Цитата(Pashan @ 20.7.2008, 21:45)
«Здраствуйте. Машина новая, двигл 1.4, МКПП, пробег 2000 км. Три дня назад сел в прогретую машину и тронулся назад - загорелся красным сигнал STOP и знак ручника и запищал. Ручник отжат, проверил уровни жидкостей - все в норме, температура 90. С такими симптомами доехал до стоянки и оставил машину. Каких-то изменений в поведении машины в движении не было. На следующее утро завелась без проблем, весь день проездила нормально. Сегодня была поездка на 200 км, вдруг опять запищала, но на скорости 80 км\ч, опять загорелись те же значки. Через пару км все прошло. Вообщем появляется сие дело не понятно когда, причем может как один раз пикнуть и загореться только знак ручника, так и пищит не переставая и горит STOP+ручник. В чем может быть дело? Какие-то датчики? До ТО-0 еще неделю кататься, не столько напрягает, сколько страшно за машину - вдруг что-то серьезное?
да там очень простая схема Электрики, так что никакого отношения сигналы стоп и ручник не имеют к колодкам.
стоп загорается по причине того что компьютер выдает сообщение что дальнейшее движение невозможно.
сигнал ручника так называемый означает что не возможно двигаться по причине неисправности тормозной системы.
все неисправности компьютер в машинах без АБС, может считывать только с датчика уровня тормозной жидкости и лягушки ручного тормоза, так как больше там нет никакой проводки.
так что вердикт прост, или отсутствует тормозная жидкость, или неисправен сам датчик уровня жидкости, или замыкание проводки идущей к датчику
P.S.)) не настолько пыж умен что бы задумывается о колодках