Сообщений: 2
Пользователь №: 23.896
Регистрация: 23.8.2018
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Привет Всем, рад присоединиться) Езжу год, первый авто, может кто подскажет ... Заехал в лужу глубокую, заглох, завелся поехал, но перестал работать вентилятор. Выяснилось окислились релешки на вент, и сгнившие провода уже были. Заменили, восстановили работу вентилятора, только он включаться стал когда стрелка t-ры падает в красную зону и загорается stop. Датчик t-ры? Купил датчик новый, стали ставить и обнаружилась трещина в корпусе термостата, ставим новый корпус и датчик, поехал стрелка упала, ошибка STOP и включается вентилятор, возвращая стрелку на 90, и по новой. Подключили комп, по факту t-ра в порядке, а стрелка падает и срабатывает вентилятор, и со словами может много чего быть это норм так можно ездить попрощались в сервисе. Ок, пока поезжу так, стал вылетать шланг с бачка антифриза, новый закрепил, утром лужа т.к корпус термостата посаженый только на герметик, протекает, подтянули и видимо придется еще один покупать и заново ставить (только что узнал что можно прокладку найти) Но стрелка t-ры продолжает падать в красную зону, а иногда и не возвращается, неужели дело в неисправности датчика на приборной панели?
P.S после восстановления вентилятора загорелся чек, иногда пропадает и появляется, с помощью компа его убрать не удалось +горит подушка и пропал сигнал и задний дворник не движется))) Спасибо за внимание и любые комменты
Привет Всем, рад присоединиться) Езжу год, первый авто, может кто подскажет ... Заехал в лужу глубокую, заглох, завелся поехал, но перестал работать вентилятор. Выяснилось окислились релешки на вент, и сгнившие провода уже были. Заменили, восстановили работу вентилятора, только он включаться стал когда стрелка t-ры падает в красную зону и загорается stop. Датчик t-ры? Купил датчик новый, стали ставить и обнаружилась трещина в корпусе термостата, ставим новый корпус и датчик, поехал стрелка упала, ошибка STOP и включается вентилятор, возвращая стрелку на 90, и по новой. Подключили комп, по факту t-ра в порядке, а стрелка падает и срабатывает вентилятор, и со словами может много чего быть это норм так можно ездить попрощались в сервисе. Ок, пока поезжу так, стал вылетать шланг с бачка антифриза, новый закрепил, утром лужа т.к корпус термостата посаженый только на герметик, протекает, подтянули и видимо придется еще один покупать и заново ставить (только что узнал что можно прокладку найти) Но стрелка t-ры продолжает падать в красную зону, а иногда и не возвращается, неужели дело в неисправности датчика на приборной панели?
P.S после восстановления вентилятора загорелся чек, иногда пропадает и появляется, с помощью компа его убрать не удалось +горит подушка и пропал сигнал и задний дворник не движется))) Спасибо за внимание и любые комменты
не работает 1 скорость вентилятора. либо провода перепутали, либо резистор-термопредохранитель, либо леке/колодка (скорее всего с проводами напутали). принудительно протестировать можно с помощью дилерского прибора LEXIA.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Привет Всем, рад присоединиться) Езжу год, первый авто, может кто подскажет ... Заехал в лужу глубокую, заглох, завелся поехал, но перестал работать вентилятор. Выяснилось окислились релешки на вент, и сгнившие провода уже были. Заменили, восстановили работу вентилятора, только он включаться стал когда стрелка t-ры падает в красную зону и загорается stop. Датчик t-ры? Купил датчик новый, стали ставить и обнаружилась трещина в корпусе термостата, ставим новый корпус и датчик, поехал стрелка упала, ошибка STOP и включается вентилятор, возвращая стрелку на 90, и по новой. Подключили комп, по факту t-ра в порядке, а стрелка падает и срабатывает вентилятор, и со словами может много чего быть это норм так можно ездить попрощались в сервисе. Ок, пока поезжу так, стал вылетать шланг с бачка антифриза, новый закрепил, утром лужа т.к корпус термостата посаженый только на герметик, протекает, подтянули и видимо придется еще один покупать и заново ставить (только что узнал что можно прокладку найти) Но стрелка t-ры продолжает падать в красную зону, а иногда и не возвращается, неужели дело в неисправности датчика на приборной панели?
P.S после восстановления вентилятора загорелся чек, иногда пропадает и появляется, с помощью компа его убрать не удалось +горит подушка и пропал сигнал и задний дворник не движется))) Спасибо за внимание и любые комменты
У вас два датчика температуры. Один для эбу и приборки другой для вентилятора и кондиционера. Возможно не тот поменяли. Также надо выяснить действительно ли есть перегрев когда стрелка в красной зоне очень аккуратно открутить крышку бачка. Если и правда перегревается начните с замены термостата, старый прокипятите в кастрюле с термометром. При нормальной скорости движения машины вентилятор не должен включаться. И без него должно всё охлаждаться.
Сообщений: 10
Пользователь №: 23.917
Регистрация: 4.9.2018
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Единомышленники , приобрел для дочи эту машинку , всё тоже самое загорается СТОП стрелка ползёт быстро вверх до красной черты , походу включается вентилятор , и стрелка так же быстро опускается на 90 .С чего начать искать, опыт есть по другим авто , но методом тыка на этой не изведанной , не хочется ! нужен совет
Единомышленники , приобрел для дочи эту машинку , всё тоже самое загорается СТОП стрелка ползёт быстро вверх до красной черты , походу включается вентилятор , и стрелка так же быстро опускается на 90 .С чего начать искать, опыт есть по другим авто , но методом тыка на этой не изведанной , не хочется ! нужен совет
отказ первой скорости, включается аварийный режим охлаждения (турбосамолет). реле вентиляторов, провода к ним, реостат первой скорости с термопредохранителем (в одном корпусе). все это впереди на бампером.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
отказ первой скорости, включается аварийный режим охлаждения (турбосамолет). реле вентиляторов, провода к ним, реостат первой скорости с термопредохранителем (в одном корпусе). все это впереди на бампером.
Хорошо СПС ,а есть данные на реостат ,сопротивление,код,или способ восстановления?
Хорошо СПС ,а есть данные на реостат ,сопротивление,код,или способ восстановления?
как правило в нем или окисленное механическое соединение со спиралью или сгорел термопредохранитель. (временно можно его исключить, стоит он порядка 50-100р) или купить новый реостат с термопредохранителем.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
как правило в нем или окисленное механическое соединение со спиралью или сгорел термопредохранитель. (временно можно его исключить, стоит он порядка 50-100р) или купить новый реостат с термопредохранителем.
ny178 пишет ,что имеется 2 датчика температуры , а не может быть так ; термостат не срабатывает , а датчик даёт информацию на СТОП , температура ещё поднимается и включается термостат , температура резко падает до 90 .К стати при какой температуре открывается термостат ?
ny178 пишет ,что имеется 2 датчика температуры , а не может быть так ; термостат не срабатывает , а датчик даёт информацию на СТОП , температура ещё поднимается и включается термостат , температура резко падает до 90 .К стати при какой температуре открывается термостат ?
при поднятии температуры включается 1 скорость, если температура дальше растет - включается 2 скорость. если включен кондиционер, то через некоторое время включается 1 скорость, независимо от температуры движка, при поднятии температуры (до включения 1 скорости без кондея) включается 2 скорость. температуры открытия термостата 89грд. 1 скорость 93-95грд 2 скорость 95-97грд.
термостат включиться не может, это механическое, он открывается.(от температуры ослабевает пружина и он открывается) когда открывается термостат, то верхний партубок становится резко горячим.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
при поднятии температуры включается 1 скорость, если температура дальше растет - включается 2 скорость. если включен кондиционер, то через некоторое время включается 1 скорость, независимо от температуры движка, при поднятии температуры (до включения 1 скорости без кондея) включается 2 скорость. температуры открытия термостата 89грд. 1 скорость 93-95грд 2 скорость 95-97грд.
термостат включиться не может, это механическое, он открывается.(от температуры ослабевает пружина и он открывается) когда открывается термостат, то верхний партубок становится резко горячим.
спасибо за инфу , конечно съязвили малёхо , но это не беда , "термостат включается в работу " разве так не может быть? что он механический это известный факт . полез искать этот (у нас сопротивление ) реостат ,как бы тоже подходит , но реостат регулируемое изобретение , на мой взгляд
Сообщений: 10
Пользователь №: 23.917
Регистрация: 4.9.2018
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
сопротивление проверил, звонится, термопредохранитель тоже. Контакты прочистил "были слегка зеленоватыми " результат прежний, вот незадача вышла! кто подскажет как это так?
сопротивление проверил, звонится, термопредохранитель тоже. Контакты прочистил "были слегка зеленоватыми " результат прежний, вот незадача вышла! кто подскажет как это так?
белый провод подходит к центру колодки, а в жгуте нету третьего провода как быть?
сопротивление проверил , звонится , термопредохранитель тоже .Контакты прочистил "были слегка зеленоватыми " результат прежний , вот незадача вышла ! кто подскажет как это так ? белый провод подходит к центру колодки , а в жгуте нету третьего провода как быть?
используется 2 провода, колодку меняли до вас. соединение лучше спаять и в термоусадку, токи там хорошие. если звонится на этих двух проводах, значит исправно. смотри там-же впереди ближе к стороне пассажира под вертикальной накладкой реле 1 и 2 скоростей.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
используется 2 провода, колодку меняли до вас. соединение лучше спаять и в термоусадку, токи там хорошие. если звонится на этих двух проводах, значит исправно. смотри там-же впереди ближе к стороне пассажира под вертикальной накладкой реле 1 и 2 скоростей.
да разобрал и увидел беду((( jec а мож подскажешь от наших же авто подойдёт реле и колодка , или от чего лучше ? те провода спаял и изолировал
сегодня подключил реле , работает 1 скорость на 2 не смог нагреть но интересно включается , на одном верхнем реле только с надписью стоп , на одном нижнем тоже только с надписью стоп , с двумя релюхами работает 1 скорость верхнее реле . Мож я ошибся конечно ,так как отключал реле ври включенном вентиляторе , один вопрос не даёт пакоя будет ли работать реле ,если поменять полярность его управления ?
Сообщение отредактировал прохожий - 6.9.2018, 20:59
сегодня подключил реле , работает 1 скорость на 2 не смог нагреть но интересно включается , на одном верхнем реле только с надписью стоп , на одном нижнем тоже только с надписью стоп , с двумя релюхами работает 1 скорость верхнее реле . Мож я ошибся конечно ,так как отключал реле ври включенном вентиляторе , один вопрос не даёт пакоя будет ли работать реле ,если поменять полярность его управления ?
и ещё вопрос я поставил реле от рено в котором за место резистора стоит диод, анодом на минус в колодке нижнего реле , правильно ли так будет , не появятся ли проблемы ?
Сообщений: 411
Пользователь №: 9.574
Регистрация: 20.12.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 32раза
После замены корпуса термостата сместились показания температура где- на 10 градусов. Т.е. если раньше рабочая температура всегда была около 80 гр. независимо от времени года и выше 90 не поднималась, то сейчас в движении 87, в пробке поднимается до 96, включается вентилятор на первой и отключается на 92 (данные через ОБД). Вроде все работает штатно. Тогда получается, что датчик температуры работал раньше все время неправильно, потому что вентилятор запускался уже при 90 градусах?
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2004 г.в.
комплектация: X Line HDi
цвет: черный!
Куплена в 2011 году!