Версия для печати темы

Автор: OPER_124 30.9.2009, 16:31

кто нибудь снимал сам стартер ?? и возможно ли снять втягивающий,не снимая стартера ?

Автор: Aleks765 1.10.2009, 8:26

Стартер крепится тремя болтами М8, ключик на 13, втягивающее реле снять со стартера без демонтажа оного невозможно. Удачи.

Автор: OPER_124 6.10.2009, 14:07

..а чтобы открутить эти три болтика ,говорят ,надо даже привод из коробки выдергивать..

Автор: МЕГАВОЛЬТ 7.10.2009, 21:59

не надо

Автор: Ren 10.10.2009, 8:37

В книге было написано, что что бы снять стартер надо разобрать пол машины, ибо он находится в труднодоступном месте. На деле же надо просто снять аккамулятор, его крепление, и с помощью изворота руки стартер легко снимается, и ставится обратно.

Автор: OPER_124 31.10.2009, 19:50

Хорошо бы если так .Попробую на днях

Автор: OPER_124 2.11.2009, 14:59

чо к чему сказал..???
если знаешь, как делать, советуй ,а если не хочешь поделиться то и нечего засорять эфир

Автор: OPER_124 2.11.2009, 15:03

спасибо за совет. pivo снял таки я его, правда при этом опракинул бачок с тормозухой..

Автор: Geniy 3.1.2010, 13:23

В общем угораздило мне оказаться не совсем дома, а точнее совсем не дома в славном городе Лобня. Простояла там машинка ночку, а утром наотрез отказалась заводиться. То есть наглухо - даж стартер не крутит. При попытке завода -просто раздаётся характерный щелчёк реле и на этом всё. Ладна думаю аккумулятор сдох - иду в ближайший автомагазин - покупаю новый аккум - устанавливаю его.. И что вы думаете - ничего абсолютно не меняется. Ладна думаю - может и новый аккум и змагаза не может выдать мощи. Пробую прикурить от волги стоящей рядом. И тот же самый результат. Дело явно не в аккуме. Мне вот интересно где у него вообще стартёр находится, есть ли предохранители и т.п. И ваще что ща делать не представляю. Попадалово. А с толкача не заведёшь - автомат....

Автор: Enriv 3.1.2010, 13:48

Если предохранитель, то я бы все проверил... мало ли!!! Я так искал пока от прикуривателя, нашёл ещё один погоревший!

Автор: Geniy 3.1.2010, 13:52

А есть ли там у стартёра предохранитель - и вообще я в шоке что могло замёрзнуть или выйти из строя за ночь?

Автор: 666 3.1.2010, 13:55

Я уже писал на форуме про мой случай - на заправке залил бензин под горлышки - сел в машину - не заводится, электроника в порядке, светит все хорошо, реле щелкает. Рядом друг был - завели с толкача - механика... :driver: -До конца гарантии 3 дня, Авес в 5-и минутах - я туда. Приговорили стартер. Поменяли по гарантии - отдали на след день. :Koshechka_08:

Автор: Geniy 3.1.2010, 14:02

Да теперь наверно придётся на эвакуаторе в сервис везти. Попадалово на приличные баблосы (подмосковье - не Москва...) Или может отмёрзнет...

Автор: ромкк 3.1.2010, 14:27

могу предложить пассивную помощь...за пиво посмотрю что можно сделать :friends:

Автор: Geniy 3.1.2010, 14:51

Я ща с удовольствием приму любую помощь. Тока охото ли тебе ехать в Лобню

Автор: ромкк 3.1.2010, 14:55

сейчас именно нет...сначала оцени нужно-ли оно вообще...
стартер например "магнети марели" стоит 3200,а втягивающее только в оригинале и стоит 2кусочка...
как вариант предлогаю обратиться на разборку и на крайний случай соберем из 2х 1 хороший... :dntknw:
можно стартер новый купить и за 2400 если не ошибаюсь,но не понятного производителя к сожалению... :friends:

Автор: Geniy 3.1.2010, 14:57

Знал бы как оценить... Я в технической части этой машинки ваще нуль полный

Автор: wel 4.1.2010, 0:40

Вставлю свои 5 копеек-если во время.
Че т мне кажется все дело во втягивающем.
Мож конечноо как то по лохвски - попробуй(с помошником) во время заводки постучать по втягивающему(на ВАЗах иногда прокатывало)

Автор: ромкк 4.1.2010, 10:14

понятное дело что 95% есть уверенности что это именно втягивающее,только вот цена его не очень приятна...
я-же говорю что если к цене оригинального втягивающего прибавить буквально 4 сотни,то получается новый стартер...

Автор: OPER_124 5.1.2010, 10:38

а у меня барохлит бендикс, иногда с пятой попытки начинает крутить маховик.
в этом случае слышно что стартер крутится но маховик стоит.

Автор: petrovich81 6.1.2010, 15:19

Была у меня такая проблема, попробуй замкнуть стартер на прямую, пару раз помогало, потом все равно надо его разбирать, смотреть там или в ремонт или новый.

Автор: CoNoLoN 6.1.2010, 15:31

о Пашк, у меня такая же байда =(((((

Автор: Geniy 7.1.2010, 12:59

^-^ массовая эпидемия однако..

Автор: CoNoLoN 7.1.2010, 14:19

Ага. Сча Ромка мне снял, сказал проблема в выжимном.

Автор: taxi4 7.1.2010, 15:23

Антох, в каком выжимном???

Автор: lenusya 8.1.2010, 18:15

была подобная ситуация у мужа на митсубиси дело в щетках было. Тоже просто щелчок был.

Автор: CoNoLoN 8.1.2010, 18:19

Хз. Все вопросы к Ромке. Я в них не разюираюсь!

Автор: ромкк 8.1.2010, 21:50

он имел ввиду втягивающее... :friends:

Автор: Geniy 8.1.2010, 22:31

А у мя между тем с оттепелью машика сама завелась.. Что очень странно.. Так и непонятно в чём была причина. Видимо что то там замерзает.... Возможно втягивающее и есть.. но када было -20 ничё не работало. А в -10 завелась с пол оборота. Даже на том же старом аккумуляторе с которым раньше не заводилась. В общем непонятно

Автор: CoNoLoN 9.1.2010, 1:00

Точно =)) Столкьо терминов, фиг разберешься =)))))

Автор: CoNoLoN 12.1.2010, 13:54

Сегодня утром на холодную машину произошел такой же глюк. Обидно блин. Вчера заводилась отлично. Посмотрим что будет дальше.

Автор: Geniy 14.1.2010, 10:34

У нас абсолютно одинаковые проблемы... Вопрос в том где решенме. Мне кажется нада копать в сторону проводки.возможно где то окислилась клёма. и на холодную плохо токи пропускает. Кстати иногда если потыркать - раза с 20 стартёр начинает срабатывать. но тока на холодную - если один раз завёл - потом уже в течение дня всё ок... А ночь простоит - и ппц может наступить... А может и не наступить - зависит от температуры за окном.

Автор: Molodtsova Nady 25.1.2010, 18:09

всем привет!
у меня точно такая же проблема, это точно эпидемия!!!!
Всю неделю морозов (до минус 26 доходило) заводилась с одного щелчка, а в одно субботнее утро отказалась и ВСЕ!!! только щелчок реле, стартер не крутит
отбуксировали горе-машину в сервис, отогрелась (минут 30 прошло) и О чудо! завелась! pivo далее пол дня ездили без проблем
вечером (часа 4 она постояла, на улице было минус 18 град.) муж пошел ее погреть, а она, родная, опять не хочет работать

какие могут быть причины?
1. примерзают, окисляются какие-то там ...контакты
2. залила хреновый бензин (может с водой :dntknw: )
3. ППЦ стартеру

надеюсь на первые два пункта.. будем снова ее буксировать в сервис, а там посмотрим. По результатам отпишусь

Автор: BTC 25.1.2010, 18:21

Аналогичная проблема, машина утром не завелась...седан 2008..у меня вопрос:
У меня стоит аккум.- fulmen L2 400/640 EN 12V, у вас такой же, какой покупали в магазине(рабочий ток и ёмкость)?

Автор: Geniy 25.1.2010, 18:22

Первый пункт скорее всего. Вообще начни с зарядки аккумулятора. Если не поможет - значит проводка.
Как вариант: попробуй включить габариты минут на 10-15 и оставить ключ в положении зажигание... И потом попробуй завести... У мя так срабатывает на сильном морозе.

Автор: BTC 25.1.2010, 18:34

На зарядку поставил 15 мин назад, она автоматическая...и уже зарядилась!!!! обычно за ночь заряжается! на улице мерил напряжение на батарее было 12.6 v(норма), выходит проблема не в батарейке!!! но аккумулятор всёже хочу поменять, так вот я и хочу узнать у меня ли одного стоит этот хлам fulmen!??

Автор: Molodtsova Nady 25.1.2010, 18:42

аккумулятор заряжали и с соседом менялись, короче вывод - это не аккумулятор (он, кстати , новый Bravo 60/480/12V)
кстати срабатывает режим экономии элекстроэнергии MODE ECO, так что боюсь с габаритами не получится, но попробуем.

Автор: Geniy 25.1.2010, 19:09

режим эко моде вроде должен через 30 мин тока срабатывать. У мя точно не срабатывает.

Автор: TAV_CF 25.1.2010, 19:38

Режим EcoMode включается не через 30мин, а тогда, когда мозги считают АКБ подсевшим. Мне например хватило утром попытаться безуспешно завести 3 раза по 5-10сек - и все, вечером был EcoMode. Габариты еще горят в этом режиме, а свет не включить. Гдето читал что можно дальним моргать.

Автор: BTC 26.1.2010, 12:24

Все же аккумулятор подвёл, после подзарядки показывал 13.4v, к утру этот показатель упал до тех же 12.7v, вердикт-НЕ СПОСОБЕН ДЕРЖАТЬ ЗАРЯД-под замену, штатник и 2 лет не продержался, ну и соответственно не завелась, ни с ближним, ни с дальним, на дворе -23, на днях аналогичная ситуация было, прикуривал от Вольво, завелась минут через 15 , с 10 раза...есть подозрение на замёрзший бензин в топлепроводе или фарсунках, втягивающее стучит,последнее время заправлялся на Лук., прошлой зимой на ВР и не было проблем, как оттает поеду заливать 95-алтимэйт,дорого!? машинка стоит на улице, так и выходит-хочешь ездить зимой, плати деньги по любому!!!

Автор: ромкк 26.1.2010, 16:42

Переубеждать и что-то доказывать ничего не стану,но мне кажется что Ваш вердикт немного бредовый...с салона заправляюсь только лукоил и роснефть иногда мтк,никаких проблем не возникало причем и в регионах тоже часто заправляю,а вот заправил хваленый вр и сразу машина помирать собралась увеличился расход и пр. Кстати не помню у какого именно дилера висел список заправок на которых не желательно заправлять так вот хваленый вр был на первом месте...пробег на данный момент 172тыс недавно для профилактики пробовал съездить помыть форсунки,так вот ничего и не изменилось как перла она так и прет...тьфу-тьфу-тьфу:-)

Автор: ромкк 26.1.2010, 16:44

Да и еще никакой связи втягивающего стартера и бензином нет и быть не может!

Автор: Molodtsova Nady 26.1.2010, 21:24

Вердикт после СТО - окисление контактов. Прочистили, чем-то побрызгали, вроде работает. : , но теперь каждый раз буду бояться, что в очередной раз не заведется

Автор: TAV_CF 26.1.2010, 21:53

вердикт НЕВЕРНЫЙ.
адекватно оценить живой ли АКБ или нет можно только после проведения цикла разряд-заряд.

Автор: BTC 27.1.2010, 19:04

...Подтвердился, при попытке завести машину с 12.6v..напруга слилась до 10v, потом сама восстановились дома в тепле, почти до 11v! больше заряжать не буду, цикл разряд-заряд на почти 3-х.летнем аккумуляторе не думаю что вытянет меня из сугроба!

Автор: TAV_CF 27.1.2010, 19:25

Не спорю - самое простое купить новый АКБ и убедиться что старый и был проблемой.

Автор: BTC 27.1.2010, 20:10

Согласен!, так и сделал, сегодня купил новый акум.но проблема не решилась, зато обнаружился гудящий звук с перебоями в месте установки воздушной заслонки или чего там стоит после воздушного фильтра, как будто что-то(моторчик, клапан?) пытается открыться но не может(или не хочет)? ждать оттепели и делать выводы?

Автор: BTC 27.1.2010, 20:19

Окисление контактов!-проходили, наждачкой прошёлся и порядок, пшикалка тоже помогает,ищу в продаже смазку для защиты контактов, защита от окисления!

Автор: BTC 27.1.2010, 20:25

Забыл спросить, где побрызгали и почистили???, а то я всё про аккумулятор и аккумулятор, в машине ведь контактов хватает,
.... а чтобы не боятся как раз и надо знать где брызгать и чистить!

Автор: BTC 27.1.2010, 20:57

...ааа по поводу ВР! меня всегда выручал бензин с этой заправки, даже если разбавлять всегда заведёшься, седаны капризны на бензин, летом заглох после Роснефти, благо полбака было, разбодяжил ВР и на дальняк поехал, чтобы сжечь эту воду!!!
ВР заправляю когда надо почистить систему,.. моющие присадки и всё такое, по поведению машины понимаю, что ей лучше...возможно в вашем случае ВР смыл условно отложения в системе и загнал всё это дело в форсунки, у друга на Пассате так и случилось!
Каждый случай индивидуален, тем и уникален опыт!!!

Автор: Molodtsova Nady 28.1.2010, 21:44

где точно не знаю, так как я не присутствовала, но дело не в аккумуляторе, а в стартере Втягивающая не срабатывала.

Автор: BTC 29.1.2010, 19:56

УРА!!! :girl_cray2: я завёлся,ещё вчера !!! Решил не тупить и зарядил сразу два аккумулятора(нов и стар), т.к. от одного не заводится, то вторым-прикурил первый, завёлся с третьего раза... как заводился:

последние два дня было подозрение на то, что втягивающее реле или стартер ОБМЁРЗЛО и контакты, обмотка, щётки или др. покрылись тонким слоем льда и не дают возможность завестись, основанием служило и то, что когда ранее меня прикуривали, завёлся с 10 раза, хотя прикуривали с заведённой машины и акум.был 60ач., учитывал и то, что не заводился я преимущественно в вечернее время, при понижении Темп.,ну и самое важное то, что при повороте ключа слышен одиночный стук втяг.реле и ни разу не был прокрут стартера.
Вчера солнце светило прямо на капот, Темп.-15 гр., завёлся с третьего раза и с двух аккумуляторов, видимо стартовый ток имеет колоссальное значение на моей машине, сразу поехал разбавил бензин на ВР, т.к. сперва показалось, что мотор троит, уже два дня в любое время завожусь с первого раза, впрочем как и до этого случая :dntknw: ! Мысль о том, что стартеру ёк к себе стараюсь не подпускать, но на ТО попрошу посмотреть хотя бы контакты и это единственное , не будут же они его разбирать!!
Новый аккум. покупал себе на 55ач.брал ТАВ (словения, завод Топла) 2700р., в 5 ти. магазинах это был единственный аккум.на 55 ач., сказали, что в такую погоду это самый ходовой размер, официалы предложили на седан 52 ач. Бош-сильвер за 3500р.с заменой,...эх надо было ехать сразу же к ним и брать!
Всем удачи на дорогах!

Автор: Пежовод 8.2.2010, 22:35

Да похоже и я на рецидив напоролся(( Вчера еще все ок было а седня не ок. Ну что может барикады у представительства пыжо устроим пусть нам меняют всем генераторы раз в квартал.

Автор: oleg 1982 24.2.2010, 22:05

У меня тоже такая проблема случилась 3 дня назад ! Я в -28 так и не завел машину посадил АКБ, до утра заряжал акум, С утра поставил АКБ сел в машину включил зажигание движок 3 раза крутанул и встал я еще раз а в ответ тишина только рэлюха и втягивающие щелкает и все!!!!! Я сразу в сервис звонить, так мол так они говорят надо смотреть хорошо машина на гарантии! Мне заменили стартер. А причина в морозе короче стартер просто не выдержал минусовой нагрузки и умер. Cказали что -30 почти предел для выхода из строя стартера!!!!!! Я В ШОКЕ!!!! Берегите стартер!!!! УДАЧИ ВСЕМ!
Мне друзья рекомендовали Быстрым стартом пользоваться продается на любой заправке!

Автор: WooDFox 24.2.2010, 22:34

Ни за что!
Максимум - экстренный случай.

Автор: droner 25.2.2010, 0:14

быстрый старт это эфир??? а если стрельнет в обратку??? Руки сожжет....

Автор: WooDFox 25.2.2010, 0:53

Он самый... Издевательство над двигателем.
В обратку то не стрельнет - пшыкаешь и побежал заводить.
Но вот то, что после старта обороты взлетят в небо на холодном двигателе - однозначно здоровья машине не прибавит.

Практикой доказано, что если пыж в хорошем состоянии, заводится он в морозы на ура, и не надо ему никаких ущербных присадок.

А вообще, oleg 1982 - читайте форум, много об этих быстрых стартах убийцах движка писалось.

Автор: droner 25.2.2010, 0:59

стрельнуть может, пропуск будет и писец.... в том году у кренделька корпус воздушного фильтра прострелило.... розочкой раскрылся и прогарел... а по поводу оборотов это да.... сальнички в лучшем случае в мир иной отойдут... а так... масло густое.... насос его особо не пракачивает.... соответственно в башке масла почти не будет...

Автор: Sam 28.2.2010, 14:49

За эту зиму выучил много новых слов... аккумулятор, стартер, втягивающее реле :)
Короче в - 30 не завелся, потащил заряжать аккумулятор, заряжал сутки, утром вышел... а машина просто щелкает и все...
Приговорили втягивающее... заменил, и аккумулятор тож новый купил....
Прошло три недели, заводился на ура, сегодня попытался.... опять только щелчки...
Аккумулятор на зарядки... а мне как-то сыкатно, что не в нем дело!!!
Мог я второе втягивающее спалить???? В Чем еще может быть дело????
Подскажите люди добрые!!!

PS: на улице всего -4С

Автор: Sam 1.3.2010, 9:05

:)
Аккумулятор в порядке, стартер с новым втягивающим не крутит... только щелчки...
Где капать??? Мог второе втягивающее спалить???
Подскажите плиз хотябы направление поиска... :help:

Автор: droner 1.3.2010, 9:12

если щелчки есть, то стартер погиб...

Автор: Sam 1.3.2010, 9:28

Как так погиб :dntknw:
Его три недели назад разбирали, почистили, все смазали, заменили втягивающее :dntknw:
Сказали бодрый стартер, еще походит.
Причем делали знакомые люди, которые развести по определению не могли.

Автор: droner 1.3.2010, 9:58

ну блин, все бывает... пущай еще раз переберут... так он крутит, а под нагрузкой не может...

Автор: mon100 1.3.2010, 10:27

незнаю поможет или нет. У меня было тоже самое и стартер мозг крутил пару месяцев.если ты уже менял втягивающее то мой тебе совет , сними стартер сам и разбери его полностью.у меня отвалился один из магнитов, который находится внутри корпуса стартера, приклеел его эбоксидкой и всё получилось,езжу уже почти год.

Автор: droner 2.3.2010, 8:43

либо, для проверки работоспособности стартера, нейтраль, зажигание и плюсовой провод на втягивающее.... если будет крутить, то поиски неисправности продолжаются, если защелкает то стартер кончита....

Автор: Major 15.3.2010, 13:00

Вышел с работы, машина завелся без проблем. Доехал до работы жены, припарковался, жду её, мотор выключил... А вот чтобы его завести пришлось помучаться Ключ на старт - а он щелкает реле и стартером, но реакци НОЛЬ! Я в шоке! Автомат с толкача не заведешь... АКБ 100% в норме... Завести удалось только быстрыми многократными поворотами ключа - в какой-то момент схватилось :


Сегодня, вчера и позавчера заводился с полу-тыка.
Проверил генератор, заряд АКБ, предохранители...
Вычитал в умной книжке и на форуме, что это сука-СТАРТЕР! злой
Полез к стартеру, а не тут то было! Он в такой ж.. (глуши) запрятан!

ВОПРОС - Как к нему можно подлезть, чтобы не разбирать всю систему впуска???? (а то я боюсь, что обратно её не соберу)
Хочу хотя-бы подчистить контакты

Автор: Major 16.3.2010, 13:05

Ну всё! Приехали... :hang:
Поехал с утра за новыми дисками. Туда доехал, а обратно завестись уже не смог
Стартер сдох окончательно
Эвакуатор-сервис-ждём-с приговора

Автор: поварежка 24.3.2010, 0:52

+1 История началась месяц назад! В первый раз не завелся на прогретой машине , дальше стало чаще...Щелчки и только...Причем и в мороз и в оттепель... Приходится придерживать ключ и аккуратно поворачивать несколько раз но быстро тогда умудряется схватить но именно на горячем движке,на холодном таких проблем нет......Может и контакты соли в Питере столько было насыпано =+ перемены погоды от -26 до+3!!!!!!
Пробег 73т.обидно ежели стартер покупать,потеплее станет попробую в ремонт...

П.С. С аккум. небыло проблем как к предыдущих ребят....

Автор: ромкк 24.3.2010, 10:57

пежоны предлагают снимать защиту,трубу промежуточную и подлезать из ямы...но из личного опыта могу сказать и сверху добраться можно ничего не разбирая...трудно не сомненно,но реально(кстати у 1.6 там места еще меньше)...а я лично делаю это лег на бок на движку и отлично дотягиваюсь :friends: со стороны коробки под патрубком впускного коллектора вдоль движка :dntknw: черт не знаю как объяснить... :fool: :dntknw:

Автор: Major 24.3.2010, 11:09

Спасибо, Ромкк :) Я уже разобрался :
Надо сначала снять АКБ и его короб (аккуратней с компом АКПП!!!), потом сковырнуть толстую трубу воздуховода и лёжа пузом на тёплом моторе ковыряться со стартером. На седанах по-ходу придётся разобрать и выковырять воздушный фильтр.
А по теме - машин стоит у официалов ждёт новый стартер :girl_cray2:
В старый каким-то образом попадает влага, и он отказывается крутиться, сгнил наверное весь покрыт каким-то мхом из окислов...

Автор: swmail 30.3.2010, 14:26

Подскажите, пожалуйста, какова может быть причина того, что иногда при включении стартера машина не заводится, а звук такой как-будто дрелью метал высверливают (вроде как зубья шестерней не попадают друг в друга). Со второй-третьей попытки обычно все нормально.

Автор: BORIK 30.3.2010, 16:35

бендикс умер надо менять скоро будет с 5 попытки заводить и по нарастающей

Автор: swmail 30.3.2010, 17:38

Спасибо!

P.S.: Так уже полгода (с момента покупки). И вроде без изменений.
P.S.2: Нашел на ebay'е б/ушный стартер, но предположительно он мощнее моего (1,3kW против моего 0,9kW). Это не страшно или лучше брать точно такой как стоит?

Автор: swmail 30.3.2010, 20:15

А бендикс менять обязательно или можно починить?

Автор: МЕГАВОЛЬТ 30.3.2010, 20:43

менять обязательно! так же нужно проверить состояние венца маховика! если ты в СПБ могу подогнать бендикс.

Автор: 17 3.5.2010, 12:33

умерло втягивающее
блин

Автор: BORIK 3.5.2010, 12:38

втягивающее можно поменять продается отдельно от стартера нужно тока узнать какой стартер у вас стоит

Автор: Sam 3.5.2010, 14:16

Зимой мучился со стартером...
Не завел... сказали втягивающее, заказал оригинал на экзисте втягивающее для стартера Valeo D 6 RA 572 - 3500 рублей.
Поставили, почистили, все заработало... Прошло две недели... опять не завел... Сказали что в стартере пластиковая какая-то хрень рассыпалась... Я купил б/ушный стартер здесь http://206-club.ru/index.php?showtopic=7531 также за 3500 рублей. Поставили, все супер... сейчас май, полет нормальный...
Итог: зря потратил 3500 на втягивающее, теперь у меня два стартера... один рабочий и один почти рабочий...

Автор: TAV_CF 21.5.2010, 15:54

http://206-club.ru/index.php?showtopic=1219&view=findpost&p=184027

Автор: Nekby 16.6.2010, 21:05

Возникла проблема со стартером http://206-club.ru/index.php?showtopic=1219&view=findpost&p=186354. Заказал в Екзист новый стартер Magneti marelli Артикул 9432 51136 010 Цена 4 221,08р. и заменил. Проблема решилась. Официалы предложили заменить стартер за 11600р (10600 стартер + 1000 за работу). Экономия налицо. Ну и заодно зафотал процесс замены стартера, кому-нибудь да понадобится:
1) снимаем аккумулятор

2) ослапляем винт хомута на патрубке корпуса воздушного фильтра



3) отсоединяем ещё одну трубку от патрубка корпуса воздуш. фильтра




4) откручиваем винт крепления корпуса воздуш. фильтра



5) отщёлкиваем ещё один патрубок от корпуса возд. фильтра и вынимаем корпус фильтра




и получаем такую вот картину



за двигателем можно увидеть стартер, первый раз я долго его искал :)



6) откручиваем гайки крепления и отсоединяем от втягивающего реле провода



7) далее откручиваем 3 болта крепления стартера





8) для удобства вынимания стартера из подкапотного пространства освобождаем трубку с проводами из держателя



9) вынимаем стартер





Берём новый стартер, вот как он выглядит







10) переставляем направляющую втулку со старого стартера на новый



11) устанавливаем новый стартер и крепим его



Ну а дальше - обратная процедура. На всё у меня ушло 2 часа. Но при условии, что эту операцию я делал во второй раз, первый раз снимал старый стартер для очищения всех контактов от окисления. В первый раз потратил часа 4.
Из инструмента надо: гаечные ключи на 8,10,13, пассатижи и шлицевая отвёртка.

Автор: floyd 17.6.2010, 10:44

Респект и уважуха!

Автор: Yury 21.7.2010, 15:30

недавно столкнулся с аналогичной проблемой: причина была в износе втулок и неисправном якоре(роторе), пришлось приобрести бушный "новый" стартер.
Стартер первый раз пришлось снимать часа три, не меньше - спрятан за мотором (1,4 HDI).
установил за пол часа. Пока всё удачно.

Автор: EnergySaver 6.8.2010, 19:54

У меня тоже Пежо, была проблема с Реле Стартером, только у меня он вообще сломался, машине было около 2 лет. Мне вообще ничего снимать не надо, в сервис обратился, сказали сломалась именно эта деталь и надо заменять, мне даже ссылку кто-то давал из ваших на форуме на магазин. Собственно там я и купил. Езжу уже 2 месяца, полет нормальный.
http://www.aistauto.ru/products/1235595143/2339402234

Автор: ромкк 7.8.2010, 0:35

стесняюсь спросить кто мог дать ссылку на этот магаз! почти ничего нет,а на то что есть цена как в космос слетать...

Автор: nagaret 8.8.2010, 10:56

Я заказывал на exist.ru цена почти на 1000 дороже, ждал вместо недели две. Сказали ждите, ещё не пришло от поставщика, а предоплату сразу взяли ((
Не советую там заказывать.

Автор: ромкк 8.8.2010, 20:33

нормальный магаз,зря наговариваем! заказываю там очень много всяких запчастей для многих марок ниразу не платил зарание,за все время недавно был первый косячек по сроку да и то не критичный....есть магазины подешевле но там нужна предоплата а значит ехать два раза...здесь надумал во сне подошел к компу и заказал все привезут

Автор: Sane 8.8.2010, 21:00

В Питере только 100% предоплата, + часто динамят по срокам

Автор: ромкк 8.8.2010, 21:04

извини не посмотрел...

Автор: Sane 8.8.2010, 21:11

Да ладно, сочтёмся

Автор: EnergySaver 9.8.2010, 16:27

Я объясню, чем мне нравится тот магазин до сих пор. По сравнению с тем же Эксистом, там цены просто бешеные, они предлагают товар, действительно, как в космос слетать. Лучше АистАвто я еще не видел варианта...

Автор: konstantin 20.8.2010, 17:53

Доброго, форумчане. Буквально вчера приобрел (читай - подписал договор) 206 пыжа, приобретался через салон по комиссии (2006 год, не на гарантии). в салоне оформили документы - указали ряд неисправностей, в принципе - с ними согласился - что-то характерно, для авто с пробегом 70 тыщ, что-то решаемо... в общем не так страшно. Неприятное случилось по дороге из автосалона домой. проехав около 3 км я остановился, заглушил двигатель и все. совсем все. на поворот ключа машина отвечала щелчком под капотом. благо до гаража осталось около 100 метров, докатили, загнали. утром завелся, выехал из гаража, работал два часа, двигатель заглушил - вновь он снова не завелся. дали остыть. вернулись в салон, выковыряли стартер, разобрали - щетки изношены (несильно, но..), статор (кажется это так называется) забит грязью, на роторе хаааарошая вмятина. собсна стартер менять...
теперь, после истории о злоключениях - вопрос - реально ли доказать салону, что за 20 минут поездки я не мог ушатать стартер до такого убогого состояния? и второй вопрос - реально ли салон заставить их иждивением заменить сей девайс? (в акте приемки-передачи ничего про дефектный стартер указано не было)

Автор: keks 20.8.2010, 21:20

Добрый...... Да была такая проблемка..... правда решилась заменой (втягивающего) , даже не заменой а его мелким ремонтом........ есть там небольшое больное место , а именно медные контакты , которые быстро обгорают....... Я думаю не нада портить себе нервы ссорой с автосалоном..... ето бесполезное занятие....... А вот стартер скорей всего можно было бы не менять...... попробовать подать питание на прямую в обход (втягивающего) ..... еслиб закрутился , то всё понятно........ то что там вмятина , ещё не факт что она мешала .....

Автор: konstantin 21.8.2010, 9:35

да я не против мелкого ремонта (лишь бы помог), фишка в том, что реально скорость вращения якоря малая (но достаточная для пуска), питание в обход подавали но к тому времени стартер уже порядком остыл, так что диагностика не совсем точная. и нет уверенности, что это все поможет, так как не могу ск4азать на какой температуре двигателя происходит этот факт. с автосалоном я не хочу ссориться, мне с ними жить-дружить полагается, я хочу чтоб салон отремонтировал мне машину и с предыдущего владельца взыскал свои затраты.

Автор: dustan 22.12.2010, 6:16

Всем привет!
ПОдскажет кто-нибудь как заказать стартер на exist.ru.
Сделал заказ Delta 0,9 kw А 13850 - консультант сказал что может не подойти- необходимо посмотреть сломанный - что на нем написано.
А на нем написано все, кроме этих долбанных киловатт. Старый стартер Valeo Dr6A572.
Как узнать подойдет ли тот, который заказываю через экзист?

Машинка - 206, хэтчбек, 2000г.в., Франция.

Заранее всем спасибо

Автор: Nekby 22.12.2010, 10:01

всё написал а VIN забыл

Автор: Major 22.12.2010, 10:26

это где екзист без предоплаты??!
плюс по срокам кидалово постоянное и еще привезти могут не то, что надо, с отмазкой "ну здесь же написано!", а что это совсем не та деталь, это они не виноваты и приходится или отказываться, или еще две недели ждать...

Автор: Солдат 22.12.2010, 11:13

+1. У нас если в магазине заказывать только предоплата. Если через интернет, тебе пишут, что для того чтобы определить та ли это деталь нужно подъехать в магазин, иначе могут привести все что угодно.

Автор: Nekby 22.12.2010, 12:19

вообще-то, при оформлении заказа через инет, можно указать галочку "Проверить заказ" и тогда ваш заказ проверят менеджеры магазина, при условии, что вы указали в профиле свой VIN ну и марку с моделью авто до кучи.
PS Самая лучшая проверка - это сервисбокс

Автор: bataler 22.12.2010, 21:38

Я на экзисте предоплату ни разу не привозил ни как физ лицо ни как юрик))) по поводу сроков всегда смотрите статистику и учитывайте что это рабочие дни и на самом деле у манагеров вычитают порядка 10% стоимости возвратов, так что им самим выгодно всё сто раз перепроверить, при заказе же в офисе уровень цен вырастает

Автор: dustan 22.12.2010, 21:39

Всем привет!
ПОдскажет кто-нибудь как заказать стартер на exist.ru.
Сделал заказ Delta 0,9 kw А 13850 - консультант сказал что может не подойти- необходимо посмотреть сломанный - что на нем написано.
А на нем написано все, кроме этих долбанных киловатт. Старый стартер Valeo Dr6A572.
Как узнать подойдет ли тот, который заказываю через экзист?

Машинка - 206, хэтчбек, 2000г.в., Франция.

Заранее всем спасибо

всё написал а VIN забыл


Vin на авто № vf32akfxf40712337

Как же сделать заказ?????? Плиз хелп

Автор: ромкк 22.12.2010, 21:52

у 206 на 1.4 и 1.6 стартеры абсолютно одинаковые по креплению(и естественно взаимозаменяемые) разница лишь в его мощности!
вот твой оригинальный номер,5802 C9,выбирай на экзисте аналог и дерзай!!!

Автор: Солдат 22.12.2010, 22:48

Это не так. Извиняюсь что не в тему.

Автор: taxi4 23.12.2010, 0:08

Почему не так? Что есть лучше сервисбокса?

Автор: МЕГАВОЛЬТ 23.12.2010, 16:27

потому что бывали случаи и довольно не редко когда привозят не то что надо хотя все заказывалось по вин номеру

Автор: Солдат 23.12.2010, 16:28

Может и нет, но абсолютно точно он не работает.

Автор: Солдат 8.1.2011, 19:14

как снимается этот короб, и что с компом АКПП?

Автор: МЕГАВОЛЬТ 9.1.2011, 14:44

под акб три болта М6, блок просто отключить от разъема.

Автор: Кэп 29.1.2011, 20:23

Так.мужики хорош ругаться!А вы пробовали массу на двигатель?Частенько етого бывет.

Автор: plemaynik 22.3.2011, 21:36

Ребята, а подскажите пожалуйста, где лучше купить и какие цены на стартер?

Автор: МЕГАВОЛЬТ 22.3.2011, 21:38

от 2 в барахолке до 15 у дилера.
если из стартера дым не пошел и он не воняет поленой изоляцией то можно дать ему вторую жизнь перебрав у специалистов по стартерам и генераторам в большинстве случаев все комплектующие у них есть в наличии + есть стенды для их проверки.
это дешевле будет чем покупать новый!

Автор: lenar4ik 10.5.2011, 15:59

вообщем если кому надо то у меня есть стартер оригинал валео (нету якоря по причине кз и заменена втягивающая, а так рабочая)
обращайтесь, могу отправить по запчастям

Автор: navigat 30.5.2011, 19:39

Спасибо за помощь!

К сожалению с доставкой от Вас стартера не стал напрягать знакомых. Заказал в EXISTе, Valeo не было, пришлось заказать немецкий Delta autotechnik (доставка 1 день) и менеджер не захотел заморачиваться на поиски от других модификаций Пежо-206, говорит случаи были - если не подойдет, то вина его будет и ему придётся её выкупать...
Фотки сгоревшего ротора мотора стартера выложу позже.
У меня вопрос: из-за чего мог выгореть кусок ротора?
А может быть проблема в контактной группе? И есть ли от неё до стартера промежуточные реле?

Заранее благодарен!

Автор: Солдат 30.5.2011, 20:53

navigat
Я же тебе http://206-club.ru/index.php?s=&showtopic=4810&view=findpost&p=256173 описывал свою версию, чем не понравилось?

Автор: navigat 30.5.2011, 21:37

То были версии, а сегодня своими глазами увидел кусок выгоревшего ротора...
Как-бы не контактная группа подконтачивает? Смотрю схему, прихожу к выводу, что промежуточного реле нет, а +12 с замка зажигания подается сразу на втягивающее...

Автор: Солдат 30.5.2011, 22:00

navigat
До того как менял втягивающее все было нормально. Менял сам?
Я отсюда делаю вывод - либо некачественная деталь, либо накосячили при замене. Это наиболее вероятно. А ответ на вопрос почему выгорел ротор в другой теме, ты его уже знаешь.

Автор: navigat 30.5.2011, 22:26

Болячка была с осени. Пару раз подводила... Стартер щёлкал, но не крутил. С февраля машина была на кузовном ремонте после ДТП (зад), и вот только в мае её сделали, забрал и тут же началось, всё хуже и хуже, щелкает, но не крутит, купил новый аккумулятор, то же самое, отвёз электрику на СТО, тот снял стартер и попросил протестить его на стенде в мастерской по ремонту стартеров, те поменяли втягивающее, в таком виде отъездил (радостный) четыре дня (хотя мне не понравилось сразу как стала заводится - чуть с протяжкой). Ну а потом всё и случилось: дым, машина вся выключилась, запах, опять электрик, на всякий случай другой электрик, опять та же мастерская (гарантия три месяца за 1340 рублей оказалась только на втягивающее, а оно целое, поэтому денег не возвращаем...). Следы короткого замыкания видны на фото:
http://206-club.ru/index.php?showtopic=4810&st=1380&gopid=256159&#entry256159

между косичкой массы и силиконовой изоляцией управляющего провода (изоляция чуток обуглилась, но отверстия там нет). В мастерской сказали, что раз нет отверстия значит там не могло быть КЗ, это типа от температуры так поплавилось...

Автор: 179 1.7.2011, 8:53

Выражаю благодарность участникам этой темы. Подкрепившись теорией, снял вчера стартер, разобрал, и после чистки всех контактов он заработал. До этого были только щелчки втягивающего реле.

Автор: cocktail 4.7.2011, 13:42

тоже снимал и разберал свой стартер после того, как стал выпендриваться с заводом. почистил закисшие контакты, почистил щетки. сейчас вроде работает без вопросов. есть только один косяк. при заводе раздается такой "вжжжжжжиккк". как будто бендикс не успевает отходить обратно. думаю, что делать. может смазать? в авторандеву электрик сказал - забей. но чет стремно все это.

Автор: Sirgaus 7.7.2011, 20:06

Доброго времени суток, всем.

Столкнулся со следующей проблемой. Перестал срабатывать стартер при повороте ключа. Снял самостоятельно и аккуратно, отвез в мастерскую по стартерам, где мне вынесли вердикт - необходима замена втягивающего. Заменили, при осмотре есть подозрения что втягивающее не новое а восстановленное. Ставлю стартер обратно и вот тут начинается фокус: после установки на место и подключения клем - подсоединяю аккумулятор и стартер начинает крутить при отстутствии ключа зажигания в замке зажигания, другими словами как будто напрямую от аккумулятора провода на втягивающее накинул. Вопрос собственно в следующем: данная проблема может быть связана с неккоректным втягивающем, т.е. если его действительно восстанавливали в мастерской из старого сломанного то собрали не правильно. Или же это исключительно дело в проводке (не исключаю что мог где-то что-то замкнуть при снятии/установке стартера или когда пытался заводить на старом втягивающем возможно в замке зажигания замкнуло и не разомкнулось, хотя не вижу что там особо мог замкнуть и в замке зажигания все щелкает как и раньше и говорит что замкнуть не должен был), т.к. умом я понимаю, что принцип запуска втягивающего и стартера должен быть идентичен включению лампочки дома - два провода "+" и "-" и поворот ключа как рубильник замыкающий один из этих проводов. А сейчас впечатления что в этой электроцепи нет места рубильнику.

Старое втягивающее перестало работать при не выясненых обстоятельствах, просто в один не прекрасный момент при повороте ключа вместо запуска стартера послышались лишь щелчки втягивающего.

Подскажите где вероятнее всего собака зарыта.

PS: установленна сигналка с автозапуском, может к сведению пригодится.

Заранее спасибо.

Автор: 1Sergey1 7.7.2011, 21:40

У меня тоже как то резко перестал работать стартер, позвал соседа он говорит не знаю, поехал land-motors скащли менять, поменяли с гарантией, ежу все хорошо. Доволен.

Автор: Sever 7.7.2011, 23:55

Пришел к соседу, говорю: "Привет!", он мне: "Привет". Я ему: "У меня стартер перестал работать", а он мне: "Ща посмотрим". Посмотрел-посмотрел, говорит: "Не знаю". В общем сейчас уже все нормально =)

Автор: Sever 12.7.2011, 13:00

Вчера снимал стартер. Без ответа остался один лишь вопрос. Пресвятой Haynes в своей монографии пишет, поскольку доступ к стартеру возможен как сверху, так и снизу автомобиля....тогдааа.... ай, поднимаем автомобиль и ставим на опоры.

Зачем?

Автор: ромкк 12.7.2011, 23:43

любой ремонт начинается именно с установки авто на подставки))))))))

Автор: tason 18.7.2011, 23:43

Есть пару вопросов:
1. я так понял на наших пыжиках втягивающие не разборное, и соответственно контакты в нём почистить не получиться, тобиш тока новое втягивающие покупать?
2. на экзисте есть не дорогие аналоги стартёров марки Elparts и Friesen, кто то сталкивался, стоит брать?

Автор: Nekby 25.7.2011, 17:47

бери от Magnetti Marelli стоит в районе 4000руб, на моём пыже служит уже почти год

Автор: oleg1p 26.7.2011, 9:15

Всем привет! Может,кому пригодится.
Вчера снял стартер - вращал ну очень медленно и иногда при поворте ключа осечки были. Оказалось,там уже втягивающее от ВАЗ 2108 поставлено. Нашел в гараже другое, подточил,но оно оказалось не рабочее . Взял то,которое стояло,метабой надрезал вальцовку по кругу (сделал вертикальные надрезы через 4-6 мм (диском толщиной 1.2мм) ), разобрал при помощи паяльника,перевернул шпильки и пятак. СОбрал,завальцевал вальцовку. Крутить стало ощутимо живее.
Но вот думается мне,что реле от ВАЗ 08 намотано другим проводом, и как то шунтирует стартер, т.к. когда проверял снятый стартер от пуско-зарядного устройства,то сам двигатель хорошо вращался,а когда по нормальной схеме со втягивающим, то едва крутил,и зарядное гудело при этом.

Автор: Xena 15.8.2011, 17:34

Моя машинка тоже не завелась, причем через два часа после последней поездки. В сервисе сказали что стартер и предложили за 11 000 поменять. Но в мастерской произошла судьбоносная встреча с владельцем Пежо с такой же проблемой, он купил свой стартер в другом магазине почти в три раза дешевле. У меня вопрос, Почему такая большая разница в цене и стоит ли покупать стартер в другом месте? и нормальна ли цена в 3150 руб. за эту запчасть?

Автор: wall 15.8.2011, 18:23

За неоригинальный стартер нормально.

Автор: Sever 15.8.2011, 18:28

Я покупал стартер на разборке за 2500р. Сейчас колдую над втягивающим Valeo своего старого стартера. В принципе все ремонтируется. Пятаки за пять лет не сбились, а лишь почернели. Как будет результат, побегу в патентное бюро

Автор: Xena 15.8.2011, 19:32

wall
А чем грозит установка неоригинального стартера?

Автор: wall 16.8.2011, 20:24

Да все в порядке будет, единственное не советую брать Китай или Тайвань. Есть мнение что они долго не ходят.

Автор: Лагар 12.9.2011, 15:45

Уважаемые коллеги. У меня Пежо 206, выпуск 2008 г., пробег 32 тыс. Неделю назад появились перебои в работе стартера. С утра нормально заводится, затем после остановки двигателя при повторной заводке стартер молчит. Щелчка втягивающего реле не слышно.После принудительного толчка двигатель заводится и, в дальнейшем, стартер тоже работает. На другой день всё повторяется. Подскажите, что это может быть?

Автор: ПыХ 12.9.2011, 16:51

А звуки есть от него какое то время после завода с толкача? У меня такая же беда) Но руки пока не дошли)

Автор: Лагар 12.9.2011, 17:08

Никаких посторонних звуков. Очень легко с толкача заводится. А как же Вы пользуетесь автомобилем, если он у Вас нестабильно заводится?

Автор: ПыХ 12.9.2011, 17:17

Он не так часто не заводится.. Летом вообще проблем не было. Щас опять появились что иногда поворачиваешь ключ и ничего не происходит) Если такое случается то прям ножкой чуть авто толкнул на передаче с повернутым ключом и машина заводится.

Автор: ПыХ 30.11.2011, 20:58

Кто подскажет отличия стартеров? Все эти бьются по моему вину. Знаю что у меня митсубиси стоит. Они же все по сути одинаковые? Только отличается компания производитель?
VALEO (DEMARR) D 6 G3
BOSCH 0 001 116 003
VALEO (DEMARR) D 7 R 26
VALEO (DEMARR) D6 RA 109
VALEO (DEMARR) D 6 RA 572
MITSUBISHI M 001 T 80082
VALEO (DEMARR) D 7 R 27
BOSCH 0 001 108 183

Автор: krot 5.1.2012, 16:14

Решил выложить небольшой фотоотчет по переборке стартера. Проблема началась с того что когда первый раз заводишь машину и через минуту глушишь, затем снова пытаешься завести то шестерня на бендиксе стартера подклинивала маховик. Проблема устранялась путем откручивания болтов крепление стартера и его шевеления, но опять же до повторной заводки двигателя.

Необходимый инструмент:
1. Головка на 13 и на 8
2. Торкс Т20 и Т25
3. Ключ с трещеткой
4. Пасатижи
http://imageshack.us/photo/my-images/10/p1030293f.jpg/

Для начала лезем под капот, убираем аккумулятор, резонатор и корпус воздушного фильтра.
Откручиваем клемы на стартере, самая большая откручивается головкой на 13, маленькая голвкой на 8.
Затем откручиваем сам стартер от двигателя. Крепится он 3-мя болтами на 13. Два находятся состороны стартера, третий находится со стороны коробки передач под проводами.

Затем извлекаем эту маленькую шайтан-машину и несем ее на стол для последуюющей разобрки.
http://imageshack.us/photo/my-images/833/p1030288z.jpg/

Снимаем кожух который прикрывает бендикс и механизм втягивающего.
Для этого откручиваем 3 болта торксом Т25, четвертый болт на реле втягивающего открчиваем торксом Т20 и снимаем кожух.
http://imageshack.us/photo/my-images/442/p1030291a.jpg/

Для того чтобы снять бендикс нужно снять стопорную шайбу на конце вала.
http://imageshack.us/photo/my-images/851/p1030294h.jpg/

Для ее снятия берем подходящую головку ( я взял головку на 13) одеваем сверху на вал, упираем в шайбу и бьем молотком по головке. В результате внешняя шайба осадится и на валу останется стопорное кольцо. Снимаем стопорное кольцо и шайбу.
Далее вытаскиваем штифт, который является осью вращения вилки. Затем снимаем бендикс с вала.
http://imageshack.us/photo/my-images/52/p1030289b.jpg/

У меня проблема оказалась в том что бендикс очень туго перемещался по валу в продольном направлении, из за скопившейся и закоксовавшейся пыли от фрикционных накладок диска сцепления. Вероятно грязь и подсевший аккумулятор являлись причиной подкливания. Втягивающее вводило шестерню бендикса с венцом маховика, но мощей акуму не хватало прокрутить стартер. Пружина на втягиващем не могла втянуть бендикс обратно из за грязи на валу, и он оставался на маховике подклинивая его.

Очищаем всю грязь и самзываем. Я смазывал смазкой для шрусов ( другой под рукой не оказалось)

Раз уже зашли так далеко то можно посмотреть в каком состоянии находятся щетки.
Для этого нужно открутить 2 болта на 8 на крышке двигателя
http://imageshack.us/photo/my-images/535/p1030298ec.jpg/
и открутить гайку на 13 находится на втягивающем.
http://imageshack.us/photo/my-images/600/p1030299z.jpg/
Далее снимаем крышку
http://imageshack.us/photo/my-images/137/p1030297o.jpg/
Щетки вытаскиваются достаточно просто. Отжимаем пружину, убираем текстолитовую прокладку и вытаскиваем щетку.
http://imageshack.us/photo/my-images/407/p1030296n.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/442/p1030290jp.jpg/

Убедившись что все в порядке, собираем все в обратной последовательности. Единственное засадное место при сборке это стопорная шайба и фиксирующее ее кольцо.
Одеваем шайбу, затем в проточку на валу стопорное кольцо. Отжимаес от шестрени бендикса шайбу и пытаемся насадить ее на стопорное кольцо. Через энное количество времени вам удатся осадить ее на место :)
Далее ставим его на авто, и пробуем заводить. Мне процедура переборки помогла, все стало заводиться как и ранее.
Надеюсь комуто этот мануал поможет :)

Автор: wall 5.1.2012, 17:14

У меня кстати тоже абсолютно такой стартер Delta. Судя по наклейке у тебя 2010 г.в., но вопрос в другом - почему он так мало проходил?
У меня стоял с завода Valeo отходил 10 лет, и думаю после переборки еще бы походил лет 5.

Автор: Шмель2 5.1.2012, 17:21

Большое спасибо,если будет побольше вот таких наглядных приложений будем обходиться без сервисов!!!!!

Автор: drilla 11.1.2012, 22:37

Хех, проблема похожая... фары светят, приборы все работают, при попытке завести - 1 щелчок под капотом и тишина.

Как раз хотел девушку домой отвезти, вызвал такси. приехала пежо 206(это я только потом узнал, сразу не глянул).
она мою проблему пока ехала ему рассказала, на что он ответил что это не стартер глючит, а мозги машины.
говорит что влага попадает между каких то фишек(я так и не понял со слов девушки каких именно), и нужно их просушить, после чеко покрыть герметиком. При этом, таксист сказал что загорается датчик АБС, хотя по факту АБС работает. Все 1 в 1 как у меня. и датчик горит и стартер не крутит. я даже и не знал что тут связь может быть

П.С. АБС уже месяц горит
Утром в ооочень важную командировку ехать и пежо меня подвел. Первый раз.



Мож кто подскажет что за фишки и где чего просушить кто догадался?

Автор: Graf_206 11.1.2012, 23:01

Шмель2 не нужно цитировать весь пост для того чтоб сказать "спасибо"

Автор: Graf_206 11.1.2012, 23:04

а при попытки завести машину приборы не "обнуляюстя", фары не тухнут?

Автор: drilla 11.1.2012, 23:27

неа. фары - нет. приборы - нет. тухнет тока свет в салоне.

когда стартер крутился и все было хорошо раньше - панелька гасла стабильно

Автор: oldhunter 13.1.2012, 17:41

Точно такая же хрень началась-при повороте ключа щелкает под торпедой в коробке с кучей проводов и разьемов-втягивающее молчит.С толчка завелась сразу,поездил немного и дальше все в порядке.Сегодня с утра такой же глюк...Сняимать стартер буду завтра,но как то не очень похоже на его неисправность...Может кто в курсе лечится ли этот блок или одна дорога в магаз???

Автор: oldhunter 14.1.2012, 17:03

Всем спасибо огромное за дельные и конструктивные советы...
Был очередной повод убедиться в сплоченности и взаимоимопомощи пыжовского сообщества.
Мало ли кому интересно-причина проста до банального,закисли все контакты на стартере...Разобрал,промыл,зачистил,смазал и собрал.Работает как часики...

Автор: Sever 14.1.2012, 19:47

Так еще же недельный срок не прошел...

Автор: oldhunter 14.1.2012, 22:27

Это точно но...Не я придумал-дорога ложка к обеду...
Нахрен нужен клуб где все мышей не ловят...Вы или клуб или...уж сами придумайте...
Я состою в нескольких и самый отстой по реакции Ваш-к моему огромному сожалению...
Не хочу ругать чужое сообщество но-хватит уже спать наверное...
С уважением и надеюсь больше не напишу...Проще машину поменять чем от вас помощи дождаться...

Автор: Major 14.1.2012, 22:50

На этом форуме уже столько всего написано про ремонты стартеров и в частности про закисающие контакты, что можно было и самому прочитать, а не изображать из себя светловолосую девушку...

Автор: oldhunter 15.1.2012, 18:43

Абсолютно согласен но...Если Вы читали мой вопрос то там о стартере как раз и немного вроде...Лечил по народному исходя из худшего,снял,прозвонил цепи и только потом занялся контактами...Просто на Всех а.м. бывших у меня я Ни разу не видел такой коробочки как BSI,СОБСТВЕННО ЭТО И НАПРЯГАЛО.Все производители идут путем разделения цепей управления начиная от Москвича 401 и заканчивая Субару,не пониманиние На Хрена и напрягало...

Автор: drilla 17.1.2012, 19:13

Мотор у меня 1.6
открыл капот.
Полез к стартеру, нашел там болты(2 а не 3, 3-го не было, только отверсите)
открутил и вытащил. теперь объясните мне как провода открутить????? туда рука то с трудом великим пролезает, а пространство для поворота ключа 5 градусов.
какой ключ для маленькой клеммы, какой для большой?
там все так неудобно, жуть. и подлезать приходится не лежа а двигателе а с другой стороны, ибо я правша.

Не смог отщелкнуть крепления гофры в которой провода, боюсь сломать показал бы на картинке кто, как это делается.
Гофра с проводами, шланги охлажд жидкости и ГУРа перепутаны, не дают вытащить стартер на свет. на ощупь к нему подходит не 1 а 2 больших провода, гайка большая, рукой никак не открутить ключ не налезает ни 1, или я просто неправильно насаживаю, или там что то вроде выступа мешает, хз.

покрутил я там стартер, и понял что мне с зачисткой контактов не справиться без ямы. закрутил все назад - завожу и он ожил
(видно контакт появился) только вставил я его неправильно походу, в какой то он там паз не попал, не пойму в какой, оба болта вошли до упора. стартер верещит ужасно при попытке завести.

расскажите как его вставить правильно чтоли)

Автор: Sever 18.1.2012, 0:50

один из трех болтов после снятия/установки стартера не ставят, он лишний. Поставить стартер с первого раза удается крайне редко, т.е. невозможно его поставить и сразу совместить нужные отверстия. Поэтому пишу здесь совет ромкки. Сначала ставим стартер, наживляем верхний болт. Снова скидываем стартер, он висит на верхнем болте, берем второй болт, вставляем в нижнее отверстие и проворачивая стартер нижней его частью к моторному щиту пытаемся попасть во второе резьбовое отверстие.

Автор: drilla 18.1.2012, 7:00

если я попал в оба отверстия и закрутил болты, стартер 100% поставлен верно?(я оба закрутил)
может надо машинку после этого толкнуть на передаче на полметра

Автор: Sever 18.1.2012, 12:36

стартеру все равно, будешь толкать машину или нет, его шестерня сцепляется с маховиком только в момент запуска.
даже если болты закручивались с натугом, не факт, что попал в нужные отверстия. у меня, к примеру, болты шли туго, но потом прокручивались, как будто сорвана резьба

Автор: drilla 18.1.2012, 12:54

резкий громкий треск может быть из за неправильного положения стартера(трещит но не крутит движок)? или может бендикс трещит сам по себе.
дело в том что визуально никак не проверить, вставлен ли стартер правильно(на 1,6 моторе), все строго по ощущениям. но болты я вкрутил верно, уверен на 99,9%.

и еще, есть ли разница, затянул я болты до упора или ПОЧТИ до упора?

Автор: Sever 18.1.2012, 17:19

Очень похоже, что стартер стоит неправильно и бендикс бьет по маховику. У меня такое было, но опять же повторюсь, из-за того, что нижний болт неправильно поставил.
Натяжение болтов - ну да, до упора, но опять же без фанатизма

Автор: drilla 18.1.2012, 20:20

Спасибо большое, завтра перекручу.... попробую....
там ни черта не видно правильно он стоит или нет((

Автор: krvb 5.3.2012, 19:18

Всем у кого ДВС 1.6 и АКПП!
В моем кабрике стоял стартер Valeo D6G3. Заменители самый дешевый(не считая китайских) Lucas Electrical LRS00737 за 4 585,40р. (как показал Exist Magneti marelli 9432 51136 010 мне не подходит)
Меня жаба не особо душила, но я решил все таки заказать Magneti marelli 9432 51136 010 за 2 870,63р.(у меня разбило редуктор, думал если что перекину).
Сегодня получил Magneti marelli. Он один в один с Valeo D6G3, даже на крышке Valeo написано. Но есть одно но - Эта самая крышка для АКПП и механики разные. Но ее можно спокойно перекинуть со старого стартера в течении 2 минут.
Так что спокойно можите заказывать этого итальяшку взамен Valeo D6G3.

Автор: krvb 5.3.2012, 19:28

Кстати никто не знает номер запчастей указаных стрелками (на редукторе написано Valeo 181519) но Экзист не выдает номера. У меня сломались эти три шестерни и корпус по которому они ходят, если найду их - будет запасной стартер.

Автор: ivsolodilov 22.6.2012, 14:51

проблемы схожы у всех, у меня оказались Щетки, под замену. 2200 заказали.

Автор: sirin 27.6.2012, 16:50

Ребят, подскажите какое втягивающее реле в экзисте заказать и как его вообще там найти.
Есть букоффки, написанные на стартере, может поможет.

И есть ли у кого-то успешный опыт разбора втягивающего реле, которым он может поделиться?


UPD Нашла, в экзисте только оригинал стоимостью более 4 тыс. Аналогов нет. Это только втягивающее! И стоит как самолёт ёмаё... В следующий раз куплю какой-нить форд, хоть запчасти не как от самолёта...

Кто что посоветует в этой ситуации сделать?
Восстановленные стартеры целиком от 2750 руб.

Автор: Алексейй 27.6.2012, 20:31

Есть опыт.
В одной машине в втягивающем реле пригорели контакты, он их заменил и все. А у меня этим не обошлось. Там в нутри припаянные к контактам провода. И именно в минусовым у меня был обрыв из за чего востановить было не возможно.
Новое втягивающее действительно стоит 4000 руб, а новый стартер вместе с втягивавшем 6000 руб. Я купил в сборе стартер, так как на него было гарантия.

Автор: sirin 27.6.2012, 21:19

Оригинальный стартер стоит гораздно дороже, аналоги нормальных фирм чуть дешевле или же совсем не понятные дешевые аналоги. Среднее выбрать невозможно.
Дело в том, что реле завальцовано, и развальцевать его сложновато, у нас не получилось.
Зато на ситроен-форуме оказалось полно толковых ребят и информационных тем и они легко делятся полезной информацией. В частности, для моего стартера есть реле, аналог, непонятной фирмы, но есть! По запросу экзист его не выдает. Стоит в районе 900 рублей. Ребята уверяют, что подходит, хотя в экзисте по запчастине вообще нет никакой информации. Заказала, посмотрим. Выбор между 4000, восстановленным стартером ценой от 2800 и непотяной, но рекомендованной ситроеноводами запчастиной, реле за 900. Выбрала последнее.
Сам стартер у меня ещё вполне прилично выглядит на вскидку, щётки нормальные, всё остальное в целостности, грязи нет, смазка есть. Чистил кажись около года назад Ромка.

Автор: sirin 1.7.2012, 20:15

Поздравьте меня! Я починилась. Сэкономила больше 3 тыс. на оригинальном втягивающем, заводится теперь так, как никогда вообще не заводилась за всё время, и на холодную, и на горячую.

Автор: 200six 5.7.2012, 14:46

вот я сегодня туда полезу с целью сэкономить )
Я так понял поменяла втяг за 900Р?
Инфы бы про него и какой у тя стартер если есть возможа.
Спасибо!!!

Автор: sirin 5.7.2012, 22:07

Жалко, что народ не спешит инфой делиться, я в итоге разжилась информацией на ситроен сервисе. А что можно сделать с развальцованным втягивающим, так никто и не поделился (
Ну дык я не жадная.
Стартер Valeo D3G6. Экзист предлагает оригинальное втягивающее за 4 с лишним штуки, аналогов нет. Однако! И это не может не радовать! ZM494 в экзисте. Это непонятное втягивающее, не понятно для чего и кого. Но таки, положившись на советы ситроеноводов купила. Подошло! Единственно, на стартер село идеально, а вот крепежи пришлось растачивать. Есть ещё ZM495, возможно там и крепления будут один в один, но инфы реально нет никакой, изучайте сами.
Машина прошла испытания в жару, вчера, многократно заводилась на горячую. Я довольна, как слон!!! Цена вопроса около 850 руб. Ай да я :)))

Лезть внутрь втягивающего с целью сэкономить вопрос геморный. Мы залезли, развальцевали, но ИМХО дешевле купить такой вот аналог, как я сказала.

Автор: 200six 8.7.2012, 18:18

Ну вот залез!
Сбылась мечта идиота)
Снял кстати все болты, кроме того который ближе и доступней всех. Снимаем трещеткой)
А болт который видно, ключом на 13 тока маленький ключ!

Вобщем достал я его D6G3)))
Разобрал, почистил, смазал. ничего такого незаметил) Блин втяг не снимается "Конченый нгаверно" Поставил обратно. (очень долго ставил) затием - незаводится, тыкает. Опять все снял чтоб добраться, ослабил болты - завелась со второго (это на холодную, симптомы до этого были что на горячую не хотел((( ) ну и так тыкал все также то с первого то 2 3 .
Достал его обратно( ХЗ пока смотрю(

Автор: 200six 8.7.2012, 19:34

кто нить знает как вскрыть втяг на стартере valeo D6G3
ответ: уже прочитал выше, понятно(((

Автор: 200six 8.7.2012, 21:23

я Здался! так, как уже вечер и ничего не видно и слеганса "утомился"(((
Не знаю в чем поломка буду см. в экзисте реле ZM494 как у sirin.
ромка вроде говорил что втяг 95% причина поломки.
воскресенье провел руками в движке(

ща тока посмотрел ZM494 нету ваще никакой инфы даже цены а вот на ZM495 716р тока ждать 2 дня(((

Автор: 200six 9.7.2012, 9:57

Заказал себе втяг ZM495 (700р) и стартер Magneti marelli 9432 51136 010. ( 2666р)
Точно такой же ставили тут http://206-club.ru/index.php?showtopic=8155&st=60&p=173409&#entry173409
и здесь же на 8 стр про Magneti marelli 9432 51136 010.
правда он раньше дороже стоил)))
Короче заберу сначала втяг в экзисте ZM495, если прокатит то стартер забирать не буду)
Вобщем уже чувствую себя очень уютно в том месте куда устанавливаецо стартер очень удобно там, правда пальцы отваливаются и ноги в коленях)))

Автор: sirin 9.7.2012, 11:35

Мы развальцевали втягивающее, но решили, что чинить геморно, как-нить с оказией сделаем, чтобы был про запас. Я уже несколько дней катаюсь - никаких проблем с новым втягивающим Кстати, там почему то было много смазки в цилиндрике, пришлось хорошенько чистить, чтобы не залипал. На всякий случай предупреждаю. Стартер сам, смазанный, тоже отлично крутит, лучше, чем 3 года назад :)

Автор: 200six 9.7.2012, 11:53

нету в экзике MZ494 (придется на свой страх и риск ZM 495) брать. А смазка должна или не должа быть в цилиндре с пружиной?
Да блин я все правильно сделал, машина вообще не заводится(((
поржал))): http://www.youtube.com/watch?v=CzJNkMESNU4
вот наш http://www.youtube.com/watch?v=jF0Zm3x4qEo&feature=related

Автор: tason 9.7.2012, 12:44

была и у меня проблемка с клацающим втягивающим но неработающим стартёром, думал контакты подгорели, а так как втягивающие не разборное(завальцованое) решил что надо брать новый стартёр....
вот только денег на новый стартёр на данный момент не оказалось а ездить надо было, решил всёже как то попробовать разобрать.....
вскрытие показало что дело не в подгоревших контактах втягивающего, а как оказывается нажимная вилка втягивающего сделала в посадочном месте небольшую выработку в алюминевом корпусе и за щёт этого не доконца поджимала гирьку(хз как правильно называется) которая давит на стерженёк которы давит на пластину с контактами внутри втягивающего...
вобщем вылечил проблему следующим способом: подложил в канавку гирьки шайбочку толщиной в пару милиметров и потходящего размера приклеив её при этом литолом чтоб не выпадала и не смещалась...
в результате гирька давит на стерженёк на толщину шайбы, а этого в свою очередь хватает чтоб замкнуть контакты втягивающего....
полгода уже работает стартёр без единого глюка:))))

Автор: gargoyles 9.7.2012, 12:58

в последнее время в конце заводки двигателя слышен странный звук металлической трещётки. Был на ТО в НСК на днях, мимо проходил мастер по стартёрам и генераторам, протянул свою визитку, я удивился, а он прокомментировал "судя по звукам скоро накроется стартёр". Вот вопрос, что делать, гнать в ремонт уже сейчас (ремонт от 4000) или при наступлении других фаз- заводка через раз там и.т.п... или кирдык придёт сразу, лучше менять сразу?
Если ремонт от 4000, то не проще ли купить сразу в экзисте восстановленное за 2900 чтобы не терять время на починку?
Советуйте.
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=5802+C9&hiddenInputToUpdateATBuffer_CommonToolkitScripts=0

Автор: 200six 9.7.2012, 13:23

интересно, надо помотреть у себя.
Спасибо.

Автор: 200six 9.7.2012, 13:25

очень странно что у тебя в списке Magneti marelli 9432 51136 010 за 3300р стоит дороже чем у меня в списке 2666р эзиста)
а блин они уже цену поменяли)

Автор: tason 9.7.2012, 13:48

если втягивающие такоеже как у меня, то 99% что таким способом вылечите стартёр, главное шайбочку подобрать нужной толщины и размера и надо учесть внутрений диаметр шайбы, чтоб стержень не проваливался в отверстие шайбы....
я допускаю что у valeo в стартёрах во втягивающем контакты редко когда выгорают, скорее всего причина в выработке посадочного седла вилки той которая давит на цилиндрик втягивающего и в итоге контактам не хватает какогото милиметра чтоб замкнутся.....

Автор: 200six 9.7.2012, 19:59

народ вот ролик я по нему все сделал со своим! http://www.youtube.com/watch?v=9PWG6Il_ZJI&feature=related
все работает кроме step1 шестерня резво вылазит НО некрутится! По остальным step2,3 все работает.
Думаю может шетки? но если на прямую соед (step2) к коллектору то шестерня крутится.)
Симптом??? Плиз.

Автор: 200six 9.7.2012, 22:49

Ок все разобрался! Выяснил что одна из пружин выдавила щетку, та легла на бок) Поэтому стартер сначало крутануло а потом перестало крутить. Посадил аккумулятор теперь не могу проверить(

Автор: 200six 10.7.2012, 8:25

кстати у меня там все ок. Чуток стерлось) 0,3мм примерно.

Автор: 200six 10.7.2012, 8:35

Господа! Вынесите вердикт плиз, а то ща деньги выкину на ненужную запчасть!
С втягивающим у меня все ок?
на прям от аккумулятора:
1) бендик выходит резво!
2) крутит! (медленно, наверно из-за севшего АКБ)

Автор: tason 10.7.2012, 11:36

так если стартёр крутит в чём проблема?
правда у меня было такое(до установки шайбы) что снятый стартёр подсоеденял к акуму крутил, а ставил на машину только втягивающие клацало....

Автор: 200six 10.7.2012, 11:48

Вот я о том же... поставлю а онопять клацать(
Явную проблему не смог понять. Со втягиващим нормаль вроде с щетками тоже?!
Проблема вся была в том что на горячку не заводилась. Ща ваще не заводится.(

Автор: tason 10.7.2012, 16:29

ставь шайбу и будет всё ок....
только шайбочьку возьми потолще хотяб 2мм

Автор: 200six 10.7.2012, 16:54

да я не прошайбу я про установку на место стартера)
а там куда ты ставил себе в стартер шайбочку у меня все в поряде, не стерлось)

Автор: tason 10.7.2012, 17:37

дык но стартёр когда ставиш на место не крутица, а только втягивающие клацает? это говорит о том что контакты втягивающего немогут до конца замкнутся.....
я немного затупил.... глянул рисунок стартёра в разрезе, там выработка в корпусе от вилки которая бендикс выталкивает не причём, это таки контакты втягивающего подгорают....
ставь шайбочку между цилиндриком и штырьком внутри втягивающего и будет всё работать, сэкономишь на покупке нового стартёра
вот рисунок если непонятно куда шайбу ставить:

Автор: 200six 11.7.2012, 8:56

Но я смотрел у меня там нет выработки, каких то там углублений.
вот схема вчера проверил.

Автор: sirin 11.7.2012, 10:09

У меня во втягивающем пригорели контакты как раз. Они там такие рельефненько-рисунчатые, вот рельефность отвалилась у одного, стал плоским. Замена втягивающего на вышозвученную модель решило все проблемы. Когда сняли старый стартер и проверяли подключением к аккуму, но на холодную, получается, стартер крутил раз 5 отлично и был один пропуск. Вот на горячую такой стартер напрочь отказывался заводиться. И чем дальше, тем хуже.

Папаня сделал описание проведённой работы, как снимали, что делали. Если надо кому-то, выложу. Просто вроде как подобные описания уже были.

Автор: 200six 11.7.2012, 10:27

сегодня вечером заберу ZM495 на свой страх и риск буду ставить>>>

Автор: tason 11.7.2012, 10:47

причём тут выработка?
я тибе уже написал что у тебя в бендиксе подгоревшие контакты и обьбяснил как по простому устранить эту неисправность, а ты мне заладил про какуюто выработку....
если в облом попробовать подложить шайбу, трать бабло на новое втягивающие, которое ещё неизвестно подойдётли....

п.с. перечитал полностью ветку, тут у 80% такаяже проблема(втягивающие клацает, стартёр не крутит либо крутит но только на холодную), все устраняют её покупкой нового стартёра либо втягивающего, но проблема ведь легко устранима без лишних затрат....

Автор: 200six 11.7.2012, 11:44

ок! Попробую. На шайбу? Как она на литоле держится? это же смазка? у меня есть какая то вроде густая, но при таких тетмпературах она становится боллее жидкой?!
На что лучше клеить?
вот такой конструкции шайба?
Внутренний диаметр шайбы должен быть меньше внешнего диаметра кнопки?

Автор: tason 11.7.2012, 13:52

там в цилиндрике втягивающего есть конусное углубление, шайбу надо выбирать по внутринему диаметру этого углубления, там плоскость и на литоле шайба будет держатся без вопросов(другого способа как её туда прилепить я не нашол, супер клей не выход, от ударов отвалится и может стать на перекосяк....)
!!!!!!!!повторюсь шайбу надо выбирать с таким внутреним отверстием чтоб в него не проваливался стержень на который давит цилиндрик втягивающего и чтоб она была не тоньше 2мм!!!!!!

Автор: 200six 11.7.2012, 13:57

ок

все таки не пойму как шайба на смазке будет держаться)))
+ ещё на неё будет кнопка давить))

Автор: Sever 11.7.2012, 14:42

Разбирал стартер, разбирал втягивающее. Во втягивающем, действительно, пригорают контакты, поэтому без нагрузки (снятый с двигателя) он крутит без проблем, под нагрузкой токи не проводит. Чистится элементарно шкуркой, но засада в сборке втягивающего. Хотел наварить на корпус гайки, тем самым сделать его разборным, но расплавил металл. Шайба поможет, но все равно нужно готовиться к замене.

Автор: tason 11.7.2012, 16:05

у меня ещё в марте этого года глюканул стартёр, вобще перестал схватывать даже на холодную.... поставил шайбу, по сей день работает без единого глюка....

Автор: 200six 11.7.2012, 16:41

выкладывай) всегда надо!


не помниш примерно какие габариты шайбы скока на скока? толщина 2 мм это понятно а насколько она должна быть дальше?

Автор: tason 11.7.2012, 17:09

если чесно не помню.... у меня целый ящик с разными винтиками, гаечками, шайбочками, подбирал методом тыка.....
я думаю там можно и чють меньшего внешнего радиуса подобрать, или вобще самодельную вырезать и обточить на точиле, проблематичней будет подобрать достаточной толщины....

Автор: sirin 11.7.2012, 22:46

Вот наша история.

Снимали стартер сверху. Доступ ужасный, двумя руками добраться до места почти невозможно. Сняли трубу воздухофильтра, аккумулятор и ящик, в который он устанавливается. Чтобы вынуть стартер, надо отключить от него два провода и открутить три болта крепления. Не пытайтесь начать с отключения проводов - сделать это почти невозможно.
Сначала открутите три болта крепления стартера, выньте его из блока и разверните бендиксом вниз. Тогда откроется доступ к гайкам. Открутите их головками, и снимите провода. Теперь можно извлечь стартер.

Хотя основная цель тяговое реле, надо разобрать стартер и все поразглядывать. Перед разборкой пометьте маркером все стыкуемые части.
Прежде всего посмотрите на щетки и коллектор. Коллектор не бывает без рисок, но они не должны быть очень глубокими. Размеры щеток должны обеспечивать надежный прижим к коллектору. Как это более конкретно оценить, наверно можно найти на форуме. Там же можно найти что мазать и чем мазать.

Что удивило в конструкции. Обычно бендикс сидит прямо на валу ротора.
Здесь между ротором и бендиксом есть редуктор. Стартер - это электродвигатель. Основные его части: ротор и статор. Фактически это взаимодействующие между собой электромагниты. Обычно статор тоже электромагнит, намотанный толстым проводом. Здесь же статор выполнен в виде ферритовых магнитов.

Собрали стартер, установив новое тяговое реле и помазав все что нужно.
До установки желательно проверить стартер. Для этого подключите к толстой клемме провод, сечением примерно 2.5 кв. мм., соединив этим проводом и клемму управления. Корпус стартера прижмите к минусу аккумулятора, а провод на короткий промежуток к плюсу аккумулятора.
Бендикс должен выдвинуться вперед до упора и начать вращаться. Если это произошло, то стартер можно устанавливать на место.

У нас произошло то, что вызвало некоторые сомнения. После отключения от аккумулятора бендикс уходил не сразу, а через 1-:-2 секунды. В принципе это плохо, поскольку если после запуска двигателя бендикс не выйдет из зацепления с маховиком, может что-то поломаться. Но вроде все кончилось нормально, двигатель заводится и ничего не ломается.

Теперь ставим стартер на место. Сначала подключаем провода. Здесь неожиданность. Мелкий провод у заменителя тягового реле имеет больший диаметр. Поэтому запаситесь надфилем, чтобы расточить клемму на проводе.

Поставили, завели и поехали. Но остается любопытство: а что же было с тяговым реле? Конструкция неразборная. Но неразборная для них, а мы можем все. Корпус выполнен из толстого железа и завальцован.
Развальцевать, терпеливо долбя отверточкой, не получилось. Были сделаны надпилы по вальцовке тонким диском болгарки с шагом примерно 10 мм. Паталогоанотомические исследования показали, что контакт на одном из болтов выгорел наполовину. Именно из-за этого и возникли проблемы.

Автор: 200six 11.7.2012, 22:47

Короче народ поставил втягивающее реле ZM495 на стартер Valeo D6G3! Не выдержал - купил 700р. Взял с собой в магазин свой втяг, сравнил всё гут. Поставил без проблем. Не много контакты под другим углом так что пришлось изгалицо. Всё поставил. Машина завелась с первого раза. Прогрелась я выключил и пошел поесть) Прихожу и слышу как будто что то гудит( Под капотом что то работает( Открыл капот и офигел!!! при выключенном зажигании работает стартер( Я быстро клемму + выдернул он выключился.
Немного отошел от ШОка снова +клему включил он заработал( короче получилось так какбудто на прямую подсоединил!
Но когода первый раз все ставил было все нормально ничего не срабатывало. Даже когда я повторно заводил и выключал.
Мне кажецо что что то опять там нагрелось и глючит. (после этого я его разобрал паленым не пахнет, собрал снова проверил все гут, бендик вылазит, мотор крутится) ВОПРОС ЧЁ ЗА ХНЯ???

Автор: sirin 11.7.2012, 22:53

От себя добавлю, номер аналога указан выше, покупался не оригинал, пришлось чутка приспосабливаться при креплении. Смазку купила молибденовую для шрусов. Но во втягивающем не то что не смазывали, а удаляли лишнюю смазку! Где такой цилиндрик. Ходить стал резвее. Не поняла, то ли наша смазка туда успела попасть (маловероятно), то ли была уже.
Что смазывать в стартере тоже изучала отдельно, не всё нужно смазывать, иначе будет фигово фурычить. Голь на выдумки хитра.

Ничего не скажу, у меня теперь всё как часы работает. Это уже не во втягивающем, похоже, дело.

Автор: 200six 12.7.2012, 8:20

Вчера когда завел, счастья были полные штаны.
А когда услышал что при выключенном зажигании работает стартер то штаны были полные страха и разочерования.
Времени у меня на него нет совсем( домой прихожу в 8 в 10 уже не видно них.
Вот сижу и не знаю че делать...

Автор: sirin 12.7.2012, 8:47

Я ничё не посоветую, тем более, что девочко Но чё т кажется, что это уже не во втягивающем дело, тем более что у меня то этот аналог на том же стартере работает отменно, и не у меня одной. Тут, наверное, надо чё-нить прозванивать-замерять теперь :)))

Автор: IceHardy 12.7.2012, 8:54

по сути ведь втягивающее устроено так, что стартер включается одновременно с выдвижением бендекса
у тебя, как я понял, бендекс задвигается, но стартер продолжает крутиться - очень странно

если не задвигается бендекс, то логично что и стартер не выключается

Автор: 200six 12.7.2012, 9:16

вот и я о том же) Не знаю че делать)
Я до с субботы не знал как он вообще работает! Тепер знаю как облупленного! Устанавливал снимал наверно уже раз 7) Уже даже аккумулятор не снимая) тока патрубок воздуха) Переберал раз 5.

Автор: 200six 12.7.2012, 9:26

Вот нашелл причины) Слава богу они есть)
Стартер после пуска двигателя не отключается:

Заедание привода на валу якоря или спекание контактов тягового реле
Остановить двигатель, снять и разобрать стартер и устранить причину заедания

Заедание в замке зажигания
Замок заменить

Замыкание в обмотке реле стартера
Заменить реле стартера

Автор: IceHardy 12.7.2012, 9:53

замок зажигания не трогай, очень маловероятно

может контакты втягивающего пригорают после пуска двигателя и не размыкаются
или механически где то клинит

Автор: tason 12.7.2012, 10:09

ржу нимагу..... 700рубасов в топку и полные штаны ещё чегото.......))))))))))))))))))))))
к людям надо прислушиваться, а не учится на собственных ошибках........

а теперь по поводу твоего нового втягивающего и глюка с работающим стартёром при выкл. зажигании, варианта аж целых два:
1. втягивающие ращитано на слабомощный стартёр(слабый ток нагрузки) к томуже втягивающее китайского производства, в результате контакты просто тупо прикипели(втягивающие на мусорку)
2. гирька втягивающего чуть длиней чем у родного, в итоге контакты зажимает и им некуда отходить, в результате контакты также прикипают(втягивающие тудаже)

Автор: 200six 12.7.2012, 10:22

Надо было не выпендривацо и купить новый стартер)

Автор: tason 12.7.2012, 10:48

таки да, шайбу найти и подложить куда геморней и дороже будет.....

Автор: 200six 12.7.2012, 10:52

выбор пал на реле так как замена его надежнее чем просто шайбу на соледол)

Автор: 200six 12.7.2012, 10:55

про гирьку? это та на которую ты шайбу клеил? Если да то гирька родная стоит втягивающее одного размера с оригринальным) сдалано не вкитае а в бразилии)
вот http://starterok.com.ua/vtyagivayushhee-rele-starter_zm_zm495.html

Автор: tason 12.7.2012, 11:07

значит бразильци от китайцев не далеко ушли в производстве фуфла(это в том случае если это втягивающее в описании подходит по токам к родному стартёру)
по поводу надёжности купленого тобой реле и шайбы на литол спорный вариант, шайба уже пол года держится и я думаю хрен вобще куда от тудова денится, а вот втягивающей твоё по ходу не долго проработало

Автор: 200six 12.7.2012, 11:15

Так оно работает, но почему то движок стартера не вырубаецо( не понятно
почему он на прямую от аккумулятора работает при выключенном зажигании

Автор: tason 12.7.2012, 11:24

да хрен там оно рабочие.....
катушка втягивающего таки да рабочая, но в нём контакты прикипели в замкнутом положении вот движок стартёра и не вырубается.....
учи мат часть по стартёрам.....

Автор: 200six 12.7.2012, 11:53

А стартер мой Valeo 1.3 или 1 кВт
Если мой 1,3 то если возьму 1квт будет работать?
или на оборот?

Автор: 200six 12.7.2012, 11:57

ну блин пипец тогда(

Автор: IceHardy 12.7.2012, 12:00

а стартер как раз напрямую от аккумулятора и работает
размыкает цепь его питания только втягивающее реле
и причину нужно искать в нем

Автор: 200six 12.7.2012, 13:23

согласен! Блин сегодня ШАЙБОЧКУ на старый втяг буду приклеивать)

Автор: sirin 12.7.2012, 14:58

Ребят, эт очень странно, потому что у меня втягивающее реле новое работает нормально. Тот же стартер, то же реле. Вообще как часы. Единственное, я писала об этом, казалось, что бендикс поздновато убирается, когда проверяли, ещё не ставя на машину. В итоге опять сняли, почистили от лишней смазки втягивающее (впечатление, что от неё залипало), поставили - мегагуд!

Автор: 200six 12.7.2012, 15:09

Беня активно входит и выходтит и крутит. Все гут тока с втягой хрень какаято

Автор: 200six 12.7.2012, 15:51

Это я ставил вчера вечером, так просто чтоб было более наглядно!
(установка на стартер Valeo G6D3 втяг. реле ZM495, встало как родное, работает пока как инородное, причина пригорели контакты опять(наверно))?!
Поиск причины......

Автор: sirin 12.7.2012, 17:16

Да прям после одного раза сразу всё пригорело? Ну очень странно...

Автор: 200six 13.7.2012, 8:53

Да теперь точно знаю что tason был прав по поводу шайбы)
Пришёл домой начал сразу ковырятся, часа 1,5 искал подходящюю шайбу,
выбор пал на болт, который пришлось сточить до 2мм.
Прикрепил на соледол по рекоменде tasona, собрал.
Не крутит не выдвегается вообще не че!(

Потопав ножками начал докапыватся до ZM 495. Завел.
И удостоверился что втяг ZM 495 накрылся не успев тольком поработать.
(его точно не покупайте, накроецо после третьего завода, не знаю на счет ZM494 вроде sirin не жалуецо)
Снял его, и увидел что кнопка просто впала и назад не выходит(.

Смеркалось)
Выхода больше не было, как опять взяться за идею tasonа.
Нашел вот такой болт! Спилил шпильку, взял эту шляпку и впихнул в тяговое реле.
(такая медная увесистая хрень, с углублунием.)
Не стал на соледол так как она плотненька легла.

Приверив на прямую, понял что все заработало. Установил. Машина завелась так как всегда) Прогрел., завел ,завел,Завел, на 95С заводится. (стартер выключается)
Вчера все работало! Не знаю как будет дальше работать поеду сегодня вечерком тестить...
То что выкинул 700р не сильно растроелся за то, опыт приобрёл великий)

Автор: tason 13.7.2012, 10:02

первый раз с шайбой у тебя ничего не вышло потому что надо было подобрать нужной толщины, я сразу написал что не мение 2мм, а там уже толщина зависит от того на сколько у кого контакты подгорели.....

у меня тоже плотненько легла, но на всякий случай чтоб не выпала и не стала боком я посадил её на литол(в отлдичии от солидола он при нагреве не плывёт)

Автор: 200six 13.7.2012, 10:23

она у меня плотно села.
Интересно на долго хватит? Собираюсь ехать на отдых в тверскую. Не много сыкотно(

Автор: tason 13.7.2012, 10:38

думаю если на горячую с этой шайбой стартёр схватывает без глюков то будет работать долго, хотя на литол стоило всёже её прилепить(поверь на слово).....
но на всякий случай найди или выточи ещё одну шайбу на 1-2мм толще той что поставил, кинь в машину про запас.... даже если с этой что стоит контакты вновь подгорят и стартёр перестанет схватывать с шайбой потолще будет схватывать....

Автор: 200six 13.7.2012, 10:59

)

Автор: 200six 13.7.2012, 21:40

Завтра поеду стартер покупать...
в топку, надоело!

Автор: sirin 14.7.2012, 12:19

А чего стартер то? Шайба тож не помогла?
Я реально уже несколько сотен км проехала и заводилась десятки раз. Или тебе не повезло так крупно, или что-то всё же не так работает. Ну правда, за раз сгорело...

Автор: tason 14.7.2012, 15:35

я полагаю что так сказать "плотно посаженая" шайба без литола таки выпала и стала на перекосяк......
что тут сказать если человек тупо отказывается делать так как ему советуют и делает всё посвоему.....

Автор: sirin 14.7.2012, 17:22

НУ почему сразу "тупо"? Мало ли кто что насоветует. У меня, когда появились мои проблемы с втягивающим, советов надавали до фига и больше, я бы уже кучи денег лишилась бы, если бы последовала :)))
А он аргументировал, почему есть сомнения.

Автор: tason 14.7.2012, 18:46

Потому что я подсказал ему провереный, надёжный и простой способ как оживит втягивающие с подгоревшими контактами. Прочтите все мои посты в этой ветке, я ему "немерено" раз повторял поставить шайбу обязательно посадив её на литол, а он "тупо" отказался её сажать на литол мотивировав тем что сомневается в том что она будет держатся на смазке.... Но у меня же держится уже полгода, а у него отпала потому что непослушал как надо было сделать правильно.....
Флаг ему в руки! Пускай тратит 100$ на Тайванский или Китайский стартёр, посмотрим сколько он у него прослужит.... Готов поспорить что мой валео с шайбой его переживёт.

Автор: 200six 14.7.2012, 22:43

Мне ехать в лес! Семью вести!
риск велик обложаться!
Да и машину покупал для жены, мало ли у неё там случится в дороге а я на работе(
Потом необерешьси)
А шайба по ходу выпала!
Я её на солоидол она все равно через некоторое время выпадает!
Не моя это тема.
Купил Magneti Marelli! Пока все ок.
Ребят спасибо за советы! Очень помогли! Зато теперь спец по стартерам)
Могу с кем нить посоревноваться по снятию стартера на скорость)
ps хотя нет уже до тошноты мне это)

Автор: sirin 14.7.2012, 23:15

Так можа дело в самом стартере было, не во втягивающем?

И правильно, и себя, и тем более тётенек береч надо.

Автор: v-chernov60 31.8.2012, 11:20

Ремонт стартера D6G3 Valeo Пежо-206 1.4. Для ремонта может потребоваться:голова,нормальные руки,аккуратность и инструмент см.ниже. 1.Снять стартер,для этого снять воздуховод воздушного фильтра и аккумулятор,открутить 2 контактных провода с втягивающего реле(ключ на 13 и 8мм),открутить 3 болта крепления на13мм(средний с направляющей втулкой последним) и аккуратно извлечь стартер вверх. 2.Разобрать стартер:вывернуть две шпильки (ключ на8мм) и весь стартер разобрать на детали. 3.Внимательно осмотреть и очистить от грязи,сажи и старой смазки ВСЕ детали.(обратить внимание на люфты втулок,бендикс),снять втягивающее реле(2винта под торкс).Принять решение по дальнейшему ремонту или покупке нового стартера.Кроме неремонтируемого бендикса можно изготовить и заменить бронзовые втулки(хороший токарь за полчаса выточит).Если состояние стартера нормальное(как правило) продолжаем;надфилем аккуратно снимаем заусенцы с щеток,полируем на круге с пастой ГОИ коллектор(если есть надобность),под щетками не должно быть смазки и медной пыли(эта смесь является токопроводящей),жесткой щеткой очищаем пазы на коллекторе от этой же пыли.После этого смазываем и собираем стартер (кроме втягивающего реле).Внимание!!!Смазка графитовая или для перфораторов с молибденом ОЧЕНЬ тонким слоем втулки,шестерни планетарного редуктора,шлицы бендикса.Не должно быть смазки!!!:соленоид втягивающего реле,щеточный узел,ротор,магниты статора.Вроде бы все со стартером.Дерзайте!!! P.S. Отдельная история ремонт втягивающего реле,опишу отдельно позже .времени нет.Всем ровных дорог!!!

Автор: v-chernov60 31.8.2012, 21:07

Как и обещал в предыдущем посте попробую на словах(фото не делал,кого заинтересует пишите в личку нарисую схему) описать ремонт "неразборного" втягивающего реле стартера D6G3 Valeo.Сразу хочу сказать что это реле виновно примерно в 80-90% отказов стартера.В теме прочел совет по реанимации втяга путем подкладки шайбы под соленоид.Мое мнение этого делать нельзя по простой причине:да,при выгорании контактов это поможет ,но на очень короткий срок,оплавленные контакты просто выгорят дальше,но при этом можно нанести более серьезный вред венцу на маховике т.к. при подкладке одновременно не будет добиваться бендикс до полного зацепления с венцом.Результат:зацеп и истирание зубьев венца на маховике(он мягче бендикса) с дальнейшим серьезным ремонтом и вероятно не дешевым.Вообщем, кому сильно надо выехать издалека к месту жительства до покупки нового стартера этот метод может пригодиться,но неболее. Теперь приступим к ремонту втяга.Опять же из инструментов очень пригодится аккуратность,голова и руки,набор хороших отверток под шлиц,паяльник лучше на 100 Вт,плоский напильник или наждак,ножовочное полотно по металлу и ремкомплект для втяга на "классику" Жигулей за 55-60 рублей.Тонкой отверткой отгибаем заход для более крупной силовой отвертки(лучше всего с Г или Т образной ручкой).Аккуратно как консервную банку отгибаем завальцовку по кругу(обязательно по всему)до освобождения пластиковой крышки.Затем паяльником выпаиваем два контакта обмотки и...все!!!Смотрим какие из двух болтов-контактов нуждаются в замене,вынимаем их на их место ставим подогнанные по размеру на наждаке болты-контакты из ремкомплекта.Напильником или на наждаке выравниваем контактные плоскости на контактной пластине для как можно более большей площади соприкосновения контактов.Возможно достаточно будет просто развернуть на 180 градусов один из болтов но лучше заменить оба на новые.При необходимости можно заменить контактную пластину но она несъемная поэтому придется ножовкой с двух сторон распилить старую пластину и установить новую и аккуратно заклепать ее с двух сторон.По кругу стакана сделать пропилы примерно на 5мм ножовкой чтобы получились "лепестки" для последующей завальцовки.Подготовить отверстия для впайки проводов,собрать реле(при сборке особое внимание обратить на правильное попадание контактной пластины на свое место)поставить крышку на место и держа обжатыми пружины пропаять торчащие провода предварительно загнув концы(не должно остаться отверстий или свищей,что бы не попала вода).Маленьким молоточком легкими постукиваниями аккуратно завальцевать лепестки и загерметизировать этот шов любым герметиком не боящимся воды и подходящим по температурному режиму(их сейчас великое множество).Устанавливаем реле на стартер,берем провода "прикуривателя",подсоединяем к аккумулятору"-" на корпус стартера,"+"на основной контакт и одновременно касаемся им маленького контакта.Стартер должен щелкнуть,бендикс выйти и двигатель вращаться(крепко держать стартер)при размыкании маленького контакта(при подсоединенном большом)бендикс должен втянуться и двигатель остановиться.Устанавливаем практически новый стартер на свою лошадку и наслаждаемся.(Трудозатраты: примерно 1 час съем стартера, 2-3 часа ремонт стартера, 1час установка стартера.Расходы: 55-60 рублей.Официалы в трансе от потерь нашего бабла,мы спокойно пилотируем авто)

Автор: Шумный 11.9.2012, 7:32

Перечитал все что написанно и пересмотрел все что показанно, оказывается проблема стара как мир и мы пыже новички по старым тропам наших колег уверенно попаем в правильном направлении, что не может не радовать. Изрядноналовчившись в съеме и установке стартера(предлогаю внести данный вид состезания в разряд олимпийского вида сторта) сегодня попытаюсь перевовить втяг по полной на основе сообщения выше попробуем миновать шайбочку но если сильно прижмет то шайба возглавит хит парад. удачи мне!

Автор: Шумный 13.9.2012, 7:45

ну вот форум творит чудеса

Автор: tason 19.9.2012, 23:34

ну и с какого перепуга изза шайбы бендикс не будет входит в зацепление с венцом? тыж вроде разбирал втягивающие и конструкцию видел, а городиш чушь...... шайба всего лишь помогает сильней давит на стержень с контактами и она находится в углубление цилиндрика, а не с наружных его краёв, так что цилиндрик втягивающего нажимается до своего упора.....
единственное чегоб я порекомендовал припаивать или приваривать эту шайбу......

да кстати с шайбой приклеиной на литол стартёр идеально работает уже 7месяцев

Автор: Frame 20.9.2012, 18:05

кто-нибудь покупал здесь стартеры? http://bendiks-shop.ru/index.php

Автор: v-chernov60 21.9.2012, 12:28

Шайба может проработать даже долгий срок,здесь все зависит от того каким образом произошло выгорание и оплавление контактной группы но пока мы не вскроем втяг мы этого не узнаем,поэтому желающие могут потренироваться по съему и установке стартера и в какой момент и как далеко от гаража стартер вас подведет(особенно с АКПП,эвакуатор нынче не дешевое удовольствие да и не везде еще у нас цивилизация) не известно, поэтому я за радикальный ремонт втяга.В работе контактной группы при очень большом токе самое важное максимальная площадь соприкосновения контактов иначе начинается лавинообразное оплавление контактов.Вообщем вам выбирать способ ремонта,я никому не навязываю,просто поделился опытом.

Автор: tason 21.9.2012, 19:30

v-chernov60 если честно я сперва тоже хотел развальцевать втягивающие и почистить(заменить контакты), но внимательно осмотрев завальцовку и прикинув толщину метала побоялся его вскрывать отвёртками потому как пластина на которой держатся контакты из довольно хрупкого матерьяла..... да и назад завальцевать так уже не получится, стрёмно если будет болтатся и не дай бог если отвалится, тамжешь мощные провода, а рядом куча метала подключеная к минусовой клеме.......

Автор: v-chernov60 26.9.2012, 10:40

Не так все страшно,как кажется.Пластик типа капролона довольно прочный не хрупкий,металл при хорошем инструменте сдается быстро(у меня примерно 10 мин),а насчет " отвалиться "в последующем зависит как выполнить работу,можно на эпоксидку посадить при сомнениях+впаянная обмотка страхует немного.

Автор: komooniks 30.10.2012, 21:24

вечер добрый господа пыжеводы!!! меня как и многих коснулась проблема со стартером и я в свою очередь прошу у вас совета что делать???! обо всем по порядку...... началось все с того,что хотел завести машинку,а на поворот ключа стартер не откликается,слышны только щелчки релюшки под рулем и втягивающего,но раза с 10 все таки стартер начал крутить......повторно данный инцидент повторился через неделю,но уже 2 раза в день,так происходило в течении 3 дней.почитал на форуме данную тему и решил не заморачиваться и купил новый стартер в сборе,проблем небыло 3 дня,а потом все заново,но вот только теперь слышны только щелчки реле,а втягивающее молчит и заводится только с толкача,хотя иногда и с ключа(с первого раза,а если с первого раза не завелась со стартера,то тогда только с толкача).вот что я пробовал сделать : на заведенной машине пробовал крутить стартером,иногда стартер вступал в работу а иногда просто машина как будто подтупливала на кажный поворот ключа. может кто подскажет что можно посмотреть??? может масса на двигателе плохая??????? хелп хелп хелп!!!

Автор: jec 31.10.2012, 9:19

проверить контакты, и если есть возможность при повороте (и не заводе) померить поступление напряжения со втягивающего на стартер (возможно что втягивающее не замыкает контакты на стартер).
с толкача сразу необязательно, берете балонник и немного постучите по втягивающему и стартеру, должна завестись. (у меня иногда так, но редко).

Автор: Eulogy 31.10.2012, 9:38

A 13 850 такой ставил в прошлом году, обошелся 2800, ставил дешевый по своим соображениям, дорогой стартер жалко, т.к постоянно пользуюсь автозапуском и он немного перекручивает (хоть и на минимуме стоит) и это грубо говоря не продлевает жизнь детали...

Автор: komooniks 31.10.2012, 11:56

все совершенно новое!!!!!! попробую поставить старый стартер и посмотреть контакты(((((

Автор: White Power 31.10.2012, 21:27

Доброго времени суток!

Сегодня возникла проблема с заводом машины,а конкретно не работает стартер!
С утра не чего не предвещало беды завелся поехал.
К 12 00 машинка перестала заводиться перестал работать стартер,провел танцы с бубнами вокруг машины(потрогал все проводки попинал колеса).
И о чудо машина завелась!
К 14 00 опять таже проблема машинка не заводиться стартер щелкает и все.
И так с переодическим успехом то заводилась то нет.
к 18 00 До меня дошло что как тока машина остывает то он начинает крутить как тока нагривается,стартер перестоет крутить!

Кто сталкиволся с таким недорозумением прошу отписаться,подсказать в чем может быть причина такого недорозумения.
Заранее всем спасибо!!!

Автор: eclipse 31.10.2012, 21:29

для начало почить контакты на стартере
если не помодет меняй стартер

Автор: White Power 31.10.2012, 21:49

А без замены совсем не как ремонт там?-)

Автор: eclipse 31.10.2012, 21:49

он не дорогой

Автор: White Power 31.10.2012, 22:38

хм........... От 6 тыс руб это не дорого при условии стоимости машины 200 тыс

Автор: eclipse 31.10.2012, 22:39

ну тогда бегай так и дальше ,у меня пол года так продержался, пока совсем не умер, ну или разбирай и мути чего то там с втягивающим

Автор: Graf_206 31.10.2012, 23:02

ремонт не менее 4500руб

смысла нет

Автор: eclipse 31.10.2012, 23:06

ну так человек хочет отделатся мало кровью )

Автор: Р_о_м_а 1.11.2012, 7:20

Можно бесплатно замыкать отверткой)

Автор: White Power 1.11.2012, 8:47

Спосибо за дельный совет ,но я к нему подобраться то толком не могу какая там отвертка-)

Автор: komooniks 2.11.2012, 10:28

я тоже пытался замкнуть отверткой ,но побоялся замкнуть(стартер вплотную к двигателю),так что толкал.кстати если что у меня есть стартер новый магнете морелли. у меня проблемма не в стартере была похоже))))

Автор: v-chernov60 4.11.2012, 15:38

абсолютно идентичные симптомы были. Лечение смотри на 12 стр. На 99,99% втягивающее реле.Старый родной стартер даже отремонтированный на порядок лучше чем новый дешевый китайский или какой нибудь левак.Всего хорошего!!

Автор: komooniks 5.11.2012, 8:26

почистил все контакты массы на двигателе,и вроде все прошло,езжу уже 5 дней-полет нормальный!!!)))

Автор: jec 3.12.2012, 10:42

вот и я наконец перебрал свой стартер. проблема была в том что нехотела заводиться пока ключем не постучишь.(длилось с лета, чем дальше тем чаще).
в итоге когда разобрал втягивающее оказалось живым (хотя купил новое), а вот щетки на стартере были в ноль (особенно +).
весь стартер распотрошил, прочистил, смазал, поставил новые щетки (стартер valeo d6ra572, щетки cargo PSX144-145K).
теперь все как положено, и крутит повеселее чем было раньше. /смазку использовал синюю, много не закладывал./
к зиме готов.

Автор: Andryshka-007 3.12.2012, 11:47

Как всегда, всё геанальное просто)))

Автор: NLC 8.12.2012, 23:12

Добрый вечер))
Тоже этой зимой дело дошло до стартера обломился провод, тот приходит с ключа. Сначала не заводилась на "горячую" думал на втяг. . При снятии стартера оказалось что он работает как часы.
Подумал что лучше подвести новый мощный провод на эту клемму, вот только куда его подключить???
Имеется ввиду подключение нового провода к эбу.

Автор: ромкк 9.12.2012, 1:53

Как куда?! Туда-же куда был подключен...на блок предохранителей подкапотный...

Автор: NLC 10.12.2012, 0:25

Это понятно))) А кто то сможет подсказать поконкретнее куда там подключить? Старый провод идет в левом жгуте, также возле стартера он толстый около 4. Такие есть тока на макси предохранителях... Подскажите кто знает, неохота искать у нас минус 20 да и гаража нет...

Автор: ромкк 10.12.2012, 0:47

Желтый на 2х-пиновой розетке

Автор: 200six 11.2.2013, 12:47

Начались редкие проблемы, которые постепенно переходяи в частые.
у меня проблема была со стартером на 12 стр. после купил новый, воросов больше не было. Прошло полгода...
Сейчас машина иногда не заводится, с 3 клика на холодную. Иногда вообще, нет таких проблем! Может даже проблема и не со стартером.
Сначало думал, что когда коробка стоит в положении P (паркинг), то ручка возможно не становится до конца в паркинг поэтому коробка стоит до сих пор на скорости и не заводится.
Подергивание)) рукой ручку акпп, иногда момогало. Но теперь не уверен не в чем, после того как один раз завел с 10 раза) Повторяю, иногда вообще нет, никаких проблем с заводом!!!

Автор: jec 11.2.2013, 12:56

если получится подлезть, можно на управляющюу клему втягивающего кинуть + (12 вольт). и тем самым определить/исключить стартер со втягивающим....
!!! (не забудьте, машина на ручнике, коробка на нейтрали/паркинге).

Автор: T155AP 11.2.2013, 17:06

Трабл следующего характера: было пару раз такое - пытаюсь завести авто, но на поворот ключа слышен одиночный щелчек и все... машина не заводится, через какое-то время пробую повторно... тоже ничего не происходит, еще через какое-то время поворачиваю ключ, передерживаю и машина заводится, как ни в чем не бывало! Грешил на АКБ, который пора на помойку, но сегодня, у коллеги на 308-м случилась такая-же проблемма! Это происходило у мны 2 раза, первый - в сильный мороз, 2-й в сырую погоду, как и сегодня! Что может быть? Втягивающее? Стартер? Контакты?

Автор: jec 11.2.2013, 17:11

тоже подобное было, чем дальше тем чаще.....
по началу (около полгода) балонником по втягивающему и заводилась.... думал втягивающее или контакты.
в итоге стертые щетки стартера, втягивающее живое.
заменил и все впорядке.

Автор: T155AP 11.2.2013, 17:20

Щетки менял? Или стартер в сборе?

Автор: 200six 12.2.2013, 10:08

блин если щетки? Но стартер новый!!! Не могли же они через полгода стереться?

Автор: jec 12.2.2013, 10:45

китайские щетки просто графитка, вот быстрпо и стираются.
нормальные с медным включением. еще щетки могут залегать....
http://206-club.ru/index.php?s=&showtopic=8155&view=findpost&p=354377

Автор: 200six 15.2.2013, 9:13

Да фиг знает.
Машина не тупит уже неделю наверно.
С перврого раза заводится не понятно в чем дело было.
Ничего не делал.

Автор: speedmax 23.2.2013, 17:56

А может от чего подходят? Подскажите кто сталкивался! А то сегодня разобрал передняя стерлась элипсом, из-за этого перестала заводится на горячую, якорь начал тереть об обмотки.

Автор: supergood 3.3.2013, 12:53

а стартеры они взаимозаменяемы или все разные

Автор: LANTAN 3.3.2013, 14:36

Разные. Надо смотреть по VIN.

Автор: ромкк 3.3.2013, 16:43

У всех моторов 1.4 и 1.6 крепление одинаковое,разница лишь по мощности стартера.

Автор: LANTAN 3.3.2013, 17:06

У supergoodа 1,1 моторчик...

Автор: jec 3.3.2013, 17:17

по моему он такойже как и на 1,4 tu3jp (разве что поршня поменьше)

Автор: ромкк 3.3.2013, 17:23

Совершенно забыл про 1.1:-) у них тоже такие...

Автор: 200six 18.3.2013, 15:50

Нашел проблему!
Сцуко плюсовой болт на стартере раскрутился и контактный провод с клеммой болтался на шпильке плюса. Ездил наврено так 3 месяца.
Выяснил после того как машина постояла на парковке весь день а вечером тыркала. Просто вся грязь на стартере подсохла и был храновый контакт - искрило.
К счастью был такой болт в бордачке завинтил и сразу завел.

Автор: isodel22 7.4.2013, 0:00

не болт открутился на плюсе а гайка скорей всего. Болт там из меди, он же и служит одним из силовых контактов втягивающего.

Автор: isodel22 7.4.2013, 0:17

А у меня уже месяца 3 был странный звук при запуске стартером. Когда заводил, после отпускания ключа был странный призвук, как будто апендикс не отбрасывало вовремя.
Наверное люди мой старт слышали за метров 30.
Перечитал как снимать, посоветовался с Ромкой и решился выяснить пока не кончил стартер.
Снял его, марка Valeo D6RA572
При пробеге 96 тысяч счеток было 6мм, особенно износилась + щетка.
Нужно менять пока не дошло до медного жгута, иначе замкнет ламели и выбросить такой якорь.
Причиной странного призвука оказалось: разлетелись полностью медно-графитовые втулки обгонной муфты(аппендикс).
Вот он и шаркал при выпрыгивании вперед, криво вращаясь своими зубьями по венцу маховика.
Было предложение купить:
1. Оригинальный апендикс за 75$ или китайский за 13$

Но все оказалось намного проще, оказываеться такие втулки есть отдельно в продаже, стоимость 20 рублей :-)
Производитель фирма CARGO.
Похожа на такую:
http://starterok.com.ua/goods/vtulka-val-startera-cargo-1BH0015630.html

Внутренний диаметр 12,11 мм внешний 14,08 мм. длина втулочки гдето 14мм
Нужно таких -2 шт

Снял эту обгонную муфту с вала, расшплинтовав хитрую защелку состоящую из пружинного колечка и интересной шайбы с посадочной лункой.

В результате сам запресовал таких две втулки в апендикс при помощи тисков, зашли как по маслу.

Купил еще новые родные valeo щетки, вместе с контактными пластинами (ибо там бесполезно что либо паять, токи большие)
Новые щетки valeo - 12$
По виду такие: http://starterok.com.ua/goods/ugolnye-shhetki-k-t-starter-valeo-1BRH0006322.html

Все где нужно смазал - втулки и зубцы под муфтой. Втягивающий, магниты, ламели просто отчистил от пыли и мусора.
Собрал.
Работает отлично, звук при вращении стартером как на новенькой машинке.

С одной стороны жаль что загримел из-за развалившихся втулок обгоной муфты мой стартер , а с другой стороны рад что заменил щетки вовремя, продлил жизнь старого добротного механизма, который в разы лучше нового не оригинального.

На фото: Новые щетки, Медно-графитовые втулки, место установки втулок

Автор: alexS31 18.4.2013, 18:16

Добрый день, форумчане! Есть странная проблема со стартером. Сначала было все обычно: щелкает, но не крутит, отремонтировал в сервисе (за 4 рупля). Крутит, шо огонь, пару дней проездил без проблем. Но сегодня, завел нормально, проехал пару км, заглушил... а стартер крутиться, вытащил ключ - стартер крутиться, остановился только когда клемму скинул. Пришлось откручивать от стартера клемму, заводиться с толкача и ехать в этот сервис, с претензиями. Однако в сервисе - все ОК крутит, останавливается, снова крутит. Подождали, пока остынет, все нормально. В итоге собрали, уехал, буду дальше смотреть. Что это может быть, а?

Автор: tason 18.4.2013, 21:05

скорей всего в сервисе неисправность решили подложив в углубление цилиндрика втягивающего шайбу, но не зафиксировали её(надо было хотяб на литол прилепить) и в итоге при очередном пуске шайба стала боком и зажала контакты втягивающего.... после в сервисе самаже на место опять и стала.....

п.с. про ремонт с подкладыванием шайбы я гдето в этой ветке подробно описывал

да кстати уже больше года ежу с шайбой, стартёр схватывает как часики, тху-тху-тху чтоб не сглазить

Автор: IceHardy 19.4.2013, 8:38

alexS31
что то дорого тебе наремонтировали
я два дня назад купил стартер за 2600р.
и за 500р. мне его поставили
стартер Jp Group 4190300700 - восстановленный BOSH

Автор: alexS31 19.4.2013, 11:59

По ремонту сказать не могу, за процессом не наблюдал. Но крутить стартер стал бодрее и звук работы совсем другой. Да, еще они мне поставили перемычку, чтобы можно было быстро отсоединить стартер, если опять такое будет и исключить замок зажигания, т.к. проблема может быть и в нем



не знаю, может и дорого, но у нас самый дешевый стартер от 4000р (новый), только это будет китайский. А так мне Valeo сделали и поставили за 4р. И вроде работал же хорошо))), ну, посмотрю, что дальше будет, сегодня с утра все опять норм, ХЗ

Автор: isodel22 19.4.2013, 14:29

Залипают контакты втягивающего.... не к добру это, или заменять втягивающее или акуратно разбирать развальцовку родного втягивающего и менять медные болты и контактную шайбу. Наверняка большие токи расплавили медную группу образовав раковины, плотно не пристаёт...

Автор: alexS31 19.4.2013, 16:10

Так в том-то и дело, что втягивающее новое (не контакты же они мне почистили за 4р) и еще что-то поменяли. Уже сам начинаю думать на замок зажигания

Автор: isodel22 19.4.2013, 17:37

родное втягивающее дорогое, кусаеться цена, это ж 80% стоимости стартера.....
Плохо что не видел что они там тебе меняли, знаю что иногда приделывают втягивающее от другой модели стартера, но долго не ходит, качество г...но
Нужно VALEO искать

А что думать на замок? есть же предохранитель на стартер -сигнал запуска, снять его при неостановке стартера и увидишь....замок или не замок

Автор: alexS31 19.4.2013, 17:42

ну это хоть объясняет стоимость ремонта, сказали, что втягивающее заменили на новое. А что за предохранитель? где его искать?

Автор: isodel22 25.4.2013, 22:59

Под капотом, возле аккумулятора....коробка с предохранителями. Прежде чем спрашивать, лучше б фотку предохранителей своих выложил, у всех по разному эта коробка, я несколько пыжей видел и у всех разные планшетки под предохранителями.

Автор: borris56a 30.4.2013, 19:29

Вопрос не в тему, и все же. Добираясь до стартера обнаружил на торце блока свободное от чего-то отверстие диам. около 20мм, с мелкой резьбой. Подскажите делитанту, чего там не хватает?

Автор: isodel22 1.5.2013, 22:48

у меня там датчик, два провода, разъём синего цвета....

Автор: borris56a 2.5.2013, 19:13

Самое интересное. разъемов не видно. И что закрутить, а то маслом блок покрылся.

Автор: isodel22 18.5.2013, 23:05

По идее там датчик давления масла должен быть.

Автор: Borzhch 18.5.2013, 23:19

датчик давления масла под масляным фильтром (или рядом с ним)

Автор: Giuseppe 23.5.2013, 14:19

по поводу втягивающего:
сам давно занимался поиском.
вобщем подходит от стартера москвича 2141,толи "святогора" но! иностранного производства.
в "планете железяка" он такой там один и стоит 200-300р.
в эксплуатации ,втягивающее,уже три года.проблем не было

з.ы. про "планету" не реклама )

Автор: made in siberia 13.6.2013, 20:01

Всем доброго времени суток!Есть проблема с пуском двигателя,на холодную заводится нормально,но как нагреется стартер не крутит,а только сщелкает.Стоит только чуть толкнут на скорости и опля стартер снова крутит и заводится.Разбирал стартер :щетки изношены на 50%,все почистил,поставил назад все тоже самое .Может кто сталкивался с таким подскажите за раннее спасибо.

Автор: Borzhch 13.6.2013, 20:07

нет хорошего контакта. подкрути гайки на клемах.