В общем суть проблемы в следующем. При любой температуре двигателя стрелка показателя т-ры на приборной панели на максимуме, светится "STOP", работает вентилятор, судя по тому, что очень громко, на 2-й скорости.
ОБД-адаптер (ELM) показыват ошибку p0118. При сбросе ошибки стрелка опускается, "STOP" гаснет, но через секунд 20 проблема повторяется.
Датчик температуры меняли на заведомо рабочий. Проблема не решилась. Реле включения вентилятора тоже менял (контакты были окислены) - тоже не помогло.
Есть предположение, что выделывается блок управления. Но хотелось бы чтобы что-то другое... Ибо дорого...
Если кто-то с такой проблемой сталкивался, подскажите, как решили?
Добрый вечер. У меня произошла аналогичная проблема.Случилась она после замены термостата с корпусом в сервисе у дяди Васи. Далее после длительной ругани обратился в другой сервис,где в сразу подключили другой ЭБУ (проблема не прошла) . В течении 3 часов прозванивали проводку. Машину починили ,чему я вначале очень обрадовался . Электрик в сервисе сказал,что проблема была непосредственно в контактах (шлейфах ) присоединяющихся к ЭБУ.
Но на этом история не закончилась (к большому сожалению).
Сразу после починки ,все было нормально и работало исправно . Но на следующий день появился новый геморрой. Теперь когда датчик температуры доходит ровно до 90 градусов ,стрелка резко падает в красную зону,загорается значок STOP со звуковым сопровождением и начинает работать вентилятор но очень медленно. Это происходит в течении 2 минут и стрела возвращаться обратно на 90 градусов или на 85 , вентилятор выключается .
При движении автомобиля на высокой скорости эта проблема не возникает ,только стоячем авто или в пробке.
Думаю ,что данная проблема тоже из-за разъемов идущих к ЭБУ.
Сообщение отредактировал firstprint - 26.4.2016, 21:47
Сообщений: 159
Пользователь №: 8.715
Регистрация: 26.9.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 4раза
Нужна помощь!!!!! Сегодня вскрыл ЭБУ,когда протирал плату со стороны пайки тампон легко так вытащил дорожку из под залитого резиной разъёма(как раз того куда приходит сигнал от ДОЖ ). Вот это дорожка часом не может быть причиной всего сыр-бора ?
Сообщение отредактировал uralec - 2.5.2016, 16:42
Эскизы прикрепленных изображений
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2006 г.в.
комплектация: SD
цвет: Чёрный металлик!
Куплена в 2016 году!
так ты смотри куда она под герметик уходит и соедини эти 2 точки
Это не герметик а долбаная резина,вырезать её сущий ад из за страха повредить то что она скрывает. Все три разъёма ЭБУ это единая монолитная планка,планка своим корпусом закрывает места впайки контактов. Мне в общем то просто нужно узнать куда идут с разъёма ЭБУ сигналы датчика охлаждающей жидкости (на какой радиоэлемент платы).
Сообщение отредактировал uralec - 3.5.2016, 8:48
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2006 г.в.
комплектация: SD
цвет: Чёрный металлик!
Куплена в 2016 году!
Мне в общем то просто нужно узнать куда идут с разъёма ЭБУ сигналы датчика охлаждающей жидкости (на какой радиоэлемент платы).
Смотри, могу тебе посоветовать только аккуратно поковырять резину в том месте, куда уходил оборванный проводник, докопаться до остатков этого самого проводника и прозвонить, на какой контакт разъёма этот проводник выходил.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 МКПП
2007 г.в.
цвет: чёрный!
Куплена в 2019 году!
Смотри, могу тебе посоветовать только аккуратно поковырять резину в том месте, куда уходил оборванный проводник, докопаться до остатков этого самого проводника и прозвонить, на какой контакт разъёма этот проводник выходил.
Внимательней читай посты. Я же выше описал что из себя представляют разъёмы ЭБУ. Это монолит и он закрывает точки впайки контактов,что бы увидеть эти самые точки и идущие к ним дорожки надо выпаивать весь этот монолит а тут без специальной паяльной станции лучше и не лезть. Было бы всё так просто я бы тут не строчил посты.
Сообщение отредактировал KirSan - 1.12.2020, 13:23
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2006 г.в.
комплектация: SD
цвет: Чёрный металлик!
Куплена в 2016 году!
Сообщений: 2.020
Пользователь №: 16.730
Регистрация: 21.5.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 147раз
Так в чём проблема-то? Я достаточно внимательно всё прочитал. Ты не можешь докопаться до проводника, который уходит под компаунд? Или не можешь понять, в какую точку на плате припаяны выводы разъёма? У тебя ж с другой стороны платы видны пайки разъёма? Или нет? По логике вещей до них можно докопаться, если уж ты так далеко залез. Выводы разъёмов идут параллельно. Т. е. расположение контакта в разъёме и расположение пайки этого контакта взаимно связаны. До проводника можешь докопаться? Тестер есть? В конце концов, берёшь тестер, тыкаешь им в то место, куда шёл проводник (под резину), думаю можно даже не ковырять эту резину, и ищешь второй конец этого проводника по контактам разъёма в режиме прозвонки. Думаю, остатки проводника должны звониться. Или я что-то не так понимаю?
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 МКПП
2007 г.в.
цвет: чёрный!
Куплена в 2019 году!
Так в чём проблема-то? Я достаточно внимательно всё прочитал. Ты не можешь докопаться до проводника, который уходит под компаунд? Или не можешь понять, в какую точку на плате припаяны выводы разъёма? У тебя ж с другой стороны платы видны пайки разъёма? Или нет? По логике вещей до них можно докопаться, если уж ты так далеко залез. Выводы разъёмов идут параллельно. Т. е. расположение контакта в разъёме и расположение пайки этого контакта взаимно связаны. До проводника можешь докопаться? Тестер есть? В конце концов, берёшь тестер, тыкаешь им в то место, куда шёл проводник (под резину), думаю можно даже не ковырять эту резину, и ищешь второй конец этого проводника по контактам разъёма в режиме прозвонки. Думаю, остатки проводника должны звониться. Или я что-то не так понимаю?
И всё таки ты плохо читаешь посты )))) Ещё раньше я написал что когда отмывал места пайки на плате то тампон просто вытащил проводник из под резины которой залит весь разъём. Я не обладаю рентгеновским зрением что бы увидеть куда и на какой контакт шла та дорожка. С обратной стороны платы нет смысла ковырять резину,там к местам пайки разъёма не идут ни какие проводники,просто точки впайки и всё. Я же сказал что было бы всё так просто то не просил бы тут помощи. Для наглядности выкладываю чужой снимок платы которую избавили от всей резины.
Сообщение отредактировал KirSan - 1.12.2020, 13:25
Эскизы прикрепленных изображений
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2006 г.в.
комплектация: SD
цвет: Чёрный металлик!
Куплена в 2016 году!
Сообщений: 2.020
Пользователь №: 16.730
Регистрация: 21.5.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 147раз
Всё, допёр.. Тогда да, вряд ли я чем помогу.. Резину подогреть можно, чтоб помягче стала, ковырять легче будет. Хотел бы я тоже вытащить плату да посмотреть, чего там, да времени нет =(
Сообщение отредактировал Grinny - 3.5.2016, 17:57
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 МКПП
2007 г.в.
цвет: чёрный!
Куплена в 2019 году!
Всё, допёр.. Тогда да, вряд ли я чем помогу.. Резину подогреть можно, чтоб помягче стала, ковырять легче будет. Хотел бы я тоже вытащить плату да посмотреть, чего там, да времени нет =(
Эту резину смысла нет греть,в идеале налить в корытце по размерам платы Туалол и дня на два замочить там плату ЭБУ. Потом правда всё одно геморой будет с нудной очисткой платы от лохмотьев резины. Есть люди которые замачивали плату в растворителе и дорожки платы при этом целы остались,но я лично не стал бы так рисковать.
Сообщение отредактировал KirSan - 1.12.2020, 13:25
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2006 г.в.
комплектация: SD
цвет: Чёрный металлик!
Куплена в 2016 году!
Сообщений: 3
Пользователь №: 23.986
Регистрация: 14.10.2018
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Всем привет. Вчера меняли антифриз и один *умный* знакомый решил проверить вентилятор, подкинул 12в на разъём дтож. Сначала ничего не произошло плохого.Прогрел авто Слил антифриз залил новый. Запускать движок а стрелка температуры в красной зоне и Карлсон маслает на максималках. Заменили дтож, релюхи, проверили не завоздушило ли систему. Всё в норме а стрелка все равно на макс. Сканер выдаёт ошибку р0118, температура ож по сканер - 40. Подскажите куда копать что делать.
Всем привет. Вчера меняли антифриз и один *умный* знакомый решил проверить вентилятор, подкинул 12в на разъём дтож. Сначала ничего не произошло плохого.Прогрел авто Слил антифриз залил новый. Запускать движок а стрелка температуры в красной зоне и Карлсон маслает на максималках. Заменили дтож, релюхи, проверили не завоздушило ли систему. Всё в норме а стрелка все равно на макс. Сканер выдаёт ошибку р0118, температура ож по сканер - 40. Подскажите куда копать что делать.
"умный" аднака знакомый, пыж немного по сложнее копейки. достаточно было просто отсоединить разъем на заведенной. датчик уходит в ЭБУ, ищи пробитый транзистор.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
"умный" аднака знакомый, пыж немного по сложнее копейки. достаточно было просто отсоединить разъем на заведенной. датчик уходит в ЭБУ, ищи пробитый транзистор.
Транзистор находится в самом ЭБУ ? Это я так понимаю надо сковыривать резину с платы или как?
Сообщений: 2.020
Пользователь №: 16.730
Регистрация: 21.5.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 147раз
P0118 - Высокий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя Возможно, там проводник уходит не в транзистор, а в какой-нибудь небольшой АЦП, а может и в главный проц.. Хотя есть шанс, что французы там поставили какую-никакую защиту или развязку.. Любопытно другое. Стрелка в красной зоне, но температура по сканеру (которую видят мозги) 40 градусов.. Так они видят 40 градусов или ошибку?
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 МКПП
2007 г.в.
цвет: чёрный!
Куплена в 2019 году!
Сообщений: 13
Пользователь №: 24.147
Регистрация: 8.2.2019
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Вот, такая же ерунда..мозги видят по сканеру - 40,(постоянно) на приборке показания нормальные, ошибка на сканере p0485, (не удаляемая),нет первой скорости вентилятора (вторая со сканера запускается), датчик ож на термостате заменен, реле рабочие, чек не горит...(седан 2009 1.4. механника ).
Сообщение отредактировал игорь2019 - 13.3.2019, 18:26
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2009 г.в.
цвет: золотистый!
Куплена в 2019 году!