими сервисами о партнерстве).

Автор: AlexMar 7.2.2009, 11:52

Многие сервисы даже при наличии специалистов по ремонту АКП не хотят связываться с ремонтом, им проше поменять тот же гидроблок в сборе , а лучше всю коробку, лет 8 назад у меня мазда 626 купе была. с мотором 2.2 и АКП , в один прекрасный момент перестала ездить задом, обращался во многие места, ответ только один был , либо ставим новую либо востановленную стоимость озвучена была 70000 руб, :fool: в итоге на разборке установили в течении суток МКПП с работой и самой коробкой обошлось 15000руб, пробег на момент первой поломки составлял 280000км

Автор: Pejo 7.2.2009, 11:58

Достойное качество.

По AL4 всё осложняется тем, что на неё почти нет информации на русском языке. Судя по форумам, французы её в домашних условиях (читай "на коленке") уже как автомат Калашникова разбирают/собирают. Ессно не отхорошей жизни, но все же.
прим.
http://www.forum-auto.com/marques/renault/sujet20.htm

Автор: МЕГАВОЛЬТ 7.2.2009, 13:38

хочу обратить внимание. представленные на последней фото клапаны имеют отличия.
клапаны с белым разъёмом больше не выпускаются т.к. они больше всего глючали при износе.
клапана с черным разьемом при установке вместо белых требуют перепрошивки мозгов.

Автор: землянин 9.2.2009, 10:43

На моем тоже S+*(как приговор)))
Симптомы те же:при движении на холодную,загораются эти лампы...ошибка по разнице давления .Произвел следующие работы:
Диагностика АКПП,перепрограммирование блока управления АКПП,затем замена гидроблока+ замена масла.....Положительный эффект не достигнут-горят два сцуко адцких глаза! Сейчас ищу в нете где дешевле "вскрытие".Обращался по поводу новой прошивки...никто не в теме, да и в моем случае сказали вряд ли поможет

Автор: Pejo 9.2.2009, 12:15

ошибки обнуляли?

Автор: землянин 9.2.2009, 14:55

угу...результат тот же...хотя переключение стало четким и почти незаметным в прогретом состоянии,но при холодном пуске и движении,опять загорается и переходит в аварийный режим. 22тысячи пестолей уже ушмыгнули из кармана ...Ремонт будет продолжен-хоть и хлопотно все это......

Автор: МЕГАВОЛЬТ 9.2.2009, 23:32

Ты пишешь перепрограммирование мозгов и тут же пишешь, что никто не в теме. Прошивка и перепрограммирование одно и тоже(правильно называть телезагрузка АКПП ).
После замены гидроблока ошибки те же???

Автор: Pejo 10.2.2009, 8:53

Не торопись расставаться с городами. Прогревай коробку - главное условие адекватной работы коробки. Даже исправные клапана на холодном масле будут показывать отклонения по давлению.
Новую прошивку-таблетку не залили, значит её у них нет.

Автор: землянин 10.2.2009, 18:06

Совершенно правильно.Сегодня сьездил в другой сервис.Раньше до замены гидроблока были ошибки по разбросудавлления.Сейчас была ошибка по эл.магнитному клапану(рис.выше).Программа закачаная ранее не предназначена для нового.Перепрограммировали теперь вроде все ок.Завтра с утра посмотрим.А по поводу обновления программы которая должна вроде выйти в декабре 2008.. которая увеличивает "разброс нормы" по давлению,при определенной температуре,и необходимость менять гидроблок отпадает.спрашивал никто не знает.Хотя различных прошивок,очень много....

Автор: Gans 16.2.2009, 22:58

у меня такаяже проблема ,срывается в аварийный режим,но только когда на улице сыро,летом и зимой когда морозы такой проблемы нет

Автор: Capriss 27.2.2009, 16:00

Вот и у меня сегодня малыш приболел...
Через 5-7 минут после начала движения, резкий толчок, зуммер, S+*, с D на типтроник не переключается, в общем, судя по всему входит в аварийный режим..."перезагрузка" помогла только с 3 -го раза, до работы доехала...
Позвонила в Авес, на диагностику записалась.
Машине 1,5 годика всего, сказали - скорее всего случай гарантийный (а в каких случаях он может быть не гарантийным? что-то стремновато ой попадать не под гарантию..)
Подскажите, может какие вопросы надо позадавать сервисменам? что-то уточнять? что-то стербовать? доп. гарантию..
Надеюсь, отделаться малой кровью -перепрошивкой...

Автор: RoadWarrior 27.2.2009, 16:30

Не гарантийным может быть ремонт если будет явно видно что коробку вы сами сломали допустим вследствии злого умысла. Или там в гонках учавствовали.





В сервисах Пежо нет такого понятия как допгарантия. Гарантия одна и идет она от производителя.

Автор: Capriss 27.2.2009, 16:58

неа, не гонщик я и малыша вроде не обижала:)))

У меня гарантия заканчивается через 4 месяца, т.е. если они мне, например, что-то исправили, это помогло на 4 месяца, то дальше уже мои проблемы? несмотря на то, что возможно изначально нужно было не просто перепрошивать, а менять гидроблок..
Или они меняют гидроблок, и на него дается гарантия 6 мес, год..?

Автор: RoadWarrior 27.2.2009, 17:08

Все именно так. Гарантия на замененые и отремотированные запчасти по гарантии заканчивается вместе с общей гарантией на автомобиль!

Автор: Pejo 27.2.2009, 17:09

Это "лазейка" для дилеров)

Автор: RoadWarrior 27.2.2009, 17:12

Это придумано не дилерами. Дилеры работают по правилам. Все вопросы к ПежоСитроенРус.

Автор: Pejo 27.2.2009, 17:22

Я и написал - "для" дилеров.

Автор: RoadWarrior 27.2.2009, 17:35

Да делерам то фиолетово, отвечает производитель.

Автор: МЕГАВОЛЬТ 27.2.2009, 22:10

но есть так называемая гарантия доброй воли. если клиент у диллера постоянный и прохоил всегда всё вовремя , не пропустил ни одного ТО и всегда придерживался рекомендаций (т.е. клиент очень ценный и не хочется его терять) то, по дополнительному согласованию с ПСР возможен гарантийный ремонт, но это не обязаловка для диллера, а всего лишь помощь !!!ЦЕННОМУ!!! клиенту.

Автор: Capriss 3.3.2009, 10:07

ВСё... сдала вчера мою машинку.. сказали по гарантии будут менять клапана, скакануло давление.
Почему такое могло произойти, и эффективно ли это будет пока, к сожалению, не знаю.. Но очень хочу надеяться, что на этом мои сложности с АКПП закончатся).
Кто-нибуль менял клапана, потом были проблемы?
Сегодня-завтра вернут.

Автор: xx6 3.3.2009, 21:43

Кто-нить, может дать контакты контор и ценник по диагностике и перепрошивки коробки???? У друга меган 2 и таже проблемма, пока авто был на гарантии меняли в коробке все , что можно. Но так и не помогло. Гарантия закончилась и вновь попадос с аварийным режимом. Выход был найден путем перепрошивки. Может и нам поможет.??

Автор: CoNoLoN 3.3.2009, 21:47

Если до апреля не найдете, пинайте мну. Кабель должны привезти через пару недель!

Автор: Gans 3.3.2009, 21:55

После замены масла в АКПП проблема S+W исчезла на следующий день.А сервисы всё продолжают разводить на дорогостоящие ремонты.Мне лично насчитали 45тыс. Можно было просто долить до нужного уровня,и всё

Автор: eclipse 4.3.2009, 9:14

возможно это временный эффект,мне тоже доливали масло(летом)и я забыл про аварийный режим,но как токо наступили холода,аварийный режим стал нормой жихни

Автор: Gans 4.3.2009, 21:30

Ну время покажет,у меня всё наоборот,как тепло так S+W почти 2 раза в день,в мороз нормально.

Автор: МЕГАВОЛЬТ 4.3.2009, 23:46

возможно был сброшен счётчик старения масла.


А что даёт кабель???

новый прикол от ПСР. при замене гидроклапанов на гарастийных тачках заливается старое масло которое пролилось при снятии


:fool:

Автор: eclipse 4.3.2009, 23:46

у меня например заметил что в аварийный режим входит как только температура двигателя достигает ровно 80 градусов,поскорее бы новую прошивку

Автор: пыжун 6.3.2009, 14:31

1 меняем два модулирующих клапана+ новый софт+масло до уровня+греем коробку до 50-70 град. (при пробеге до 60000-80000тыс.км)

Товарищи, после поездки на ТО и диагностику (где долили масла в короб) начались с этим АКПП проблемы (до этого не было, по крайней мере у меня за 2000 км) снежинка со сокростным и писк. За последний месяц было уже три раза в двух из них сопровождалось бабахом и короб начинал тупить. Прочитал ветку и понял, что это пипец! Короб грею, стараюсь

Вопросы по делу:

1. читал в ветке, что коробку надо прогревать до 50 – 70 градусов. Как эти градусы увидеть??????? На приборке же только темп. Дивжка.
2. по времени сколько греть?
3. есть ли все таки эта чудо прошивка, которую стоит попробывать установить?
4. напишите как грамматно попросить на сервесе чего с коробкой сделать: типа там телезагрузка, обнуление ошибок и т.д. я полный лох, машина первая, машина б.у 2004 г.в. пробег 22 тыщи. Думаю меня гнусно нагнули на этом сервесе, потому как после него начались одни проблемы.
5. также после сервиса начала жрать бензин немернно. Это может быть с коробом связано???? Настройка впрыска какого-нить???

Машину купил года на два – научится ездит маненько, поэтому хотелось бы чтобы эти два года она продержалась с минимальными инвестициями.

заранее благодарен.

Автор: eclipse 6.3.2009, 15:57

1.греть не коробку до 50 -70 градусов а двигатель
2.смотря какая температура за бортом. я например раньше при -10 грел 5 минут,потом дергал ручник и включал D минут на 10,сейчас на это забил,потомучто все равно слетает в аварийный режим
3.прошивка вроде как есть,вот токо где поставить не ясно
4.есть хороший сервис,рядом с останкинской телебашней,точного адреса не помню,может народ подскажет,там тебе продиагностируют коробку,и скажут чё и как
5.у меня ест 10-12 литров и я это считаю нормой жизни,если больше тогда беги в сервис

Автор: Gans 6.3.2009, 21:45

Да что то они тебе там нахимичили,может они наоборот слили,а не долили.Ты был в ремзоне и видел как они доливали или нет?

Автор: МЕГАВОЛЬТ 7.3.2009, 16:24

при переливе, масло пенится и свойства масла меняются при недоливе перегревается. и то и другое плохо.
почему связываешь ТО с неисправностью кпп??? они её снимали, ремонтировали?
пипец коробке это когда из неё шестерёнки по дороге разлетаются.

Автор: Pejo 9.3.2009, 22:09

Довольно интересный сюжет про разморозку машины http://www.youtube.com/watch?v=O2upi176izU&feature=related


Считаю очень полезным совет "Главной дороги" по прогреву АКПП:

Завести движок - перевести селектор в режим "D" - поднять ручник.

Теперь акпп будет прогреваться без вашего участия, т.е. не надо держать ногу на педали тормоза.

Пока авто прогревается, можно, например, почистить машину снаружи от снега, и т.д.

Автор: eclipse 10.3.2009, 10:52

чё то я так и не понял,кто нибудь заливал новую прошивку или нет(без замены клапанов и гидроблока),или это надо делать всё вместе?

Автор: Pejo 10.3.2009, 15:13

Нет, телезагрузку прошивки могут сделать без замены клапанов. Вопрос только в том, где можно залить эту прошивку... Пока тихо. Никто не писал о залитии новой прошики, выпущенной примерно к концу 08, началу 09 года

Автор: eclipse 11.3.2009, 17:16

срочно ищется доброволец на телезагрузку новой программы (осталось токо узнать где её поставить)

Автор: МЕГАВОЛЬТ 11.3.2009, 21:38

корректной пыжевской программымы пока нет! злой
все пока лечим заменой клапанов. злой

Автор: eclipse 12.3.2009, 8:22

а тогда не подскажите ли,хорошее место где заменяют клапаны,заодно и масло поменять в коробке

Автор: МЕГАВОЛЬТ 12.3.2009, 21:44

я могу отвечать только за свою работу. езжай к диллеру.

Автор: eclipse 25.3.2009, 23:18

Поменял гидроклапана и сделали телезагрузку новой прошивки,делал на поморке,пока всё норм,обороты больше не пригают при включенном D,машина разгонятся резво и без рывков,всё плавно,вечером сделал пробный заезд,все ок (раньше 100% слетелабы в аварийный)посмотрим что дальше будет

Автор: AlexMar 29.3.2009, 18:15

где делал, сколько денег взяли?

Автор: xx6 29.3.2009, 18:22

Сколько это стоит?

Автор: eclipse 29.3.2009, 18:41

продолжаю ездить,полет нормальный,делал я на поморке,вот сайтик http://www.pomorka.ru/ стоит 6300

Автор: AlexMar 29.3.2009, 19:13

Да уж , халява. надо доставать пыжика из гаража после зимней спячки и гнать в ремонт

Автор: пыжун 27.4.2009, 14:49

а летом тоже автомат греть что ли?
обычно грел аккуратно и все нормуль было (пару раз когда не грел - слетала в аварийку). щас вроде за окном плюс 15 сел, и сразу почти поехал - слетела в аварийку,...с какой температуры ее можно не греть ваще???

Автор: TAV_CF 27.4.2009, 22:21

Скажу свое личное мнение: если АКПП нормально работает только прогретой, то надо греть всегда. Что и делаю.
Если у когото есть доказательства, что такой прогрев бесполезен - выкладывайте.

Автор: пыжун 28.4.2009, 11:25

если прогреваю - проблем нет ваще. если не прогреваю, аварийка стопудов вылетает. думал летом не надо греть... я не врубаюсь - она в плую 30 мерзнет что ли?

Автор: Major 28.4.2009, 11:56

Народ, что вы рассказываете?! Ну устали вы уже!
Ну не "слетает" в аварийный режим непрогретая коробка! Просто при переключениях чувствуются удары!
В аварийку "слетает" умирающая или УБИТАЯ коробка!
Так же аварийный режим проказывает, когда переполнен счетчик старения масла.
Я коробку грею до того момента когда температура двигателя станет 70 градусов по термометру на панели, потом прогоню типтроник по всем позициям в мануальном режиме и еду себе спокойно.
Если не прогреть, то первое время чувствуются удары, но ни в какой "S*" коробка не переходит.
При неправильном обращениии убить можно любую АКПП!!!
Пример - товарисч, вольво S80 новый, АКПП типтроник - всю жизнь чел ездил на ручке, а тут вдруг перестали ставить ручку в его любимый вольво (по его словам, сам не уточнял).
Дык за год практически убитая коробка - удары при переключении передач такие, что я бы в своём пыжике уже бы давно на сервисе стоял!

Автор: Evgeny77 28.4.2009, 14:05

это как ты коробку греешь до 70 градусов????
я вот грею снала машину до 70 градусов а потом коробку - ставлю на D минуту а потом на R минуту...и трогаюсь.....это что неправильно так????

Автор: Наташа 28.4.2009, 14:09

У меня АКПП работает отлично без всякого прогрева, ну если конечно не заморозки на улице.

Автор: пыжун 28.4.2009, 14:37

специально экспериментировал. если грею коробан (минуты две на Д и минуты две на R) все нормуль едет плавно ровно без стуков и слетаний. Если сразу трогаюсь (даже в тепло) начинает слетать....

Автор: Major 28.4.2009, 14:42

Нормально так.
Только я не КОРОБКУ грею до 70, а так же как и ты ДВИГАТЕЛЬ :)

Автор: eclipse 28.4.2009, 15:05

всем у кого слетает в аварийный режим, да замените(долейте) вы масло в акпп,несли не помогло меняйте гидоклапана,если это не помогло меняйте гидроблок,если и это не помогло пипец коробке

Автор: Evgeny77 28.4.2009, 15:31

я читал на одном форуме что у всех пежо на автомате до 2007 года проблема с гидротрансформатором...так механик сказал ......а что изменилось то после 2007 года??? лучше стало или что???

Автор: eclipse 28.4.2009, 15:36

не с гидротрансформатором,а скорее всего с гидроблоком!!ты наверное перепутал,так после замены гидроблока автомат как новенький

Автор: Evgeny77 28.4.2009, 15:47

)) было так на форуме написано))))
может человек имел ввиду гидроблок......вопрос в другом в чем разница то до 2007 года и после 2007 года????

Автор: eclipse 28.4.2009, 15:52

ну возможно что то модернизировали,улучшили,и тд

Автор: aps82 28.4.2009, 16:54

рабочая температура АКПП (точнее, масла в ней) 75-80 градусов.
поэтому даже в московскую 30 градусную жару коробке холодно)

если кто-то уже отвечал, сорри за дубликат.
ну никак я не разберусь с новой структурой веток форума.

Автор: Sound 28.4.2009, 18:54

В одном случае из десяти.

Автор: TAV_CF 28.4.2009, 22:48

+1 надолго ли. Вот ответ:

Автор: RoadWarrior 29.4.2009, 0:55

Отвечаю на вопрос по разнице. В гидроблоках нового обраца применяются более долговечные материалы, соотв. выше их надежность.

Автор: Aleksa 12.5.2009, 22:48

Здравствуйте!!! У меня такая же проблема, скидывает в аварийный режим!!! Началась год назад, практически сразу после покупки авто, пробег был 7500 км, сейчас 21000!!! Проблема решается вкл/выкл зажигания, но не всегда помогает!!! И напрягает очень. В моём городе вообще нет приличных мастеров по АКПП, да и диагностику AL-4 никто толком сделать не может. У кого какие отзывы по питерским офиц. дилерам??? Предыдущий хозяин в Конкорде её покупал. А если авто отогнать на диагностику и ремонт в Эстонию??? Заранее спасибо!!!!

Автор: PASHKINS 16.5.2009, 20:57

продвижения есть? готов предоставить подопытного)) Вот думаю два клапана заказать и заменить, заодно с прошивкой. Кто даст номера этих клапанов, те что обновленные уже (Я так понял нужны с черными фишками)?

P.S. честноговоря, запарило стоять на стоянке минут 10-15 и греть автомобиль...и это при +10..15C на улице..и еще не факт, что при движении не слетит в этот "звездный" режим.

Автор: МЕГАВОЛЬТ 16.5.2009, 22:51

ребят щас тупо насилую акпп для проверки версии прогрева. выхожу запускаю жду не больше минуты и еду. пока всё гуд. менял клапана и 2 раза масло полностью

Автор: eclipse 16.5.2009, 23:09

делаю тоже самое,тоже менял гидроклапана,и масло 2 раза,коробку ваще не прогреваю,полёт нормальный

Автор: PASHKINS 16.5.2009, 23:48

дайте плиз номера клапанов, побегу заказывать :help:

257416 Peugeot, ФРАНЦИЯ ELECTRO VALVEO ELECTROKLEP вес:1,641кг 2 488,65р ЭТОТ В КОЛ-ВЕ 2шт?
257813 Peugeot, ФРАНЦИЯ RINGDICHTUNG вес:0,598кг 540,47р УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА К КЛАПАНАМ ЭТИ?

сколько масла потребуется для такой же процедуры?

Автор: eclipse 16.5.2009, 23:55

да езжай в сервис,у них всё есть,и клапана,и прошивка и тд

Автор: aps82 17.5.2009, 10:30

а где сам делал и условия?

Автор: PASHKINS 17.5.2009, 11:40

+1.
Прошить сам не могу, а клапана сменить в удовольствие будет.

Автор: МЕГАВОЛЬТ 17.5.2009, 19:52

ты наверно и пластины отрегулируешь и трос и коммутатор???

Автор: eclipse 17.5.2009, 21:34

http://www.pomorka.ru/

Автор: PASHKINS 17.5.2009, 22:22

ну если жалко, так и скажи. Мануал есть, руки есть, опыт есть, да и работаю мастером-приемщиком, так что...

Автор: МЕГАВОЛЬТ 17.5.2009, 23:18

мне не жалко

Автор: in4 21.5.2009, 16:57

мне на сервисе меняли клапана, лично присутствовал при замене. процедура не сложная в принципе. и не заметил чтоб мне после смены клапанов чего-то регулировали
после телезагрузки обучили комп нажатию педали газа и все...

Автор: PASHKINS 21.5.2009, 20:38

что, никто не подскажет номера клапанов?

Автор: in4 21.5.2009, 22:36

завтра с утра загляну в пыжа.. коробочки остались - напишу номера.

Автор: PASHKINS 23.5.2009, 22:25

спасибо, добрый человек :angel:

Автор: МЕГАВОЛЬТ 24.5.2009, 9:58

реф 2574 16

02 ЭЛ.МАГН.КЛАПАН
- СИСТЕМА ВПРЫСКА TU3JP И AL4 (HP16)
ПРИМЕЧАНИЕ СМ. A) МОДУЛЯЦИОННЫЙ
02 - TU5JP СО ВПРЫСКОМ 90 Л.С. И AL4 (HP16)
02 - TU5JP4 ВПРЫСК И AL4 (HP16)

Автор: Kostya 24.5.2009, 13:29

А уменя вот такая история: примерно полгода назад появилась такая штука при переключении с 3 на 4 раздавался писк, мог быть удар, коробка вставала в аварийный режим. Выкл/вкл зажигания снова всё впорядке (как правило было 1 раз в день). Опущу слезливый рассказ про нереальные разводы у официалов в Лионе. Вобщем нашли сервис неофиц. Приговор - замена гидроблока + масло. Вроде всё ок поменяли...ездили полгода вообще гуд. Навсякий пожарный правда грели машину перед выездом. И вот буквально месяц, полтора назад, когда практически истёк срок гарантии на гидроблок опять та же фигня (причём замечено, что происходит это при темп около 80 град при перекл с 3 на 4). Приехали, сделали диагностику..в итоге подняли давление на 0,3 бар. Поездили недели 2 опять тоже самое писк, аварийный режим. Приехали поменяли масло (т.к сказали что за один раз невозможно всё поменять) в коробке. Неделя...и опять всё по старому.

Что это означает? Коробке конец?...или гидроблок опять нужен новый...?
Вобщем неприятная ситуация...деньги уже устали вкладывать в пыжа...за год с небольшим наверное тыщ 100 уже в него поместилось (((

Автор: МЕГАВОЛЬТ 24.5.2009, 16:47

что по ошибкам диагностика выдаёт?

Автор: Kostya 24.5.2009, 19:24

Разброс давления по-моему.

Автор: МЕГАВОЛЬТ 25.5.2009, 10:57

гидроблок меняется ОБЯЗАТЕЛЬНО вместе со жгутом проводов который идет в комплекте. посмотри свой старый гидроблок на наличие старого жгута проводов. дело может быть не только в гидроблоке но и в разъёмах подключаемых к клапанам.

Автор: PASHKINS 30.5.2009, 20:35

Сегодня заехали к официалам (приехали записаться, а они приняли, с условием что до вечера сделают) - машину оставили до готовности. Сделали диагностику - 500р. Выдала разброс давления. У них в наличии оказались клапана по 2513р. - решили сразу заменить (работа 1200р). В процессе выяснилось, что в АКП уже лазили и масло там залито непонятное - цвет кардинально не тот, что у заводского - заменить? - заменили (6л масла 2280р). Итого за всё отдали 9057р.
Теперь о результатах: пока довольны, динамика стала другой, более резвая, почти как в режиме спорт было до ремонта. Будем тестить далее)

Автор: aps82 30.5.2009, 21:02

поздравляю! а гарантию дали?
и какие симптомы к ремонту были во время эксплуатации?

Автор: PASHKINS 30.5.2009, 22:14

гарантия 6 месяцев. Симптомы: на непрогретой машине (по термометру на приборке до 80) коробас периодически под нагрузкой слетал в аварийный режим - это резкий толчек на ходу и далее по очереди начинают мигать снежинка и S, после чего машина разгоняется очень медленно и работает, как я понял, только 3-я передача. Пока не заглушишь мотор, ошибка и тупизм не пропадут...причем, повторюсь, на непрогретой это могло повторяться и не один раз. Когда прогреется - всё ОК, можно хоть весь день ездить без проблем. Пробег на одометре на момент ремонта составил 109730км (если конечно родной ).

Автор: PASHKINS 31.5.2009, 21:35

сегодня поездил без прогрева - пока всё гуд :

Автор: aps82 1.6.2009, 8:21

перепрошивку коробки не делали?

и ко всем вопрос - какая на сегодняшний день самая свежая прошивка?

Автор: PASHKINS 1.6.2009, 22:43

На эту просьбу мастер сказал: прошить можно только заднюю передачу, и то если комп позволяет и это надо по вину гдето пробивать. Вобщем поменял клапана с маслом и всё.

Автор: eclipse 1.6.2009, 22:48

для новых клапанов(нового образца) обезательна нужна прошивка!!!!

Автор: aps82 2.6.2009, 8:08

номер в студию!

Автор: PASHKINS 2.6.2009, 20:23

2574.16

Автор: aps82 5.6.2009, 17:22

где эту прошивку в Москве найти и ценник?

Автор: eclipse 5.6.2009, 17:23

на поморке заливают,звони им

Автор: aps82 5.6.2009, 17:40

я на поморке менял клапана позавчера. прошивка у них выпуска 2005го года. думается мне, что не самая свежая. не стал менять.

Автор: eclipse 5.6.2009, 17:43

мне поменяли,я доволен,ни каких нареканий

Автор: PASHKINS 6.6.2009, 12:56

я поменял пока только клапана. Прошивку не трогал. Полет нормальный.

Автор: Pejo 18.6.2009, 15:42

Найдено здесь: http://www.drive2.ru/cars/peugeot/206_cc/206_cc/rav-4/journal/

Автор: aps82 18.6.2009, 16:08

согласен на все 100%.
"мастера" разводят на ремонт стоимостью от 20 тыщ, а иначе страшилка - замена коробки тыщ за 80.
оно может и так. ну тогда уж лучше сразу авто сменить, от проблемы избавишься)

меня год разводили, а потом решился поменять клапана и в 7 тыщ. все вышло, с маслом и работой.
при стоимости клапанов 82$ в экзисте, т.е. за пару 164$ или 5100руб., и масла 2 литра еще рублей 800. более чем приемлемо, по-моему.

Автор: МЕГАВОЛЬТ 18.6.2009, 20:48

не согласен!!!
во первых официальной информации от производителя по ремону акпп НЕТ! (типа ипитесь как хотите)
во вторых по нашему законодательству диллер должен давать гарантию на свою работу и запасные части. а как её можно давать если акпп считается не ремонтопригодной?!
в третьих вам всегда предложат на ВАШ выбор варианты решения проблем с ремонтом акпп, и решать только ВАМ по какому пути идти.
в четвертых если машина на гарантии, то тех. поддержка а\м ПЕЖО никогда не даст вслепую поменять глючную акпп не поменяв предварительно более дешёвые зап. части такие как: гидроклапана, гидроблок, масло, прокладки, датчики скорости и давления. +прошивка на свежею версию ПО

то что вас разводят это ваше личное мнение, а выбор всегдаза вами, вестись на развод или нет . ищите честных специалистов в других сервисах!

Автор: PASHKINS 18.6.2009, 22:58

не соглашусь! Сам являюсь мастером-приемщиком у дилера, и скажу так, при желании всегда есть пути развода. Когда коробка стала грузиться в аварийный режим, меня стали грузить на разбор коробки. Что удивтельно, на мамином мерине произошла подобная проблема, и мериндосовские сервисы грузили на гидроблок, который не разборный. Снятие и прочистка подобных клапанов с заменой масла дала положительный результат.

Автор: Sergeant 18.6.2009, 23:25

знаю отличный сервис по ремонту АКПП, года 2 назад у меня друг ремонтировался у них, так они коробку при владельце разбирают, дефектуют, мастер тебе каждую детальку показывает что с ней и почему не подойдёт, если сломана (лично присутствовал). У них ещё по тем временам был единственный стенд по обкатке АКПП после ремонта, и год гарантии давали или 25 тысяч км. Вот так товарищи, а официалы резиновый изделия №2.

Вот ссылка если кого заинтересует http://www.tahoe.ru/. Не сочтите за рекламу, но ребята знают свою работу. По цене, дорого но качественно(хотя зависит от типа АКПП).

Автор: aps82 19.6.2009, 8:21

все что вы говорите совершенно верно для гарантийных машин!
да и сервисы я понимаю - они зарабатывают на этих ремонтах, поэтому и заинтересованы выставить счет побольше) винить их в желании заработать - бессмысленно.
форум для этого и существует, чтоб советоваться и выбирать для себя вариант действий!

Автор: Werewolf 25.6.2009, 18:26

Был на сервисе с подобным диагнозом. Насчитали 10 тыс. примерно с работой (по максимуму, при замене клапанов), но сказали, что может, обойдется заменой масла и прочисткой клапанов. Обнадежили, что на их памяти замена коробки понадобилась всего лишь один раз, и то из-за заводского брака на "иранце". Как правило, достаточно вышеописанных процедур.
Прошло 2 месяца. За это время коробка слетала в аварийный режим лишь однажды, на "холодную" гашетку придавил. За последний месяц не припомню слетов в аварийный режим, езжу аккуратно. Но заметил, что на "холодную" переключение на 4 передачу происходит раньше, чем на прогретой, и из-за недостаточных оборотов идет вибрация.
Думаю, что ближе к концу лета соберусь и загоню ее на сервис.
P.S. Пробег на сегодня - 57600 км.

Автор: Simple_fan 29.6.2009, 20:18

Люди добрые подскажите пожалуйста)

пыж 1.4 АКПП

последнее время стало наблюдаться такая штука...при переключении с 1 на 2-ю происходит такой меленький толчок)а при больших оборотах ппц...как будто в зад въехали)

кто может подсказать в чём проблема?и во сколько это может встать в российских руплях?

Автор: INFERNO 29.6.2009, 21:07

Цена за работу с запчастями, стоить будет от 45т.р. до 70тр.

Автор: smilebit 14.7.2009, 1:07

Возможно смена гидроблока - это действительно здравая идея, но Костя же его полгода назад менял. Что каждые 6 месяцев по 20 штук выкидывать предлагаете? А главное, еще далеко не факт, что поможет.

У меня случай аналогичный. 4 года пыжик бегал без проблем, а потом внезапно акпп начала срываться в аварийку с небольшими рывками. Проходила сама-сабой, даже без перезапуска двигателя. Съездил на сервис (Арманд), там продиагностировали, нашли разницу давления по клапанам и предложили сменить масло в коробке с последующей заменой гидроблока. Предварительно начитавшись этой ветки форума, я согласился.

Кстати, интересно, у какого официала Пашкинсу предложили не сразу сменить гидроблок, а ограничились лишь клапанами? Видимо действительно повезло отделаться 10 тысячами...

Я же отдал со всеми работами тридцатку и получил абсолютно нулевой результат. Я бы даже сказал, что еще хуже. После ремонта коробка продолжала сваливаться в аварийку, только теперь добавились уже весьма ощутимые рывки. Вернулся в сервис - диагностика вновь показала расхождение давления. Чудеса да и только. Ну и конечно предложили сменить коробку. Просто гениально, еще бы предложили новую машину у них купить...

Получается как повезет. У кого-то клапана и масло все исправляют, а кому-то и замена гидроблока целиком побоку. Блин, а машинка-то прошла всего 30 тысяч. Что делать, пока не знаю. :dntknw:

Автор: eclipse 14.7.2009, 11:06

народ перед тем как менять гидроблок,поменяйте гидроклапана,многим помагает (токо обезательно что бы клапана были нового образца и поставили новую прошивку для мозгов)

Автор: Sergeant 14.7.2009, 12:27

я где то тут на форуме читал что на рено такой же автомат ставится, и они эту проблему решили прошивкой ) )

Автор: smilebit 14.7.2009, 16:34

Да это понятно, только официалы меняют сразу весь гидроблок. Но вопрос не в этом. Что делать тем, кто поменял гидроблок, а проблема снежинки осталась. Да еще и на машинке, которая прошла всего 30 тыщ!!! Ну не верю я, что дело в механической поломке коробки!!!

Автор: МЕГАВОЛЬТ 15.7.2009, 21:01

ХА ХА ХА ржу немагу! реношники считают что проблему с кпп решили пыжеводы, а пыжеводы думают то же про реношников. интерестно что скажут ситроноводы? у реношников такой же подход к данной проблеме с разбросом. сначала прошивка, потом клапана, потом гидроблок, ну и кпп в сборе в итоге.

Автор: МЕГАВОЛЬТ 15.7.2009, 21:20

ну вот и доигрался пол года и всё опять слитает в аварию. греешь вроде ничего. а если газ в пол опять беда. так что прогревайте кпп

Автор: Sergeant 16.7.2009, 1:08

конечно чтоб лохов на бабки раскручивать. А ты ржи дальше и плати бабло

Анализируя логи ошибок очевидно, что сбой происходит в районе 25-30 градусов температуры масла акпп.
Практически всегда под нагрузкой.
Наши выводы совпали с выводами специалистов завода. Виноват софт.
Оказывается на Renault ( чье дитятко AL4 ) эту проблему решили года три назад.
В чем суть... Со временем в гидроклапанах модуляторах (точнее в одном) и других узлах акпп происходит естественный износ, что приводит к небольшому ( 0.1-0.5 бар) расхождению замеренного давления масла с расчетным давлением зашитым в софт акпп.
Смотрим на график.

Автор: tsaari 16.7.2009, 7:07

во первых, не надо тупо ржать и тырить чужие фразы с форума без соответствующей сцылки!!!!
во вторых, могбы для полноты картины и график стырить!!!
в третьих, Мегавольт сделал не голословное заявление, а как специалист-диагност, который проработал много времени, на сервисе Пежо, а теперь на Рено

Автор: Mikus 16.7.2009, 11:24

Ну, у меня та же проблема, что и у большинства тут собравшихся. Холодный старт-рывок-аварийный режим. Позвонил в техцентр на Бауманке http://www.remakpp.ru , гражданин на том конце провода сказал, что в этакой коробке надо менять масло каждые 15 тысяч км. (!) А что, мол, коли я этого не делал, то сломаться в ней могло все, что угодно, и он мне не Кашпировский. Так что, коли свяжетесь с этими "некашпировскими", будьте готовы ездить к ним каждые 15 тыщ, или менять "все что угодно"...

Автор: Sergeant 16.7.2009, 11:47

может ещё за авторские права заплатить?

Автор: smilebit 17.7.2009, 21:09

А господа-активисты пробовали писать в российское представительство Пежо по поводу извечных тупых проблем с коробкой и отсутствием понимания с новой прошивкой? По идее мимо вопроса от такое большого сообщества поклонников их продукции они не должны пройти... Есть в этой теме кто-то из активистов?

Автор: МЕГАВОЛЬТ 19.7.2009, 0:34

у реношников al4 обзывается dp0 и считается более модернизированной, НО я кроме трансмиссионного масла (у рено красный декстрон 3) отличий не нашел. все тоже самое. может даже взаимозаменяимые.

Бред полный! считается в этих кпп масло расчитано на ВЕСЬ срок сЛУЖБЫ, но по опыту я бы рекомендовал менять его каждые 100т ыс.км (дважды)

прошивки есть, но не очень они спасают.
как делали 10 лет назад эти несчастные кпп так и лепят их до сих пор. качество скорее снизилось по сравнению с первыми. лично моё мнение!

Автор: МЕГАВОЛЬТ 19.7.2009, 0:39

Да и ещё один момент, если у гарантийной Рено на кпп не стоит новая версия прогр. обеспечения, то хрен вам клапана поменяют. мол сначала прошивка и если не поможет тогда меняйте клапана.
так что передтем как разводится на дорогие ремонты кпп, а иногда бессмысленные, проверьте наличие новой версии ПО для вашей ласточки.

Автор: smilebit 19.7.2009, 16:35

Очень круто писать про разводки, но что делать, когда прогретая коробка сваливается в аварийный режим, да еще и на только что замененном гидроблоке? Я вот уже реально посматриваю на вариант разборок с офсервисом...

Мегавольт, мож ты хоть чего дельного посоветуешь? Вопросов конечно много, но вот пара самых непонятных для меня проблем:

1. До замены гидроблока сделали диагностику - результат стандартный - разница в давлении клапанов. Ок, гидроблок сменил вместе с маслом в коробке у официала. Результат просто ужасен - теперь срывается в аварийку стабильно каждое утро (греем до 70, как и посоветовал мастер), так еще и сильные рывки прибавились. Сделали повторную диагностику - вновь разброс в давлении. Скажи, на новых клапанах такое вообще возможно или мне какое-то говно поставили?

2. Я сдал машину на сервис, они ее взялись чинить. Типа все ок, заплатил денюшку - все что они требовали. А машине после "ремонта" стала только хуже. Сервис говорит, давай еще денег. А я хочу понять, в праве ли они вообще такое требовать, т.е. кто отвечает за уже сделанный ремонт? И не могли случайно (или специально) запороть мне коробку своими промываниями...

Автор: МЕГАВОЛЬТ 19.7.2009, 18:27

с такими вопросами тебе к юристу. и ты будешь скорее всего прав!
я езжу на пежо с автоматом лишь потому что могу её сам починить при минимальных затратах. а то и вообще бесплатно. работал бы с мерсами ездил бы на мерсе, а остальных владельцев мне искренне жаль.

Автор: smilebit 19.7.2009, 23:11

Ну так если сам чинишь, то наверное можешь ответить хотя бы на первый вопрос? Может на новом гидроблоке давление скакать?