привет!
Помогите.
Либо правый, либо левый датчик двери тупит. Машина думает, что дверь открыта, и сигнализирует об этом. Да еще и сигналка периодически срабатывает.
Вот вопрос в том что отвечает кнопочка или что-то магнитное в самом замке?
К сожалению, магнит ЦЗ и собственно кнопка (или что там у них) в самом корпусе замка интегрированы. Поэтому придется менять замок (либо как то разбирать его).
А вот у меня нет желания платить за новый замок 4000. Зато полно времени и желания отремонтировать старый. Кто-нибудь уже повторил фокус с разламыванием пластмассового корпуса? С какой стороны находится этот датчик?
Раскурочил пол замка - не нашёл концевик.
Но проблему я всё-таки решил. Я обратил внимание, что при отключённой от замка проводке пыжик думает, что дверь закрыта. Отсюда вывод - не отсутствие сигнала, а сигнал от концевика и является поводом для сообщения о проблеме на дисплее. Значит концевик можно отключить.
Короче, прозвонил я контакты, их там 5 штук, 4-ый и 5-ый на центральный замок (должны остаться невредимыми), 2-ой не задействован, 1-ый и 3-ий, следовательно на концевик . Перекусил средний провод (чтобы со сторонами не запутаться) и готово. Пусть машинка думает, что дверь всегда закрыта ) Дверь то задняя левая, самая малоиспользуемая. Всё остальное работает по прежнему. Ну а новый замок, если появится желание и лишние 4 рупля, всегда можно будет поставить, проводок перекушенный только спаять придётся.
Я подробно всё описал потому, что это готовое решение для того, кто столкнётся с подобной проблемой. Вот если бы мне сразу кто подсказал )
На форуме есть тема как его разобрать и починить в картинках. Тоже подумываю заняться..
Вот нашел http://206-club.ru/index.php?showtopic=16503
можно поставить концевик от 406 ого - новый вроди около 10 баксов. ставится в передню стойку, у меня даже заводские отверстия в машине есть, резинками закрыты
Хмм у меня и концевики есть к ним сигналку подключали. А плафон и дисплей на замок работают
так перевесь дисплей и плафон на концевик от сигналки.
Сегодня поменял личинку замка.На месте проверил.С ключа закрывает.Сигналка не заводская тоже закрывает.А от кнопки на ключе закрывает и сразу открывает.Когда поехал увидел,что салонная лампа не потухла.При движении моргает.Двери закрыты.Остановился и поставил на сигнализацию.Через 30 секунд начинае орать и моргает на дисплее брелка открытая дверь.Пипец концевику на замке?Кстати от кнопки на ключе закрывается и открывается после установки сигнализации ягуар.Мастер обьяснил,что эта сигналка конфликтует с заводской.
знач сигналка у тебя запитана на концевик замка двери который не фурычит.
Мне проще, сигналка на отдельных концевиках напрягает только плафон и дисплей. В апреле полезу чинить если че выйдет отпишусь..
А кнопки на ключе также глючат.
Сегодня решил проблему с концевиком.Переломился провод на разьёме у замка.
подскажите кто помнит - где-то была темка, как разобрали замок двери, не могу найти.
Скажте пыж пищит примерно 4-5 раз, когда заглушишь авто, когда двери открываешь, когда заведешься, что это за писк?
странная трабла с блокировкой замка задней левой двери.
закрылась, фишка нивкакую не подымается. снимал обшивку, пробовал двигать сам бегунок внутри двери - нивкакую.
потом после невразумительных ковыряний флажок все-таки поднялся и дверь и закрывалась и открывалась..... закрыл, через пару часов (на солнце) пытаюсь открыть - аннет.....
в первый раз, сама отошла через пару часов, второй раз я залез, и даже разъем отстегнул (все чисто), проверил проводку.... и все равно что то непонятное....
видимо придется снимать и потрошить замок.....
дело было вечером, делать было нечего выбора не было.
снял замок (еще то мероприятие), потыкал 12В на моторчик (4, 5 контакты) меняя полярность (так работает откр/закр).
понял что заклинил механизм. (1,3 контакт - микрик откр/зак двери).
в итоге разобрал, прочистил, смазки практически не клал, ее там и ненадо (чуть силиконкой и на червячку чуть литола).
собрал и вуаля. уже все на место собрал тока что.
тонкости при снятии и установке:
стоит 2 вида тяг. если тяга с крючком, то нужно отстегнуть клипсу поворотом на 90 грд и вывести тягу по радиусу из зацепления.
второй вид тяг, когда нет крючка, тогда просто выталкиваете из клипсы.
по замку: высверливаем шлапки 2-х клепок (одна под рычагом с пружиной, вторая рядом с этим рычагом тонкая и утоплена) и отгибаем зацепы 4 металических и 2 пластиковые.
еще, если снимали шестерни, то при сборке аккуратнее с микриком, вернюю площадку надевать при закрытом замке (т.е. взвести механизм, как это делается когда захлопывается дверь), а то можно сломать этот микрик. /микрик размером как в компьютерной мышке/
внутри было много прессованной пыли.
сам процесс http://peugeot-club.net/forum/topic/9166/?p=111898.
/дырку просверлил, но эфекта не дало. самое сложное это снять/поставитьзамок/
Продолжение.
Стал замок очень плохо открывать/закрывать (блокировка замка).
Разобрал, внутри более менее чистый. все равно промыл его, смазал, стало чуть лучше, но через короткое время снова перестал нормально фурычить.
Понял что проблема на этот раз в моторчике, потеря мощности.
Поштудировал Ali, нашел https://ru.aliexpress.com/item/32955498044.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.10062e0ebGYCV9 и https://ru.aliexpress.com/item/32965274921.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.10062e0ebGYCV9(задняя часть со щеткой).
Так как размеров со своего моторчика не снимал, то положил пока в заметки и то и другое.
за недорого заказал на разборке замок в сборе, поставлю его, а свой разберу для подбора моторчика/щеток на будущее, про запас.
продолжение:
поставил контрактный замок, свой разобрал, щетки остались чуть-чуть, но есть. падение мощности на моторчике - есть подозрение что подпалены обмотки моторчика.
нашел правильный моторчик https://www.kysanelectronics.com/graphics/FC-280.pdf, нужно будет только червяка перепрессовать.
/FC-280SC-20150 хоть он и дешевле, но более высоко оборотный но менее мощный/
в передних дверях замки еще не вскрывал, но отличие думаю будет только в длине вала.
// готовых моторчиков с червяком для peugeot не нашел, от других боюсь ошибиться с шагом.
приехал моторчик FC-280SC-18180, перепрессовал с помощью 2 пассатиж эту червячную шестерню и на пару мм укоротил вал. встало как родное. мощьность моторчика лучше чем на старом, собрал замок - все работает.
спасибо за маркировку мотора
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)