Сообщений: 70
Пользователь №: 21.657
Регистрация: 23.1.2016
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1раз
Sasik с 2-мя одинаковыми сайлентами продержались 20 т.км. Левая застучала.
Представляю на обзор мой вариант: Изготовил из старых Sasik... Палец с сухарем и пыльником для Логана от France Car. Встало как там и было. Так же корпус пригодился, сварка "аргоном". Сайленты Formpart.
Сообщений: 49
Пользователь №: 23.805
Регистрация: 4.7.2018
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 2раза
Добрый день. Приобрел себе 206 как вторую машину. аппарат достался в нормальном состоянии, 1.6 16 кл. 3 дверный. К сожалению выяснилось что кто то до меня производил не очень качественный ремонт передней, да и задней подвески. На правой стороне авто, все норм. а вот с лева..... Началось с того что развала на переднем левом колесе +3, +++, вот это да. Ну да ладно. раскидали переднюю подвеску с обеих сторон. Оказалось поворотный кулак один стоит от 1.4 разница в 2 см. плюс привод стоит от 1.4. Гайка на ступице на 32. а с правой стороны на 36. Ну варианты решения вроде бы найдены. как все установлю расскажу, если интересно.
Вопрос вот в чем. Кто нибудь заморчаивался с развалом для наших машин? какие варианты есть? изготовить поворотный кулак под заказ?
И сколько нужен развал??? интересно сколько будет стоить кулак на заказ???
Градуса -3. норм будет и по городу ездить, и на асфальте. Лучше конечно 4.5 . Кулаки знаю такие делали на калину. Попробую узнаю цену. Других альтернатив пока не нашлось
Сообщений: 4.485
Пользователь №: 17.599
Регистрация: 26.9.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 412раза
Коллеге бесплатно.. самый простой способ... там где крепится рычаг к подрамнику распиливаешь отверствтия наружу, там где крепится стойка к кузову вовнутрь кузова в соотношении 1*3, где 10мм на раме а 15мм на чашке ..кузова. когда все отстроишь снизу поставить шайбы и прихватить сваркой , сверху достаточно просто кузовных шайб. если мне память не изменяет то Пежо не рекомендует делать развал более 1.5* будешь рвать привода, для асфальта можешь еще схождение сделать (-1.5*) и поставить рычаги от RC...
Сообщений: 30
Пользователь №: 24.076
Регистрация: 11.12.2018
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Добрый вечер. Поменял сегодня самостоятельно левый рычаг, поставил TRW . Меняли вдвоем т.к. для первого раза мне показалось не реально поменять одному. Ну да ладно с ним, вопрос мой состоит вот в чем. Вытекло масло из коробки граммов 150 ну максимум 200. Масло меняли мне пару тысяч километров до этого. На сколько это критично ездить без долива недостающего масло? Вроде потеря не особо большая, но это моё мнение конечно.
Добрый вечер. Поменял сегодня самостоятельно левый рычаг, поставил TRW . Меняли вдвоем т.к. для первого раза мне показалось не реально поменять одному. Ну да ладно с ним, вопрос мой состоит вот в чем. Вытекло масло из коробки граммов 150 ну максимум 200. Масло меняли мне пару тысяч километров до этого. На сколько это критично ездить без долива недостающего масло? Вроде потеря не особо большая, но это моё мнение конечно.
Не критично. Но лучше иметь полный объем масла на случай если будет где то уходить и вы не будете этого знать. Купите литровую канистру, шприц Жане на 150мл. и залейте в заправочное отверстие до тех пор пока не начнет вытекать при условии горизонт. машины. Это и будет уровень.
Не критично. Но лучше иметь полный объем масла на случай если будет где то уходить и вы не будете этого знать. Купите литровую канистру, шприц Жане на 150мл. и залейте в заправочное отверстие до тех пор пока не начнет вытекать при условии горизонт. машины. Это и будет уровень.
Да это будет правильно, просто не знаю какое масло уже залито в этом состоит проблема. Буду трясти механика , узнаю у него .
передние есть другие 3523.AG - в чем их отличие от 3523.76?
есть ли трудности с установкой передних на зад? не вылетают? просто рамеры немного разные 55,5 зад против 55,3 перед.
точное отличие не скажу, кроме как ограничения по DAM/OPR.
у меня стоят сзади передние без проблем. при запрессовке надо прессовать что бы он стоял по середине тела рычага. и если по феншую то прессовать надо снизу рычага. получается рычаг жестче стоит и управляемость из-за этого немного острее.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
точное отличие не скажу, кроме как ограничения по DAM/OPR.
у меня стоят сзади передние без проблем. при запрессовке надо прессовать что бы он стоял по середине тела рычага. и если по феншую то прессовать надо снизу рычага. получается рычаг жестче стоит и управляемость из-за этого немного острее.
а по высоте нормально лезет? 50,3 передний, 50 задний
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
а по высоте нормально лезет? 50,3 передний, 50 задний
со свистом.
передние саленты сделаны поинтереснее, даже если оборвет резину, рычаг не падает на подрамник.
/внутренняя втулка посередине имеет утолщение, а внешняя завальцовку из-за резины он не вываливается. более безопасно на скорости.
диагностика - визуально, или при резком ускорении машину тянет в сторону. (при классическом заднем - рычаг падал на подрамник и стучало, машину всегда тянет в сторону).
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!